Piaci quando parli di ritrovati tecnologici moderni, ma vederti con un sorriso così quando tratti la meccanica di anni addietro fa notare quanta passione hai addosso per queste vetture. Poi una macchina messa per cappello non la avevo ancora sentita.. le moto si.. a proposito di moto ma la gas gas quando la finisci? ciao e buon proseguimento
Ho avuto l'onore di portare al traguardo della Trento Bondone tre volte la Williams Gr. A di Pascoli (ex Balbosca). Quando appoggi le chiappe su un mito del genere è impossibile non emozionarsi! Storia dei Rally!
Ciao Emanuele, a vedere questa Clio Williams ho sognato, l’ho acquistata nuova novembre 1995, tenuta 5 anni, un’auto perfetta in tutto, un motore con delle prestazioni favolose, la tenuta di strada spettacolare, un’auto che ti fa divertire veramente, ancora oggi a rivederla è ancora una grande auto sportiva, purtroppo dopo 5 anni ( tenuta gelosamente come seconda macchina con km.23000 ) andai in una discoteca famosa di Roma, all’uscita non l’ho più trovata, brutta esperienza, un abbraccio
grazie Ema, mi hai fatto commuovere riportandomi indietro di tanti anni. quanti ricordi felici. auto "vere" per veri appassionati con un motore che rendeva cavalli furiosi a differenza di quelle moderne che cavalli ne hanno anche di piu, ma addormentati e denutriti.
Ragazzi, la competenza in persona! Bravo Ema, ti meriteresti le visual e le iscrizioni di altri youtuber ben piu noti. Ma a te che te ne frega dei numeri, lo fai per passione,hai capacità e il tuo lavoro che da soddisfazione lo hai, ti ringrazio per le nozioni che ogni volta ci dai e la passione che trasmetti, continua così!
Un vero e proprio mito! Questi ricordi non muoriranno mai. Li tengo stretti io che sono del 75! E con quelle auto ( io avevo un super 5turbo da panico) ci voleva il manico e una dose di pazzia dentro!
Ho sempre adorato questa vettura Vederla però ridotta così mi piange il cuore. Prenditene cura EMA e cerca di ridarle il giusto splendore. Io attendo un bel test su strada che a vederla su di un ponte non le rende giustizia. Ciao grande!
Mamma mia la sognavo da bambino!! Avevo 10 anni circa,quando uscì in commercio mi ricordo ancora il video di presentazione in TV su Italia 1 a gran prix, la domenica verso mezzogiorno o l'una,con Andrea deadamic,se non erro che la provava e descriveva nei minimi dettagli! Mamma mia quei cerchi oro ai tempi erano una chicca estetica che la distingueva tra tutte!! È fantastica!!
Che malinconia!! Cuore ,e tanta passione !!! Altro che elettronica! Chi non ha provato macchine di questa generazione non può proprio capire che emozioni regalavano a guidarle! Poi un gran "muletto" come questo.....
Wow che gioiello.A giudicare dalle plastiche sulle portiere dovrebbe essere la Williams seconda serie che se non erro,dovrebbe avere pure l'avantrno piu largo.L'ho posseduto anche io,con lei sono arrivato a ben 185 mila km ed il motore era ancora un orologio.Non ho mai avuto il problema del radiatore con ruggine.Grande Ema sei forte💪
Bellissima e con quei 150 cavalli scarsi riuscivi a divertirti di più delle auto recenti da 300cv!!e quanto si lavorava di volante in rilascio!!!che bei tempi!!!
Altri tempi, altri pesi e i cavalli anche se non moltissimi erano cavalli "pesanti" non come oggi strozzati da tutti i dispositivi anti inquinamento e per ridurre i consumi.
@@Virtuoso23 sei uno di questi?io arrivando da Alfa 75 e altre trazioni posteriori mi hanno fatto molta "scuola",poi quando capita o lo fai capitare ti viene spontaneo reagire.
Ciao Emanuele, non voglio fare ne il sapientone, ne il precisino, sono solo appassionato di questa generazione di Renault. I parafanghi anteriori, non sono in plastica, ma sono in Noril, una resina aereo nautica, conduttrice di corrente. È un brevetto di Renault, che Fiat ha tentato per anni di replicare, senza riuscirci. Un grandissimo abbraccio.
