@@user-jt8vo8xr9e а почему палец нельзя выдергивать плоскогубцами? Он же цементированный, его и напильник не берет, тем более плоскогубцы. Выдергивается правда плохо, плоскогубцы прост скользят по пальцу.
Молодец , видно не первый раз делаешь , уважаю мужиков с руками , особенно в мазуте, а советчики - чистоплюи пусть сидят на диване и поминутно смахивают с него пылинки ...
Молодец.Вот уж действительно делай тем,что имееш.И будет оно ходить.Главное знать принцип как оно должно быть.Ну есть некоторая несоосность это понятно но при неимении станков можно и таким способом отремонтировать.
Молодец мужик! А тех кто наивно думает, что так не правильно и лучше отдам в реммастерскую вынужден огорчить- толковый токарь 1 с 10.Гарантий,что эти втулки вам не перекосят ( уже за бабки) нет никаких.На токарных станках углы,зазоры и т. д. тоже же люди выставляют.Решайте сами, я свои сделал 9 лет назад сам, развёрткой.Пробег примерно 80 тыс.-никаких проблем.Да, кстати, шарики 21.43мм есть в продаже по смешной цене.Вообще не проблема.
Братан, молодец! Я запрессовывю втулки съемкиком-запрессовывателем ступичных подшипников Ваз. У тисков губки по-любому не паралельны. А развертки беру раздвижную 21-23мм, сразу полностью вся развертка во втулке и сбить соосность нужно постараться
согласен на счёт соосности! тоже много думал над этим! Но если будет перекос, то новый поршень не зайдёт в проточеную гильзу з зазором 0.02-0.03 сотки!
Спасибо Вам за видео!!! Единственное лучше шаром проходить пару раз,после двух,трёх раз шар начинает легче проходить (хорошо распирает втулку) Удачи,добра,мира и хорошего настроения Вам!!!
В наставлениях старых за ремонт полевых условиях за станки ничего не сказано , развертка,шар,проверка на прогиб шатуна посредством шаркнуть по наждаку..))) на двс газ-69 м-20 -в городе все токаря от шатунов отмахиваются-замена втулок.. да ты че,новые шатуны купи это такой геморой да у нас инструмента нет, да все спецы повымерли и т.д. Только не надо за допуски старых моторов говорить все все понимают и так, однако вот хорошо сделать никто не берется. буду сам разворачивать- спасибо за видео,придало уверенности.
Я бы такому мотористу руки бы оторвал бы, по самые плечи. Эта за.. па два дня проработает, а может и при первом запуске рас.. ярет, все поршня. И вообще ты нормальный человек пальцы плоскогубцами выдёргивать.
Не надо втулит шатун у меня за 1000 км все это чудо полетеле к чертям а мотор то после капеталки люди не верте этим чертям лучше купите новые шатуны я уже второй рас всрыл мотор а мне это надо было теперь все равно пришлось купить новые
Главное не обращать внимание на поколение которое от сервиса боится отъезжать далеко,делали так всю жизнь и сейчас делаем и моторы ходят,а идеальный порядок в гараже видел один раз,у человека стояли новенькие баночки с новенькими гаечками и болтиками , новая машина, и при этом вопрос ,а как здесь уровень масла проверить😂
скажите, кто вас учил скручивать деталь с развертки в обратную сторону? этого нельзя делать, вы таким образом убиваете развертку! круговое движение должно идти только в одну сторону и в рабочий ход и в обратный.
