@@vizzo7 Als jemand der vor ein paar Tagen für eine Strecke von einer Stunde ganze 4,5 Stunden gebraucht hat, freue ich mich trotzdem über diese gut gestalteten und interessanten Videos, auch wenn ich die DB des öfteren wegen der Unpünktlichkeit verteufle ;-)
@@bleenpaper3390 Schön dass man bei Stuttgart 21 noch von Verspätung spricht. Statt mal zu zeigen wie toll doch alles wird, haette man auch mal erklaeren warum Stuttgart diesen Bahnhof braucht. Es ist ja schon eine Stadt wo so viele Menschen "ohne Auto" fahren und wenn der Bahnhof fertig ist dann fahren sicherlich noch mehr Menschen "ohne Auto". Mir wäre es Lieber sie hätten Deutschlandweit ein extragleis nur für ICE gemacht, wo sonst nichts anderes f
@@vizzo7 Da man das lange Zeit versäumt hat, sind mittlerweile viele Neubaustrecken für den Fern und schnelleren Regionalverkehr im Bau/Planung/Gespräch: Stuttgart-Ulm, Ulm-Augsburg, Frankfurt-Mannheim, Frankfurt-Fulda, Hannover-Bielefeld
Very well explained! Well understandable even for me whose native language is German. "Chalice-shaped pillar" is a nice tongue twister. :) I can confirm that it is easiear to call it "Kelchstütze".
@@gandalf_thegrey Wieso maßt Du Dir an, über meine Befindlichkeit urteilen zu können, die Du mit Deiner Suggestivfrage unterstellst ("glücklich sein")?
It's a waste of money and will never be opened. The project is not even 60 Kilometer long, was commission in NINETEEN-NINETY-FOUR, had an estimated cost of 4.5 billion and already costed 9.2 billion. Suggested cost by experts are 18.5 billion (more than 4 times the original price). And you can see how this is an unfinished piece of crap. There is NO ACTUALLY FINISHED SECTOR after 28 years of planning and 16 fcking years of building this damn thing nobody ever wanted except politicians with an idea that this is an prestige object. Besides there are several ecological and safety concerns. This doesn't deserve any fascination. Except to you fascinated by absolute incompetence on how you can do EVERYTHING wrong while building a train station. It's like the Berlin Airport, but worse since the Berlin's Airport actually open and was not demonstrated against for OVER A DECADE by several hundred thousand people (the biggest demonstration had 100k people on the streets at the same time). I can't believe they have the audacity to call this project the most interesting and actually promoting it on TH-cam despite the absolute failure it has been and will be. The entire project is destroying valuable and important spaces for birds, rodents and other small animals and chopping of Nature protection areas from each other. subsequently imprisoning the animals like we do it with Chimpanzees when cutting down the rain Forrest.
The accent is what takes this video up to a like from me. Great visuals & explaination, thanks for the 360° view - awesome to be able to pause or slow down and turn around.
Thanks Tamara. I always enjoy the updates on this channel, but the English sub-titles are a bit clunky, and I can't always understand what is going on, so this was a rare treat.
Ms. Myers is so competent and charming! I wish the DB had more engineers working for their projects so they might actually do something good with all the money that’s annually spent. Epic: 04:30 The „Kelch“ explanation - a real German „Zungenbrecher“ sentence 👍
@@MrLOLametro Jap, strongly agree. Though I read recently that DB managed to build only 4 km new tracks in 2021… this seems to be ridiculously little as an achievement for one year…
@@BJHolloway1 Yes, absolutely - I am using public traffic almost every working day and most of the time it‘s trouble, mainly caused by the bad conditions of the railway infrastructure.
I've been following this project since 2010. It's great to hear an English overview of the latest developments but even better that you're an Aussie. This is Stuttgart's equivalent of the Sydney Opera House. Please volunteer to do more.
Actually - it is! I believe that the Sydney Opera House was very controversial before and during construction. Of course once it was opened - and ever since - it has been a celebrated sight of Australia that everybody has heard of and wants to see - or even experience a musical performance inside (that would be me!). Stuttgart21 was very controversial in the past; right now there is only a fringe protest movement against it - but the cost (as in billions of Euros) keeps getting up and up and it is time for the whole thing to be finished and opened (due end of 2025). The other part of the "Stuttgart-Ulm railway project", the new bullet train tracks, is actually scheduled to be opened in 7 months time (they will lead the trains to the old Stuttgart train station for three years until completion of S21)! I am looking forward to many train rides there.
Why build such a complicated roof when there will be nothing above it? Why is this projest so late? Why is it so expensive? What happened to Germany? This is another airport in Berlin /
@@nnnnnn3647 The intent has been to get lots of daylight in there even though the whole station is underground. The architecture is going to be a highlight for sure, like nothing else in the world (at least no train station) like this. It might well become a tourist attraction for the next 100 years maybe (though we can't tell ....). The greatest cost increases are not from the roof construction but rather the extensive tunnel kilometers that have to be dug through all kinds of geologically challenging terrains. The whole main train arterys around metro Stuttgart are being rerouted and the very most of it get underground. The intent is to make space in the middle of a big city where you can build a complete new suburb right in the city center. All the old tracks now leading to a large terminus station are to be removed after the new station is operational. This is believed to be an opportunity for the city. All has been resolved technically - except one place (a certain underpass tunnel under the Neckar river). And yes, as for efficiency government run projects in Germany are as badly managed as anywhere. Or, maybe it is worse than average here because of especially much read tape / bureaucracy. Berlin airport was one example, a new concert hall in Hamburg ("Elbphilharmonie") another. All had cost overruns like some X5-X10 times the original estimate and completion was late by years. There is always this belief in big government here, which has to rule about everything and anything. Therefore, cost overruns - even large ones - with government run projects are sadly a regular occurrence. I do think that countries such as Switzerland are much, much better there.
