В гитарном мире есть такой термин - «релик». Смысл в том, что старые гитары имеют большую ценность, но очень часто на них потрескавшийся лак, царапины, коррозия на фурнитуре, местами лак просто протерся. Это придает эстетики. Гитарные мастера зашли дальше. Делают новые гитары и искусственно состаривают, будто на этой гитаре играл сам Джимми Хендрикс на Вудстоке. Есть классификация по степени состаривания. Кроме эстетики, это придает удобство при эксплуатации, т.е. не страшно поцарапать, где-то покоцать. На новой гитаре без состаривания, появление царапин воспринимается болезненно)) С велосипедами это тоже актуально. Старый потрёпанный, но все еще оригинальный и работающий, имеет место быть. А новые велосипеды тоже можно искусственно состаривать ради винтажного вайба. Естественно, велосипед должен быть классическим.
В идеале отшелушить от велика, ссыпать в мешочек и хранить у сердца. А велик отпескоструить, покрасить и нанести декали. После восстановить в гальванике хром и катать в свое удовольствие.
Я придерживаюсь позиции, если родная краска и деколли в таком плачевном состоянии, то лучше перекрас и восстановление, если в приемлемом состоянии однозначно оставлять.
Дмитрий, Спасибо ! 👍 Мне кажется лучше восстановить лкп с нуля ... Да и вобщем... Такая машина должна сверкать ... ☝⚡ А там конечно дело за Мастером...
Если воссоздать краску максимально соответствующую оригиналу - это на столько же приемлемо, как и оставить родную. Зависит только от пожелания владельца. Лично я в большинстве случаев сторонник родной краски, но велосипеды с грамотно проделанной реставрацией - видеть зачастую приятней!
Лучше покрасить всё и нанести весь декор, который был. Надо чтобы мамаши с детьми смотрели в музее на такой аппарат и хотели бы ездить на такой красивой штуке.
Конечно сохранять однозначно. Если он перекрашен, то уже все... А если краска родная, то принятие решения о перекраске еще имеет место быть... И это повышает цену.
Огромное спасибо за очень интересное видео. По поводу велосипеда ,я считаю что , лучше его восстановить(лкп) в оригинале.покрасить и нанести цировки. Смотреть на останки краски не айс. Но это мое личное мнение.
Как-то давно в комментариях, просили снять обзор на Спорт Гит, вы написали, что Гит, не представляет такого интереса, в отличии от трековых велосипедов 60х и 70х, полностью согласен, но все же, было бы интересно ) Особенно в сравнении с более ранними трековыми велосипедами. Да и в онлайн музее, его тоже нет
Если оставлять в комплектации, как есть, то и красить не надо. А если есть возможность и желание восстановить всё в оригинал, то можно и перекрас с полным восстановлением декора.
По сравнению с тем 50г что я нашёл, у этого краски вообще нет. На косой трубе была надпись "Харьков".На подседельной разноцветная эмблема и ХВЗ большими буквами. Вилка и перья хромированные без краски. + на моём была древняя наклейка-переводилка " РСФСР". Перекрасил фрем в кислотно-оранжевый с черным всём остальным.... Потому что))
Краску, конечно, надо оставить :) Если очень сильно кому-то захочется перекрасить, то думаю этот экземпляр можно, все-таки он просверлен под тормоза и уже не в 100% оригинальной комплектации. Но сохранять всегда лучше. А пользуетесь ли вы кипяченым льняным маслом? Отлично восстанавливает структуру и придает блеск старой краске. От американских велорестовраторов научился этому. Даже очень старая краска в плохом состоянии начинает выглядеть намного приятнее :)
Мне нравится велик как есть, те если его покрасить, то это уже не то. Путь даже он выглядит не ахти как. Внутренности можно отремонтировать - они образ не меняют. Главное ведь образ, память, а не блеск.
Лучше оставить старую краску, тем более на редком велосипеде. У рать ржавчину и покрыть сверху прозрачным лаком в несколько слоев что бы прекратить дальнейшее разложение .
Если нет конкретного заказчика желающего сохранить всё как есть, то разумнее восстановить. Состояние велосипеда лишь следствие плохого хранения, а не эксплуатации. Сохранять результат прплохого зхранения для истории странно... что бы помнили, с каким равнодушием к нему относились или как о нём просто забыли? Врятли это ценно. А вся краска хром и остальное покрытие повторятся в точности, так как не утрачены ни сами краски ни технологии их нанесения.
Мда... прикольно, велосипедов ещё не существовало, за исключением может быть единичных прототипов, но в России уже был земляной велотрек. Зачем врать и придумывать всякую чушь ?
Привет из Харькова 👋
Приятно посмотреть про историю и продукцию ХВЗ.
Такой завод просрали, а теперь на китайских великах народ ездит...
Познавательная история! Лучше оставить все как есть!!!
