ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
こんにちわ日頃からジムニー教の布教活動ご苦労様です調子の悪いジムニーがいかに多いかということなのでしょう 操舵の仕組みが分からずに調整してしまう人が増え、結果不調でジムニーに乗る事が減りそして「ジムニーはダメな車だ」と離れて行く人が多くなる図式を断ち切って行かないといけませんよね
水を差すようで申しわけないですがステダンは全く関係ないですよそして電パワには一切触れてませんがセンサーが右切ってると認識して電パワが右に補助する為右に曲がるリフトアップではなくローダウンの場合は当然ながら左に曲がって行きます新車時からセンサーがズレてる車両もあったようで当時はディーラーでも分からなかったみたいですねどちらかに曲がって行く車両はリフトであげてエンジンかけると勝手にハンドルが切れていきます
ジントラさんとても役に立ちました。ありがとうございます。
自分のも1.5インチのリフトアップしたら左にいくようになったので、ステアリングロッドを調整して真っ直ぐにしました。基本的に足周りを弄った場合、大体ズレます。今まで乗用車とかの足周りを車高調に換えたりした事がある人はよく分かるかと思います。
いつも有難うございます。40㍉リフトアップしていますが、まっすぐ走っているときハンドルが少し左に切れた状態なのが気になっていました。ショップに聞くと、アライメントは合わせてあると言われ、車検時整備工場でも気にし過ぎと言われ諦めていました。今度この動画を見せて、調整して貰おうと思います。
最近ではあまり知識の無い業者が多いので気をつけた方が良いです。動画でも説明している通り、ステアリングシステム自体が違います。ジープのラングラーやトヨタのランクルなども同じで、リフトアップや足まわりをいじったらステアリング関係も調整しないと危険です。そもそもステアリングのセンターがずれている事が問題です。スズキのディーラーでも知らないと思います。四駆の専門店で診てもらった方が良いと思います。
なるほど！だから俺のも右に持っていかれるのか💦分かりやすい説明ありがとうございます！
分かりやすい！
いつ見ても、どの項目も初心者にもわかりやすく説明出来ていてとても楽しいですね♪さすが、ジントラさん♪
車高を上げるとハンドルセンターズレますがもとに戻すにはステアリング角センサーの値が重要です。車両診断機持ってるお店に任せたほうが良いですよ!
ジムニ―シエラ74ノリです。納得の説明ありがとうございました。最近ステアリングダンパーを純正から交換したのですが、同じようにハンドルから手を離すと右に進んで行くという症状が出ました。車高を上げているわけではないのになぜだろうかと色々ネットで原因を探してみたのですがわかりませんでした。ステアリングダンパーを交換することでも同じようなことがおこるのでしょうか。
リフトアップしてから幾度となく調整しているのですが正解が分かりません。「ハンドルを離して直進する状態」に調整するとハンドルは少し左を向いたままで直進します。逆に「ハンドルのセンターを合わせる」と手を離すと左に切れていきます。※JB74納車時からズレているように感じます。常にカウンターステア当ててました。①念のためステアリングダンパーを外す②はじめにラテラルロッドでタイヤの左右の出幅を揃える③走行しステアリングロッドで舵角を修正する④ ②～③を繰り返すでよろしいのでしょうか？近場のジムニーショップ数件回りましたが解消されず（結構不思議がっていました）シーエルリンクさんに持ち込む事も検討したいです。
電動パワステの調整かも。
@@jason645 JB23はパワステセンサーの不具合もあったようで、それも疑ったんですけど分からずじまいです。
現状の「調整」でどうにもならないのならラノーズのフロント補正キットとか「補正」をしてみては？
@@camesky 私の23は似た症状の時はパワステのトルクセンサー?の調整で直りました。スズキの電動パワステで多い症状と言われました。一度スズキディーラーに見てもらっては？
ジムニーはボールナット式なんですねリフトアップの時は分かったような気になりましたのでプロショップにお願いします。
理論だけで実際に補正作業を複数台経験されていない方がコメ欄には多いですので、実際にカウンターステアじゃないと走れないよ！ってお悩みの方は投稿主さんのような知識のある方におまかせしてください。完璧に近付けるには、当然平場での作業では無理ですので、リフトも必要ですし、ステアリング角をモニタリングできる診断機も必要になります。完璧に近付けるという表現になってしまうのは、車体機構の構造上寸分の狂いも無く真っ直ぐにする事が出来ない事もあるためです。
1インチ上げましたが、ハンドルは1〜2°程傾いています。特に気にせず乗っていますが車にとって良くないですかね?