@@olaflieser3812 Since light was needed, a transparent roof could be built. The cost of reclaiming the site is absurd. No, there is no such confusion in the world with investments, corruption and lies. Germany is perhaps the most failed country in Europe. Technically, Germany has remained with the industry of the 20th century, which is no longer needed. They did not develop modern technologies or information technology. See how backward electronic payments are, the LTE network, websites of German companies are a nightmare. Corrupt politicians made Germany dependent on Russia and now there is drama.
@@lorenzovonmatterhorn325 The idea is even older. 2006 approved the Landtag (parliament) of Baden-Württemberg the project 2009 the Bundestag Construction started finally in 2012. Instead of the forecasted 10 years, it will now take 13 years. Albeit one part, the 61 km new highspeed line from Wendlingen to Ulm will be ready and used from this December on.
A really good video well scripted and executed in English - this such a great project and over the years I have watched many such videos from DB (in German) and only partially understood the message. Please make more in English and at the very least format the German videos so that we can auto-translate them into English via the TH-cam settings. Keep up the good work.
Subtitles being 99% shallow shaped structures and 1% chalice shaped structures had me confused for a bit... Sweet walkthrough! Can't wait to jump on a train through Germany.
Was für eine Schande ist dieses Projekt aufgrund der Dauerbelastung der Bürger Stuttgarts! Wie lange noch, liebe Ingenieure? Ich habe Schnauze voll vom Dauerstau in meiner Stadt!
Verfolgen Sie keine Stuttgarter Nachrichten? Der Stadt Stuttgart zufolge werde mit der Neugestaltung der Klett-Passage erst im Jahr 2028 begonnen. Die damit einhergehende Reduzierung des Verkehrs auf dem darüberliegenden Arnulf-Klett-Platz und der angrenzenden Schillerstraße sei sogar erst im Jahr 2031 geplant.
I remember Ms. Myers from a previous German-language video about Stuttgart 21, in particular, about the Staatsgalerie station and BA21. She mentioned that the direct U Bahn connection from Hbf to Staatsgalerie should be completed and opened for revenue service by December 2023. Any changes would be subject to review I guess. This last February 2022 as well as July 2021, I was in Stuttgart to see some of the reconstruction. There were two direct connections from the Bonatzbau to the train platforms, but those were hindering the Kelchstutz construction so they had to be dismantled one by one. At this stage, it is a long walk either way from the train platforms to the Bonatzbau at either end as of April this year. I might return to Stuttgart sometime late 2025 / early 2026, unless something happens to make me return sooner.
Wow, da habt ihr euch selbst übertroffen, fantastisches Video, vielen Dank. Vielen Dank auch an Frau Meyers, super Erklärt und durch das Video geführt. So geht PR, Hut ab.
Sehr geehrte Damen und Herren der Deutschen Bahn, ich habe einige Fragen hierzu: Stimmt es, das der fertig Bahnhof ein Gefälle von 15 Promille haben wird? Ein irrwitziger Wert für eine Gleisanlage, da rollt doch alles weg, richtig? Sowohl auf den Gleisen als auch auf den Bahnsteigen. Stimmt es das der fertige Bahnhof nur 8 Gleise haben wird? Obwohl der alte Kopfbahnhof 12 Gleise hat / hatte. Ist es richtig, das Sie hier davon ausgehen einen kpl Zug innerhalb von 1,5 Minuten abfertigen zu können, um den angestrebten Durchsatz anZügen einzuhalten? Wobei ich mich echt frage wie das gehen soll. 5 Minuten pro Zug wären realistischer. Das wären die drei Fragen die mir jetzt durch den Kopf gehen.
Ja, es sind 15 Promille, aber deswegen rollt nichts. Die Züge haben eine Feststellbremse die jedes Mal angezogen wird. Und die Bahnsteige sind zwar LÄNGS um 15 Promille geneigt, dafür aber QUER in die Mitte des Bahnsteigs geneigt, damit nichts ins Gleis rollt (wenn überhaupt mal etwas losrollen soll) Bzgl. 8 statt 12 Gleisen solltest du bedenken, dass ein Durchgangsbahnhof KOMPLETT andere Vorraussetzungen und Fahrpläne schafft als ein Kopfbahnhof. Durchgangsbahnhöfe sind wesentlich effizienter, weil Züge nicht in 6-8 Minuten wenden müssen sondern nach 2-3 Minute Haltezeit direkt geradeaus weiterfahren können. Und die Tatsache dass der Durchgangsbahnhof neben 8 Bahnsteiggleisen auch 8 Zu- und Ablaufgleise hat, erhöht die Effizienz enorm. Außerdem sind Haltezeiten von Regionalzügen von 1-2 Minuten lediglich die MINDESThaltezeit. Die meisten Züge halten ein paar Minütchen länger, aber an gewissen Punkten reichen 1-2 Minuten auch aus, das wird auch schon in z.B. Essen und Duisburg durchgeführt. In Berlin Hbf und Düsseldorf Hbf halten die ICEs alle 2 (!!!!!) Minuten.
@@michaelkerschl9220 fangen wir mit den halte Zeiten an : 2 bis 3 Minuten Haltezeit halte ich für den Großteil der Züge für sehr optimistisch. Auf meinen bisherigen Fahrten habe ich bei größeren Bahnhöfen die Erfahrung gemacht das es meistens mehr sind. Wegen dem Gefälle : Die Züge haben eine Bremse und die Bahnsteige sind nicht mehr geformt das nichts ins Gleis Rollen kann, Okai. Und in Längsrichtung? Ihnen ist bewusst das hier jede Form von Fahrzeug, oder alles was Räder hat, immer gebremst oder sonst wie ebenfalls gebremst werden muß? Das wird für Reisende mit Rollstuhl oder Kinderwagen eine neue Erfahrung.