Надо добыть второй вёл и один восстановить в цвет эпохи, второй оставить как есть, будет здорово и наглядно!
Спасибо за историю и трек!
Большое спасибо за внимание к мелочам. На этом бывшем треке этот велосипед особенно хорош..
Покрасить никогда не поздно, ценнее сохранить историю как она есть.
В гитарном мире есть такой термин - «релик». Смысл в том, что старые гитары имеют большую ценность, но очень часто на них потрескавшийся лак, царапины, коррозия на фурнитуре, местами лак просто протерся. Это придает эстетики.
Гитарные мастера зашли дальше. Делают новые гитары и искусственно состаривают, будто на этой гитаре играл сам Джимми Хендрикс на Вудстоке.
Есть классификация по степени состаривания.
Кроме эстетики, это придает удобство при эксплуатации, т.е. не страшно поцарапать, где-то покоцать. На новой гитаре без состаривания, появление царапин воспринимается болезненно))
С велосипедами это тоже актуально. Старый потрёпанный, но все еще оригинальный и работающий, имеет место быть. А новые велосипеды тоже можно искусственно состаривать ради винтажного вайба. Естественно, велосипед должен быть классическим.
Всегда лучше хоть как-то сохранить оригинальную краску, в каком бы состоянии она ни была.
не всегда получается.. увы
В идеале отшелушить от велика, ссыпать в мешочек и хранить у сердца. А велик отпескоструить, покрасить и нанести декали. После восстановить в гальванике хром и катать в свое удовольствие.
@@dominictoretto1074 Бред,Фанат Торето!!!
Сохраните эту красоту! Пожалуйста не перекрашивайте!
сохранить как есть, это история.
Спасибо за видео!!🤝✊!Однозначно сохранить, а перекрасить и отрисовать деколи, можно на тех, которые уже были криво перекрашен.
Упоры для троссика понравились.спасибо за историю！
Офигеть.
Я ведь когда в школе учился, ходил в велосекцию именно сюда в Ногинске.
.
(Мы на этом велотреке ноги тренировали.)
корона вилки - просто🥰😍💝
Я придерживаюсь позиции, если родная краска и деколли в таком плачевном состоянии, то лучше перекрас и восстановление, если в приемлемом состоянии однозначно оставлять.
Классный обзор, но на нём не прокатнуться это нужно иметь олимпийское терпение
Если ржавчина не повердила сильно трубы рамы то лучше сохранить в таком состоянии 👌🏼
Очень интересно!
Дмитрий, Спасибо ! 👍
Мне кажется лучше восстановить лкп с нуля ... Да и вобщем... Такая машина должна сверкать ... ☝⚡
А там конечно дело за Мастером...
Они не просто катались ,они там наваливали , без химии 👍💪✊✌🙌
конечно оставить как есть!
Если воссоздать краску максимально соответствующую оригиналу - это на столько же приемлемо, как и оставить родную. Зависит только от пожелания владельца. Лично я в большинстве случаев сторонник родной краски, но велосипеды с грамотно проделанной реставрацией - видеть зачастую приятней!
ХВЗ выпускали "спецзаказы" с рамой из хром молибденовой стали, очень лёгкие и очень прочные, и до сих пор дают фору композитным рамам
Если нет владельца требующего обязательно новую краску, то конечно лучше его оставить как есть, и просто чуть бережнее за ним ухаживать...
Лучше покрасить всё и нанести весь декор, который был. Надо чтобы мамаши с детьми смотрели в музее на такой аппарат и хотели бы ездить на такой красивой штуке.
Мамаши охренеют от глухой передачи.
Только патина, только хардкор:) конечно, оставлять как есть!
Велотрек в середине 19 века. А нам в школе говорили про лапти и крепостных крестьян.
Я думал ты копоти дашь на нем по треку!А там даже колеса на ободах,но машина вещь.
Конечно сохранять однозначно.
Если он перекрашен, то уже все... А если краска родная, то принятие решения о перекраске еще имеет место быть... И это повышает цену.
Огромное спасибо за очень интересное видео. По поводу велосипеда ,я считаю что , лучше его восстановить(лкп) в оригинале.покрасить и нанести цировки. Смотреть на останки краски не айс. Но это мое личное мнение.
Согласен с вами.
Как-то давно в комментариях, просили снять обзор на Спорт Гит, вы написали, что Гит, не представляет такого интереса, в отличии от трековых велосипедов 60х и 70х, полностью согласен, но все же, было бы интересно )
Особенно в сравнении с более ранними трековыми велосипедами.
Да и в онлайн музее, его тоже нет
интересная история . +
Я не гоняюсь за оригинальностью и считаю, что лучше сделать "как новый" и рабочий.
Если рама после дефектовки в хорошем состоянии, то почему бы и не собрать рабочий образец (как в случае со стартоном для спортсмена)
Если оставлять в комплектации, как есть, то и красить не надо. А если есть возможность и желание восстановить всё в оригинал, то можно и перекрас с полным восстановлением декора.
