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お疲れ様です。始めての大型に2017年式のSUPERFOURを選びました。とにかく乗りやすいです。正直なところ、バイクに乗せてもらっている感じです。
@@せーじ-e5y 初めての大型がスーパーフォアとは羨ましいです。さすがホンダのフラッグシップモデルって感じですよね^_^私も動画で偉そうなこと言ってますが、バイクにもてあそばれてます笑
2014年式のcb1300sbに乗ってます。64歳の私には重たいので取り回しは憂鬱ですがそれ以外は最高のバイクです。体力的に乗れなくなったら次を考えるとcb1300sbより良いバイクが思いつかないです。
@@rohisama. 最高ですよね！中々、他のバイクがないですよね汗
先祖のCB1000SF乗りですCB1300は、と言うよりホンダネイキッドの純正タンデムステップはアルミ削り出しが殆どで、タンデムツーリングの面だけ見ると足への振動負荷に配慮したゴム付きステップの他社ビッグネイキッドに軍配が上がってしまうんですよねスクールご一緒された方にまたお会いする機会がありましたら、購入の際にタンデムステップの交換等をオススメしといて下さい
@@SC30_Big-1 そう言われてみれば！！貴重な情報ありがとう御座いますm(_ _)m
2024年スペンサーカラーですが、マフラーは純正でも迫力というかうるさいです。燃費はコンスタントに20Km/l以上でびっくり。それと足つきは意外と良く、サスも日本に合わせて柔らかく乗り心地最高です。欠点はスペンサーカラーしかなく、それ以外ならSPを選ぶしかない。SPはサスのセッティングも異なり、好みが分かれると思います。私はノーマルが気に入り、スペンサーカラーしかなかった。。
@@ae613400 マフラーは規制ギリギリの音量ですもんね汗新しいと燃費良いんですね。長いモデルだけあって色々な仕様があるんですね！！
自分のCB1300SBは白バイ仕様にカスタムして乗ってます！重量は300㎏越えです。それからコンピューターも白バイ用に交換して加速力がアップしました！因みに警察公認です～何時の日か自分の白バイに乗ってみて下さい！
@@TOMU1750 300キロ超えは流石ですね！白バイ用コンピューターあるんですね！！こだわりのバイクに跨るだけでも緊張しちゃいそうです^^;
21年式のボルドールに乗ってます。重量から敬遠されがちですが本当に乗りやすいです。恐怖心さえ捨てればUターンも楽々できるのはCBの素直な操縦性の賜物だと思えます。最新型はクルコンやオプションですがクイックシフターも装着してるので本当に楽ちんバイクです。名バイクです、間違いなく👍
@@DenimAndRuby 今やクルコンやクイックシフターまであるのですね！！勉強不足でした💦進化してるのですね！ホント名バイクですね🏍️どの年式も良いところがあり、素晴らしいバイクです✨
CB1300SBのSPを検討しているのでとても参考になりました。ありがとうございます。
@@kzdc2typer967 こちらこそありがとう御座います！！
赤いエンジンガードが気になります。どこで買われましたか？
@@スーフォア-w6y わからないんです😅前のオーナーさんのカスタムなんですよ！
今年からCB乗りになりました(ボルドールSPモデル)取り回しは確かに重さを感じますが、乗り出したら本当に乗りやすくて驚きました。ずっとカワサキかスズキだったので余計にでしょうか(笑)ただCBに乗り始めてから今までの様に気軽にＵターンができなくなりました😅
いつもありがとう御座います。CBデビューおめでとう御座います✨大きさの割に乗りやすいですよね‼︎カワサキやスズキは良い意味で機械的な感じですが、ホンダはシュルシュルと回る感じがします。ターンにおける大きさと重さの影響は大きいですよね😅
cb1300sfを成約しました。😂低身長なので重さが気になります。今現在cb400sf日本乗ってます。運転の上達方法とか有りますか?
