@@MarcusE.1980 bedeutet das es gibt bei 6+6 „oben“ 6 und unten 6 Schaufeln und bei 10+0 wird nicht zwischen unteren und oberen Schaufeln unterschieden?
Hallo, ich habe eine gas Turbine mit einem verdichterrad (6x6) aus einem Turbolader gebaut. Ist in meinem letzten Video! Das saugt Unmengen an Luft ein. Kannst du mir bitte den Unterschied erklären, zwischen denen die relativ dünne Schaufeln haben aus Aluminium (und Rillen hat) und denen die dicker und ohne rillen(und ich glaube nicht so modern) sind. Welche sind effizienter ? Gruß und danke
Moin! Ausser den verschiedenen Herstellungsverfahren (Guss, Strangpressen, Stangpressen und Schmieden) plus Fräsen gibt es auch Unterschiede bei den Legierungen. Die allermeisten Räder sind immer noch aus DinEnAw-2618-T8511 (wurde für die Concorde entwickelt). Seit ca 15 Jahren produzieren wir eine Alu-Lithium Legierung, 2099-T83, zB für den Airbus A380/A350, welche eine geringere Dichte (7%), bessere Temperaturfestigkeit und härtere Oberflächen (zB bei AGR wichtig) mitbringt. zT lassen sich damit teure Beschichtungen vermeiden. Bei Interesse bitte melden.
👍🏼👌🏼 danke fürs Video. So Turbolader ist auch schon sehr aufwendig und spezifisch aufgebaut. Für normalos von außen gar nicht zu unterscheiden.
Gut erklärt 💪💪
Danke für die Aufklärung
das mit dem 10+0 oder 6+6 habe ich nicht verstanden, was bedeuten die Zahlen?
10 lange Schaufeln, 0 kurze, 6 lange und 6 kurze...
@@MarcusE.1980 bedeutet das es gibt bei 6+6 „oben“ 6 und unten 6 Schaufeln und bei 10+0 wird nicht zwischen unteren und oberen Schaufeln unterschieden?
10+0 = alle Schaufeln sind gleich hoch und gleich dimensioniert, also identisch. 6+6 = 6 hohe/lange Schaufeln und 6 kleinere in den Zwischenräumen
@@TurboZentrum ah ok dankeschön
Hallo, ich habe eine gas Turbine mit einem verdichterrad (6x6) aus einem Turbolader gebaut. Ist in meinem letzten Video! Das saugt Unmengen an Luft ein.
Kannst du mir bitte den Unterschied erklären, zwischen denen die relativ dünne Schaufeln haben aus Aluminium (und Rillen hat) und denen die dicker und ohne rillen(und ich glaube nicht so modern) sind. Welche sind effizienter ?
Gruß und danke
welchen Einfluss hat die Schaufelhöhe? Danke!
Moin! Ausser den verschiedenen Herstellungsverfahren (Guss, Strangpressen, Stangpressen und Schmieden) plus Fräsen gibt es auch Unterschiede bei den Legierungen. Die allermeisten Räder sind immer noch aus DinEnAw-2618-T8511 (wurde für die Concorde entwickelt). Seit ca 15 Jahren produzieren wir eine Alu-Lithium Legierung, 2099-T83, zB für den Airbus A380/A350, welche eine geringere Dichte (7%), bessere Temperaturfestigkeit und härtere Oberflächen (zB bei AGR wichtig) mitbringt. zT lassen sich damit teure Beschichtungen vermeiden. Bei Interesse bitte melden.