@@andreaskolling5865 2-3 Minuten bei ICEs sind Standard in Deutschland. Ich könnte dir zig Durchgangsbahnhöfe aufzählen wo das der Fall ist (Augsburg, Ulm, Hannover, Berlin, Düsseldorf, Essen, Würzburg...) Bei Bahnhöfen wie Köln, Frankfurt, Bremen oder Hamburg dauert es logischerweise etwas mehr, weil sie Kopfbahnhöfe sind bzw. als Kopfbahnhof fungieren, in Köln fahren ja trotz Durchgangsbahnhof alle ICEs über die Hohenzollernbrücke rein und dann wieder raus. 15 Promille reichen nicht aus, dass Sachen automatisch losrollen. Ich war schon oft mit einem Kinderwagen bei der S-Bahn Station Feuersee, die eine Längsneigung von 20 Promille hat. Und es ist oft vorgekommen, dass ich z. B. den Kinderwagen kurz stehen gelassen habe (ohne die Bremse anzuziehen) und beim Automaten was gekauft habe. Kein einziges Mal ist der Kinderwagen von selbst losgerollt. Es gab generell bei der Station Feuersee noch keinen Unfall wo die Neigung schuld war. Übrigens mal was ganz interessantes: Ist dir schon mal aufgefallen, dass die Königsstraße in Stuttgart auch eine Neigung von 15 Promille hat?
Why build such a complicated roof when there will be nothing above it? Why is this projest so late? Why is it so expensive? What happened to Germany? This is another airport in Berlin /
A roof over a railway-station improves the convenience for the railway users and lowers maintenance costs for the infrastructure. The project is not late. It has taken its time because Germany is a democratic state and every citicen has the right to go to court or protest in the process of planning big projects. Big projects are never cheap. Stuttgart 21 will provide Stuttgart with 21st-century infrastructure and will - as a system - bring new customers to railtraffic over the next 50 to 100 years. From that perspective the investment is justified.
Es gibt immer noch die Alternative einer Ergänzungsstation. Stadt und Region sollten da von ihrem sturem Nein abrücken, bevor man sie sich diese Option endgültig verbaut hat.
Great video! Just call the Kelchstützen 'Arum Lillies'! They look very similar to those flower, in shape and colour! Not sure if they occur in Aussie or in Germany?
Tamara, la "Kelchstütze" se puede utilizar de tobogán deslizando del parque al fondo de la estación. A ver si dices algo sobre el fatal "Entrauchungsbauwek".
"Look, the new project.", "The trainstation!", "Imagin, it is under the surface!", "LOL and my mother can fly!", "Don´t worry Mr. Scott, young minds fresh ideas! ^^
Wow! The new Main station is amazing! Congratulations! The chalice shaped columns filter the light into the station hall in a soft and magical manner! It almost resembles a gothic cathedral!
Simply avoided when filming this. For the drone flights it would not be allowed. And otherwise DB would need the consent of every person shown. S21Bau.TV has quite a number of videos filmed from outside where you can see ongoing works. th-cam.com/video/E_Vd2vPV25o/w-d-xo.html After some massive delays before the construction could really start, they are currently well inside their schedule. And the are massive dependencies between the single sub projects and other tasks. E.g. all regional trains which will call in this new train station have to be upgraded for the new signaling system they will use there.
@@wolfgangselle3272 Tja, in Griechenland haben wir dieses Problem kluger geloest: *Projekt Thessaloniki 21* wurde stumm veroeffentlicht: th-cam.com/video/-IvQKSEiBAY/w-d-xo.html
I'm impressed by your audacity to promote this 28 year long failure as interesting. How can you make a TH-cam channel about a train station that is supposed to be open for at least 10 years. Be glad you make these videos in English, because looking at the commented the audience is blissfully unaware of the absolute failure this project is. How can you pay 9 billion dollars when 4.5 where the starting point and IN 28 YEARS OF PLANNING AN 16 YEARS OF BUILDING STILL NOT HAVING LAID DOWN ANYTHING BUT CONCRETE.
You're supposed to be happy, that you do not live in China, where this project might have met all the deadlines but people who protested against this would have ended in prison.
As you say, a truly life changing project Tamara. A wonderful production show-casing top class civil engineering and innovate architectural design. So much information in such a short film, your delivery and style left me wanting more. Well done to you, the team and everyone involved.
No, it's called "21" because it will provide Stuttgart with 21st-century infrastructure. I don't think, that similar projects like "Frankfurt 21" and "Munich 21" were planned to be operational by 2021.
Deutsche Bahn (German Rail) Federal Republic of Germany Federal State of Baden-Württemberg the Stuttgart Region the city of Stuttgart Stuttgart Airport
@@PlanetIscandar Ich bin 33 Jahre alt und hatte in der Schule in Baden Württemberg kein Englisch in der Schule. Ja das gibt es...Wir leben nun mal in Deutschland und Frau Meyers hat in anderen Videos auch schon in der hier üblichen Sprache gesprochen. Mir gefällt eben der "Trend" zur Abschaffung der Sprachen hin zur Weltsprache Englisch nicht. Denn dann müssten wir bald alle Mandarin (Chinesisch) lernen.
@@hotbadboy1988 Genau so ist es. Ich erinnere mich übrigens an einen alten und weisen Physiklehrer in den 1980er Jahren, paar Monate nachdem ich ich Stuttgart fuer immer verließ, der mir schon damals sagte: "Sie bereiten uns eine Sprache aus 1000 Wörter vor. Das Denken wird dadurch unmöglich werden."
the most nonsensical construction project in Germany in the last hundred years. how much does the nonsense cost again? Of course, you need building engineers from the most uneducated people of the western world AUSTRALIA. all good German construction engineers have long since run away and work abroad.
*horst weiter* In Greece we suffer from similar problems. A lot of our best or more experienced engineers and scientists, migrated to Germany, UK and USA, especially in the last 12 years. I had no idea that things are so bad in Germany too.
