Город русских машин: ladacenter-spb.ru Второй канал: / @ilinglife Группа ВК ilingshow Я на драйве www.drive2.ru/... Инстаграм / iling_show При поддержке: megarac...
Спасибо за обзор старик...За 110й отдельно благодарю !Езжу на стоке 2 года и доволен .Вообще любой новый видос с туриками радует.Уважение обзорщикам.Интересно слышать мнение разных людей...
Очень понравилась манера изложения информации! Все предельно четко, информативно, чистая речь, местами иронии, сарказмы, метафоры: приятно слушать земляка! Особенно импонирует то, как тебе самому нравится рассказывать, с душой и улыбкой на лице. Марки великолепные, летом обязательно возьму 90-тый. Продолжай в том же духе! Получаю удовольствие от просмотра твоего канала!Спасибо! Удачи! Рад, что хоть кто-то достойно взялся за JDM на северо-западе!
+Александр Лемеш вот кстати соглашусь, но прогресс пошел еще тогда, когда сотые кузова в ходу были, я хотел о нем написать, так что это спорный вопрос, а вот брэвис да, пошел спустя год после выпуска 110 марка, но он уж вообще фиг пойми кого заменил, он ни к селу ни к городу как говорится)) Непонятно зачем выпустили) И кстати Прогресс и Брэвис были последними авто, где стоял хоть какой-то JZ, это 2007 год.
нет там 650сил, сам владелец утверждает что 600сил, однако в его бортовике на драйве он положил мотор на стенде и показал 570сил, сейчас конфиг более сейвовый, но менее мощный.
Круто, очень круто. Даже несмотря на то что это уже третий твой обзор про Марков, смотреть все так же интересно. Но так же интересно - ты другие японские тачки вообще планируешь?)))
на 90 марке сил 320 максимум на 110 марке ОКОЛО 500 сил не больше. там больше мелких тяншек чем мощности и турба это не даст больше 500 сил, и скорее всего по железу сток все, только то что 1,5 джейзет! Мой сток раньше ехал 6 секунд до сотни, сейчас с 35 гарретом, сил 450 есть, если поймать зацеп, то до сотни ОКОЛО 3,8-4 сек.
ого! откуда ты достал монитор-лоджик? это же только у супер-экспертов есть. по фото/видео определять разгон и МОЩНОСТЬ! как ты достиг такого мастерства?)
iling show я знаю что предел этой турбы на родном железе не больше 500-550 лошадок,я сам уже давно занимаюсь этими моторами, как я понял ковки там нет,да и турба не большая
Вадим ты достал уже !!! Купи ты на конец рейслоджик или какуюни будь альтернативу ему :) За марчков респект ! Но историю почитай веросса заменила кресту.
это уже веросса! в том то и дело, что турика заменили на ИРВ, кресту на вероссу. вот эта смена названий и смущает. в чем смысл маркетинговый? легендарные узнаваемые имена были
По поводу разворота части водительского салона оно так, но это очень незначительно, чтобы посвящать этой части 2 минуты) во вторых двигатель 1JZ-GE присутствует в линейке 110х в комплектации Grande G Four, который 4WD 2,5 атмосферный, посмотри в каталоге, только задний привод на 1JZ-FSE.
у 110 была еще комплектация G-TB, тоже турбо! Но с салоном от гранда. А еще Yamaha power! С измененной турбиной и 300 лс с завода... У 110 электро дросель.... не совсем тоже самое что у 100. У GT-B версии была еще и система стабилизации, не отключаемая... и 8 подушек безопасности! (опция). Замена так сказать, трехлитровых версий прошлых кузовов
и 650 нет, с прошлым более злым конфигом было 570, сейчас, очевидно, чутка меньше. Но вообще, по ощущением 450-500 сил уже дохуя, ездил на дрифтовых теззах на 2жз, как раз в этом диапазоне сил...эт пздц валилово. Правда они еще и облегченные насколько можно)
Сделай атмосферную jza80.Хочу в следующем году брать именно атмо на каждый день, очень интересно посмотреть видео и послушать тебя, твои ощущения от того можно ли ее использовать круглый год.
