GPZ900R エンジン分解 kawasaki cylinderhead ~ crankshaft engine barasuyo!!!
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.พ. 2019
- 分解時間→動画の通り
お片づけ→２時間
編集→半日
結果→エンジン変えてまたリベンジします
※追記
お客様のエンジンではありませんしO/Hもしません。
処分のエンジンですので分解手順、各パーツの扱いは丁重ではありません
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![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 2](http://i.ytimg.com/vi/sP-b00j1C58/mqdefault.jpg)
本当に見いってしまいました‼️
こんな大きいエンジン、パーツも山ほど、ネジも山ほどあるでしょうに……素晴らしい技術に感服いたします
またいつもの試乗や、プラモデルもみたいですが、こういった動画もお手本になるので時間が許される時がくればのせてもらえると幸いです‼️
ワクワクがとまりません‼️‼️
まさにコレを観ながらバラしてます。
ありがとうございます。
なるほどって！
エンジンなんて素人の僕はさっぱりで！
めっちゃパーツの位置やらなんやらめっちゃ勉強になりました！
組んで行く動画も楽しみにしてます！
組込みは時間がかかり過ぎて流石に厳しいですね（笑）
ははは！
そーですよね！
けど楽しみにしてた動画なのでかなり楽しめました！
またN injaのなんかシリーズ楽しみにしてます！
本当に参考になります、動画あげてくださりありがとうございます。
自分の家には20年近く動かしていない父のGPZ750Rあり、こいつが私の一番好きなバイクなんです。
なんとか予算がたまったので今年の夏休にできるだけ自分で直そうと思っています。
自分がバイクを好きになったきっかけの憧れの大好きなバイクなので、早く直して走らせたいです。
TH-camにDoctor Motocycleというページがあり、そこに写真が表示され、内部のエンジンブロックに関する写真を送ってもらえますありがとうございます
6万再生、、、、！！素晴らしいですね！
早いですね！
僕は2気筒をバラすのに1.5時間、組み上げに4時間かかりました。
十分早いと思います！しかし速さにこだわる必要は無いんですけどね（笑）
こういう動画って貴重だと思うんだ。
GPZ系イジル人には相当参考になると思う
エンジン下ろし～分解～組み立て～エンジン取り付け～エンジン始動まででタイムアタックを見たかったです。
組み立ては流石に時間がかかり過ぎますからね（笑）
すごい、まさに神の手ですね。エンジンって腰下までオーバーホールしてもらうと相当な金額ですがここまで簡単にバラせるよは恐れ入りました。
いえ、そんな言葉はホント恐れ多いので勘弁して下さい（笑）
進一 工藤
という事はﾃｨﾝﾃｨﾝいじってばっかだけどワシも神の手だったんやな、褒めてくれてもええんやで🏌️♂️
バイクのエンジンは進んでるよね
この時代にサイレントチェーンだもの確かZ1300もそうだった記憶
需要あります！！
gpz９００はシリーズ化激しく希望ですw
リアクション頂きありがとうございます！！「重要アリ」にバイスバール様の１票が入りましたので「ゼンマイのGPZ900R製作日記＃１（仮）」を動画にする事をお約束いたします。
本気でありがとうございます(≧ω≦)
ゼンマイさんにプレッシャーをかけない適度に楽しみにしてますw
GPZのフレームしか持って無いんでね（笑）転がるまで部品そろったら動画作りますね（笑）
西明石のカワサキ車体組み立て工場でエンジン組み立てのうちキャブを担当してひと月ほどやってましたが
このエンジン、キャブ取り付けがめんどうなんですよね。
エアクリーナーケースはゴム系樹脂であたためないとダメで数メートルの間に
キャブとエアクリーナーケース取り付けないとだめだから。