+Константин Бзаров я самоучка!после этого видео мне про это сказали.Но несмотря на такое издевательство работаю этой разверткой уже лет десять ,режит как по маслу
Ось нижней головки шатуна должна быть параллельна оси верхней головки шатуна и перпендикулярна оси самого шатуна. Не знаю как на этих двигателях, а на импортных разбег параллельности осей НГ и ВГ шатуна допускается не более 0,02мм на длину пальца. При всем уважении какими бы ни были ваши руки, разверткой вы такой жесткий допуск параллельности провтыкаете... Да и зазор меж пальцем и отверстием порядка сотки что то же трудно достичь разверткой. Ну и меж центровое расстояние НГ и ВГ вы разворачивая отверстие в ручную не сохраните. Все эти казалось бы мелкие перекосы на самом деле приведут к неправильному распределению нагрузок КШГ и снижению ее ресурса. Поэтому расточку втулки необходимо делать на станке, у нас за шатун берут порядка 200р. Лучше заплатить эти 800р, не такие большие деньги. За то будет спокойствие что все так как надо.
Точно так. И ещё не понятно как пойдёт смазка в верхнюю втулку и уж точно она не будет брызгать на доннышко поршня для смазки колец. Для нормального ремонта изношеный шатун лучше заменить на новый, заводской.
Зазор между пальцем и втулкуой разверткой выбирается великолепно, там до тысячных, можно любой зазор натяг обеспечить, постепенно подкручивая развертку. А вот с параленостью осей просто жопа, перекос чудовищный.
А поршень ровно в цилиндре стоит ?делал все также этой же развёрткой.старался держать угол,из 4 шатунов угадал один)))остальные с небольшим перекосом в вмт (((
Делал я так же. До сраки это все. Притом я еще и направляющую делал. Все равно перекос. Незначительный, но достаточный. Проверить легко. Одеваешь два готовых шатуна на палец и видишь все зазоры...
поэтому надо сделать калибр(труба 60,00) по нижней шейке, нахлобучить на нее все 4 шатуна чтоб они на ней под небольшим усилием без проблем вращались, зажать в тиски, откалибровать таким же калибром верхние шейки, окончательно зажать, получится длиная втулка из 4х, и ее уже разворачивать челночным методом, то есть каждый проход с противоположной стороны=)вот и все
@@UserName-wl4fy верхние шейки вы не сможете откалибровать таким методом. Да и нижние не имеет смысла таким как вы описали. Делается правильны кондуктор и все это делается на станке. Иначе не как.
@@UserName-wl4fy я на станке точу шатуны, но если делать развёрткой, думаю надо два шатуна сажать понизу на отправку, один шатун с новой втулкой один со старой и через старую разворачивать новую
есть другой способ, делаешь калибр по нижним шейкам(труба обычная) на нее надеваешь все 4 шатуна зажимаешь бугели, шатуны должны двигаться на трубе этой с небольшим усилием, труба должна быть короче общей длины всех 4х шатунов, потом все это дело в тиски за низ с трубой внутри, верхние шейки так же по калибру ставишь в один ряд и зажимаешь окончательно, получится длиная втулкаиз 4х, тунель, и епенишь разверткой челоночным методом, то есть, каждый проход с противоположной стороны, все будет лучше чем так=)) одно скажу у нас и на станке делают 406 в моторзоне просто как то так, канавку по центру не могут сделать, берут за работу 3800/4шатуна=) а делают похоже так же, раз резец у них на расточнике не подводится=)) боюсь они там разверткой могут резать))
Я вообще фрезерував наждачною бемагою, з допомогою дрельки....)))) на глаз, вещь для заточки ножів. І нічо, вже 40 тис котаю, двигун первий раз в житті робив. Повезло. І в антисанітарії і пидіщі.... )))
Заход на развёртке сделан не просто так. А вы из него сверло сделали. Кто тоже,что и нарезать резьбу руками. Куда первоначально наклон и пошло...Короче фуфло всё это. Делай развёртку с направлением,отдай на шлифовку.
Ни один мастер не будет развёрткой обрабатывать втулку шатуна. Это делается несколько иначе. Если речь идёт о не российской школе гаражного ремонта в период с 1917 года и по настоящий момент. Нормальный мастер делает это совсем по другому. Берется втулка и идеться к токарю в оправке делается черновая обработка на токарном станке. После чего втулка запрессовывается и доводиться до диаметра пальца поршневого притиром. После чего шатун работает долго и счастливо не требуя ремонта и замены втулки. Нравиться разворачивать развёрткой? Разворачивайте.