@@julianreverse It's not BS. Germany isn't on a level with Greece yet, but things have definitely deteriorated a lot. Naturally, some who still profit from the system do not want to admit that its state is dire. In my opinion a major cause is the structure of the EU. A political Leviathan that's neither a proper state nor a mere union, but instead a bureaucratic nightmare and intransparent monster of a political entity, that requires you to get in touch with lobbyists in Brussels just to be able to talk to the politicians. There is no accountability anymore.
Bildqualität aus dem Mittelalter. Leider reicht mein Englisch nicht um alles richtig zu verstehen. Nach 3 min . abgeschaltet. Spricht Sie mit den Bauarbeitern auch alles in Englisch ?.
@@jonasklose6472 Ja genau, insbesonders aus Pakistan, Afghanistan und Kongo, denn ich z.B. glaube nicht das ich diese Ehre und Freude haben werde. Gruesse aus Griechenland.
*SefRudi* Du bist also einer von denen die immer noch glauben das waere etwas fuer die Eingeborenen in Deutschland (die es jawohl bezahlen "muessen" und auch werden).
Ich lese immer wieder englischsprachige Kommentare unter den Videos. Und es besteht durchaus auch Interesse an S21 in anderen Ländern. Das Projekt ist international bekannt
@@georgobergfell Als Zweikanal Ton, nichts dagegen. Aber nur Englisch ist Sch....e. Wenn die Bahn jetzt International die Werbetrommel rühren will, soll sie doch einen eigenen Kanal für englische Sprachiege Videos machen.
@@dertranssilvanier3667 das ist ja auch nicht der Fall. Es wäre aber auch kein Problem Videos auf deutsch und englisch hier zu veröffentlichen. Auf dem Kanal vom Brennerbasistunnel gibt es z.B. Videos auf deutsch, englisch und italienisch
Einer der besten Filme der DB die letzten drei Jahre … und die DB mach sehr professionelle PR- Arbeit. Thank you so much.
Na antworten da die DB Jünger?
@@vizzo7 Als jemand der vor ein paar Tagen für eine Strecke von einer Stunde ganze 4,5 Stunden gebraucht hat, freue ich mich trotzdem über diese gut gestalteten und interessanten Videos, auch wenn ich die DB des öfteren wegen der Unpünktlichkeit verteufle ;-)
@@bleenpaper3390 Schön dass man bei Stuttgart 21 noch von Verspätung spricht. Statt mal zu zeigen wie toll doch alles wird, haette man auch mal erklaeren warum Stuttgart diesen Bahnhof braucht. Es ist ja schon eine Stadt wo so viele Menschen "ohne Auto" fahren und wenn der Bahnhof fertig ist dann fahren sicherlich noch mehr Menschen "ohne Auto". Mir wäre es Lieber sie hätten Deutschlandweit ein extragleis nur für ICE gemacht, wo sonst nichts anderes f
@@vizzo7 Da man das lange Zeit versäumt hat, sind mittlerweile viele Neubaustrecken für den Fern und schnelleren Regionalverkehr im Bau/Planung/Gespräch: Stuttgart-Ulm, Ulm-Augsburg, Frankfurt-Mannheim, Frankfurt-Fulda, Hannover-Bielefeld
Very well explained! Well understandable even for me whose native language is German. "Chalice-shaped pillar" is a nice tongue twister. :) I can confirm that it is easiear to call it "Kelchstütze".
Wieso bist du glücklich über dieses 28 jährige, 10 Milliarden teure immernoch unfertige Projekt das Grünflächen zerstört?
@@gandalf_thegrey Wieso maßt Du Dir an, über meine Befindlichkeit urteilen zu können, die Du mit Deiner Suggestivfrage unterstellst ("glücklich sein")?
Naja. Kelchstütze isn't that easy in German as well. I could not understand the word when she said it, so I discovered the meaning only here....
Mega video!
Great to see a video in English. I have been fascinated about this project since passing through Stuttgart Station last December.
It's a waste of money and will never be opened.
The project is not even 60 Kilometer long, was commission in NINETEEN-NINETY-FOUR, had an estimated cost of 4.5 billion and already costed 9.2 billion. Suggested cost by experts are 18.5 billion (more than 4 times the original price).
And you can see how this is an unfinished piece of crap. There is NO ACTUALLY FINISHED SECTOR after 28 years of planning and 16 fcking years of building this damn thing nobody ever wanted except politicians with an idea that this is an prestige object.
Besides there are several ecological and safety concerns. This doesn't deserve any fascination.
Except to you fascinated by absolute incompetence on how you can do EVERYTHING wrong while building a train station. It's like the Berlin Airport, but worse since the Berlin's Airport actually open and was not demonstrated against for OVER A DECADE by several hundred thousand people (the biggest demonstration had 100k people on the streets at the same time).
I can't believe they have the audacity to call this project the most interesting and actually promoting it on TH-cam despite the absolute failure it has been and will be.
The entire project is destroying valuable and important spaces for birds, rodents and other small animals and chopping of Nature protection areas from each other. subsequently imprisoning the animals like we do it with Chimpanzees when cutting down the rain Forrest.
The accent is what takes this video up to a like from me. Great visuals & explaination, thanks for the 360° view - awesome to be able to pause or slow down and turn around.
This was such a cool video, I loved it. Please make more of these 360° videos they are amazing 😍
Thanks Tamara. I always enjoy the updates on this channel, but the English sub-titles are a bit clunky, and I can't always understand what is going on, so this was a rare treat.
Ms. Myers is so competent and charming! I wish the DB had more engineers working for their projects so they might actually do something good with all the money that’s annually spent. Epic: 04:30 The „Kelch“ explanation - a real German „Zungenbrecher“ sentence 👍
It's not the engineers fault... it's the politics that sabotage the planning process
@@MrLOLametro Jap, strongly agree. Though I read recently that DB managed to build only 4 km new tracks in 2021… this seems to be ridiculously little as an achievement for one year…
@@kesterdonner8190 Do you really believe the 4km figure?