GPZの組み立てラインに携わっていたのですか？！とても羨ましい！！！やはりエンジンとエアクリーナーが装着されてからのキャブレター組み込みなんですか？！スロットルワイヤー付きですかね？！キズ入れれないし一番大変そうな担当ですね（笑）
参考になりました‼️
知識のある人が行うと速いですね。これが素人だとあれこれ試行錯誤でなかなか捗りません。
またオイルパンのスラッジは凄い事になっていましたが上部は綺麗でしたね。
カムシャフトケース内も綺麗でオイル管理は良いほうなんですかね。
カムシャフトにはかじりやはりありましたね！単純に放置し過ぎていたので状態はなんとも言えませんがね！
広告収入に手を出されたんですね
わかります。
毎日動画見ます
デアゴスティーニ最後まで買えるように、、、(笑)
応援頂きありがとうございます！デアゴスティ－ニ、創刊が届きましたら営業終了後、開封動画撮りますね（笑）
マキタの14.4VDIYモデルの電池の持ちと使い勝手がよくわかるエンジン分解（笑）
しかしあのパワーと音のエアインパクトレンチで緩まない頑固なボルト、、パキッ！っと言ったときの爽快感ヤバそうですね（笑）
アップありがとうございます。GPZ900Rのユーザーです。エンジンの取り扱いの件、分かっていますよ！あくまでも分解の参考になるように
という趣旨であげてくださった動画ですよね。普段、顧客の車両エンジンは相当に気を遣って整備してらっしゃることも他の動画から分かります。
近くまで行った際には、是非整備お願いしたいです😄
ZXR400系エンジンならばらした事あるので二時間は切るかなーて思ってたらまさかの一時間とは驚きました😂
オイル管理がヤバそうですね😭
オイルフィルターがバラバラになていましたからね、何かの原因で熱がかかり過ぎたのではないかと予想してます！
ふーん、おー、へー、あー、そうなってんだー、おー！、えええええ！、うわっ！、わー、はえー、ふーん、バラスだけなら素人の俺にもできそー、でも怪我しそうだなｗ、あ、そもそも設備がないわｗ。てな感じてあっという間にラストまでみちゃった。これは面白い動画。欲を言えばもっと作業のコツやうんちくなど語りながらゆっくり作業してるとこ見たいけど、そうすると絶対に自称プロ整備士が表れてあーだこーだと書いてきてメンドクサイことになりそーですね。これくらいの感じの企画と編集で正解ですね。
ちゃんねる登録しました！あ、あと田中氏との駄弁りラーツー動画次回作待ってます！ｗ
コメント頂きありがとうございます！田中くんとのトークを期待、把握しました。全く需要ないかと思っておりましたが、リクエスト頂きましたので近日中にアップできればと思います！！
めっちゃ勉強になりました特にオイルポンプやワンウェイクラッチとか！組み上げるのも見てみたいです。カムホルダー雑に集めたのでもう組まないのかなと思いましたが…
そうですね、クランクケースとかに工具カンカンぶつけてますし、かなり雑な作業ですね（笑）プラハンの叩き方も愛が無いですね、見返して思いました（笑）組み上げ動画は勘弁して下さい！！！
@@zenmaiss すみません、作業が雑っていう意味でなく確か位置が決まってるカムホルダーの場所を特定せずに集めたのでもう組まないのかと思いました。わかりにくくてすみません。
@@mangataroz あ、もちろん大丈夫ですよおっしゃる通り雑に集めたましたし正解です（笑）
ヘッドカバー外し、インジェクターの清掃まではしましたが、カムまではさすがにしなかったですw
管理が精密そうなのでw
初コメ失礼します。久しぶりにエンジン内部見れて良かったです。にしても、オイル管理が相当悪いエンジンですねw
Very good video!
Whould you, or anybody know if the cylinder heads are the same on all years of the 900?
I have a spare that i want to rebuild from a 1988 to put on my 1991 later.
Thank you sir.