Nostalgia..mio padre ne aveva una con dei bellissimi cerchi bianchi oz racing. Quando mio padre la tirava, c'era un sound pazzesco e soprattutto tirava come una belva. L'unica pecca che non so se solo nell'esemplare di mio padre o in tutti i modelli che ogni tanto lasciava a piedi senza preavviso e non si accendeva più per un bel po...ma forse era colpa della centralina rimappata male dal vecchio proprietario prima di mio padre.
Bellissima la Clio Williams, anche il 1.8 la 16v era molto bello, mi ricordo che quando ero ragazzino mio papà aveva l'officina di proprietà e aveva un paio di clienti con ste macchine che gli portavano a "toccare" un po':) io lo aiutavo ogni tanto e non vedevo mai l'ora che si finisse il lavoro per andare con lui a provarle ❤ sfortunatamente non avevo l'età per portarle, ma ho provato quella goduria come navigatore 😅
Grande macchina! Ricordo che quando avevo il mio PEUGEOT 106 RALLYE avevo un amico che me la fece provare! Andava veramente molto forte era sempre piena in qualsiasi marcia..... Veramente bella macchina.... Anche se secondo me la 205 GTI 1900 non era da meno....
Eri praticamente su un kart e guidavi con il sedere e non c'era ABS ho imparato a fare le curve con la Clio Blue come la chiamavamo noi ragazzi all'epoca...hai la turbo 5 o la Blue....😂😂😂....tempi che non torneranno più...sei stato il migliore del tubo...RiP
Vere macchine, poi la clio aveva una linea veramente favolosa!!! Avuta per 5 anni una 1.8 16v e poi una 19 16v leggermente rivista, quante belle soddisfazioni. Oggi comunque mi diverto alla grande con una piccola francesina 1.3 cc alimentata da 2 carburatori doppio corpo. Circa 130cv (motore rivisto) di cattiveria su un telaio di 800kg....Ogni volta che apro le 4 farfalle ritorno un felice bambino!!!
La vera sportività delle auto anni 90 nessun aiuto elettronico il vero piacere della guida e il vero guidare con auto come queste.... 👍👍👍👍 Bei tempi andati
L'abs era un optional, la potevi ordinare o con l'abs o con il climatizzatore...tutte e 2 insieme non si potevano avere perché nel cofano non c'era abbastanza spazio :-)
Che macchina!!!!!... assieme al Deltone credo sia la macchina sportiva più bella degli anni 90!!! Fine 2000 sono sparite tutte! Un gran peccato! Pagherei per guidarne una OGGI !
Pure io. Centralinata con limitatore alzato a 8.000 giri, e coppia ottimizzata più in basso con apertura seconda farfalla in parallelo alla prima, assetto e cerchi Antera 121 (5 razze tonde), con ABS, bel telaio, forse un pò pesante. Certo mi son divertito di più con il 205 gti 1900, assetto italtecnica e scarico libero Supersprint...
@@Ncol147 -- Simili ma molto diverse. Il 205 più leggero, divertente ma Molto pericoloso se portato al limite (tanti Amici si sono fatti male, con quella di uno di loro, girati il tangenziale Milano a 200 kmh, miracolati che non ci siamo fatti Niente, macchina da buttare), il Clio con telaio più pesante, nel misto stretto era meno divertente ma sicura.
La mia prima car 😍 queste erano soddisfazioni. Gran motore, eccellente tenuta di strada,cambio robusto e preciso ... Grande eme👍 Posta poi un bel video mentre la provi 😍
@@ommioddio l ho avuta pure io una..prima ho avuto il 1.8 16 importato dalla germania....poi la wylly...cosi la chiamavo io ...purtroppo ho avuto un incidente....
Stefano Atzei io ne ho avute 2 proprio per quello, una picchiata davanti e un meccanico sgammatissimo mi ha convinto a venderla, ora capisco perché. E l altra..era un missile Assetto...scarico completo Poi c'era il trucchetto di farla scendere sulla canne post. Per incollare il post a terra E altre chicche che mi aveva fatto il mio meccanico che all'epoca correva nei rally Pastiglie racing ecc
Io sono un felice possessore di Clio RS Fase1. Diretta discendente della Williams... Ultima Clio con la farfalla meccanica, già col restyling avevano messo l'acceleratore elettronico... So per certo che se la vendessi me ne pentirei, grande auto...
Video e auto 🔝. Spiegaci come fai a ripulire l'impianto di raffreddamento e perché nonostante avesse il liquido, tendeva a fare ruggine. Grande come sempre, un saluto e buon lavoro.