@@cb400sf-n2u ご成約おめでとう御座います❗️重さは取り回しを確実に出来るようにすれば良いと思います。早めにバンパーの装着を装着することもオススメします。運転に関してはライディングスクール等に通うのが一番の近道だと思います。cb1300ライフ楽しんで下さい😄
臨時駐車場チャンネルさんこんばんは😊私のCB1300sfは2002年式SC40なんですが、キャブ仕様でアクセルレスポンスは抜群ですね😁インジェクションのCB1300は乗ったことがないんですが、普段の街乗りではアクセルを開けた瞬間、後ろから蹴飛ばされるような加速感はハヤブサ以上ですね😅
@@motokenchannel モトケンチャンネルさん！いつもありがとう御座います😊そうなんですね‼️昔のバイクの方が良い意味でジャジャ馬ですよね🏍️インジェクションCB1300もラフにアクセル開けると身体持ってかれます💦ハヤブサは優等生なイメージです✨ハヤブサ、憧れます🥺
おや、仲間がいましたね～( ＾∀＾)私は1998年式のSC40に乗ってます(´▽｀)周りに1300のキャブ車いないから、友達になりそうです(笑)
cb1300じゃないんですけど、気温35℃の日中に小一時間程乗ったのですが、排熱で死にそうになりました。白バイの方は真夏はどうしてるんでしょうか？
@@user-pf4jm8uo7s コメントありがとう御座います！気合いです（冗談ではなく）あと、小まめな水分補給です汗
@@臨時駐車場ちゃんねる マジですか？！やはり真夏でも出ているのですね。気を付けてください！当方が乗っていたのは、765ccなのですか、こんなんで脱水症状で死ぬかと思いました。
@@user-pf4jm8uo7s 暑い日に白バイを見掛けたら温かい目で見てやってください笑
CBに始まりCBで終わると格言があるように、間違いの無いバイク。2台乗ったけどまた欲しくなる。
@@章人-p9d ホント良いバイクです！
CB1300の1998年式(SC40)に乗っている者です～何回かコメントさせてもらっています(*´∀`)♪パワーがあって長距離乗りやすいのは共感出来ます…が、やはりSC40だと燃費が弱点になってますね…(￣▽￣;)高速でも17位が限界でした(・・;)X4の兄弟車と同じく当時は燃費問題をかなり言われてたみたいですが…キャブ車の鼓動感とSC40の重厚感はやっぱりいいんですよね～(^^)
CB1300のメリット 超カッコイイ以上
ライスクで時々お世話になっています＞CB1300SF。白バイにも使われているし、信頼性が高いんでしょうね。2018年以降はノーマルマフラーでも低音のいい音がしますよね。さっきもうちの近所で白バイが取り締まりに来ていましたが、エンジン音ですぐにわかります。でも二本出しマフラーフェチの私はSC40の1998-2001年式が好きです。そんな私は今年2月に2019年式のCB1100EX買っちゃいました(^^)。
@@yutakon お疲れ様です。エンジン音、独特ですよね！2本だし格好良いですね(^^)cb1100EXも良いバイクですね、羨ましい！
CB1100のデメリットはこの時期とにかく膝上から股下が熱くて辛いです。渋滞にはまるとエンジンが自動的に止まるようです。この点では水冷のCB1300の方が...でも25年前にCB400(NC36)を買って以来のバイク、最初で最後の大型バイクにするつもりで乗ってます！臨時駐車場ちゃんねるさんもCB1300大切に乗って下さいね(^^)。
@@yutakon 熱問題はありますよね汗ありがとう御座います！大切にします。相棒としてバシバシ働いてもらいますが笑
こんにちは、初めましてチャンネル登録させて頂きました！ 僕に何もかも似てます笑
@@まっさん-q6z ありがとう御座います！よろしくお願い致します^_^
たしかに、このくらい大切にしているバイクをアクセルターンやウィリーなんてさせたくない。私、言ってみただけコメントに振り回されていたんだな…。反省。
他の方の動画でFJRに乗る白バイ隊員さんと話されている動画がありましたが、その白バイ隊員さんが「・・・正直、CBより乗りにくいです」とおっしゃってました。
@@mytik5557 そうなんですね汗CB乗りとしては嬉しいですが…笑
