Aprilia RS4 125 e Tuono 125 TEST
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- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2017
- Il nostro primo test delle nuove Aprilia 125 Tuono ed RS4.
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![Ride To School | POV | Aprilia RS4 125 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/hQkkkFKOk70/mqdefault.jpg)
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Siete una redazione molto seguita, secondo me aumentare il budget destinato ai microfoni servirebbe, è quasi inascoltabile
Grazie, ci stiamo lavorando ;)
Quando parti dalla redanzione convinto di dover provare l' rsv4 e invece...... "iniziamo a inquadrare gli obiettivi là davanti!" 😆😆😆grandissimi come sempre!
non sono un grande esperto di moto ma queste 125 sono uno spasso..secondo me ti insegnano davvero come andare in moto..non solo sul dritto come tanti "milloni" di moda oggigiorno..quà di motore c'è ben poco quindi devi darci dentro tu...col corpo, spingendo sulle pedane, spostando il peso nelle curve..cavolo avessi un circuito vicino casa un'esperienza con un 125 in pista la farei volentieri
ScarponiQddm si ma in confronto la mito é marziana
Ma perché questo audio di merda in tutti i video
Mi sembra che però abbiate sbagliato nel titolo, l'RS4 125 era la versione del 2013, questa nuova si chiama solo RS 125 2017 o RS 125 ABS. (Sempre che io non sbagli)
Hai ragione, ma credo che abbiano scritto RS4 per far capire che il motore era un 4 tempi già solo leggendo il titolo
grazie babbo che mi hai fatto crescere con la "FUTURA"
scusate mi consigliate un Aprilia es 125 oppure una yamaha r 125 grazie in anticipo?sia come strumentazione sia come prestazioni
Mamma quanti duetempsti problematici nei commenti
appena sarà disponibile la DORSODURO 900 ci fate su un test? mi piacerebbe un test anche della 750
farete mai la recensione e il test di un valenti n01 (50) ?
grazie e continuate così
non riesco a capire, perché i 4t montano gomme da 50? i 125 2t hanno gomme con spalle molto più larghe
Perché avendo solo 15cv e quindi poca potenza da scaricare, si preferisce privilegiare l'agilità e guadagnare qualcosa in rettilineo.
Teomoto Queste robe hanno anche una ciclistica da 50, l'unica che si salva è la KTM
ScrewCaptain27 sono d'accordo con te, un mio amico ha preso la mito mentre un altro la tuono 125 (4t)
La mito monta una ciclistica da 600, marchi di alta gamma e di alta qualità; la tuono ho letto sulla pompa j qualcosa come marca ma salta subito all'occhio che di scarsa qualità. La mito costava sui 5000 ma li valeva tutti la tuono anche ma ne varrà 1000-2k € in meno. Troppo costi sti 4t per quello che offrono
Sarebbe stato bello vedere L
Estetica moderna con sotto il vecchio rotax 2t
Simone Galliano Ma non con quel telaio del cazzo che ha adesso
si...sarebbe una bomba..
Ci sono differenze notevoli con la versione del 2020 ?
quickshifter su un 125? e quando si impara ad usare la moto?
zGABRY 00 si, ma è solo in salita
e cosa vuol dire? bisogna saper fare anche quello
il quickshifter lo capisco in pista su una moto di alto livello e lo si abbina per avere più prestazioni e abbassare i tempi, ma su un 125 con 15 cavalli lo vedo come una spesa inutile usata solo per spillare altri soldi e che se utilizzato non permette a chi la compra di imparare a usare la moto veramente bene dato, che queste 125 servono a questo, a iniziare ad amdare in moto.
zGABRY 00 in ogni caso è un optional che dubito che lo prendano in tanti
si anche questo e vero
Bellissimo video ! Completo ed esauriente come sempre !!! Mi chiedevo se metterete a confronto la duke 125, la tuono 125 e l'mt 125. Grazie in anticipo !