01:14 ma non è un motore 2.0 turbo è aspirato...forse ricordo male io anche se circa 18 anni fa, una come questa, l ho totalmente smontata e preparata da Rally insieme al proprietario...( l errore più grande della sua vita). Il sound era uno spettacolo un "organo".
Grande ma scusami mi potresti spiegare brevemente come fare le regolazioni per evitare il sottosterzo o sovrasterzo e come avere più grip in accelerazione in curva? Un po in tutte le auto? Grazie Spina1973 Sei grande continua così. Ciao
Grande emanuelee!! ben tornato con i tuoi entusiasmanti video!! Ho una clio rs 3 f1 team da 200 cv del 2008..mi trovo veramente bene dopo aver avuto alfa 147 jtdm super modificata, Peugeot 206 rc, golf gti 5 TFSI da 200 cv . Ma ora sono veramente innamorato del mio mezzo..dicono sia l'erede più diretto della clio Williams :D . TI VOLEVO CHIEDERE : cosa si puo fare per migliorare la farfalla??..apre pochissimo e molte modifiche che ho fatto..con airbox, cataliz 200celle, centrale sportivo silenziato, danno poco con questa farfalla che apre poco..Camme le consigli per avere altri 15 cv in più ? (ovvio dopo mappatura)..ciaoo Ema a presto sentirci e b.lavoro !!!! :D
Ho avuto per 3 anni la versione 1800 16v.. che dire, altri tempi... macchine nude e crude nessuna diavoleria elettronica.. o eri capace di andare o meglio lasciar perdere.. sensazioni e ricordi che non dimenticherò mai...
Era una macchina che andava parecchio come pure la gt5 o la uno turbo....ma non erano quei mostri che tutti pensano,ci sono sempre questi miti di queste macchine che andavano di brutto,ma fidatevi che non era proprio così....andavano si ,ma niente di inimmaginabile
Macchina mitica, guidato quella di un amico: divertentissima da guidare e stabile a patto di saper guidare visto che non aveva nessun controllo elettronico nè ABS: era tutta motore, sterzo e cambio! Di 2000cc aspirati da 147cv nel 1992 non ce ne erano mica tanti in giro e questo era un motore molto sportivo nell'erogazione: in Renault hanno puntato su erogazione fluida e coppia più che sulla potenza pura!
Fai una serie di video di tutti i lavori! Poi ho una domanda nella testa non si può fare un trattamento ceramico? Come la vernice che si usa sugli scarichi?
Grazie agli appassionati e alle competizioni....quei "pochi " modelli ben tenuti e rimasti in vita te la quotano quanto un m3 e46 più o meno ben tenuto. ....visto che mi sembra una pazzia ho preso la 1.8 che poco si distacca dalla sorella 2.0 e devo dire tante soddisfazioni....tanta meccanica...tante preparazioni e poco e niente elettronica
Emanuele buonasera . Ma ci fai un video dei lavori ? Sono molto curioso di vedere quando ci metti mano . 😊 complimenti sei una persona squisita. Un abbraccio 💪👍
Mio cugino aveva una Clio Williams, ricordo da sempre quando faceva la stradina sterrata per tornare a casa in modalità Colin Mc Rae😅 correva l'anno 1997...
Macchina fantastica che ho sempre sognato...comunque...è vero che nn paghi la manodopera perché te la sistemi da solo...ma necessità comunque di una bella spesa ...sta conciata abbastanza male...
@@arturostasi1461 lo so ancora adesso piango😭😭😭 ma purtroppo il governo che c'era allora aveva introdotto il bollo ad euro 3 4 5 ecc e mi sarebbe costato il triplo e nel frattempo cominciavo a mettere su famiglia e casa quindi forza maggiore ho dovuto separarneme
ema attenzione, la paratia degli scarichi e la protezione del motorino d'avviamento contiene amianto, visto le condizioni che versano buttale subito e sostiusci con del materiale contro il calore, dietro alla paratia passano i tubi freno, sto restaurando completamente la mia 1.8 che veniva usata come muletto e so cosa vuol dire lavorarci sopra, sulla tua vedo che dietro al cofano non sono presenti gli adesivi che indicavano la presenza dell'amianto, attenzione
Io Punto gt, il mio compagno di classe Clio 1.8 16v. Ogni ritorno da scuola una prova speciale. Per fortuna siamo ancora vivi. Naturalmente la clio era meglio in tutto, ma il calcio della turbina era troppo ignorante.
Emanuele, una cosa che non ho capito.. ma perchè c era bisogno di raffreddare i collettori di scarico? come mai questa cosa.. puoi spiegarlo sui video di instagram?