難点は人と被りやすい（笑）90年代だとNSR状態、、、利点はこのサイズでもシート高が低い、アフターパーツに困ることはない、GPZ900同様にいじれない所はない位、現行はちょっと厳しいですけどね、SC54なら魔改造し放題、輸出仕様にも金さえ出せばまだ可能かと。
@@kibunya123 パーツあるのは嬉しいですが、確かに乗ってる人多いですよね！
XJRもZRXもバンディットも生産終了してしまい、４発ビッグネイキッドの最後の砦になっちゃってますよね～。現行もいつ生産終了してもおかしくないので、次の大型候補としてCB1300のボルドールを考えてます(笑)アラフォーでまだ何とか筋力体力がある内に所有しておきたいです😂ちなみに現役の頃はFJRはございましたか？私の住んでる地域(兵庫)だと見かけるのは皆さんCBばかりです。ちょっと違いますが、お隣の大阪では何度かCB400SFの青バイを見たことがあります😀
@@yhypw99 4発ほんとなくなりましたよね>_<CB1300はどの年式もホントお勧めです‼️FJR、間近では見たことありますが、乗ったことありません。県によって配備されてないとこの方が多いみたいです🏍️CB1300の方が乗り易いとかいう噂はチラホラ聞きました😅400は見たこと無いです！一度見てみたいです✨
友人がCB1300スーパーボルドールに乗っています。四気筒の排気音が最高ですね(o^-')b グッ!僕はスーパーフォアにセミカウルで乗って見たいですね～でも中古車でも高くて手が出ません(;´д｀)
@@sinmeiwa 飽きがこないサウンドです！4気筒はどの排気量も気持ち良いです。いつの間にか値段が上がってましたよね汗私も手が出なくて個人売でなんとか安く買いました(>_
やっぱでけえ排気量の四発に限るな
絶対CB1300より、水冷バンディッド1250の方がオススメだ。
バンとCBは勧める人のタイプが違う印象がある
@@SC30_Big-1 他人の同じの嫌！という「ひねくれモノ」しか乗らないし勧めないでしょうね。水冷になってオイル消費も少なくなって、欠点が無くなったのは良いけど、油冷じゃなくなったので「鈴菌」からもシカトされた不運なバイクだな、でも完成度高いから欲しい、乗りたい。在庫処分で激安の時に買っておけば良かった。「後悔先に立たず」ぬ~ん
お疲れ様です。始めての大型に2017年式のSUPERFOURを選びました。とにかく乗りやすいです。正直なところ、バイクに乗せてもらっている感じです。
@@せーじ-e5y
初めての大型がスーパーフォアとは羨ましいです。
さすがホンダのフラッグシップモデルって感じですよね^_^
私も動画で偉そうなこと言ってますが、バイクにもてあそばれてます笑
2014年式のcb1300sbに乗ってます。64歳の私には重たいので取り回しは憂鬱ですがそれ以外は最高のバイクです。体力的に乗れなくなったら次を考えるとcb1300sbより良いバイクが思いつかないです。
@@rohisama.
最高ですよね！
中々、他のバイクがないですよね汗
先祖のCB1000SF乗りです
CB1300は、と言うよりホンダネイキッドの純正タンデムステップはアルミ削り出しが殆どで、タンデムツーリングの面だけ見ると足への振動負荷に配慮したゴム付きステップの他社ビッグネイキッドに軍配が上がってしまうんですよね
スクールご一緒された方にまたお会いする機会がありましたら、購入の際にタンデムステップの交換等をオススメしといて下さい
@@SC30_Big-1
そう言われてみれば！！
貴重な情報ありがとう御座いますm(_ _)m
2024年スペンサーカラーですが、マフラーは純正でも迫力というかうるさいです。燃費はコンスタントに20Km/l以上でびっくり。それと足つきは意外と良く、サスも日本に合わせて柔らかく乗り心地最高です。欠点はスペンサーカラーしかなく、それ以外ならSPを選ぶしかない。SPはサスのセッティングも異なり、好みが分かれると思います。私はノーマルが気に入り、スペンサーカラーしかなかった。。
@@ae613400
マフラーは規制ギリギリの音量ですもんね汗
新しいと燃費良いんですね。
長いモデルだけあって色々な仕様があるんですね！！
自分のCB1300SBは白バイ仕様にカスタムして乗ってます！重量は300㎏越えです。
それからコンピューターも白バイ用に交換して加速力がアップしました！