Niccolò Battaglia vincerebbe la nuova Duke 125
Lorenzo Rubino io aspetterei a dirlo, cmq corre tanto anche questa (per quanto possa farlo con 15cv) poi cambiando filtro dell'aria si dà una svegliata non da poco
Parlare di prestazioni mi sembra stupido, alla fine le moto sono simili, è il motociclista che fa la differenza... La Duke (in particolare quella nuova) è un gradino superiore alle altre per quanto riguarda la strumentazione e i dettagli. Inoltre il motore piaggio non è assolutamente indistruttibile...
Lorenzo Rubino non ne sarei così sicuro, l'MT-125 2017 sta ancora davanti al Duke 125 2017, provato e riprovato. È il motore con tecnologia sottoquadro che dà vantaggio alla Yamaha! Su un 125 4T può far la differenza questa tecnologia
Personalmente ho una duke, ho provato una mt e le prestazioni sono simili. Dipende solo da come ti ci trovi (posizione etc...), io preferisco la duke perché è un po' più compatta e quindi mi da più fiducia. Il sottoquadro permetterà di avere più coppia ma meno numero di giri e meno allungo (che è importante per una moto che va al massimo intorno ai 120). Inoltre, secondo me, si riscalda di più e con l'euro 4 potrebbe avere qualche problema di durabilità. Personalmente preferisco il superquadro.
recensioni spettacolare, complimenti,in futuro potete fare la recensione del S.W.M 125 enduro/motard?
piacerebbe anche a me un parere di gente esperta perché su internet non si trova praticamente niente
ci sono pochissimi video
963eddy infatti soprattutto in italiano non si trova praticamente nessuno con l'swm l'altro giorno ho parlato con un ragazzo (che ha appunto l'swm) e ha detto che è una bella moto e a lui piace molto
Bellissime altro che quello schifo di ktm 125 fatto in bangladesh
Motorette ben fatte e belle...però rimpiango i 2T....ma sono vecchietto...per quanto riguarda il video, beh lasciamo stare....forte rumore di vento,riprese di particolari mentre si parla d'altro....e così via. Ma uno stabilizzatorino per la telecamera non si potrebbe avere? Cia a tutti....e comunque sono in attesa di nuove prove
potresti regalarglielo. sono sicuro che lo accetterebbero!
Alessandro Sala una testata giornalistica come loro non dovrebbe peccare in queste piccolezze
Bellissimo video. Su che circuito si sono svolti i test?
Al Luk Driving Center nei pressi di Baden in Germania
Potreste provare anche altri tipi di tagliaerba in futuro?
Grazie
😂 però alla fine queste moto non sono fatte per andare forte
Hahahahaha i tagliaerba sono più veloci, qui ti sbagli con i decespugliatori
Ah è vero, scusa per la mia ignoranza 😂
Che ne dite di portare anche Fantic 125M ? Piace a molti ragazzi e vorrei sentire la vostra!
Frank io ne ho uno e spacca anche se è un pó scomodo 😂
Non sono riuscito a vedere bene, ma oltre al telaio perimetrale in alluminio c è anche un telaietto in acciaio che parte dal cannotto di sterzo, sul quale è fissato il radiatore, e che sostiene il motore?
Francesco Orlando Sì è un telaio Derbi derivato dalla RS 50 😂
Stupende e italiane! 4 valvole doppio albero raffreddamento a liquido; direi un lusso
sotto questi video (sempre validissimi) si leggono delle cose che non stanno ne in cielo ne in terra sui 125 4t se non si aumenta la cilindrata con un kit dedicato le prestazioni non aumentano assolutamente filtro aria scarico tutto inutile inutile con i soldi che si spendono per renderla un po più performante su un 2t le moto diventano aerei e lo dico da possessore di duke 125 e cagiva mito nei commenti non dite scemenze come "eh ma con il filtro Aria e con lo scarico la moto si sveglia " tutte scemenze volete andare forte prendete un 2t volete fare tanti km prendete un 4t con tutti i problemi che ne derivano
concordo pienamente quei motori sono già tirati praticamente al massimo
Quali problemi ''ne derivano'' oltre alle prestazioni?
