Vai ter solução Plug and Play ou similar para trabalhar com a ECU original dos A3 180cv borboleta eletrônica (Motronic ME7.5)? Sem cortes do chicote original?
@@carmaniacsmotorsport7783 parece que vai sair sim alguma coisa mês que vem ou fim deste vamos ver se para os 180cv. Já foi um bom começo conseguirem ler alguns sinais via rede CAN, tomara que consigam mais.
Pessoal uma duvida grande , na transição da 1 bancada para a segunda posso por ela para entrar em menos 1 , com isso o ded time fica abaixo do mínimo do bico , isso tem algum problema?
Boa tarde! A Central original continua controlando a lenta através do atuador de lenta da TBI, abrindo e fechando a borboleta, independente da FT. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Melhoraria alguma coisa usar a FT 550? Eu tenho uma A3 180cv Manual 2004, ela ta taxada pra 11:1 e no ethanol, a questão é que a injeção original é meu complicado de ajeitar fino, depois que passa de 1.5 bar a injeção original fica bem chatinha, o recomendado é uma FT 450 ou teria alguma vantagem em ir direto pra uma FT 550?
Boa tarde! O recomendado para o seu caso seria uma FT550, já que os Audi A3 180cv possuem borboleta eletrônica o qual a FT450 não tem suporte, porém a FT550 tem. Sobre as vantagens, as ECUs FuelTech possuem muitas vantagens em relação a uma ECU original, desde datalogger integrado, onde você pode visualizar e acompanhar diversos parâmetros relacionados ao funcionamento do seu carro, possui alertas e proteções, alta flexibilidade nos ajustes e acertos, não ficando limitada, por exemplo, as características da injeção original que você citou. Entre em contato com o nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na suas dúvidas e também quanto as possibilidades de recursos e maiores vantagens que você pode contar em seu projeto ao utilizar uma ECU FuelTech.
Bom dia. Utilizando a FT pode retirar o MAF original do Audi A3 150cv, a FT utiliza o sinal do sensor MAP integrado nela, conectado em uma tomada de vácuo no coletor de admissão através de uma mangueira própria para isso. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Prova que ano não é carro e carro não é ano, veículo impecável, já vi carro do ano já se acabando principalmente os plastimovel. Sobre o vídeo faltou mostrar os números, os dados.
Boa tarde. O Audi do Ygor funciona com etanol, entretanto é possível utilizar a função Flex Fuel onde é possível andar com os dois combustíveis apenas configurando tabelas de compensação. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Bom dia, você pode baixar o mapa de exemplo em nosso site: fueltech.com.br/pages/mapas-de-exemplo Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Baita vídeo pessoal! Orgulho de usar uma FuelTech no meu carro e ter a honra de ter o carro gravado neste canal. Forte abraço!
Baita carro! Belo projeto!
@@FuttureGamer Obrigado irmão, intagram do carro: a3_white2p
Puta que pariu Yan, quem te conhece pode falar que foto é essa kkkk #naozoadaminha kkkk
@@julianoleaes9226 hahahahha, antigueiraaaa. Pronto, troquei hahaha
@@queiroz495 melhorou, quando sai o vídeo do meu carro e se sair eu troco a minha também! Kkkk
Melhor vídeo nesse seguimento com audi a3 .
Parabéns !
Ótimo profissionais !
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
FT é tudo, top a aula
Fueltech é vida, a concorrência chora hahah VLW !!
Além de tudo isso, que tal essa placa: FUELTECH ! No ponto. Quer dizer, do DNA do movimento.
Qui máquina top.
Parabéns a todos.
é isso que o povo quer ver. parabéns!
Ótimas orientações para quem gosta de diy! Parabéns Fueltech!
Alguma modificação no motor (pistões / anéis / comando de válvulas etc ) deste A3 150cv ou original?
Muito legal os vídeos , muito show os detalhes , sempre que puderem mais carros no dino!!!!!! Obrigado
Rodando no etanol vale a pena tirar o canister, tava querendo colocar uma partida a frio no lugar.
Esse chicote plug and play pra a3, n tem mais disponivel?
Mais uma aula excelente, muito legal esse tipo de conteúdo que vcs passam no canal, vai ajudar muita gente nos acertos 😀👍👍👍👍
Pra usar esses deca 80 precisa de algum adaptador pra flauta e coletor?
