Хочу сказать отдельно про связку 2 литра мотор плюс гибридная установка плюс вариатор от хонды - это просто шедевр. Это связка от хонды, доведена до совершенства. Я владею аккордом 10 поколения с такой же силовой установкой, каждый день, садясь за руль, радуюсь и получаю удовольствие. Во-первых это бесшовные переключения, абсолютная плавность и мгновенный отклик на педаль газа. Во вторых это тишина в салоне. В городских условиях, вы почти постоянно передвигаетесь на электротяге, мотор лишь изредка подключается, чтобы зарядить батарйку, при этом вы никогда не почувствуете этого подключения, все абсолютно плавно и бесшумно. Машина может ехать на электро тяге вплоть до 130км/ч при условии достаточного заряда. Расход топлива в городе - 5 литров, на трассе - 7 литров. Это все я пишу про аккорд. Надежность этой связки также очень высокая, завод заявляет срок службы гибридной установки минимум 10 лет. Все кто хочет взять срв или другую хонду советую брать именно с гибридной установкой, не нужно бояться, вы точно не пожалеете
Самые профессиональные обзоры, очень приятно каждый раз смотреть, подача материала просто супер. Даже если покупать не собираешься все равно смотришь. Спасибо команде и в частности лицу в кадре, за профессиональную работу🤝🤝🤝
Езжу 2 месяца на такой. Куплена в представительстве. EHEV. AWD. HYBRID. Тут все верно. Китайская сборка, купил и живу в Эстонии. Первое, что порекомендовали в салоне - антикоррозийка. За свой счет. Раньше владел ЦРВ3, 4 И 5 моделями, все - топовой комплектации. Все были японской сборки. Там все было в стоке. На новой, 6й, антикор китайцы не делают. Дальше буду сравнивать с предыдущей, 5й модификацией. Стала тяжелее - увеличили батарейку. 8 км раньше, теперь - 12 км. Это практика, а не то, что написано. Расход в городе соответственно - 5.7 - 6.0. На трассе - много. 100 км/ч - 6.8 120 - 7.2 150 - 7.7 Это - тупо ехать. Если обгоны - 9 л/100 км. И полная снаряженная масса машины - 2350 кг. Это неплохо. На 5й расход был 10 л/100 км. Дальше. Плюсы: Тише. Но на 140 ревут колеса. DANLOP. Странно, но и завихрение ветра в зеркалах тоже слышно, хоть и триплексы на боковых стеклах. На старой солнцезащитные козырьки двигались на 7 см. Тут - фиксированные. Кому мешало? На старой говорила голосом, в Эстонии - "Пристегните водителиский/пассажирский ремень безопасности". Теперь тольки пищит. Раньше можно было отключить отслеживание полосы кнонкой, распознавание знаков. Один раз и навсегда. Теперь - каждый раз через телевизор и до пока не заглушил машину. Потом все снова. На неровной дороге спинки задних сидений трясутся, как в лихорадке. Бачок омывайци - 2 литра, но на дворниках шланги и форсуночки, тек что хватает. Фары не моются, передних противотуманок тоже нет. Но LED- LAZER матриксные фары это компенсируют. Даььний свет в режиме Автомат при встречной машине не выключает дальний свет, как у 5й, а пропускает машины в "слепом" пятне. ОФИГЕННО!!! Капот получил гидроподъёмники, кочергу отменили. Крышка багажника открывается бастрее, чем на 5й, процентов на 40. На заказ резинопластиковый коврик с вставными разделителями, что удобно для перевозки небольших кульков. Далее по салону. Оба передних сидения с электрорегулировкой, но у водителя их больше. И есть память на 2 ключа. Муж/жена настраивают под себя, запоминают. Ключи пронумерованы 1 и 2. При приближении к машине ничего не происходит, как в 5й. Надо сесть и, нажав на тормоз, завести машину. Тогда сидения приедут под ваши настройки. Точнее, настройки ключа. Но проблема в то, что когда Вы выключаете машину, кресло водителя отъезжает максимум назад. Это удобно мне, я 130кг и 188. Если до педали тормоза ножки не достают, то можно просто сесть и нажать кнопку Старт. Кресло приедет под настройку и потом, нажав тормоз, активировать машину. Так делает моя жена, 167 см ростом. Во время движения камеры с кнопок включить нельзя, они или включатся сами по необходимости, или когда стоишь. Задняя камера с омывателем, работает с омывайкой заднего стекла. Колеса от предыдущих моделей выкиньте нахрен - на 5й я юзал колеса от 3-4-5й, тут другие. Заявлено а предпродаже были 19", у меня 18", но дырки 120мм. А были 114.3. Офсет так же - 45/43/47. Обивка потолка у меня тоже белая, хотя обещали черную. Мне нравится, всегда хотел светлый салон. Но пока балый салон недоступен. Это все про Эстонию пишу, Европа, будь она не ладна... Ещё хочу отметить, что после пары дней эксплуатации этого грёбаного транспортного средства понял, что вся машина трясётся, как в лихорадке. По гарантии перебалансировали колеса. Заводская балансировка на DANLOP колесах была 25/65 гр дисбаланс. А хуле- китайцы. Это ответ представительства. Масло с моторе 0W20 у нас, варианты воэможны, но не рекомендуют. Мотор Аткинсона заводится примерно на 2000-2500 об/мин, на густом масле ему жопа шустро придет. Если есть какие вопросы - в личку. Отвечу. Всем респект, и HONDA - лучшая!