リフトアップしてもそもそもテスターによるアライメントは必要ないですかね！
ボールナット式はフルモデルチェンジする前のメルセデスのGクラスがそうだったんですけど、フルモデルチェンジでラックアンドピニオンになっちゃいましたね😁
勉強になりましたぁ👍🏻✨💕💖😊🙇🏻♂️✨💕
ラック＆ピニオンなら普通の自動車屋さんでもできると思いますが、ジープ系を扱ってるショップでも難しいって事ですね！
初めまして、JB74納車待ちです。先日1インチと２インチUPの試乗をさせて頂きました。乗った感じから2インチの方に心を動かされました😌 試乗車はどのキットを取り付けてあるのでしょうか？
ジントラです！ご試乗いただきありがとうございます！シーエルリンクの2インチの試乗車にはSTキットを装着しています！よろしくお願いいたします！
@@cllinktv 有難う御座います🙇♂️ジムニーの納車（後10ヶ月位？）とジントラさんに会える日を夢見て部品を物色します😌
電動車高調は付けられますか？上下１０㎝位の物があれば教えてください。
シエラで1インチあげた時の安全なタイヤサイズを教えていただきたいです！
すーさんです！当店では外径720～730くらいのタイヤをお勧めしてます！それ以上になるとバンプした際の干渉が考えられますので十分ご注意ください。
@@cllinktv ありがとうございます！
20ミリアップでハンドルセンターずれました。左に少しずれた状態で真っ直ぐ進む感じでしたので、点検時に調整してもらいました。
昔、まだ無知な時に、まさにリフトアップしてハンドルセンターがズレてました。リフトアップは車屋さんに出していて、車を引き取った際にタイヤは真っ直ぐなのにハンドルが全然角度が違っていて…出した車屋さんに聞いたところ、ハンドルを抜いて、角度を合わせればいいよ。と言われ、自分でその方法で修正しました…まさに、動画にあった間違ってるパターンです😂😂そこから、正しい姿に修正する方法はありますでしょうか？🥲もう元の正しいハンドルのセンター状態がわからないのですが…☹️
すーさんです！DIYでは修正が難しいので診断機を持っているようなお店で出来るかと思いますが、ディーラーなどへ一度確認してみると良いかと思います！
@@cllinktv すーさん、なるほど、そうなんですね😂😂😂教えていただきありがとうございます😭
ジムニーJB64契約して今納車待ちです納車後1インチアップで185タイヤをつけようと考えが決まりました、、が1インチアップでもこの様な症状起きますか？
すーさんです！1インチアップでも起きます。車高の変化に伴うステアリングドラッグリンクの位置関係のズレになりますので、カスタムされるショップさんで調整をしていただけますと幸いです。
楽天で購入しようかと思ってます。納車まだなので来年あたりに購入するつもりでいます、補正ステーが同時に購入できるみたいなのですがそれを購入すればまちの整備に出すだけで大丈夫でしょうか？本当は広島まで1日リフトアップをしに行きたいんですが、、
ジムニーに詳しいショップさんを選んでいただいた方がいいですね。ステアリングを外して調整してしまう事例もあったので。お車のグレードがXCでしたら車高センサーの延長ステーが必要ですし、シーエルリンク的には1インチであっても直前直左対策を行っていただければなお良しとしています。
ありがとうございました！すごくわかりやすかったです。助かりました！納車まだなのに今日シーエルリンクさんからスペアタイヤのカバーが届きました！ジムニー女子がんばりまーす
とてもわかりやすいです。ただのウグイスのおじさんではありませんね⁉️
車軸重が４輪同じじゃないから、車高上げると顕著になる
1.5インチしましたが、確かに左にズレてる様な感じになりましたがハンドル持ってれば大丈夫なのでそのまま乗ってます笑
やっぱZリンク自作するのが良いな
去年だっか「アウトドアファミリー」さんの動画で、JB23の異音の直しでラテラルの交換、アクスルのセンター出しで生じたステアリングのズレをドラッグリンクで修正するかと思いきやステアリングホイールを外して直してました。アウトドアファミリーさんがというよりそれを指示してた車屋さんが悪いのですが。整備指示をしてた車屋さんは確かに少し年配の方でしたね。