Хорошее видео! Я бы наверное хотел бы покрасить.
Я б оставил в родной краске учивытая что вел уже исторический.
Оставлять можно,когда есть,что оставлять,а у него уже вилка голая и грунтовки толком нет я уж не говорю о цировках,да и рама не особо.
По сравнению с тем 50г что я нашёл, у этого краски вообще нет. На косой трубе была надпись "Харьков".На подседельной разноцветная эмблема и ХВЗ большими буквами. Вилка и перья хромированные без краски. + на моём была древняя наклейка-переводилка " РСФСР". Перекрасил фрем в кислотно-оранжевый с черным всём остальным.... Потому что))
Краску, конечно, надо оставить :) Если очень сильно кому-то захочется перекрасить, то думаю этот экземпляр можно, все-таки он просверлен под тормоза и уже не в 100% оригинальной комплектации. Но сохранять всегда лучше. А пользуетесь ли вы кипяченым льняным маслом? Отлично восстанавливает структуру и придает блеск старой краске. От американских велорестовраторов научился этому. Даже очень старая краска в плохом состоянии начинает выглядеть намного приятнее :)
А что там за задняя втулка? Она просто ког или там еще и локринг есть?
Оставляем краску.
Мне нравится велик как есть, те если его покрасить, то это уже не то. Путь даже он выглядит не ахти как. Внутренности можно отремонтировать - они образ не меняют. Главное ведь образ, память, а не блеск.
Если велосипед предполагается как музейный экспонат, надо максимально сохранять всё оригинальное.
Реставрировать!
Если велосипед будет музейным экспонатом, то пусть будет в оригинале. А если для катания, то можно и заняться реставрацией.
Я бы оставил конечно такой велик в оригинале. вилка в грунте это прямо вишенка данного экземпляра. Фетиш даже
👍👍👍
покрасить, аккуратно сохраняя историчность. можно, для сравнения, оставить небольшой нереставрированный участок, какой-нибудь эстетичной формы.
Как есть
Ййех... Мечта фиксера 😂.
Оставь как есть плиииз
Сохранить. Может покрыть матовым лаком?
С розовыми блестками
Конечно нужно покрасить, тем более Вы это делаете качественно!
Даже трубки ещё ранние !!
я за оставить краску!
оставить как есть
Лучше оставить старую краску, тем более на редком велосипеде. У рать ржавчину и покрыть сверху прозрачным лаком в несколько слоев что бы прекратить дальнейшее разложение .
pervyje 2 minuty video a ja uzhe bez uma ot unikalnosti etoi istorii i velosipeda. tak kruto chto net bolshe slov.. prodolzhaju prosmotr..
Полная реставрация. А цвет такой же оставить)
Оставить старую краску
Красить!
Реставрация !
Я бы оставил в родном лкп
ужас какой! вот-бы скорее велели разогнать футболиздов, и велосипедистов напустить🤣🍄💥.
Если нет конкретного заказчика желающего сохранить всё как есть, то разумнее восстановить. Состояние велосипеда лишь следствие плохого хранения, а не эксплуатации. Сохранять результат прплохого зхранения для истории странно... что бы помнили, с каким равнодушием к нему относились или как о нём просто забыли? Врятли это ценно. А вся краска хром и остальное покрытие повторятся в точности, так как не утрачены ни сами краски ни технологии их нанесения.
Интересное мнение. Ведь действительно, не валялся он в сыром сарае, никуда б краска с него не делась.
У меня такой украли (
Сохранить в оригинале
нормальный сохран, я бы не красил
Я бы оставил, конечно он бы засверкал и выглядел великолепно, но что то уйдет, заслуженый ветеран, не надо гримировать, мое мнение
Только вилку можно покрасить . Тормоза на треке не устанавливали .
Надо красить!
Востановить в оригинал
Оставь оригинальный окрас, тем более он уже просверлен под тормоза... Пусть хоть частично будет в ориге
Да лаком покрыть краски и все
Не красить не в коем случае!
я считаю что лучше перекрасить
Рулевые гайки и конуса , жаль, не родные .
Мда... прикольно, велосипедов ещё не существовало, за исключением может быть единичных прототипов, но в России уже был земляной велотрек. Зачем врать и придумывать всякую чушь ?
просто информация из сети.
@@ВелоретроСССР , проверяйте информацию, и не вводите людей в заблуждение.
Мое мнение,а нафиг с этим металоломом возиться ? В перед нужно двигаться,а нее в зад.
Покрасить
Велоспорт в россии мертв.
Красить! Это не переключатель шимано ставить, нечего велосипеду стоять ржавым и некрасивым.
"Переднюю" педаль давят, "заднюю" тянут!
Катаются по парку, по треку- гоняют! Запомни дилетант