А как по мне то головку шатуна нужно нагреть строительным феном-а втулку взять из морозильника и вставить никакой стружки не будет при установке -а потом розвальцевать края втулки конусным болтом и гайкой от колёс автомобиля.всё остальное правильно..
Мой отец токарь авиастроения, убил бы меня за такие манипуляции. Смазывать надо братка мастерок, обязательно. Минимизировать потерю соостности можно сборкой всех шатунов изначально в пучек.
Подшипники дорогие очень. шарик купил на рынке 10 гривень.три втулки испортил в которых канавка извилистая внутри и лопнул райбер на 22 в нескольких местах.Плохо конус в начале сделал на райбере турбинкой.
Какая машина, такой ремонт. Автор очевидно не понимает, что такая база и откуда ее брать при такой операции? Разверткой можно ДОВЕСТИ по размеру пальца, лишь после проточки в токарном станке с допуском в пару десяток. В даном случае перекос шатуна относительно поршня гарантирован.
+В гараже по моему есть элементарный измерительный инструмент нутромер, микрометр... я ничего против не имею "гаражного ремонта", но этот ремонт должен быть грамотный...
Жех Кац я не против измерительного инструмента тем более имею его в полном комплекте.Просто даже мануал про измерительный инструмент ,ничего не гласит в данном виде работ, www.gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/umz_remont/17
+В гараже не сочтите за придирку, но в учебнике геометрии не говорится "возьмите линейку посчитайте на ней 40 рысочек и поставьте точку...", а говорится "отмеряйте 4см" это само собой разумеется, тем более gazel-time.ru/gaz-2752-4/1458-porshen-gazel.html в этой ссылки приведены размеры, допустим "Большая ось овала расположена в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца (величина овальности - 0,514-0,554 мм)." или "По диаметру отверстия верхней головки шатуна под поршневой палец шатуны разбиваются на четыре размерные группы с шагом через 0,0025 мм, которые маркируются краской на теле шатуна:" - эти размеры никак не влияют на работоспособность, все будет работать даже с огромными погрешностями в этих цифрах, но не сильно долго и не сильно хорошо
![แฉ [2/4] 12 ก.ค. 67 เจ้าของไวรัลดังในโซเชียล 'ลิลลี่ เหงียน' ฝันอยากเข้าวงการ โดนหลอกสารพัด | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/7zntQK2U8-8/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
нормально мужик делает,уважуха.и по меньше слушай этих умников которые запаску на сто меняют,удачи тебе!
Где ты увидел, что он нормально делает? В каком месте, я когда увидел что он палец плоскогубцами выдёргивает, мн чуть плохо не стало.
@@user-jt8vo8xr9e а почему палец нельзя выдергивать плоскогубцами? Он же цементированный, его и напильник не берет, тем более плоскогубцы. Выдергивается правда плохо, плоскогубцы прост скользят по пальцу.
0громное вам спасибо, за информацию, которую наглядно выдают умелые руки, людей, которые умудряются ещё всё это снять
Молодец , видно не первый раз делаешь , уважаю мужиков с руками , особенно в мазуте, а советчики - чистоплюи пусть сидят на диване и поминутно смахивают с него пылинки ...
Молодец.Вот уж действительно делай тем,что имееш.И будет оно ходить.Главное знать принцип как оно должно быть.Ну есть некоторая несоосность это понятно но при неимении станков можно и таким способом отремонтировать.
Молодец мужик! А тех кто наивно думает, что так не правильно и лучше отдам в реммастерскую вынужден огорчить- толковый токарь 1 с 10.Гарантий,что эти втулки вам не перекосят ( уже за бабки) нет никаких.На токарных станках углы,зазоры и т. д. тоже же люди выставляют.Решайте сами, я свои сделал 9 лет назад сам, развёрткой.Пробег примерно 80 тыс.-никаких проблем.Да, кстати, шарики 21.43мм есть в продаже по смешной цене.Вообще не проблема.