因みに警察公認です～
何時の日か自分の白バイに乗ってみて下さい！
@@TOMU1750
300キロ超えは流石ですね！
白バイ用コンピューターあるんですね！！
こだわりのバイクに跨るだけでも緊張しちゃいそうです^^;
21年式のボルドールに乗ってます。重量から敬遠されがちですが本当に乗りやすいです。恐怖心さえ捨てればUターンも楽々できるのはCBの素直な操縦性の賜物だと思えます。最新型はクルコンやオプションですがクイックシフターも装着してるので本当に楽ちんバイクです。名バイクです、間違いなく👍
@@DenimAndRuby
今やクルコンやクイックシフターまであるのですね！！
勉強不足でした💦
進化してるのですね！
ホント名バイクですね🏍️
どの年式も良いところがあり、素晴らしいバイクです✨
CB1300SBのSPを検討しているのでとても参考になりました。ありがとうございます。
@@kzdc2typer967
こちらこそありがとう御座います！！
赤いエンジンガードが気になります。
どこで買われましたか？
@@スーフォア-w6y
わからないんです😅
前のオーナーさんのカスタムなんですよ！
今年からCB乗りになりました(ボルドールSPモデル)取り回しは確かに重さを感じますが、乗り出したら本当に乗りやすくて驚きました。ずっとカワサキかスズキだったので余計にでしょうか(笑)ただCBに乗り始めてから今までの様に気軽にＵターンができなくなりました😅
いつもありがとう御座います。
CBデビューおめでとう御座います✨
大きさの割に乗りやすいですよね‼︎
カワサキやスズキは良い意味で機械的な感じですが、ホンダはシュルシュルと回る感じがします。
ターンにおける大きさと重さの影響は大きいですよね😅
cb1300sfを成約しました。😂低身長なので重さが気になります。今現在cb400sf日本乗ってます。運転の上達方法とか有りますか?
@@cb400sf-n2u
ご成約おめでとう御座います❗️
重さは取り回しを確実に出来るようにすれば良いと思います。
早めにバンパーの装着を装着することもオススメします。
運転に関してはライディングスクール等に通うのが一番の近道だと思います。
cb1300ライフ楽しんで下さい😄
臨時駐車場チャンネルさんこんばんは😊
私のCB1300sfは2002年式SC40なんですが、キャブ仕様でアクセルレスポンスは抜群ですね😁インジェクションのCB1300は乗ったことがないんですが、普段の街乗りではアクセルを開けた瞬間、後ろから蹴飛ばされるような加速感はハヤブサ以上ですね😅
@@motokenchannel
モトケンチャンネルさん！いつもありがとう御座います😊
そうなんですね‼️昔のバイクの方が良い意味でジャジャ馬ですよね🏍️
インジェクションCB1300もラフにアクセル開けると身体持ってかれます💦
ハヤブサは優等生なイメージです✨
ハヤブサ、憧れます🥺
おや、仲間がいましたね～( ＾∀＾)
私は1998年式のSC40に乗ってます(´▽｀)
周りに1300のキャブ車いないから、友達になりそうです(笑)
cb1300じゃないんですけど、気温35℃の日中に小一時間程乗ったのですが、排熱で死にそうになりました。
白バイの方は真夏はどうしてるんでしょうか？
@@user-pf4jm8uo7s
コメントありがとう御座います！
気合いです（冗談ではなく）
あと、小まめな水分補給です汗
@@臨時駐車場ちゃんねる マジですか？！
やはり真夏でも出ているのですね。気を付けてください！
当方が乗っていたのは、765ccなのですか、
こんなんで脱水症状で死ぬかと思いました。
@@user-pf4jm8uo7s
暑い日に白バイを見掛けたら温かい目で見てやってください笑
CBに始まりCBで終わると格言があるように、間違いの無いバイク。
2台乗ったけどまた欲しくなる。
@@章人-p9d
ホント良いバイクです！
CB1300の1998年式(SC40)に乗っている者です～何回かコメントさせてもらっています(*´∀`)♪
パワーがあって長距離乗りやすいのは共感出来ます…が、やはりSC40だと燃費が弱点になってますね…(￣▽￣;)
高速でも17位が限界でした(・・;)
X4の兄弟車と同じく当時は燃費問題をかなり言われてたみたいですが…キャブ車の鼓動感とSC40の重厚感はやっぱりいいんですよね～(^^)