Lorenzo Trotta ogni stupidaggine bisogna andare in concessionario e sia in ktm che in Yamaha ti assicuro che i costi sono davvero alti anche solo per una lettura della centralina poi il prezzo d'acquisto altissimo
Ma da quello che ho letto finora i 4t sono molto più affidabili dei 2t, quindi dovrebbero guastarsi di meno o sbaglio?
Lorenzo Trotta il guasto secondo me dipende da come tratti la moto e dalla tua fortuna con il duke 125 30000 km e ho avuto di tutto sopratutto problemi elettrici ed elettronici sulla mito ho solo schiavettato il volano se un 2t lo tratti bene e risparmi sulla manodopera ordinara 15k pistone e 18k banco fai a 16 k entrambi e via per fare 3 tagliandi in ktm spenderesti molto di più comunque poi vi intortano dicendo che risparmi perché consuma poco ma come fai a risparmiare su una moto costata 5k contro un costata 1500 sarebbe un risparmio a lunghissimo termine su una moto che difficilmente tieni più di 2 anni poi se hai 16 anni e prendi un 4t ti mangerai le mani vedendo i 2t che ti sverniciano poi oh i tempi cambiano le priorita sono altre
Scusate, mi potreste dire la velocità massima della tuono?
Grazie in anticipo
130
Tuono 125 vs rs4 125 4t?
nice one :-)
Ahahahahahahahaha troppo bello quando il contachilometri arriva a 100 all'ora e poi ...101,102,103,103.5,104. Chiaro Che son moto con potenza ridotta per legge pero fa soridere quando si pensa a gli anni 80 /90!!!
Io ho 16 anni e come la mia RS 125 non ne esistono altre,fatta eccezione per la cagi😇
Le cilindrate piccole vanno due tempiiii
Manuel Simoni esatto! Anche io ho 16 anni e ho la mia RS 125 spain's, e niente, può competere solo la mito
E inoltre,aggiungerei che si parla di moto con 7 anni alle spalle (almeno per la mia),senza abs ,quickcoso e roba varia,insomma,o la sai guidare o sei per terra!
Manuel Simoni esattamente, devi imparare già da subito a saper domare una supersportiva 125 VERA!! Non ste cariole qua tecnologiche. (comunque quickcoso mi fa morire😂😂😂)
Luca Bianchi può accompagnare solo😂
È si😂
Duke 125 vs tuono 125 vs mt 125? Qual'è la migliore?
Matteo Foscale con MT-125 vai sul sicuro in toto
Matteo Foscale confermo quello che ha detto mattia cozzi, la mt come look e ciclistica è la migliore a parere mio, l'unica cosa è che costa più delle altre, ho avuto la fortuna di provare la duke sia nuova sia vecchia e la mt, e la mt non so come spiegare è quella che coinvolge più della guida, non mi sono spiegato bene ma penso che hai capito cosa intendo
La MT ha una posizione di guida più caricata sui polsi rispetto alla Duke, che ha più una seduta da motard. Anche per questo è più coinvolgente!
Mattia Cozzi ecco proprio quello intendevo, non trovavo le parole 😂
da possessore, moto fantastica, divertente e non così tanto "piantata" per essere una 4t (motore sottoquadro Minarelli, ergo con più spinta ai bassi giri rispetto alle concorrenti aventi un superquadro).
Affidabilità? La ho da 6 mesi, 8000km, tagliandi e nulla di più, parte sempre senza difficoltà anche dopo una nottata d'inverno fuori al freddo.
Consumi? Andando bello allegro, e quindi tirando tutte le marce a limitatore, con 10€ di benzina (un pieno per intenderci) ci faccio circa 300km, andando normalmente ne fa anche 500.
Gomme di serie buone, iniziano a far sentire i loro limiti quando pieghi molto ma nulla di preoccupante (sono le Michelin PilotStreet).