ニッチどころか、自分にとってあまりにも時の話題なのでビックリです。本日、納車後の1ヶ月点検にディーラーさんに行き納車後すぐ気が付いていたハンドルのセンターズレを指摘してきたのです…どーせロッドの調整だけなので直ぐやってくれると思いきや…後日、代車を用意するのでその日にやらせて下さいと言われました。。私は納得できず、「アライメント測定から全部見るの？」と聞けば、…ディーラーさんからの答えが「そこまでは。」 …との回答。ディーラーさんは、技術が有っても時間がないらしいです。シーエルさんが近くに有ればと改めて思いました。^_^p.sこんな所で愚痴ってすみませんでした(^^;
CLさんで3インチリフトアップしてもらいましたが、とても快適に運転しておりますよ〜(^^)
ジントラです！嬉しいお言葉に涙してます！笑
開講やらないっすね
なんとなく感じた違和感はそれだｗ
本人に照れが芽生えたんでしょうか？
そっ…そろそろ…『開講』やります…よ……www恥ずかしくなんて…全然ないっす💦
か〜いこ〜＼(^o^)／
コチラを観る前にハンドルセンターが左にズレていたので「みんカラ」を観て修正しました。調整に5〜6回程度の修正をしましたが満足のいく作業ができました。マーキングをしたのが良かったと想いますがモンキーでなく適正工具が欲しいと想ったので次回修正までに何とかしたいです。
ジムニー乗りは我慢との戦いネガの部分は🙈🙊🙉軽い気持ちでリフトアップなんかするべきじゃない。
1.5インチで、とのコメントをされてる方がいらっしゃいますが、まさか1インチでも分かるレベルでなるってこと…？
素人だなコンマの世界なんですよ。
ヨソが１インチ（25.4㎜）ズレたらまあ他にも影響はでるやろうね
この手のジムニーが重大事故を起こした。今後世間の目と法的にも厳しくなるだろう。
#SUBARU #サンバーーー 車検、めんどくさき
らོてོれོるོ じོうོよོうོ でོすོはོねོ！！！
真っ直ぐ走らない原因としては、説明しているハンドルセンターのズレなら、単にハンドルセンターを意識し過ぎてる（ハンドル位置を基準に操作している人）による勘違い。（真っ直ぐ走るのに走らせられていないだけ）他に、ブレーキの片効きやアライメントのズレ(ラテの調整不良）、左右のタイヤの外形のズレ、タイヤの特性によるキックバックなどが考えられます。乗り手の勘違いレベルで起きているのであれば、個人はともかく業者からのクレームは情けないですね。
こんにちわ
日頃からジムニー教の布教活動ご苦労様です
調子の悪いジムニーがいかに多いかということなのでしょう 操舵の仕組みが分からずに調整してしまう人が増え、結果不調でジムニーに乗る事が減りそして「ジムニーはダメな車だ」と離れて行く人が多くなる図式を断ち切って行かないといけませんよね
水を差すようで申しわけないですがステダンは全く関係ないですよ
そして電パワには一切触れてませんがセンサーが右切ってると認識して電パワが右に補助する為右に曲がる
リフトアップではなくローダウンの場合は当然ながら左に曲がって行きます
新車時からセンサーがズレてる車両もあったようで当時はディーラーでも分からなかったみたいですね
どちらかに曲がって行く車両はリフトであげてエンジンかけると勝手にハンドルが切れていきます
ジントラさんとても役に立ちました。
ありがとうございます。
自分のも1.5インチのリフトアップしたら左にいくようになったので、ステアリングロッドを調整して真っ直ぐにしました。
基本的に足周りを弄った場合、大体ズレます。
今まで乗用車とかの足周りを車高調に換えたりした事がある人はよく分かるかと思います。
いつも有難うございます。
40㍉リフトアップしていますが、まっすぐ走っているときハンドルが少し左に切れた状態なのが気になっていました。ショップに聞くと、アライメントは合わせてあると言われ、車検時整備工場でも気にし過ぎと言われ諦めていました。今度この動画を見せて、調整して貰おうと思います。
最近ではあまり知識の無い業者が多いので気をつけた方が良いです。動画でも説明している通り、ステアリングシステム自体が違います。ジープのラングラーやトヨタのランクルなども同じで、リフトアップや足まわりをいじったらステアリング関係も調整しないと危険です。そもそもステアリングのセンターがずれている事が問題です。スズキのディーラーでも知らないと思います。四駆の専門店で診てもらった方が良いと思います。
なるほど！だから俺のも右に持っていかれるのか💦
分かりやすい説明ありがとうございます！
分かりやすい！
いつ見ても、どの項目も初心者にもわかりやすく説明出来ていてとても楽しいですね♪
さすが、ジントラさん♪
車高を上げるとハンドルセンターズレますがもとに戻すにはステアリング角センサーの値が重要です。車両診断機持ってるお店に任せたほうが良いですよ!