МОЛОДЕЦ САМОУЧКА Я ТОЖЕ ВСЕ САМ ДЕЛАЯ И НА РЕМОНТ БЕРУ МАШИНЫ ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ У ТЕБЯ ВИДОСЫ
Братан, молодец! Я запрессовывю втулки съемкиком-запрессовывателем ступичных подшипников Ваз. У тисков губки по-любому не паралельны. А развертки беру раздвижную 21-23мм, сразу полностью вся развертка во втулке и сбить соосность нужно постараться
согласен на счёт соосности! тоже много думал над этим! Но если будет перекос, то новый поршень не зайдёт в проточеную гильзу з зазором 0.02-0.03 сотки!
вот спасибо, мильён лайков тебе
Молодец мужик!
палец вверх))
Спасибо.
Познавательно спасибо.Я тоже в домашних условиях делаю так.
Здравствуйте..Шарик где взяли?От какого подшипника?
@@user-zn5rd8rv4b Извените было давно не помню.
Спасибо Вам за видео!!! Единственное лучше шаром проходить пару раз,после двух,трёх раз шар начинает легче проходить (хорошо распирает втулку) Удачи,добра,мира и хорошего настроения Вам!!!
sergeu hrulev Спасибо!
В гараже Удачи!!!
Саша привет ! Хорошее видео ! Молодец! Удачи в делах !
Алексей Виноградов Спасибо!
Привет, откуда вы нашли такой шарик, не могу найти...
В наставлениях старых за ремонт полевых условиях за станки ничего не сказано , развертка,шар,проверка на прогиб шатуна посредством шаркнуть по наждаку..))) на двс газ-69 м-20 -в городе все токаря от шатунов отмахиваются-замена втулок.. да ты че,новые шатуны купи это такой геморой да у нас инструмента нет, да все спецы повымерли и т.д. Только не надо за допуски старых моторов говорить все все понимают и так, однако вот хорошо сделать никто не берется. буду сам разворачивать- спасибо за видео,придало уверенности.
Я бы такому мотористу руки бы оторвал бы, по самые плечи. Эта за.. па два дня проработает, а может и при первом запуске рас.. ярет, все поршня. И вообще ты нормальный человек пальцы плоскогубцами выдёргивать.
Уже больше 3лет работает и 320000 пробега после ремонта. А по поводу рук - так сами делайте если сможешь хотяб так
Но на сегодня уже имею и координатно расточной. Таким способом уже не делаю. Но при союзе так делали в каждом атп
Не надо втулит шатун у меня за 1000 км все это чудо полетеле к чертям а мотор то после капеталки люди не верте этим чертям лучше купите новые шатуны я уже второй рас всрыл мотор а мне это надо было теперь все равно пришлось купить новые
Главное не обращать внимание на поколение которое от сервиса боится отъезжать далеко,делали так всю жизнь и сейчас делаем и моторы ходят,а идеальный порядок в гараже видел один раз,у человека стояли новенькие баночки с новенькими гаечками и болтиками , новая машина, и при этом вопрос ,а как здесь уровень масла проверить😂
Приветствую участника видео, стук пальца в шатуне в начале видео был слышен но по времени 2-3 секунды!
Выписывал шарики в Алиэкспрессе. Присылают не те размеры. Помогите приобрести шарик. В интернете есть, но минимальная партия одна тонна
скажите, кто вас учил скручивать деталь с развертки в обратную сторону? этого нельзя делать, вы таким образом убиваете развертку! круговое движение должно идти только в одну сторону и в рабочий ход и в обратный.