Спасибо, дружище 👍 Когда в одном комментарии больше полезной информации, чем во всем видео обзоре. Подскажи, пожалуйста, тебе при твоих габаритах в ней удобно? У меня примерно такие же: 193/130. Колени не упираются? Вылета руля хватает, если откатиться подальше назад?
@@sofaexpert5446 Там настройка сидения спецефическая - передний край подушки сидения высоковат, сидишь, как в ковшике. Можно поднять заднюю часть сиденья, но при торможении скользишь вперёд - псевдокожа скользкая. У меня настроено ближе к педалям, тогда левая нога стоит на подставке удобно, ноги не устают. Спинка слегка завалена, регулировка руля обширная. Но - вручную. Моторчики съэкономили. И главное - заглушил машину, открыл дверь - и сидушка отъезжает до упора назад! Но только если машину заглушил... Если надо выйти с работающим мотором - придется вытискиваться. Но в общем и целом места ощутимо больше, чем в 5й, и, тем более, в более ранних моделях. Я доволен простором!
Хонда это мощь! Машина может быть либо Хонда либо стиральная! Ездил на первой СРВ, сгнила правда, щас езжу на третьем Фите, вот думаю однажды еще прикуплю шестую СРВ!
Отличный обзор Планирую такой в сша купить, уже на английском 5-7 обзоров посмотрел, но на русском все равно проще и все-таки подробнее, привычнее Комплектации кстати отличаются
Мы купили супруге с аукциона США с пробегом 12тыс. км не значительное повреждение заднего крыла , автомобиль радует , есть мелочь которая раздражает , на панели приборов мили в км можно поменять а вот температуру за бортом с форенгейтов в цельсии нет
@@ВиталийМарахин-р4з в прошлом году пригнал 5-ю серию в Россию. Был удивлён, что вы пишите об отсутствии цельсия. У моей всё было. Полез на американские сайты и да! На СШАшках этого нет. Но я из Канады и у нас есть. Уже брал на роад тест сиэрвишку гибрид (присматриваюсь купить) и там всё нормально. В Канаде цельсии и метры. Но народ пишет, что возможно, сервисмэны могут поменять через программы.
У меня такой новый. Подрулевые лепестки никакие скорости не переключают. Автор просто не знает этого. Это для торможения с применением рекуперации. Я езжу уже полгода и не нарадуюсь, просто кайф!!!
@@andrey934 Это не вариатор!!!!!! Там нет НИКАКИХ ЦЕПЕЙ И РЕМНЕЙ!!!!!! Это ключевой момент. Там только шестерни. Поэтому сравнивать с SVT некорректно. Это очень надёжная система. Двигатель тут работает в качестве генератора. Только свыше скорости больше ста км в час есть прямая связь между двигателем внутреннего сгорания и колёсами, и это на трассе. В остальное время, это тупо генератор. У меня новый си ар ви, гибрид, полный привод, 24 модельного года, кушает в смешанном режиме меньше 7 литров на 100 км. Я уже проехал 6 тысяч миль, это почти 10 тысяч км, если точнее, то это 9600 км.
Добрый день! Если у вас 6-я модель CR-V, может вы подскажете, как включается система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения? Купил неделю назад гибридную CR-V, начал ездить на ней и вижу, что торможение при переднем препятствии не срабатывает. Есть звуковой сигнал и визуальный на дисплее, но торможения нет... Что только не делал, перенастраивал в бортовом компьютере дистанцию до автомобиля - всё бесполезно... Только пару раз чуть не въехал с этими экспериментами в передний автомобиль. Заехал к дилеру,- они сначала тоже изменили в настройках дистанцию срабатывания, но потом сам сотрудник проехал и понял, что торможение не срабатывает. Хотя, при включении адаптивного круиз-контроля вся система работает и машина абсолютно чётко сама оттормаживается при препятствии спереди. До этого была предыдущая модель CR-V,- там всё в порядке работает, т.е. мне есть с чем сравнить. Уже были нелепые мысли, что может убрали эту функцию автоматич.торможения на новых моделях, но где-то в Gogle нашёл, что она может отключаться/включаться принудительно. Пересмотрел кучу обзоров, но естественно такие нюансы нигде не рассматриваются... Заранее очень признателен за подсказку.
@@igorkalinin6090 У меня то же самое. Красный флажок и сигнал. Только когд включаю круз контроль, от тогда она сама активно начинает тормозить в потоке. Без круиза подает сигналы визуальные и звуковые.
Добавлю еще кое-что: стеклоочиститель водителя не доходит до левой стойки на 5-6 сантиметров. Зимой, когда идет снег, видимость слева снижается на 5-6 сантиметров. Я не ожидал этого от Honda) И еще одно: обратите внимание на задние двери в районе задних колес. Очень непрактично делать шов двери с корпусом, обращенный к колесу. Вся грязь с колеса попадает в этот зазор, и только резиновый уплотнитель защищает от этого. Это тоже не слишком удачная идея.
Обзор именно по машине неплох, конечно, хотя очень не хватает крупных планов экстерьера и съемок на ходу. А вот то, что все портит - вы что же, не можете накамерный свет освоить? Снимаете черный салон - как черная дыра, ничерта не видно. Это сильно все портит. Можно же решить вопрос со светом, сейчас все можно купить недорого. Лицо ведущего в глухой тени пол-ролика, багажник - что показывал, что нет, салон - надо угадывать, чего там в кадре. Чисто за это поставлю дизлайк однозначно.
