В идеале отшелушить от велика, ссыпать в мешочек и хранить у сердца. А велик отпескоструить, покрасить и нанести декали. После восстановить в гальванике хром и катать в свое удовольствие.
В гитарном мире есть такой термин - «релик». Смысл в том, что старые гитары имеют большую ценность, но очень часто на них потрескавшийся лак, царапины, коррозия на фурнитуре, местами лак просто протерся. Это придает эстетики. Гитарные мастера зашли дальше. Делают новые гитары и искусственно состаривают, будто на этой гитаре играл сам Джимми Хендрикс на Вудстоке. Есть классификация по степени состаривания. Кроме эстетики, это придает удобство при эксплуатации, т.е. не страшно поцарапать, где-то покоцать. На новой гитаре без состаривания, появление царапин воспринимается болезненно)) С велосипедами это тоже актуально. Старый потрёпанный, но все еще оригинальный и работающий, имеет место быть. А новые велосипеды тоже можно искусственно состаривать ради винтажного вайба. Естественно, велосипед должен быть классическим.
Дмитрий, Спасибо ! 👍 Мне кажется лучше восстановить лкп с нуля ... Да и вобщем... Такая машина должна сверкать ... ☝⚡ А там конечно дело за Мастером...
Я придерживаюсь позиции, если родная краска и деколли в таком плачевном состоянии, то лучше перекрас и восстановление, если в приемлемом состоянии однозначно оставлять.
Лучше покрасить всё и нанести весь декор, который был. Надо чтобы мамаши с детьми смотрели в музее на такой аппарат и хотели бы ездить на такой красивой штуке.
Конечно сохранять однозначно. Если он перекрашен, то уже все... А если краска родная, то принятие решения о перекраске еще имеет место быть... И это повышает цену.
Если воссоздать краску максимально соответствующую оригиналу - это на столько же приемлемо, как и оставить родную. Зависит только от пожелания владельца. Лично я в большинстве случаев сторонник родной краски, но велосипеды с грамотно проделанной реставрацией - видеть зачастую приятней!
Мне нравится велик как есть, те если его покрасить, то это уже не то. Путь даже он выглядит не ахти как. Внутренности можно отремонтировать - они образ не меняют. Главное ведь образ, память, а не блеск.
Если оставлять в комплектации, как есть, то и красить не надо. А если есть возможность и желание восстановить всё в оригинал, то можно и перекрас с полным восстановлением декора.
По сравнению с тем 50г что я нашёл, у этого краски вообще нет. На косой трубе была надпись "Харьков".На подседельной разноцветная эмблема и ХВЗ большими буквами. Вилка и перья хромированные без краски. + на моём была древняя наклейка-переводилка " РСФСР". Перекрасил фрем в кислотно-оранжевый с черным всём остальным.... Потому что))
Краску, конечно, надо оставить :) Если очень сильно кому-то захочется перекрасить, то думаю этот экземпляр можно, все-таки он просверлен под тормоза и уже не в 100% оригинальной комплектации. Но сохранять всегда лучше. А пользуетесь ли вы кипяченым льняным маслом? Отлично восстанавливает структуру и придает блеск старой краске. От американских велорестовраторов научился этому. Даже очень старая краска в плохом состоянии начинает выглядеть намного приятнее :)
Как-то давно в комментариях, просили снять обзор на Спорт Гит, вы написали, что Гит, не представляет такого интереса, в отличии от трековых велосипедов 60х и 70х, полностью согласен, но все же, было бы интересно ) Особенно в сравнении с более ранними трековыми велосипедами. Да и в онлайн музее, его тоже нет
Огромное спасибо за очень интересное видео. По поводу велосипеда ,я считаю что , лучше его восстановить(лкп) в оригинале.покрасить и нанести цировки. Смотреть на останки краски не айс. Но это мое личное мнение.
Лучше оставить старую краску, тем более на редком велосипеде. У рать ржавчину и покрыть сверху прозрачным лаком в несколько слоев что бы прекратить дальнейшее разложение .
Если нет конкретного заказчика желающего сохранить всё как есть, то разумнее восстановить. Состояние велосипеда лишь следствие плохого хранения, а не эксплуатации. Сохранять результат прплохого зхранения для истории странно... что бы помнили, с каким равнодушием к нему относились или как о нём просто забыли? Врятли это ценно. А вся краска хром и остальное покрытие повторятся в точности, так как не утрачены ни сами краски ни технологии их нанесения.
Мда... прикольно, велосипедов ещё не существовало, за исключением может быть единичных прототипов, но в России уже был земляной велотрек. Зачем врать и придумывать всякую чушь ?
Привет из Харькова 👋
Приятно посмотреть про историю и продукцию ХВЗ.
Такой завод просрали, а теперь на китайских великах народ ездит...
Покрасить никогда не поздно, ценнее сохранить историю как она есть.
Всегда лучше хоть как-то сохранить оригинальную краску, в каком бы состоянии она ни была.
