Genau für sowas liebe ich den Kanal. Viele anderen wechseln mit bekanntheit nur noch zu highend unbezahlbare Karren, andere machen nur noch drag races, aber CarRanger? CarRanger bleibt sich treu und liefert alles. Danke. Achja nicht zu vergessen der extrem Geschmackvolle Kleidungsstil vom Drip King himself Alex. ❤
Ein sehr schön gemachtes Video mit würdiger Vorstellung des Favorits! Ein paar Anmerkungen erlaube ich mir - dies ist aber nur informativ und soll nicht „besserwisserisch“ rüberkommen: Die Antenne ist an dieser Stelle nicht original. Der Blinker geht nicht in Ausgangsstellung zurück, weil der filigrane Rückstell- Plastikbipuss im Schalter abgebrochen ist. Lässt sich einzeln tauschen. Vom Skoda 115 wurden nur 4 Stück gebaut, er ging nie in Serie. Die Kopfdichtungen gingen bei den Favoriten In den ersten Baujahren wegen des zu aggressiven Original - Kühlmittels (Fridex Stabil) kaputt. Oft musste dann sogar noch der angefressene Zylinderkopf geplant werden. 1993 kam dann das große Facelift mit komplett überarbeitetem (dann schwarzen) Innenraum, Einspritzung anstelle Vergaser und vielen weiteren Änderungen innen und außen. Nette Grüße, mein kleiner treuer Favorit (1.3 LX) hat vor kurzem übrigens seinen 30. Geburtstag gefeiert….
Den Motor gab es im Fabia Junior noch. Wir fuhren damit von Bratislava nach Kosice und retour über die Hohe Tatra. Der Fahrer fuhr Dauervollgas. Beim abstellen und aussteigen glühte der ganze Vorderwagen. Nach diesem Trip war die Kopfdichtung auch defekt gewesen.
@@medicus1963 Ja, der Motor war beim ersten Fabia noch erhätlich - allerdings dann als etwas aufgepeppter 1.4 - leider oft wieder mit dem von Dir genannten Problem.... @medicus: Schöne Strecken seid ihr da gefahren!
Den hatten wir auch als ich ein Jugendlicher war. Was mir in Erinnerung blieb, der Splint in dem Türscharniere an der Fahrertür ist nach ner Zeit immer hochgedrückt worden und musste mit einem kleinen Hammer alle 20-30 Türöffnung wieder rein geklopft werden. Ansonsten solides Gefährt. Gruß.
Ist ja alles Gut uns Schön, aber warum sieht er aus wieder Lada 2109? Das ist nicht böse gemeint ich kenne alle Skoda Modelle, sogar den Octavia mit Frontmotor und danach kamen die Heckmotoren. Der Skoda war nicht schlecht, aber er faulte sehr schnell am Rahmen und Türschwellern. Bitte nicht falsch verstehen es ist nicht böse gemeint, denn es waren Autos die ihren Dienst gemacht haben.
Hier kommen Kindheitserinnerungen hoch. Nach der Wende holten wir einen Golf 1, bei welchem sich kurze Zeit später ein Motorschaden ankündigte. Auf dem Weg zum Skoda-Händler blieb er endgültig liegen. Mit dem Baby-Benz-Taxi zum Händler und den neuen Favorit in weinrot abgeholt. Zu Hause die Koffer eingeladen und von Sachsen nach Österreich gefahren. Ohne Radio. Das waren Zeiten.
Das ist genau das was ich bei Autosendungen wie Automobil und Grip vermisse.Mich interessiert eigentlich weniger ob der neueste Porsche 570 oder 650 PS hat.Deine Tests von Autos mit Charme sind einfach genial. Weiter so👍 Ich besitze fast die ganze Kleinwagen Palette von Citroën.2cv,Mehari,Akadyane,Visa und AX.Natürlich habe ich auch neuere Fahrzeuge. Aber am liebsten fahre ich meine Oldies.
...und ich neben Visa 4-Zylinder und AX 11 TRE auch GS und GSA sowie BX Serie I als Diesel. Meine Alltagsautos fahre ich aber auch gerne: ZX Avantage und Xantia 1,8i 16 V Harmonie. Ansonsten geht's mir so wie Dir: Lieber mehr über alte Autos schauen als über die neuesten Dinger, die mich überhaupt nicht interessieren...
Grip is auch nur für Reiche Deppen auf RTL2 die bringen nur plaste Buden mit Leistung aber für normale Autos is GRIP sich zu fein siehe den arroganten Mathias malme
Genau so einer in der Farbe und bj 92 habe ich vor ungefähr 7 Jahre gekauft in Dortmund bei einem Polnischen Händler. Der Škoda war wie Neu hatte echte 1300km auf den tacho und der Händler hatte es gerettet vom Schrottplatz (wirklich war!). Der Erstbesitzer konnte das Auto nur ganz kurz fahren bevor er krank geworden ist. Da schlummerte das Auto viele Jahre in der garage. Als er verstorben war wollte die Familie das Auto also abwracken "Altes Auto, weg damit". 😢. Der Händler hätte keine 5 minuten später kommen sollen, denn die räder waren schon abmontiert und er stand schon in der reihe um weggekniffen zu werden. Deswegen waren die ankerplatten auch leicht verbogen. Also gekauft und mitgenommen nach der Niederlande wo er ohne Probleme TÜV bekam. Nach ein par Jahre habe ich das Auto dann mit 3500km weiter gegeben an einen Škoda Liebhaber aus Prag. Der pflegt das Auto jetzt sehr und steht neben andere Škoda in einer art "Mancave". Sogar die original Reifen und kleine dose lack ab Werk waren noch drinn...
Mein Opa hatte den in bordeauxrot, BJ 91, mit Choke. Ich hab ihn 2008 mit 60000km übernommen. Fahren in seiner reinsten Form ohne elektronische Helfer, mit grüner Plakette. Mir ist mal der Schlüssel im Zündschloss abgebrochen, ab zum skoda Händler, der Mann hatte Tränen in den Augen "Ein echter skoda". Die Batterie war einmal tot und zeitgleich vorn ne Birne kaputt, der ADAC Mann schickte ein Gebet zum Himmel "endlich ein Auto, wo man überall ankommt, praktisch". Eine bekannte hat ihn "Todeszelle" getauft, wegen dem schwanken und der nicht vorhandenen Sicherheitsausstattung. Hab ihn noch weitere 50000km gefahren, bis er vorn weggerostet war. Ich denke gern an das Auto zurück. Danke für die schönen Erinnerungen!
Diese OHV motoren von Skoda sind einfach top! Klar viel leistung geben die nicht her, aber 500.000 km schaffen die ohne mühe. Ich hatte als erstes auto den Felicia mit dem 135er motor (54ps).
Ja früher stand im Handbuch wie mann Ventile einstellt.Heute steht drinnen,dass mann das Kühlwasser nicht trinken darf.So hat sich unsere Gesellschaft entwickelt.Schön mal ein normales Auto zu sehen.
Das ist doch nochmal ein richtig interessantes Fahrzeug. Ich bin übrigens Erster. Interessiert zwar keinen aber welchen Wert hätte ich es nicht teilen würde...
1988 als 10 jähriger im Tschechien Urlaub mitgefahren. Das war ein absolutes Traumauto im Vergleich zu Trabi und Wartburg. Toll, dass so ein KFZ jetzt nochmal diese Erinnerungen nach über 35 Jahren wachruft. 😊 Vielen Dank dafür.
Das Auto war richtungsweisend für Skodas Zukunft. Der Alleingang von Mlada Boleslav nach diesem Unfug mit dem RGW-Auto hat sich als goldrichtig erwiesen. Schön, dass der Forman erwähnt wird. Für mich ein absolut stimmiges Auto.
@@josefleitl2857 die Skoda sicher nicht übernommen hätten, wenn es nicht die richtungsweisende Entscheidung für den Favorit gegeben hätte. Merkste selber, ne?
zum thema knautschzone. 5 freunde von mir hatten vor knapp einen halben jahr einen unfall mit einem favorit. die sind mit knapp 60 in einem bewaldeten stück wegen wettereinflüssen von der straße abgekommen und sind an ein paar bäumen abgeprallt. das auto war totalschaden. karosse komplett verzogen etc. aber der motor lief sogar noch. das wichtigste ist aber das keiner mit wirklichen verletzungen rauskam. nur bisschen nackenschmerzen und die kleinigkeiten. also so unsicher ist der nicht
Eine ähnliche Erfahrung nach einem grossen Verkehrsunfall hatte ein Außendienstmitarbeiter er/überlebt ,laut Aussagen der Polizei / Werkstatt war es ein Wunder das man mit leichten Verletzungen geborgen wurde. Den Totalschaden hat der Besitzer nicht akzeptiert ,repariert und ca 1. Mio. Km gefahren.