CB1300のメリット 超カッコイイ以上
ライスクで時々お世話になっています＞CB1300SF。白バイにも使われているし、信頼性が高いんでしょうね。
2018年以降はノーマルマフラーでも低音のいい音がしますよね。さっきもうちの近所で白バイが取り締まりに来ていましたが、
エンジン音ですぐにわかります。
でも二本出しマフラーフェチの私はSC40の1998-2001年式が好きです。そんな私は今年2月に2019年式のCB1100EX買っちゃいました(^^)。
@@yutakon
お疲れ様です。
エンジン音、独特ですよね！
2本だし格好良いですね(^^)
cb1100EXも良いバイクですね、羨ましい！
CB1100のデメリットはこの時期とにかく膝上から股下が熱くて辛いです。渋滞にはまるとエンジンが自動的に止まるようです。この点では水冷のCB1300の方が...でも25年前にCB400(NC36)を買って以来のバイク、最初で最後の大型バイクにするつもりで乗ってます！臨時駐車場ちゃんねるさんもCB1300大切に乗って下さいね(^^)。
@@yutakon
熱問題はありますよね汗
ありがとう御座います！
大切にします。
相棒としてバシバシ働いてもらいますが笑
こんにちは、初めましてチャンネル登録させて頂きました！ 僕に何もかも似てます笑
@@まっさん-q6z
ありがとう御座います！
よろしくお願い致します^_^
たしかに、このくらい大切にしているバイクをアクセルターンやウィリーなんてさせたくない。
私、言ってみただけコメントに振り回されていたんだな…。
反省。
他の方の動画でFJRに乗る白バイ隊員さんと話されている動画がありましたが、その白バイ隊員さんが「・・・正直、CBより乗りにくいです」とおっしゃってました。
@@mytik5557
そうなんですね汗
CB乗りとしては嬉しいですが…笑
難点は人と被りやすい（笑）90年代だとNSR状態、、、
利点はこのサイズでもシート高が低い、アフターパーツに困ることはない、GPZ900同様にいじれない所はない位、現行はちょっと厳しいですけどね、SC54なら魔改造し放題、輸出仕様にも金さえ出せばまだ可能かと。
@@kibunya123
パーツあるのは嬉しいですが、確かに乗ってる人多いですよね！
XJRもZRXもバンディットも生産終了してしまい、４発ビッグネイキッドの最後の砦になっちゃってますよね～。
現行もいつ生産終了してもおかしくないので、次の大型候補としてCB1300のボルドールを考えてます(笑)
アラフォーでまだ何とか筋力体力がある内に所有しておきたいです😂
ちなみに現役の頃はFJRはございましたか？私の住んでる地域(兵庫)だと見かけるのは皆さんCBばかりです。
ちょっと違いますが、お隣の大阪では何度かCB400SFの青バイを見たことがあります😀
@@yhypw99
4発ほんとなくなりましたよね>_<
CB1300はどの年式もホントお勧めです‼️
FJR、間近では見たことありますが、乗ったことありません。
県によって配備されてないとこの方が多いみたいです🏍️
CB1300の方が乗り易いとかいう噂はチラホラ聞きました😅
400は見たこと無いです！一度見てみたいです✨
友人がCB1300スーパーボルドールに乗っています。
四気筒の排気音が最高ですね(o^-')b グッ!
僕はスーパーフォアにセミカウルで乗って見たいですね～
でも中古車でも高くて手が出ません(;´д｀)
@@sinmeiwa
飽きがこないサウンドです！
4気筒はどの排気量も気持ち良いです。
いつの間にか値段が上がってましたよね汗
私も手が出なくて個人売でなんとか安く買いました(>_
やっぱでけえ排気量の四発に限るな
絶対CB1300より、水冷バンディッド1250の方がオススメだ。
バンとCBは勧める人のタイプが違う印象がある
@@SC30_Big-1 他人の同じの嫌！という「ひねくれモノ」しか乗らないし勧めないでしょうね。水冷になってオイル消費も少なくなって、欠点が無くなったのは良いけど、油冷じゃなくなったので「鈴菌」からもシカトされた不運なバイクだな、でも完成度高いから欲しい、乗りたい。在庫処分で激安の時に買っておけば良かった。「後悔先に立たず」ぬ~ん