Mi ero posto anche io la stessa domanda, solitamente si preferisce bendare i collettori di scarico per mantenere alte le temperature ed accelerare la fuoriuscita dei gas di scarico, sbaglio?
Altra grandissima bara, purtroppo sottovalutata perché la 309 è una 205 sfigata. Se avessero messo fin da principio quel motore sulla 205 (come ha fatto Gutmann) avrebbero fatto la bara del secolo.
@@Virtuoso23 invece ti dico che aveva un'ottima tenuta di strada da 0 a 100 in 7"8 velocita' max 225 km/h e ti dico che in tanti stavano dietro ma sicuramente piu sicura della 205 gti e della uno turbo e simili
@@temposaturo Più sicura della 205 non ci giurerei, aveva 30 CV in più. In ogni caso, ha venduto poco perché quel pezzetto di coda appiccicato dietro non piaceva a nessuno, era una 205 allungata, praticamente. Un po' come la Ford Escort e la Orion, o la Fiat Uno e la Duna: il modello corto lo volevano tutti, quello lungo, giusto qualche marocchino.
@@Virtuoso23 piu sicura perchè aveva un assetto completamente diverso con un baricentro piu basso dalla 205. aveva 3 porte e non centrava niente con la 205.il paragone andava fatto con il segmento della delta hf turbo escort cosworth ecc ecc
Da ex proprietario 2 difetti 1 l'alternatore si fotteva sempre problema risolto cambiandolo con quello della Renault 21....2 problema il tubo dell idroguida poiche impensabile il servosterzo si rompeva sempre ma una volta sistemati questi piccoli problemini andava che era una bellezza una terza infinitaaaaaaaaa.😭😭😭😭😭😭😭
Quelli erano davvero dei mostri! Ho avuto la Saxo Vts del 98...ancora oggi a pensarla mi vengono i brividi! Uniche!
Piaci quando parli di ritrovati tecnologici moderni, ma vederti con un sorriso così quando tratti la meccanica di anni addietro fa notare quanta passione hai addosso per queste vetture.
Poi una macchina messa per cappello non la avevo ancora sentita.. le moto si.. a proposito di moto ma la gas gas quando la finisci?
ciao e buon proseguimento
Ho avuto l'onore di portare al traguardo della Trento Bondone tre volte la Williams Gr. A di Pascoli (ex Balbosca).
Quando appoggi le chiappe su un mito del genere è impossibile non emozionarsi!
Storia dei Rally!
Ciao Emanuele, a vedere questa Clio Williams ho sognato, l’ho acquistata nuova novembre 1995, tenuta 5 anni, un’auto perfetta in tutto, un motore con delle prestazioni favolose, la tenuta di strada spettacolare, un’auto che ti fa divertire veramente, ancora oggi a rivederla è ancora una grande auto sportiva, purtroppo dopo 5 anni ( tenuta gelosamente come seconda macchina con km.23000 ) andai in una discoteca famosa di Roma, all’uscita non l’ho più trovata, brutta esperienza, un abbraccio
Spero vivamente che il ladro sia andato a schiantarcisi malissimo!
Un vero pezzo da '90,fa piacere vedere tutta la passione che ci metti nel tuo "lavoro"👍💪
Claudio Tarletti è la mia vita ...
@@EMAMotorsport questa risposta ti fa onore💪
grazie Ema, mi hai fatto commuovere riportandomi indietro di tanti anni. quanti ricordi felici. auto "vere" per veri appassionati con un motore che rendeva cavalli furiosi a differenza di quelle moderne che cavalli ne hanno anche di piu, ma addormentati e denutriti.
Ragazzi, la competenza in persona!
Bravo Ema, ti meriteresti le visual e le iscrizioni di altri youtuber ben piu noti.
Ma a te che te ne frega dei numeri, lo fai per passione,hai capacità e il tuo lavoro che da soddisfazione lo hai, ti ringrazio per le nozioni che ogni volta ci dai e la passione che trasmetti, continua così!
Un vero e proprio mito! Questi ricordi non muoriranno mai. Li tengo stretti io che sono del 75! E con quelle auto ( io avevo un super 5turbo da panico) ci voleva il manico e una dose di pazzia dentro!
Ho sempre adorato questa vettura
Vederla però ridotta così mi piange il cuore.
Prenditene cura EMA e cerca di ridarle il giusto splendore.
Io attendo un bel test su strada che a vederla su di un ponte non le rende giustizia.
Ciao grande!