Ciclistica? Il telaio deltabox in acciaio, ripreso dalla YZF R-125, è buono sia per una guida più tranquilla sia per una più spinta, anche con passeggero; buono l'assorbimento del mono sulle buche, un po' secco ma in compenso offre una guidabilità ottima e non scompone mai il posteriore della moto. Forcelle anteriori a steli rovesciati Kayaba, forse un po' "morbide" per i miei gusti, ma è comprensibile dato il tipo di moto, in compenso assorbono bene le buche e non stancano mai le braccia. Buona anche la sicurezza e famigliarità che trasmettono, bastan pochi minuti per prender confidenza con l'anteriore.
Leva freno anteriore forse un po' dura ma comunque ben modulabile; buona la pinzata sia anteriore che posteriore, avendo l'ABS la frenata è sicura anche con fondi bagnati.
Cambio ottimo, non appena si scalda l'olio motore è molto più fluido, idem la frizione. Un pochino meno a moto fredda, ma penso su tutte le moto sia così. Il selettore del cambio ho notato essere un po' più ampio rispetto ad altre concorrenti, il che lo fa essere sempre lì dove te lo aspetti, trasmette maggiore reattività là piede.
Seduta comoda sia per conducente che per passeggero, che gode di più spazio rispetto ad esempio alla concorrente KTM Duke. La seduta è più caricata sui polsi, ma comunque non stanca nemmeno nei tragitti più lungi, anzi dà un tocco in più in fatto di maneggevolezza e, se vogliamo così chiamarla, di sportività.
Elettronica "scenografica", molto bella la grafica del quadro strumenti e anche funzionale: buona la leggibilità anche sotto al sole, in mancanza di luce risulta perfetta e non stanca o infastidisce. Il pulsante "Info" sul blocchetto di destra, posizionato in modo da essere raggiunto con l'indice, è molto comodo e permette di tenere molte informazioni sotto'occhio, tra cui la mia preferita: "C INS", consumo istantaneo, in relazione a marcia inserita, dosaggio acceleratore e velocità. Buone anche le altre informazioni, tra cui la distanza in km dall'ultimo tagliando eseguito. Forse un po' duri i tasti RESET e SELECT sul quadro strumenti, ma niente di che: durante la guida non sono indispensabili.
Lo spazio nel sottosella è molto risicato nel modello con ABS, soprattutto per via della apposita centralina: è possibile alloggiare il kit attrezzi (di serie) sopra la batteria, e forse i documenti. Il modello sprovvisto di ABS (ATTUALMENTE FUORI PRODUZIONE), godeva di maggiore spazio, in cui era presente un piccolo vano dove riporre un bloccadisco di piccole dimensioni, oltre ai documenti.
Prezzo? Beh, altino se si tiene in considerazione che è un 125: a quella cifra si coprano buone moto di cilindrata maggiore. Un po' più alto rispetto alla concorrenza, ma poi nemmeno così tanto. C'è da dire che il modello 2017 ha un prezzo di 4'790,00€ f.c., con ABS DI SERIE.
Vale quel che costa? Come penso tu abbia potuto capire, io ne sono pienamente soddisfatto, sia perché ne sono innamorato e sia perché obbiettivmanete è difficile chiedere di meglio. Buona ciclistica, buono il motore Minarelli 4 tempi sottoquadro, ottimi i consumi soprattutto in città e specialmente per un 16enne, affidabilità da Giapponese, tra le migliori 125 4t attualmente in produzione.
Unico difettuccio? Manca il contamarce sul display! Nulla di preoccupante, ma quante volte tento di mettere la 6 quando in realtà è già inserita! (Può essere visto quasi come un complimento, visto che anche la sesta spinge bene, nei limiti di un motore 4 tempi ovviamente).
La consiglierei? Assolutamente sì, ad occhi chiusi. Tra l'altro si trova del buon usato ora, cosa che purtroppo non accadeva quando l'ho acquistata io. Il prezzo può sembrare alto, ma ne vale la pena soprattutto considerando i bassi costi di mantenimento.