Доброго времени суток! Спасибо автору за очень познавательные обзоры про автомобили, я был бы признателен за обзор на авто Сузуки э́скудо 17- 18 годов выпуска с двигателем 1.6 Заранее благодарю.
Подскажите люди добрые, РАВ4 или Хонда ЦР-В ? Цены на них в Китае почти одинаковые. Мне Хонда ОЧЕНЬ по душе, чем РАВ4, но все же ваши мнения и советы будут очень ценными для меня! Спасибо заранее!
Гибрид экономит бензин, но никак не экономит ваши деньги! Вес этой гибридной хонды 1750кг. , преднеприводная версия с 1.5 турбо- 1586кг(1640кг. полноприв.версия), снаряженной массы массы. Т.е разница +164кг. Из- за батареи+2 электродвигателя. Больше масса авто- больше денег расходуется на подвеску( сайлетблоки, рычаги и т.д.). Быстрее, значительно быстрее изнашиваются торм.колодки и диски соответственно. А так- же шины.(кстати , в гибр де нет запаски!) ГДЕ ТУТ ЭКОНОМИЯ??? А еще гибрид дороже, на несколько тыс. дол. С течением времени, после 5-7лет, батарея начнет деградировать... соотвественно, движку придется чаще и дольше работать.. а значит и экономия скатится. Где преймущества гибрида? Кто мне скажет?
Там рекурперация есть, тормоз только для полной или резкой остановки, а любое притормаживание можно лепестками подрулевыми регулировать в пробках и колодки не изнашиваются. Да и 175 кг это ни о чëм, я про стойки , амортизацию и прочее..
Автор, или может кто из участников обзора, подскажите пожалуйста, как включается система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения? Купил неделю назад гибридную CR-V, начал ездить на ней и вижу, что торможение при переднем препятствии не срабатывает. Есть звуковой сигнал, визуальный на дисплее, но торможения нет... Перенастраивал в бортовом компьютере дистанцию до автомобиля - всё бесполезно... Только пару раз чуть не въехал с этими экспериментами в передний автомобиль. Заехал к дилеру,- они сначала тоже изменили в настройках дистанцию срабатывания, но потом сам сотрудник проехал и понял, что торможение не срабатывает. Хотя, при включении адаптивного круиз-контроля вся система работает и машина абсолютно чётко сама оттормаживается при препятствии спереди. До этого была предыдущая модель CR-V,- там всё в порядке работает, т.е. мне есть с чем сравнить. Уже были нелепые мысли, что может убрали эту функцию автоматич.торможения на новых моделях, но где-то в Gogle нашёл, что она может отключаться/включаться принудительно. Пересмотрел кучу обзоров, но естественно такие нюансы нигде не рассматриваются... Заранее очень признателен за подсказку.
Там настройки не дистанции круиз-контроля, а в настройках на большом дисплее - настройки автомобиля - дальше не помню, но просмотрите все и везде ставьте Вкл. Меня так машина уберегла от столкновения, когда подрезали и сразу тормознули. И от движения назад, сам лоханулся. Тоже машина сама затормозила!
Ну да, ну да... Не надо ля-ля... Боковые задние стопари Хонда выпустила раньше чем Вольво... ☝🙄 А вот экран могли бы и повернуть немного в сторону водителя...
все верно. На гибриде он именно для регулирования силы рекуперации вплоть до управления одной педалью газа (а-ля Е-педаль как у Ниссан). Обзорщик не в курсе, ведь обзор по сути без тест-драйва.
@@romans90 в двух словах - когда нажимаете на педаль газа, машина разгоняется. отпускаете ее, она не просто накатом едет, а тормозит. Таким образом можно без нажатия на педаль тормоза останавливаться. похоже как в аттракционе автодром. Это не рассказывать надо, а почувствовать=)
Если бы у России были своя собственная экономика, производство еды , производство тракторов ,производство одежды натурального всего и остальные, то ВСЁ ЭТИ ГЛАМУРНЫЕ МАШИНЫ НА БАТАРЕЙКА НИКОМУ БЫЛИ НЕ НУЖНЫ ! ЭТИ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОВ БОЖЬИХ ИУДЕЙСКИЙ СИСТЕМЫ РФ ИЗ КОТОРЫХ ВЫКАЧИВАЮТ РЕСУРСЫ......
Полностью новая гибридная силовая установка + 3-скоростная коробка передач, появилась возможность буксировки, полностью новый более прочный кузов. В целом более безопасный автомобиль.
