Upgrades no Audi A3 com FuelTech do Venzon

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 73

  • @AndersonDick
    @AndersonDick 3 ปีที่แล้ว +24

    Golpe do churrasco tá pegando em todo lugar hehe!

    • @tiagorezende85
      @tiagorezende85 3 ปีที่แล้ว

      Isso é bem coisa de Santa Cruzense! kkkkkkk

  • @nettocruz3094
    @nettocruz3094 3 ปีที่แล้ว +9

    O Anderson fazendo escola, já tem gente aplicando o golpe do churrasco

    • @Junior-ru5uf
      @Junior-ru5uf 3 ปีที่แล้ว +2

      Verdade, os caras estão aprendendo tanto com o patrão que aprenderam até os golpes dele kkkkkk

    • @nettocruz3094
      @nettocruz3094 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Junior-ru5uf kkkkkkk

  • @lucioandreravanholi8086
    @lucioandreravanholi8086 3 ปีที่แล้ว +4

    Show de upgrade no Audi! Parabéns equipe FT e 888. Acho muito massa sempre que acompanho o Venzon fazendo os acertos. Já comprei minha FT pra colocar numa Blazer Vortec… espero conseguir bons resultados tb! Abraço a todos🤘🏼😎

  • @eder_snascimento
    @eder_snascimento ปีที่แล้ว +1

    top misssil gurizes!! 20v é top! tenho um passat 20v 1.8 turbo com ft 300 bosh 65 .50 ficou muito bom! dirigibilidade da ft300 sabendo acertar fica o ouro!

  • @leonardobaldini5599
    @leonardobaldini5599 ปีที่แล้ว

    Muito legal essa dica da embreagem! Não fazia ideia que funcionava

  • @eduardo_espirro6614
    @eduardo_espirro6614 3 ปีที่แล้ว +4

    Parabéns pelo conteúdo,uma baita aula, espero um dia chegar a esse nível 👏👏👏

  • @Mikeleitte
    @Mikeleitte ปีที่แล้ว +1

    Esse msm serviço em um modelo tiptronic da certo.
    E pq sou deficiente físico aí fico dependente do automático

  • @neylor292
    @neylor292 3 ปีที่แล้ว +1

    Top Venzon!!! Alan TurboEx tem a senha dos turbos!! parabéns time FT!

  • @AndersonZemis
    @AndersonZemis 3 ปีที่แล้ว +1

    Que Audi linda, lisa de lata! Parabéns pelo capricho e pela preparação

  • @portelaracealtapressao646
    @portelaracealtapressao646 3 ปีที่แล้ว +1

    Aguardando o vídeo na rua do Audi. top 👏👏

  • @PGRacingOficial
    @PGRacingOficial 3 ปีที่แล้ว +1

    Venzon MITO, Lenda!! hahaha tmj! parabéns pela nave!!!

  • @hernandesoliveira1196
    @hernandesoliveira1196 3 ปีที่แล้ว +1

    Vezon acertou meu carro ficou top, porém nao concluímos o acerto pq a parte de baixo do motor não aguentou. Kkkk parabéns pelo vídeo e pelo profissional que é. Gratidão a Fueltech.

    • @diegovenzon
      @diegovenzon 3 ปีที่แล้ว +1

      Lembro do Santanao, tava ficando bom! 😂 Grande abraço!!

    • @hernandesoliveira1196
      @hernandesoliveira1196 3 ปีที่แล้ว

      @@diegovenzon agora mudou logo vamos marcar de acertar um golzinho ✌️

    • @diegovenzon
      @diegovenzon 3 ปีที่แล้ว

      @@hernandesoliveira1196 Eu não moro mais em CWB, mas temos um pessoal bom pra indicar aí! 👊🏼👊🏼

  • @Crueeelismito
    @Crueeelismito 4 หลายเดือนก่อน

    Máquina louca em, parábens! poderia me tirar uma duvida, qual central de multimidia você esta usando nessa A3?

  • @danielpires363
    @danielpires363 3 ปีที่แล้ว +1

    Parabéns pelo conteúdo muito bom.

  • @ltaamaro5170
    @ltaamaro5170 2 ปีที่แล้ว

    Show o vídeo, imaginei que o bico era pequeno, 65 bosch vai ficar legal.

  • @sidneibender9777
    @sidneibender9777 3 ปีที่แล้ว

    Esse golpe do churras já tá ficando manjado!!kkkk

  • @biano_013
    @biano_013 3 ปีที่แล้ว +2

    Projeto top.. no meu tem algo parecido porém nao eh na fueltech

  • @simplesreef2504
    @simplesreef2504 2 ปีที่แล้ว

    A3 8l q carro lindo da po..!

  • @elizeudaparati1106
    @elizeudaparati1106 ปีที่แล้ว

    Valeu obrigado

  • @gustavopaschoal7882
    @gustavopaschoal7882 ปีที่แล้ว

    Otimo Vídeo! estou com um a3 e vou começar a fazer os upgrades, queria começar pelo intercooler, sabem dizer qual modelo ou onde compraram?