В моем городе каждая 5 машина маркообраз. Я ездил в большем количестве подобных машин чем ты их видел в своей жизни. Сейчас у самого 110 правда на овоще. Так что не выделывайся, твое мнение про салон - дичь и это факт.
бред про яйца в сумочке у дамы. чтобы сделать музыку погромче и вкл кондишку не обязательно руки только водителя. машиной управляет водитель это газ тормоз руль итд и только он. а то что кнопки кондиционера и музыки расположены для всех, это вполне нормально в машине. и странно что если покатался на большом количестве автомобилей и задвигаешь такой бред.
Владелец марка на месте, в стодесятом ублюдочный салон имхо, уродливую хрень как в минивене сделали. В девяностом и сотом конечно от короллы не отличимо с 10и шагов но хотя бы сидеть комфортнее и ничего глаз не мозолит. То что все развернуто не в сторону водителя говорит о классе и назначении автомобиля, посмотри на супру например и бмв е30 как ярчайшие примеры машины для водителя, но даже они сейчас сливаются для всего салона. А ведь раньше иногда магнитола в экзотических машинах слева от руля на левом то руле располагалась)
На счет отвлекала водителя не понимаю, как то вообще не отвлекает тем более когда один едешь так и так музыку крутишь, а больше туда зачем смотреть вообще?
Лично в моем марке шумка прекрасная но не хватает на арках, 81 кузов хардтоп. В хонде тоже хорошая шумка например но двигатель слышно, но если взять что то попроще вроде висты то там шумки уже и нет почти, как впрочем и на любой машине подобного класса
Скажи что по расходу на 1.5 JZ, и замерял когда, что двигатель не расскручивал? у меня знакомый 1JZ-GTE 500-600 ЛС+++ за 3-5 сек разгонял...а так молодец рссписал все про кузова. ПОдпись!!!!
С ценами что у вас не так , один мотор 1JZ-GTE non vvti без коробки стоиn 100 тысяч без учёта работы. Мой Mark 2 GX90 свапнули с полной заменой всей ходовой и двигателя от JZX100 Tourer V за 350 тысяч это с учётом запчастей и работы и то что коробка автомат .
Где ты такие цены находишь парень. Во Владике можно свап комплект от 110 марка найти за 120 тысяч. Двигатель 1JZ-GTE VVT-i в среднем стоит 65-75 тысяч. Тебя конкретно наебали.
хорош обсерать 110 , поставь себе лист шифера, что бы тебе пассажиры скоростя не переключали и на педали не жали, что касается рекламы в начале - откровенно поржал, тип делающий обзор об авто - легендах рекламирует ладу, это если б мусульманин отче наш запел. Салон в 110 шикарен, предшественники не в счет это мое мнение, лично мне по кайфу, как говорится каждый кулик хватит свое болото.
В 81 салон если посмотреть так там ощущение будто ты пилот космолета особенно с калькулятором (жаль он не как в 90 уходит куда то в подкапотку по ощущениям), 90 уже какая то королла стала но так же все для водителя сделано и это чувствуется, вообще все под рукой а в 110 как то не то. Конечно практической пользы то нет от такого разворота, чисто эстетика но вот ее как раз и не хватает в всем 110ом
приложение работает +-10000 секунд))))))))) это ерунда. в телефоне не реализована просто спутниковая связь такая, чтобы определять точно разгон и скоростьь
да предыдущие длинные как сельдь..ну и дрочат все на узкие фары их..на мой взгляд 110 сбитым выглядит более +еще у доработанная задняя подвеска и передние шаровые крепче и кузов крепче
сам двигатель, если 1жз-гте на автомате обойдется примерно в 75тыс., еще столько же смело плюсуй, чтоб его туда поставить. Кто говорит обратное - посылай смело, скорее всего это теоретики. Если говорить о гфе марке и ставить туда 1жз, то - двиг с коробкой, кардан, подушки/лапы мотора, выхлоп, электрика, бензонасос, радиатор, кульки и пайпинги(а с нынешним курсом даже они в приличную сумму выходят), редуктор желательно, тормоза.
