Audi A3 1.8T 20V upgrades para chegar aos 300HP com turbo K04, intercooler bombado, e mais
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Audi A3 1.8T 20V upgrades para chegar aos 300HP com turbo K04, intercooler bombado e muito mais.
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Estou restaurando meu tiptronic 2003, se deus quiser um dia vou em sua oficina fazer um remap
Só com chipe meu passat 1.8t foi para 220cv esse motor 20v é bom demais para upgrades, parabéns belo trabalho.
Isso mesmo! Obrigado
O seu tinha 150 CV ? Tô pensando em colocar chip ou fazer esse upgrade aí acostumei tá meio sem graça o carro rs
@Xablau chega fácil o 150 CV e um dos melhores para upgrade
@@mizael5007 tenho uma Audi A3 manual turbo qual chip vc ponho
@@luancasetta1099 ele colocou um chip da Tim
De todos os canais desse segmento no brasil o seu é o melhor! Parabéns pelo trabalho caprichoso,na diversão e paixão no que fazem! Sucesso!
Muito obrigado!
Tenho um exemplar 2000 180cv 2 portas. Esta com 55 mil km, carro que ficou parado muitos anos, mecanicamente revisei tudo, foram mais de 20 mil reais revisando o carro. E mesmo trocando os 3 coxins, ainda sinto um.pouco de vibração vinda do motor e passando para carroceria e percebo isso por ruídos no painel e vibração no volante quando acelera mesmo com o carro estacionado. Isso me desanima um pouco com o carro.
O carro ficou animal... valeu pelo trabalho! Superou a expectativa! Muito obrigado
Muito obrigado pela confiança no nosso trabalho. O resultado foi acima das expectativas mesmo. Valeu!
Vcs sao os caras daqui ums dias e o meu😎
Show de bola! Obrigado
O brutus omtem fui no site da fulltech e fiz o calculo dos meus bicos la,e pra potencia desejada que no caso seria 300cv com 4 bicos,eles indicaram bicos de 84 lb pra trabalhar com 80% mais nesse projeto ai vc usou de 52 da boch. Porque a diferensa?
O cálculo do site da Fueltech é para injeção programável não sequencial. Neste projeto usamos injeção original sequencial reprogramada.
Beleza então vou comprar a fultech 500 próximo mes, quando for comprar os bicos mando email pra vc pra gente ver isso melhor e as peças não irem erradas.
Perfeito! valeu
Parabéns, serviço bem feito e com capricho, video bem explicado sem firulas, típico de quem realmente entende o que está fazendo... Ganhou mais um inscrito...
Muito obrigado Carlos!
Parei a edição do meu vídeo pra vir assistir ! Demais ! Trampo primoroso !
Muito obrigado!
@@BrutusMotorsports quanto ficou essa brincadeira só pra saber?
Ficou top esse A3!! Excelente resultado! Parabéns
Muito obrigado!
Impressionante a aceleração em segunda marcha depois que passa de 3.200 rpms. Esse carro ficou perfeito. Faltou mostrar no dinamômetro quanto viria de potência com o difusor fechado. Assim poderíamos saber quanto os abafadores do escapamento fazem diminuir a potência.
Com difusor fechado perde aproximadamente 10cv apenas. Obrigado
Parece que esse vídeo foi feito pra mim, tenho um A3 aqui na garagem de 150cv , alguns dias atrás até comentei sobre ele e vcs do canal me responderam, obrigado
Belo carro e um ótimo projeto para rua, muito prazeroso de guiar. Obrigado
Tô na mesma situação haha, queria saber o valor gasto no projetinho
Olá, para orçamento envie email para brutusmotorsports@gmail.com
like sempre antes de começar o video, um dos canais + top do you tube, é um canal intessante de assistir cada video um carro diferente,
Obrigado Karol!
14:35 motorista fantasma!? Heheh
Efeitos especiais rs
Sensacional. Esses Audi's eram foda quando eu era moleque. Me lembro que meu tio adquiriu um 0km em 2004, era sonho de infância da molecada da minha idade. Bom, cresci e virei apzeiro, o sonho hoje é ter dinheiro para montar o projeto apzaum 3,5kg kkkkk. Mas enfim, esses A3 tem algum bo de mecânica e elétrica? Hoje eles são até baratos, o difícil é achar um inteiro.
