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B8ヴァリアントTSIハイラインに乗っています。今まで数々のツーリングワゴンに乗ってきましたが、パサートはとにかく幸せな車です。一人で乗ってもフラットで楽しく、大人4人乗せてもビタっと走り、後部座席も評判がいいです。トランクもかなり広く、トランクパネルの下にも広大な収納スペースがあります。2列目は倒せばほぼフラットで、大柄な人でも真っ直ぐ寝れます。車内の実用性において、ボルボのV90やEのオールテレインを凌ぐものがありながら、パサートは都心の機械式もギリギリ入ります。実用性、走り、スタイル、万が一の安全面（ボディ剛性）を考えたら、唯一無二の存在だと思います。某チャンネルでは酷評でしたが、パサートは全開にしたり、足回り云々、やれ減衰だのブッシュだのの評価をするような「マシン」ではなく、「タイヤがついた趣味部屋」みたいなものです。ライフスタイルに馴染み、幅を広げてくれる車。オーナーは本当に幸せな時間を過ごせると思います。GTEも魅力的ですが、B8マイナー前の車両なら距離浅が中古で300万円以下で買えます。本当にオススメの車です。レーサーみたいな人には合わないと思いますが。
VWの中でもこのPASSAT は別格な高級感がある…。しかもVariant でワゴンタイプなのに余計にその良さが引き出されてる。
VWではパサートが1番好きなのよ。なんなら外車全体で言っても1番位に好き
最近のPolo、TROCへの評価から、最近のVWは今一つなのかなと思ってましたが、まなぶさんの評価の高さに驚きました。5シリーズやEシリーズを上回る乗り心地、高級感とはにわかに信じがたいです。とはいえそれだけいい意味で期待を裏切る驚きの車という事なんでしょうね。
カッコいいー、学さんの解説も分かりやすい
うわあ、久々インプレッションだけで欲しくなったｗ
五味さんはけちょんけちょんだったので、安心しました。
先代は2.0Lターボでしたが、排気量は少なくなってもモーターのアシストにより滑らかで高級な走りになっているのですね。
長距離ドライブがとても楽そう
VW パサート GTE、めちゃめちゃカッコいいです。
貴重なステーションワゴン型phevボルボV60のphevと比較してほしいです
視界性能も良いですよね、このクルマ。大きさが全然気にならない。
アウディa4やa6と比べるとどうなんでしょうか？
パサートヴァリアント良いですよねー！センターのアナログ時計廃止が残念です！ちなみに試乗車はホイールデザインを見る限り18インチなのでGTEのADVANCEでは？
モニターにアナログ時計が表示出来ますので、大丈夫です。
全くです！コストカットかな？パサートの象徴なのに。新型は無くなったんで買い替えを躊躇してます…
そ～と～に！いい車のようですね😄
ノーマルモデルのPassatですが、セダン終わっちゃいましたね。次期型にセダンが出るのか未知数のようですし。
今思うと新型クラウンって、パサートに迫る大きさになったんだ。。。
パサートの雰囲気がev車感出てますもんね魅力がたくさんあって、ナビの小ささはそこまで気になるポイントでは無くなるかな？試乗あるのみ
パサートバリアント常に購入候補にはしていたのですが、GTEのお値段はさすがに手が出しずらいですね。レヴォーグあたりと比べるとどうなんでしょうか？
LEVORGの未来はこれですね。ダウンサイジングターボにしても、電動化にしても、VWは先手。
パサートは物凄く良い車だけど唯一の欠点がリセールバリュー本当に良い車なのにね
6速DSGでも滑らかなんですね。
去年 50台しか販売してなかったんじゃ。。買えるのかなあ
7:53
突然おすすめにコレが出てきました❗️14年前はパサートR36ヴァリアントのインプレッション。若い！トークは今と変わらなくて何故か新鮮th-cam.com/video/RwbbIyTVSpg/w-d-xo.html
年収900万になったら買うぜ！あと、1.8倍も増やすぞー！
頑張ろう
アルテオンと被る
片手運転普及推奨動画 警視庁も黙認推奨ですか 凄いですね！
B8ヴァリアントTSIハイラインに乗っています。今まで数々のツーリングワゴンに乗ってきましたが、パサートはとにかく幸せな車です。一人で乗ってもフラットで楽しく、大人4人乗せてもビタっと走り、後部座席も評判がいいです。
トランクもかなり広く、トランクパネルの下にも広大な収納スペースがあります。
2列目は倒せばほぼフラットで、大柄な人でも真っ直ぐ寝れます。
車内の実用性において、ボルボのV90やEのオールテレインを凌ぐものがありながら、パサートは都心の機械式もギリギリ入ります。
実用性、走り、スタイル、万が一の安全面（ボディ剛性）を考えたら、唯一無二の存在だと思います。
某チャンネルでは酷評でしたが、パサートは全開にしたり、足回り云々、やれ減衰だのブッシュだのの評価をするような「マシン」ではなく、「タイヤがついた趣味部屋」みたいなものです。ライフスタイルに馴染み、幅を広げてくれる車。オーナーは本当に幸せな時間を過ごせると思います。GTEも魅力的ですが、B8マイナー前の車両なら距離浅が中古で300万円以下で買えます。本当にオススメの車です。レーサーみたいな人には合わないと思いますが。
VWの中でもこのPASSAT は別格な高級感がある…。しかもVariant でワゴンタイプなのに余計にその良さが引き出されてる。
VWではパサートが1番好きなのよ。なんなら外車全体で言っても1番位に好き
最近のPolo、TROCへの評価から、最近のVWは今一つなのかなと思ってましたが、まなぶさんの評価の高さに驚きました。5シリーズやEシリーズを上回る乗り心地、高級感とはにわかに信じがたいです。とはいえそれだけいい意味で期待を裏切る驚きの車という事なんでしょうね。
カッコいいー、学さんの解説も分かりやすい
うわあ、久々インプレッションだけで欲しくなったｗ
五味さんはけちょんけちょんだったので、安心しました。
先代は2.0Lターボでしたが、排気量は少なくなってもモーターのアシストにより滑らかで高級な走りになっているのですね。
長距離ドライブがとても楽そう
VW パサート GTE、めちゃめちゃカッコいいです。
貴重なステーションワゴン型phev
ボルボV60のphevと比較してほしいです
視界性能も良いですよね、このクルマ。
大きさが全然気にならない。
アウディa4やa6と比べるとどうなんでしょうか？
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モニターにアナログ時計が表示出来ますので、大丈夫です。
全くです！
コストカットかな？
パサートの象徴なのに。
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そ～と～に！いい車のようですね😄
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次期型にセダンが出るのか未知数のようですし。
今思うと新型クラウンって、パサートに迫る大きさになったんだ。。。
パサートの雰囲気がev車感出てますもんね
魅力がたくさんあって、ナビの小ささはそこまで気になるポイントでは無くなるかな？試乗あるのみ
パサートバリアント常に購入候補にはしていたのですが、GTEのお値段はさすがに手が出しずらいですね。レヴォーグあたりと比べるとどうなんでしょうか？
LEVORGの未来はこれですね。ダウンサイジングターボにしても、電動化にしても、VWは先手。
パサートは物凄く良い車だけど唯一の欠点がリセールバリュー
本当に良い車なのにね
6速DSGでも滑らかなんですね。
去年 50台しか販売してなかったんじゃ。。買えるのかなあ
7:53
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14年前はパサートR36ヴァリアントのインプレッション。
若い！トークは今と変わらなくて何故か新鮮
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頑張ろう
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