не всегда получается.. увы
В идеале отшелушить от велика, ссыпать в мешочек и хранить у сердца. А велик отпескоструить, покрасить и нанести декали. После восстановить в гальванике хром и катать в свое удовольствие.
@@dominictoretto1074 Бред,Фанат Торето!!!
ХВЗ выпускали "спецзаказы" с рамой из хром молибденовой стали, очень лёгкие и очень прочные, и до сих пор дают фору композитным рамам
Познавательная история! Лучше оставить все как есть!!!
Надо добыть второй вёл и один восстановить в цвет эпохи, второй оставить как есть, будет здорово и наглядно!
Спасибо за историю и трек!
В гитарном мире есть такой термин - «релик». Смысл в том, что старые гитары имеют большую ценность, но очень часто на них потрескавшийся лак, царапины, коррозия на фурнитуре, местами лак просто протерся. Это придает эстетики.
Гитарные мастера зашли дальше. Делают новые гитары и искусственно состаривают, будто на этой гитаре играл сам Джимми Хендрикс на Вудстоке.
Есть классификация по степени состаривания.
Кроме эстетики, это придает удобство при эксплуатации, т.е. не страшно поцарапать, где-то покоцать. На новой гитаре без состаривания, появление царапин воспринимается болезненно))
С велосипедами это тоже актуально. Старый потрёпанный, но все еще оригинальный и работающий, имеет место быть. А новые велосипеды тоже можно искусственно состаривать ради винтажного вайба. Естественно, велосипед должен быть классическим.
Большое спасибо за внимание к мелочам. На этом бывшем треке этот велосипед особенно хорош..
Сохраните эту красоту! Пожалуйста не перекрашивайте!
Спасибо за видео!!🤝✊!Однозначно сохранить, а перекрасить и отрисовать деколи, можно на тех, которые уже были криво перекрашен.
Дмитрий, Спасибо ! 👍
Мне кажется лучше восстановить лкп с нуля ... Да и вобщем... Такая машина должна сверкать ... ☝⚡
А там конечно дело за Мастером...
Если ржавчина не повердила сильно трубы рамы то лучше сохранить в таком состоянии 👌🏼
сохранить как есть, это история.
Офигеть.
Я ведь когда в школе учился, ходил в велосекцию именно сюда в Ногинске.
.
(Мы на этом велотреке ноги тренировали.)
корона вилки - просто🥰😍💝
Если нет владельца требующего обязательно новую краску, то конечно лучше его оставить как есть, и просто чуть бережнее за ним ухаживать...
Я не гоняюсь за оригинальностью и считаю, что лучше сделать "как новый" и рабочий.
Если рама после дефектовки в хорошем состоянии, то почему бы и не собрать рабочий образец (как в случае со стартоном для спортсмена)
Они не просто катались ,они там наваливали , без химии 👍💪✊✌🙌
Упоры для троссика понравились.спасибо за историю！
Только патина, только хардкор:) конечно, оставлять как есть!
Велотрек в середине 19 века. А нам в школе говорили про лапти и крепостных крестьян.
Я придерживаюсь позиции, если родная краска и деколли в таком плачевном состоянии, то лучше перекрас и восстановление, если в приемлемом состоянии однозначно оставлять.
Лучше покрасить всё и нанести весь декор, который был. Надо чтобы мамаши с детьми смотрели в музее на такой аппарат и хотели бы ездить на такой красивой штуке.
Мамаши охренеют от глухой передачи.
Конечно сохранять однозначно.
Если он перекрашен, то уже все... А если краска родная, то принятие решения о перекраске еще имеет место быть... И это повышает цену.
Очень интересно!
Я б оставил в родной краске учивытая что вел уже исторический.
Оставлять можно,когда есть,что оставлять,а у него уже вилка голая и грунтовки толком нет я уж не говорю о цировках,да и рама не особо.
Классный обзор, но на нём не прокатнуться это нужно иметь олимпийское терпение
Я думал ты копоти дашь на нем по треку!А там даже колеса на ободах,но машина вещь.
Если воссоздать краску максимально соответствующую оригиналу - это на столько же приемлемо, как и оставить родную. Зависит только от пожелания владельца. Лично я в большинстве случаев сторонник родной краски, но велосипеды с грамотно проделанной реставрацией - видеть зачастую приятней!
Мне нравится велик как есть, те если его покрасить, то это уже не то. Путь даже он выглядит не ахти как. Внутренности можно отремонтировать - они образ не меняют. Главное ведь образ, память, а не блеск.
Если оставлять в комплектации, как есть, то и красить не надо. А если есть возможность и желание восстановить всё в оригинал, то можно и перекрас с полным восстановлением декора.