Giudizio: 9/10: l'assenza contamarce non mi va proprio giù, purtroppo, ma è un fattore soggettivo. Per il resto, nulla da dire. Se ci fosse stato, a mio parere...10/10!
si ok, moto fantastiche e ciclcistiche ottime. ma la domanda è...fino a quanto vanno?
giovanni zoffoli 110
120/130
detto sinceramente ,,, fare moto stradali di qesta cilindrata e con questa potenza non trovo un senso visto le vecchie glorie del passato a 2t ,,,,, moto che emozionano ,,, posso capire una naked proposta con allestimento 125 4t per consumi e modalità di uso ,,,, una moto stradale e per chi ama la guida sportiva e il 2t secondo il mio punto di vista rispecchia di più per chi ama sto genere ,,, per non parlare dei costi di produzione ,,, un motore a due tempi e più semplice a livello meccanico ,, certo poi necessita di una manutenzione più accurata ,,,
da premettere che il video e soprattutto la moto è bellissima, sia di estetica che al livello di consumi. ma purtroppo lo devo dire. 15cv sono troppo pochi, le 2t sono un'altra storia (34cv)
Per carità moto bellissime ansi stupende ma io motore non se puo sentire che muore subito se non dai gas. Meglio il 2 tempi secondo me(no) "più bruttine per altri " ma almeno sono moto che camminano de più.
Ha ho un'rs del 2003 2t va il doppio ed è più scorbutica de questa.
Qualcuno mi consiglia uno scarico omologato per la tuono?
Arrow thunder bassa
Yamaha yzf r125 o Aprilia rs 125 ???
Daniele K un mio amico ha L'yzf, io ho l'rs4, tira di più l'yzf ma l'rs è decisamente più maneggevole e la ciclistica è fantastica
Grazie del consiglio, comunque io adesso ho la rs4 50 e quindi vorrei cambiare, giusto perché non sia uguale esteticamente.
Domanda: sull'aprilia si può montare l'akrapovic?
Daniele K guarda su una moto si possono mettere tutti gli scarichi che vuoi perché in un modo o nell'altro si adattano, ma per l'Aprilia no non c'è l'akra, c'è leovince, gpr(la monto io molto buona),arrow,black window (no om) e scorpion (no om)
ma la massima velocità della aprilia rs4 125 quale è ??
balda 328 balda Forse 110
ScrewCaptain27 ma quale 110 è limitata a 125
le fanno anche da uomo?
ahahahahah grande
minchia.. avevo una rs full power, come caspita si fa a guidare ste cose? un 50cc va di piu' 0.o
Con le leggi odierne si deve fare così, purtroppo...
velocità massima e 0-100 ??
Per l'aprilia le specifiche vanno per i 12 secondi per gli 0-100, i filmati che trovi su YT sono moolto meno ottimistici (16 secondi) per la tuono molto meno parrebbe sugli 8 secondi. Conta che che sulla tuono suppongo siano sbloccate in qualche modo per andare oltre i 15cv quindi illegali.
Grazie e per la velocità massima ?
i 2 tempi sono stati prodotti fino al 2010 quindi si c'eravamo. Io ho una rs4 che nemmeno raggiunge i 120 Perché è limitata bella si
Mancano le 300 però
bella prova, ma peccato un po' per l'audio in moto e quando sei seduto, migliorabile
Ma ľaprilia tuona quanto fa di velocità massima ??
con la mia rs basta metà acceleratore per stargli davanti
ma quante ne vendono di ste moto 2-3 al mese ,così Aprilia va verso il fallimento
Vanno di più la RS e la tuono o il nuovo KTM Duke?
duke
Mikidg08 vanno uguale tutti i 125 4t hanno la stessa potenza e velocità
In realtà no, il motore del nuovo Duke è diverso infatti è bialbero mentre questo non credo.