ジムニ―シエラ74ノリです。納得の説明ありがとうございました。最近ステアリングダンパーを純正から交換したのですが、同じようにハンドルから手を離すと右に進んで行くという症状が出ました。車高を上げているわけではないのになぜだろうかと色々ネットで原因を探してみたのですがわかりませんでした。ステアリングダンパーを交換することでも同じようなことがおこるのでしょうか。
リフトアップしてから幾度となく調整しているのですが正解が分かりません。
「ハンドルを離して直進する状態」に調整するとハンドルは少し左を向いたままで直進します。
逆に「ハンドルのセンターを合わせる」と手を離すと左に切れていきます。
※JB74納車時からズレているように感じます。常にカウンターステア当ててました。
①念のためステアリングダンパーを外す
②はじめにラテラルロッドでタイヤの左右の出幅を揃える
③走行しステアリングロッドで舵角を修正する
④ ②～③を繰り返す
でよろしいのでしょうか？
近場のジムニーショップ数件回りましたが解消されず（結構不思議がっていました）
シーエルリンクさんに持ち込む事も検討したいです。
電動パワステの調整かも。
@@jason645 JB23はパワステセンサーの不具合もあったようで、それも疑ったんですけど分からずじまいです。
現状の「調整」でどうにもならないのならラノーズのフロント補正キットとか「補正」をしてみては？
@@camesky 私の23は似た症状の時はパワステのトルクセンサー?の調整で直りました。スズキの電動パワステで多い症状と言われました。一度スズキディーラーに見てもらっては？
ジムニーはボールナット式なんですね
リフトアップの時は
分かったような気になりましたのでプロショップにお願いします。
理論だけで実際に補正作業を複数台経験されていない方がコメ欄には多いですので、実際にカウンターステアじゃないと走れないよ！ってお悩みの方は投稿主さんのような知識のある方におまかせしてください。
完璧に近付けるには、当然平場での作業では無理ですので、リフトも必要ですし、ステアリング角をモニタリングできる診断機も必要になります。
完璧に近付けるという表現になってしまうのは、車体機構の構造上寸分の狂いも無く真っ直ぐにする事が出来ない事もあるためです。
1インチ上げましたが、ハンドルは1〜2°程傾いています。
特に気にせず乗っていますが車にとって良くないですかね?
リフトアップしてもそもそもテスターによるアライメントは必要ないですかね！
ボールナット式はフルモデルチェンジする前のメルセデスのGクラスがそうだったんですけど、フルモデルチェンジでラックアンドピニオンになっちゃいましたね😁
勉強になりましたぁ👍🏻✨💕💖😊🙇🏻♂️✨💕
ラック＆ピニオンなら普通の自動車屋さんでもできると思いますが、ジープ系を扱ってるショップでも難しいって事ですね！
初めまして、JB74納車待ちです。
先日1インチと２インチUPの試乗をさせて頂きました。
乗った感じから2インチの方に心を動かされました😌
試乗車はどのキットを取り付けてあるのでしょうか？
ジントラです！
ご試乗いただきありがとうございます！
シーエルリンクの2インチの試乗車にはSTキットを装着しています！
よろしくお願いいたします！
@@cllinktv 有難う御座います🙇♂️
ジムニーの納車（後10ヶ月位？）とジントラさんに会える日を夢見て部品を物色します😌
電動車高調は付けられますか？
上下１０㎝位の物があれば教えてください。
シエラで1インチあげた時の安全なタイヤサイズを教えていただきたいです！
すーさんです！
当店では外径720～730くらいのタイヤをお勧めしてます！
それ以上になるとバンプした際の干渉が考えられますので十分ご注意ください。
@@cllinktv ありがとうございます！
20ミリアップでハンドルセンターずれました。左に少しずれた状態で真っ直ぐ進む感じでしたので、点検時に調整してもらいました。
昔、まだ無知な時に、まさにリフトアップしてハンドルセンターがズレてました。リフトアップは車屋さんに出していて、車を引き取った際にタイヤは真っ直ぐなのにハンドルが全然角度が違っていて…出した車屋さんに聞いたところ、ハンドルを抜いて、角度を合わせればいいよ。と言われ、自分でその方法で修正しました…
まさに、動画にあった間違ってるパターンです😂😂
そこから、正しい姿に修正する方法はありますでしょうか？🥲もう元の正しいハンドルのセンター状態がわからないのですが…☹️
すーさんです！
DIYでは修正が難しいので診断機を持っているようなお店で出来るかと思いますが、ディーラーなどへ一度確認してみると良いかと思います！