По сравнению с тем 50г что я нашёл, у этого краски вообще нет. На косой трубе была надпись "Харьков".На подседельной разноцветная эмблема и ХВЗ большими буквами. Вилка и перья хромированные без краски. + на моём была древняя наклейка-переводилка " РСФСР". Перекрасил фрем в кислотно-оранжевый с черным всём остальным.... Потому что))
конечно оставить как есть!
покрасить, аккуратно сохраняя историчность. можно, для сравнения, оставить небольшой нереставрированный участок, какой-нибудь эстетичной формы.
Если велосипед предполагается как музейный экспонат, надо максимально сохранять всё оригинальное.
Краску, конечно, надо оставить :) Если очень сильно кому-то захочется перекрасить, то думаю этот экземпляр можно, все-таки он просверлен под тормоза и уже не в 100% оригинальной комплектации. Но сохранять всегда лучше. А пользуетесь ли вы кипяченым льняным маслом? Отлично восстанавливает структуру и придает блеск старой краске. От американских велорестовраторов научился этому. Даже очень старая краска в плохом состоянии начинает выглядеть намного приятнее :)
Как-то давно в комментариях, просили снять обзор на Спорт Гит, вы написали, что Гит, не представляет такого интереса, в отличии от трековых велосипедов 60х и 70х, полностью согласен, но все же, было бы интересно )
Особенно в сравнении с более ранними трековыми велосипедами.
Да и в онлайн музее, его тоже нет
Огромное спасибо за очень интересное видео. По поводу велосипеда ,я считаю что , лучше его восстановить(лкп) в оригинале.покрасить и нанести цировки. Смотреть на останки краски не айс. Но это мое личное мнение.
Согласен с вами.
Если велосипед будет музейным экспонатом, то пусть будет в оригинале. А если для катания, то можно и заняться реставрацией.
Конечно нужно покрасить, тем более Вы это делаете качественно!
интересная история . +
Реставрировать!
Ййех... Мечта фиксера 😂.
👍👍👍
Хорошее видео! Я бы наверное хотел бы покрасить.
Я бы оставил конечно такой велик в оригинале. вилка в грунте это прямо вишенка данного экземпляра. Фетиш даже
А что там за задняя втулка? Она просто ког или там еще и локринг есть?
Какой же он красивый! Корона вилки бесподобно выглядит. Все в нем складно и гармонично. Ну кроме тормозов, возможно.
Оставляем краску.
Красить!
Лучше оставить старую краску, тем более на редком велосипеде. У рать ржавчину и покрыть сверху прозрачным лаком в несколько слоев что бы прекратить дальнейшее разложение .
Как есть
я за оставить краску!
Даже трубки ещё ранние !!
оставить как есть
Если нет конкретного заказчика желающего сохранить всё как есть, то разумнее восстановить. Состояние велосипеда лишь следствие плохого хранения, а не эксплуатации. Сохранять результат прплохого зхранения для истории странно... что бы помнили, с каким равнодушием к нему относились или как о нём просто забыли? Врятли это ценно. А вся краска хром и остальное покрытие повторятся в точности, так как не утрачены ни сами краски ни технологии их нанесения.
Интересное мнение. Ведь действительно, не валялся он в сыром сарае, никуда б краска с него не делась.
pervyje 2 minuty video a ja uzhe bez uma ot unikalnosti etoi istorii i velosipeda. tak kruto chto net bolshe slov.. prodolzhaju prosmotr..
Сохранить в оригинале
Я бы оставил в родном лкп
Полная реставрация. А цвет такой же оставить)
ужас какой! вот-бы скорее велели разогнать футболиздов, и велосипедистов напустить🤣🍄💥.
Оставь как есть плиииз
Оставить старую краску
Я бы оставил, конечно он бы засверкал и выглядел великолепно, но что то уйдет, заслуженый ветеран, не надо гримировать, мое мнение
Реставрация !
Оставь оригинальный окрас, тем более он уже просверлен под тормоза... Пусть хоть частично будет в ориге
У меня такой украли (
Сохранить. Может покрыть матовым лаком?
С розовыми блестками
нормальный сохран, я бы не красил
Только вилку можно покрасить . Тормоза на треке не устанавливали .
Не красить не в коем случае!
Востановить в оригинал
Надо красить!
Да лаком покрыть краски и все
я считаю что лучше перекрасить
Рулевые гайки и конуса , жаль, не родные .
Мда... прикольно, велосипедов ещё не существовало, за исключением может быть единичных прототипов, но в России уже был земляной велотрек. Зачем врать и придумывать всякую чушь ?
просто информация из сети.
@@user-yj2tm7so7l , проверяйте информацию, и не вводите людей в заблуждение.
Мое мнение,а нафиг с этим металоломом возиться ? В перед нужно двигаться,а нее в зад.
Покрасить
Красить! Это не переключатель шимано ставить, нечего велосипеду стоять ржавым и некрасивым.
Велоспорт в россии мертв.
"Переднюю" педаль давят, "заднюю" тянут!
Катаются по парку, по треку- гоняют! Запомни дилетант