У рав свои плюсы. Например обгонны на трассе на скорости он бодрее, зимой машина теплее и греется быстрее, запчасти дешевле, а минус что в России даже для себя он дороже выйдет чем срв
В Питере такие стоят по 6млн. Сидели в такой. Это уже не црв, это что-то покруче. У самого с 10 года црв 3. Если поставить машины рядом, то ничего общего не найдёте . 3 поколения кажется какой-то маленькой и неказистой по сравнению с 6 поколением. Как по мне, 4 и 5 поколения были отстойными, а вот 6е - огонь! Но цены.... (
Как в Китае называется максимальная комплектация? И с Корее они тоже 1:17 отличаются по комплектации?. В Америке топ это - туринг . Кто знает пожалуйста напишите
Хочу сказать отдельно про связку 2 литра мотор плюс гибридная установка плюс вариатор от хонды - это просто шедевр. Это связка от хонды, доведена до совершенства. Я владею аккордом 10 поколения с такой же силовой установкой, каждый день, садясь за руль, радуюсь и получаю удовольствие. Во-первых это бесшовные переключения, абсолютная плавность и мгновенный отклик на педаль газа. Во вторых это тишина в салоне. В городских условиях, вы почти постоянно передвигаетесь на электротяге, мотор лишь изредка подключается, чтобы зарядить батарйку, при этом вы никогда не почувствуете этого подключения, все абсолютно плавно и бесшумно. Машина может ехать на электро тяге вплоть до 130км/ч при условии достаточного заряда. Расход топлива в городе - 5 литров, на трассе - 7 литров. Это все я пишу про аккорд. Надежность этой связки также очень высокая, завод заявляет срок службы гибридной установки минимум 10 лет. Все кто хочет взять срв или другую хонду советую брать именно с гибридной установкой, не нужно бояться, вы точно не пожалеете
У hybrid нет трансмиссии и никакой cvt
@@vadym5050 трансмиссия таки есть, но не вариатор, а планетарный редуктор постоянного зацепления.
@@nikolajdubinin9830 ну да, все что соединяет мотор с колесами называется "трансмиссия"
Не УДовольствие, а РАдасть! Не надо еврейский язык использовать.....
@@Валерий-й8к7т Михал Задорнов, ты? Не узнаю тебя в гриме, но текст твой)))
Хонда?
Всегда была хороша!
Становится только лучше!
Никогда не была дешёвой...а то б все на них ездили -👍
*Отличная подача! Спасибо!* *Никакой воды - всё,кто и по делу!* 👏🏻
*Единственное, что хотелось бы добавить - так это освещения при обзоре салона..*
Самые профессиональные обзоры, очень приятно каждый раз смотреть, подача материала просто супер. Даже если покупать не собираешься все равно смотришь. Спасибо команде и в частности лицу в кадре, за профессиональную работу🤝🤝🤝
Ничего, что автор не разобрался в работе данного гибрида и несет пургу? Если ничего, то тогда обзор профессиональный.
Объяснения професиональные. Просто приятно и весьма понятно что есть что и что к чему до самой ничтожной детали. Всё охвачено! Благодарю.
Очень классный обзор и лучший ведущий 😊
Езжу 2 месяца на такой. Куплена в представительстве. EHEV. AWD. HYBRID. Тут все верно. Китайская сборка, купил и живу в Эстонии.
Первое, что порекомендовали в салоне - антикоррозийка. За свой счет. Раньше владел ЦРВ3, 4 И 5 моделями, все - топовой комплектации. Все были японской сборки. Там все было в стоке.
На новой, 6й, антикор китайцы не делают.
Дальше буду сравнивать с предыдущей, 5й модификацией.
Стала тяжелее - увеличили батарейку. 8 км раньше, теперь - 12 км. Это практика, а не то, что написано.
Расход в городе соответственно - 5.7 - 6.0.
На трассе - много.
100 км/ч - 6.8
120 - 7.2
150 - 7.7
Это - тупо ехать. Если обгоны - 9 л/100 км.
И полная снаряженная масса машины - 2350 кг. Это неплохо. На 5й расход был 10 л/100 км.
Дальше. Плюсы:
Тише. Но на 140 ревут колеса. DANLOP. Странно, но и завихрение ветра в зеркалах тоже слышно, хоть и триплексы на боковых стеклах.
На старой солнцезащитные козырьки двигались на 7 см. Тут - фиксированные. Кому мешало?
На старой говорила голосом, в Эстонии - "Пристегните водителиский/пассажирский ремень безопасности".
Теперь тольки пищит.
Раньше можно было отключить отслеживание полосы кнонкой, распознавание знаков. Один раз и навсегда.
Теперь - каждый раз через телевизор и до пока не заглушил машину. Потом все снова.
На неровной дороге спинки задних сидений трясутся, как в лихорадке.
Бачок омывайци - 2 литра, но на дворниках шланги и форсуночки, тек что хватает.
Фары не моются, передних противотуманок тоже нет. Но LED- LAZER матриксные фары это компенсируют.
Даььний свет в режиме Автомат при встречной машине не выключает дальний свет, как у 5й, а пропускает машины в "слепом" пятне. ОФИГЕННО!!!
Капот получил гидроподъёмники, кочергу отменили.
Крышка багажника открывается бастрее, чем на 5й, процентов на 40.
На заказ резинопластиковый коврик с вставными разделителями, что удобно для перевозки небольших кульков.
Далее по салону.
Оба передних сидения с электрорегулировкой, но у водителя их больше. И есть память на 2 ключа. Муж/жена настраивают под себя, запоминают. Ключи пронумерованы 1 и 2. При приближении к машине ничего не происходит, как в 5й. Надо сесть и, нажав на тормоз, завести машину. Тогда сидения приедут под ваши настройки. Точнее, настройки ключа.
Но проблема в то, что когда Вы выключаете машину, кресло водителя отъезжает максимум назад. Это удобно мне, я 130кг и 188.
Если до педали тормоза ножки не достают, то можно просто сесть и нажать кнопку Старт. Кресло приедет под настройку и потом, нажав тормоз, активировать машину. Так делает моя жена, 167 см ростом.
Во время движения камеры с кнопок включить нельзя, они или включатся сами по необходимости, или когда стоишь.