+Константин Бзаров я самоучка!после этого видео мне про это сказали.Но несмотря на такое издевательство работаю этой разверткой уже лет десять ,режит как по маслу
Ось нижней головки шатуна должна быть параллельна оси верхней головки шатуна и перпендикулярна оси самого шатуна. Не знаю как на этих двигателях, а на импортных разбег параллельности осей НГ и ВГ шатуна допускается не более 0,02мм на длину пальца. При всем уважении какими бы ни были ваши руки, разверткой вы такой жесткий допуск параллельности провтыкаете... Да и зазор меж пальцем и отверстием порядка сотки что то же трудно достичь разверткой. Ну и меж центровое расстояние НГ и ВГ вы разворачивая отверстие в ручную не сохраните. Все эти казалось бы мелкие перекосы на самом деле приведут к неправильному распределению нагрузок КШГ и снижению ее ресурса. Поэтому расточку втулки необходимо делать на станке, у нас за шатун берут порядка 200р. Лучше заплатить эти 800р, не такие большие деньги. За то будет спокойствие что все так как надо.
Точно так. И ещё не понятно как пойдёт смазка в верхнюю втулку и уж точно она не будет брызгать на доннышко поршня для смазки колец. Для нормального ремонта изношеный шатун лучше заменить на новый, заводской.
@@user-sh9ru1li1p, нет. Лучше двигатель на новый, заводской.)))
Зазор между пальцем и втулкуой разверткой выбирается великолепно, там до тысячных, можно любой зазор натяг обеспечить, постепенно подкручивая развертку. А вот с параленостью осей просто жопа, перекос чудовищный.
Скажите пожалуйста! А как масло до дна поршня доходит???через такую втулку или я что-то не понимают ?????
Если разбило только одну втулку !надо менять все или достаточно одной?
А если палец встанет чуть чуть не параллельно ,то поршень в цилиндре будет тереться боком ........ А здесь это условие совсем не соблюдается
так - только если война будет. то что руками- это класс!
у меня втулка рассыпалась но визуально сам шатун без повреждений.как быть ???
А поршень ровно в цилиндре стоит ?делал все также этой же развёрткой.старался держать угол,из 4 шатунов угадал один)))остальные с небольшим перекосом в вмт (((
Не очень туго заходит палец?
Спасибо вам за видео! Скажите пожалуйста что за музыка звучит в начале видео?
Это трек "Danger Zone" из фильма "Top Gun" с Томом Крузом
Где взять такой шарик???????
А как называются этот клещ?
привет где можна дастад раивера вод как увас
Делал я так же. До сраки это все. Притом я еще и направляющую делал. Все равно перекос. Незначительный, но достаточный. Проверить легко. Одеваешь два готовых шатуна на палец и видишь все зазоры...
поэтому надо сделать калибр(труба 60,00) по нижней шейке, нахлобучить на нее все 4 шатуна чтоб они на ней под небольшим усилием без проблем вращались, зажать в тиски, откалибровать таким же калибром верхние шейки, окончательно зажать, получится длиная втулка из 4х, и ее уже разворачивать челночным методом, то есть каждый проход с противоположной стороны=)вот и все
@@UserName-wl4fy верхние шейки вы не сможете откалибровать таким методом. Да и нижние не имеет смысла таким как вы описали. Делается правильны кондуктор и все это делается на станке. Иначе не как.
@@UserName-wl4fy я на станке точу шатуны, но если делать развёрткой, думаю надо два шатуна сажать понизу на отправку, один шатун с новой втулкой один со старой и через старую разворачивать новую
@@kongurpetrov9929 станка нету, а все токаря-расточники капризыне, никто ничего делать не хочет, пойди еще найди где тебе шатуны расточат под палец.
Ето пример того как ненада делать
смотрю и плачу
и сколько потом гильза ходит после такой подгонки
Правильный вопрос, перекос быстро отыграется.
Этот метод на удачу! Угадаешь соосность пальца?или нет.