Mit diesem Auto hatte ich die abenteuerlichste Reise meines Lebens. 1995 machte ich mit 3 Freunden einen ca. 1500 km langen Trip durch die Venezolanischen Anden. Die Straßen waren teilweise so schlecht das die Schlaglöcher als Schützengräben dienen konnten. Die Autowracks von Landcruisern mit gebrochenen Achsen am Straßenrand waren nicht zu übersehen. Es ging hinauf bis auf über 4100 Höhenmeter auf den Condorpass (der höchste europäische Pass ist etwas über 2700 m hoch), bis kurz vor die kolumbianische Grenze. Die Bergstraßen waren ohne Leitplanken und fehlten auch mal zur Hälfte. Wer dort abstürze könnte sich über 500 m freien Fall freuen. Auf dem Rückweg in Richtung Karibik wurden wir mehr als 10 mal von Polizei/Militär kontrolliert bis hin zu einer Fahrt zu einer Kaserne mit einem Militär auf dem Rücksitz, der mir die ganze Fahrt über seine Pistole an den Hals drückte. Der Skoda machte, trotz seines inzwischen desolaten Zustandes (Tacho und 2:defekte Radlager) alles ohne Ausfälle mit. Nur so am Rande erwähnt, kostete damals eine Tankfüllung Benzin umgerechnet 1€ für 40 Liter....
@@hirsodar8802 Als Tourist in der Nähe der kolumbianischen Grenze unterwegs sein. Wir waren zu viert, er alleine bei uns im Auto. Andere Länder, andere Sitten...
Toller Bericht. Hatte Mitte der Neunziger ne 350ziger Jawa, da fing die Bedienungsanleitung mit dem Satz an " Liebe Freunde ". Dat fand ich so klasse, da muss ich immer noch drüber lächeln. Liebe Grüsse und macht weiter so. 😊
Ich hatte das Ding mit 68PS Variante, der sogenannte Xi Motor. Der ist auf der Autobahn gelaufen wie eine kleine Rakete. Den hast halt in jedem Gang bis Anschlag gedreht. (5500 U/min). Und mit Porsche hatte der nix zu tun! Mag sein, dass da Messungen bei Porsche gemacht worden sind. Das Design war von Bertone. Das war es auch. Das war der Lada Samara, der eine Porschekonstruktion ist! Zu finden auch in Zuffenhausen im Museum. Das Fahrwerk war knarzig, die Motoraufhängung lummelig. Stabis hatte er keine. Daher war er etwas schaukelig. Fahrverhalten idiotensicher, recht komfortabel, Getriebe astrein. Der Motor galt zu seiner Zeit schon als lahm. Der hatte auch nur 100Nm herum. Es ließ sich jedoch JEDER GANG willig bis Anschlag drehen! Auf der Geraden lief der locker 170 km/h. Bergauf auf der Autobahn 140 im 4. so gut wie immer! Das funktionierte im Großen uns Ganzen auch mit der kleineren Motorvariante. Und auch mit dem Forman. Rost hielt sich im Rahmen. Mit einem 2er-Golf konnte er ehrlicherweise zu keiner Zeit wirklich mithalten, außer im Gebrauchswert.
Das war mein erstes Auto! "Apollo-Rot" (eher ein braun), H&R-Sportfahrwerk, ein ofenrohrartiges Endrohr und 185er(!)-Breitreifen auf ATU-Alus für knappe 1000€ in 2002 gekauft! Sah schneller aus als er war! Bin damit immer von Eisenach nach Marburg zum Studium gefahren. Sehr simple Technik aber wirklich robust. Oh Mann was hat die KArre alles mitmachen müssen. Hab ihn leider, Dank eines ignoranten LKW-Fahrers, an einen im Graben liegenden Baumstamm, an der Kreuzung zwischen Hötzelsroda und Stregda, verloren...
Böhmischer Schnellroster, nach dem zweiten TÜV musste man teilweise schon mit dem Schweißgerät ran. Dafür so simpel gebaut das man mit einem kleinen Knarrenkasten die Kiste am laufen halten konnte. Vor der Wende noch recht selten. Nach der Wende sah man oft die Pickups und Kombis. Seine Nachfolgerin, die Felicia war deutlich verbreiteter.
Dann fehlt hier bei den Carranger-Videos über die Skoda-Kleinwagen eigentlich nur noch der Skoda Felicia von 1994 bis 2001. Ich hoffe, hier kommt noch was über dieses Auto, das ja auch sehr wichtig für Skoda war.
Mit genau so einem Favorit in weiss habe ich meine Umzug damals gemacht. Das Auto ist gelaufen und gelaufen und gelaufen. Als einziges Luxus Teil hatte er ein Radio.
Ich hatte zur meine Bundeswehr Zeit um die 80er ein Skoda 130 Coupé. Das war noch eins mit Heckmotor und sogar mit 75 PS. In Gelb natürlich ein Hingucker. Bei mir im Ort gab es damals eine kleine freie Werkstatt die neben als Skoda Händler tätig war. Damals wurden die Autos noch von ein freie Importeur mit Sitz in Fürth im Wald nach Deutschland gebracht. Es gab auch Deutschlandweit damals vielleicht 25 Händler.
Das Auto ist dem Lada Samara (Sputnik) sehr ähnlich! Ich wollte in Ungarn einen Favorit Kaufen, aber leider waren die besseren alle zu weit weg, und Teuer.... Deshalb habe ich mich für einen 98er Lada Samara 1.5ie mit dem Spoilerkit gekauft. Leider sind auch hier die Preise für diese Autos gestiegen, und liegen in Fahrbarem Zustand um die 700€, nach Ungarischen Verhältnissen Teuer, und Optisch Katastrophal.... Leider oft verbastelt, halbwegs repariert, übersäht mit Roststellen, und mit verbastelter Elektrik. Mit dem Lada bin ich sehr zufrieden, der Verbrauch liegt bei etwa 5,9Liter, und Spitze läuft er 160sachen. Und trotzdem bleibe ich der Škoda Fan. Wer weiss, vielleicht ergibt sich noch ein guter Favorit für einen vernünftigen Preis für mich. DANKE für das tolle Video! Grüsse aus Tokaj Ungarn🇭🇺
1990 kostete ein Golf 2 mit 55PS in der absoluten Holzklasse, mit Händlerrabatt 19000DM. VW hat das Problem für ihre eigene Marke erkannt und hat Skoda dann zum Selbstschutz aufgekauft. Ich glaube Skoda wäre alleine besser gefahren, denn wie hätte der Nachfolger wohl ausgesehen?
Erst recht wenn man sich den Polo 86C und dessen Facelift 2F in Erinnerung ruft. Ich bin einen 1994er Polo 86C 2F als Steilheck gefahren. Da bot der Favorit schon mehr zumindest so wie ich das hier sehe. Golf 2 haben wir auch heute noch. Der war schon eine Klasse höher als der Favorit. Der ist irgendwo zwischen Polo und Golf.
Cool, überhaupt nochmal so ein Fahrzeug zu sehen. Ich durfte 1995 so ein Fahrzeug fahren, nachdem bei einer Probefahrt mit einem Skoda Felicia das Gaspedal 😅 abgebrochen war. Beim Sehen des Videos fiel mir wieder ein, wie schwer es war auf 140km/h auf der Autobahn im niedersächsischen Flachland zu kommen. Hat irgendwie einen bleibenden Eindruck hinterlassen, 1999 kaufte ich meinen ersten Octavia.
Erst waren es Trabis und Warburgs und dann Skodas wie dieser, die zu meiner Kindheit an jeder Ecke standen. Ich glaube, bei Pininfarina und Bertone holt man regelmäßig Konzeptzeichnungen aus der Schublade, wenn mal wieder einer an der Tür klopf 😅
Bin ich damals selbst gefahren. Unverwüstlich und definitiv der bessere VW💪. Das schwammige Fahrwerk ist den damals schon schlechten Straßen (inkl. Kopfsteinpflaster und tiefen Schlaglöchern auf Landstraßen) in der Slowakei und in Tschechien geschuldet. Leider hat sich daran nicht viel geändert. Zudem erscheint mir ein Kommentator im Schlafanzug grenzwertig 🤣.
mir gefällts wie deine Frau ruhig aber bestimmend sagt, "Es ist unangenehm, Bitte hör auf damit." Kein hysterisches Gekreische oder sonst was. So soll es sein.
Super! Der Skoda Favorit ist heute ein extrem seltenes Auto geworden in Deutschland. Ich glaube nur noch um die 130 Stück. Ich fahre selber einen Skoda (Fabia, Bj. 2012), also den Urenkel vom Favorit und finde es leider extrem schade, was aus Skoda geworden ist. Die Skodas werden seit ein paar Jahren immer prolliger und größer und vor allem auch teurer. Allein der Octavia hat sich vom Preis in den letzten 10 Jahren verdoppelt!!! Mehr als die Hälfte aller verkauften Skodas sind mittlerweile SUVs. Hier in meiner Gegend (Raum Chemnitz) sieht man abgesehen vom Altbestand eigentlich nur noch protzige Skoda-SUVs rumfahren. Der aktuelle Fabia (seit 2022) ist ein absoluter Exot. Selbst von Audi, BMW oder Mercedes sieht man nicht so viele fette SUVs rumfahren, wie von Skoda. Wiegesagt, das ist zumindest in meiner Gegend so. Nichts gegen SUVs an und für sich. Jede Fahrzeugklasse hat ihre Daseinsberechtigung. Aber mit diesen fetten Kisten (egal ob Benziner, Diesel, Hybrid oder Elektro) artet es einfach dermaßen aus, das ist fürchterlich. Und Skoda ist ganz vorn dabei. Traurig!