Вадим, мне нужна помощь по mark 2 jzx90 с 1jz-gte, просто в аварию попал и загнуло телевизор, мне надо помощь по технической части а конкретно, что находится так сказать перед самим блоком, я уже понял что заломал интеркулер, радиатор, радиатор кондиционера, но что там еще находится, типо бочка омывателя, вообще разобраться не могу что надо докупать, могу фото прислать если это поможет. Очень помощь нужна:(
Привет чувак, зачетный видос) Подскажи пожалуйста что за выхлоп на 110-м, 650 сильном марке, реально надо, сейчас выхлоп выбираю, такой бы и хотел, мне сдается что HKS, но лучше точно знать марку полностью... Поинтересуйся пожалуйста у хозяина...) Заранее спасибо, надеюсь что ответишь) P.S. Я сам вообще с Сахалина, у нас тут Японских машин 99,9999% и тюнингом увлекаюсь лет 12, так вот мой друг механник, мы с ним марка 90, 3 года собирали, он изучил его от носика, до хвостика и сказал что 90-й это кайф, 100-й уже компьютеризированный, а 110-вообще только комп думает, и 110-е вэшки вообще поэтому не ценятся, что скажешь по этому мнению??? Например у одного чувака кроун 97 года ВДовый, он его даже в занос пустить не может, не проворачивает он колеса зимой на льду, электроника глушит. Конечно можно сказать что электронику можно отключить, все можно, только сколько это будет стоить....... При свапе этих марчков 110-х такая проблема была? и во сколько рупиев обошлось решение данного вопроса?
спасибо за ответ, но я предпочитаю выхлоп погромче, не а ля Китай город разумеется, а просто погромче, в целях безопасности, чтоб когда навливаешь, люди слышали что где-то взлетает истрибитель и были готовы, а то было время на бесшумнике покатался, ты там на пике возможностей едешь а кто то на дорогу выходит и т.п. С выхлопом погромче такого нет, да и не бесит меня этот выхлоп. Интересно узнать твое мнение по поводу "90-й это кайф, 100-й уже компьютеризированный, а 110-вообще только комп думает, и 110-е вэшки не ценятся"... И еще в явный плюс самурая скажу что кузов у него оцинкован, у остальных нет)
Этот Марк на валилове слышно очень издалека, и выхлоп орет и вестгейт. Любой Марк перекричит. Речь шла про движение в потоке. В части того что ты написал даже хз что комментировать, ты пока очень далек от реальности, и в части кузовов и в части электроники.
в японии по закону запрещена скорость свыше 180. с завода на всех авто стоит отсечка на этой скорости, и спидометры расчерчены до 180. а вот где логика делать спидометр до 220 на машинах, которые и 150 с трудом едут - вопрос)
9:30 у парня глаза на лоб лезут и улыбка до ушей, Такая машина тебе и нужна.
В рекламе нужно говорить поменять своё старое ведро на новое корыто...
в следующем ролике я так и сказал. а еще жестко затестил эту гранту спорт) в группе ВК есть пара спойлеров)
можешь сделать сравнение? JZX90 или 100 против BMW E34 или 39 с мощными моторами,можно и M5
shootgunz может как нить и замутим. идея норм)
iling show 110 сток против е39 540 МТ
Дневник РЖАча I
Спасибо за обзор старик...За 110й отдельно благодарю !Езжу на стоке 2 года и доволен .Вообще любой новый видос с туриками радует.Уважение обзорщикам.Интересно слышать мнение разных людей...
Очень понравилась манера изложения информации! Все предельно четко, информативно, чистая речь, местами иронии, сарказмы, метафоры: приятно слушать земляка! Особенно импонирует то, как тебе самому нравится рассказывать, с душой и улыбкой на лице.