  • @berondotrecho2226
    @berondotrecho2226 3 ปีที่แล้ว +2

    Da hora

  • @gabrieltunado10
    @gabrieltunado10 3 ปีที่แล้ว

    Fala Venzom,
    os Golf 1.6 2009 usa o mesmo tipo de filtro sem MAF

  • @espacodasaguasespacodasagu7707
    @espacodasaguasespacodasagu7707 3 ปีที่แล้ว

    Quero ver esse audi na lista de carros de rua da 051

  • @jonesvaz6066
    @jonesvaz6066 3 ปีที่แล้ว

    Muito showwww! 😀👏👏👏👏👏🏁

  • @SuperMsgustavo
    @SuperMsgustavo 3 ปีที่แล้ว +1

    Gostaria muito do link desse kit completo do intercooler, aonde acho, ajuda por favor, aguardo feedback, parabéns pelo carro

    • @felipeleokich
      @felipeleokich 2 ปีที่แล้ว

      Também gostaria, se tiver favor mandar.

  • @althers100
    @althers100 ปีที่แล้ว +1

    Qual o tamanho de eixo e rotor dessa turbina ?

  • @eliaseas
    @eliaseas 2 ปีที่แล้ว

    Essa pressurização para este intercooler frontal vc comprou pronta?

  • @matheus28337
    @matheus28337 3 ปีที่แล้ว

    Intercooler com entrada e saida do mesmo lado mata um pouco a pressão e o intake do carro ainda está original.

  • @caioticiman
    @caioticiman 3 ปีที่แล้ว

    Meu amigo, sabe me dizer, se esse esquema da embreagem, da certo no passat alemao ?

  • @jeanjuniorreis9928
    @jeanjuniorreis9928 3 ปีที่แล้ว +2

    Quanto saiu a bomba de combustível? TM contato? E da Hembreagem? Passa os contato pfv

    • @diegovenzon
      @diegovenzon 3 ปีที่แล้ว +1

      Comprei tudo no Mercado Livre.
      A bomba é uma dinâmica pra A3, e o IC é um P&P pra A3.

  • @gustavooliveria1894
    @gustavooliveria1894 3 ปีที่แล้ว

    Boa noite e o chicote pra usar a linha Power FT junto com o módulo original já está disponível???

    • @FuelTechOficial
      @FuelTechOficial  3 ปีที่แล้ว

      Bom dia o chicote Plug and play para Audi A3 8l/ Golf MK4 turbo de 150cv ja está disponível: fueltech.com.br/collections/chicotes-plug-and-play/products/chicote-plug-and-play-ft450-550-vw-audi1-8t-150-cv-fueltech
      Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br

  • @alev8
    @alev8 ปีที่แล้ว

    Lindo carro, parabéns pelo capricho... A FT tá ligada só ela ou tá com a ecu original ? Se for só ela, como vc fez com o pino de alimentação de rpm pro contagiros ?

    • @FuelTechOficial
      @FuelTechOficial  ปีที่แล้ว +1

      Bom dia Ale, foi ligada em paralelo com a ECU original, e o sinal de RPM para o painel continua sendo enviado pelo módulo original.

    • @alev8
      @alev8 ปีที่แล้ว

      @@FuelTechOficial ah entendi. Eu conseguiria fazer funcionar sem a ie original ? A saída do rpm na FT consegue alimentar o pino 37 (rpm painel) do Audi ?essa saída gera uma onda quadrada ? Eu tô pra colocar uma 550 no meu, mas não uso módulo original há uns 5 anos já . Teria que ser Full stand alone . Ps. Obrigado pela resposta

  • @igorricardo5001
    @igorricardo5001 ปีที่แล้ว

    Nesse caso como é feito o comtrole de marcha lenta? É usado algum atuador externo?

    • @FuelTechOficial
      @FuelTechOficial  ปีที่แล้ว

      Bom dia, no caso do vídeo o atuador de lenta ficou pela central original ( a FT está em paralelo), mas caso opte por usar somente a FT, sem a central original terá de usar um atuador pwm externo.
      Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br

  • @guilhermeaguiar7231
    @guilhermeaguiar7231 3 ปีที่แล้ว

    Esse upgrade de intercooler, foi comprado onde ?

  • @gustavovictor8568
    @gustavovictor8568 3 ปีที่แล้ว

    Interessante essa embreagem alguém poderia mandar especificação das peças para montar esse kit do logus

    • @diegovenzon
      @diegovenzon 3 ปีที่แล้ว

      é uma embreagem de Logus e os parafusos do volante de AP.
      Da pra colocar ela original ou mandar em algum lugar pra melhorar ela.
      Eu mandei na Valença aqui em Porto Alegre.
      Sem adaptação pra instalar ela.

  • @juliog5
    @juliog5 3 ปีที่แล้ว

    to montando um golf gti queria saber sobre o comando variável, quando acionar ele

    • @FuelTechOficial
      @FuelTechOficial  3 ปีที่แล้ว

      Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

  • @chavero5886
    @chavero5886 2 ปีที่แล้ว

    O volante embreagem.. tbem é de Logus?