I totally agree with you. I see it the same way. In Czech Republic, you cn pay over milion crowns for a Octavia and the new Superb starts at over 900 000CZK. For that money, why buy a Skoda. And how can people afford one? Well, they can't. Skoda stopped being a car for the people. now it's just a car for fleets. But they're gonna go bust if they keep this, because Hyundai and Kia are stealing fleets too, because they offer more for a lot less money...
Naja nen Skoda Kodiaq oder den kleinen Kamiq als fettes SUV zu bezeichnen ist aber schon ordentlich übertrieben. Rentnerauto, und im Firmenleasing halt unschlagbar. Aber fett und prollig ist was ganz anderes. Günstige Autos für die Masse, aber mehr auch nicht.
@@michaelh.1747 Hab grad mal nachgeschaut. Letztes Jahr (1.1.2023) waren laut KBA genau 114 Skoda Favorit registriert. Zehn Jahre zuvor waren von Favorit + Forman noch 1430 Stück angemeldet. Mittlerweile wird der Forman aber gar nicht mehr erfasst.
Der Moment, wo Alex hinter dem Auto hervorkommt und man sieht, dass er die passenden Shorts trägt...unbezahlbar. Dazu dieses tolle liebenswerte Modell in der Farbe und die spezielle Location. Das Ganze natürlich wieder top präsentiert und moderiert. Carranger No1.
Danke für das Video! :) Cool wäre auch mal ein Samara oder ein Moskvich Aleko, aber die dürften schwer aufzutreiben sein. Oder ein originaler Dacia Logan von 2005.
omg, ich hab keine ahnung wieviele kopfdichtungen ich bei dem auto gewechselt habe schon in der lehre. bis zu drei am tag. der motor war ja aus gussblock schon ab dem 1000mb verbaut. das dann als sie den alukopf eingeführt hatten, vlt ein neues kühlwasser hätten nehmen sollen, hat skoda erst später gemerkt. dann als die zkd reinweise zerfressen wurde durch das falsche kühlwasser
Tolles Video. Kenn die Autos noch aus dem Osten nach der Wende. Oft zusammen mit dem Lada Samara herum gefahren. Cool wäre noch der Vorgänger. 105 oder 120er im Test. Toller Oldtimer der noch bezahlbar ist. Macht weiter so.
Wenn man überlegt das dieses Auto zwei Jahre vor der Wende gebaut wurde verdient das Hochachtung. Im Vergleich zu den über 20 Jahre alten Trabant und Wartburg haben die Tschechen echt was auf die Beine gestellt.
Ich als Fan von Ostautos (damit meine ich sicher NICHT den häßlichen Kram, den Skoda heute baut) finde den Favorit faszinierend! Daher habe ich auch die 79Oktan abonniert.
1:50 Der Grund, warum Skoda vor Favorit Autos mit Heckmotor herstellte, war, dass damals in der Tschechoslowakei niemand homokynetische Gelenke herstellen konnte 😏 🙂
That is correct. Skoda even sold the technology to Renault in the 60's. Sadly, because a lack of money and will meant id did not have alluminium head, but for the Favorit the will of the development team and new exhaust gasses rules allowed for it to happen.
Ja, das stimmt! Es gab ein Patent aus der 20gern das Aluminium zu gießen, welches in der Tschechoslowakei entstanden ist. In der 60gern gab es auch Mittel das Patent zu nutzen. Seit 1964 wurde der Aluminiummotor produziert und im Model S1000 MB vorgestellt. Der Motor verabschiedete sich erst nach dem Jahr 2005. Favorit/Forman sollten einen Aluminiummotor 1,6L bekommen mit 100 PS. VW bietete damals einen 1,8L mit sagenhaften 90 PS mit einem Gussblock. Sein 1,6L mit 75 PS war im Vergleich zum Skoda wie VW 411 in den 70gern. Vier Sitze, 11 Jahre zu spät. LG aus der ehemaligen DDR und der Tschechoslowakei!
Hatte den Forman. Nach der Wende neben Lada der einzige günstige Neuwagen den man ohne Wartezeit kaufen konnte. Sehr günstig im Unterhalt und ich habe ihn geliebt, obwohl ich im Westen damit belächelt wurde.
Nettes Video! Der Favorit war nicht perfekt als er raus kam. Man muss jedoch im Betracht ziehen, dass der Konstrukteur vom Favorit Ing. Petr Hrdlicka nur 2 Jahre zur Fertigstellung des finallen Prototyp von der damaligen Regierung bekam.
Alex, setz deine Frau mal in einen Trabant, bei den du einen deiner besten Sprüche vom Stapel gelassen hast. "Das fühlt sich alles nicht Sicher an. Dabei stehen wir nur " 🤣 Mal sehen wie sicher sie dann den Skoda Favorit empfindet. 🤭 Aber man merkt sehr stark das Bertone zu der Zeit auch für Citroen gearbeitet hat. Ich sehe da deutliche Desingspuren des AX aus dem selben Jahr. Und halt auch ein wenig Golf I ist da auch drin. Passt also absolut in die Zeit damals.
Sehr schönes Video, vielen Dank dafür. Ich würde mich sehr über ein Video zum Nachfolger vorm Favorit, dem Skoda Felica freuen. War damals mein erstes Auto und hat mich 3 Jahre begleitet. Dann hat uns der Rost getrennt.
Diesen Skoda hätte ich mir als Kombi ( Forman) fast 1992 in weinrot gekauft. Die Probefahrt war schon absolviert. Und dennoch, ich finde den Skoda nicht schlecht. Viel Platz und fuhr sich ziemlich gut. Das waren wenigstens noch Autos. Charakter und ehrlich. Ja, der Kombi war noch besser.
Ich hatte zu der Zeit einen Lada Samara. Aber man kann mit dem KFZ sehr wohl auf die Autobahn. In den vergangen dreißig Jahren sind die Fahrer schlechter und vor allem rücksichtsloser geworden, nicht die Autos besser.
Ich liebe diesen Kanal. Alex macht alles richtig, es stehen keine Verkaufsinteressen an und es werden ganz normale Autos vorgestellt. Dazu sind alle Beteiligten supersympathisch. Ich hatte das Vergnügen, das Team bei unserer Nürnberger Sportwagencharity kennenlernen zu dürfen. Aber Alex...dieser Hosenanzug...oder ist das ein Sommerschlafanzug?...aber sogar das ist sympathisch...:-)
Das ist so ein Auto bei dem man sich beim Autokauf entscheiden muss zwischen 12000 Mark für einen besser ausgestatteten Gebrauchten, bei dem es aber bald mit den Reparaturen los geht oder einen spärlich ausgestatteten Neuen, wo man die nächsten Jahre Ruhe hat.
Storck Riesen bitte Frau Lange! So ein Schild als Werbeeinblendung fehlt noch. Ansonsten stilecht rübergebracht, Gesamtkonzept stimmig. 😂 Es macht Spaß zuzuhören und zu schauen.
Technisch waren die Skoda perfekt! Der Motor wurde sogar überarbeitet, und im VW Lupo weiterverkauft. Aber der Favorit, ich hatte früher selber einen, war viel zu laut und unkomfortabel, obwohl die Federung eigentlich gut war.
Die Motoren, die ja keine Neukonstruktionen waren, sondern auf den Maschinen der Vorgängermodelle basierten, hat es bei VW noch sehr lange für bestimmte Märkte im Lupo gegeben (MKB AHT). Das war für VW ungewöhnlich, weil es OHV-Motoren eigentlich nur bei den Boxern gab.
.... große Fensterfläche, hell und übersichtlich, darauf wird, bei den neueren Modellen, leider überhaupt keinen Wert mehr gelegt! Beim Golf6 war das noch alles so vorhanden und deshalb liebe ich meinen auch so!!! ❤😍
Die Verwandschaft wollte direkt nach der Wende unbedingt so ein Fahrzeug, aber keinen Typ 135, sondern einen Typ 136. Den haben sie damals direkt in der Tschechei gekauft. Dann ging ein wochenlanges Behörden-Drama los (da alles nur per Post ablief), weil das Fahrzeug ja nun deutsche Papiere brauchte, aber ursprünglich nicht für den deutschen Markt vorgesehen war. Irgendwann hatten sie einen dt. Brief und konnten das Auto anmelden.
Es heißt übrigens nicht "Skoda", es wird "Schkoda" gesprochen, da über dem S dieser Akzent ist. Bzgl. Rost: in der DDR wurde die Automarke Skoda scherzhaft auch als "BMSR" bezeichnet - "Böhmisch-Mährischer SchnellRoster".
