Príjemné a užitočné video.... pohľad majiteľa( doporučujem pozrieť aj pohľad iných majiteľov) je vždy fajn. Za mňa osobne vítam elektro mobilitu no nemyslím, že je tak ďaleko aby už nahradila moderné spaľovacie autá Napríklad dojazd ( beriem, že to nie je primárne problém auta ale skôr siete nabíjacích staníc no zatiaľ je to takto).... cesta do KE sa môže v prípade obsadenia rýchlo nabíjačky predĺžiť kľudne aj o hodinu aj dve oproti autu so spaľovacím motorom.... Ekológia auta samotného je fajn no proces výroby batérií to celé degraduje... Tiež si nemyslím, že autonómne riadenie bude do roku vyriešené tak aby bolo sto percent spoľahlivé. Čo sa týka ceny ...... podľa mňa si pri Tesle platíme aj za "značku" podobne ako pri prémiových autách. Porsche je oproti Tesle drahé no máme aj opačný pohľad. V podstate mi tú istú službu ako Tesla spravy aj Nissan Leaf ktorý má tiež autonómne riadenie a dovolím si tvrdiť, že posledný model Leafu je technologicky vyspelejšie auto ako Tesla ....no Nissan má o dosť priaznivejšiu cenu. Ani zo zrýchlenia by som nerobil z Tesly nejakú raritu. Podobné to majú všetky vyspelé elektroautá...a praktický úžitok pokiaľ nie ste v meste prví na semafore je minimálny... Pre mňa má elektroauto význam zatiaľ len v mestskej alebo prímestskej doprave pokiaľ mi stačí rádius dojazdu. To znamená, že sa nemusím spoliehať na vonkajšie dobíjanie ale viem si nabiť auto doma a to čo si nabijem mi stačí ísť do práce , prípadne pobehať obchody a ísť domov. Na dlhé trasy by som radšej bral auto so spaľovacím motorom. Sám som zvedavý kam sa dostanú technológie o pár rokov v rámci elektromobilu, možno jedného dňa úplne zrušia klasické autá lebo nebudú proste opodstatnené . Volant 👍
Áno, môže sa to stať ak bude menej nabíjačiek a viac elektro áut. Na druhej strane sa toto dá riešiť - navigácia vie kedy a kde potrebuješ nabíjať tak by sa dala nabíjačka aj očekovať či je reálne voľná a prípadne bloknúť na potrebný čas pre teba, alebo ťa navigácia automaticky presmeruje na voľnú. Bohužiaľ toto je reálne tak neviem kedy, hlavne keď sa tu prestane každý hrať na svojom piesočku a cel´nabíjacia sieť sa centralizuje. Asi sa toho ani nedožijem... Autá dnes sú online, nebol by to problém...
Nesouhlasím co pověděl že klasické fosilne auta nemají smysl.Pan majitel Tesly je evidentní pán který vidí jen tenhle typ aut maniak. Jsem proti protože elektromobil není ekologický. Děkuji za recenzí
meme obrazok, screenshot z nejakych televiznych novin s textom "teraz sa podme pozriet, co si o tom myslia odbornici v komentaroch".. ludia to zvyknu davat ci uz do fb diskusie pod nejaky netradicny inzerat ci vseobecne nejaku diskusiu, kde "odbornici" zvyknu vyjadrovat svoje postrehy akoby mali za sebou roky vyvoja v nejakej automobilke, no vo vacsine pripadov su to uplne nezmyselne zvasty 😄
Som srdcom ekológ mam tretí elektromobil. Za dva roky si kúpim ďalší.... Fosilne palivo nema v aute čo robiť..... Väčší ekelog je určite nešťastník čo sa vozí 15rocnym autom na fosilne palivo
Všetkých nás schová ekologicky "do kapsy" hocaký miestny týpek čo za život mal akurár tak dva bicykle... :-) Ani reťaz na nich nemenil, a mastil to starým olejom z traktora. Akékoľvek auto je ekologický nezmysel, čím väčšie tým väčší. 90% vecí človek vybaví s malým elektromobilom. A hlavne nepochopím keď dakto ukazuje Porsche Taycan ako ekologické auto. No a výkonné Tesly sú na tom rovnako. Sú lokálne "emisne čisté", ale nie ekologické.
Věřím všemu co bylo řečeno... ale za mě přílišné tlačení na výhody a vychvalovani auta.Ekologie elektro aut diskutabilní.. Miluji veterány a auta maximálně do roku cca 2003.... můj názor prosím nezlobte se ps: Muj první komentář na TH-cam :)
Celému projektu naozaj veľmi veľmi fandím a neviem sa dočkať na každé video. Ale toto video trošku poznačila neobjektívnosť majiteľa. Každý z nás máme autá pre ktoré sme sa rozhodli a sú v našich očiach tie správne a dokonalé ale nemôžeme o tom predsa presviedčať druhých. Preto je automobilový trh tak rozmanitý aby si každý prišiel na svoje. Každé auto má svoje chyby. A aj táto červená strela :) Či to je ekologická náročnosť pri likvidácií, problém s hasením pri prípadnej nehode, problém s opustením vozidla po nehode a mnoho mnoho iného. Mám známeho, ktorý túto Teslu vlastní a nosí v zadných dverách kladivko na rozbíjanie okien, ktoré poznáme z autobusov :) peace! :)
napodobne, strasne neobjektivne video. Pan pripomina cloveka, ktoremu este aj vlastne prdy vonaju. Bavime sa o aute za 60 000,- ( 67 000 s autopilotom ) Autopilota na urovni tesly ma kazda vacsia automobilka, len nerobi z majitelov testerov. Su videa ako tesla "zvlada" kruhaky , pripadne ostrovceky.. Zrychlenie je uzasne, len majitel zabudol dodat ako razantne klesa dojazd, ked sa ten vykon pouziva. Auto je tvrde, co aj musi byt, kedze ma vykon supersportu. A nezostali peniaze na adaptivne tlmice, pripadne vzduchovy podvozok.. Elektromobil od Hyundaiu pripadne Kie dava vacsi zmysel, len niesu tak cool.. A ano v aute som sedel aj ho riadil.
Tiez som uvazoval nad tym, naco si to auto kupoval. Ak ho soferovanie otravuje, nech chodi busom alebo taxikom. Nehovoriac o tom, ze tak by som skor veril jeho ekologickemu citeniu.
@@74BranoH Mě dost překvapuje, jak lidé nevěří v sami sebe. Jsou vybaveni organickým kvantovým superpočítačem, ale raději svůj život svěří technologii v beta verzi a spolehnou se na to, že vývojář nebyl vohnout a neudělal chybu.
Doteraz boli na kanáli Volant.tv zaujímavé a krásne autá. Ale čím je zaujímavý tento spotrebič to neviem. Kde sa to kupuje v NAY, Datarte alebo Okey elektro.
Elektromobily mam rad, ale fanatizmus a nekritickost mi u tohto pana fakt vadili. Necudo, ze potom niektori ludia tak neznasaju EV, casto prave kvoli takymto ludom. A to je skoda.
Áno svoje auto ľúbim čo je moc dôležité. A zaslepený v čom ? Mal ste už možnosť šoférovať toto auto ? Ak nie prečo tak píšete ? Skúste to a dajte vedieť alebo ma oslovte a pôjdete sa odviesť.
piko161 nevidi cez prsty a hovori o aute ako keby bolo technologicky najlepsie a benzinaky su zabite elektrinou no chlapec sa myli a to poriadne :D elektricke auta niesu cesta ani ciel je to len iny druh pohonu ina alternativa no NIKDY nahrada za benzin toto si treba uvedomit. P.S. pisal som mu o tom na jeho kanale a mali sme kazdy svoju pravdu takze debata snim je o nicom :D
Zdravim, zaujimalo by ma, ci TM3 nieje az moc tvrda na slovenske cesty, pripadne hlucna od podvozku. Vo videu ste to nacrtli, ale ako si stoji napriklad v porovnani so standardnym koncernom? Potom, co fenomen phantom breakingu na svk dialniciach, casty ukaz? Napadlo ma este ked vidim ten biely interier, co sedadlo vodica po 80k kilometroch, ako vypada? Kazdopadne pan Lubos, az by ste predaval ( a kupoval ID4 - z vasho videa som mal pocit ze sa vam naramne paci) tak sa ozvite, dohodneme sa :D krasne auticko! Nech dobre sluzi!
Moj pohlad- auto je velmi dobre odhlucnene, podvozok aj bez vzduchu je viac nez dobry. Na tu bielu "kozu" som sa vyslovene pozeral a stav po 80k km je na vodicovej strane bez znamok pouzivania. Teda nieco co napr v dnesnych BMW uz neplati...
Doplním k tomu vzduchovému podvozku: Sandy hlásí, že na odlitcích podvozkových partiích je vidět příprava pro vzduchový podvozek. Takže je otázka, kdy to přidají do konfigurace.
Super! Táto relácia je jedna z najlepších . Akcelerácia musela byt velky zážitok. Toto si uložím a pozriem ešte niekolko krát. Škoda, nemám na to auto peniaze 😢
@@sm00077 veľmi pekné hodnoty. Veľmi rád by som si s vami dal Drag Race na 1/4 mile - jedine tak mám možnosť letisko zdarma. Inak by som kľudne dal aj 1/2 mile kde by som už možno prehral. Na 1/4 mile by mala vyhrať moja Tesla no mne nejde o víťazstvo ale o exkluzívny Drag Race s poriadnymi autami.
Neviem, auto pekne... Veľmi sa mi páči, ale príde mi že tento majiteľ je až príliš hrdý na to auto, aby na neho povedal niečo zle.. úprimne si myslím že aj najlepšie auto na svete má svoje muchy ktoré majiteľ našiel a vadia mu.. ako píšem , príliš hrdý majiteľ... prajem ešte veľa veľa šťastných kilometrov bez poruchy problémov a čohokoľvek negatívneho.
Ďakujem. Na aute mi nevadí nič vážne. Sú tam drobné veci ako napríklad tablet by mohol byť o 3cm vyššie aby bolo viac miesta pre koleno. Ja 177 cm čiže pohoda no vyšší človek si musí nastaviť sedačku a je po probléme ak za ním nesedí ďalší 190 cm chlap. Sú to detaili ktoré mňa neovplyvňujú
@@electriccarstv verejne tvrdiť že auto nepotrebovalo servis alebo technickú prehliadku je maximálne nezodpovedné. Každé auto podlieha opotrebeniu a je vašou povinnosťou udržiavať aby sa auto nestávalo nebezpečným. Brzdy, kvapaliny, filtre, geometria, uchopenie kolies, kvalitu batérie,... a kopec ďalších vecí je potrebné pravidelne kontrolovať/ servisovať.
@@electriccarstv na facku, ešte so mňa robte niekoho... ( kliknute si čas 4:20 ) na otázku servisovania Tesly za vami odjazdených 80'000km ste odpovedal, že ste iba dolial vodu do ostrekovačov a vymenil pneumatiky ....tak ma prosím vyveďte z omylu, ktorý ste vy sám verejne vyjadril ...skúste prosím neklamať ...ale vlastne je pravda, že je strata času vymýšľať si odpovede, keď vaša skutočná odpoveď už zaznela vo videu
@@electriccarstv Neservisované auto sa tak stáva zbraňou, ktorá ohrozuje nie šoféra ale hlavne všetkých v jeho okolí, ...ako účastníkov cestnej premávky, chodcov a ďalších nevinných, ktorí za vašu nezodpovednosť nemôžu.
Mam rád spalovacie motory ale toto je TOP! Určite to auto nieje na zábavu ale viem si predstaviť, že idem po dialnici dlhšiu cestu a zapnem autopilota a mám vybavené😆 Ludia hovoria, že šoferovanie si užívaju a chcú mať kontrolu nad tým, ale mne to príde, že niekedy dlhé trasy na dialnici su otravné ale toto je veľmi dobre riešenie :)
@@electriccarstv tak to verím veď to z 0 na 100 je šialene a jak je ten tablet(softvér) krásne spravený tak by ma neomrzelo sa vtom vrtať a skušat tam všetko, ale mna auto robí štastným hlavne tým zvukom a niekedy tupostou daného auta to si myslím, že u Tesly to je asi inak ALE inak zamňa je Tesla super auticko a určite by mi nevadilo kebyže chodím sním každy deň stým, že ho chcem iba na transport z bodu A do bodu B a samozrejme by som si nato niekedy dupol 😆 nech auto slúži;)
Všetko fajn, zaujímavé ale aj diskutabilné. Elektromobilita je téma, na ktorú by sme asi všetci veľmi dlho vedeli diskutovať........je to nejaká alternatíva do budúcnosti, no zase nemôžme slepo tvrdiť, že to je jediný najlepší pohon, ktorý nahradí fosílne palivá. A že ostatné "bežne" autá by sa mali vytratiť. Stále nevieme a dlho nebudeme vedieť, aký to má dopad na prírodu a všeobecne na životné prostredie. Ale inak 👍👍👍 Teším sa na ďalšie tvoje videá 😉
Recenzia je naozaj dobra. Aj auto. Ja mam problem iba s ich majitelmi. Su to fanatici . On ma el. auto tak uz kazdemu zakazuje spalovacie auto. ,, vôbec som neni za bezne fosilne paliva. . Co sa paci jemu musi sa pacit aj inym. Ohana sa ekologiou. El energia nema ziadne emisie ked ju vyrabaju. Pripomina mi to situaciu ked clovek chcel dobre ostatnym a robil to najhorsim sposobom ako sa dalo.
Ja tiež začínam mať dojem, že veľa z majiteľov BEV (špeciálne Tesiel) sú členmi nejakej elekto-sekty :) Mne elektromobilite najviac vadia ľudia, ktorí ju prezentujú, nie autá.