Задняя камера с омывателем, работает с омывайкой заднего стекла.
Колеса от предыдущих моделей выкиньте нахрен - на 5й я юзал колеса от 3-4-5й, тут другие.
Заявлено а предпродаже были 19", у меня 18", но дырки 120мм. А были 114.3. Офсет так же - 45/43/47.
Обивка потолка у меня тоже белая, хотя обещали черную. Мне нравится, всегда хотел светлый салон. Но пока балый салон недоступен. Это все про Эстонию пишу, Европа, будь она не ладна...
Ещё хочу отметить, что после пары дней эксплуатации этого грёбаного транспортного средства понял, что вся машина трясётся, как в лихорадке. По гарантии перебалансировали колеса. Заводская балансировка на
DANLOP колесах была 25/65 гр дисбаланс. А хуле- китайцы. Это ответ представительства.
Масло с моторе 0W20 у нас, варианты воэможны, но не рекомендуют. Мотор Аткинсона заводится примерно на 2000-2500 об/мин, на густом масле ему жопа шустро придет.
Если есть какие вопросы - в личку. Отвечу. Всем респект, и HONDA - лучшая!
Спасибо, дружище 👍 Когда в одном комментарии больше полезной информации, чем во всем видео обзоре. Подскажи, пожалуйста, тебе при твоих габаритах в ней удобно? У меня примерно такие же: 193/130. Колени не упираются? Вылета руля хватает, если откатиться подальше назад?
@@sofaexpert5446
Там настройка сидения спецефическая - передний край подушки сидения высоковат, сидишь, как в ковшике. Можно поднять заднюю часть сиденья, но при торможении скользишь вперёд - псевдокожа скользкая.
У меня настроено ближе к педалям, тогда левая нога стоит на подставке удобно, ноги не устают. Спинка слегка завалена, регулировка руля обширная. Но - вручную. Моторчики съэкономили. И главное - заглушил машину, открыл дверь - и сидушка отъезжает до упора назад! Но только если машину заглушил... Если надо выйти с работающим мотором - придется вытискиваться. Но в общем и целом места ощутимо больше, чем в 5й, и, тем более, в более ранних моделях. Я доволен простором!
Складывается ощущение, лучше взять старый добрый сх5, главное японской а не китайской сборки
Мужик!!!!!! Огромное спасибо, все вопросы снял. Удачной эксплуатации своего папилаца.
Привет, спасибо за интересный рассказ о своей машине. Хочу спросить, сейчас какую бы брал? Regards Alex.
Хонда это мощь! Машина может быть либо Хонда либо стиральная! Ездил на первой СРВ, сгнила правда, щас езжу на третьем Фите, вот думаю однажды еще прикуплю шестую СРВ!
Сами японцы говорят что Тойота гордость а Хонда совесть нации ☝️🤙
🥂
Купил такую,катаюсь и радуюсь)очень достойное авто)
Цена какая?
@@Виталий-ю4ж4у брал у частного лица,цена в самой максимальной комплектации 5.5
5.5 покупал у частного лица)
@@СеменовАндрей у кого покупали?
Отличный обзор
Планирую такой в сша купить, уже на английском 5-7 обзоров посмотрел, но на русском все равно проще и все-таки подробнее, привычнее
Комплектации кстати отличаются
Мы купили супруге с аукциона США с пробегом 12тыс. км не значительное повреждение заднего крыла , автомобиль радует , есть мелочь которая раздражает , на панели приборов мили в км можно поменять а вот температуру за бортом с форенгейтов в цельсии нет
@@ВиталийМарахин-р4з в прошлом году пригнал 5-ю серию в Россию. Был удивлён, что вы пишите об отсутствии цельсия. У моей всё было.
Полез на американские сайты и да! На СШАшках этого нет. Но я из Канады и у нас есть. Уже брал на роад тест сиэрвишку гибрид (присматриваюсь купить) и там всё нормально. В Канаде цельсии и метры.
Но народ пишет, что возможно, сервисмэны могут поменять через программы.
Спасибо за обзор!!! Всё по делу динамические показатели не подскажите?????
Хонда, очень хорошие машины делает 👍👍👍
У меня такой новый. Подрулевые лепестки никакие скорости не переключают. Автор просто не знает этого. Это для торможения с применением рекуперации. Я езжу уже полгода и не нарадуюсь, просто кайф!!!
@@andrey934 этот вариатор хондовский если менять раз в 40 тысяч км.масло и фильтр ходит 300 +
@@andrey934 Это не вариатор!!!!!! Там нет НИКАКИХ ЦЕПЕЙ И РЕМНЕЙ!!!!!! Это ключевой момент. Там только шестерни. Поэтому сравнивать с SVT некорректно. Это очень надёжная система. Двигатель тут работает в качестве генератора. Только свыше скорости больше ста км в час есть прямая связь между двигателем внутреннего сгорания и колёсами, и это на трассе. В остальное время, это тупо генератор. У меня новый си ар ви, гибрид, полный привод, 24 модельного года, кушает в смешанном режиме меньше 7 литров на 100 км. Я уже проехал 6 тысяч миль, это почти 10 тысяч км, если точнее, то это 9600 км.
Тоже к лепесткам привык. На второй машинке езжу, постоянно ищу их под рулём.
Добрый день!
Если у вас 6-я модель CR-V, может вы подскажете, как включается система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения?