Mamma mia la sognavo da bambino!!
Avevo 10 anni circa,quando uscì in commercio mi ricordo ancora il video di presentazione in TV su Italia 1 a gran prix, la domenica verso mezzogiorno o l'una,con Andrea deadamic,se non erro che la provava e descriveva nei minimi dettagli!
Mamma mia quei cerchi oro ai tempi erano una chicca estetica che la distingueva tra tutte!!
È fantastica!!
Idem. Che tempi e che ricordi.
Un mio amico ce l'aveva appena fatta la patente e confermo che era un aereo. Grande macchina. Bel video Ema. Grazie.
Woww....
Davvero SPETTACOLARE..!!!
Complimenti, e cerca di rimetterla in sesto..!!! 👍👍👍
Che malinconia!! Cuore ,e tanta passione !!! Altro che elettronica! Chi non ha provato macchine di questa generazione non può proprio capire che emozioni regalavano a guidarle! Poi un gran "muletto" come questo.....
Aggiornarci su tutti i lavori che farai...figata👍
Spettacolo... Era da quel giorno che non guardavo i tuo video poi questo mi è capitato per caso. Rimarrai per sempre il migliore...
Wow che gioiello.A giudicare dalle plastiche sulle portiere dovrebbe essere la Williams seconda serie che se non erro,dovrebbe avere pure l'avantrno piu largo.L'ho posseduto anche io,con lei sono arrivato a ben 185 mila km ed il motore era ancora un orologio.Non ho mai avuto il problema del radiatore con ruggine.Grande Ema sei forte💪
È il mio sogno da sempre.
Lei e la Delta, hanno reso la mia adolescenza il periodo più felice al quale un ragazzino potesse ambire 😍
Lucio I idem
La Delta di sicuro, ma questa proprio no
@@clodlega4542 era un parere personale….
Non avevo scritto “per me e clodlega…”
🤣
….però… vabbè!
@@clodlega4542evidentemente di auto ne capisci poco e niente
Bellissima e con quei 150 cavalli scarsi riuscivi a divertirti di più delle auto recenti da 300cv!!e quanto si lavorava di volante in rilascio!!!che bei tempi!!!
Altri tempi, altri pesi e i cavalli anche se non moltissimi erano cavalli "pesanti" non come oggi strozzati da tutti i dispositivi anti inquinamento e per ridurre i consumi.
@@massimotofanelli5852Ben detto!, a volte mi chiedo se tutti i progressi tecnologici fatti in questi anni,siano veramente "progressi"
@@denisfacc chiedilo a quelli che hanno perso il culo in curva in rilascio, magari sul bagnato. Certe manovre bisogna saperle gestire.
@@Virtuoso23 sei uno di questi?io arrivando da Alfa 75 e altre trazioni posteriori mi hanno fatto molta "scuola",poi quando capita o lo fai capitare ti viene spontaneo reagire.
Ciao Emanuele, non voglio fare ne il sapientone, ne il precisino, sono solo appassionato di questa generazione di Renault. I parafanghi anteriori, non sono in plastica, ma sono in Noril, una resina aereo nautica, conduttrice di corrente. È un brevetto di Renault, che Fiat ha tentato per anni di replicare, senza riuscirci. Un grandissimo abbraccio.
Io sapevo fossero in vetroresina comunque....
NORYL GTX™ RESIN
Me la ricordo bene, solo che quella del mio amico Luca era il 1.8 205km/h in un battibaleno, fenomenale, un gokart. Grande Ema.
Nostalgia..mio padre ne aveva una con dei bellissimi cerchi bianchi oz racing. Quando mio padre la tirava, c'era un sound pazzesco e soprattutto tirava come una belva. L'unica pecca che non so se solo nell'esemplare di mio padre o in tutti i modelli che ogni tanto lasciava a piedi senza preavviso e non si accendeva più per un bel po...ma forse era colpa della centralina rimappata male dal vecchio proprietario prima di mio padre.
C era anche la versione con l anti avviamento. ..immobilizer che faceva cagare magari non partiva perché non leggeva codice...
Bellissima la Clio Williams, anche il 1.8 la 16v era molto bello, mi ricordo che quando ero ragazzino mio papà aveva l'officina di proprietà e aveva un paio di clienti con ste macchine che gli portavano a "toccare" un po':) io lo aiutavo ogni tanto e non vedevo mai l'ora che si finisse il lavoro per andare con lui a provarle ❤ sfortunatamente non avevo l'età per portarle, ma ho provato quella goduria come navigatore 😅
Grande macchina! Ricordo che quando avevo il mio PEUGEOT 106 RALLYE avevo un amico che me la fece provare! Andava veramente molto forte era sempre piena in qualsiasi marcia..... Veramente bella macchina.... Anche se secondo me la 205 GTI 1900 non era da meno....