Majitel uplne nekriticky fanatik, sorry. On nerozumie vycitkam, ze komplet vsetko je na tablete. Aha, OK. Ked nerozumie tak nerozumie. Zapinat stierace preklikavanim sa v tablete? Vyborne riesenie naozaj 👌
Keby ste vedel no neviete, stierače sa zapínajú automaticky podľa vody na skle. A keď chcem pustím si ho kedy koľvek cez jednu z páčiek pod volantom - najprv sa spýtajte potom píšte pravdu !
ako nemam nic proti autu samozrejme moderne a pre niekoho super auticko :) ale ten typek mi pride ze keby v tej tesle sedel na rozbitom skle aj tak to vychvalovat bude velmi zaujato o tom aute rozpraval proste tesla je top a ostatok ho nezaujima moj nazor
Dovolim si oponovat, Tesla nie je Dacia, pri aute za 60, ci 70 litrov by som si dal sakra zalezat na tom, aby auto malo skary medzi dielmi ako napr. na autach z nemeckej premiovej trojky. Ale typek je pohodak, evidentne vela tomu autu odpusta :)
Auto je to krásný, technika taky a týpek je očividně nadšenec do EV a tudíž i je i spokojen. Docela by mě zajímalo, jak se to auto chová při reálně sportovní jízdě, tj. ne jen pálit na plnej dopředu, ale taky vymetat zatáčky po požadované stopě. Každopádně bych řekl, že tohle už opravdu může být "daily car", což je fakt super. ALE nikdo by neměl mít právo zakazovat provoz spalovacích motorů jen tak, protože si myslí, že EV je to jediný správný. To jak on to řekl (20:37) znělo dost děsivě (až "diktátorsky"), snad to zas tak nemyslel 🙂 Taky je třeba si uvědomit, že neexistuje nic jako nabíjení zadarmo, stejně tak si pořád neumím představit, co se děje s rozvodnou sítí, když se takových aut nabíjí na superchargerech třeba 100 najednou v jednom městě. No...tak jsem se vymluvil...hlavně díky moc za video, pěkný!
V zákrutách je to rýchle ako superšport a overilo to veľa iných TH-camrov. Ako jasný dôkaz - na trati mojej Tesle nestačia autá ako BMW M3, Mercedes C63 AMG a iné chuťovky. S týmito konkrétnymi to overil jeden japonec.
mal som moznost soferovat taketo auto, dokonca neviem ci nemalo 2,9 z 0-100 ... no a musim povedat ze to okamzite zrychlenie (nielen z 0 na 100 ale z akejkolvek rychlosti na akukolvek) je fakt fakt akoze zdrvujuce. ziadne auto na svete nema taketo pocity, resp. okej to som mozno prehnal. malo ktore auto na svete dokaze toto cloveku ponuknut a to sa bavime aj o autach co stoja 2 a viac milinov dollarov/eur. A toto je prosim pekne za 60 tisic. Soferoval som aj audi R8 to som myslel ze zomrem, taka raketa to bola... ale pri tesle model 3 je to zrychlenie ako volny pad z veze. Proste neskutocny zazitok. Kazdy kto si to nekusil , zaplatte si to na polhodku je vela roznych stranok co to ponuka, proste mega . Garantujem ze neolutujete tych par eur za jazdu. Nehovoriac o tom tichu, o "ziadnej prevodovke" , o podvozku v zmysle taziska. Ak v buducnosti budu taketo auta stat pod 30 tisic a budu mat vacsi dojazd a nabijtie do 15 minut.. tak stojim prvy pred obchodom a davam kreditku :)
Dotykove displaye v autach nemaju co robit. Jediny triezvy pohlad na toto ma (alebo mala) Mazda. Kazde jedno tlacitko co presunu do obrazovky je blbost a ako som teraz zistil, tesla3 je po tejto stranke vyslovene vtip. Nielen ze nema na tlacitka ale nema ani na displaye a ani tu posratu rychlost nezobrazi tam kde ma. Ma to aspon HUD? To by vyriesilo tento tragicky problem. Z toho interieru sa mi chce vracat. Ani nie tak z estetickeho hladiska ale z ergonomiskeho.
Dnes som bol kúpiť ----diesel, 6 valec, BMW a v Nitre som zastal pri predajni áut VW. Stálo tam DS elektro s pravostranným riadením a pri ňom dve nešťastné Slovenky. Nabíjačka elektromobilov neprijala za nič na svete ich kartu a po polhodine trápenia odišli hľadať inú nabíjaciu stanicu. Predtým ako odišli som sa ich spýtal na dojazd a či by si ešte kúpili opäť elektroauto. Dojazd vraj max 250 km a už by si nekúpili vraj! Potom som sa vrátil do Bratislavy pred Aupark kde je odhadujem 6 nabíjacích stojanov Tesla. Boli plne obsadené a práve prišiel nejaký cudzinec na Tesle, smutne sa pozrel na opustené Tesly pripojené ku stojanom a zrejme šiel na nejakú inú stanicu kde dúfal, že nájde voľný stojan. Nadšenie majiteľa Tesly3 vo videu je nadšenie fanatika elektromobilov, špeciálne Tesly, ale dnešok mi zase a opäť potvrdil, že elektromobilita patrí iba ak do mesta, ideálne majiteľom rodinných domov. Ešte sme daleko, skutočne daleko od toho, aby sa elektromobilta mohla stať náhradou za spaľovacie motory. Tak ako potrebovala dozrieť doba kedy mohli spaľovacie motory nahradiť kone, tak potrebuje aj elektromobilitita svoj čas! Nariadenie EU o striktnom zákaze iných ako elektrických áut v roku 2035, môže skončiť fiaskom. To ale je ešte relatívne daleko a možno skutočne dovtedy pokročí vývoj tak, že to nebude tak veľký problém. Dnes však elektromobil kupujú iba fanúšikovia, alebo naivky ako tie dve dámy v Nitre. Ked si predstavím koľkokrát si museli cestou dať nútenú prestávku kým sa z Británie dopravili na Slovensko ani odhadnúť neviem, ale menej ako 10x to určite nebolo. To znamená, že im cesta trvala možno až 2x dlhšie ako keby išli neelektrickým autom, museli sa častejšie ubytovať určite ( pokiaľ nespali nepohodlne v aute bez sprchy a pohody ). A preto som rád, že budem mať 6 valec diesel, ktorý má vynikajúcu spotrebu a hlavne natankujem kedykoľvek po prípadnej ceste z Británie bez čakania a stresov. Ano, zrýchlenie budem mať o takmer 2 sekundy horšie, ale pochybujem, že mi to zlomí srdce, navyše ked viem, že spolujazdci nemusia vždy mať radosť z toho, že ich privediem akceleráciou na hranicu zvracania. Dnes ešte určite elektroautá nemajú šancu nahradiť tie klasické a nie som si istý, že ekologickosť výroby elektromobilových batérií a ich likvidácia, či spôsob výroby elektriny má vôbec zmysel. Možno ak raz budú batérie bez líthia, či iných prírodu devastujúcich látok, možno raz nebudeme elektrinu vyrábať spaľovaním uhlia ....tak potom možno bude dávať zmysel elektromobilita. A to som ešte nespomenul obrovské investície do prípravy elektrickej siete, aby také množstvo elektriny vôbec mohli rozdistribuovať. Dnes už spaľovacie motory sú na takej úrovni, že ich striktné obmedzenie nedáva celkom zmysel a hlavne by sa mali riešiť lode, lietadlá,....lebo tie produkujú cca toľko exhalátov ako všetky automobily sveta. Možno v mestách to má zmysel používať elektroautá, ale zase nákladné autá a najmä kamiony na elektrinu ešte dlho nebudú. To iba bežných ľudí nútia do tohoto projektu, ktorý môže skončiť kľudne aj fiaskom! Nemám pocit, že by sme mali byť povinne tlačení do niečoho, čo nemá istú budúcnosť a na vlastné náklady byť testovacím elementom. Ešte nedozrel časna elektromobilitu. Dnes ešte nie. Fanúšikovia prosím, kľudne sa zúčastňujte tohoto projektu. Uprimne by som bol rád ak by sme dokázali ekolodii pomôcť, len neviem, či hurá systémom je to správne robiť.
Ja nemám elektromobil, ale budúcnosť to podľa mňa môže byť (ak budú existovať elektroautá s dojazdom nad 1000 km - západ/východ na SVK) - tak isto, ak bude FVE s batériami schopná udržať elektrickú energiu aspoň 10 dní (potom ani zima nebude problém pre majiteľov FVE). Ak budeš mať na dome FVE s batériami s výkonom aspoň 10MWh ročne - s vlastným elektromobilom - toto môže aj celkom rentabilné.
Mě by zajímalo když by pán chtěl aby tu jezdili jen elektronické auta kde by je všeci nabíjeli. Např ti z paneláku. Nehledě na to že rozvodná síť není a dlouho nebude stavěna na hromadné nabíjení. Spalovák je spalovák.
Chakaniska veľmi nemusím ale toto ste urobili veľmi dobre. Video, otázky a odpovede a kvitujem lásku k autu. To je jedno aké to auto je keď ho majiteľ takto miluje 😄
@@electriccarstv ďakujem za odpoveď :) spomínam to kvôli tomu že som mal možnosť previezť sa na modely X Performance a majiteľ spomínal že to už musel riešiť inak bol spokojný ale to tak býva asi u každého majiteľa elektromobilu :)
@@jakubdarmo8972 spokojnosť majiteľa elektromobilu - takmer každý ak nie úplne každý koho poznám má rád svoj elektromobil. Samozrejme nieje auto ako auto ale dôležité aby mal to svoje auto rád
Podľa mňa elektromotor je budúcnosť, ale nie napájaný z batérii v tejto podobe (osobné vsádzam na vodíkové články). Terajšia elektrická sieť na Slovenskú nie je stavané na záťaž dobíjanie elektromobilov vo veľkom. Bude potrebné do sieti a výroby elektrickej energie naliať obrovské množstvo peňazí (a zaplatia to všetci aj tí čo nevlastnia). Celkovo nepáči sa mi dotácie na všetko. Je len otázka času ako zdania elektro mobilitu (buď cez mýto alebo nabíjací prúd). Z Teslou 3 mal som možnosť sa previezť a bol to zážitok (hlavne to zrýchlenie). Ale čo sa týka jazdy, riadenia a dizajnu interiéru moc mi to nesadlo (100 ľudí 100 chutí ako sa vraví). Jazdím a vlastním Subaru Outback 2,5 benzín ( r.v. 2016). Je oproti Tesle x rokov pozadu v technológiách, drahý servis, ale má pre mňa niečo, čo mi Tesla pri testovacej jazde nedala. Pocit zjazdy a zvýšený podvozok na slovenské cesty.
80 tisic a 3 krat dolial vodu do ostrekovacov?cislo si presne pamata chalan...takze namiesto zadnych sedadiel musi byt 200 litrovy sud... A brzdove oblozenie nic?
Nechcem byť zlý ale tento chlapík mi liezol na nervy asi po troch-štyroch minútach videa. A to pritom proti elektromobilite nemám absolutne nič. Niekedy je fakt to nadšenie do aút a zdravý úsudok potrebný udržať na uzde. Cením si majiteľov, ktorí si dokážu niečo na aute aj skritizovať, ale tento pán.. No ani díler Tesly by si všetko tak neskutočne nesnažil vyargumentovať a obkecať :-D
Pan Majitel na mňa pôsob dosť zaujato , ešte by som podotkol ze ako veľký ekolog by asi mal chodit Peso kedze vyroba takejto tesly vytvori viac co2 ako oktavia 19tdi za celý zivotny cyklus... :)
Ještě dalších 100000 km a bude to na zralé na recyklaci, nebo výměnu baterek a to spis někdo radši zaplati tu recyklaci, protože dojezd bude pod 300 km pokud už teď klesl o 40 km cca. Veškeré svobody spojené s automobily jsou s tímhle pryč. Jsou lidi kteří potřebuji za den urazit třeba 1200 km a nemají možnost promyslet kde budou nabíjet, a když už, tak rychlonabijeni kapacitu stejně ničí. Nemluvě o tom, kdyby se rozhodlo rychlonabijet 100 aut v jeden čas v jednom velkém městě, tak na to síť nestačí. A co nákladní auta? Pokud vezmu úsporné naftové auto které má dojezd 950 km a dotankuje za 10 min i s kafem a které se navíc rychlým dotankovanim nedegraduje, vypadá tesla i se super čísly dost slabe. Pokud je něco k hovnu lze taky říct, ze je to na baterky.
Video super do doby, kým sa nezačalo rozprávať o ekológii... Tesla aj všetky elektro autá sú alternatíva. Nie náhrada za spaľováky, pokiaľ sa energia nepresunie z batérii na iný zdroj, elektro autá nebudú ani v mokrých snoch Elona Muska ekologickejšie ako spaľováky. A dupľom nie keby ich bola drvivá väčšina na cestách. Pre fanúšikov: Toto nie je "hejt" elektromobility. Elektroautá maju svoje výhody. Ale len vyrobiť takéto auto je 4x vyššia záťaž na prostredie ako podobne veľký spaľovák. To by elektromobil musel na čistú elektrinu jazdiť desaťročia aby sa to dorovnalo. Čo zase baterie pri ich degradacii nedokážu.
Ďakujem za otázku. Vec sa má takto: originál R20 som jazdil s tým že som ich po 18000 km takmer ako nové menil za zimné R18 Michelin na nich jazdil do 44.000 km kde v perfektnom stave čakali na ďalšiu zimu, po tých 44000 som tam dal lacné čínske letné pneu kde som bol upozornený že na suchu ok no na vode stále drift :-) no úplne mierne mi chvelo volantom - nesedeli tým diskom - nešlo to odstrániť a jazdil som ich po asi 65.000 km ( sú vo veľmi dobrom stave) potom tam šli späť zimné no jazdil som menej a pri 79.500 km som ich menil opäť na letné a dal som originál R20 na ktorých teraz jazdím. Záver - mám trojo pneumatík všetky vo veľmi dobrom stave no všetky majú za sebou do priemeru po asi 100 x plnú akceleráciu z 0-100 km/h. Ak by som jazdil bežne a auto by neabsolvovalo plné akcelerácie tak dám asi 100.000 km s tými pôvodnými pneu R20 Michelin. Na predošlom el aute Ioniq Electric s predným náhonom som dal 114.000 km na predných s tým že zadné ak by ostali v zadu by dali 160-200.000 km ale s tým že v zime sa jazdilo na zimných čiže v tomto prípade to nie je čistá hodnota.
@@electriccarstv Neda sa to napisat strucnejsie? Napis naprm ze jedny gumy mi vydrzali +- 60 000km - info pre normal ludi nie pre rypalov. Lebo sa v tom vazne nevyznám. Este otazka ked dam cez den kickdown 4-5x ako rychlo klesa dojazd? Napis to normálne...strucne
ak si kupujem auto za 65k tak to spracovanie musi byt top a nie, ze tam su nedoliehajuce plechy a pod. akoze halo, to neni dacia za 10k. argument s tabletom neberiem. fyzicke tlacidla dokazem ovladat aj bez toho aby som sa na ne pozrel a nie ze budem otvarat menu na tablete a hrat sa tam s klimatizaciou. BTW odporucam pozret youtubera MKBHD ake mal problemy so 100 tisicovym modelom S...
jedno si treba uvedomit Tesla neni automobilka nemoze konkurovat nemeckym autam i ked niekto to za konkurenciu povazuje no ja nie, Tesla je za mna predrazena pozeral som co stoji kks ved za tie prachy mas Audi RS4 jasne spotreba je inde no ak si kupujem auto za 100 000 euro nepozeram co to zerie proste na to mas na to sa nesetri. Setrit mozes na auto do 50 000 euro no takych 65 000 euro malo kto nasetri bokom ano mozno ale bude to trvat dlho
@@volant.tv_next To nebolo v zlom. Bez nadšených evanjelistov by nebol pokrok. To sú tí, ktorí to celé posúvajú vpred, stoja so vztýčenou hlavou v prvých šíkoch v boji proti nám, benzínom smrdiacim brzdám pokroku...