Купил неделю назад гибридную CR-V, начал ездить на ней и вижу, что торможение при переднем препятствии не срабатывает. Есть звуковой сигнал и визуальный на дисплее, но торможения нет... Что только не делал, перенастраивал в бортовом компьютере дистанцию до автомобиля - всё бесполезно... Только пару раз чуть не въехал с этими экспериментами в передний автомобиль.
Заехал к дилеру,- они сначала тоже изменили в настройках дистанцию срабатывания, но потом сам сотрудник проехал и понял, что торможение не срабатывает. Хотя, при включении адаптивного круиз-контроля вся система работает и машина абсолютно чётко сама оттормаживается при препятствии спереди.
До этого была предыдущая модель CR-V,- там всё в порядке работает, т.е. мне есть с чем сравнить.
Уже были нелепые мысли, что может убрали эту функцию автоматич.торможения на новых моделях, но где-то в Gogle нашёл, что она может отключаться/включаться принудительно. Пересмотрел кучу обзоров, но естественно такие нюансы нигде не рассматриваются...
Заранее очень признателен за подсказку.
@@igorkalinin6090 У меня то же самое. Красный флажок и сигнал. Только когд включаю круз контроль, от тогда она сама активно начинает тормозить в потоке. Без круиза подает сигналы визуальные и звуковые.
Спасибо большое за обзоры 👍👍👍
Добавлю еще кое-что: стеклоочиститель водителя не доходит до левой стойки на 5-6 сантиметров. Зимой, когда идет снег, видимость слева снижается на 5-6 сантиметров. Я не ожидал этого от Honda) И еще одно: обратите внимание на задние двери в районе задних колес. Очень непрактично делать шов двери с корпусом, обращенный к колесу. Вся грязь с колеса попадает в этот зазор, и только резиновый уплотнитель защищает от этого. Это тоже не слишком удачная идея.
Растёте товарищи, молодцы
У меня третий 12 год последний всё отлично никаких проблем вообще
Тоже 3 пробег 200 отличная машина. Голову не делает
Тоже такая❤
Хороший обзор!!, что мне нужно было знать про эту машину я всё понял. Спасибо за информацию!!!
Ждем обзор на ZR-V Япония
Приятная машина, особенно гибрид.
Отоичная связная речь ведущего. Благодарю
Сделайте пожалуйста обзор на Хонда Срв 5 на 1,5 турбо
Желательно в рейсталинге
Отличный обзор!
Пушка гонка. Мечтаю о таком автомобиле. Езжу на 3, а уже есть 6. Видимо ,я лошпердос....
Так в америке это средний класс вообще не дорого. Это все наши любимые верха ввели растаможку в 50% цены авто
Дык не просто так жеж. А шобы поддержать свой автопром и официальных дилеров.
Такая ж история) срв 3 рест, пробег 230 тыс, полёт нормальный)
Crv первая была вещь. Атмо 2 литра на простом автомате
Без лишней воды👍
А ещё хонда бриз.... Отличия есть и как по мне получше видок.
Привет автор про машину хороший обзор и самое главное цена какая??
Лепестки скорее для рекупирации а не переключения передачь
Спасибо большое за обзор! Очень полезно!
Хорошая и надёжная машина!👏👏👏👏👏
Интерсно, с лкп понятно, а оценковка есть, и если есть какие элементы?
Про подогревы, время Пекина и карплей расскажи)))
Что за подогревы и при
чëм тут время пекина 🤔
Через полгода должен быть рестайлинг для рынка USA. Монитор точно будет больше. Изменения в интерьере и экстерьере.
Ну и где ? 😁
Лучший канал с обзорами ,очень интересно и приятно смотреть и слушать
Обзор 👍
"С ноги закрыть багажник тоже можно" 😂
Красивый автомобиль
Мотор - пушка 1.5литрушка 😁!
Как охота крепкое 1,5 😁
Подскажите пожалуйста, как в сравнении с geely monjaro?
Хорошая машина, жаль теперь что атмосферных простых двигателей нету.
Карбюраторных !?
@@bishop1106😂😂😂
Все круто! Но не хватает информации по клиренсу при рассказе о габаритах автомобиля
Смотри внимательней.
Всё рассказал и показал
Я же говорю, при рассказе о габаритах автомобиля. Последовательность@@alexkim7253
Да ты чего . Там все сказал и показал с линейкой. Ты не до конца смотрел наверно
Обзор именно по машине неплох, конечно, хотя очень не хватает крупных планов экстерьера и съемок на ходу. А вот то, что все портит - вы что же, не можете накамерный свет освоить? Снимаете черный салон - как черная дыра, ничерта не видно. Это сильно все портит. Можно же решить вопрос со светом, сейчас все можно купить недорого.
Лицо ведущего в глухой тени пол-ролика, багажник - что показывал, что нет, салон - надо угадывать, чего там в кадре.
Чисто за это поставлю дизлайк однозначно.
Кто согласен с тем, что 3 и 4 одни из красивых по своему авто из СрВ....6 уже китайщину напоминает
6 в разы симпотичнее , 3и4 обрубленые кузов бяяя
Если это гибрид, то подрулевые лепестки это не иметация переключения скоростей, а регулировка рекуперации!
Классный обзор, классная машина. Не всем подходит , она и не для, всех задач.
Да...это не комбайн.
Очень информативно!
Доброго времени суток! Спасибо автору за очень познавательные обзоры про автомобили, я был бы признателен за обзор на авто Сузуки э́скудо 17- 18 годов выпуска с двигателем 1.6 Заранее благодарю.