Марки великолепные, летом обязательно возьму 90-тый. Продолжай в том же духе! Получаю удовольствие от просмотра твоего канала!Спасибо! Удачи!
Рад, что хоть кто-то достойно взялся за JDM на северо-западе!
взял?)я взял))
Как можно после таких кадров не влюбится в марко образных?
чайник с крестой ушли, появилась веросса. тот же 110 кузов и есть VR25 турбо. 110 ir-v песня, 6 лет катался :) только теплые воспоминания...
14:38 вполне удобный руль. По размеру прям как надо и выглядит лучше 3-х спитцевого от реста!
про лондонское , московское время поржал)))
обзорчик ништяк, у самого тоже 90к;) тачка легенда
Это единственное видео на ютубе которое я не пролистывал а смотрел до конца красава!!!!!!
Остался марк и веросса. Веросса заменила Кресту и FSE не любит плохой бенз. Не понял за сколько сек до ста разогнался 650 сильный
Владимир Воеводин а еще прогрес добавился и брэвис в 110
+Александр Лемеш вот кстати соглашусь, но прогресс пошел еще тогда, когда сотые кузова в ходу были, я хотел о нем написать, так что это спорный вопрос, а вот брэвис да, пошел спустя год после выпуска 110 марка, но он уж вообще фиг пойми кого заменил, он ни к селу ни к городу как говорится)) Непонятно зачем выпустили) И кстати Прогресс и Брэвис были последними авто, где стоял хоть какой-то JZ, это 2007 год.
Владимир Воеводин, у меня авто 2007 года. не бревис и не прогрес. и с завода ставился жз-гте. так что вы не правы, сударь.
нет там 650сил, сам владелец утверждает что 600сил, однако в его бортовике на драйве он положил мотор на стенде и показал 570сил, сейчас конфиг более сейвовый, но менее мощный.
какое? не верится чето. гита?
Круто, очень круто. Даже несмотря на то что это уже третий твой обзор про Марков, смотреть все так же интересно.
Но так же интересно - ты другие японские тачки вообще планируешь?)))
конечно. прилюд, краун, z350, скай 33, скай 34.... и это только то, о чем недавно говорили с Лехой. куча всего еще.
iling show любишь ты большие машины)) А как же тайп-р, сильвия, левин бзр?)
matanmaster все будет!)
Очень хотелось бы на обзор Mark X, никогда обзоров на них не видывал, да и в Россию их ввоз долго был запрещен.
у меня тож такой IR-V ток еще на коже и с люком) Тачка огонь
Отличный обзор. Добавил немного технических нюансов и стало интереснее. Так держать! Можно ещё поподробнее.
на 90 марке сил 320 максимум
на 110 марке ОКОЛО 500 сил не больше.
там больше мелких тяншек чем мощности и турба это не даст больше 500 сил, и скорее всего по железу сток все, только то что 1,5 джейзет!
Мой сток раньше ехал 6 секунд до сотни, сейчас с 35 гарретом, сил 450 есть, если поймать зацеп, то до сотни ОКОЛО 3,8-4 сек.
ого! откуда ты достал монитор-лоджик? это же только у супер-экспертов есть. по фото/видео определять разгон и МОЩНОСТЬ! как ты достиг такого мастерства?)
iling show я знаю что предел этой турбы на родном железе не больше 500-550 лошадок,я сам уже давно занимаюсь этими моторами, как я понял ковки там нет,да и турба не большая
1jz хорошо а 2 jz лучше
Чет я не понял, стоковый марк набрал сто за 5,35? На холодном асфальте? че-то как-то
псдц марк набирает (650л.с который) просто псдц, валит неподецки
ага, при том что 650 сил там все-таки нет.
Чтоб там было 650 сил ты ещё столько же вложишь и даже больше чем сам марк
" Спокойно поехать наваливать..." Улыбнуло)))
мркообразные суппер неточто баварские
Вадим ты достал уже !!! Купи ты на конец рейслоджик или какуюни будь альтернативу ему :) За марчков респект ! Но историю почитай веросса заменила кресту.