@@electriccarstv Zdravím mam otázku na teba neviem či to bolo napísané v komentoch ale nie keď si dáš vlasnu ŠPZ na el.auto prečo neostáva (sfarbená) ale je ako normálnych spaľovacích aút 🤔🙂
@@peterT1986 ahoj v čase keď som dával ŠPZ ešte nebola myslím možnosť mať zelenú - prišlo to tesne po tom ako som dal auto na ŠPZ - smola. A ak by som to chcel zmeniť neviem či by som mal tú istú značku a asi by to opäť stálo 330€ čo nie som ochotný dať
@@electriccarstv to je dulezite zminit...ze proste u vetsiny ve meste provozovanych elektromobilu (Zoe apod).budou ty brzdy v pripade potreby slabe jak caj. Protoze je realne nikdo velice nepotrebuje pri normalni jizde. Ale az je potrebovat bude....vsehno zatuhly, nepouzivany...vidim na druhem aute co jezdi manzelka a to ani neni elektrokram. A s tim zatuhnutim vim velmi dobre co rikam a jak presne ta brzda pracuje. Tesle fandim. Nekoupil bych si to do doby,nez bych z nejakeho duvodu musel, ale fandim. Vytaci me ale do ruda, jak jejich fanousci nechteji videt ty nemale problemy, ktere se rozhodne TYKAJI i obycejne verze 3. Ano, auto se nekupuje podle spar. Ale kdyz je to kolikrat horsi,nez Moskvič po nehode...a Tesla nestiha a tak teda nenapravuje ani ty chyby...to je tristni vzhledem k cene auta. Vim...uci se to, ale kdyby se takhle ucil doktor, tak potes koste. Preju hodne spokojenych kilometru. Ta cervena tomu slusi.
Video dobre ,auto môže byt fajn ale majiteľ to preháňa až fanaticky tlači svoje presvedčenie na ostatných...budúcnosť ukáže či vôbec elektro má zmysel...
Ten tablet podla mna nie je cesta. Pokial viem od minuleho roka je zakazane za volantom nielen telefonovat, ale aj manipulovat s telefonom, drzat ho... Aky je rozdiel medzi smartfonom a tym tabletom? Podla mna ziadny. Toto je podla mna nedomyslene, ale nie je to vec len Tesly, maju to aj ine auta. Ale to zrychlenie by stalo za skusku veru.
Mna baví, ako sa prezentuje, že je to nové futuristické riešenie z budúcnosti 10 rokov pred zvyškom sveta. Pritom ide len o prahsprosté šetrenie nákladov = vyrobiť jeden tablet a nakresliť tam UX je lacnejšie, ako riešiť ergonómiu všetkých ovládačov. Je to aj lepšie a praktickejšie? Ani náhodou :D
@@Matejxx3 Sú 2 extrémy. Minimalizmus a na druhej strane keď si pozriem moje eNiro. Tak polovicu kombíkov by som vedel vyhodiť (načo mi je ovládanie audia cez tlačidla - mám na volante a cez displej, off/on pre LKAS, VESS, zámok nab.konektora, kopec zbytočností....). Našťastie automobilky na to reagujú a nové modely to majú presne takto decentne.
@@Matejxx3 presne tak. Marketing bude hovoriť aký je displej super a tak no v skutočnosti o displeji rozhodlo ekonomické oddelenie automobilky....( to platí všeobecne pre všetky značky, vrátane prémie)
@@evRoadTripsSvk Imho po dobe tabletovej a ovládania klimatizácie cez displej, alebo skutočne pridrbaného posuvného ovládania hlasitosti vo VW/Škode, už skôr badám návrat ku klasike. Nový e-tron GT má viac tlačidiel ako A8-čka, a ak si porovnáš napr posledné dve generácie Hondy Jazz, je jasné, aká to bola volovina.
Ono je to hlavně proto, že pokud chceš přidat novou, opravit nebo změnit funkci, tak pošleš sw update. Ale tlačítko nebo páčku přes wifi neprocpeš. A že to šetří náklady? No jasně. Tlačítko ruční brzdy mě na Passata stálo 900,- Tady není. A co není se... neporouchá 😁
@@electriccarstv Je to úplný bullshit :D Nie je to najrýchlejšie predávané auto v histórii, je to auto s najviac predobjednávkami v jeden deň. Pri objednávke sa platí čo? Záloha 100 dolárov? Tak aký "predaj"? Evokuje to, že Model 3 sa predáva extrémne viac, ako ktorékoľvek iné (spaľovacie) auto na svete = nepravda. Ktorá iná automobilka robí predobjednávky? To je ako napísať, že Multipla je najpredávanejšie auto s rázvorom 2666 mm.
@@Matejxx3 ja vám váš názor neberiem. No Tesla tie objednané autá aj dodala a stále nevie vyrobiť v podstate toľko áut koľko je objednávok lebo za tie peniaze dostanete super elektromobil. Objednané - následne dodané postupne.
No halo. Je to najrychlejsie predavane auto v historii. Platila sa realna zaloha, ziaden bullshit. Ako som povedal vo videu, doteraz toto prvenstvo drzal Citroen DS pri rovnakych podmienkach (objednavka so zalohou)
Áno jedna značka pre ktorú by som presedlal s toyota/lexus....ale uvidíme ako ďaleko to dotiahne Toyota s mirai ,alebo novým spaľovacím vodikovym pohonom.v každom prípade Tesla má štýl ako nikto.
@@MartinProavis statisticky horia elektromobily menej ako spalovaky. takze zo statistickeho hladiska ma mensiu pravdepodobnost poziaru ako ja so spalovakom.
@@Armin-jn9jn ano horia dlhsie ako spalovaky a od kedy sa robi statistika tak ako si napisal? Ta statistika bola samozrejme prisposobena poctom elektromobilov a ICE aut. Inak by nemala ziadnu vypovednu hodnotu.
Tak se zeptám. Tolik elektřiny se v budoucnu bude vyrábět kde? Aby dokázali všechny elektromobily jezdit. A baterie? Jak se budou ničit? Mám dojem, že jenom tyhle 2 věci jsou mít ekologické než jezdit v benzínovém motoru či naftovém
Baterie se recykluji a suroviny se budou moci využívat další stovky let = zanedbatelný dopad na environment a výrazně snižující se náklady na baterie..... Vše kolem nás je na elektřinu, ze slunce a větru jsme schopni napájet klidně celý svět jen se musí chtít.. Účinnost čmoudu je pod 5%! když se zohledni výroba, rafinace a transfer ropy..
Najväčší problém elektromobilov nie je v samotných autách, skôr v tom čím ich kŕmiť. Osobne si myslím že dokedy niekto nevymyslí nové typy batérií ktoré sú udržatelnejšie, elektroutá sú pre širokú verejnosť mimo hru. A aj keď EU tlačí na ekológiu a znižovanie emisií, nič to nemení na tom že z obnoviteľných zdrojov energií sa elektromobilita v širšom rozsahu utiahnuť nedá. Buď budeme budovať atómové elektrárne a jazdiť ekologicky, alebo tŕpnuť aby nezapadlo slnko a fúkal vietor a platiť za energiu premrštené ceny.
Ja si myslim ze buducnost nie je v autach ktore spoliehaju na bateriu ako zdroj energie. Vyroba baterii nie je ekologicka ani ekonomicka a ani udrzatelna. Podla mna je buducnost vo vodikovych clankoch. Tam by sa mal vyskum uberat, aby sa tato technologia stala pristupnejsou...
@@MrMirosz Mať 157 litrovú nádrž na 500km? Koľko prejde ICE na 157 litrov benzínu/nafty 2-3tis km. Vôbec mi nevadí ak si kúpite vodík. Len mňa z BEV už nikto nedostane. Prečo by ma mali nádrže obmedzovať. Lítium/Kobalt tvorí malé množstvo a ide stále dole. Degradácia 1-2% na 65 tis km, baterka prežije auto. Materiálová recyklácia už dnes 95%.
@@evRoadTripsSvk Ved prave preto pisem, ze tam by sa mal uberat vyskum, aby sa zvysila efektivita tejto technologie. Aby nemuseli mat auta take obrovske nadrze, atd. Druha vec, co sa tyka baterii je nabijanie. Preco by som mal travit pol hodinu na pumpe/nabijacke, ked mozem natankovat vodik za 3 minuty? Ale uznavam vodik ma obrovsku nevyhodu v tom, ze nie je dostupny na pumpe stale, ale sa musi dovazat, udrzovat v nadrzi atd atd...toto ma bohuzial spolocne s naftou/benzinom/LPG/CNG
@@MrMirosz Efektivita? Pri 700bar zabera 4-6x viac miesta ako benzin/nafta, pri skvapalnenom 2x viac (+izolacia, chladenie). Ako obabrat fyziku? Tlakovat na 2000bar ? Uz aj tych 700 je nemornalne vela. 3 minuty nie .. ak nabija x-te auto ... tak idete aj na 10-15 minut .. proste nie je tlak a ak je cerpacka len 300-400 bar.. dojazd na plnu je len polovica (300km).. Same kurvitka. Elektromobil je nabity z domu (treba len lacne AC wallboxy do par lamp alebo trafostanic na sidliska). Garaze a domy su v poho. Ziadna polhodina ale auto ma vacsinu roka stale svoj dojazd nabity z domu. Len ked idete mimo dojazd (400-450) treba nabijat a nove auta (I5, EV6) nabiju 300 km za 15 min. Co je uplne pohodka pre cestovanie po SR raz za cas. Za 1 vodikovu cerpacku mate desiatky ultrarychlych stojanov pre BEV a netreba vozit nic cisternami. Samozrejme vyskum treba podporovat, aj vodik aj baterie. Len aby bol vodik masovka, ma toho este vela pred sebou.
@@MrMirosz a to že 96% vodíka sa vyrába z fosílnych zdrojov je v poriadku? Účinnosť vodíkového auta 30% ? Neviem čo všetci mate s tým nabijanim keď ste si to reálne neskúsili. Ja ročne urobím na elektromobile cca 20000 a na rychlonabijacke stojím tak 3 krát za ten rok a zakaždým tak 15 min. To sú take krčmové reči ľudí čo si to neskúsili
Srdcom ekológ a vozí sa na elektrickom aute tak ten bol dobrý. Srdcom ekológ jazdí na bicykli a chodí pešo. Výroba týchto "ekologických áut" má v tejto dobe s ekológiou asi toľko spoločného ako voda s benzínom a výroba elektrickej energie tiež nieje moc ekologická veď Nováky alebo Jaslovské Bohunice. Video super ale túto elektrickú "ekologickú" blbosť ďakujem neprosím nie som srdcom ekológ.
Nadšeniu majiteľa auta rozumiem, isto sa jedná aj o dobrý kus auta a prajem veľa šťastných kilometrov. Na druhej strane ale miestami chýbala objektivita. Nič v zlom, ale keď niekto mal predtým Peugeot iOn, Hyundai Ioniq a teraz porovnáva Teslu za cca 60 000 €, tak samozrejme že bude vnímať svoje auto ako jediné svojho druhu. Často sa porovnáva neporovnateľné. Je jasné, že keď dám porovnávam Andrioid telefón v cenovej relácii 100€, tak v porovnani s ktorýmkoľvek iPhoneom nie je o čom. Podľa mna aj toto auto má konkurentov, ktorí sú v niečom isto lepší, ale v niečom aj slabší. Alfa Romeo Gulia QV nie je ani elektromobil a má porovnateľné zrýchlenie ako táto Tesla. Ale aj porovnateľnú cenu. A to porovnávam dva odlišné pohony. Pre väčšinu Slovákov je toto príliš drahé, slabá servisná sieť a problémy s kvalitou sú jednoducho fakt (chýbajúce skrutky na volante a odtrhnutie pri parkovaní, odtrhnuté nápravy, lietajúce strechy to sú F-kové životu nebezpečné závady a isto nejde o príbehy z miestnych krčiem). Porovnajme nemeckú prémiu a Lexus napríklad a interiér určite kvalitnejšie postavený a spracovaný. Obhajovať napríklad tablet s ukazovateľom rýchlosti mimo zorného poľa vodiča je fakt neobjektívne. Ale áno, potom sú tu tie silne stránky, ktorými Tesla rozbije kohokoľvek. Dual elektricky pohon je zaiste s takými parametrami beštia, tie batérie majú seriózne dojazdy, rýchle superchargre a smart riešenia ako zapnutie kamier a sledovanie okolia okamžite v momente, čo niekto oškre auto. Ale hovorím, porovnávajme porovnateľné a pripusťme si, že aj konkurencia tu skutočne je :-) Nič v zlom, neberte to ako útok. Máte super mašinu a prajem nech Vám veľa vydrží :-)
Ked privrem jedno oko tak z exterieru celkom pekné auto hlavne v tej červenej farbe. Ale ten interier tak to je ťazký otras..toto by som nerozdýchal...a ten volant no amerika🤦♂️ale to je len môj názor🤚
Mňa by zaujímalo, akú máte obaja výšku. Počul som totiž, že TM3 nie je vhodná pre vyšších ľudí. Ja mám 191cm, v každom aute mám sedadlo najnižšie ako sa dá, sedím (podľa väčšiny, čo si po mne sadnú) až neprirodzene kolmo a nerád by som sa na cestu pozeral ponad strechu :-)
@@electriccarstv dovolte mi reagovat. Bol som majitelom modelu S 85P, najazdene 100000. Zijem v Osle. Nema vyznam sa bavit ohladom vyuzitelnosti tu v Norsku, nabijacky vsade. Vacsinu zivota som mal silnejsie auta a ano je to pravda, po case vas to prestane bavit, je to pekne zrychlenie ale bez emocii. Ohladom kvality auta, sused menil panoramu 6krat, ja len raz, koli zatekaniu a hluku, klucky neratam, par senzorov, uniky chladiacej kvapaliny, zatekanie svetiel vzadu atd, Som rad ze Vam vasa tesla drzi a ste bez oprav. Kazdopadne na aute za 50000e by uz clovek cakal aby mu zadna lista vevytrcala za pravymi zadnymi dverami, ze pan majitel. Bol som raz doma na sk. na dovolenku. A viac to neurobim. Nabijacky v okoli Brezna nula bodov, a ked chce clovek ist na vylety po sk , tak dochodil, prave koli pomalosti domaceho nabijania. Na Sk je to auto len na kratke dojazdy. Co do nabijania na superchargeroch, ked idete na dovolenku po EU je to ok, je to pekne pokryte, ale, dost otravne, stat cca kazde 3hodiny na 40minut koli nabijaniu. Som rad ze uz Teslu nepouzivam a vratil som sa k benzinakom. Pretoze tam kde si clovek zaplati za premium auto, mal by dostat premium auto a nie cinu, jak hovoria mechanici tesly v Osle. A verte mi, vedeli by vam narozpravat. Na zaver Vam chcem popriat vela stastnych kilometrov a nech vas auto poslucha. Vidim ze ten tesla smile mate stale, tak nech vam drzi.