Фантастические авто 🚘 ☝️👍😍
Здравствуйте уважаемые! Будьте любезны рассказать и показать про KIA Сорренто Гибрид 1.6 объем 2024 модельного ряда! Спасибо, заранее благодарна! Ваша подписчица!
Крутое обновление ,жаль что в Японии не продают.
Опять телевизоры напихали которые мешают вождению.Ну да молодым ЕГ жертвам это необхолимо,а вот для вождения и безопасности эта куета не нужна.
Внешне мне понравился этот авто.
Подскажите люди добрые, РАВ4 или Хонда ЦР-В ? Цены на них в Китае почти одинаковые. Мне Хонда ОЧЕНЬ по душе, чем РАВ4, но все же ваши мнения и советы будут очень ценными для меня! Спасибо заранее!
Какое поколение рассматриваете?
@@Garfield_A 2024
Такой же выбор. Что решили а итоге?
Чë тут решать ? Как говорят японцы - тоëта это гордость нации, а хонда - совесть ☝😂
А стоит скок, пропустил видимо
Гибрид экономит бензин, но никак не экономит ваши деньги!
Вес этой гибридной хонды 1750кг. , преднеприводная версия с 1.5 турбо- 1586кг(1640кг. полноприв.версия), снаряженной массы массы. Т.е разница +164кг. Из- за батареи+2 электродвигателя.
Больше масса авто- больше денег расходуется на подвеску( сайлетблоки, рычаги и т.д.). Быстрее, значительно быстрее изнашиваются торм.колодки и диски соответственно. А так- же шины.(кстати , в гибр де нет запаски!)
ГДЕ ТУТ ЭКОНОМИЯ???
А еще гибрид дороже, на несколько тыс. дол.
С течением времени, после 5-7лет, батарея начнет деградировать... соотвественно, движку придется чаще и дольше работать.. а значит и экономия скатится. Где преймущества гибрида? Кто мне скажет?
Вы наверное многое не знаете, например то, что диски и колодки на гибрите условно вечные и ходят в разы дольше чем у бензиновых турбо))
Там рекурперация есть, тормоз только для полной или резкой остановки, а любое притормаживание можно лепестками подрулевыми регулировать в пробках и колодки не изнашиваются. Да и 175 кг это ни о чëм, я про стойки , амортизацию и прочее..
Батарею только раз в 8 лет менять, но экономия всë равно будет за счëт бенза
Когда с освещением дела улучшите? Вас уже и снаружи плохо видно.
Це эр вэ 😂 Си-ар-ви ‼️
Цра всю жизнь называли, в Сибири уж так точно, как на форумах так и в обычной жизни.
Рав4 же никто не называет АрЭйВиФор?
Тогда уже си а ви если
по правилам языка 🤷♂️
Буква R в английском алфавите произносится как русская А Погугли ☝
А что случилось? Почему приличные компании ушли с узкого рынка?
😂😂😂. Санкции на пользу от них стало оч ХАРАШО!!!
Оператор, меньше камеру на обзорщика, больше на авто.
Не хотел оторваться от видео. Единичные случаи. Освещение при снимание салона забыто совсем
Еще и гарантию 3 года и 100 тыс предлагают дилеры, но только на официальные поставки
Автор, или может кто из участников обзора, подскажите пожалуйста, как включается система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения?
Купил неделю назад гибридную CR-V, начал ездить на ней и вижу, что торможение при переднем препятствии не срабатывает. Есть звуковой сигнал, визуальный на дисплее, но торможения нет... Перенастраивал в бортовом компьютере дистанцию до автомобиля - всё бесполезно... Только пару раз чуть не въехал с этими экспериментами в передний автомобиль.
Заехал к дилеру,- они сначала тоже изменили в настройках дистанцию срабатывания, но потом сам сотрудник проехал и понял, что торможение не срабатывает. Хотя, при включении адаптивного круиз-контроля вся система работает и машина абсолютно чётко сама оттормаживается при препятствии спереди.
До этого была предыдущая модель CR-V,- там всё в порядке работает, т.е. мне есть с чем сравнить.
Уже были нелепые мысли, что может убрали эту функцию автоматич.торможения на новых моделях, но где-то в Gogle нашёл, что она может отключаться/включаться принудительно. Пересмотрел кучу обзоров, но естественно такие нюансы нигде не рассматриваются...
Заранее очень признателен за подсказку.
Там настройки не дистанции круиз-контроля, а в настройках на большом дисплее - настройки автомобиля - дальше не помню, но просмотрите все и везде ставьте Вкл.
Меня так машина уберегла от столкновения, когда подрезали и сразу тормознули. И от движения назад, сам лоханулся. Тоже машина сама затормозила!
Интересно как полный привод настроен: поедет ли она при пробуксовках? У прошлого поколения гибрида не оч.с этим было
Не лучше, чем было.
Ну да, ну да... Не надо ля-ля... Боковые задние стопари Хонда выпустила раньше чем Вольво... ☝🙄 А вот экран могли бы и повернуть немного в сторону водителя...
А лепестки за рулем,не для регулирования рекуперации при торможении..могу ошибаться
все верно. На гибриде он именно для регулирования силы рекуперации вплоть до управления одной педалью газа (а-ля Е-педаль как у Ниссан). Обзорщик не в курсе, ведь обзор по сути без тест-драйва.