это уже веросса! в том то и дело, что турика заменили на ИРВ, кресту на вероссу. вот эта смена названий и смущает. в чем смысл маркетинговый? легендарные узнаваемые имена были
iling show согласен наверное япы тоже полезли в маркетинг
///M Power Вероса заменила чайзера
Они все перестали быть хардтопами так что для меня это все чемоданы теперь)
На 90ике надо было вторую крутить до конца тогда было бы где-то 5.5
ТАКОЙ РОЛИК КЛАССНЫЙ!
можешь сделать сравнение? JZX90 или 100 против BMW E34 или 39 с мощными моторами,можно и M5
А какой в этом смысл? Марк - комфортная жоповозка просто с бодрым двиглом, на треке он вообще не едет и перегревается. А М5 - комфортный инструмент.
По поводу разворота части водительского салона оно так, но это очень
незначительно, чтобы посвящать этой части 2 минуты) во вторых двигатель
1JZ-GE присутствует в линейке 110х в комплектации Grande G Four, который
4WD 2,5 атмосферный, посмотри в каталоге, только задний привод на 1JZ-FSE.
Юююххууууу)) про маркообразные я готов вечно смотреть твои ролики))) пили ещё!)
Возьми на обзор Golf 2 GTI :D
у 110 была еще комплектация G-TB, тоже турбо! Но с салоном от гранда. А еще Yamaha power! С измененной турбиной и 300 лс с завода... У 110 электро дросель.... не совсем тоже самое что у 100. У GT-B версии была еще и система стабилизации, не отключаемая... и 8 подушек безопасности! (опция). Замена так сказать, трехлитровых версий прошлых кузовов
Вероссу забыл, как же так то
Нет тут никаких 380 лс в марке 90. Видно даже по динамике разгона, максимум 300-310, тем более околосток. Не верьте в общем.
и 650 нет, с прошлым более злым конфигом было 570, сейчас, очевидно, чутка меньше. Но вообще, по ощущением 450-500 сил уже дохуя, ездил на дрифтовых теззах на 2жз, как раз в этом диапазоне сил...эт пздц валилово. Правда они еще и облегченные насколько можно)
Согласен, но мне хватило 300 310
марк говно
Есть пару недочетов по сказанному, но в целом видео хорошее!) За марков спасибо, 110 тоже хорошие! Так что только лайк!)))
Сделай атмосферную jza80.Хочу в следующем году брать именно атмо на каждый день, очень интересно посмотреть видео и послушать тебя, твои ощущения от того можно ли ее использовать круглый год.
Лайк если любишь 1 jz и 2 jz
Такую дичь задвигает про салон.
для тебя это дичь, потому что ты ничего не понял. покатайся на большом количестве машин - поймешь
В моем городе каждая 5 машина маркообраз. Я ездил в большем количестве подобных машин чем ты их видел в своей жизни. Сейчас у самого 110 правда на овоще. Так что не выделывайся, твое мнение про салон - дичь и это факт.
бред про яйца в сумочке у дамы. чтобы сделать музыку погромче и вкл кондишку не обязательно руки только водителя. машиной управляет водитель это газ тормоз руль итд и только он. а то что кнопки кондиционера и музыки расположены для всех, это вполне нормально в машине. и странно что если покатался на большом количестве автомобилей и задвигаешь такой бред.
у марков у всех нормальная шумка. и в целом у краунов крест, арист и т.п. тех годов.
Владелец марка на месте, в стодесятом ублюдочный салон имхо, уродливую хрень как в минивене сделали. В девяностом и сотом конечно от короллы не отличимо с 10и шагов но хотя бы сидеть комфортнее и ничего глаз не мозолит. То что все развернуто не в сторону водителя говорит о классе и назначении автомобиля, посмотри на супру например и бмв е30 как ярчайшие примеры машины для водителя, но даже они сейчас сливаются для всего салона. А ведь раньше иногда магнитола в экзотических машинах слева от руля на левом то руле располагалась)
на 3й минуте красавчик !!!))