@@BJHolloway1 Yes, absolutely - I am using public traffic almost every working day and most of the time it‘s trouble, mainly caused by the bad conditions of the railway infrastructure.
@@MrLOLametro not only politics, but also and especially the so-called Environmentalists (Umweltschützer)
Great presentation - well explained! Thank you!
I love it - 360° Grad-Video 👍👍 **** nicht vergessen die Mouse zu bedienen **** 😉 Thx Tamara
Danke für den Tipp
I've been following this project since 2010. It's great to hear an English overview of the latest developments but even better that you're an Aussie. This is Stuttgart's equivalent of the Sydney Opera House. Please volunteer to do more.
Actually - it is!
I believe that the Sydney Opera House was very controversial before and during construction. Of course once it was opened - and ever since - it has been a celebrated sight of Australia that everybody has heard of and wants to see - or even experience a musical performance inside (that would be me!).
Stuttgart21 was very controversial in the past; right now there is only a fringe protest movement against it - but the cost (as in billions of Euros) keeps getting up and up and it is time for the whole thing to be finished and opened (due end of 2025).
The other part of the "Stuttgart-Ulm railway project", the new bullet train tracks, is actually scheduled to be opened in 7 months time (they will lead the trains to the old Stuttgart train station for three years until completion of S21)! I am looking forward to many train rides there.
Why build such a complicated roof when there will be nothing above it? Why is this projest so late? Why is it so expensive? What happened to Germany? This is another airport in Berlin /
@@nnnnnn3647 The intent has been to get lots of daylight in there even though the whole station is underground. The architecture is going to be a highlight for sure, like nothing else in the world (at least no train station) like this.
It might well become a tourist attraction for the next 100 years maybe (though we can't tell ....).
The greatest cost increases are not from the roof construction but rather the extensive tunnel kilometers that have to be dug through all kinds of geologically challenging terrains.
The whole main train arterys around metro Stuttgart are being rerouted and the very most of it get underground. The intent is to make space in the middle of a big city where you can build a complete new suburb right in the city center. All the old tracks now leading to a large terminus station are to be removed after the new station is operational. This is believed to be an opportunity for the city.
All has been resolved technically - except one place (a certain underpass tunnel under the Neckar river).
And yes, as for efficiency government run projects in Germany are as badly managed as anywhere.
Or, maybe it is worse than average here because of especially much read tape / bureaucracy.
Berlin airport was one example, a new concert hall in Hamburg ("Elbphilharmonie") another.
All had cost overruns like some X5-X10 times the original estimate and completion was late by years.
There is always this belief in big government here, which has to rule about everything and anything. Therefore, cost overruns - even large ones - with government run projects are sadly a regular occurrence. I do think that countries such as Switzerland are much, much better there.
@@olaflieser3812 Since light was needed, a transparent roof could be built.
The cost of reclaiming the site is absurd.
No, there is no such confusion in the world with investments, corruption and lies. Germany is perhaps the most failed country in Europe.
Technically, Germany has remained with the industry of the 20th century, which is no longer needed. They did not develop modern technologies or information technology. See how backward electronic payments are, the LTE network, websites of German companies are a nightmare.
Corrupt politicians made Germany dependent on Russia and now there is drama.
@@nnnnnn3647 🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
My best friend, Great... We liked and enjoyed to the end. Awesome... Full watched. Thanks Have a happy day!
Thanks, Tamara. Super video and brilliantly explained by you. Cheers.
Ich find das 360°/VR Feature cool, das hat nochmal was.
Mehr davon!👌👍👌🙋
Very nice video, love the 360 views.
I do not know why this was recommended to me- I live in Toronto 😭😭
Beautiful! Hope to witness Stuttgart with my own eyes!
Ask Stuttgaters if they wanted this project.
At this rate of building speed, most of the builders will have reached their retirement age before opening...But to be fair an incredable structure!
🤦♂🤦♂
well, design is already 20-30 years old
@@lorenzovonmatterhorn325 The idea is even older.
2006 approved the Landtag (parliament) of Baden-Württemberg the project
2009 the Bundestag
Construction started finally in 2012. Instead of the forecasted 10 years, it will now take 13 years. Albeit one part, the 61 km new highspeed line from Wendlingen to Ulm will be ready and used from this December on.
Thank you. We are the Land!
A really good video well scripted and executed in English - this such a great project and over the years I have watched many such videos from DB (in German) and only partially understood the message. Please make more in English and at the very least format the German videos so that we can auto-translate them into English via the TH-cam settings. Keep up the good work.
The small hole in the "Sonderkelch" is for an elevator, not escalators, I assume.
Small hole yes. The large hole (cut out if you prefer), however, will take the escalators.
It's for both. It's for an elevator and for escalators. It's the main entrance.
Sonderkelch😅
Subtitles being 99% shallow shaped structures and 1% chalice shaped structures had me confused for a bit...
Sweet walkthrough! Can't wait to jump on a train through Germany.
@Bahnprojekt Stuttgart-Ulm
Wie kann man das Video anschauen wenn man aufgrund der Polizeigewalt mit der das Projekt durchgesetzt wurde erblindet ist?
Sich einem mehrfach demokratisch legitimierten Projekt einfach nicht in den Weg stellen.
Was für eine Schande ist dieses Projekt aufgrund der Dauerbelastung der Bürger Stuttgarts! Wie lange noch, liebe Ingenieure?
Ich habe Schnauze voll vom Dauerstau in meiner Stadt!
Verfolgen Sie keine Stuttgarter Nachrichten?
Der Stadt Stuttgart zufolge werde mit der Neugestaltung der Klett-Passage erst im Jahr 2028 begonnen.
Die damit einhergehende Reduzierung des Verkehrs auf dem darüberliegenden Arnulf-Klett-Platz und der angrenzenden Schillerstraße sei sogar erst im Jahr 2031 geplant.
She is sooo cool! 😎
geiles Projekt, ich freu mich schon sehr wenns fertig ist
Most people have said it but Ms. Myers you did a great job.