есть другой способ, делаешь калибр по нижним шейкам(труба обычная) на нее надеваешь все 4 шатуна зажимаешь бугели, шатуны должны двигаться на трубе этой с небольшим усилием, труба должна быть короче общей длины всех 4х шатунов, потом все это дело в тиски за низ с трубой внутри, верхние шейки так же по калибру ставишь в один ряд и зажимаешь окончательно, получится длиная втулкаиз 4х, тунель, и епенишь разверткой челоночным методом, то есть, каждый проход с противоположной стороны, все будет лучше чем так=)) одно скажу у нас и на станке делают 406 в моторзоне просто как то так, канавку по центру не могут сделать, берут за работу 3800/4шатуна=) а делают похоже так же, раз резец у них на расточнике не подводится=)) боюсь они там разверткой могут резать))
@@UserName-wl4fy 👍🏻
Чтоб моим врагам так делали . А ведь люди смотрят и верят тебе.
жалко нет разверток для блоков цилиндра чтобы вместо расточки и хоненговки . Видео про то как делать нельзя !!!
Прямо европрес.😂😂😂
Будет ли после этого соосность поршня. Возможно перекосит его в блоке.
скорее всего,но ездить будет=)
Сарян но шатун желательно подогреть немного
а зачем? обьясните пожалуйста!
мастер - ломастер - фломастер молоток напильник и какая то мама!!!
рано или поздно встрянешь на переделку капиталки.
эта работа так не делается!собственный горький опыт
Я вообще фрезерував наждачною бемагою, з допомогою дрельки....)))) на глаз, вещь для заточки ножів. І нічо, вже 40 тис котаю, двигун первий раз в житті робив. Повезло. І в антисанітарії і пидіщі.... )))
а как надо?
@@shamanshamanov3123 шатунов меняешь
Заход на развёртке сделан не просто так. А вы из него сверло сделали. Кто тоже,что и нарезать резьбу руками. Куда первоначально наклон и пошло...Короче фуфло всё это. Делай развёртку с направлением,отдай на шлифовку.
Ни один мастер не будет развёрткой обрабатывать втулку шатуна. Это делается несколько иначе. Если речь идёт о не российской школе гаражного ремонта в период с 1917 года и по настоящий момент. Нормальный мастер делает это совсем по другому. Берется втулка и идеться к токарю в оправке делается черновая обработка на токарном станке. После чего втулка запрессовывается и доводиться до диаметра пальца поршневого притиром. После чего шатун работает долго и счастливо не требуя ремонта и замены втулки. Нравиться разворачивать развёрткой? Разворачивайте.
А как по мне то головку шатуна нужно нагреть строительным феном-а втулку взять из морозильника и вставить никакой стружки не будет при установке -а потом розвальцевать края втулки конусным болтом и гайкой от колёс автомобиля.всё остальное правильно..
Это Россия, какой фен, если втулка меньше в мм.
Порядок на столе говорит сам за себя... и плоскогубцами за поршневой палец - это нормально?
Виталий С а что с пальцем от плоскогубцев будет? он цементированный,а бардак на столе самого бесил но я исправился!
Мой отец токарь авиастроения, убил бы меня за такие манипуляции. Смазывать надо братка мастерок, обязательно. Минимизировать потерю соостности можно сборкой всех шатунов изначально в пучек.
а как развертку делали
казел пошел болгаркой
В гараже понятно а потробней можно если не сикрет
под углом сделал 6 срезов
красноватая втулка бронзовая ресурс больше чем у латуни .руки откуда надо растут
Где шарик 21,43 найти в каком подшыпнике и почему втулка имено латуная ?
+Валинтин Паркун Шарик нашел на базаре а латунная используется на заводе Москвичевская не ходит (она красноватая)
подшипник 1613 размеры шарика 21.431 стоит пределах 600-800р.
Подшипники дорогие очень. шарик купил на рынке 10 гривень.три втулки испортил в которых канавка извилистая внутри и лопнул райбер на 22 в нескольких местах.Плохо конус в начале сделал на райбере турбинкой.
Приветствую, а это не туго палец в шатуне ходит? Или это нормально?
Нет после першого пуска сотка две уйдет
А верхней части шатуна обязательно нужно отверстие сверлить для смазки поршня?