Ля у гранты цвет кайфный
нам нужен краун катлет в
Евгений Борисович кому вам?ты тут один
оооо его хрен найдешь, я его только на канале notbadcars видел
+Сэр Антонио нас как минимум 4
5)))
6
Про консоль верно . классное видео.
Она поаернута в сторону пассажира на 110м кузове . Чтоб водитель не отвлеклся от дороги . А на 90м и 100м кузове под спорт . Имел все кузова
На счет отвлекала водителя не понимаю, как то вообще не отвлекает тем более когда один едешь так и так музыку крутишь, а больше туда зачем смотреть вообще?
@@kombrug не знаю . У меня мультируль стоит от икса на 110ом
У меня даже подушки в руле нет на 81, кручу мафон не обращая на него внимания в слепую, ноль проблем
Первый раз слышу что в японцах нет толком шумоизоляции !!!!!
Владимир Калганов по сравнению с мерседесом ее нет
Лично в моем марке шумка прекрасная но не хватает на арках, 81 кузов хардтоп. В хонде тоже хорошая шумка например но двигатель слышно, но если взять что то попроще вроде висты то там шумки уже и нет почти, как впрочем и на любой машине подобного класса
Крутой видос)) Больше видео про маркобразных и их тюнинг, и на тебя подпишется вся Сибирь и Дальний восток!!!))))
откуда ж там 380 л.с. на околостоке?
все равно ты их смотришь и будешь смотреть. и по ходу ты вообще ничего не волокешь в моторах, раз такую херь несешь.
от турбин других. я ж все сказал
iling show от турбин супровских на сток-мозге не будет никогда 380.Сток-мозг, сток-форсы, сток-буст, откуда мощность?
BuTx Хахахахах бля я с твоего коммента просто в истерике от смеха! Заебись сказал👍😄😄😄😄😄
Обзор - мега зачет!))
На николе чтоли снимали?
сними краун атлет в 210 кузове...он просто лакшери :D
У нас во Владике они носятся, не знаю , есть ли они у вас в Питере
Ты не учёл одну вещь по поводу консоли,она не развёрнута,т.к были и Марки с левым рулём для ОАЭ.
А как же Verossa? вроде как наследник Crestы
Скажи что по расходу на 1.5 JZ, и замерял когда, что двигатель не расскручивал? у меня знакомый 1JZ-GTE 500-600 ЛС+++ за 3-5 сек разгонял...а так молодец рссписал все про кузова. ПОдпись!!!!
Насчет консоли лично мне всегда не нравились развёрнутые к водителю
Лудше на старом ведре, чем на новом гавне!
Не машина а БОГ
Чайзер а не Креста предшественник Вероссы. Википедия в помощь
Марк 2 110 кузов лучший
8 лет на таком ездил!))) чёткий аппарат
iling show пожалуйста сделайте обзор на правый руль honda insipire 95 годов.
Благодарю!
С ценами что у вас не так , один мотор 1JZ-GTE non vvti без коробки стоиn 100 тысяч без учёта работы. Мой Mark 2 GX90 свапнули с полной заменой всей ходовой и двигателя от JZX100 Tourer V за 350 тысяч это с учётом запчастей и работы и то что коробка автомат .
Где ты такие цены находишь парень. Во Владике можно свап комплект от 110 марка найти за 120 тысяч. Двигатель 1JZ-GTE VVT-i в среднем стоит 65-75 тысяч. Тебя конкретно наебали.
380 на сток мозгах АХАХАХАХАХАХА
поставте на сденд, 320 там максимум
И того нет
хорош обсерать 110 , поставь себе лист шифера, что бы тебе пассажиры скоростя не переключали и на педали не жали, что касается рекламы в начале - откровенно поржал, тип делающий обзор об авто - легендах рекламирует ладу, это если б мусульманин отче наш запел. Салон в 110 шикарен, предшественники не в счет это мое мнение, лично мне по кайфу, как говорится каждый кулик хватит свое болото.