Models A1 and A2 (84,85) are same.From A3 model (86) and after are also same but different from A1,A2 because have change the centres betwin barrels in order to fit bigger pistons for GPZ 1000 and 1100.The same to the cylinder-line
初めて拝見します。相当慣れてらっしゃいますね、あまりの早さに驚きました。
プレートとオイルフィルターがテレコになってるのは ホント えー ですねｗ
プレートの厚み分潰れてしまっていますが、どれだけ機能してたんでしょうね…
ちなみにプレートが無い(入れ忘れ?)状態のは何度か見たことがありますｗ
辿り着いて頂きありがとうございます！GPZ,ZEP1100とZEP750でオイルフィルターのプレート？カップ？が逆なのも未だに謎のままです（笑）
ZEP750は逆パターンなのは知りませんでした。思わずパーツカタログで確認しましたｗ
動画で付いてたやつは論外として、上下逆になってる人 意外といるかもしれませんね(^^;
面白い試みですね タイムアタックは必要かどうかわかりませんが、プロの手順とかが見れる動画とかはなかなか少ない（バイクエンジン）
ありがとうございます！確かに不必要なんですがふと転がっているエンジンを見つめていたら気になったので実行してみました（笑）
カムシャフトの齧りがどーだったかとか見たかった❗️🤔
ホワイトベースの二宮くんは単気筒のエンジンをフレームから降ろすのに2人がかりで4時間かかってましたからホント素人だなって改めて感じましたねｗｗ
偶然こちらさまにたどり着きました。
自分のもエンジンOHと思っていたので、凄く参考になりました(^^)
発見頂き大変嬉しく思います！ありがとうございます！
整備動画楽しい!!
やはり皆様分解整備動画をご所望なんでしょうかね？！今後その種の動画作成も視野に入れます！！
分解整備等は需要あると思います！
何か面白そうなモノがありましたら考えます♪
@@zenmaiss さんへ♪
EG開けた時の状況も追信頂けると、なお楽しく拝見出来ます(^^)//。あっ、オイルがヘドロ以外の点で(^-^;✋
早送りとカットしててめっちゃ早いように見えるけど、実際はもっと丁寧に時間をかけてそう。なんならノーカット、通常速度でも見ると思う
やはりプロはすごいですね‼️
次はヘッドのバルブを外していくところも見てみたいです！
承知しました！時間があれば分解しますね！！！
お初です、チャンネル登録させていただきました。
このエンジンの使用年数、走行キロ、その間のオイル管理等知りたいです。
次回、オイルパンクリーニング動画お待ちしてます。
ご登録頂きありがとうございます！期待に答えれる様にがんばります！使用年数＆距離はオイル管理は不明なんです、すいません！クリーニング動画、時間あれば作成しますね♪
バラシより組み上げのタイムアタック宜しく！
ゼンマイは清掃して組んで、清掃して組んでのスタイルなので絶対に終わらないので許して下さい（笑）
👍
Do u have video u install the engine back?
My man, where did you get that engine stand backing plate? It bolts up to the engine nicely!
Easy to get in Japan! The plates are welded and handmade!
@@zenmaiss Did you do them yourself?
@@deegan463 Yes, it is! It's not difficult!
Молодец!
俺、初めてモンキーのエンジンオーバーホールした時組み立て含めて8時間かかったよ、、
甘酸っぱい思い出もまた、よきですよねぇ♪
こんばんわ(^^)★クランクケース割ってクランクが見えた時、鳥肌がでました❤️。頭脳がキャブ（or,CPU）、心臓は燃焼室、ハートはクランク‼️…って思います。そして知性はライダー🎵。お見事振りに感動しました(^^)//〆
クランクケースを割るとエンジンって感じがしますよねぇ！私もこの瞬間が大好きです！
面白い動画ありがとうございます。勉強になります。
時々お尻がアップになるのはご愛敬という事で！！
( ´∀｀ )
アップにならない様に意識はしてましたが無意識とは怖いもんですね（笑）
大変参考になりました！エンジンスタンドはどちらのものですか？
エンジンスタンドは、よく分からない安物の車用を改造して使用しておりますよ！
ゼンマイセッティングサービス ありがとうございます！
he didn't remove the oil filter and DRAIN the oil BEFORE engine disassembly?
I did not remove the oil filter before disassembly
The oil filter single item was damaged!
このエンジンの走行距離はどのくらいなのでしょうか？
エンジンを降ろしたのがかなり前なんで忘れてしまいました！すいません！
@@zenmaiss
ご返答ありがとうございます m(_ _)m
オイルはマメに交換しようと思いましたw
Impresionante, debes ensamblar de vuelta y hacerlo funcionar, por favor!!! necesito verlo...