@@cllinktv すーさん、なるほど、そうなんですね😂😂😂教えていただきありがとうございます😭
ジムニーJB64契約して今納車待ちです
納車後1インチアップで185タイヤをつけようと考えが決まりました
、、が1インチアップでもこの様な症状起きますか？
すーさんです！
1インチアップでも起きます。車高の変化に伴うステアリングドラッグリンクの位置関係のズレになりますので、カスタムされるショップさんで調整をしていただけますと幸いです。
楽天で購入しようかと思ってます。
納車まだなので来年あたりに購入するつもりでいます、補正ステーが同時に購入できるみたいなのですがそれを購入すればまちの整備に出すだけで大丈夫でしょうか？
本当は広島まで1日リフトアップをしに行きたいんですが、、
ジムニーに詳しいショップさんを選んでいただいた方がいいですね。ステアリングを外して調整してしまう事例もあったので。
お車のグレードがXCでしたら車高センサーの延長ステーが必要ですし、シーエルリンク的には1インチであっても直前直左対策を行っていただければなお良しとしています。
ありがとうございました！
すごくわかりやすかったです。
助かりました！
納車まだなのに今日シーエルリンクさんからスペアタイヤのカバーが届きました！
ジムニー女子がんばりまーす
とてもわかりやすいです。
ただのウグイスのおじさんではありませんね⁉️
車軸重が４輪同じじゃないから、車高上げると顕著になる
1.5インチしましたが、確かに左にズレてる様な感じになりましたがハンドル持ってれば大丈夫なのでそのまま乗ってます笑
やっぱZリンク自作するのが良いな
去年だっか「アウトドアファミリー」さんの動画で、JB23の異音の直しでラテラルの交換、
アクスルのセンター出しで生じたステアリングのズレをドラッグリンクで修正するかと思いきや
ステアリングホイールを外して直してました。
アウトドアファミリーさんがというよりそれを指示してた車屋さんが悪いのですが。
整備指示をしてた車屋さんは確かに少し年配の方でしたね。
ニッチどころか、自分にとってあまりにも時の話題なのでビックリです。
本日、納車後の1ヶ月点検にディーラーさんに行き納車後すぐ気が付いていたハンドルのセンターズレを指摘してきたのです…
どーせロッドの調整だけなので直ぐやってくれると思いきや…
後日、代車を用意するのでその日にやらせて下さいと言われました。。
私は納得できず、「アライメント測定から全部見るの？」と聞けば、…ディーラーさんからの答えが「そこまでは。」
…との回答。
ディーラーさんは、技術が有っても時間がないらしいです。
シーエルさんが近くに有ればと改めて思いました。^_^
p.s
こんな所で愚痴ってすみませんでした(^^;
CLさんで3インチリフトアップしてもらいましたが、とても快適に運転しておりますよ〜(^^)
ジントラです！
嬉しいお言葉に涙してます！笑
開講
やらないっすね
なんとなく感じた違和感はそれだｗ
本人に照れが芽生えたんでしょうか？
そっ…そろそろ…『開講』やります…よ……www
恥ずかしくなんて…全然ないっす💦
か〜いこ〜＼(^o^)／
コチラを観る前にハンドルセンターが左にズレていたので「みんカラ」を観て修正しました。
調整に5〜6回程度の修正をしましたが満足のいく作業ができました。マーキングをしたのが良かったと想いますがモンキーでなく適正工具が欲しいと想ったので次回修正までに何とかしたいです。
ジムニー乗りは我慢との戦い
ネガの部分は🙈🙊🙉
軽い気持ちでリフトアップなんかするべきじゃない。
1.5インチで、とのコメントをされてる方がいらっしゃいますが、まさか1インチでも分かるレベルでなるってこと…？
素人だなコンマの世界なんですよ。
ヨソが１インチ（25.4㎜）ズレたらまあ他にも影響はでるやろうね
この手のジムニーが重大事故を起こした。
今後世間の目と法的にも厳しくなるだろう。
#SUBARU #サンバーーー
車検、めんどくさき
らོてོれོるོ じོうོよོうོ でོすོはོねོ！！！
真っ直ぐ走らない原因としては、説明しているハンドルセンターのズレなら、単にハンドルセンターを意識し過ぎてる（ハンドル位置を基準に操作している人）による勘違い。（真っ直ぐ走るのに走らせられていないだけ）他に、ブレーキの片効きやアライメントのズレ(ラテの調整不良）、左右のタイヤの外形のズレ、タイヤの特性によるキックバックなどが考えられます。乗り手の勘違いレベルで起きているのであれば、個人はともかく業者からのクレームは情けないですね。