@@user-mu7xf8zd7j да
У меня палец в шатуне чуть чуть по туже ходит, это ничего страшного не будет? Притрётся?
У меня палец в шатуне чуть чуть по туже ходит, это ничего страшного не будет? Притрётся?
Колорит рабочего места шикарен))), еще о какойто паралельности осей верхней и нижней головки шатуна говорить не приходится. Это позор лютый.
Д9
охлождение поршня не будит то что дырку просверлил масло там не будит брызгать
Где взять такую развёртку?
+каспийский ихтиандр обычная слесарная с регулировкой на 22мм.
В гараже Спасибо. У нас проблема с инструментами. В продаже одни отвёртки плоскогубцы.
никогда так не делайте, только если война будет.
Согласен👍 и в войну тоже😂
всё,настал тот момент когда можно так делать
Руки з дупи , або , як не треба робити .
у меня старая втулка не разрезная
Привет! А может к шарику приварить выколотку, и съезжать и шарик падать не будет
Сергей Волковский можно попробывать но надо аккуратно чтобы не отпустить и не перекалить метал
действительно фигня получается
Чел, отчего шар взял?
Какая машина, такой ремонт.
Автор очевидно не понимает, что такая база и откуда ее брать при такой операции?
Разверткой можно ДОВЕСТИ по размеру пальца, лишь после проточки в токарном станке с допуском в пару десяток.
В даном случае перекос шатуна относительно поршня гарантирован.
Кошмар. По другому не сказать. Хотя для наших говномоторов сойдёт и так.
Не дай бог к такому мастеру машину на ремонт отдать
У тебя очень слабо! Когда запрессовывал у себя, дак на рукоятке чуть не прыгал, очень туго шла!
Ну у тебя и срач на рабочем месте
КАК БЫ руки тебе выдернуть за такую работу КАК БЫ...
Как бы , как бы! Как бы мотор прошел уже после ремонта 250 тыс. И КАК БЫ работает! КАК БЫ руки еще на месте!
Комментарии излишни,уберите пожалуйста букварь и покажите с самого начала
ПОСОБИЕ КАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО!
А где же соосность, станок ёпта ЧПУ! С таким быть натягом не собирают поршневых группу, не учите дурному людей! Моторы ходят мимо :)
вот колхоз даже глядя на стол
мда... совсем не весело... если палец в шатун входит это не факт что размер выдержан
ПО ВАШЕМУ РАЗМЕР ВЫДЕРЖАН КОГДА ПАЛЕЦ НЕ ВЛАЗИТ В ШАТУН ИЛИ КОГДА ВЫПАДАЕТ?
+В гараже по моему есть элементарный измерительный инструмент нутромер, микрометр... я ничего против не имею "гаражного ремонта", но этот ремонт должен быть грамотный...
Жех Кац я не против измерительного инструмента тем более имею его в полном комплекте.Просто даже мануал про измерительный инструмент ,ничего не гласит в данном виде работ,
www.gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/umz_remont/17
Жех Кац gazel-time.ru/gaz-2752-4/1458-porshen-gazel.html
+В гараже не сочтите за придирку, но в учебнике геометрии не говорится "возьмите линейку посчитайте на ней 40 рысочек и поставьте точку...", а говорится "отмеряйте 4см" это само собой разумеется, тем более gazel-time.ru/gaz-2752-4/1458-porshen-gazel.html в этой ссылки приведены размеры, допустим "Большая ось овала расположена в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца (величина овальности - 0,514-0,554 мм)." или "По диаметру отверстия верхней головки шатуна под поршневой палец шатуны разбиваются на четыре размерные группы с шагом через 0,0025 мм, которые маркируются краской на теле шатуна:" - эти размеры никак не влияют на работоспособность, все будет работать даже с огромными погрешностями в этих цифрах, но не сильно долго и не сильно хорошо
Срач, грязь - сам хоть умывается? (((
0громное вам спасибо, за информацию, которую наглядно выдают умелые руки, людей, которые умудряются ещё всё это снять