Jde vidět, že majitel ví, že elektromobilita dává smysl. Samozřejmě jsou lidi kterým tyhle auta nevyhovují, ale já bych ho bral všema deseti. Skvělý díl, jdu koukat na Lubošův kanál :)
Tempting but me still searching for a reliable and trusted investment to go into and not joining an investment that may lead to a big scar in the future.
No já pořád nevím, když bude mít každý elektromobil na ježdění do práce, kde ho bude dobíjet, zejména lidi na sídlišti? A to nemluvím kde by na něj obyčejný člověk při ceně koleme 1 mil Kč vzal. Taky jásat nad auty vážícími 2 tuny je poměrně nesmysl o ekologii nemluvě. Co si svět za 10 let počne se starými vyjetými bateriemi (až na BMW i3, tam se recykluje 95% auta, ale u Tesly ani náhodou).
Samozřejmě sledovat displej a ne cestu problém je. Pokud někdo tvrdí že ne, tak lže. Já jsem si zvykl na head-up display, který vůbec neodvádí pozornost. Navíc v Tesle je ten údaj o rychlosti hodně malinký. A úplně nejhorší je ovládání stěračů, které si někdy dělají co chtějí. Co se týká aerodynamikého hluku, tak ten Tesla nemá dobře vyřešený vůbec. Při vyšších rychlostech je v ní větší hluk než v naftovém BMW.
Teslu bych bral, v podstate jedno z mala elektro aut, co uz ma zmysel kupit (ine lacnejsie elektricke sracky dnes podla mna nemaju zmysel) po stranke jazdnych vlastnosti- dojazd atd. ale znova, problem je cena pre bezneho cloveka. Jasne usetris na palive ale aj tak proste nemam na to vysolit 60 klackov na drevo, popri dalsich vydavkoch (hypoteka atd.). Ekologia (to je tak trochu blby vtip, vyroba baterii atd. ale ma to pravdepodobne mensi dopad) je sice pekna vec ale realita je bohuzial svina. Ak by to stalo 20ku, milerad by som si to kupil.
Já jsem naprostý opak majitele této Tesly v žádném případě bych elektrické auto vůbec nechtěl. (Píší to slušně . no kdyby jste se mnou mluvili v reálu vulgárními výrazy bych nešetřil.) Nicméně samozřejmostí je můj nesouhlas s majitelem Tesly. Není možné aby lidi nepotřebovali auta se spalovacími motory. Na dálkové cesty je to k ničemu. V nákladní dopravě též. Pokud těch elektroaut bude moc nezvládne to elektrická síť. Ale co me se.. nejvíc jsou doly kde se těží lithium a jiné materiály do baterií doly odvádí povrchovou vodu a bez vody není život . A tohle majitel tesly škodí víc než kde jakej osmiválec.
Myslím si, že auto je super ALE absolútne nesúhlasím, že spaľovacie motory nemajú žiadny zmysel, ako tam povedal majiteľ auta. Totiž aj výroba tých batérií je obrovskou záťažou pre životné prostredie a nehovorím o tom, čo s nimi bude po konci životnosti. Nehovoriac o tom, že väčšina ľudí v mestách (kde sú primárne elektromobily vhodné) býva v bytových domov, kde môže byť problém s nabíjaním. Potom tiež tá rýchlosť nabíjania nie je nič extra, kým s nafťákom s plnou nádržou prejdeš aj 1000km, v podstate bez zastavenia, tak tu by si musel 2-3 krát nabíjať, čo by niekomu mohlo nabúrať plány. A nehovorím o tom, že keby sa všetky autá museli nahradiť elektromobilmi, zaťažilo by to prostredie oveľa viac ako keby aj staré spaľováky jazdili až kým sa nerozpadnú. Podľa mňa je jedinou cestou rozmanitosť v druhoch pohonu. Kľudne nech sa robia malé autá do mesta elektrické, väčšie primárne naftové a šporťáky benzínové. Ale ak by mal byť len jediný, tak by som vybral vodík...
Veru, veru, hovorím vám, iné auto než Tesla už pre mňa nemá zmysel. Žiadne smrady z výfuku, žiadna výmena oleja, žiadne výmeny rozvodov, žiadni mechanici, ktorí vám účtujú 200 euro za 80 eurový poľský alternátor, alebo 140eur za 50eurový EGR ventil. 185000 km bez servisu bŕzd? Ktorá kraksňa to dokáže?
Stále ich môžete občas použiť ako ja a všetko bude ok. Ak auto stále budem mať môžem vám povedať po 150.000 alebo viac km ako sú na tom. Budú tam pôvodne platničky ak nezmením štýl jazdy.
Tak když je pan majítel ekolog tak ať mi vysvětlí od koho bere elektřinu. Slyším dobře, z uhelný elektrárny? A jak víme uhelná elektrárna více znečišťuje jak benzínový automobil
Mara sa dohodol s Porsche čo mu vôbec nezazlievam no sú v Tom ako vždy peniaze 😁. Za prachy povedal že Tesla nie je pre neho a Taycan je úplne super. To že je Taycan super mu verím no to o Tesle nieje pravda. Môj komentár nieje založený na žiadnych faktoch je to len moja domnienka ✌️
Tak jakmile EU zakáže používat za jízdy ty tablety co jsou dnes na autech z důvodu bezpečnosti , zůstanou Tesle jen ty USA.. :-) Čína taky ne, tam zase nebrzdí brzdy :-)
Na každom jednom aute sa dá nájsť nejaká chyba čo majiteľovi vadí a je to jedno či to auto stojí 30 alebo 100 tisíc eur..len tu pán majiteľ mal naozaj na všetko vysvetlenie a nič mu nevadilo.. a kedže ste boli páni až tak strašne unesení tým neskutočným záťahom, tak také iste parametre má aj nové audi RS6..stovka 3,5 sekundy a 200vka 12 sekund...lenže to audi RS6 čo má maximálku cez 300 km/h môže ísť cez 200 km/h aj 5 hodín v kuse/teda pokial nemine palivo v nádrži/ tak tesla by sa po takej porcií uvarila...a to nehovorím o jazdných vlastnostiach kde je tá audina niekde úplne inde ako tesla..
A ani náhodou neurobíš 5 hodín pri 200km/h , alebo si myslíš ze spotreba bude 5 litrov na sto a máš 60 litrov nádrž? Trusku logiky a matiky keď už pustis niečo
@@mariopd2374 audi 6tkovej rady ma nadrz cez 70 litrov...sam mam okrem ineho C7,tak viem kolko do nej tankujem...to len na okraj pre tie tvoje fakty..a ked by som aj za tych 5 hodin to palivo minul..co by musela byt spotreba pri tej 200vke takmer 15 litrov co nie je..tak zastavim na pumpe a za 3 minuty mam dotankovane na dalsich 5 hodin s 200 na tachaci...pri tesle mozu pri takej rychlosti dobijat tak 4 krat..
![Koupil bych si ji znovu? TESLA MODEL 3 PERFORMANCE - Upřímné hodnocení po 1,5 roce [4K]](http://i.ytimg.com/vi/TxC1UN8eeCU/mqdefault.jpg)
Príjemné a užitočné video.... pohľad majiteľa( doporučujem pozrieť aj pohľad iných majiteľov) je vždy fajn.
Za mňa osobne vítam elektro mobilitu no nemyslím, že je tak ďaleko aby už nahradila moderné spaľovacie autá
Napríklad dojazd ( beriem, že to nie je primárne problém auta ale skôr siete nabíjacích staníc no zatiaľ je to takto).... cesta do KE sa môže v prípade obsadenia rýchlo nabíjačky predĺžiť kľudne aj o hodinu aj dve oproti autu so spaľovacím motorom....
Ekológia auta samotného je fajn no proces výroby batérií to celé degraduje...
Tiež si nemyslím, že autonómne riadenie bude do roku vyriešené tak aby bolo sto percent spoľahlivé.
Čo sa týka ceny ...... podľa mňa si pri Tesle platíme aj za "značku" podobne ako pri prémiových autách. Porsche je oproti Tesle drahé no máme aj opačný pohľad.
V podstate mi tú istú službu ako Tesla spravy aj Nissan Leaf ktorý má tiež autonómne riadenie a dovolím si tvrdiť, že posledný model Leafu je technologicky vyspelejšie auto ako Tesla ....no Nissan má o dosť priaznivejšiu cenu.
Ani zo zrýchlenia by som nerobil z Tesly nejakú raritu.
Podobné to majú všetky vyspelé elektroautá...a praktický úžitok pokiaľ nie ste v meste prví na semafore je minimálny...
Pre mňa má elektroauto význam zatiaľ len v mestskej alebo prímestskej doprave pokiaľ mi stačí rádius dojazdu.
To znamená, že sa nemusím spoliehať na vonkajšie dobíjanie ale viem si nabiť auto doma a to čo si nabijem mi stačí ísť do práce , prípadne pobehať obchody a ísť domov.
Na dlhé trasy by som radšej bral auto so spaľovacím motorom.
Sám som zvedavý kam sa dostanú technológie o pár rokov v rámci elektromobilu, možno jedného dňa úplne zrušia klasické autá lebo nebudú proste opodstatnené .
Volant 👍
Áno, môže sa to stať ak bude menej nabíjačiek a viac elektro áut. Na druhej strane sa toto dá riešiť - navigácia vie kedy a kde potrebuješ nabíjať tak by sa dala nabíjačka aj očekovať či je reálne voľná a prípadne bloknúť na potrebný čas pre teba, alebo ťa navigácia automaticky presmeruje na voľnú. Bohužiaľ toto je reálne tak neviem kedy, hlavne keď sa tu prestane každý hrať na svojom piesočku a cel´nabíjacia sieť sa centralizuje. Asi sa toho ani nedožijem... Autá dnes sú online, nebol by to problém...
@@danielgago-sk súhlasím ako si to napísal.... centralizácia nabíjacích staníc by veľa vyriešila no zatiaľ to nevidím ružovo.
A to má akú veľkú nádržku na kvapalinu do ostrekovačov keď ju doplnil 3x za 80 000km 25l ?
Super video, krasne auto
Ďakujem 🙏
th-cam.com/video/U8MGGStBot0/w-d-xo.html
Nesouhlasím co pověděl že klasické fosilne auta nemají smysl.Pan majitel Tesly je evidentní pán který vidí jen tenhle typ aut maniak. Jsem proti protože elektromobil není ekologický. Děkuji za recenzí
elektromobil by bol niekoľko násobne ekologickejší aj keby 100% elektriky bolo z uhlia.. th-cam.com/video/kHtx_kQu6CA/w-d-xo.html
chýba tu ten obrázok "a teraz sa poďme pozrieť na odborníkov do diskusie " :D to nadšenie majiteľa to sa často nevidí pri akomkoľvek aute... super :)
Ďakujem krásne 🙏. A aký obrázok chýba ?
meme obrazok, screenshot z nejakych televiznych novin s textom "teraz sa podme pozriet, co si o tom myslia odbornici v komentaroch".. ludia to zvyknu davat ci uz do fb diskusie pod nejaky netradicny inzerat ci vseobecne nejaku diskusiu, kde "odbornici" zvyknu vyjadrovat svoje postrehy akoby mali za sebou roky vyvoja v nejakej automobilke, no vo vacsine pripadov su to uplne nezmyselne zvasty 😄
@@ajcvjc presne toto meme som myslel :)
haha ano, ale verim ze na volant.tv chodia len inteligentni ludia :)
@@ajcvjc a ty si načo odborník?
Prečo by si niekto nemohol napísať svoj laický názor?
Som srdcom ekológ mam tretí elektromobil.
Za dva roky si kúpim ďalší....
Fosilne palivo nema v aute čo robiť.....
Väčší ekelog je určite nešťastník čo sa vozí 15rocnym
autom na fosilne palivo
Toto s eko nemá čo robiť,
Kúpil Performance aby s tým mohol ohurovať...toto určite našu planétu nespasí
Všetkých nás schová ekologicky "do kapsy" hocaký miestny týpek čo za život mal akurár tak dva bicykle... :-) Ani reťaz na nich nemenil, a mastil to starým olejom z traktora. Akékoľvek auto je ekologický nezmysel, čím väčšie tým väčší. 90% vecí človek vybaví s malým elektromobilom. A hlavne nepochopím keď dakto ukazuje Porsche Taycan ako ekologické auto. No a výkonné Tesly sú na tom rovnako. Sú lokálne "emisne čisté", ale nie ekologické.
První video které vypínám 😉😉 Tohle nemá s motorismem nic společne, chybí veškerá chuť v tom být, leč proti elektrice nic nemám 😉
Věřím všemu co bylo řečeno... ale za mě přílišné tlačení na výhody a vychvalovani auta.Ekologie elektro aut diskutabilní.. Miluji veterány a auta maximálně do roku cca 2003.... můj názor prosím nezlobte se ps: Muj první komentář na TH-cam :)
Prvý komentár ✌️. Kľudne píšte ďalej. Každý má právo na svoj názor kým neklame a nezavádza.
Celému projektu naozaj veľmi veľmi fandím a neviem sa dočkať na každé video. Ale toto video trošku poznačila neobjektívnosť majiteľa. Každý z nás máme autá pre ktoré sme sa rozhodli a sú v našich očiach tie správne a dokonalé ale nemôžeme o tom predsa presviedčať druhých. Preto je automobilový trh tak rozmanitý aby si každý prišiel na svoje. Každé auto má svoje chyby. A aj táto červená strela :) Či to je ekologická náročnosť pri likvidácií, problém s hasením pri prípadnej nehode, problém s opustením vozidla po nehode a mnoho mnoho iného. Mám známeho, ktorý túto Teslu vlastní a nosí v zadných dverách kladivko na rozbíjanie okien, ktoré poznáme z autobusov :) peace! :)
napodobne, strasne neobjektivne video. Pan pripomina cloveka, ktoremu este aj vlastne prdy vonaju. Bavime sa o aute za 60 000,- ( 67 000 s autopilotom ) Autopilota na urovni tesly ma kazda vacsia automobilka, len nerobi z majitelov testerov. Su videa ako tesla "zvlada" kruhaky , pripadne ostrovceky.. Zrychlenie je uzasne, len majitel zabudol dodat ako razantne klesa dojazd, ked sa ten vykon pouziva. Auto je tvrde, co aj musi byt, kedze ma vykon supersportu. A nezostali peniaze na adaptivne tlmice, pripadne vzduchovy podvozok..
