В мае прошлого года взял такую, 2018 года, предтоповая (без проекции и люка), пробег был 50 тыс. Некоторые уточнения: 1) проекция именно на выдвигающийся щиток, т.е. не лобовая проекция; 2) приборка не вся цифровая, индикация температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива - аналоговые. Это заметно и в дизайне (что по центру отдельный экран), и в эксплуатации (там прям видно как шкала потихоньку поднимается). И это скорее даже плюс - аналоговые технологии проще и надёжнее); 3) мини-стеночка для багажника справа и слева в первую очередь для другого. Пол регулируемый, в ролике он в нижнем положении, а так его можно понять выше и он будет ровный с сиденьями и проемом - это крайне удобно как для провоза крупногабарита, так и для погрузки в целом, особенно учитывая действительно небольшую погрузочную высоту; 4) смартфон подключается не только по Bluetooth, мультимедиа также имеет протоколы Apple Car Play и Android Auto. Второе работает только по проводу, про первое не скажу, не владелец iPhone. И мультимедиа большой не назвать, экран в районе 6 дюймов (фактически, как смартфон в горизонтальном положении). Теперь о самом авто. Я с мая проехал примерно 25 000 км, до этого был Suzuki SX4 и большой опыт каршеринга на всем подряд. Выбирал глобально между Outlander, Rav4, Forester, X-trail и вот сервантом. Функция лимитера - это именно то, из-за чего я окончательно определился. На Suzuki я так привык к этой опции, что уже на автомате ее включал перед началом движения на работу и на скорость смотрел только в незнакомых местах. Собственно, там за полтора года ни одного штрафа. Да, езжу я спокойно, хотя мне и 30 стукнуло только в том декабре. :D У конкурентов этой опции просто не было. Были у китайцев и корейцев, но ни то ни другое я брать не хотел. Из плюсов еще отмечу прекрасный салон для таких внешних габаритов: хондовцы смогли сделать так, что и багажник объёмный (к нему надо привыкнуть, что например чемодан лучше везти стоя, а не лежа, потому как именно высота до полки/потолка тут гораздо больше, чем у других, а до спинок поменьше), и сзади места очень много, в дальние поездки (а у меня их было уже 4, из них 2 вчетвером) крайне удобно. По части комфорта и динамики, ездовых качеств - мне всего хватает, очень полюбил машину. А, еще из фишек: вот эта камера в правом зеркале - это на самом деле их реализация контроля слепой зоны. Привычной индикации светодиодом в зеркале нет, но вот это гораздо информативнее. И в отличие от многих китайцев, камера у меня не пачкается практически никогда, очень удачно стоит. Когда садился за машины без нее, уже по привычке смотрел в мультимедиа при включении правого поворотника, а там ничего.) Тоже привык, тоже удобно. Картинка по качеству именно в плане детализации (у обеих камер) не сравнится конечно с китайцами, но не страдает в части контрастности и работы при разном освещении. Из минусов могу отметить разве что водительский дворник, который оставляет сантиметра 4 от стойки, а также забрызгивание боковых передних стекол при работе форсунок стеклоочистителей на скорости.
@@pakazolrecords3248 понятно про 2л..дядька молится на срв 2д..-надёжная.. у 2,4л.регулировать клапана надо и проблем нет с ним больше?Взяла вот осенью 12г.аккорд посмотрим ...пока 🔥.но город он не любит церато использую там автомат 6ст..и помягче она..но надо прощаться.. Как думаете митсубиси асх сильно хуже будет для автоледи?)-Срв больше конечно нравится года с 18..
@@Viktoria-1-13 ну Вы смешали всё в одну кучу.) ASX это ж одноклассник SX4 современного, Qashqai, то бишь поменьше и попроще машина. Так то всё доставит из точки А в точку В, вопрос комфорта, безопасности и вложений. Я ASX рассматривал как конкурент первому своему авто, SX4.
Можно было подробнее упомянуть про зимний комплект на этом CR-V 5, а точнее про запуск фенов при дистанционном запуске с родного ключа. Через 5-10 минут после запуска, ты уже садишься в тёплую машину (сиденья, руль, зеркала, и место покоя дворников уже прогреты)!!! Сел и поехал. У лексуса такого нет! ))) А летом в жару, при дистанционно запуске включается кондиционер и охлаждает весь салон. 😊
Опорные подшипники на 120 тыс заменил, смазка высохли, можно было промыть смазать и обратно ставить ибо они как у цивика нового без шариков и роликов, и рулевые наконечники чуть залюфтили, поменял
а у вас какого года? какие + и -? Смотрю в сторону хонды 2 л. гибрид. Но трудно найти. Санкционка из Японии ((((. И вопрос, если езжу немного, отразится ли это на АКБ в худшую сторону?