Exatamente, eram carros top de linha da categoria na época, e hoje em dia é muito difícil achar um inteiro. Ele não tem problemas crônicos mecânicos. Tem algumas coisas chatinhas nele que costumam estragar, como o sistema de vácuo que abre e fecha às portas. Mas nada grave.
Olá pessoal, sou um grande fã do trabalho e do canal de vocês. Possuo um audi a3 150cv e estou comprando as peças para prepara-lo, minha dúvida é a seguinte: quais bicos e bomba foram utilizados nesse projeto? e a reprogramação da central original foi feita por quem? se souberem responder minhas dúvidas fico muito agradecido! forte abraço pessoal.
Legal q pessoal respondeu
Opa, usa 65lbs, e 1 bomba de 12bar… se não tiver feito já
Trocou o dosador de combustível tbm?
@@jesseelias4106 Não se usa dosador nessa potência
ficou muito bom em arrancada e torque, mas em velocidade final é fraco, o meu é 1.8 turbo 180cv originais e apenas com remap e filtro inbox ele vai a 257 km/h, velocidade que atingi voltando do mato grosso sul
As medições não são em última marcha fera.
@@edsonsilva5579e tbm o tamanho da roda influencia, por exemplo ele está com as 18… fica parelho com a velocidade real.
Meta para 2019 audi a3 1.8t com upgrade de turbina k04 na brutus motorsport.
Valeu!
vendo o meu
Eo remap?
Eae conseguiu bater a meta ?
So pelos cara rindo depois da aceleração deve ter ficado top
Mais um belo trab.. parabens!logo farei msm up no meu carro.
Obrigado mesmo! Valeu
Que show e que up,
De 160 pra 300 cv!
Mais um belo trabalho da Brutus.
Parabéns!!!
Obrigado cara!
Show demais. Curto muito o seu canal, seus vídeos são muito bem detalhados e explicativos. obrigado pela dedicação. Sem contar os carros que ficam show... parabéns!
Muito obrigado Humberto!
Bernardo tenho um intercooler desse original eu coloquei uma ventoinha de 5 polegadas as vans novas ja tem tamben mas como sempre otimo trampo parabens!!!!!
Interessante, bom saber! Obrigadão
Belo trabalho, gostaria de saber por que no início da aceleração o carro perde um pouco de rotação por um instante.
E quanto ficou esse up? Com peças e mão de obra.
😊
Amigao tenho um audi a4 b7 1.8 20 v 163 cv queria q vc fizesse um up grade nesse estilo com turbina k04
Esse 1.8 20v T no quesito manutenção seria quanto mais caro que o bom e velho Apzão? E uma outra pergunta: porque que entorno de 4000rpm a pressão é 1.7bar e em 6500rpm ela cai quase pela metade? Não seria interessante que ela se mantesse nos 1.7bar? Vocês que acertaram o carro pra ser assim ou é uma característica da turbina? Vídeo top trabalho excepcional o de vocês, parabéns.
pode ser a turbina, que começa a perder eficiência por causa da caixa quente pequena. As vezes também é uma opção do preparador, pra segurar um pouco a potência do carro por que alguma peça do conjunto está limitando, seja bicos, bomba, intercooler, etc. De toda forma, ela mantém uma ótima potência até o corte.
Todo carro turbo bem acertado tende a cair a pressão chegando próximo ao corte, de modo a proteger o conjunto.
Fiquei curioso na questão manutenção tbm.
A pressão é reduzida em alta para poupar o turbo que é pequeno e entraria em overspeed, além de gerar muita contrapressão. Obrigado!
Onde encontro essas peças Brutus ?
Excelente o vídeo, parabéns! Quais os bicos utilizados neste upgrade?
È impressão minha ou, com o difusor aberto (direto) o carro rende mais ?
Sim, o carro rende mais com difusor aberto pois gera menor contrapressão, logo mais potência!
POXA... paguei uma fortuna pelo meu 'abafador esportivo inox".... soubesse deixaria original e botava um difusor. =(
Rsrs tipo isso
Gner Gamer
Kkkk que vacilo.😁
☺Pelo menos, pro próximo já sabe😋.
Mais um vídeo sensacional parabéns a toda equipe da Brutus vocês são nota 10!!!
Muito obrigado Eduardo!
o preço mais ou menos foi quanto será em
Também queria saber
16k
mais pra frente faço um upgrade desse na minha, ficou demais o projeto. Parabéns!