Elektromobil od Hyundaiu pripadne Kie dava vacsi zmysel, len niesu tak cool.. A ano v aute som sedel aj ho riadil.
To je divný, že tě auto otravuje tím že bys měl řídit. Lidi, vy máte dost :) Sbohem
Tiez som uvazoval nad tym, naco si to auto kupoval. Ak ho soferovanie otravuje, nech chodi busom alebo taxikom. Nehovoriac o tom, ze tak by som skor veril jeho ekologickemu citeniu.
@@74BranoH Mě dost překvapuje, jak lidé nevěří v sami sebe. Jsou vybaveni organickým kvantovým superpočítačem, ale raději svůj život svěří technologii v beta verzi a spolehnou se na to, že vývojář nebyl vohnout a neudělal chybu.
Doteraz boli na kanáli Volant.tv zaujímavé a krásne autá. Ale čím je zaujímavý tento spotrebič to neviem. Kde sa to kupuje v NAY, Datarte alebo Okey elektro.
Toto je volant.tv next, kanal pre auta buducnosti. Klasicke su na volant.tv
@@volant.tv_next Aha, to som nevedel, aspoň je to rozlíšené, už som sa zľakol že sa to bude miešať.
Nebude, preto su dva kanaly
@@volant.tv_next chválabohu
@@slavobb ten kanály nerozdelil ;)
Elektromobily mam rad, ale fanatizmus a nekritickost mi u tohto pana fakt vadili. Necudo, ze potom niektori ludia tak neznasaju EV, casto prave kvoli takymto ludom. A to je skoda.
Moje slova...
Akože pán majiteľ je evidentne zaľúbený do svojho auta, až trochu zaslepený.
Pohode typek a ppci auto
Áno svoje auto ľúbim čo je moc dôležité. A zaslepený v čom ? Mal ste už možnosť šoférovať toto auto ? Ak nie prečo tak píšete ? Skúste to a dajte vedieť alebo ma oslovte a pôjdete sa odviesť.
Electric Cars TV nieste nahodou z DN ? Myslím že ste frajerkin sused 🤣
piko161 nevidi cez prsty a hovori o aute ako keby bolo technologicky najlepsie a benzinaky su zabite elektrinou no chlapec sa myli a to poriadne :D elektricke auta niesu cesta ani ciel je to len iny druh pohonu ina alternativa no NIKDY nahrada za benzin toto si treba uvedomit. P.S. pisal som mu o tom na jeho kanale a mali sme kazdy svoju pravdu takze debata snim je o nicom :D
@@dominicSVK v tom pripade to uz len cas ukaze
Zdravim, zaujimalo by ma, ci TM3 nieje az moc tvrda na slovenske cesty, pripadne hlucna od podvozku. Vo videu ste to nacrtli, ale ako si stoji napriklad v porovnani so standardnym koncernom? Potom, co fenomen phantom breakingu na svk dialniciach, casty ukaz? Napadlo ma este ked vidim ten biely interier, co sedadlo vodica po 80k kilometroch, ako vypada? Kazdopadne pan Lubos, az by ste predaval ( a kupoval ID4 - z vasho videa som mal pocit ze sa vam naramne paci) tak sa ozvite, dohodneme sa :D krasne auticko! Nech dobre sluzi!
Moj pohlad- auto je velmi dobre odhlucnene, podvozok aj bez vzduchu je viac nez dobry. Na tu bielu "kozu" som sa vyslovene pozeral a stav po 80k km je na vodicovej strane bez znamok pouzivania. Teda nieco co napr v dnesnych BMW uz neplati...
Doplním k tomu vzduchovému podvozku: Sandy hlásí, že na odlitcích podvozkových partiích je vidět příprava pro vzduchový podvozek. Takže je otázka, kdy to přidají do konfigurace.
Super! Táto relácia je jedna z najlepších . Akcelerácia musela byt velky zážitok. Toto si uložím a pozriem ešte niekolko krát. Škoda, nemám na to auto peniaze 😢
Ak to však chcete zažiť na vlastnej koži stačí ma osloviť - nezabudnuteľný zážitok ✌️
Akceleraci ti má jako slušný benzíňák, žádné velké překvapení.
@@sm00077 áno slušný myslíte BMW M5 Competition, Ferrari, Lamborghini a iné 😎✌️
@@electriccarstv Já mám RS5, 0-100 km/h 3,9 s. na suchu i 3,6 s.
@@sm00077 veľmi pekné hodnoty. Veľmi rád by som si s vami dal Drag Race na 1/4 mile - jedine tak mám možnosť letisko zdarma. Inak by som kľudne dal aj 1/2 mile kde by som už možno prehral. Na 1/4 mile by mala vyhrať moja Tesla no mne nejde o víťazstvo ale o exkluzívny Drag Race s poriadnymi autami.
Neviem, auto pekne... Veľmi sa mi páči, ale príde mi že tento majiteľ je až príliš hrdý na to auto, aby na neho povedal niečo zle.. úprimne si myslím že aj najlepšie auto na svete má svoje muchy ktoré majiteľ našiel a vadia mu.. ako píšem , príliš hrdý majiteľ... prajem ešte veľa veľa šťastných kilometrov bez poruchy problémov a čohokoľvek negatívneho.
Ďakujem. Na aute mi nevadí nič vážne. Sú tam drobné veci ako napríklad tablet by mohol byť o 3cm vyššie aby bolo viac miesta pre koleno. Ja 177 cm čiže pohoda no vyšší človek si musí nastaviť sedačku a je po probléme ak za ním nesedí ďalší 190 cm chlap. Sú to detaili ktoré mňa neovplyvňujú
@@electriccarstv verejne tvrdiť že auto nepotrebovalo servis alebo technickú prehliadku je maximálne nezodpovedné. Každé auto podlieha opotrebeniu a je vašou povinnosťou udržiavať aby sa auto nestávalo nebezpečným. Brzdy, kvapaliny, filtre, geometria, uchopenie kolies, kvalitu batérie,... a kopec ďalších vecí je potrebné pravidelne kontrolovať/ servisovať.
@@bor.is.coffee veľmi sa mýlite ale je to strata času, vy si idete svoje
@@electriccarstv na facku, ešte so mňa robte niekoho... ( kliknute si čas 4:20 ) na otázku servisovania Tesly za vami odjazdených 80'000km ste odpovedal, že ste iba dolial vodu do ostrekovačov a vymenil pneumatiky ....tak ma prosím vyveďte z omylu, ktorý ste vy sám verejne vyjadril ...skúste prosím neklamať ...ale vlastne je pravda, že je strata času vymýšľať si odpovede, keď vaša skutočná odpoveď už zaznela vo videu
@@electriccarstv Neservisované auto sa tak stáva zbraňou, ktorá ohrozuje nie šoféra ale hlavne všetkých v jeho okolí, ...ako účastníkov cestnej premávky, chodcov a ďalších nevinných, ktorí za vašu nezodpovednosť nemôžu.
Mam rád spalovacie motory ale toto je TOP! Určite to auto nieje na zábavu ale viem si predstaviť, že idem po dialnici dlhšiu cestu a zapnem autopilota a mám vybavené😆 Ludia hovoria, že šoferovanie si užívaju a chcú mať kontrolu nad tým, ale mne to príde, že niekedy dlhé trasy na dialnici su otravné ale toto je veľmi dobre riešenie :)
mudro vravis :)
Dobre píšete ale verte že je aj na zábavu - môžete sa o tom osobne presvedčiť.
@@electriccarstv tak to verím veď to z 0 na 100 je šialene a jak je ten tablet(softvér) krásne spravený tak by ma neomrzelo sa vtom vrtať a skušat tam všetko, ale mna auto robí štastným hlavne tým zvukom a niekedy tupostou daného auta to si myslím, že u Tesly to je asi inak ALE inak zamňa je Tesla super auticko a určite by mi nevadilo kebyže chodím sním každy deň stým, že ho chcem iba na transport z bodu A do bodu B a samozrejme by som si nato niekedy dupol 😆 nech auto slúži;)
@@erictrencanskylababy7663 jasné rozumiem ďakujem.
Pekná predstava, zapnem autopilota a vybavené, ale myslím si, že si na to ešte pár rokov počkáme :)
7:12 ty rýhy na brzdových kotoučích jsou z výroby?🤔
Nie a už tam nie sú stačilo tvrdo brzdiť 185 km/h pri natáčaní Drag Race
Všetko fajn, zaujímavé ale aj diskutabilné. Elektromobilita je téma, na ktorú by sme asi všetci veľmi dlho vedeli diskutovať........je to nejaká alternatíva do budúcnosti, no zase nemôžme slepo tvrdiť, že to je jediný najlepší pohon, ktorý nahradí fosílne palivá. A že ostatné "bežne" autá by sa mali vytratiť. Stále nevieme a dlho nebudeme vedieť, aký to má dopad na prírodu a všeobecne na životné prostredie. Ale inak 👍👍👍
Teším sa na ďalšie tvoje videá 😉
Recenzia je naozaj dobra. Aj auto. Ja mam problem iba s ich majitelmi. Su to fanatici . On ma el. auto tak uz kazdemu zakazuje spalovacie auto. ,, vôbec som neni za bezne fosilne paliva. . Co sa paci jemu musi sa pacit aj inym. Ohana sa ekologiou. El energia nema ziadne emisie ked ju vyrabaju. Pripomina mi to situaciu ked clovek chcel dobre ostatnym a robil to najhorsim sposobom ako sa dalo.
Negeneralizuj. Ja mám elektromobil ale aj osemvalec
Ja tiež začínam mať dojem, že veľa z majiteľov BEV (špeciálne Tesiel) sú členmi nejakej elekto-sekty :) Mne elektromobilite najviac vadia ľudia, ktorí ju prezentujú, nie autá.
Majitel uplne nekriticky fanatik, sorry. On nerozumie vycitkam, ze komplet vsetko je na tablete. Aha, OK. Ked nerozumie tak nerozumie. Zapinat stierace preklikavanim sa v tablete? Vyborne riesenie naozaj 👌
Keby ste vedel no neviete, stierače sa zapínajú automaticky podľa vody na skle. A keď chcem pustím si ho kedy koľvek cez jednu z páčiek pod volantom - najprv sa spýtajte potom píšte pravdu !
ako nemam nic proti autu samozrejme moderne a pre niekoho super auticko :) ale ten typek mi pride ze keby v tej tesle sedel na rozbitom skle aj tak to vychvalovat bude velmi zaujato o tom aute rozpraval proste tesla je top a ostatok ho nezaujima moj nazor
Nechcem nikoho urazit, ale toto bolo nudne a nezaujimave.
Dovolim si oponovat, Tesla nie je Dacia, pri aute za 60, ci 70 litrov by som si dal sakra zalezat na tom, aby auto malo skary medzi dielmi ako napr. na autach z nemeckej premiovej trojky. Ale typek je pohodak, evidentne vela tomu autu odpusta :)
Auto je to krásný, technika taky a týpek je očividně nadšenec do EV a tudíž i je i spokojen. Docela by mě zajímalo, jak se to auto chová při reálně sportovní jízdě, tj. ne jen pálit na plnej dopředu, ale taky vymetat zatáčky po požadované stopě. Každopádně bych řekl, že tohle už opravdu může být "daily car", což je fakt super.
ALE nikdo by neměl mít právo zakazovat provoz spalovacích motorů jen tak, protože si myslí, že EV je to jediný správný. To jak on to řekl (20:37) znělo dost děsivě (až "diktátorsky"), snad to zas tak nemyslel 🙂 Taky je třeba si uvědomit, že neexistuje nic jako nabíjení zadarmo, stejně tak si pořád neumím představit, co se děje s rozvodnou sítí, když se takových aut nabíjí na superchargerech třeba 100 najednou v jednom městě.
No...tak jsem se vymluvil...hlavně díky moc za video, pěkný!
V zákrutách sa to chová lepšie ako väčšina sedanov. Nízke ťažisko a nízky odpor vzduchu robí svoje
V zákrutách je to rýchle ako superšport a overilo to veľa iných TH-camrov. Ako jasný dôkaz - na trati mojej Tesle nestačia autá ako BMW M3, Mercedes C63 AMG a iné chuťovky. S týmito konkrétnymi to overil jeden japonec.
mal som moznost soferovat taketo auto, dokonca neviem ci nemalo 2,9 z 0-100 ... no a musim povedat ze to okamzite zrychlenie (nielen z 0 na 100 ale z akejkolvek rychlosti na akukolvek) je fakt fakt akoze zdrvujuce. ziadne auto na svete nema taketo pocity, resp. okej to som mozno prehnal. malo ktore auto na svete dokaze toto cloveku ponuknut a to sa bavime aj o autach co stoja 2 a viac milinov dollarov/eur. A toto je prosim pekne za 60 tisic. Soferoval som aj audi R8 to som myslel ze zomrem, taka raketa to bola... ale pri tesle model 3 je to zrychlenie ako volny pad z veze. Proste neskutocny zazitok. Kazdy kto si to nekusil , zaplatte si to na polhodku je vela roznych stranok co to ponuka, proste mega . Garantujem ze neolutujete tych par eur za jazdu. Nehovoriac o tom tichu, o "ziadnej prevodovke" , o podvozku v zmysle taziska. Ak v buducnosti budu taketo auta stat pod 30 tisic a budu mat vacsi dojazd a nabijtie do 15 minut.. tak stojim prvy pred obchodom a davam kreditku :)
v nemecku mas Teslu 3 za 35k s dotaciami... :) to uz je zaujimave cislo
Dotykove displaye v autach nemaju co robit. Jediny triezvy pohlad na toto ma (alebo mala) Mazda. Kazde jedno tlacitko co presunu do obrazovky je blbost a ako som teraz zistil, tesla3 je po tejto stranke vyslovene vtip. Nielen ze nema na tlacitka ale nema ani na displaye a ani tu posratu rychlost nezobrazi tam kde ma. Ma to aspon HUD? To by vyriesilo tento tragicky problem.
Z toho interieru sa mi chce vracat. Ani nie tak z estetickeho hladiska ale z ergonomiskeho.