На CR-V уже давно.Отличный автомобиль без лишних примочек и не нужных опций.Именно автомобиль,а не игрушка на колесах.Всё таки считаю,что на CR-V как опцию необходимо оставить классическую АКПП.Чтобы покупатель мог выбрать и за доплату оснастить ею.Сейчас присматриваюсь к 6 му поколению.Жаль что 2.0 мотор только у гибрида.1.5 Турбо не хочу брать принципиально.
Добрый день! А можете обзор на модель с двигателем 1,5л.(турбо) модели с 2020 года? интересен насколько надежен? И гибридные версии 2.0 л.
9 หลายเดือนก่อน +3
подскажите пожалуйста сколько в среднем ходит двигатель 1.5L turbo? и странный вопрос имеет ли большой люфт рычаг переключения скоростей, на моей машине люфт большой и диллер уверяет что у всех так
У меня такая 5ая 2.0, дилер 17гв, 200+ уже пробег, все отлично, машиной доволен, пока альтернатив не вижу, как будут свободные 🍋 , можно попробовать RX/X3 свежий
На всех современных автомобилях приблизительно с 2007 года ставится рулевая рейка с электроусилителем. И практически на всех, не только на хонде, много вопросов к их ресурсу.
@@ivanpavlov2458?) Кросстур выше классом, жаль сняли с производства, там во всем преимущество, двигатель 3.5, коробка автомат, салон, комфорт, особенно по трассе)
Ну, что сказать, ведра с болтами считаются гипертехнологичным продуктом и превратились в плане стоимости в космолеты из галактики Нибиру. Правильным путем идем смотрю.
В мае прошлого года взял такую, 2018 года, предтоповая (без проекции и люка), пробег был 50 тыс. Некоторые уточнения:
1) проекция именно на выдвигающийся щиток, т.е. не лобовая проекция;
2) приборка не вся цифровая, индикация температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива - аналоговые. Это заметно и в дизайне (что по центру отдельный экран), и в эксплуатации (там прям видно как шкала потихоньку поднимается). И это скорее даже плюс - аналоговые технологии проще и надёжнее);
3) мини-стеночка для багажника справа и слева в первую очередь для другого. Пол регулируемый, в ролике он в нижнем положении, а так его можно понять выше и он будет ровный с сиденьями и проемом - это крайне удобно как для провоза крупногабарита, так и для погрузки в целом, особенно учитывая действительно небольшую погрузочную высоту;
4) смартфон подключается не только по Bluetooth, мультимедиа также имеет протоколы Apple Car Play и Android Auto. Второе работает только по проводу, про первое не скажу, не владелец iPhone. И мультимедиа большой не назвать, экран в районе 6 дюймов (фактически, как смартфон в горизонтальном положении).
Теперь о самом авто. Я с мая проехал примерно 25 000 км, до этого был Suzuki SX4 и большой опыт каршеринга на всем подряд. Выбирал глобально между Outlander, Rav4, Forester, X-trail и вот сервантом. Функция лимитера - это именно то, из-за чего я окончательно определился. На Suzuki я так привык к этой опции, что уже на автомате ее включал перед началом движения на работу и на скорость смотрел только в незнакомых местах. Собственно, там за полтора года ни одного штрафа. Да, езжу я спокойно, хотя мне и 30 стукнуло только в том декабре. :D У конкурентов этой опции просто не было. Были у китайцев и корейцев, но ни то ни другое я брать не хотел.
Из плюсов еще отмечу прекрасный салон для таких внешних габаритов: хондовцы смогли сделать так, что и багажник объёмный (к нему надо привыкнуть, что например чемодан лучше везти стоя, а не лежа, потому как именно высота до полки/потолка тут гораздо больше, чем у других, а до спинок поменьше), и сзади места очень много, в дальние поездки (а у меня их было уже 4, из них 2 вчетвером) крайне удобно.
По части комфорта и динамики, ездовых качеств - мне всего хватает, очень полюбил машину.
А, еще из фишек: вот эта камера в правом зеркале - это на самом деле их реализация контроля слепой зоны. Привычной индикации светодиодом в зеркале нет, но вот это гораздо информативнее. И в отличие от многих китайцев, камера у меня не пачкается практически никогда, очень удачно стоит. Когда садился за машины без нее, уже по привычке смотрел в мультимедиа при включении правого поворотника, а там ничего.) Тоже привык, тоже удобно. Картинка по качеству именно в плане детализации (у обеих камер) не сравнится конечно с китайцами, но не страдает в части контрастности и работы при разном освещении.
Из минусов могу отметить разве что водительский дворник, который оставляет сантиметра 4 от стойки, а также забрызгивание боковых передних стекол при работе форсунок стеклоочистителей на скорости.