Grazie Ema perchè mi hai fatto ricordare i migliori anni della mia vita con la willy. Ciaoooo
bella e sarebbe bello un video sul restauro della macchina
Bellissima .
Io me la ricordo la Clio Cup!
Non esisteranno piu auto cosi purtroppo. STUPENDA
Eri praticamente su un kart e guidavi con il sedere e non c'era ABS ho imparato a fare le curve con la Clio Blue come la chiamavamo noi ragazzi all'epoca...hai la turbo 5 o la Blue....😂😂😂....tempi che non torneranno più...sei stato il migliore del tubo...RiP
Uno spettacolo in puro stile anni 90 😱
Ok i video teorici che fai Ema, ma questi dove ti inzozzi le mani sulle macchine sono proprio il top!
Vere macchine, poi la clio aveva una linea veramente favolosa!!! Avuta per 5 anni una 1.8 16v e poi una 19 16v leggermente rivista, quante belle soddisfazioni. Oggi comunque mi diverto alla grande con una piccola francesina 1.3 cc alimentata da 2 carburatori doppio corpo. Circa 130cv (motore rivisto) di cattiveria su un telaio di 800kg....Ogni volta che apro le 4 farfalle ritorno un felice bambino!!!
Che mezzo e che ricordi,altre che quelle di oggi, però cera il rischio di farsi davvero male se non peggio! Cmq grande EMA!!👍👍👍
La vera sportività delle auto anni 90 nessun aiuto elettronico il vero piacere della guida e il vero guidare con auto come queste.... 👍👍👍👍 Bei tempi andati
L'abs era un optional, la potevi ordinare o con l'abs o con il climatizzatore...tutte e 2 insieme non si potevano avere perché nel cofano non c'era abbastanza spazio :-)
Macchine così sono da rimetterle completamente a nuovo
Bellissimo! Aggiornaci con altri video sui lavori!!
Bellissima Emanuele Ora tocca a un'altra bara senza fiato la Uno Turbo quella che ho avuto io la Racing Bellissimo video continua così
Che macchina!!!!!... assieme al Deltone credo sia la macchina sportiva più bella degli anni 90!!!
Fine 2000 sono sparite tutte! Un gran peccato!
Pagherei per guidarne una OGGI !
Bellissima ...io avevo il 1.8 16v e pure quella andava
Pure io. Centralinata con limitatore alzato a 8.000 giri, e coppia ottimizzata più in basso con apertura seconda farfalla in parallelo alla prima, assetto e cerchi Antera 121 (5 razze tonde), con ABS, bel telaio, forse un pò pesante. Certo mi son divertito di più con il 205 gti 1900, assetto italtecnica e scarico libero Supersprint...
@@Sergio-xh8kh non c'è storia tra clio e 205
@@Ncol147 -- Simili ma molto diverse. Il 205 più leggero, divertente ma Molto pericoloso se portato al limite (tanti Amici si sono fatti male, con quella di uno di loro, girati il tangenziale Milano a 200 kmh, miracolati che non ci siamo fatti Niente, macchina da buttare), il Clio con telaio più pesante, nel misto stretto era meno divertente ma sicura.
@@Sergio-xh8kh "Centralinata" è letteralmente ILLEGGIBILE, mi sono spuntate le bolle sulle braccia.
@@Virtuoso23 Problema tuo.
Mi vengono i brividi. Io ho avuto un'astra 2000 gsi, quella con le prese d'aria sul cofano. Anche lei aveva la doppia farfalla. Se l'avessi adesso...
che mezzo! me la ricordo nei rally dell'oltrepo' che sound!
Vogliamo assolutamente vedere altri video sulla williams!!!😍😍
Ciao Ema, salvarla tu questa bellezza.... mi è sembrato di vedere anche del marcio sotto ai longheroni vicino alle ruote posteriori.
Che ricordi.........😍😍😍😍😍😍
Come anche la uno turbo che ero sempre in officina bei tempi.......
Spettacolo!!!!
Wow che ricordi! La sognavo di notte! Hai miei tempi se la giocava con l Astra GSI
Direi con la Corsa GSI, l'Astra se la giocava con la Megane Couch.
