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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
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#アルテオン #フォルクスワーゲン #試乗動画
アルテオンシューティングブレークに乗っていますが、滅多に被らないのが最高です😂
一番廉価でもなくハイエンドでもない中間のモデル……いいよね……
アルミ製サブフレーム、なんかカッコいいなぁ……
アルテオンくそかっこいいし走りがほぼゴルフRなんで最高ですよ。
ある程度の中古車価格キープするので買ってからも値下がりも少ないと思います。
ただメンテナンス代は国産の比じゃないです。
アルテオンはカッコいいし大柄で迫力もありますよねｗ初めて見た時の第一印象はＶＷブランドが足かせだなって思いましたｗ
ディーラーで何度か見ましたがシューティングブレイクは特にカッコいいですね。
245/35R/20のタイヤの交換費用聞いて驚愕しました。
アルテオンがいいクルマというのは分かります。シューティングブレイクこそディーゼルがあって欲しいと個人的に思います。
アルテオンの迫力半端ない
なぜ売れないんだ(売れるとは思ってない
f11の5シリーズツーリングからアルテオンエレガンス ラグジュアリーパッケージに乗り換えました。
FRほどコーナーリングは楽しくない、ロードノイズは5シリーズより大きく、ボディ剛性(段差通過時きしむ)、オルガンペダルではない、購入してすぐにフューエルリッド不調などありましたが、
おっしゃる通りこのパワーとコンフォート性能を両立しながら、ドイツ御三家のCセグのお値段で買えるのはお得です。
現行5シリーズへの乗り換えだと、ここまでの各種機能を備えたお買い得感と、パワフルなエンジンスペックは手に入らなかったかなと。
30代の雇われ家庭持ちとしては、ありがたい限りです。
ランニングコストでどれくらい差がでるか、まだわかりませんが...
隠れた名車。ちょー気になる。
フェイクは下から見たらおもしろいですね
アルテオンいい車です
このマイナー感ゾクゾクするぜw
一応アルテオンってVWの中では最上級車種なんですが・・・
リセールはドイツ御三家は悲惨なのですけど。
あー、長らくポロとゴルフを乗り継いでいるけど、乗り換える度になんか足の動きがコレジャナイ感じになっていくので……アルテオンに行くしかないのかなあ……だいぶ差額が凄いけど。
あとあの四駆、本当に凄まじくて発進の時に「FFみたいに前が浮き上がらない」んですよ……。
意識高い系のイキリが無いのかな サスや 電動パワステに嫌なセッティング多いもんね
いいけど、キャリパー次第かな 片押しワンポットいらない
アルテオンはハッキリ言ってマイナーな車で不人気車です。ですがアルテオンはフォルクスワーゲンのフラッグシップモデルです。正確にはでした。今は生産終了してます。エンジンはゴルフRと同じエンジンですがゴルフRよりパワーは抑えてあります。ゴルフRのエンジンはポルシェも開発に加わっています。それぐらい良いエンジンです。ちなみに値段は720万円です。フォルクスワーゲン＝大衆車的な考えは、日本人＝侍的な考えと一緒ですね。古臭い外国人的な考えです。もっと簡単に言うとランボルギーニは高くて速い車だろ？って小学生が語ってるのと同じレベルですｗフォルクスワーゲンの事を知らないでフォルクスワーゲンの車を簡単に語るのはやめて頂きたい。