    • @FuelTechOficial
      @FuelTechOficial  2 ปีที่แล้ว +1

      Boa tarde, sim está com o volante/embreagem de Logus. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br

  • @brunodossantosdeavila3399
    @brunodossantosdeavila3399 2 ปีที่แล้ว

    Eu tenho uma Audi A3 180 cv queria deixa ela mais potente mais que de pra usar no dia a dia e viajar

  • @CorretorMarcosAurelio5A
    @CorretorMarcosAurelio5A 2 ปีที่แล้ว

    Meu câmbio é original bimassa a minha é 150 turbo
    Para colocar essa embreagem de Logus é só comprar platô e disco e parafuso ao forjado?

    • @worksturbo
      @worksturbo 2 ปีที่แล้ว

      Na teoria sim mas como tem muito mais potência do que o logus vc precisa mandar fazer o platô com mais pressão e o disco de cerâmica ou lona Hd

    • @jcafe8360
      @jcafe8360 2 ปีที่แล้ว

      Volante tambem

    • @worksturbo
      @worksturbo 2 ปีที่แล้ว

      @@jcafe8360 Verdade tinha esquecido do volante .rs

  • @spartanoracing
    @spartanoracing 3 หลายเดือนก่อน

    Qual valor de um acerto

  • @spectorrancingmotosdaumafo9211
    @spectorrancingmotosdaumafo9211 2 ปีที่แล้ว

    nao entendi da vela .. acho q vc errou em kkk

  • @ArtteiroLoow
    @ArtteiroLoow 3 ปีที่แล้ว

    tem link do intercooler/embreagem ?

    • @AlessandroPG
      @AlessandroPG 3 ปีที่แล้ว

      www.spaturbo.com.br/kit-intercooler-frontal-para-audi-a3-1-8-20-turbo-180-cv/p é esse aqui mas esgotou.

  • @junioraraujo1923
    @junioraraujo1923 3 ปีที่แล้ว

    Filtro de óleo errado

  • @elizeudaparati1106
    @elizeudaparati1106 ปีที่แล้ว

    E alguém ou Vocês sabem quantos cv suporta o pistão do Audi a3 1.8 turbo?

    • @FuelTechOficial
      @FuelTechOficial  ปีที่แล้ว

      Bom dia, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização!
      fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

  • @marcelogodinho3422
    @marcelogodinho3422 2 ปีที่แล้ว

    Opa amigo preciso de ajuda tenho um Audi A3 aspirado 1.8 20 válvula quero botar um kit turbo mas não conheço ninguém que estále eu moro em Florianópolis SC vc conhece alguém ou tem alguém pra me indicar

    • @FuelTechOficial
      @FuelTechOficial  2 ปีที่แล้ว

      Boa tarde, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização!
      fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

  • @joaochv
    @joaochv 3 ปีที่แล้ว +2

    Esse intercooler acho que da muita perda de carga...

    • @Doginho
      @Doginho 3 ปีที่แล้ว +4

      o carro é top ta de parabéns!!! eu ñ concordei muito com as escolhas q ele fez, mas respeito o estilo dele. ele quer uma carro pro dia a dia confiável, + potencia e confortável. agora, vou ser sincero mano! ele gastou cerca de 6K pra ganhar cerca de 30cv e 6kgf.m. ainda tem potencial pra ganhar mais potencia mudando bicos e bomba, mas o motor dele ainda é stock. se vc gastar 6K num motor naturalmente aspirado de fabrica vc dobra a potencia com um kit padaria. se vc gastar 6k num cabeçote provavelmente terá o mesmo ganho que ele teve ou até mais sem mudar nada. o importante mesmo é ele ta feliz com o carro e que jesus continue abençoando ele e os projetos pessoais dele. eu fico só admirando.

    • @diegovenzon
      @diegovenzon 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Doginho só uma correção, foram 60whp de ganhos na gasolina nesse vídeo, mas depois subi mais a pressão e veio mais alguns cv's ainda na gasolina.
      Já estou trabalhando no próximo upgrade. 😁

    • @joaochv
      @joaochv 3 ปีที่แล้ว

      @@diegovenzon ficou bem legal seu carro. Eu tenho um a3 e penso em fazer nessa linha. Só esse intercooler me deixa um pouco na dúvida. As duas saídas para o mesmo lado economizam na pressurização alem de deixar o cofre do motor mais limpo e mais bonito...mas não sei se não judia muito da turbina pela perda de carga. Quando custou a pegar pressão logo me veio ele como responsável e não o escape...

    • @diegovenzon
      @diegovenzon 3 ปีที่แล้ว +1

      @@joaochv pior q o motivo foi outro. Nós achamos q estava no fim da WG já, e paramos de apertar, e na verdade tinha bastante ainda. Tava andando com pico de 1.6 e segurando 1,3 de alta 1 semana depois do vídeo. O IC funcionou super bem, não tenho o q falar pois ficou bem eficiente.

  • @murilofrancis6485
    @murilofrancis6485 ปีที่แล้ว

    Vende pra mim essa branquinha aí ???