Muito obrigado!
Olá eu tenho um Audi 1.8T manual prata 2 portas, quanto custa fazer exatamente este projeto?
A partir de 15 mil
@@BrutusMotorsports vc parcelam? Se sim em até quantas vezes?
Bico 65 libra bosch 800,00
Bomba 12 bar 1200
Ko4 up grad plugnplay 1800 base de troca
Intercoler bombado 1200
Widband 1000
Um bom remap com over speed ou fernando tezzoto 800
Mais mao de obra pra montar os kit..tudo plugnplay monta em casa..so leva pra acerta
@@deividrodrigo9442 botei 450cv de roda com 40 mil kkkkk esse investimento devia ser com o dólar a 1x1
espectacular, quero fazer isso na minha audi a3 t 150cv. 2004. Parabéns.
Obrigado
Pra quem quer saber o valor cada carro terá sua particularidade, mas fica em torno de 15mil um upgrade desses. Pra quem realmente entende sabe que vale cada centavo, pra quem achou caro compra um kit padaria por 2mil usado coloca no ap e passa raiva com o carro. Pronto falei vlw
Ótimo ponto de vista. Verdadeiro e bom senso.
Desculpa,mas acho que você esta generalizando, eu tenho um gol bola turbo e não é kit paradaria, fiz um investimento alto, com peças nova e de boa qualidade como iapel e Scat,cabeçote, comando, Ft, 8 bicos, spark, turbina, intercooler, freios, embreagens, e não tenho problema com, quando um carro e bem montado e regulado, e o dono respeitado os limites do carro, nunca tera dor de cabeça. Parabens pelo seu carro, porém ficou triste com seu comentario sobre ap, uma vez que o ap foi base para o desenvolvimento do 20v. um abraço.
15mil foi bem longe! Com 8 fica igual tranquilo.
Que vídeo inspirador! Top mesmo… meu gti só falta o intercooler para ter o mesmo setup desse a3
Pra quantos CV vai esse mesmo upgrade em um 180 CV original ?
Também gostaria de saber?
Essa música é fera mas esqueci o nome, parabéns vcs são feras demais smp com trabalho excelente.
A música se chama "Ever Felt". Obrigado!
Acordei ontem pensando poxa kd os vídeos da Brutus. Parabéns por mais um otimo trabalho. 👍👀
É difícil para nós produzir tudo e conseguir uma frequência certa no lançamento de vídeos, até porque o retorno financeiro é desprezível. Obrigado!
Muito top! Gosto muito desse carro A3 turbo, vc ja teve um né Parabéns mais um trabalho sensacional muitas dicas boas up grade e tmb do intercoler não sabia dessa ineficiência do msm e q pode ser melhorado vlw ✌
Aquele like antes mesmo de ver o vídeo... Parabéns por mais um excelente trabalho continuarei acompanhando. Sempre
Fica aqui nosso muito obrigado!
Trabalho bem executado... Quero um escape como esse no meu Golf GTi
Badunga Escapamentos.
Muito bom o vídeo e o trabalho de vocês, parabéns!
Me amarro nesse canal .
E a galera é top demais . excelente trampo. Audi ficou um tiro rsrsrs
Muito obrigado Nélio
Parabéns pelo profissionalismo de vcs.
Muito obrigado
Gosto muito dos seus vídeos mas esse a primeira medição foi em whp e depois em hp. Deveria ter feito a segunda medição em whp, que é a potência real. Abraço 👍🏽
Certo. Foram aproximadamente ~260whp, ou seja, ganho de 130whp. Obrigado
Simplesmente excelente! 👏🏻👏🏻
Obrigado mesmo!
Q legal tenho um a3 150 desse mesma cor
Esses carros na gasolina, quando passa pro etanol não precisa trocar os pistões
Muito top esse Audi A3 ! Parabéns para a equipe da Brutus abraços !
Obrigadão! Abs
que diferença brutal!! parabens pelo trabalho, ficou mt bom
A sensação andando no carro é melhor ainda! Obrigado
Hello!
I would like to ask for your help.
I have a 2009 Audi A3 1.8TFSI (CDAA) which is being written for the second time and it is producing the same fault. From 4000 rpm the car stalls. After writing it, it was fine for a week.
It is currently written for 220hp and has the following:
- OEM air sys
- OEM injectors
- R8 ign. with irridium plugs
- K04-064 turbo
- large intercooler
- 3" decat exhaust sys
Any idea where to start in troubleshooting?