Uz jako dítě vedel, ze chce elektromobil :D ok, první video, ktery fakt musím vypnout po 2 minutách :(
Ja som ako dieťa tiež túžil po elektromobile. Neskôr som ho aj dostal, bolo to čierne Porsche na diaľkové ovládanie 😁
Dnes som bol kúpiť ----diesel, 6 valec, BMW a v Nitre som zastal pri predajni áut VW. Stálo tam DS elektro s pravostranným riadením a pri ňom dve nešťastné Slovenky. Nabíjačka elektromobilov neprijala za nič na svete ich kartu a po polhodine trápenia odišli hľadať inú nabíjaciu stanicu. Predtým ako odišli som sa ich spýtal na dojazd a či by si ešte kúpili opäť elektroauto. Dojazd vraj max 250 km a už by si nekúpili vraj! Potom som sa vrátil do Bratislavy pred Aupark kde je odhadujem 6 nabíjacích stojanov Tesla. Boli plne obsadené a práve prišiel nejaký cudzinec na Tesle, smutne sa pozrel na opustené Tesly pripojené ku stojanom a zrejme šiel na nejakú inú stanicu kde dúfal, že nájde voľný stojan. Nadšenie majiteľa Tesly3 vo videu je nadšenie fanatika elektromobilov, špeciálne Tesly, ale dnešok mi zase a opäť potvrdil, že elektromobilita patrí iba ak do mesta, ideálne majiteľom rodinných domov. Ešte sme daleko, skutočne daleko od toho, aby sa elektromobilta mohla stať náhradou za spaľovacie motory. Tak ako potrebovala dozrieť doba kedy mohli spaľovacie motory nahradiť kone, tak potrebuje aj elektromobilitita svoj čas! Nariadenie EU o striktnom zákaze iných ako elektrických áut v roku 2035, môže skončiť fiaskom. To ale je ešte relatívne daleko a možno skutočne dovtedy pokročí vývoj tak, že to nebude tak veľký problém. Dnes však elektromobil kupujú iba fanúšikovia, alebo naivky ako tie dve dámy v Nitre. Ked si predstavím koľkokrát si museli cestou dať nútenú prestávku kým sa z Británie dopravili na Slovensko ani odhadnúť neviem, ale menej ako 10x to určite nebolo. To znamená, že im cesta trvala možno až 2x dlhšie ako keby išli neelektrickým autom, museli sa častejšie ubytovať určite ( pokiaľ nespali nepohodlne v aute bez sprchy a pohody ). A preto som rád, že budem mať 6 valec diesel, ktorý má vynikajúcu spotrebu a hlavne natankujem kedykoľvek po prípadnej ceste z Británie bez čakania a stresov. Ano, zrýchlenie budem mať o takmer 2 sekundy horšie, ale pochybujem, že mi to zlomí srdce, navyše ked viem, že spolujazdci nemusia vždy mať radosť z toho, že ich privediem akceleráciou na hranicu zvracania. Dnes ešte určite elektroautá nemajú šancu nahradiť tie klasické a nie som si istý, že ekologickosť výroby elektromobilových batérií a ich likvidácia, či spôsob výroby elektriny má vôbec zmysel. Možno ak raz budú batérie bez líthia, či iných prírodu devastujúcich látok, možno raz nebudeme elektrinu vyrábať spaľovaním uhlia ....tak potom možno bude dávať zmysel elektromobilita. A to som ešte nespomenul obrovské investície do prípravy elektrickej siete, aby také množstvo elektriny vôbec mohli rozdistribuovať. Dnes už spaľovacie motory sú na takej úrovni, že ich striktné obmedzenie nedáva celkom zmysel a hlavne by sa mali riešiť lode, lietadlá,....lebo tie produkujú cca toľko exhalátov ako všetky automobily sveta. Možno v mestách to má zmysel používať elektroautá, ale zase nákladné autá a najmä kamiony na elektrinu ešte dlho nebudú. To iba bežných ľudí nútia do tohoto projektu, ktorý môže skončiť kľudne aj fiaskom! Nemám pocit, že by sme mali byť povinne tlačení do niečoho, čo nemá istú budúcnosť a na vlastné náklady byť testovacím elementom. Ešte nedozrel časna elektromobilitu. Dnes ešte nie. Fanúšikovia prosím, kľudne sa zúčastňujte tohoto projektu. Uprimne by som bol rád ak by sme dokázali ekolodii pomôcť, len neviem, či hurá systémom je to správne robiť.
Ja nemám elektromobil, ale budúcnosť to podľa mňa môže byť (ak budú existovať elektroautá s dojazdom nad 1000 km - západ/východ na SVK) - tak isto, ak bude FVE s batériami schopná udržať elektrickú energiu aspoň 10 dní (potom ani zima nebude problém pre majiteľov FVE). Ak budeš mať na dome FVE s batériami s výkonom aspoň 10MWh ročne - s vlastným elektromobilom - toto môže aj celkom rentabilné.
'I'll remember, I'll remember
Now I've got to go
I'll remember, I'll remember
Oh, I love you so'
Mě by zajímalo když by pán chtěl aby tu jezdili jen elektronické auta kde by je všeci nabíjeli. Např ti z paneláku. Nehledě na to že rozvodná síť není a dlouho nebude stavěna na hromadné nabíjení. Spalovák je spalovák.
Navíc masové rozšíření by znamenalo velké zdražení elektřiny pro všechny .A petrolejáři také nebudou chtít přijít o zisky.
Ja mám elektrické auto,bývam v paneláku a nabíjam na verejných nabíjačkách.Už si nikdy nekúpim spaľovák.
Chakaniska veľmi nemusím ale toto ste urobili veľmi dobre. Video, otázky a odpovede a kvitujem lásku k autu. To je jedno aké to auto je keď ho majiteľ takto miluje 😄
Pán Šebesta mrzí ma že má nemusíte 😁 a ďakujem za tie ostatné slová ✌️
@@electriccarstv v pohode. Prejem len to najlepšie a Tesla nech baví naďalej
@@slavosebesta2034 ďakujem ✌️
hmm zaujímalo by ma či si pri častom využívaní akcelerácie daného auta vyskytovali problémy s trhajúcimi sa polosami ako na modely X
Nemal som žiadny problém a hrubým odhadom som akceleroval 0-100 km/h s akcelerátorom na podlahe asi 300 a viac krát
@@electriccarstv ďakujem za odpoveď :) spomínam to kvôli tomu že som mal možnosť previezť sa na modely X Performance a majiteľ spomínal že to už musel riešiť inak bol spokojný ale to tak býva asi u každého majiteľa elektromobilu :)
@@jakubdarmo8972 spokojnosť majiteľa elektromobilu - takmer každý ak nie úplne každý koho poznám má rád svoj elektromobil. Samozrejme nieje auto ako auto ale dôležité aby mal to svoje auto rád
Podľa mňa elektromotor je budúcnosť, ale nie napájaný z batérii v tejto podobe (osobné vsádzam na vodíkové články). Terajšia elektrická sieť na Slovenskú nie je stavané na záťaž dobíjanie elektromobilov vo veľkom. Bude potrebné do sieti a výroby elektrickej energie naliať obrovské množstvo peňazí (a zaplatia to všetci aj tí čo nevlastnia). Celkovo nepáči sa mi dotácie na všetko. Je len otázka času ako zdania elektro mobilitu (buď cez mýto alebo nabíjací prúd). Z Teslou 3 mal som možnosť sa previezť a bol to zážitok (hlavne to zrýchlenie).
Ale čo sa týka jazdy, riadenia a dizajnu interiéru moc mi to nesadlo (100 ľudí 100 chutí ako sa vraví). Jazdím a vlastním Subaru Outback 2,5 benzín ( r.v. 2016). Je oproti Tesle x rokov pozadu v technológiách, drahý servis, ale má pre mňa niečo, čo mi Tesla pri testovacej jazde nedala. Pocit zjazdy a zvýšený podvozok na slovenské cesty.
Suhlasim, ze stat si nakoniec najde cestu ako osklbat motoristov aj cez eko auta. Najma ked vypadne prijem z fosilnych paliv...
Myslím, že v Nemecku sú na elektroautá dotácie. Neviete, ako to je na SK?
na Slovensku blúznime o vodíku.
Moj nazor: to fascinujuce zrychlovanie je neekologicke! 1. Plytvanie el. Energiou, 2. Pneumatiky zamoruju proatredie pevnymi casticami...
Tým že si sa narodil zamorujes planétu vykalmi
80 tisic a 3 krat dolial vodu do ostrekovacov?cislo si presne pamata chalan...takze namiesto zadnych sedadiel musi byt 200 litrovy sud...
A brzdove oblozenie nic?
Čo by si chcel robiť na brzdovom obložení? 80% jázd sa dá ísť bez bŕzd úplne...
Tu sa brzdy moc nepouzivaju
Ja mám po 4 rokoch brzdy v 99% stave na elektromobile
brzdy okj..ale vodu 3x? wtf?
@@misko0709 hovorí ti niečo rekuperacia? Brzdy v elektrike moc nepouzivas
Mne iba vádí ten displej lebo keď niečo hladáš tak vždi musíš stále s handričkou čistiť displej.
nie je to take zle, urcite lepsie nez "klavirne laky" v niektorych autach
Nechcem byť zlý ale tento chlapík mi liezol na nervy asi po troch-štyroch minútach videa. A to pritom proti elektromobilite nemám absolutne nič. Niekedy je fakt to nadšenie do aút a zdravý úsudok potrebný udržať na uzde. Cením si majiteľov, ktorí si dokážu niečo na aute aj skritizovať, ale tento pán.. No ani díler Tesly by si všetko tak neskutočne nesnažil vyargumentovať a obkecať :-D
Tak to vyzerá keď si sám pred sebou potrebuješ niečo neustále obhajovať...fakt to bolo dosť z toho majiteľa cítiť
Pan Majitel na mňa pôsob dosť zaujato , ešte by som podotkol ze ako veľký ekolog by asi mal chodit Peso kedze vyroba takejto tesly vytvori viac co2 ako oktavia 19tdi za celý zivotny cyklus... :)
To sú všetci Tes(i)láci
Ještě dalších 100000 km a bude to na zralé na recyklaci, nebo výměnu baterek a to spis někdo radši zaplati tu recyklaci, protože dojezd bude pod 300 km pokud už teď klesl o 40 km cca. Veškeré svobody spojené s automobily jsou s tímhle pryč. Jsou lidi kteří potřebuji za den urazit třeba 1200 km a nemají možnost promyslet kde budou nabíjet, a když už, tak rychlonabijeni kapacitu stejně ničí. Nemluvě o tom, kdyby se rozhodlo rychlonabijet 100 aut v jeden čas v jednom velkém městě, tak na to síť nestačí. A co nákladní auta? Pokud vezmu úsporné naftové auto které má dojezd 950 km a dotankuje za 10 min i s kafem a které se navíc rychlým dotankovanim nedegraduje, vypadá tesla i se super čísly dost slabe. Pokud je něco k hovnu lze taky říct, ze je to na baterky.
Video super do doby, kým sa nezačalo rozprávať o ekológii... Tesla aj všetky elektro autá sú alternatíva. Nie náhrada za spaľováky, pokiaľ sa energia nepresunie z batérii na iný zdroj, elektro autá nebudú ani v mokrých snoch Elona Muska ekologickejšie ako spaľováky. A dupľom nie keby ich bola drvivá väčšina na cestách. Pre fanúšikov: Toto nie je "hejt" elektromobility. Elektroautá maju svoje výhody. Ale len vyrobiť takéto auto je 4x vyššia záťaž na prostredie ako podobne veľký spaľovák. To by elektromobil musel na čistú elektrinu jazdiť desaťročia aby sa to dorovnalo. Čo zase baterie pri ich degradacii nedokážu.
Nebyl by tam špatný Head-up display.
To chcelo veľa zákazníkov aj ja by som bral no Elon nechcel - neviem prečo
Užili ste si Tesla smile? Otvorili ste dvere Tesla na prvý krát?
Nejaké info či sa menili gumy na aute nie je? Zaujima ma to z dovodu či to žerie gumy s tym výkonom
Ďakujem za otázku. Vec sa má takto: originál R20 som jazdil s tým že som ich po 18000 km takmer ako nové menil za zimné R18 Michelin na nich jazdil do 44.000 km kde v perfektnom stave čakali na ďalšiu zimu, po tých 44000 som tam dal lacné čínske letné pneu kde som bol upozornený že na suchu ok no na vode stále drift :-) no úplne mierne mi chvelo volantom - nesedeli tým diskom - nešlo to odstrániť a jazdil som ich po asi 65.000 km ( sú vo veľmi dobrom stave) potom tam šli späť zimné no jazdil som menej a pri 79.500 km som ich menil opäť na letné a dal som originál R20 na ktorých teraz jazdím. Záver - mám trojo pneumatík všetky vo veľmi dobrom stave no všetky majú za sebou do priemeru po asi 100 x plnú akceleráciu z 0-100 km/h. Ak by som jazdil bežne a auto by neabsolvovalo plné akcelerácie tak dám asi 100.000 km s tými pôvodnými pneu R20 Michelin. Na predošlom el aute Ioniq Electric s predným náhonom som dal 114.000 km na predných s tým že zadné ak by ostali v zadu by dali 160-200.000 km ale s tým že v zime sa jazdilo na zimných čiže v tomto prípade to nie je čistá hodnota.
@@electriccarstv Neda sa to napisat strucnejsie? Napis naprm ze jedny gumy mi vydrzali +- 60 000km - info pre normal ludi nie pre rypalov. Lebo sa v tom vazne nevyznám. Este otazka ked dam cez den kickdown 4-5x ako rychlo klesa dojazd? Napis to normálne...strucne
@@Peter-dx2ky chcete odpoveď a ešte ma budete karhať a kázať mi ako mám písať ? Fakt ? 5 x kickdown za deň je mínus Max 5 km
@@electriccarstv kľud...pisem to v dobrom.. Take it easy
@@Peter-dx2ky tak potom pohoda ✌️
ak si kupujem auto za 65k tak to spracovanie musi byt top a nie, ze tam su nedoliehajuce plechy a pod. akoze halo, to neni dacia za 10k. argument s tabletom neberiem. fyzicke tlacidla dokazem ovladat aj bez toho aby som sa na ne pozrel a nie ze budem otvarat menu na tablete a hrat sa tam s klimatizaciou. BTW odporucam pozret youtubera MKBHD ake mal problemy so 100 tisicovym modelom S...
jedno si treba uvedomit Tesla neni automobilka nemoze konkurovat nemeckym autam i ked niekto to za konkurenciu povazuje no ja nie, Tesla je za mna predrazena pozeral som co stoji kks ved za tie prachy mas Audi RS4 jasne spotreba je inde no ak si kupujem auto za 100 000 euro nepozeram co to zerie proste na to mas na to sa nesetri. Setrit mozes na auto do 50 000 euro no takych 65 000 euro malo kto nasetri bokom ano mozno ale bude to trvat dlho
Taycan velky ako model 3?