Die Kommentare Deiner Frau spiegeln wider, dass die Anspruchshaltung innerhalb der letzten Generation(en) doch deutlich gewachsen ist. Ich bin 1980 mit einem Fiat 500 (Bj 1970, 18 PS) auf der Autobahn gefahren: Tempo 85 km/h - hat funktioniert. Danach hatte ich einen Fiat 126 (23 PS). Der war schon 10 km/h schneller, bergab sogar über 100 km/h schnell. Und auch heute steht für mich Praktikabilität und Wirtschaftlichkeit im Vordergrund.
Bin "erst" 31. Aber nach meinem Auto Golf 1 Cabrio mit 98PS und 1,8L Hubraum stieg ich damals auf einen 45 PS Polo 86C 2F um. Entgegen aller Befürchtungen anderer konnte ich mit dem ganz normal im Verkehr mitschwimmen. Der PS Wahn mittlerweile ist arg überzogen. Während sich vor 15 Jahren Eltern noch Gedanken machten ob 90-100PS viel zu viel für Fahranfänger sind machen sich Eltern heutzutage Gedanken ob 150PS zu wenig seien 🙄🤦🏻♂️ Es gab damals schon Mitschüler die sich nicht in Autos ohne Airbags setzen wollten. Tja die mussten dann auf den Bus bzw. Zug warten 😅
Vor allem weil die meisten eh auf Landstraßen mit Tempo 80 oder 100 unterwegs sind. Ja die neue Autos sind aufgrund Sicherheit und Co schwere geworden keine Frage. Da reichen 50 PS nicht mehr aus. Aber bei Kleinwagen sind 80 PS meist vollkommen ausreichend und in die Mittelklasse so 120 bis 130 PS.
@@peterausfranken Ich bin mit 105PS 1,9TDI im Golf 5 als auch mit 105PS 1,6 TDI aktuell top zufrieden. Ich hatte nie das Gefühl untermotorisiert zu sein. Die lassen sich schön fahren und verbrauchen wenig.
Ich hartte auch in den 90ern einen günstigen Zweitwagen gesucht und hatte für kleines Geld einen Favorit gekauft. Ich war sehr zufriedem und hab ihn gerne gefahren
Ich habe 8 Jahre einen 92er Favorit in weiß gefahren. Ich war damit zweimal in Frankreich im Loire-Tal relativ nah an der Atlantikküste und einmal in Irland. Einmal war die Zylinderkopfdichtung kaputt, aber das war zumindest zum Teil Nachwirkung eines Unfalls, den ich kurz davor hatte. Sonst hatte ich keine Probleme, und ich bin immer noch der Ansicht, dass ich nicht mehr Auto bräuchte. Leider habe ich in irgendwann verkauft (ist auch schon über 20 Jahre her, aber manchmal bereue ich es noch).
Ein Skoda Felicia 1200 von 1963 war 1972 das erste Auto meiner Eltern und 1990 überlegten sie sich den Favorit oder Forman Kombi zu kaufen. Aber dann entschieden sie sich doch für einen Opel Kadett E 1.6i GLS. Und ich wollte mir 1998 den Skoda Felicia Fun, diesen gelben SonderPickup kaufen, der war mir zu teuer und so wurde es ein Citroën ZX Volcan der letzten Serie.
Sehr schöne Vorstellung. Ich hatte einen Comfortline in schönem Rot ,mit der stärksten Motorrisierung, Hubdach, geteilte umklappbare Rückbank, Nebler, und Zentralverriegelung 😮 vom Bruder geerbt! Dieses Modell war in dem Sinne mit den Best of Modellen des Fabia zu vergleichen also die letzten der Serie. Parallel wurde schon der Feli gebaut. Der TÜV wollte die Trennung, heute bereue ich es. Der letzte richtige Tscheche 🇨🇿 ! Vielleicht fährt er heute noch irgendwo in Afrika umher.😊
Mei Opa fuhr so einen sehr lange. Standesgemäß sind wir damit immer nach Tschechien in den Urlaub gefahren :D. Als Kind war es für mich das Auto. Schöne Vorstellung und danke für das Erwecken meiner Erinnerungen.
Genau für sowas liebe ich den Kanal. Viele anderen wechseln mit bekanntheit nur noch zu highend unbezahlbare Karren, andere machen nur noch drag races, aber CarRanger? CarRanger bleibt sich treu und liefert alles.
Danke.
Achja nicht zu vergessen der extrem Geschmackvolle Kleidungsstil vom Drip King himself Alex. ❤
Ein sehr schön gemachtes Video mit würdiger Vorstellung des Favorits!
Ein paar Anmerkungen erlaube ich mir - dies ist aber nur informativ und soll nicht „besserwisserisch“ rüberkommen:
Die Antenne ist an dieser Stelle nicht original.
Der Blinker geht nicht in Ausgangsstellung zurück, weil der filigrane Rückstell- Plastikbipuss im Schalter abgebrochen ist. Lässt sich einzeln tauschen.
Vom Skoda 115 wurden nur 4 Stück gebaut, er ging nie in Serie.
Die Kopfdichtungen gingen bei den Favoriten In den ersten Baujahren wegen des zu aggressiven Original - Kühlmittels (Fridex Stabil) kaputt. Oft musste dann sogar noch der angefressene Zylinderkopf geplant werden.
1993 kam dann das große Facelift mit komplett überarbeitetem (dann schwarzen) Innenraum, Einspritzung anstelle Vergaser und vielen weiteren Änderungen innen und außen.
Nette Grüße, mein kleiner treuer Favorit (1.3 LX) hat vor kurzem übrigens seinen 30. Geburtstag gefeiert….
Den Motor gab es im Fabia Junior noch. Wir fuhren damit von Bratislava nach Kosice und retour über die Hohe Tatra. Der Fahrer fuhr Dauervollgas. Beim abstellen und aussteigen glühte der ganze Vorderwagen. Nach diesem Trip war die Kopfdichtung auch defekt gewesen.
@@medicus1963 Ja, der Motor war beim ersten Fabia noch erhätlich - allerdings dann als etwas aufgepeppter 1.4 - leider oft wieder mit dem von Dir genannten Problem.... @medicus: Schöne Strecken seid ihr da gefahren!
Der Pyjama killt mich 😊
Coole Karre, super Bericht 🎉
Wer im Pyjama arbeiten kann hat alles erreicht!
Ehrliches Brot und Butter Auto 🎉
Den hatten wir auch als ich ein Jugendlicher war. Was mir in Erinnerung blieb, der Splint in dem Türscharniere an der Fahrertür ist nach ner Zeit immer hochgedrückt worden und musste mit einem kleinen Hammer alle 20-30 Türöffnung wieder rein geklopft werden. Ansonsten solides Gefährt. Gruß.
Wäre jetzt nicht von allein auf Bertone gekommen, aber wenn ich diese lange, waagerechte Sicke ansehe, ja, das passt.
Ist ja alles Gut uns Schön,
aber warum sieht er aus wieder Lada 2109?
Das ist nicht böse gemeint ich kenne alle Skoda Modelle,
sogar den Octavia mit Frontmotor und danach kamen die Heckmotoren.
Der Skoda war nicht schlecht, aber er faulte sehr schnell am Rahmen und Türschwellern.
Bitte nicht falsch verstehen es ist nicht böse gemeint, denn es waren Autos die ihren Dienst gemacht haben.
Hier kommen Kindheitserinnerungen hoch. Nach der Wende holten wir einen Golf 1, bei welchem sich kurze Zeit später ein Motorschaden ankündigte. Auf dem Weg zum Skoda-Händler blieb er endgültig liegen. Mit dem Baby-Benz-Taxi zum Händler und den neuen Favorit in weinrot abgeholt. Zu Hause die Koffer eingeladen und von Sachsen nach Österreich gefahren. Ohne Radio. Das waren Zeiten.
Das ist genau das was ich bei Autosendungen wie Automobil und Grip vermisse.Mich interessiert eigentlich weniger ob der neueste Porsche 570 oder 650 PS hat.Deine Tests von Autos mit Charme sind einfach genial. Weiter so👍
Ich besitze fast die ganze Kleinwagen Palette von Citroën.2cv,Mehari,Akadyane,Visa und AX.Natürlich habe ich auch neuere Fahrzeuge. Aber am liebsten fahre ich meine Oldies.
...und ich neben Visa 4-Zylinder und AX 11 TRE auch GS und GSA sowie BX Serie I als Diesel. Meine Alltagsautos fahre ich aber auch gerne: ZX Avantage und Xantia 1,8i 16 V Harmonie.
Ansonsten geht's mir so wie Dir: Lieber mehr über alte Autos schauen als über die neuesten Dinger, die mich überhaupt nicht interessieren...
Grip is auch nur für Reiche Deppen auf RTL2 die bringen nur plaste Buden mit Leistung aber für normale Autos is GRIP sich zu fein siehe den arroganten Mathias malme
Genau!
Brot und Butter! So sah der Alltag aus👌 Der Moderator im Schlafanzug is auch knorke👍
Zu dem gleichen Schluß bin ich auch gekommen als ich das Outfit gesehen habe. Schlafanzug!