Thanks in advance for your help!
Eu não sei porque, aqui na capital tem muitas preparadoras e eu sinto que quando for preparar o meu, vou querer levar ai. kkkk
Haha valeu! Obrigado
Mais um trabalho excepcional... parabéns...
Obrigadão!
carro top, cavalaria vem ate que fácil por ser 20v muito top esse a3 esse motor etc, queria ter um desse preparadinho só pra mim da aquela esticada de 2 e cantar pneu com uma k16 kkkk top vlw Toni abraço.
Ficou muito bom mesmo. Abraço
Entendi,obrigado
Boa noite equipe Brutus. Parabéns por mais esse trabalho fino e cuidadoso. Sou fã de vcs. Tenho um A3 2004 180cv, se resolvesse mudar somente intercooler pelo bombado, downpipe e a tomada do filtro de ar, só pra aliviar o carro mesmo, seria necessário fazer remap? Melhoraria alguma coisa de maneira original ainda? Obrigado pelo espaço.
nao mais ae estaria perdendo rendimento, pra que intercooler melhor se o carro nao vai forças mais do motor
Parabéns que belo trabalho!
Dá gosto de assistir!
Muito obrigado!
top demais! espero um dia poder comprar um carro só pra isso e poder deixar ai com vocês, parabéns pelo ótimo trabalho!
Muito obrigado!
Excelente trabalho queridos!
Obrigado mesmo!
parabens amigo por mais esse grande trabalho
Dono tá feliz, dubrou a potência e quase dobrou o torque PQP.
Parabéns pelo trabalho tenho uma A3 T 150cv também, eu sempre quis ganhar uns cvs assim mantendo OEM e seguro para acelerar e ser feliz voces comseguiram me dar uma visao do que vira pela frente kkkk 300cvs top gostei Parabéns pela equipe
Isso aí! Muito obrigado
Otimo trabalho. Único poblema foi o videos a filmagem fico escura mas meus parabens pelo trabalho
Fantastico a3 y fantastico video!!
Muy sencillo y bien explicado con resultados top!!
Enhorabuena!!
Muchas gracias
Ótimo vídeo, bem explicado, parabéns ao canal
Muito obrigado!
cara estes videos são inspiradores.
Valeu!
Mas um trabalho top amigão, como sempre 👍👍👍
Obrigadão!
Quanto custa para fazer um projeto similar no golf mk4 gti 180cv? Parabéns pelo projeto!
Parabéns pelo excelente trabalho!
Obrigado!
Parabéns pelo vídeo sou um proprietário de um gti com esse mesmo motor e nunca tinha visto um vídeo tão explicativo como esse...pena a oficina ser tão longe daqui senão eu mandava pra vcs fazerem essa mesma receita 👏👏
Obrigadão
Como sempre, trabalho top!
Obrigado!
insano ronco monstro belo trabalho!
Pessoalmente é melhor ainda! Valeu
Muito top, parabéns pelo ótimo trabalho!
Muito obrigado
Parabéns pelo trabalho , 2 perguntas , 1 - a autonomia de consumo do carro é alterada ... Fazendo com que o mesmo gaste mais ? 2- quanto gasta para chegar nos mesmo 300 CV ?
Tenho uma Audi A3 1.8 turbo 150 CV 2003 ... Att obrigado
#Paz
Olá primeiramente obrigado. É impossível aumentar a potência sem aumentar o consumo, cavalo anda cavalo bebe, diz o ditado. Para orçamento envie e-mail para brutusmotorsports@gmail.com
Apenas como sugestão, vocês poderiam ter feito uma medição no dyno com difusor aberto e fechado para mostrar a diferença de potência e torque. Muito bom vídeo!
Nós sempre fazemos todas medições possíveis, porém não divulgamos tudo pq fica repetitivo ver o carro acelerar várias vezes do mesmo jeito. Foram 10cv a menos com difusor fechado.
Que belo trabalho!
Obrigado amigo
Brutus muito top, tá faltando colocar mais vídeos um por dia. rsrsrsrsrs
Vcs são feras!!!!