Большущее спасибо за подробный отзыв👍так понимаю лучший из всех комплектаций 2,4❤...никакие не 1,5л и 2 л.гибриды...
@@Viktoria-1-13 ну 2 литра просто будут прям овощными. 1.5 турбо не смотрел поскольку там адаптивный круиз есть, а лимитера вроде нет.
@@pakazolrecords3248 понятно про 2л..дядька молится на срв 2д..-надёжная.. у 2,4л.регулировать клапана надо и проблем нет с ним больше?Взяла вот осенью 12г.аккорд посмотрим ...пока 🔥.но город он не любит церато использую там автомат 6ст..и помягче она..но надо прощаться.. Как думаете митсубиси асх сильно хуже будет для автоледи?)-Срв больше конечно нравится года с 18..
@@Viktoria-1-13 ну Вы смешали всё в одну кучу.) ASX это ж одноклассник SX4 современного, Qashqai, то бишь поменьше и попроще машина. Так то всё доставит из точки А в точку В, вопрос комфорта, безопасности и вложений. Я ASX рассматривал как конкурент первому своему авто, SX4.
@@pakazolrecords3248 смотрю все подряд думаю и ничего не придумывается)какую можно взять ч небольшим пробегом срв лучше всех комфортная и надёжная
Классный авто, все просто, понятно, надежно. Мечта, но цена кусается... Спасибо за обзор, все как всегда на высоте!
Владею гибридным авто с Кореи, взял после камри 70 ,не на радуюсь, расход, динамика, комфорт все супер!!!
Можно было подробнее упомянуть про зимний комплект на этом CR-V 5, а точнее про запуск фенов при дистанционном запуске с родного ключа. Через 5-10 минут после запуска, ты уже садишься в тёплую машину (сиденья, руль, зеркала, и место покоя дворников уже прогреты)!!! Сел и поехал.
У лексуса такого нет! )))
А летом в жару, при дистанционно запуске включается кондиционер и охлаждает весь салон. 😊
Далеко ключ ловит?
Приятно смотреть такие обзоры. Четкая и грамотная речь, все информативно, без "воды".
Интересно посмотреть про црв с 1,5Турбо.
что интересно, могу рассказать.
У меня 1.5 турбо, отличная машина, рекомендую!
@@МиХаЛыЧ55 привет. Как машина? Я то же купил с америки. Еще в пути.. как тяга? Расход?
@@serega471 отлично 👍
Я тоже с Америки везу😂 Правда только в феврале приедет) Жду, не дождусь!))
Очень информативно! Вы прям как "одинокий волк" в автомире )
спасибо за профессиональный обзор
Определенно рекомендую!!!
Класс. Самое главное -- обогрев руля, заднее стекло, и зеркала.
Для съёмок помощник нужен. О чём разговор, не видно. Про панель. А так всё отлично!!!
Спасибо за грамотный обзор!!!подписка и моё ❤😊
Опорные подшипники на 120 тыс заменил, смазка высохли, можно было промыть смазать и обратно ставить ибо они как у цивика нового без шариков и роликов, и рулевые наконечники чуть залюфтили, поменял
Взял 2.0 максималку, декабрь 2000, огонь авто, и пожиганить можно...
Вас приятно смотреть и слушать. Очень познавательно. Лучшая хонда ср-в это 2,0 гибрид.
а у вас какого года? какие + и -? Смотрю в сторону хонды 2 л. гибрид. Но трудно найти. Санкционка из Японии ((((. И вопрос, если езжу немного, отразится ли это на АКБ в худшую сторону?
@@ArchyZaki у меня Хонда фит, гибрид 2018 года, максималка. Гибриды любят, чтобы на них часто ездили.
@@Simargl29 ну у меня будет короткая дистанция, 5 км в одну сторону каждый день. Скажется ли отрицательно на гибриде?
Сделайте пожалуйста обзоры на японские автомобили из Китая.
На CR-V уже давно.Отличный автомобиль без лишних примочек и не нужных опций.Именно автомобиль,а не игрушка на колесах.Всё таки считаю,что на CR-V как опцию необходимо оставить классическую АКПП.Чтобы покупатель мог выбрать и за доплату оснастить ею.Сейчас присматриваюсь к 6 му поколению.Жаль что 2.0 мотор только у гибрида.1.5 Турбо не хочу брать принципиально.
Ну и зря!!! С этим мотором авто просто замечательно едет и имеет приятный расход в городском цикле и на трассе!
⁹
Не бойся. Это надежный мотор. 300 000 и ни грамма проблем
Обзор бы на 1,5 литровую хонду Срв
Такая же, только ресурс не тот
@@alex_barny подтверждения слов про ресурс будут?