Kde majú E autá výfuky? V komínoch elektrární
Pan v sebe nezaprie evanjelistu, ktorého v sebe majú všetci applisti, teslisti ci jehovisti....
Ale no tak. Je to nadseny majitel, navyse dokaze svoj pohlad na el auta dobre vyargumentovat. A to sa o odporcoch tychto vozidiel casto neda povedat.
@@volant.tv_next To nebolo v zlom. Bez nadšených evanjelistov by nebol pokrok. To sú tí, ktorí to celé posúvajú vpred, stoja so vztýčenou hlavou v prvých šíkoch v boji proti nám, benzínom smrdiacim brzdám pokroku...
@@volant.tv_next ďakujem trefne si to opísal. Ja sa kľudne s každým porozprávam a vysvetlím - ak chce človek počúvať.
@@marekberky1405 tak potom ok a kľudne môžeme hodiť reč na úrovni.
Pre tohto chlapca je Elon musk niečo ako Boh 😂
Tak polo Boh možno, poznáte niekoho kto zvládol toľko technologických pokrokov vo viacerých oblastiach.
v opačnom zmysle ale...
@@electriccarstv Zdravím mam otázku na teba neviem či to bolo napísané v komentoch ale nie keď si dáš vlasnu ŠPZ na el.auto prečo neostáva (sfarbená) ale je ako normálnych spaľovacích aút 🤔🙂
@@peterT1986 ahoj v čase keď som dával ŠPZ ešte nebola myslím možnosť mať zelenú - prišlo to tesne po tom ako som dal auto na ŠPZ - smola. A ak by som to chcel zmeniť neviem či by som mal tú istú značku a asi by to opäť stálo 330€ čo nie som ochotný dať
@@electriccarstv dik za odpoved 😉
07:13 - kotouc v kondici :-D
Kotúč je v poriadku po brzdení zo 185 km/h sa očistil.
@@electriccarstv to je dulezite zminit...ze proste u vetsiny ve meste provozovanych elektromobilu (Zoe apod).budou ty brzdy v pripade potreby slabe jak caj. Protoze je realne nikdo velice nepotrebuje pri normalni jizde. Ale az je potrebovat bude....vsehno zatuhly, nepouzivany...vidim na druhem aute co jezdi manzelka a to ani neni elektrokram. A s tim zatuhnutim vim velmi dobre co rikam a jak presne ta brzda pracuje.
Tesle fandim. Nekoupil bych si to do doby,nez bych z nejakeho duvodu musel, ale fandim. Vytaci me ale do ruda, jak jejich fanousci nechteji videt ty nemale problemy, ktere se rozhodne TYKAJI i obycejne verze 3. Ano, auto se nekupuje podle spar. Ale kdyz je to kolikrat horsi,nez Moskvič po nehode...a Tesla nestiha a tak teda nenapravuje ani ty chyby...to je tristni vzhledem k cene auta. Vim...uci se to, ale kdyby se takhle ucil doktor, tak potes koste.
Preju hodne spokojenych kilometru. Ta cervena tomu slusi.
čo by si chcel na aute za 50tisíc € :-)
@@peterkrencan1976 :-D :-D
Ma hlas ako Jakub Gulik :)
tam sa nemeni olej ani v diferencialoch ?
Ne.
🤣
Video dobre ,auto môže byt fajn ale majiteľ to preháňa až fanaticky tlači svoje presvedčenie na ostatných...budúcnosť ukáže či vôbec elektro má zmysel...
Ten tablet podla mna nie je cesta. Pokial viem od minuleho roka je zakazane za volantom nielen telefonovat, ale aj manipulovat s telefonom, drzat ho... Aky je rozdiel medzi smartfonom a tym tabletom? Podla mna ziadny. Toto je podla mna nedomyslene, ale nie je to vec len Tesly, maju to aj ine auta. Ale to zrychlenie by stalo za skusku veru.
Mna baví, ako sa prezentuje, že je to nové futuristické riešenie z budúcnosti 10 rokov pred zvyškom sveta. Pritom ide len o prahsprosté šetrenie nákladov = vyrobiť jeden tablet a nakresliť tam UX je lacnejšie, ako riešiť ergonómiu všetkých ovládačov. Je to aj lepšie a praktickejšie? Ani náhodou :D
@@Matejxx3 Sú 2 extrémy. Minimalizmus a na druhej strane keď si pozriem moje eNiro. Tak polovicu kombíkov by som vedel vyhodiť (načo mi je ovládanie audia cez tlačidla - mám na volante a cez displej, off/on pre LKAS, VESS, zámok nab.konektora, kopec zbytočností....). Našťastie automobilky na to reagujú a nové modely to majú presne takto decentne.
@@Matejxx3 presne tak.
Marketing bude hovoriť aký je displej super a tak no v skutočnosti o displeji rozhodlo ekonomické oddelenie automobilky....( to platí všeobecne pre všetky značky, vrátane prémie)
@@evRoadTripsSvk Imho po dobe tabletovej a ovládania klimatizácie cez displej, alebo skutočne pridrbaného posuvného ovládania hlasitosti vo VW/Škode, už skôr badám návrat ku klasike.
Nový e-tron GT má viac tlačidiel ako A8-čka, a ak si porovnáš napr posledné dve generácie Hondy Jazz, je jasné, aká to bola volovina.
Ono je to hlavně proto, že pokud chceš přidat novou, opravit nebo změnit funkci, tak pošleš sw update. Ale tlačítko nebo páčku přes wifi neprocpeš. A že to šetří náklady? No jasně. Tlačítko ruční brzdy mě na Passata stálo 900,- Tady není. A co není se... neporouchá 😁
Najviac predobjednávok v jeden deň = najrýchlejšie predávané auto v histórii? No LOL.
Je niekde uvedená mylná informácia ?
@@electriccarstv Je to úplný bullshit :D Nie je to najrýchlejšie predávané auto v histórii, je to auto s najviac predobjednávkami v jeden deň. Pri objednávke sa platí čo? Záloha 100 dolárov? Tak aký "predaj"?
Evokuje to, že Model 3 sa predáva extrémne viac, ako ktorékoľvek iné (spaľovacie) auto na svete = nepravda.
Ktorá iná automobilka robí predobjednávky? To je ako napísať, že Multipla je najpredávanejšie auto s rázvorom 2666 mm.
@@Matejxx3 ja vám váš názor neberiem. No Tesla tie objednané autá aj dodala a stále nevie vyrobiť v podstate toľko áut koľko je objednávok lebo za tie peniaze dostanete super elektromobil. Objednané - následne dodané postupne.
@@Matejxx3 odznelo “v deň spustenia objednávok” záloha bola 1000 USD.
No halo. Je to najrychlejsie predavane auto v historii. Platila sa realna zaloha, ziaden bullshit. Ako som povedal vo videu, doteraz toto prvenstvo drzal Citroen DS pri rovnakych podmienkach (objednavka so zalohou)
Áno jedna značka pre ktorú by som presedlal s toyota/lexus....ale uvidíme ako ďaleko to dotiahne Toyota s mirai ,alebo novým spaľovacím vodikovym pohonom.v každom prípade Tesla má štýl ako nikto.
Raz vyskúšať je viac ako sto krát počuť. Mame doma 2 mesiac Model 3 LR 2021 a maximálna spokojnosť
Tak si ten krám užij, než ti shoří...
@@MartinProavis statisticky horia elektromobily menej ako spalovaky. takze zo statistickeho hladiska ma mensiu pravdepodobnost poziaru ako ja so spalovakom.
@@Armin-jn9jn ano horia dlhsie ako spalovaky a od kedy sa robi statistika tak ako si napisal? Ta statistika bola samozrejme prisposobena poctom elektromobilov a ICE aut. Inak by nemala ziadnu vypovednu hodnotu.
@@Armin-jn9jn dobre...
Ked vas oprelo o sedacku to vyzeralo ako rychlo a zbesilo s vypnutím zvukom 😂
😁✌️ ale treba uznať že Petrova reakcia bola fakt super
ale ta trakcia a zrychlenie je brutalne, realna reakcia co tam vidis
Tak se zeptám. Tolik elektřiny se v budoucnu bude vyrábět kde? Aby dokázali všechny elektromobily jezdit. A baterie? Jak se budou ničit? Mám dojem, že jenom tyhle 2 věci jsou mít ekologické než jezdit v benzínovém motoru či naftovém
Baterie se recykluji a suroviny se budou moci využívat další stovky let = zanedbatelný dopad na environment a výrazně snižující se náklady na baterie..... Vše kolem nás je na elektřinu, ze slunce a větru jsme schopni napájet klidně celý svět jen se musí chtít.. Účinnost čmoudu je pod 5%! když se zohledni výroba, rafinace a transfer ropy..
Tesla 3 je pecka 👍 možno raz ako jazdenu po dôchodcovi z Nemecka jazdené len do kostola 👍😄
potom napis ako si dopadol :)
Tak nečakaj, že dedko bude mať typ performance😅😅
@@erictrencanskylababy7663 u nemeckeho dochodzu by som tomu celkom aj veril, ti si mozu dovolit daleko viac ako vacsina slovenskych nedochodcov.
Uplne najlepsi argument pana majitela je ze ta tam nema co oslepovat lebo to nema budiky. Pocuva sa ten clovek vobec?
Pán má dojal že som srdcom ekológ tak sup sup predať auto a chodiť pešo/bike a iné ekologické veci 😂
Najväčší problém elektromobilov nie je v samotných autách, skôr v tom čím ich kŕmiť. Osobne si myslím že dokedy niekto nevymyslí nové typy batérií ktoré sú udržatelnejšie, elektroutá sú pre širokú verejnosť mimo hru. A aj keď EU tlačí na ekológiu a znižovanie emisií, nič to nemení na tom že z obnoviteľných zdrojov energií sa elektromobilita v širšom rozsahu utiahnuť nedá. Buď budeme budovať atómové elektrárne a jazdiť ekologicky, alebo tŕpnuť aby nezapadlo slnko a fúkal vietor a platiť za energiu premrštené ceny.
Ja si myslim ze buducnost nie je v autach ktore spoliehaju na bateriu ako zdroj energie. Vyroba baterii nie je ekologicka ani ekonomicka a ani udrzatelna. Podla mna je buducnost vo vodikovych clankoch. Tam by sa mal vyskum uberat, aby sa tato technologia stala pristupnejsou...
@@MrMirosz Mať 157 litrovú nádrž na 500km? Koľko prejde ICE na 157 litrov benzínu/nafty 2-3tis km. Vôbec mi nevadí ak si kúpite vodík. Len mňa z BEV už nikto nedostane. Prečo by ma mali nádrže obmedzovať. Lítium/Kobalt tvorí malé množstvo a ide stále dole. Degradácia 1-2% na 65 tis km, baterka prežije auto. Materiálová recyklácia už dnes 95%.
@@evRoadTripsSvk Ved prave preto pisem, ze tam by sa mal uberat vyskum, aby sa zvysila efektivita tejto technologie. Aby nemuseli mat auta take obrovske nadrze, atd.
Druha vec, co sa tyka baterii je nabijanie. Preco by som mal travit pol hodinu na pumpe/nabijacke, ked mozem natankovat vodik za 3 minuty?
Ale uznavam vodik ma obrovsku nevyhodu v tom, ze nie je dostupny na pumpe stale, ale sa musi dovazat, udrzovat v nadrzi atd atd...toto ma bohuzial spolocne s naftou/benzinom/LPG/CNG
@@MrMirosz Efektivita? Pri 700bar zabera 4-6x viac miesta ako benzin/nafta, pri skvapalnenom 2x viac (+izolacia, chladenie). Ako obabrat fyziku? Tlakovat na 2000bar ? Uz aj tych 700 je nemornalne vela. 3 minuty nie .. ak nabija x-te auto ... tak idete aj na 10-15 minut .. proste nie je tlak a ak je cerpacka len 300-400 bar.. dojazd na plnu je len polovica (300km).. Same kurvitka. Elektromobil je nabity z domu (treba len lacne AC wallboxy do par lamp alebo trafostanic na sidliska). Garaze a domy su v poho. Ziadna polhodina ale auto ma vacsinu roka stale svoj dojazd nabity z domu. Len ked idete mimo dojazd (400-450) treba nabijat a nove auta (I5, EV6) nabiju 300 km za 15 min. Co je uplne pohodka pre cestovanie po SR raz za cas. Za 1 vodikovu cerpacku mate desiatky ultrarychlych stojanov pre BEV a netreba vozit nic cisternami. Samozrejme vyskum treba podporovat, aj vodik aj baterie. Len aby bol vodik masovka, ma toho este vela pred sebou.
@@MrMirosz a to že 96% vodíka sa vyrába z fosílnych zdrojov je v poriadku? Účinnosť vodíkového auta 30% ? Neviem čo všetci mate s tým nabijanim keď ste si to reálne neskúsili. Ja ročne urobím na elektromobile cca 20000 a na rychlonabijacke stojím tak 3 krát za ten rok a zakaždým tak 15 min. To sú take krčmové reči ľudí čo si to neskúsili
Ten interiér se fakt někomu líbí?
Veľmi veľa ľuďom. Vozím v aute stovky ľudí a 90+ % je nadšených
Majitel je fanatik do elektroaut akych presne ekoteroristi potrebuju aby nam nanutili tieto predrazene elektrické nezmysli.
Srdcom ekológ a vozí sa na elektrickom aute tak ten bol dobrý. Srdcom ekológ jazdí na bicykli a chodí pešo. Výroba týchto "ekologických áut" má v tejto dobe s ekológiou asi toľko spoločného ako voda s benzínom a výroba elektrickej energie tiež nieje moc ekologická veď Nováky alebo Jaslovské Bohunice. Video super ale túto elektrickú "ekologickú" blbosť ďakujem neprosím nie som srdcom ekológ.
