Здравствуй, подскажи насколько сложно построить Сильвию с15 на рб26? На 4вд с возможностью переходов на задний привод..поскольку я видел что на скаях такая возможнасть имеется. На сколько такая идея сложна в реализации и с какими проблемами можно столкнуться?
Все просто. Мода на 1,5 пошла с того что меньше гемора с проводкой. Ведь практически вся электроника связана с головой. Проще оставить низ 2 джея на голове первого с родными мозгами. А свапать полноценный 2JZ-GTE TT например с аристы в 90 смарчка это куча гемора с проводкой. Например ариста шла только с автоматом и соответственно мозги автоматные. А вы свапаете этот мотор в смарчка с механикой r154. Приходится кучу всяких обманок делать и прочее. Что не в каждом городе смогут осуществить. Все упирается в денежку. Я себе тоже планирую переход с 1JZ-GTE на 1,5. Зачем? Просто хочется больше момента снизу до раскрутки турбин.
1,5 ху собирают из-за того что система контроля проще электронная , основана на дачике абсолютного давления и температуре воздуха а не на маф , продукта 1 ого хуже
Делают из-за того,что нашли низ от второго джея.С убитыми поршнями,но целым коленом.Ставят голову и поршня от первого джея.Даже на сток мозгах первого джея.1,5 джей не лучше комплектного 2jz gte.
да что рб что джей схожие моторы со своими проблемами которфе важно знать и делать некоторые манипуляции вообще в те годы японци делали ахрененые движки у кого то и 1г гте и рб20дет фигачат так что многим и не снилось
что Вы имеете полный сток? на стоковом железе и под 2 кг держит даже обычный RB25det не NEO)) дело в топливном обеспечение и настройке )) откуда столько не верной информации ??? кто то где то пукнул и понеслось.... сарафанное радио
В моменте когда "спец" сказал, что в плохо спроектировано JZ охлаждение - перестал смотреть. Человек вообще не знает эти двигатели. Я ничего не знаю про NISSAN и молчу. А заварить чаек и с умным видом нести чушь,...
человек знает ,поэтому и говорит, а Вы и дальше можете сидеть с умным видом и тупо боготворить джезет не понимая вообще в них ничего. Нужно уметь принимать факты
Приятно слушать грамотного и адекватного человека.
Ответил пожалуй на все мои вопросы. Огромное спасибо за видео, определенно лайк и подписка. Буду ждать видос про тюнинг 2jz-gte.
Делайте побольше таких видео!!! Очеень интересно
Спасибо видио ждал все понятно . Ждем второго джея с проектом
Еще джызеты ставили в гораздо большее кол-во моделей, тобишь их тупо гораздо больше чем РБ и СР
Душевный выпуск
спасибо автору шикарный канал
Дядя ты что куришь? Скажем так
Ахутельный видос,спс, но! Я понимаю это привычка но нельзя ли хоть на видео перестать цокать и т.п.!
Давай проект под 2 джей, а то уже сил нет с этим секвенталем
даешь тюнинг автомата ребят \,,/
Ребят, Аристу 1-ую на GTE стоит брать? сток
Здравствуй, подскажи насколько сложно построить Сильвию с15 на рб26? На 4вд с возможностью переходов на задний привод..поскольку я видел что на скаях такая возможнасть имеется. На сколько такая идея сложна в реализации и с какими проблемами можно столкнуться?
на 26 не проблема.. а вот4 вд... зачем в сливу?)))) купите скайлайн тогда... возможно конечно все но не вижу смысла и бюджет не порадует
А где ваш сервис находится?
Что за трек в самом начале видео?
Я не спец в jz, но для чего делают 1,5, судя по этой солянке продувка головы на 1jz лучше...
Nort34 в 1дж валы получше вроде в стоке
Все просто. Мода на 1,5 пошла с того что меньше гемора с проводкой. Ведь практически вся электроника связана с головой. Проще оставить низ 2 джея на голове первого с родными мозгами. А свапать полноценный 2JZ-GTE TT например с аристы в 90 смарчка это куча гемора с проводкой. Например ариста шла только с автоматом и соответственно мозги автоматные. А вы свапаете этот мотор в смарчка с механикой r154. Приходится кучу всяких обманок делать и прочее. Что не в каждом городе смогут осуществить. Все упирается в денежку. Я себе тоже планирую переход с 1JZ-GTE на 1,5. Зачем? Просто хочется больше момента снизу до раскрутки турбин.
1,5 ху собирают из-за того что система контроля проще электронная , основана на дачике абсолютного давления и температуре воздуха а не на маф , продукта 1 ого хуже
Делают из-за того,что нашли низ от второго джея.С убитыми поршнями,но целым коленом.Ставят голову и поршня от первого джея.Даже на сток мозгах первого джея.1,5 джей не лучше комплектного 2jz gte.
Делают 1.5 т.к тюнингa больше и дешевле на 1jz чем на 2 jz
проблема маслонасоса на Рб решаема, ценник 20 тысяч был.
да что рб что джей схожие моторы со своими проблемами которфе важно знать и делать некоторые манипуляции вообще в те годы японци делали ахрененые движки у кого то и 1г гте и рб20дет фигачат так что многим и не снилось
Поставил лоцс за "потом му, что вот так"
друзья, когда уже машину разыграете?
Jay Green когда 100 тыс подписчиков будет скай уйдет в народ это еще с самого начала говорили
пздц с таким развитием канала это произойдет ... никогда
вся информация в группе
музыка в начале?) за ранее спасибо!
Так а рб 25 и 1кг не выдержит
вы где таких сказок начитались?)
Я имею ввиду на полном стоке.
что Вы имеете полный сток? на стоковом железе и под 2 кг держит даже обычный RB25det не NEO)) дело в топливном обеспечение и настройке )) откуда столько не верной информации ??? кто то где то пукнул и понеслось.... сарафанное радио
Как с тобой лично по общаться?
пишите в контакт
потому что RB
В моменте когда "спец" сказал, что в плохо спроектировано JZ охлаждение - перестал смотреть. Человек вообще не знает эти двигатели. Я ничего не знаю про NISSAN и молчу. А заварить чаек и с умным видом нести чушь,...
человек знает ,поэтому и говорит, а Вы и дальше можете сидеть с умным видом и тупо боготворить джезет не понимая вообще в них ничего. Нужно уметь принимать факты
FORMAT 26 Ну да конечно
философия(
Ты кто
проблема маслонасоса на Рб решаема, ценник 20 тысяч был.
Поставил лоцс за "потом му, что вот так"
проблема маслонасоса на Рб решаема, ценник 20 тысяч был.
по этому вопросу можно поговорить в другой теме, именно про работу масла в движке РБ