I remember Ms. Myers from a previous German-language video about Stuttgart 21, in particular, about the Staatsgalerie station and BA21. She mentioned that the direct U Bahn connection from Hbf to Staatsgalerie should be completed and opened for revenue service by December 2023. Any changes would be subject to review I guess.
This last February 2022 as well as July 2021, I was in Stuttgart to see some of the reconstruction. There were two direct connections from the Bonatzbau to the train platforms, but those were hindering the Kelchstutz construction so they had to be dismantled one by one. At this stage, it is a long walk either way from the train platforms to the Bonatzbau at either end as of April this year. I might return to Stuttgart sometime late 2025 / early 2026, unless something happens to make me return sooner.
Nice project...
he most nonsensical construction project in Germany in the last hundred years
Ich find's toll dass sie die PSA beachten und mit Helm und Warnweste auf der Baustelle sind.
This was a breath of fresh air!
Well done and g’day to you.
OK, sieht ja schön gigantomanisch aus, aber bekommen wir dann auch Züge die technisch funktionieren?
I tried to say 'chalice-shaped structures' 10 times in a row but now a puddle formed around my feet.
cool project, cool people working on it and the Australian accent is very Wellcome in Schwäbisch Land..:)
Wow, da habt ihr euch selbst übertroffen, fantastisches Video, vielen Dank. Vielen Dank auch an Frau Meyers, super Erklärt und durch das Video geführt. So geht PR, Hut ab.
Soll der Platz wirklich so eine leblose Betonwüste werden? Nur die paar Bäume da und sonst absolut null Schatten? :/
Das Volk hat es so gewollt. Ach ne, warte... die meisten waren dagegen. Naja, Demokratie eben.
Wie schön, mit Bilder aus BA23
Sehr geehrte Damen und Herren der Deutschen Bahn, ich habe einige Fragen hierzu:
Stimmt es, das der fertig Bahnhof ein Gefälle von 15 Promille haben wird? Ein irrwitziger Wert für eine Gleisanlage, da rollt doch alles weg, richtig? Sowohl auf den Gleisen als auch auf den Bahnsteigen.
Stimmt es das der fertige Bahnhof nur 8 Gleise haben wird? Obwohl der alte Kopfbahnhof 12 Gleise hat / hatte.
Ist es richtig, das Sie hier davon ausgehen einen kpl Zug innerhalb von 1,5 Minuten abfertigen zu können, um den angestrebten Durchsatz anZügen einzuhalten? Wobei ich mich echt frage wie das gehen soll. 5 Minuten pro Zug wären realistischer.
Das wären die drei Fragen die mir jetzt durch den Kopf gehen.
🤦♂🤦♂
@@julianreverse Gilt diese Antwort mir oder dr deutschen Bahn?
Ja, es sind 15 Promille, aber deswegen rollt nichts. Die Züge haben eine Feststellbremse die jedes Mal angezogen wird. Und die Bahnsteige sind zwar LÄNGS um 15 Promille geneigt, dafür aber QUER in die Mitte des Bahnsteigs geneigt, damit nichts ins Gleis rollt (wenn überhaupt mal etwas losrollen soll)
Bzgl. 8 statt 12 Gleisen solltest du bedenken, dass ein Durchgangsbahnhof KOMPLETT andere Vorraussetzungen und Fahrpläne schafft als ein Kopfbahnhof. Durchgangsbahnhöfe sind wesentlich effizienter, weil Züge nicht in 6-8 Minuten wenden müssen sondern nach 2-3 Minute Haltezeit direkt geradeaus weiterfahren können. Und die Tatsache dass der Durchgangsbahnhof neben 8 Bahnsteiggleisen auch 8 Zu- und Ablaufgleise hat, erhöht die Effizienz enorm.
Außerdem sind Haltezeiten von Regionalzügen von 1-2 Minuten lediglich die MINDESThaltezeit. Die meisten Züge halten ein paar Minütchen länger, aber an gewissen Punkten reichen 1-2 Minuten auch aus, das wird auch schon in z.B. Essen und Duisburg durchgeführt. In Berlin Hbf und Düsseldorf Hbf halten die ICEs alle 2 (!!!!!) Minuten.
@@michaelkerschl9220 fangen wir mit den halte Zeiten an : 2 bis 3 Minuten Haltezeit halte ich für den Großteil der Züge für sehr optimistisch. Auf meinen bisherigen Fahrten habe ich bei größeren Bahnhöfen die Erfahrung gemacht das es meistens mehr sind.
Wegen dem Gefälle : Die Züge haben eine Bremse und die Bahnsteige sind nicht mehr geformt das nichts ins Gleis Rollen kann, Okai. Und in Längsrichtung? Ihnen ist bewusst das hier jede Form von Fahrzeug, oder alles was Räder hat, immer gebremst oder sonst wie ebenfalls gebremst werden muß? Das wird für Reisende mit Rollstuhl oder Kinderwagen eine neue Erfahrung.
@@andreaskolling5865
2-3 Minuten bei ICEs sind Standard in Deutschland. Ich könnte dir zig Durchgangsbahnhöfe aufzählen wo das der Fall ist (Augsburg, Ulm, Hannover, Berlin, Düsseldorf, Essen, Würzburg...)
Bei Bahnhöfen wie Köln, Frankfurt, Bremen oder Hamburg dauert es logischerweise etwas mehr, weil sie Kopfbahnhöfe sind bzw. als Kopfbahnhof fungieren, in Köln fahren ja trotz Durchgangsbahnhof alle ICEs über die Hohenzollernbrücke rein und dann wieder raus.