Nadšeniu majiteľa auta rozumiem, isto sa jedná aj o dobrý kus auta a prajem veľa šťastných kilometrov. Na druhej strane ale miestami chýbala objektivita. Nič v zlom, ale keď niekto mal predtým Peugeot iOn, Hyundai Ioniq a teraz porovnáva Teslu za cca 60 000 €, tak samozrejme že bude vnímať svoje auto ako jediné svojho druhu. Často sa porovnáva neporovnateľné. Je jasné, že keď dám porovnávam Andrioid telefón v cenovej relácii 100€, tak v porovnani s ktorýmkoľvek iPhoneom nie je o čom. Podľa mna aj toto auto má konkurentov, ktorí sú v niečom isto lepší, ale v niečom aj slabší. Alfa Romeo Gulia QV nie je ani elektromobil a má porovnateľné zrýchlenie ako táto Tesla. Ale aj porovnateľnú cenu. A to porovnávam dva odlišné pohony. Pre väčšinu Slovákov je toto príliš drahé, slabá servisná sieť a problémy s kvalitou sú jednoducho fakt (chýbajúce skrutky na volante a odtrhnutie pri parkovaní, odtrhnuté nápravy, lietajúce strechy to sú F-kové životu nebezpečné závady a isto nejde o príbehy z miestnych krčiem). Porovnajme nemeckú prémiu a Lexus napríklad a interiér určite kvalitnejšie postavený a spracovaný. Obhajovať napríklad tablet s ukazovateľom rýchlosti mimo zorného poľa vodiča je fakt neobjektívne.
Ale áno, potom sú tu tie silne stránky, ktorými Tesla rozbije kohokoľvek. Dual elektricky pohon je zaiste s takými parametrami beštia, tie batérie majú seriózne dojazdy, rýchle superchargre a smart riešenia ako zapnutie kamier a sledovanie okolia okamžite v momente, čo niekto oškre auto. Ale hovorím, porovnávajme porovnateľné a pripusťme si, že aj konkurencia tu skutočne je :-)
Nič v zlom, neberte to ako útok. Máte super mašinu a prajem nech Vám veľa vydrží :-)
Ked privrem jedno oko tak z exterieru celkom pekné auto hlavne v tej červenej farbe. Ale ten interier tak to je ťazký otras..toto by som nerozdýchal...a ten volant no amerika🤦♂️ale to je len môj názor🤚
3x dolít vodu do ostřikovačů. Doufám, že to byla nadsázka...
Ked otvoris standardnou kluckou 20 krat, tak sa to moze pokazit 🤣 boze 🤣
Mňa by zaujímalo, akú máte obaja výšku. Počul som totiž, že TM3 nie je vhodná pre vyšších ľudí. Ja mám 191cm, v každom aute mám sedadlo najnižšie ako sa dá, sedím (podľa väčšiny, čo si po mne sadnú) až neprirodzene kolmo a nerád by som sa na cestu pozeral ponad strechu :-)
186cm a uplne bez problemov
Prakticky je ale 186cm stale len vyssi priemer. Pre vysokych ludi okolo 195cm je tesla o nieco menej komfortna.
Mám 200cm a TM3. Nastúpiť, vystúpiť je treba byť pohybovo zdravý, ale už keď sedíš dnu, absolútne v pohode. 💪
“daj elonovi rok”😀😀😀vytiahlo mi hmozdiny🤷♂️🤫🤭bežné fosílne autá nemajú zmysel?fúha💩
Čo to vo vás evokuje a prečo ?
To nebolo nič voči ICE. Hovoril tam ohľadom autopilotu - nové FSD Beta (autonómia riadenia 5 úrovne), čo malo byť vonku už minulý rok.
@@electriccarstv dovolte mi reagovat. Bol som majitelom modelu S 85P, najazdene 100000. Zijem v Osle. Nema vyznam sa bavit ohladom vyuzitelnosti tu v Norsku, nabijacky vsade. Vacsinu zivota som mal silnejsie auta a ano je to pravda, po case vas to prestane bavit, je to pekne zrychlenie ale bez emocii. Ohladom kvality auta, sused menil panoramu 6krat, ja len raz, koli zatekaniu a hluku, klucky neratam, par senzorov, uniky chladiacej kvapaliny, zatekanie svetiel vzadu atd, Som rad ze Vam vasa tesla drzi a ste bez oprav. Kazdopadne na aute za 50000e by uz clovek cakal aby mu zadna lista vevytrcala za pravymi zadnymi dverami, ze pan majitel. Bol som raz doma na sk. na dovolenku. A viac to neurobim. Nabijacky v okoli Brezna nula bodov, a ked chce clovek ist na vylety po sk , tak dochodil, prave koli pomalosti domaceho nabijania. Na Sk je to auto len na kratke dojazdy. Co do nabijania na superchargeroch, ked idete na dovolenku po EU je to ok, je to pekne pokryte, ale, dost otravne, stat cca kazde 3hodiny na 40minut koli nabijaniu. Som rad ze uz Teslu nepouzivam a vratil som sa k benzinakom. Pretoze tam kde si clovek zaplati za premium auto, mal by dostat premium auto a nie cinu, jak hovoria mechanici tesly v Osle. A verte mi, vedeli by vam narozpravat. Na zaver Vam chcem popriat vela stastnych kilometrov a nech vas auto poslucha. Vidim ze ten tesla smile mate stale, tak nech vam drzi.
@@mardo0drivers0ride amen
Jde vidět, že majitel ví, že elektromobilita dává smysl. Samozřejmě jsou lidi kterým tyhle auta nevyhovují, ale já bych ho bral všema deseti. Skvělý díl, jdu koukat na Lubošův kanál :)
19:00 takže ešte traja tak vystupia a môžeš poslať auto do Rakúska na service 😂
Good deal 😂
Velmi pekna farebna kombinacia
A technologia je otazka zvyku...
Dávno sledujem ešte keď mal Hyundai ionic
Dizajn v pohode, až na ten tablet.
Ďakujem a mne sa aj ten tablet páči. Je to nesmierne praktické, rýchle a prehľadné
@@electriccarstv ja netvrdim ze sa mi napaci ze to ma tablet, nepaci sa mi ako je tam umiestneny, ako by som si tam dal pocitac na nejaky drziak
@@peterchmurovic to áno mohlo to byť zapustené a hneď by to bolo o inom
treba vyskušat čo som nespravil takže neviem posudit
strašne nafukaný a namysleny majtel auta. prve video od volant tv ktore ma odradilo pozerat do konca. okrem tohto videa su vsetky paradne
Som namyslený 🤣🤣🤣🤣 v poho, váš názor
Me casually waiting for next year to get tesla model 3 for $35,000,00 and they're all in my investment on crypto..
Crypto is digital asset which generates more money for you when you get into the portfolio trading
it's an investment online investment that has been a lucrative way of making money I have been in it over 8 months now
Tempting but me still searching for a reliable and trusted investment to go into and not joining an investment that may lead to a big scar in the future.
Then I'll advise you go into crypto trading because it has the higher profit rate than most investments
I have heard a lot about crypto trading it is really profitable as people say it is?
No já pořád nevím, když bude mít každý elektromobil na ježdění do práce, kde ho bude dobíjet, zejména lidi na sídlišti? A to nemluvím kde by na něj obyčejný člověk při ceně koleme 1 mil Kč vzal. Taky jásat nad auty vážícími 2 tuny je poměrně nesmysl o ekologii nemluvě. Co si svět za 10 let počne se starými vyjetými bateriemi (až na BMW i3, tam se recykluje 95% auta, ale u Tesly ani náhodou).
Samozřejmě sledovat displej a ne cestu problém je. Pokud někdo tvrdí že ne, tak lže. Já jsem si zvykl na head-up display, který vůbec neodvádí pozornost. Navíc v Tesle je ten údaj o rychlosti hodně malinký. A úplně nejhorší je ovládání stěračů, které si někdy dělají co chtějí. Co se týká aerodynamikého hluku, tak ten Tesla nemá dobře vyřešený vůbec. Při vyšších rychlostech je v ní větší hluk než v naftovém BMW.
Teslu bych bral, v podstate jedno z mala elektro aut, co uz ma zmysel kupit (ine lacnejsie elektricke sracky dnes podla mna nemaju zmysel) po stranke jazdnych vlastnosti- dojazd atd. ale znova, problem je cena pre bezneho cloveka. Jasne usetris na palive ale aj tak proste nemam na to vysolit 60 klackov na drevo, popri dalsich vydavkoch (hypoteka atd.). Ekologia (to je tak trochu blby vtip, vyroba baterii atd. ale ma to pravdepodobne mensi dopad) je sice pekna vec ale realita je bohuzial svina. Ak by to stalo 20ku, milerad by som si to kupil.
Super video..ako každé ktoré je od teba,no chýbala opäť štandardná otázka😂🤣😅
Ani za svet nevymeni :)
Mal som tu moznost si vyskusat model s. Bola to parada
To vám verím, osobne mám odjazdené na kamarátovom S veľa km verzia P85+ zadokolka a bolo to super.
@@electriccarstv tiež to bola p85
Já jsem naprostý opak majitele této Tesly v žádném případě bych elektrické auto vůbec nechtěl. (Píší to slušně . no kdyby jste se mnou mluvili v reálu vulgárními výrazy bych nešetřil.) Nicméně samozřejmostí je můj nesouhlas s majitelem Tesly. Není možné aby lidi nepotřebovali auta se spalovacími motory. Na dálkové cesty je to k ničemu. V nákladní dopravě též. Pokud těch elektroaut bude moc nezvládne to elektrická síť. Ale co me se.. nejvíc jsou doly kde se těží lithium a jiné materiály do baterií doly odvádí povrchovou vodu a bez vody není život . A tohle majitel tesly škodí víc než kde jakej osmiválec.
Myslím si, že auto je super ALE absolútne nesúhlasím, že spaľovacie motory nemajú žiadny zmysel, ako tam povedal majiteľ auta. Totiž aj výroba tých batérií je obrovskou záťažou pre životné prostredie a nehovorím o tom, čo s nimi bude po konci životnosti. Nehovoriac o tom, že väčšina ľudí v mestách (kde sú primárne elektromobily vhodné) býva v bytových domov, kde môže byť problém s nabíjaním. Potom tiež tá rýchlosť nabíjania nie je nič extra, kým s nafťákom s plnou nádržou prejdeš aj 1000km, v podstate bez zastavenia, tak tu by si musel 2-3 krát nabíjať, čo by niekomu mohlo nabúrať plány. A nehovorím o tom, že keby sa všetky autá museli nahradiť elektromobilmi, zaťažilo by to prostredie oveľa viac ako keby aj staré spaľováky jazdili až kým sa nerozpadnú. Podľa mňa je jedinou cestou rozmanitosť v druhoch pohonu. Kľudne nech sa robia malé autá do mesta elektrické, väčšie primárne naftové a šporťáky benzínové. Ale ak by mal byť len jediný, tak by som vybral vodík...
video fajn palec hore no auto nuda nicim neohuri. Za mna zbytocne vyhodene peniaze za nekvalitne auto :)
pekný začiatok :) asi čítaš komenty
Veru, veru, hovorím vám, iné auto než Tesla už pre mňa nemá zmysel. Žiadne smrady z výfuku, žiadna výmena oleja, žiadne výmeny rozvodov, žiadni mechanici, ktorí vám účtujú 200 euro za 80 eurový poľský alternátor, alebo 140eur za 50eurový EGR ventil. 185000 km bez servisu bŕzd? Ktorá kraksňa to dokáže?
24:39 silnejsia rekuperacia a brzdy by odchadzali ešte skôr lebo by zhrdzaveli ked sa nepouživaju 😂
Stále ich môžete občas použiť ako ja a všetko bude ok. Ak auto stále budem mať môžem vám povedať po 150.000 alebo viac km ako sú na tom. Budú tam pôvodne platničky ak nezmením štýl jazdy.
Tak když je pan majítel ekolog tak ať mi vysvětlí od koho bere elektřinu. Slyším dobře, z uhelný elektrárny? A jak víme uhelná elektrárna více znečišťuje jak benzínový automobil
Nie, zle to vidis: Slovensko ma vacsinu z jadra (84%), 11% voda a iba 5% uhlie ktore stale pada.
Pozrite si ake má skúsenosti petr Mara s teslou po x-tisíc najazdených kilometrov 😂
Mara sa dohodol s Porsche čo mu vôbec nezazlievam no sú v Tom ako vždy peniaze 😁. Za prachy povedal že Tesla nie je pre neho a Taycan je úplne super. To že je Taycan super mu verím no to o Tesle nieje pravda. Môj komentár nieje založený na žiadnych faktoch je to len moja domnienka ✌️
Vzdy je dolezite, ci to dava zmysel :)
Prečo má biele značky ?
Zelené sú od dec. 2019. Kupoval auto skôr a default dávajú aj tak biele, zelené sú na vyžiadanie (čaká sa na pár dní).
Zelené sú dobrovoľné a na počkanie
Pretoze je rozdiel medzi autopilotom a selfdrive modom ale aj mne sa velmi paci tesla 3
Tak jakmile EU zakáže používat za jízdy ty tablety co jsou dnes na autech z důvodu bezpečnosti , zůstanou Tesle jen ty USA.. :-) Čína taky ne, tam zase nebrzdí brzdy :-)
Na každom jednom aute sa dá nájsť nejaká chyba čo majiteľovi vadí a je to jedno či to auto stojí 30 alebo 100 tisíc eur..len tu pán majiteľ mal naozaj na všetko vysvetlenie a nič mu nevadilo..
a kedže ste boli páni až tak strašne unesení tým neskutočným záťahom, tak také iste parametre má aj nové audi RS6..stovka 3,5 sekundy a 200vka 12 sekund...lenže to audi RS6 čo má maximálku cez 300 km/h môže ísť cez 200 km/h aj 5 hodín v kuse/teda pokial nemine palivo v nádrži/ tak tesla by sa po takej porcií uvarila...a to nehovorím o jazdných vlastnostiach kde je tá audina niekde úplne inde ako tesla..
Video s novou RS6 najdes na hlavnom volant.tv kanali. A NIE nezrychluje v legalnych rychlostiach ako Tesla 3.
A ani náhodou neurobíš 5 hodín pri 200km/h , alebo si myslíš ze spotreba bude 5 litrov na sto a máš 60 litrov nádrž? Trusku logiky a matiky keď už pustis niečo
@@mariopd2374 audi 6tkovej rady ma nadrz cez 70 litrov...sam mam okrem ineho C7,tak viem kolko do nej tankujem...to len na okraj pre tie tvoje fakty..a ked by som aj za tych 5 hodin to palivo minul..co by musela byt spotreba pri tej 200vke takmer 15 litrov co nie je..tak zastavim na pumpe a za 3 minuty mam dotankovane na dalsich 5 hodin s 200 na tachaci...pri tesle mozu pri takej rychlosti dobijat tak 4 krat..
Tento jazdil po BA ako taxík. 👍
Veru áno bolo to výhodné kým neprišli opatrenia.
Ten člověk je milovník elektrovozů tak co můžeme čekat že řekne. Tak růžový to samozřejmě není.