В 81 салон если посмотреть так там ощущение будто ты пилот космолета особенно с калькулятором (жаль он не как в 90 уходит куда то в подкапотку по ощущениям), 90 уже какая то королла стала но так же все для водителя сделано и это чувствуется, вообще все под рукой а в 110 как то не то. Конечно практической пользы то нет от такого разворота, чисто эстетика но вот ее как раз и не хватает в всем 110ом
Насчет кресты в 110 ты не прав, у самого креста в 110 будке, загримированная как Веросса.отвалился только чайник.
Приветствую! Напишите пожалуйста параметры колёс на 110-ых?
Давай мощные БМВ,е39 с v8 или е60 м5.
Так предложи их на обзор, если у тя есть. Марков как грязи, а то о чем ты говоришь дорогущий раритет
кстати есть приложение рецс лоджик бесплатно и хотя бы знать будем сколько машина едет, и покупать не нужно)
приложение работает +-10000 секунд))))))))) это ерунда. в телефоне не реализована просто спутниковая связь такая, чтобы определять точно разгон и скоростьь
не сильно впечатлил обзор, но за старание лайк, про салоны не понравилось
бла бла бла, яйца у него в женской сумочке
за живое задел? :)
всё очень хорошо спс
что за трэк на пятой минуте?!
добавилась ещё веросса
Хороший обзор!
на них стоит механика мне интересно с завода обычно ставят автомат а механика отчего и во что обходится сей операция.
С завода ставится МКПП R154. Дорогая коробка.
Михаил Иванов спасибо
Скажите что за музыка в самом начале пожалуйста
какой прогой видео монтируете?
здарова парни где найти спойлер на 110 ?
Веросса была, не только 110
и еще какой обвес стоит на 110
о,27 регион:) Хабаровск,земеля;)
А сколько сил и момента в 110 стоке?
Интересно когда вы намотаетесь на столб?
а зачем?
Керамика валит..буду знать. Пасеба !
Какие диски на чайзере? Ребят, кто знает
0:01 поменять свое ведро на ведро что выберешь?
неее я на 115 катаюсь, панель круть! и не шкода и не шмода не то
блин вот на 110х ресничек не хватает, вот прям по жести надо
У 110 дизайн пиздец всратый. Такое ощущение будто какой то кредитовоз. Особенно если сравнивать с 90-м марком.
90 - легенда и классика. его уже ничто не переплюнет. у него приз народной симпатии))))
Вася Пупкин хуйню не пари!
Не "всратый", а скорее, исчез чисто Японский стайл.
.
да предыдущие длинные как сельдь..ну и дрочат все на узкие фары их..на мой взгляд 110 сбитым выглядит более +еще у доработанная задняя подвеска и передние шаровые крепче и кузов крепче
Сугроб на оборот лучше, он на много мягче! Комфорт, и экономние
Люто)
На 110 35 гаретт?
Здравствуйте! Подскажите можно ли в обычный марк 2 воткнуть турбовый движок? Значительны ли будут переделки? С/у
сам двигатель, если 1жз-гте на автомате обойдется примерно в 75тыс., еще столько же смело плюсуй, чтоб его туда поставить. Кто говорит обратное - посылай смело, скорее всего это теоретики. Если говорить о гфе марке и ставить туда 1жз, то - двиг с коробкой, кардан, подушки/лапы мотора, выхлоп, электрика, бензонасос, радиатор, кульки и пайпинги(а с нынешним курсом даже они в приличную сумму выходят), редуктор желательно, тормоза.
НУ В ПРИНЦИПЕ НЕ ТАК УЖ МНОГО.
МИХАИЛ свапай 1uz 4литровый будет весело. проверено)))
Я всё понимаю, 6.2 AMG литров ещё веселее будет если поставить . Я уточнал на сколько дорого обойдётся свап.