15 Promille reichen nicht aus, dass Sachen automatisch losrollen. Ich war schon oft mit einem Kinderwagen bei der S-Bahn Station Feuersee, die eine Längsneigung von 20 Promille hat. Und es ist oft vorgekommen, dass ich z. B. den Kinderwagen kurz stehen gelassen habe (ohne die Bremse anzuziehen) und beim Automaten was gekauft habe. Kein einziges Mal ist der Kinderwagen von selbst losgerollt. Es gab generell bei der Station Feuersee noch keinen Unfall wo die Neigung schuld war.
Übrigens mal was ganz interessantes: Ist dir schon mal aufgefallen, dass die Königsstraße in Stuttgart auch eine Neigung von 15 Promille hat?
Great video! I hope you'll have more videos in English or at least provide clean English subtitles in the futre.
Super gemacht!
Why build such a complicated roof when there will be nothing above it? Why is this projest so late? Why is it so expensive? What happened to Germany? This is another airport in Berlin /
It is. It is..
the most nonsensical construction project in Germany in the last hundred years.
A roof over a railway-station improves the convenience for the railway users and lowers maintenance costs for the infrastructure. The project is not late. It has taken its time because Germany is a democratic state and every citicen has the right to go to court or protest in the process of planning big projects. Big projects are never cheap. Stuttgart 21 will provide Stuttgart with 21st-century infrastructure and will - as a system - bring new customers to railtraffic over the next 50 to 100 years. From that perspective the investment is justified.
Dieses Bauwerk ist eine einzige Katastrophe. Es hätte Alternativen gegeben.
Ja, Alternativen die noch schlechter gewesen wären.
Es gibt immer noch die Alternative einer Ergänzungsstation. Stadt und Region sollten da von ihrem sturem Nein abrücken, bevor man sie sich diese Option endgültig verbaut hat.
When will the project be finished?
Great video! Just call the Kelchstützen 'Arum Lillies'! They look very similar to those flower, in shape and colour! Not sure if they occur in Aussie or in Germany?
👏🏻👏🏻👏🏻 great video 😍
Interesting if long overdue project...picked up the accent straight away..Grüße aus Australien
cool...das kann ich mit der Oculus Quest schauen..fantastisch
Tamara, la "Kelchstütze" se puede utilizar de tobogán deslizando del parque al fondo de la estación. A ver si dices algo sobre el fatal "Entrauchungsbauwek".
As fascinating as BER airport.
A comment as usefull as dogshit on the sole if your shoes
Wann wirds fertig?
2099!
Der Tiefbahnhof wahrscheinlich 14. Dezember 2025 andere Teile des Skandalprojekts brauchen bis 2030.
"Look, the new project.", "The trainstation!", "Imagin, it is under the surface!", "LOL and my mother can fly!", "Don´t worry Mr. Scott, young minds fresh ideas! ^^
God, I totally love this australian accent O.O
nice - the 'Kelsch' : D
Myers ist ein cooler Name, ich mag Dein Bruder Mikel Myers ^^
excuse me, i dont have any 3d glasses
👍 und jetzt das ganze nochmal in Deutsch
Gibt doch schon 100 andere Videos auf deutsch hier, die genau das gleiche sagen
das gleiche Video in deutsch bitte😉🚬☕
I don't like the term "main station" very much. I would rather use "Stuttgart Central Station" or "principal station"
Und wo soll man da sitzen? Auf dem Glas?
Ah ja, Stuttgart 21.... Das schwäbische Avatar 7.
Wow! The new Main station is amazing! Congratulations! The chalice shaped columns filter the light into the station hall in a soft and magical manner! It almost resembles a gothic cathedral!
Ich verstehe nur Bahnhof...
Nice but why is there no one seen working? Hurry up 😜
Simply avoided when filming this. For the drone flights it would not be allowed. And otherwise DB would need the consent of every person shown.
S21Bau.TV has quite a number of videos filmed from outside where you can see ongoing works.
th-cam.com/video/E_Vd2vPV25o/w-d-xo.html
After some massive delays before the construction could really start, they are currently well inside their schedule. And the are massive dependencies between the single sub projects and other tasks. E.g. all regional trains which will call in this new train station have to be upgraded for the new signaling system they will use there.
opening in 2050!!!
Do I sense an Aussi accent?
Cooles VR Video. Schade, dass es nicht auf deutsch ist.
Und das gleiche sagen die vielen internationalen Leute die diese Videos ansehen bloß umgekehrt warum nicht auch eine englische Version?
@@wolfgangselle3272 Tja, in Griechenland haben wir dieses Problem kluger geloest: *Projekt Thessaloniki 21* wurde stumm veroeffentlicht: th-cam.com/video/-IvQKSEiBAY/w-d-xo.html
I'm impressed by your audacity to promote this 28 year long failure as interesting. How can you make a TH-cam channel about a train station that is supposed to be open for at least 10 years.
Be glad you make these videos in English, because looking at the commented the audience is blissfully unaware of the absolute failure this project is.
How can you pay 9 billion dollars when 4.5 where the starting point and IN 28 YEARS OF PLANNING AN 16 YEARS OF BUILDING STILL NOT HAVING LAID DOWN ANYTHING BUT CONCRETE.
You're supposed to be happy, that you do not live in China, where this project might have met all the deadlines but people who protested against this would have ended in prison.
As you say, a truly life changing project Tamara. A wonderful production show-casing top class civil engineering and innovate architectural design. So much information in such a short film, your delivery and style left me wanting more. Well done to you, the team and everyone involved.
by your comment I asume you are not very familiar with the stuttgart21 project nore have you been involved in the traffic around stuttgart?
LOL posted in 2022.
It's called 21, because they planned to have it done in 2021.
No, it's called "21" because it will provide Stuttgart with 21st-century infrastructure. I don't think, that similar projects like "Frankfurt 21" and "Munich 21" were planned to be operational by 2021.
Mit welchem Geld wurde das bezahlt? Who paid for this?
Deutsche Bahn (German Rail)
Federal Republic of Germany
Federal State of Baden-Württemberg
the Stuttgart Region
the city of Stuttgart
Stuttgart Airport
Frau Meyers hat schon mal ein Video auf deutsch gesprochen. Warum spricht Sie nun kein deutsch mehr? Schönes Video, aber nicht jeder kann Englisch.