@@alex_barnyкакие вы печальные
@@user-mj1kt3qx4t а вы радостные
@@VS-yh2oz естессно
Добрый день! А можете обзор на модель с двигателем 1,5л.(турбо) модели с 2020 года? интересен насколько надежен? И гибридные версии 2.0 л.
подскажите пожалуйста сколько в среднем ходит двигатель 1.5L turbo? и странный вопрос имеет ли большой люфт рычаг переключения скоростей, на моей машине люфт большой и диллер уверяет что у всех так
У меня такая 5ая 2.0, дилер 17гв, 200+ уже пробег, все отлично, машиной доволен, пока альтернатив не вижу, как будут свободные 🍋 , можно попробовать RX/X3 свежий
Сколько по обслуживанию выходит ?
С прицепом кто нибудь эксплуатировал? Как на тягу и на расход прицеп влияет?
Обзор на 1,5 турбо просим
про 1.5 на 190 сил, вроде как турбина это "расходник"?
Класс
Отличные обзорщики!)
Хм.. Не знал про рулевую рейку! Возьму на вооружение!
На всех современных автомобилях приблизительно с 2007 года ставится рулевая рейка с электроусилителем. И практически на всех, не только на хонде, много вопросов к их ресурсу.
Хотелось бы ваш обзор на аккорда 1.5 турбо
Скажите пожалуйста а honda cr-v 1,6 дизель 2015 можно купить спасибо
Kakoi rasxod topliva?
Любимая Хонда ❤
Очень заученный текст.какбуто читаешь инструкцию по применению.
Что предпрочесть его или кростур( на него тоже был обзор и он потенциально показался более ломучим)?
Какой кросстур? Црв это другой уровень, кросстур рядом не валяется
@@ivanpavlov2458 не тебя спросил маза фака
Кросстур выше классом
@@ivanpavlov2458?) Кросстур выше классом, жаль сняли с производства, там во всем преимущество, двигатель 3.5, коробка автомат, салон, комфорт, особенно по трассе)
Под бюджет 800 тысяч что можно взять?
Y mental takajazhe no hybrid. Xotel prodat i pomenjat na 6 vesrsijy. No ostawil ejö dlja sebja. Tak kak wsego 29 867 km ...😅
Ну, что сказать, ведра с болтами считаются гипертехнологичным продуктом и превратились в плане стоимости в космолеты из галактики Нибиру. Правильным путем идем смотрю.
Спасибо🙏💕 за информацию 🤝🤝✊✊✊
Экономичный режим или Экологичный? Уточните пожалуйста.
А в данном случае, это не одно и тоже?
Там имеется Экологичный режим, на расход не очень сильно влияет, 1л на 100км
Что лучше црв или степвагон?
црв по по богаче будет
Лучше по проходимости или по вместительности?
Ой бл! Так я это сам с собой разговариваю😅😅😅😅😅
Я продам 2017года 5 поколение за 19000.т дол пробег 130.000
Если кузов из металла , получается он гнить быстро начнёт ? Или я не правильно понимаю
Где такие квартиры
Россия😂
В сибирском городке,где работы нет.
@@Zil.dieselв Депутатском в Якутии😂
Везде цены на квартиры и авто поднялись в два раза
Смотрел радовался вот она. Рейка маму её. И что там с рейкой? Насколько всё плохо?
200+ пробег , рулевую не трогали
Я бы взял правый руль 1.5
Так и ценник 30 зелёных,а на сегодня это цена квартиры😂!
Это где такие квартиры? Неблагоустроенные разве что
В Магадане наверное
За 2.7 квартира?! Я б парочку взял! Где такие?)
Ну если только 1к кв. 33квм в хрущёвке в области.. но это авто и раньше стоило также...как и квартирка..ничего не изменилось
@@ВацлавГавел-щ2р в Чебоксарах у нас от 2800
Где тут хондоводы? 2.0 надежнее чем 2.4????
2.0 надёжнее, но более овощной. Однако и тот и тот 300+ проходит легко.
Поддержу, у самого 5ый 2.0 200+ пробег , все впорядке, но у матушки 4ый 2.4 , едет как надо , отклик бодрее намного, для трассы точно лучше будет
Минусы этого срв - это прямой впрыск и дорогое масло вариатора
Лей подсолнечное если оригинал дорого
@@Виталий-ш3ь4м ты сначала найди оригинал, умник
Прямой впрыск это недостаток? 😂
@@ckaT38 для тебя минус и недостаток одно и то же?
Очень ждал этого видео ,но к сожалению нужен правый руль обзор про японца
Задние крылья алюминий или нет?
Давайте тайота раш обзор пожалуйста
мира и добра
1,5 турбо такое себе