Dispiace vedere una Williams tenuta così, ma non vedo l'ora di vederla migliorare
La mia prima car 😍 queste erano soddisfazioni. Gran motore, eccellente tenuta di strada,cambio robusto e preciso ... Grande eme👍
Posta poi un bel video mentre la provi 😍
Ne ho avute 2
Ogni mattina in ritardo al lavoro
Ogni mattina una prova speciale
Vendute a 5milioni di lire
Ora fuori a 20.000 euro
Pensa se ne avessi tenuta una da parte.. quelle tenute in ottime condizioni e con pochi km stanno anche sui 30 mila
Lorenzo Clara me lo dicevano anche ai tempi essendo numerata.
E io non ci credevo ..
@@ommioddio l ho avuta pure io una..prima ho avuto il 1.8 16 importato dalla germania....poi la wylly...cosi la chiamavo io ...purtroppo ho avuto un incidente....
Probabilmente all'epoca ti facevano più comodo 5 milioni subito che non 40 milioni (20k euro) domani:))
Stefano Atzei io ne ho avute 2 proprio per quello, una picchiata davanti e un meccanico sgammatissimo mi ha convinto a venderla, ora capisco perché.
E l altra..era un missile
Assetto...scarico completo
Poi c'era il trucchetto di farla scendere sulla canne post. Per incollare il post a terra
E altre chicche che mi aveva fatto il mio meccanico che all'epoca correva nei rally
Pastiglie racing ecc
Grazie Ema quanti ricordi ho avuto il 1.8.
bella davvero...quanto mi ci sono divertito....
Io sono un felice possessore di Clio RS Fase1. Diretta discendente della Williams... Ultima Clio con la farfalla meccanica, già col restyling avevano messo l'acceleratore elettronico... So per certo che se la vendessi me ne pentirei, grande auto...
Video e auto 🔝. Spiegaci come fai a ripulire l'impianto di raffreddamento e perché nonostante avesse il liquido, tendeva a fare ruggine. Grande come sempre, un saluto e buon lavoro.
Si svuota il circuito e poi si fa girare un prodotto apposta.
prima i monoblocchi erano di ghisa, era normale la ruggine
@@albertob88liveitAnche usando il liquido apposito?
01:14 ma non è un motore 2.0 turbo è aspirato...forse ricordo male io anche se circa 18 anni fa, una come questa, l ho totalmente smontata e preparata da Rally insieme al proprietario...( l errore più grande della sua vita). Il sound era uno spettacolo un "organo".
Bellissima auto!! aspettiamo la messa a punto con un nuovo video. Buon lavoro dott Saba
Stupenda la adoravo...
Grande ma scusami mi potresti spiegare brevemente come fare le regolazioni per evitare il sottosterzo o sovrasterzo e come avere più grip in accelerazione in curva? Un po in tutte le auto?
Grazie
Spina1973
Sei grande continua così.
Ciao
Ti attaccava al sedile in tutte le marce, e aveva una tenuta di strada pazzesca, quanti ricordi!
Grande emanuelee!! ben tornato con i tuoi entusiasmanti video!! Ho una clio rs 3 f1 team da 200 cv del 2008..mi trovo veramente bene dopo aver avuto alfa 147 jtdm super modificata, Peugeot 206 rc, golf gti 5 TFSI da 200 cv . Ma ora sono veramente innamorato del mio mezzo..dicono sia l'erede più diretto della clio Williams :D . TI VOLEVO CHIEDERE : cosa si puo fare per migliorare la farfalla??..apre pochissimo e molte modifiche che ho fatto..con airbox, cataliz 200celle, centrale sportivo silenziato, danno poco con questa farfalla che apre poco..Camme le consigli per avere altri 15 cv in più ? (ovvio dopo mappatura)..ciaoo Ema a presto sentirci e b.lavoro !!!! :D
Ho avuto la versione 18, 16 v . Comprata nel 1991 , blu sport, una bomba, 180000 km , mai un problema.
Ho avuto per 3 anni la versione 1800 16v.. che dire, altri tempi... macchine nude e crude nessuna diavoleria elettronica.. o eri capace di andare o meglio lasciar perdere.. sensazioni e ricordi che non dimenticherò mai...
pensa che era "solo" un 90 cavalli, la willi era 147! Immagina che siluro!
grazie per i tuoi video.