*Patrick* Jeder Afghane und Afrikaner kann doch Englisch. Mehr kann man doch nicht tun!
@@PlanetIscandar Ich bin 33 Jahre alt und hatte in der Schule in Baden Württemberg kein Englisch in der Schule. Ja das gibt es...Wir leben nun mal in Deutschland und Frau Meyers hat in anderen Videos auch schon in der hier üblichen Sprache gesprochen. Mir gefällt eben der "Trend" zur Abschaffung der Sprachen hin zur Weltsprache Englisch nicht. Denn dann müssten wir bald alle Mandarin (Chinesisch) lernen.
@@hotbadboy1988 Genau so ist es. Ich erinnere mich übrigens an einen alten und weisen Physiklehrer in den 1980er Jahren, paar Monate nachdem ich ich Stuttgart fuer immer verließ, der mir schon damals sagte: "Sie bereiten uns eine Sprache aus 1000 Wörter vor. Das Denken wird dadurch unmöglich werden."
the most nonsensical construction project in Germany in the last hundred years. how much does the nonsense cost again? Of course, you need building engineers from the most uneducated people of the western world AUSTRALIA. all good German construction engineers have long since run away and work abroad.
*horst weiter* In Greece we suffer from similar problems. A lot of our best or more experienced engineers and scientists, migrated to Germany, UK and USA, especially in the last 12 years. I had no idea that things are so bad in Germany too.
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@@PlanetIscandar It's BS 🤦♂🤦♂
@@julianreverse It's not BS. Germany isn't on a level with Greece yet, but things have definitely deteriorated a lot. Naturally, some who still profit from the system do not want to admit that its state is dire.
In my opinion a major cause is the structure of the EU. A political Leviathan that's neither a proper state nor a mere union, but instead a bureaucratic nightmare and intransparent monster of a political entity, that requires you to get in touch with lobbyists in Brussels just to be able to talk to the politicians. There is no accountability anymore.
Bildqualität aus dem Mittelalter. Leider reicht mein Englisch nicht um alles richtig zu verstehen. Nach 3 min . abgeschaltet. Spricht Sie mit den Bauarbeitern auch alles in Englisch ?.
*Detlev Weisse* Jede Wette!
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ᴘʀᴏᴍᴏsᴍ 🤔
It's a "Kelch", not a "Kelsch". otherwise very nice :)
sie ist Sächsin
Hochkorruptes Milliardengrab .
*Michael Singer* Haette gerne mehr Infos darueber, denn, alles ist moeglich heutzutage...
I was distracted by the accent too much, and hard to focus on the content.
1200000
Schade, dass sie nicht Deutsch spricht. Das kann Sie bekanntermaßen sehr gut.
In ein paar Videos ist das auch gut. Schließlich werden auch viele internationale Gäste den neuen Bahnhof benutzen.
@@jonasklose6472 Ja genau, insbesonders aus Pakistan, Afghanistan und Kongo, denn ich z.B. glaube nicht das ich diese Ehre und Freude haben werde. Gruesse aus Griechenland.
Eine Baustelle/ ein Bauprojekt, das seit 1994 nicht fertig wird… und dann so ein Videotitel! Das ist wohl der größte Witz überhaupt!
Kannst dich bei den Ökos mit ihrem Juchtenkäfer beschweren
@@georgobergfell Und für wen glaubst du arbeiten die? Augen aufmachen!
@@georgobergfell sorry, dass wir in einer Demokratie leben. Geh doch nach China, wenn du Bauprojekte ohne Bürgerbeteiligung möchtest.
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Ich, habe gedacht das Projekt Ulm Stuttgart wird in Deutschland gebaut.
*Werner Jaschinski* Nee, Deutschland liegt doch irgentwo in Islamabad, wenn ich mich nicht irre...
So how much does it cost to make an engineer promote this nonsense on video? How much is her word worth?
Warum in Englisch
Es ist ein Projekt, das auch von EU-Geldern finanziert wird. Der Bahnhof ist auch wichtig für andere europäische Länder.
Es heißt *in* korrektem Deutsch *"auf englisch"* und nicht "in Englisch".
@@TigruArdavi Das hat er "in unkorrektem English" geschrieben ;)
Könnte das auch auf Deutsch erklärt werden
Das es auch die verstehen die es bezahlen müssen
*SefRudi* Du bist also einer von denen die immer noch glauben das waere etwas fuer die Eingeborenen in Deutschland (die es jawohl bezahlen "muessen" und auch werden).
@@PlanetIscandar LMAA
@@SefRudi Offensichtlich hast du meine anderen Kommentare nicht gelesen und das hast du auch nicht verstanden ...
@@SefRudi 🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
@@PlanetIscandar interessiert mich nicht
Soll das jetzt die Regel werden, dass die Videos in Englisch kommen?
Ist doch nur ein kleines Update für die Nicht-Deutschsprachigen unter uns. Danach geht's denke ich ganz normal auf Deutsch weiter
Warum stört dich ein einziges Video auf Englisch? Lass doch auch andere Sprachen mal zum Zug kommen.
Ich lese immer wieder englischsprachige Kommentare unter den Videos. Und es besteht durchaus auch Interesse an S21 in anderen Ländern. Das Projekt ist international bekannt
@@georgobergfell Als Zweikanal Ton, nichts dagegen. Aber nur Englisch ist Sch....e. Wenn die Bahn jetzt International die Werbetrommel rühren will, soll sie doch einen eigenen Kanal für englische Sprachiege Videos machen.
@@dertranssilvanier3667 das ist ja auch nicht der Fall. Es wäre aber auch kein Problem Videos auf deutsch und englisch hier zu veröffentlichen. Auf dem Kanal vom Brennerbasistunnel gibt es z.B. Videos auf deutsch, englisch und italienisch