Naja die Kiste hat schon ne Drehzahlmesser, wäre damals bei vielen auch als "Luxus" durchgegangen...
Man sollte schon die jeweilige Zeit mit bedenken.
Ich finde es immer gut, wenn Du alte, ganz normale Autos vorstellst. Diese neuen, scheußlichen Autos kann man ja immer sehen, auch wen man nicht will.
Zahlt halt leider kein Hersteller für…
Haha mag sich alte Autos sehen, aber die neuen Autos sind nicht scheußlich
@@sebastian5903Stimmt, sie sind das pure Zelebrieren, der Hässlichkeit.
Ganz deiner meinung
@@sebastian5903 Doch!
Genau so einer in der Farbe und bj 92 habe ich vor ungefähr 7 Jahre gekauft in Dortmund bei einem Polnischen Händler. Der Škoda war wie Neu hatte echte 1300km auf den tacho und der Händler hatte es gerettet vom Schrottplatz (wirklich war!). Der Erstbesitzer konnte das Auto nur ganz kurz fahren bevor er krank geworden ist. Da schlummerte das Auto viele Jahre in der garage. Als er verstorben war wollte die Familie das Auto also abwracken "Altes Auto, weg damit". 😢. Der Händler hätte keine 5 minuten später kommen sollen, denn die räder waren schon abmontiert und er stand schon in der reihe um weggekniffen zu werden. Deswegen waren die ankerplatten auch leicht verbogen. Also gekauft und mitgenommen nach der Niederlande wo er ohne Probleme TÜV bekam. Nach ein par Jahre habe ich das Auto dann mit 3500km weiter gegeben an einen Škoda Liebhaber aus Prag. Der pflegt das Auto jetzt sehr und steht neben andere Škoda in einer art "Mancave". Sogar die original Reifen und kleine dose lack ab Werk waren noch drinn...
Der Wagen war kompletter Schrott bei der Standzeit. Der taugt dann auch nur noch zum Hinstellen.
@@miskatonic6210 War er ganz bestimmt nicht da er beheizt stand
@@miskatonic6210 solange er trocken steht ist er sicher noch kein Schrott.
Mein Opa hatte den in bordeauxrot, BJ 91, mit Choke. Ich hab ihn 2008 mit 60000km übernommen. Fahren in seiner reinsten Form ohne elektronische Helfer, mit grüner Plakette. Mir ist mal der Schlüssel im Zündschloss abgebrochen, ab zum skoda Händler, der Mann hatte Tränen in den Augen "Ein echter skoda". Die Batterie war einmal tot und zeitgleich vorn ne Birne kaputt, der ADAC Mann schickte ein Gebet zum Himmel "endlich ein Auto, wo man überall ankommt, praktisch". Eine bekannte hat ihn "Todeszelle" getauft, wegen dem schwanken und der nicht vorhandenen Sicherheitsausstattung. Hab ihn noch weitere 50000km gefahren, bis er vorn weggerostet war. Ich denke gern an das Auto zurück. Danke für die schönen Erinnerungen!
bis zu dem Zeitpunkt wenn man an dem Auto mal die WaPu wechseln muß!
Präsentation im Pyjama - Weltklasse
Ich kann mich dieses Eindrucks auch nicht erwehren. 😁
😂 mutig
Ich tippe eher auf T. Magnum Design. Fehlt nur noch der Rote 308 und alles ist perfekt.
Und den Oberlippenbart nicht vergessen!@@sammler100
Den Skoda in Schick nennt man Golf 2
Deine Frau strahlt einfach sooo viel gute Laune/Stimmung in den Videos aus. Ich wünsche euch noch eine lange glückliche Zeit!
Carranger macht seine reviews jetzt schon im Pyjama. Danke fürs Video 👍
Alex ist halt eine coole Socke😎
Na Gott sei Dank.. lach.
Ein no-bullshit Auto. Sowas gibt´s heute nicht mal mehr bei Dacia.
Ja leider. Aber auch die müssen mit der Zeit gehen. Und das wird heute nun einmal verlangt vom Markt, was sie bauen.
Wenn ihr jetzt noch bitte einen Tatra 700 mit luftgekühltem V8-Heckmotor vorstellen könnt:D
... der 77 gefällt mir deutlich besser 😂
Ja bitte unbedingt eine Tatra 77.❤❤❤❤❤❤❤
Der einäugige....
Alex - immer vorurteilsfrei & neutral an jedes Auto. So muß das ! Danke für feinen Content.
Diese OHV motoren von Skoda sind einfach top! Klar viel leistung geben die nicht her, aber 500.000 km schaffen die ohne mühe. Ich hatte als erstes auto den Felicia mit dem 135er motor (54ps).
Gibt einen der die Million geknackt hat
Ja früher stand im Handbuch wie mann Ventile einstellt.Heute steht drinnen,dass mann das Kühlwasser nicht trinken darf.So hat sich unsere Gesellschaft entwickelt.Schön mal ein normales Auto zu sehen.
😂
weil die meisten Leute immer dümmer werden und sich blind auf die moderne Technik verlassen, schlimm.
Das ist doch nochmal ein richtig interessantes Fahrzeug. Ich bin übrigens Erster. Interessiert zwar keinen aber welchen Wert hätte ich es nicht teilen würde...
Vor den Bots sein hat immer einen Wert.
@@CarRangerein Tag vor Ausstrahlung Kommentare sind fresh
@@Chris-pe3sz Kam für die Kanalmitglieder einen Tag früher!
1988 als 10 jähriger im Tschechien Urlaub mitgefahren. Das war ein absolutes Traumauto im Vergleich zu Trabi und Wartburg. Toll, dass so ein KFZ jetzt nochmal diese Erinnerungen nach über 35 Jahren wachruft. 😊 Vielen Dank dafür.
Das Auto war richtungsweisend für Skodas Zukunft. Der Alleingang von Mlada Boleslav nach diesem Unfug mit dem RGW-Auto hat sich als goldrichtig erwiesen.
Schön, dass der Forman erwähnt wird. Für mich ein absolut stimmiges Auto.
Richtunsweisend für Skodas Zukunft war und ist VW
@@josefleitl2857 die Skoda sicher nicht übernommen hätten, wenn es nicht die richtungsweisende Entscheidung für den Favorit gegeben hätte. Merkste selber, ne?
zum thema knautschzone. 5 freunde von mir hatten vor knapp einen halben jahr einen unfall mit einem favorit. die sind mit knapp 60 in einem bewaldeten stück wegen wettereinflüssen von der straße abgekommen und sind an ein paar bäumen abgeprallt. das auto war totalschaden. karosse komplett verzogen etc. aber der motor lief sogar noch. das wichtigste ist aber das keiner mit wirklichen verletzungen rauskam. nur bisschen nackenschmerzen und die kleinigkeiten. also so unsicher ist der nicht
Eine ähnliche Erfahrung nach einem grossen Verkehrsunfall hatte ein Außendienstmitarbeiter er/überlebt ,laut Aussagen der Polizei / Werkstatt war es ein Wunder das man mit leichten Verletzungen geborgen wurde. Den Totalschaden hat der Besitzer nicht akzeptiert ,repariert und ca 1. Mio. Km gefahren.
Deswegen finde ich diesen Kanal so top. Butter und Brot Autos, die schon fast vergessen sind. Top❤
Gruß an deine Frau. Sie ist extrem selbstbewusst, um dich so aus dem Haus zu lassen 😂 Cool, Bro 👊
Mit diesem Auto hatte ich die abenteuerlichste Reise meines Lebens. 1995 machte ich mit 3 Freunden einen ca. 1500 km langen Trip durch die Venezolanischen Anden. Die Straßen waren teilweise so schlecht das die Schlaglöcher als Schützengräben dienen konnten. Die Autowracks von Landcruisern mit gebrochenen Achsen am Straßenrand waren nicht zu übersehen. Es ging hinauf bis auf über 4100 Höhenmeter auf den Condorpass (der höchste europäische Pass ist etwas über 2700 m hoch), bis kurz vor die kolumbianische Grenze. Die Bergstraßen waren ohne Leitplanken und fehlten auch mal zur Hälfte. Wer dort abstürze könnte sich über 500 m freien Fall freuen. Auf dem Rückweg in Richtung Karibik wurden wir mehr als 10 mal von Polizei/Militär kontrolliert bis hin zu einer Fahrt zu einer Kaserne mit einem Militär auf dem Rücksitz, der mir die ganze Fahrt über seine Pistole an den Hals drückte.
Der Skoda machte, trotz seines inzwischen desolaten Zustandes (Tacho und 2:defekte Radlager) alles ohne Ausfälle mit. Nur so am Rande erwähnt, kostete damals eine Tankfüllung Benzin umgerechnet 1€ für 40 Liter....
Was hast du gemacht das dir ein Soldat die Pistole an den Hals Hält
@@hirsodar8802 Als Tourist in der Nähe der kolumbianischen Grenze unterwegs sein. Wir waren zu viert, er alleine bei uns im Auto. Andere Länder, andere Sitten...