Obrigado
Belo trabalho
Obrigado!
achei interessante a troca de primeira pra segunda marcha, tenho um polo clássic 1.8 8v mi esta sem apagador intermediario e um abafador final somente de 2,5 e ele faz estou na troca de marcha, acho insano isso, será que conseguiria fazer mais barulho se eu tirasse o catalizador? porque o estou ele faz toda troca de marcha e muito legal
Muy buen video! Saludos de Argentina
Gracias
Como sempre projeto top
Obrigado
Caramba, rendeu muita cavalaria!
É um 20V cabeçote large port AGU!
Tô começando a consider deixar o projeto gol quadrado turbo de lado e pegar um Audi, no Paraná é ruim ter turbo adaptado pois não legaliza, agora um Audi ou um golf 150cv já dão alegria e a polícia não pode levar kkkk
Muito melhor mesmo.
@@BrutusMotorsports curto muito o trabalho de vocês, sempre estou de olho no canal para aprender mais sobre preparação, vcs são prificiinais de qualidade.
Muita pressão
O cuidado com os carros, o equilíbrio das peças, que trabalho bacana.
Ainda vou a BH nem que seja só pra conhecer, kk.
Entre o 150 e o 180, qual o melhor para quem pretende fazer "ups"?
Parabéns pelo trabalho!
Obrigado mesmo! O 150 rende mais e aceita melhor os upgrades. Valeu
Opa, boa noite!
Ontem aconteceu, dos parafusos que seguram o motor(calço) se romperem. Chamei o guincho imediatamente, levei pra oficina e solucionei o problema.
Hj eu abasteci num posto de costume, porém logo após isso, percebi que o carro está pré detonando demais, ficou frouxo creio que nao está rendendo 50hp.
Será que foi a gasolina possivelmente adulterada, ou isso é sintoma de outro problema, por exemplo (bobina, bicos)???
Vc sabe meio que me orientar?
De toda forma, segunda feira, levarei o veículo pro mecânico dar uma averiguada..:(
Trampo fino, no pelo...
Valeu
Parece doideira mais séria seria possível um upigraid desses num Audi a4 1.8 t b5 com câmbio automático tiptronic
Vou querer!!!!!
Caraca que projeto top
Obrigado!
Belo projeto!!!
Obrigado
Show o trampo. Cara o meu e 150 CV manual. A troca da turbina k03 para k04 tb e facil?
E o intercooler tb serve no meu ?
Boas está grande maquina para esses upgrades foi preciso reprogramacao da centralina ou e plug and play
Foi reprogramada e ECU. Obrigado
Tô querendo fazer isso no meu… mas em Goiânia ninguém sabe. Vc vende o kit turbina + mangueiras plug and play ?
boa noite, tudo bom? queria saber aonde compra esse intercooler 'parrudo', pois sou aqui do sul e nao encontro em nenhum lugar, poderia me dizer aonde vcs conseguirem esse? parabens pelo canal e pelo maravilhosos projetos!! abração
Gostaria de saber o ano correto e modelo de Audi da matéria....
Pois o meu, é de ano 2002 e já possui o sistema de borboleta eletrônica....
Gostaria de saber também, quais são os bicos que alimentam esse projeto, pois penso em fazer um Upgrade usando uma Master Power .50, INTERCOOLER FRONTAL e usar os bicos Bosch de 42 Lb's mantendo o combustível a gasolina....
A minha pretensão seria atingir algo em torno de 280 HP's nas rodas....
Qual empresa p/ fazer um remap você me recomendaria ?!!!
Desde já eu lhe agradeço pela sua ATENÇÃO.....!!!!
Galera,,, Parabéns pelos vídeos mesmo!!! Tenho a3 1.8T 180Cav e gostaria de saber do Amigo se posso e como poderia fazer uma limpeza, manutenção do Intercooler. Tenho ele a 2 anos e nunca fiz nada nesse sentido!!!
Olá, primeiramente obrigado! Você pode e deve fazer limpeza de manutenção no intercooler. Valeu
É obrigatório a mudança para álcool? Ou podem ser trocados a turbina e intercooler e ter uma ganho de desempenho considerável?
Para esta pressão de turbo e potência sim, é obrigatório usar etanol. Pode-se fazer os mesmos upgrades e rodar na gasolina com pressão de turbo mais baixa e menor ganho de potência.
Pq q quando o giro sobe a pressao de turbo vem caindo🤔, isso n gera uma perda de potencia absurda? Achei o grafico muito nao linear...
Ola toudo bem Audi a 3 um Caro fantastiquo
Thank you