Se necesita mucho tiempo para construir un motor, ¡por favor, perdóname! ! ! !
Mi vida estará incompleta hasta que llegue el día que ensamble, en fin gracias por contestar, me encantan tus vídeos, saludos desde Bolivia!!!
Hi do you do my service please i need a clock for a bike made from austria 650cc i can send pictures of the bike engine Greetings I am Doctor Motor Thank you
Make a 650 cc watch? What? What? What? I could not translate well！
1:26 初手で5秒程のロスは痛いですね… 世界クラスですと入賞の分かれ目になります。
冗談はさておき唐突な自分語りをしますが、
私も400のZR系を何基がストックしていましたが、丁寧(なつもり)に作業するためかメッチャ時間かかっていましたね。
けれど、総じてカワサキは他社に比べてメンテナンス性に優れていると感じます。慣れの問題ではなく。
先のZR系なんて、試走開始直後のオーバーフローを、パーツクリーナーと車載工具で20分あれば走り出せました。
ホンダでやらかすと、多分ベソかきながらレンタカー屋に軽トラ借りに行きます。
世界選手権（笑）そうですね、次回からは気を付けなきゃですね（笑）
やっぱりプロ違うなぁ
手際が良すぎて簡単そうに見える....
バラすだけなので誰がやってもこんな感じになりますよ（笑）
そろそろ組みましょうか(≧∀≦)
バラシで１時間となると、ラインは設備があるのでエンジン単体だと最短２０分で完成かな？（笑）
20分。十分早いですけど実はもっと早いかもしれませんよね！
ゼンマイさんは何ヶ国語いけるんですか？
Wi-Fi環境があれば、ほぼ100％どの国の言葉でも可能ですよ♪
そういう事ですね！
コメント欄で外国の方々とやりとりしてたので、何ヶ国語話せるんだろうと思っちゃいました^^;
免許もバイクも持ってない自分ですが、いつも見てます〜
what is your language؟؟
Because I am Japanese, it is Japanese!
最近の自己紹介、マイしか聞こえへん🤣
＃ 34の試乗動画でGod Hand様へ向けて「アナウンサーばりの最高の滑舌」でのご挨拶をお届する事をお約束致しますので楽しみにしてて下さい！
素人の私にはどこが失敗してたのか分かりませんでしたｗ
まだボルトが１本残っているのに取り外そうとした部分がありました（笑）
@@zenmaiss
返信ありがとうございます。なるほど、気づかなかったです。
こんにちは、私はバイクの修理工をしていますあなたは兄弟の奉仕をしていますか？
兄弟の奉仕をしていますか？
↑ここが分からない
This sentence seems to have been misinterpreted
整備士...でしょうか。
重要な部分エアーインパで緩めるのはやめましょう。順番も...ガソリン、ディーゼルの教本に書いてなかったですっけ。
このような解体作業で早さは....捨てるエンジンなら動画公開しても良いと思いますが、
この作業でエンジンをオーバーホールというのであれば重要な要素が欠落していませんか？。
私の早とちりであれば訂正、削除いたします。
冒頭での説明が甘かったですね！捨てるエンジンです！
訂正も削除もしなくて大丈夫です♪概要欄に一言追加しておきます！コメント頂きありがとうございます！
私の早とちりでした、冒頭の説明聞き逃してました。
すいませんでした。
出来ればレースエンジンバーホするぐらいの本気でタイムアタックを見たかったです。
ワンアタックで組見直しのようなレースエンジンと一般のエンジンの組み方の違い、
例えばガスケットにオイルつけて組み付けなどの裏技もエンドユーザーさんは興味があるのでは、と思います。
@@user-ty1fe1li4k エンジン組立てが見たいと言う声が多い様ですが私とっても作業が遅いので絵的＆編集的に厳しいんです、すいません！！
俺の方が早い
但し絶対に元通りに出来ない
So ein Mist ... ich versteh kein Wort .