@@ovp-media8391 Europäischer Pass in de Anden ? Du meintest vermutlich "amerikanischer" Pass ;-)
Porsche war auch genau um diese Zeit herum bei dem Lada Samara beteiligt.
Toller Bericht. Hatte Mitte der Neunziger ne 350ziger Jawa, da fing die Bedienungsanleitung mit dem Satz an " Liebe Freunde ". Dat fand ich so klasse, da muss ich immer noch drüber lächeln. Liebe Grüsse und macht weiter so. 😊
Ich hatte das Ding mit 68PS Variante, der sogenannte Xi Motor. Der ist auf der Autobahn gelaufen wie eine kleine Rakete. Den hast halt in jedem Gang bis Anschlag gedreht. (5500 U/min).
Und mit Porsche hatte der nix zu tun! Mag sein, dass da Messungen bei Porsche gemacht worden sind. Das Design war von Bertone. Das war es auch. Das war der Lada Samara, der eine Porschekonstruktion ist! Zu finden auch in Zuffenhausen im Museum.
Das Fahrwerk war knarzig, die Motoraufhängung lummelig. Stabis hatte er keine. Daher war er etwas schaukelig. Fahrverhalten idiotensicher, recht komfortabel, Getriebe astrein. Der Motor galt zu seiner Zeit schon als lahm. Der hatte auch nur 100Nm herum. Es ließ sich jedoch JEDER GANG willig bis Anschlag drehen! Auf der Geraden lief der locker 170 km/h. Bergauf auf der Autobahn 140 im 4. so gut wie immer! Das funktionierte im Großen uns Ganzen auch mit der kleineren Motorvariante. Und auch mit dem Forman. Rost hielt sich im Rahmen. Mit einem 2er-Golf konnte er ehrlicherweise zu keiner Zeit wirklich mithalten, außer im Gebrauchswert.
Wurde zwar schon erwähnt, aber auch ich find‘s mutig und witzig dass du im Schlafanzug moderierst!
Alex hat den neuen Tarn Anzug presentiert. 😂
ich glaube das ist ein Herren-Home-Anzug. So hieß das zumindest in den 1970ern
Mein Sohn kann auch das ganze Wochenende im Schlafanzug rumlaufen. Ist wohl ein Trend...
China-Style.
Das Outfit definitiv im Trend, ob man es mag oder nicht, ist heute zum Glück egal.
Meine Meinung: besser man traut sich was!
@@uwewelz4908 genau. Warum immer normal?
Das war mein erstes Auto! "Apollo-Rot" (eher ein braun), H&R-Sportfahrwerk, ein ofenrohrartiges Endrohr und 185er(!)-Breitreifen auf ATU-Alus für knappe 1000€ in 2002 gekauft! Sah schneller aus als er war! Bin damit immer von Eisenach nach Marburg zum Studium gefahren. Sehr simple Technik aber wirklich robust. Oh Mann was hat die KArre alles mitmachen müssen. Hab ihn leider, Dank eines ignoranten LKW-Fahrers, an einen im Graben liegenden Baumstamm, an der Kreuzung zwischen Hötzelsroda und Stregda, verloren...
Für die Worte "Alus" hätt es damals erstmal ne ordentliche Schelle von mir gegeben.... schließlich heißt das "Leichtmetall- Scheibenräder"😂
Böhmischer Schnellroster, nach dem zweiten TÜV musste man teilweise schon mit dem Schweißgerät ran. Dafür so simpel gebaut das man mit einem kleinen Knarrenkasten die Kiste am laufen halten konnte.
Vor der Wende noch recht selten. Nach der Wende sah man oft die Pickups und Kombis. Seine Nachfolgerin, die Felicia war deutlich verbreiteter.
Ein Traum. Mein erstes Auto :-) Was der beim Studium für WG Umzüge gemeistert hat, wie viele Festivals der gesehen hat...Tolle Erinnerungen.
Dann fehlt hier bei den Carranger-Videos über die Skoda-Kleinwagen eigentlich nur noch der Skoda Felicia von 1994 bis 2001. Ich hoffe, hier kommt noch was über dieses Auto, das ja auch sehr wichtig für Skoda war.
Mich hat "Skoda Favorit mit Weissach-Paket" gekillt 😂😂😂. Und die eigene Vorfreude, weil Alex weiß, dass er gleich eine verbale Rakete zündet
Mit genau so einem Favorit in weiss habe ich meine Umzug damals gemacht. Das Auto ist gelaufen und gelaufen und gelaufen. Als einziges Luxus Teil hatte er ein Radio.
Ich hatte zur meine Bundeswehr Zeit um die 80er ein Skoda 130 Coupé. Das war noch eins mit Heckmotor und sogar mit 75 PS. In Gelb natürlich ein Hingucker. Bei mir im Ort gab es damals eine kleine freie Werkstatt die neben als Skoda Händler tätig war. Damals wurden die Autos noch von ein freie Importeur mit Sitz in Fürth im Wald nach Deutschland gebracht. Es gab auch Deutschlandweit damals vielleicht 25 Händler.
Woow 75 Ps Da fuhr ich 185😂
@@axelzabicki8789 Ja dies war wohl die stärkste Variante vom Skoda mit Heckmotor. Bin da mit so 160 auf die Autobahn gefahren.
Alle 60.000 km Steuerkettenwechsel. Ich erinnere mich gut. Was echt leicht ging war den Motor auszubauen. 😮
Das Auto ist dem Lada Samara (Sputnik) sehr ähnlich! Ich wollte in Ungarn einen Favorit Kaufen, aber leider waren die besseren alle zu weit weg, und Teuer....
Deshalb habe ich mich für einen 98er Lada Samara 1.5ie mit dem Spoilerkit gekauft. Leider sind auch hier die Preise für diese Autos gestiegen, und liegen in Fahrbarem Zustand um die 700€, nach Ungarischen Verhältnissen Teuer, und Optisch Katastrophal.... Leider oft verbastelt, halbwegs repariert, übersäht mit Roststellen, und mit verbastelter Elektrik.
Mit dem Lada bin ich sehr zufrieden, der Verbrauch liegt bei etwa 5,9Liter, und Spitze läuft er 160sachen.
Und trotzdem bleibe ich der Škoda Fan. Wer weiss, vielleicht ergibt sich noch ein guter Favorit für einen vernünftigen Preis für mich. DANKE für das tolle Video! Grüsse aus Tokaj Ungarn🇭🇺
1990 mit einem Favorit von Magdeburg bis an die Costa Brava und zurück, mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern in den Urlaub gefahren!
Wie soll ich mich auf dieses Auto konzentrieren wenn Alex so geile Klamotten an hat 😅
1990 kostete ein Golf 2 mit 55PS in der absoluten Holzklasse, mit Händlerrabatt 19000DM. VW hat das Problem für ihre eigene Marke erkannt und hat Skoda dann zum Selbstschutz aufgekauft. Ich glaube Skoda wäre alleine besser gefahren, denn wie hätte der Nachfolger wohl ausgesehen?
Erst recht wenn man sich den Polo 86C und dessen Facelift 2F in Erinnerung ruft. Ich bin einen 1994er Polo 86C 2F als Steilheck gefahren. Da bot der Favorit schon mehr zumindest so wie ich das hier sehe. Golf 2 haben wir auch heute noch. Der war schon eine Klasse höher als der Favorit. Der ist irgendwo zwischen Polo und Golf.
Cool, überhaupt nochmal so ein Fahrzeug zu sehen. Ich durfte 1995 so ein Fahrzeug fahren, nachdem bei einer Probefahrt mit einem Skoda Felicia das Gaspedal 😅 abgebrochen war. Beim Sehen des Videos fiel mir wieder ein, wie schwer es war auf 140km/h auf der Autobahn im niedersächsischen Flachland zu kommen. Hat irgendwie einen bleibenden Eindruck hinterlassen, 1999 kaufte ich meinen ersten Octavia.
Jetzt fehlt nur noch der Yugo Florida oder Koral🤔😂
Ja ein Yugo wäre mal was
Dachte zuerst, er hätte ein Kleid an😂 Er macht einen tollen Job und vor allem merkt man die Passion die dahintersteckt 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍👍👍👍👍
Und wenn...👗😆
Erst waren es Trabis und Warburgs und dann Skodas wie dieser, die zu meiner Kindheit an jeder Ecke standen.
Ich glaube, bei Pininfarina und Bertone holt man regelmäßig Konzeptzeichnungen aus der Schublade, wenn mal wieder einer an der Tür klopf 😅
Ja. Gerade Bertone hat sehr viel für andere Hersteller entworfen.
Ein wunderbar ehrliches Video, Danke für deine tollen Reviews.
Diese blaue Lackierung ist fantastisch, hat was vom Miami Blue von Porsche
Dein Outfit ist heute eine 12 von 10 👌🔥
Bin ich damals selbst gefahren. Unverwüstlich und definitiv der bessere VW💪. Das schwammige Fahrwerk ist den damals schon schlechten Straßen (inkl. Kopfsteinpflaster und tiefen Schlaglöchern auf Landstraßen) in der Slowakei und in Tschechien geschuldet. Leider hat sich daran nicht viel geändert. Zudem erscheint mir ein Kommentator im Schlafanzug grenzwertig 🤣.