А как это работает?@@spacioclub
@@romans90 в двух словах - когда нажимаете на педаль газа, машина разгоняется. отпускаете ее, она не просто накатом едет, а тормозит. Таким образом можно без нажатия на педаль тормоза останавливаться. похоже как в аттракционе автодром. Это не рассказывать надо, а почувствовать=)
А оцинковка есть ??
Ха 😁
Привет на счет тайота каролла е 150 кузов в рейстайлинге интересуясь
Если бы у России были своя собственная экономика, производство еды , производство тракторов ,производство одежды натурального всего и остальные, то ВСЁ ЭТИ ГЛАМУРНЫЕ МАШИНЫ НА БАТАРЕЙКА НИКОМУ БЫЛИ НЕ НУЖНЫ ! ЭТИ МАШИНЫ ДЛЯ РАБОВ БОЖЬИХ ИУДЕЙСКИЙ СИСТЕМЫ РФ ИЗ КОТОРЫХ ВЫКАЧИВАЮТ РЕСУРСЫ......
Отлично 👌
Так я не понял, какой вариант надежней? Турбовый на вариаторе или гибридный?
Обе
По логике гибридный, потому что он електронный - по сути редуктор и ломаться там меньше чему есть, но это новая разработка и статистики нет
В Европе тоже 6 поколение продают официально
Вариатор ??что сним по надежности
Хондовские вариаторы, одни из самых надежных, меняй масло раз в 40 тыс, км, и коробка проедет более 300 тыс км точно !
Как и Субару @@dem0981
На гибриде не вариатор, там эл.двигалель в качестве трансмисии
Отличная машина!
Автор явно ошибся с радиусом разворота и снаряженной массой гибридной версии
Ну не сильно то она и ушла от пятого поколение в полной комплектации только мониторы добавились, а так практически такой же автомобиль
Полностью новая гибридная силовая установка + 3-скоростная коробка передач, появилась возможность буксировки, полностью новый более прочный кузов. В целом более безопасный автомобиль.
Только выглядит теперь как автомобиль , а не как ночной кошмар
Какой сдесь будит. Утиль сбор мне интересно
Будет здесь сбор. В утиль .не интересно зачем
Продают в Европе как и 5 так и 6 поколение правда только гибриды! У нас в Португалии правда они дорогие
Так у нас тоже продают , при чëм по той же цене што в штатах 🤷♂️
Светоотражатель на переднем крыле напоминает американку
что по цене?
Я за 5.5 млн взял
5,9 щас
У нас у Літве я ў продажы толькі гібрыды бачыў, думаў, што з рухавіком унутранага згарання і няма, але ж у Кітаі прадаюцца.
Вот как можно выбирать Раф4, когда такая Хонда??
У рав свои плюсы. Например обгонны на трассе на скорости он бодрее, зимой машина теплее и греется быстрее, запчасти дешевле, а минус что в России даже для себя он дороже выйдет чем срв
Если брать то либо чисто бензин либо плагин гибрид
Дизельные тоже были нормальные.
Когда сказал вариатор, можно дальше не смотреть.
2.29 колесная база 2,7 что соотв. седанам безнескласса! Назовите хоть один безнесседан с такой базой?
Согласен с вами , такая же колесная база была у 8 civica 2,7
В Питере такие стоят по 6млн. Сидели в такой. Это уже не црв, это что-то покруче. У самого с 10 года црв 3. Если поставить машины рядом, то ничего общего не найдёте . 3 поколения кажется какой-то маленькой и неказистой по сравнению с 6 поколением. Как по мне, 4 и 5 поколения были отстойными, а вот 6е - огонь! Но цены.... (
У меня бензиновый 1.5 в горле берет 7.5 л . Зачем тогда гибрид 🤔🤔🤔
Ресурс турбированной полтарашки меньше. Мотор
и так маленький, а его ещë и надувают , причëм не хило
Забыли сказать, что она не едет. По трассе после 100 км/ч разгон как у старых жигули
Один два раза то обгонишь а потом лучше не обгонять. Чтобы обгонять это рав 4
@@АнтонГрибанов-ъ6н чтобы обгонять нужно мерс или бмв, рав4 это чтобы рассаду на дачу возить
Есть же видосы с замерами
до максимальной скорости , нормально прëт вроде 🤔
Багажник этого авто можно закрыть с ноги...)
Как без запасного колеса то езить? 😮
В багажник кинул и всë 🤷♂️
Cr-v хорош
По техничке маловато
А есть на автомате 2 4?
Нет
Цены какие ?
5900000
А что...ровный пол пропал?
Сколько стоит это авто?
В Китае, если в рублях, то бензиновые от 2,7 ляма. В России продаваны и за 7 выставляют.
С китая максималку за 4.7 можно привезти с растаможкой через россию
Если интерес есть могу координаты дать
Как в Китае называется максимальная комплектация? И с Корее они тоже 1:17 отличаются по комплектации?. В Америке топ это - туринг . Кто знает пожалуйста напишите
это шо китайцы уже делают? что там за китайские иероглифы на крышке багажника?
Подпишиусь на ваш канал за 5000 тыщ.
А 3 тыщи не хватит?!
CRV, Sportage или Tiguan? 😮
Ну ты сравнил гов...о с конфетой. Конечно хонда❤
А дизеля?
Шумоизоляция. .. Насмешил!!!
Ты Dodge Journey 2013 года прокатить. Вот там шумоизоляция.
1.5 л двигатель- как то не солидно.