Да нахуй они нужны эти отечественные ведра! Я лучше марика возьму года 93, дольше проходит и впечатлений будет больше)))
Серьезно? 120 к чтобы свапнуть турбоджей? Покажи мне где это делают вместе с покупкой всех агрегатов, я тебе сверху еще 10 накину
если бы не было заварки были полуслики нормальные я думаю из 5 вышел бы
это у трепок девушки выбирают что будет и как
Вадим, мне нужна помощь по mark 2 jzx90 с 1jz-gte, просто в аварию попал и загнуло телевизор, мне надо помощь по технической части а конкретно, что находится так сказать перед самим блоком, я уже понял что заломал интеркулер, радиатор, радиатор кондиционера, но что там еще находится, типо бочка омывателя, вообще разобраться не могу что надо докупать, могу фото прислать если это поможет. Очень помощь нужна:(
Восстановил? Или продал Марка?
КРЕСТА И ЧАЙЗЕР СТАЛИ ВЕРОССОЙ!!!!
Привет чувак, зачетный видос) Подскажи пожалуйста что за выхлоп на 110-м, 650 сильном марке, реально надо, сейчас выхлоп выбираю, такой бы и хотел, мне сдается что HKS, но лучше точно знать марку полностью... Поинтересуйся пожалуйста у хозяина...) Заранее спасибо, надеюсь что ответишь)
P.S. Я сам вообще с Сахалина, у нас тут Японских машин 99,9999% и тюнингом увлекаюсь лет 12, так вот мой друг механник, мы с ним марка 90, 3 года собирали, он изучил его от носика, до хвостика и сказал что 90-й это кайф, 100-й уже компьютеризированный, а 110-вообще только комп думает, и 110-е вэшки вообще поэтому не ценятся, что скажешь по этому мнению??? Например у одного чувака кроун 97 года ВДовый, он его даже в занос пустить не может, не проворачивает он колеса зимой на льду, электроника глушит. Конечно можно сказать что электронику можно отключить, все можно, только сколько это будет стоить....... При свапе этих марчков 110-х такая проблема была? и во сколько рупиев обошлось решение данного вопроса?
GP Sports Exas Evo Tune
спасибо, но не нравится внешне а так огонь, закругление в виде колечка на конце не нравится : (
Я хозяин. До этого у меня был HKS Hi-Power, он был громче этого.
Внешний вид у каждого свой вкус.
Это выхлоп реально крутой. Тихий и производительный.
спасибо за ответ, но я предпочитаю выхлоп погромче, не а ля Китай город разумеется, а просто погромче, в целях безопасности, чтоб когда навливаешь, люди слышали что где-то взлетает истрибитель и были готовы, а то было время на бесшумнике покатался, ты там на пике возможностей едешь а кто то на дорогу выходит и т.п. С выхлопом погромче такого нет, да и не бесит меня этот выхлоп.
Интересно узнать твое мнение по поводу "90-й это кайф, 100-й уже компьютеризированный, а 110-вообще только комп думает, и 110-е вэшки не ценятся"...
И еще в явный плюс самурая скажу что кузов у него оцинкован, у остальных нет)
Этот Марк на валилове слышно очень издалека, и выхлоп орет и вестгейт. Любой Марк перекричит. Речь шла про движение в потоке.
В части того что ты написал даже хз что комментировать, ты пока очень далек от реальности, и в части кузовов и в части электроники.
Привет из 2024 600+ сделать такой 90🎉🎉🎉
Если по уму - дороже)
6 секунд это сток ввти турик обслуженный, с кульком на автомате
Когда самурай??????
Неплохо.
Почему 180 на спидометре? А у каких-то семейных минивэнах 220 отсечка, где логика!
в японии по закону запрещена скорость свыше 180. с завода на всех авто стоит отсечка на этой скорости, и спидометры расчерчены до 180. а вот где логика делать спидометр до 220 на машинах, которые и 150 с трудом едут - вопрос)
Каждый раз когда он называет чайзер чайзиком рвотный рефлекс подступает!
скиньте трек в начале плизз??
Отличие 100го мотора от 110го досельные заслонки разные.