Der 135 ist ein klasse Auto, wenn jetzt noch ein 110 kommt wenn gar ein R ist die Welt perfekt.
Als 136X Hatten wir den Motor mit Zentraleinspritzung in unserem Felicia GLXi 1995 auch noch drin, mit satten 68 PS. Der hat gute Dienste geleistet!
mir gefällts wie deine Frau ruhig aber bestimmend sagt, "Es ist unangenehm, Bitte hör auf damit." Kein hysterisches Gekreische oder sonst was. So soll es sein.
das fand ich auch symphatisch
Super! Der Skoda Favorit ist heute ein extrem seltenes Auto geworden in Deutschland. Ich glaube nur noch um die 130 Stück.
Ich fahre selber einen Skoda (Fabia, Bj. 2012), also den Urenkel vom Favorit und finde es leider extrem schade, was aus Skoda geworden ist. Die Skodas werden seit ein paar Jahren immer prolliger und größer und vor allem auch teurer. Allein der Octavia hat sich vom Preis in den letzten 10 Jahren verdoppelt!!! Mehr als die Hälfte aller verkauften Skodas sind mittlerweile SUVs. Hier in meiner Gegend (Raum Chemnitz) sieht man abgesehen vom Altbestand eigentlich nur noch protzige Skoda-SUVs rumfahren. Der aktuelle Fabia (seit 2022) ist ein absoluter Exot. Selbst von Audi, BMW oder Mercedes sieht man nicht so viele fette SUVs rumfahren, wie von Skoda. Wiegesagt, das ist zumindest in meiner Gegend so. Nichts gegen SUVs an und für sich. Jede Fahrzeugklasse hat ihre Daseinsberechtigung. Aber mit diesen fetten Kisten (egal ob Benziner, Diesel, Hybrid oder Elektro) artet es einfach dermaßen aus, das ist fürchterlich. Und Skoda ist ganz vorn dabei. Traurig!
Könnte daran liegen das die Kisten schon ab Werk gerostet haben und alle durch gegammelt sind.
I totally agree with you. I see it the same way. In Czech Republic, you cn pay over milion crowns for a Octavia and the new Superb starts at over 900 000CZK. For that money, why buy a Skoda. And how can people afford one? Well, they can't. Skoda stopped being a car for the people. now it's just a car for fleets. But they're gonna go bust if they keep this, because Hyundai and Kia are stealing fleets too, because they offer more for a lot less money...
Naja nen Skoda Kodiaq oder den kleinen Kamiq als fettes SUV zu bezeichnen ist aber schon ordentlich übertrieben.
Rentnerauto, und im Firmenleasing halt unschlagbar.
Aber fett und prollig ist was ganz anderes.
Günstige Autos für die Masse, aber mehr auch nicht.
Favoriten sind schon noch ein paar mehr unterwegs - aber Forman werden langsam wirklich extrem selten….
@@michaelh.1747 Hab grad mal nachgeschaut. Letztes Jahr (1.1.2023) waren laut KBA genau 114 Skoda Favorit registriert. Zehn Jahre zuvor waren von Favorit + Forman noch 1430 Stück angemeldet. Mittlerweile wird der Forman aber gar nicht mehr erfasst.
Der Moment, wo Alex hinter dem Auto hervorkommt und man sieht, dass er die passenden Shorts trägt...unbezahlbar. Dazu dieses tolle liebenswerte Modell in der Farbe und die spezielle Location. Das Ganze natürlich wieder top präsentiert und moderiert. Carranger No1.
Danke für das Video! :) Cool wäre auch mal ein Samara oder ein Moskvich Aleko, aber die dürften schwer aufzutreiben sein. Oder ein originaler Dacia Logan von 2005.
omg, ich hab keine ahnung wieviele kopfdichtungen ich bei dem auto gewechselt habe schon in der lehre. bis zu drei am tag. der motor war ja aus gussblock schon ab dem 1000mb verbaut. das dann als sie den alukopf eingeführt hatten, vlt ein neues kühlwasser hätten nehmen sollen, hat skoda erst später gemerkt. dann als die zkd reinweise zerfressen wurde durch das falsche kühlwasser
Ich würde dich sowas von Feiern, wenn du einen Yugo testen würdest… egal ob Koral, 750 oder Florida…
Damals dachte ich immer, der wäre eher mit dem Lada Samara verwandt, weil die sich so ähnlich sahen...
Tolles Video. Kenn die Autos noch aus dem Osten nach der Wende. Oft zusammen mit dem Lada Samara herum gefahren. Cool wäre noch der Vorgänger. 105 oder 120er im Test. Toller Oldtimer der noch bezahlbar ist. Macht weiter so.
Wenn man überlegt das dieses Auto zwei Jahre vor der Wende gebaut wurde verdient das Hochachtung. Im Vergleich zu den über 20 Jahre alten Trabant und Wartburg haben die Tschechen echt was auf die Beine gestellt.
Ich als Fan von Ostautos (damit meine ich sicher NICHT den häßlichen Kram, den Skoda heute baut) finde den Favorit faszinierend! Daher habe ich auch die 79Oktan abonniert.
1:50 Der Grund, warum Skoda vor Favorit Autos mit Heckmotor herstellte, war, dass damals in der Tschechoslowakei niemand homokynetische Gelenke herstellen konnte 😏 🙂
So einen ähnlichen Schlafanzug hatte ich als Kind. Samstags, nach dem Baden, frischen Schlafanzug an und dann Am laufenden Band gucken. War schön.
In der DDR haben sie zu der Zeit den Trabant gebaut, in der CSSR wurde dagegen ein Auto auf die Straße gestellt.
Unsere ganze Familie fuhr Skoda.Angefangen vom 1000 MB über S100 ( mein erstes Auto) S105,S120 bis Favorit.Das war der letzte,danach gab`s Westautos.🤗
Also alle mit den gleichen Motorblock aus Alu.
Das ist wirklich ein schönes Auto. Damals wie heute. Was man allerdings von Deinen Klamotten nicht behaupten kann.
Hat Ähnlichkeit mit dem Citroen ZX (wobei der ZX schöner ist)😊
Laut meinen Infos war Škoda damals schon in der Lage Vollaluminium Motoren herzustellen, was die Marke für VW auch sehr interessant gemacht hat
That is correct. Skoda even sold the technology to Renault in the 60's. Sadly, because a lack of money and will meant id did not have alluminium head, but for the Favorit the will of the development team and new exhaust gasses rules allowed for it to happen.
Ja, das stimmt! Es gab ein Patent aus der 20gern das Aluminium zu gießen, welches in der Tschechoslowakei entstanden ist. In der 60gern gab es auch Mittel das Patent zu nutzen. Seit 1964 wurde der Aluminiummotor produziert und im Model S1000 MB vorgestellt. Der Motor verabschiedete sich erst nach dem Jahr 2005.
Favorit/Forman sollten einen Aluminiummotor 1,6L bekommen mit 100 PS. VW bietete damals einen 1,8L mit sagenhaften 90 PS mit einem Gussblock. Sein 1,6L mit 75 PS war im Vergleich zum Skoda wie VW 411 in den 70gern. Vier Sitze, 11 Jahre zu spät. LG aus der ehemaligen DDR und der Tschechoslowakei!
Hatte den Forman. Nach der Wende neben Lada der einzige günstige Neuwagen den man ohne Wartezeit kaufen konnte. Sehr günstig im Unterhalt und ich habe ihn geliebt, obwohl ich im Westen damit belächelt wurde.
Endlich mal wieder ein vernünftiges Auto, danke Carranger
Nettes Video! Der Favorit war nicht perfekt als er raus kam. Man muss jedoch im Betracht ziehen, dass der Konstrukteur vom Favorit Ing. Petr Hrdlicka nur 2 Jahre zur Fertigstellung des finallen Prototyp von der damaligen Regierung bekam.
Alex, setz deine Frau mal in einen Trabant,
bei den du einen deiner besten Sprüche vom Stapel gelassen hast.
"Das fühlt sich alles nicht Sicher an. Dabei stehen wir nur " 🤣
Mal sehen wie sicher sie dann den Skoda Favorit empfindet. 🤭
Aber man merkt sehr stark das Bertone zu der Zeit auch für Citroen gearbeitet hat.
Ich sehe da deutliche Desingspuren des AX aus dem selben Jahr.
Und halt auch ein wenig Golf I ist da auch drin.
Passt also absolut in die Zeit damals.
Neben dem Motor im Motorraum hat ja noch einen tschechoslowakische Kleinfamilie Platz.
Sehr schönes Video, vielen Dank dafür. Ich würde mich sehr über ein Video zum Nachfolger vorm Favorit, dem Skoda Felica freuen. War damals mein erstes Auto und hat mich 3 Jahre begleitet. Dann hat uns der Rost getrennt.