Mikidg08 la maggior parte dei motori 125 4t ( anche yamaha) sono bialbero poi hanno la stessa potenza quindi non cambia molto
Ah, io mi ero informato e avevo visto che solamente il Duke 2017 era bialbero però boh, in ogni caso hai abbastanza ragione e lo so che non cambia molto però non credo che siano proprio uguali.
Audio pessimo consiglio una telecronaca esterna
le 125 ci vogliono 2 tempi, un ragazzo di 16 anni deve pensare a divertirsi
Si ma se é alle prime armi anche a non morire
IN SALITA? NESSUN PROBLEMA RAGAZZI! CON TANTA TECNOLOGIA LA MOTO È DOTATA DI SELLINO RIMOVIBILE IN MOVIMENTO, METTERE LA PRIMA, 11000 RPM A METÀ FRIZIONE E TANTA BUONA VOLONTÀ DEL PASSEGGERO SI AFFRONTA. CHE CARIOLE
Prenditela con chi fa le leggi, se volessi rispettare le regolazioni e tenerti i 15 cavalli senza che ti sequestrino moto e patente oltre a una bella multazza anche un 2t non avrebbe fatto un granché
Non vedo alcun motivo per preferire un 125 4t ad un 50ino: costano di più, costa di più mantenerli, bisogna prendere la patente e vanno uguale...
Alessio Capogrosso beh insomma non dire sciocchezze
Riccardo Greotti Quale sciocchezza?
Alessio Capogrosso una 50 non fa i 110 km h
Ho un 50 2t modificato, ma non vedo l'ora di passare a 125
Che vadano uguale non è decisamente vero.
moto di questo tipo dovresti poterle trovare al bar di fianco alle patatine
Martellare fino allo sfinimento funziona, prima iniziate meglio è
Ma una sportiva 125 2t ha gli stessi sbattimenti di cazzo del motard in quanto a manutenzione?
anche peggio io ho una cagiva raptor 125 le prestazioni costano fatica...
spendere tutti quei soldi per queste motorette per me è la cosa più inutile che si possa fare...
Hz FedeKross vero..o te la prendi usata e te la tieni un paio d'anni come farò pure io, oppure ti risparmi i soldi per una moto più seria. Un po' di sfizi te li toglie eh, ma con 4-5 mila € mi ci prendo l'smc 690 usato..
La paura fa 90
.
.
.
Anche i 125 4t
matteo virgili Fanno tranquillamente i 110 e non di più
Fanno anche i 135 diversamente dai 2t odierni
Io rimango sul bellissimo ed inquinatissimo 2t
e queste biciclette avete il coraggio di chiamarle moto?
Si
I vecchi 125 (2 tempi) si stanno rivoltando nella tomba...
I vecchi 125 2t non torneranno, devi solo fartene una ragione.
madonna se sono piantate va be purtroppo ora il mondo gira cosi
Ma per piacere, la mia 2003 a carburatore è avanti anni luce a questi polmoni moderni da bimbi del liceo classico
Meta del video nn si capisce un cazzo
Ma che audio di merda... un microfono buono no eh?
Non c'è niente da fare, oltre ad essere 4t sfruttano male anche quei 15cv, e mi raccomando, quella che avete guidato non chiamatela RS, ma RS4, la rs è una moto che se sbloccata va come un 300, infatti ne possiedo una😅
Luca Bianchi dovrebbe superare i limiti consentiti dalla legge sbloccandola, no?
FREE DOWNLOADS alla legge basta soltanto che sia depotenziata a libretto😊, non starò mica parlando con un carabiniere vero? Mi auguro di no hahahahaha
Luca Bianchi no tranquillo 😂, ma se ti trovi davanti un polizziotto un pò più esperto (non potendo vedere sotto le carene) la manderà ad una revisione e se vedeno il potenziamento puoi dire addio al tuo mezzo 😂
FREE DOWNLOADS bèh di solito guardano solo sul libretto😂. È fatto apposta. E comunque non so dovrò dire a papà e togliermi questo dubbio
Luca Bianchi che poi dovrai fare la revisione ogni tot km, lì come fai?