Like é pouco! hahahah Ótimo conteúdo! Muito interessante como o acerto em 2D fica bom!
To so esperando ver o gol turbao nesse dinamometro
Top esperando mais vídeos assim.
Excelente vídeos abraço fiquem com Deus !!
Vai ter solução Plug and Play ou similar para trabalhar com a ECU original dos A3 180cv borboleta eletrônica (Motronic ME7.5)? Sem cortes do chicote original?
Ótima pergunta estou aguardando resposta tbm 👍👍
@@carmaniacsmotorsport7783 parece que vai sair sim alguma coisa mês que vem ou fim deste vamos ver se para os 180cv. Já foi um bom começo conseguirem ler alguns sinais via rede CAN, tomara que consigam mais.
Parabéns que vídeo top, conteúdo maravilhoso e muito explicativo 👏👏
Top demais o vídeo!!!! Parabéns
Ótimo vídeo, explicações muito claras.
Pessoal uma duvida grande , na transição da 1 bancada para a segunda posso por ela para entrar em menos 1 , com isso o ded time fica abaixo do mínimo do bico , isso tem algum problema?
Boa tarde uma pergunta pra vcs... : O melhor é por coletor do turbo para baixo ou o coletor com turbo pra cima ?
Acerto gourmet parabéns
Trabalho a anos instalando os produtos de vcs ! Gostaria muito de fazer uma visita e conhecer vcs e a empresa sou de Montenegro rs (injetech)
Só eu fiquei com a impressão que o Rafastra tava fugindo das filmagens? AHHAHAHAHHAHAA
Esse 2 step na embreagem serve como gear ??
Como controlar a lenta, se a central só controla o atuador da borboleta e a FT controla bicos e bobinas e ponto?
Boa tarde! A Central original continua controlando a lenta através do atuador de lenta da TBI, abrindo e fechando a borboleta, independente da FT.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Vídeo top!! E o chevettinho?
Toop
Qual combustível usou para acertar?
Melhoraria alguma coisa usar a FT 550?
Eu tenho uma A3 180cv Manual 2004, ela ta taxada pra 11:1 e no ethanol, a questão é que a injeção original é meu complicado de ajeitar fino, depois que passa de 1.5 bar a injeção original fica bem chatinha, o recomendado é uma FT 450 ou teria alguma vantagem em ir direto pra uma FT 550?
Boa tarde! O recomendado para o seu caso seria uma FT550, já que os Audi A3 180cv possuem borboleta eletrônica o qual a FT450 não tem suporte, porém a FT550 tem.
Sobre as vantagens, as ECUs FuelTech possuem muitas vantagens em relação a uma ECU original, desde datalogger integrado, onde você pode visualizar e acompanhar diversos parâmetros relacionados ao funcionamento do seu carro, possui alertas e proteções, alta flexibilidade nos ajustes e acertos, não ficando limitada, por exemplo, as características da injeção original que você citou. Entre em contato com o nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na suas dúvidas e também quanto as possibilidades de recursos e maiores vantagens que você pode contar em seu projeto ao utilizar uma ECU FuelTech.
Vocês usam outra roda fonica ou compartilha sinal? Caso compartilhada como que faz com a alimentação do sensor?
queria saber tbm
@@rogeriobaptista5426compartilha o original
Uma dúvida, matem o MAP original ou pode retirar ele?
Bom dia. Utilizando a FT pode retirar o MAF original do Audi A3 150cv, a FT utiliza o sinal do sensor MAP integrado nela, conectado em uma tomada de vácuo no coletor de admissão através de uma mangueira própria para isso.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Carro estava na gasolina com essa potência?
Pra usar uma FT 500 A3 turbo tenho usar duas borboleta ?
Para eliminar erro no painel, talvez precise sim de uma segunda borboleta.
quantos cv vieram com 1.2 bar?
Prova que ano não é carro e carro não é ano, veículo impecável, já vi carro do ano já se acabando principalmente os plastimovel. Sobre o vídeo faltou mostrar os números, os dados.
Só uma dúvida, roda na gasolina?
Boa tarde. O Audi do Ygor funciona com etanol, entretanto é possível utilizar a função Flex Fuel onde é possível andar com os dois combustíveis apenas configurando tabelas de compensação.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Obrigado por responder 👍
onde acho esse mapa
Bom dia, você pode baixar o mapa de exemplo em nosso site: fueltech.com.br/pages/mapas-de-exemplo
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br