Diesen Skoda hätte ich mir als Kombi ( Forman) fast 1992 in weinrot gekauft. Die Probefahrt war schon absolviert.
Und dennoch, ich finde den Skoda nicht schlecht. Viel Platz und fuhr sich ziemlich gut.
Das waren wenigstens noch Autos. Charakter und ehrlich.
Ja, der Kombi war noch besser.
Ich hatte zu der Zeit einen Lada Samara. Aber man kann mit dem KFZ sehr wohl auf die Autobahn. In den vergangen dreißig Jahren sind die Fahrer schlechter und vor allem rücksichtsloser geworden, nicht die Autos besser.
Benzin verdirbt den Charakter...
Heutzutage mit mehr PS und Volumina des Fahrzeugs
😄
Ich liebe diesen Kanal. Alex macht alles richtig, es stehen keine Verkaufsinteressen an und es werden ganz normale Autos vorgestellt. Dazu sind alle Beteiligten supersympathisch. Ich hatte das Vergnügen, das Team bei unserer Nürnberger Sportwagencharity kennenlernen zu dürfen.
Aber Alex...dieser Hosenanzug...oder ist das ein Sommerschlafanzug?...aber sogar das ist sympathisch...:-)
Ach das waren noch Zeiten. Mit dem selben Auto auf dem weg ins Casino hat es mir den Kühler zerrissen. Ist Lange her. Grandpa was not amused. R.I.P.
Das ist so ein Auto bei dem man sich beim Autokauf entscheiden muss zwischen 12000 Mark für einen besser ausgestatteten Gebrauchten, bei dem es aber bald mit den Reparaturen los geht oder einen spärlich ausgestatteten Neuen, wo man die nächsten Jahre Ruhe hat.
genau das waren meine Abwägungen als ich mich damals für den Skoda entschieden habe
Storck Riesen bitte Frau Lange!
So ein Schild als Werbeeinblendung fehlt noch. Ansonsten stilecht rübergebracht, Gesamtkonzept stimmig. 😂
Es macht Spaß zuzuhören und zu schauen.
Technisch waren die Skoda perfekt! Der Motor wurde sogar überarbeitet, und im VW Lupo weiterverkauft. Aber der Favorit, ich hatte früher selber einen, war viel zu laut und unkomfortabel, obwohl die Federung eigentlich gut war.
Der 1.3er Motor hat es sogar bis in die ersten Baujahre des Fabia 1 überlebt ;)
Da war er aber schon auf 1.4 Liter aufgebohrt.
@@milanbujna2957Nee, der hat nen längeren Hub. Hydrostößel, Zahnriemen und etwas mehr Drehmoment.
Die Motoren, die ja keine Neukonstruktionen waren, sondern auf den Maschinen der Vorgängermodelle basierten, hat es bei VW noch sehr lange für bestimmte Märkte im Lupo gegeben (MKB AHT). Das war für VW ungewöhnlich, weil es OHV-Motoren eigentlich nur bei den Boxern gab.
Der Motor war gar nicht mal so verkehrt. Klar die ZKD Thematik, aber das war recht schnell instandgesetzt im Gegensatz zum OHC.
.... große Fensterfläche, hell und übersichtlich, darauf wird, bei den neueren Modellen, leider überhaupt keinen Wert mehr gelegt!
Beim Golf6 war das noch alles so vorhanden und deshalb liebe ich meinen auch so!!! ❤😍
Die Verwandschaft wollte direkt nach der Wende unbedingt so ein Fahrzeug, aber keinen Typ 135, sondern einen Typ 136. Den haben sie damals direkt in der Tschechei gekauft. Dann ging ein wochenlanges Behörden-Drama los (da alles nur per Post ablief), weil das Fahrzeug ja nun deutsche Papiere brauchte, aber ursprünglich nicht für den deutschen Markt vorgesehen war. Irgendwann hatten sie einen dt. Brief und konnten das Auto anmelden.
Es heißt übrigens nicht "Skoda", es wird "Schkoda" gesprochen, da über dem S dieser Akzent ist.
Bzgl. Rost: in der DDR wurde die Automarke Skoda scherzhaft auch als "BMSR" bezeichnet - "Böhmisch-Mährischer SchnellRoster".
Die Kommentare Deiner Frau spiegeln wider, dass die Anspruchshaltung innerhalb der letzten Generation(en) doch deutlich gewachsen ist. Ich bin 1980 mit einem Fiat 500 (Bj 1970, 18 PS) auf der Autobahn gefahren: Tempo 85 km/h - hat funktioniert. Danach hatte ich einen Fiat 126 (23 PS). Der war schon 10 km/h schneller, bergab sogar über 100 km/h schnell. Und auch heute steht für mich Praktikabilität und Wirtschaftlichkeit im Vordergrund.
Bin "erst" 31. Aber nach meinem Auto Golf 1 Cabrio mit 98PS und 1,8L Hubraum stieg ich damals auf einen 45 PS Polo 86C 2F um. Entgegen aller Befürchtungen anderer konnte ich mit dem ganz normal im Verkehr mitschwimmen. Der PS Wahn mittlerweile ist arg überzogen. Während sich vor 15 Jahren Eltern noch Gedanken machten ob 90-100PS viel zu viel für Fahranfänger sind machen sich Eltern heutzutage Gedanken ob 150PS zu wenig seien 🙄🤦🏻♂️
Es gab damals schon Mitschüler die sich nicht in Autos ohne Airbags setzen wollten. Tja die mussten dann auf den Bus bzw. Zug warten 😅
Vor allem weil die meisten eh auf Landstraßen mit Tempo 80 oder 100 unterwegs sind. Ja die neue Autos sind aufgrund Sicherheit und Co schwere geworden keine Frage. Da reichen 50 PS nicht mehr aus. Aber bei Kleinwagen sind 80 PS meist vollkommen ausreichend und in die Mittelklasse so 120 bis 130 PS.
@@peterausfranken Ich bin mit 105PS 1,9TDI im Golf 5 als auch mit 105PS 1,6 TDI aktuell top zufrieden. Ich hatte nie das Gefühl untermotorisiert zu sein. Die lassen sich schön fahren und verbrauchen wenig.
Für meinen Geschmack sitzen die Türgriffe viel zu tief! Aber für den damaligen Ostblock war das Auto so ziemlich das beste, was man kriegen konnte. 👍
Das ist richtig. Die Karre hat genau so schnell gerostet wie damals ein Golf 3
Kann man damit Medelz klären?
Bis zu vier im Skoda Blu.
@@CarRanger Gekauft! 😅
Ich hartte auch in den 90ern einen günstigen Zweitwagen gesucht und hatte für kleines Geld einen Favorit gekauft. Ich war sehr zufriedem und hab ihn gerne gefahren
Ich habe 8 Jahre einen 92er Favorit in weiß gefahren. Ich war damit zweimal in Frankreich im Loire-Tal relativ nah an der Atlantikküste und einmal in Irland. Einmal war die Zylinderkopfdichtung kaputt, aber das war zumindest zum Teil Nachwirkung eines Unfalls, den ich kurz davor hatte. Sonst hatte ich keine Probleme, und ich bin immer noch der Ansicht, dass ich nicht mehr Auto bräuchte. Leider habe ich in irgendwann verkauft (ist auch schon über 20 Jahre her, aber manchmal bereue ich es noch).
Ach ja, meiner hatte einen Kat und einen elektronischen Vergaser.
Interessantes Brot- und Butter-Auto, vorgestellt von der Design-Ikone Alex im Pyjama der 70er ;-)!
Ein Skoda Felicia 1200 von 1963 war 1972 das erste Auto meiner Eltern und 1990 überlegten sie sich den Favorit oder Forman Kombi zu kaufen. Aber dann entschieden sie sich doch für einen Opel Kadett E 1.6i GLS.
Und ich wollte mir 1998 den Skoda Felicia Fun, diesen gelben SonderPickup kaufen, der war mir zu teuer und so wurde es ein Citroën ZX Volcan der letzten Serie.
hoffe der felicia fun schafft es mal zum car ranger, diese schwiegermutterstuhl (bank) ist schon legendär
Sehr schöne Vorstellung. Ich hatte einen Comfortline in schönem Rot ,mit der stärksten Motorrisierung, Hubdach, geteilte umklappbare Rückbank, Nebler, und Zentralverriegelung 😮 vom Bruder geerbt! Dieses Modell war in dem Sinne mit den Best of Modellen des Fabia zu vergleichen also die letzten der Serie. Parallel wurde schon der Feli gebaut. Der TÜV wollte die Trennung, heute bereue ich es. Der letzte richtige Tscheche 🇨🇿 ! Vielleicht fährt er heute noch irgendwo in Afrika umher.😊
Mei Opa fuhr so einen sehr lange. Standesgemäß sind wir damit immer nach Tschechien in den Urlaub gefahren :D. Als Kind war es für mich das Auto. Schöne Vorstellung und danke für das Erwecken meiner Erinnerungen.
Diese Autos sind cool aber leider nicht alltagsgeeignet.
Was ist mit deinem Ohr passiert? Lass dir das dringend anschauen!
LG