Ma come si fa a tenere ferma e ridurre così un’auto del genere???? Da tortura proprio 😅
Esatto da galera e ❤️
Era una macchina che andava parecchio come pure la gt5 o la uno turbo....ma non erano quei mostri che tutti pensano,ci sono sempre questi miti di queste macchine che andavano di brutto,ma fidatevi che non era proprio così....andavano si ,ma niente di inimmaginabile
Me la avevano offerta quando diedi dentro il Supercinque Gt Turbo...
Gt turbo...😱😱😱😃😂💘
Io avevo la versione 1.8 16v. Un bel giocattolino
Abbonamento dal benzinaio eh? Heheheheh
Io ce l' ho ancora!😁
Macchina mitica, guidato quella di un amico: divertentissima da guidare e stabile a patto di saper guidare visto che non aveva nessun controllo elettronico nè ABS: era tutta motore, sterzo e cambio! Di 2000cc aspirati da 147cv nel 1992 non ce ne erano mica tanti in giro e questo era un motore molto sportivo nell'erogazione: in Renault hanno puntato su erogazione fluida e coppia più che sulla potenza pura!
Ti è capitata qualche Y prima serie in officina?
Sbaglio o ha difetti simili per quanto riguarda l'impianto di raffreddamento?
Ciao Ema io incomincio a metterci le mani su quella che mi hanno portato lunedì 😍😍😍 troppo bella e mitica😇😇😇ciao Ema 😉
dopo tanti anni continui ad emozionarmi ti ricordo con affetto grande ema
Fai una serie di video di tutti i lavori! Poi ho una domanda nella testa non si può fare un trattamento ceramico? Come la vernice che si usa sugli scarichi?
Grazie agli appassionati e alle competizioni....quei "pochi " modelli ben tenuti e rimasti in vita te la quotano quanto un m3 e46 più o meno ben tenuto.
....visto che mi sembra una pazzia ho preso la 1.8 che poco si distacca dalla sorella 2.0 e devo dire tante soddisfazioni....tanta meccanica...tante preparazioni e poco e niente elettronica
Certo che dire che la 1.8 si distacchi poco dalla 2.0 Williams non é da poco 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
L'avevo intravista durante un tuo video...volevo chiedere,ma non ero sicuro che fosse una Williams..
Un Mostro di Auto..veri Cavalli.
Per veri Piloti.
che mostro ....ne ho avute 3, peccato ero giovane al epoca e le ho strapazzate abbastanza, mai finito un anno con un cambio XD
Auto veramente fantastica lo dico xché lo avuta nel 1993
Emanuele buonasera . Ma ci fai un video dei lavori ? Sono molto curioso di vedere quando ci metti mano . 😊 complimenti sei una persona squisita. Un abbraccio 💪👍
Si vede che sei un appassionato vero.... complimenti bel video
Spettacolare la Williams, ne ho sempre voluta una, sarebbe interessante elaborarla, qualcosa di leggero
bellissima la clio williams ai tempi qui da me ne vedevo un bel po'.grande ema
Che auto figa, il mio sogno da adolescente
Wuauuuuu che bei tempi 😢
Stupenda
Che bella la meccanica analogica...
Già, ricordo quando ci si divertiva con 80 cv.
Mio cugino aveva una Clio Williams, ricordo da sempre quando faceva la stradina sterrata per tornare a casa in modalità Colin Mc Rae😅 correva l'anno 1997...
che figata!
Macchina fantastica che ho sempre sognato...comunque...è vero che nn paghi la manodopera perché te la sistemi da solo...ma necessità comunque di una bella spesa ...sta conciata abbastanza male...
🤩🤩🤩🥰💪🏻💪🏻💪🏻😎
Cambiare il filtro del olio era un incubo ma aveva un suono stupendo e andava come una bestia...
Stefano Pengue si vero l’ho rivisto ieri e mi è venuto un brivido 😂😂😂
@@EMAMotorsport 😂👍😊ti spacchi il braccio e nascosto bene 😅😅
Ciao Ema, questa ce l'avevi in officina quando hai fatto il video con Marco Montemagno vero? 🤩
Sono le tue macchine queste !!! Si vede la passione!!!
Olivo Baronchelli son le macchine di chi le ha vissute
Ciao E quando ci parli della mitica 3000gt della Mitsubishi? Ne ho avuta una ed è stata non una macchina ma bensì un pezzo di cuore
Ti sei dato via la 3000GT ? Ma ti rendi conto che è come essersi venduto una figlia ?
@@arturostasi1461 lo so ancora adesso piango😭😭😭 ma purtroppo il governo che c'era allora aveva introdotto il bollo ad euro 3 4 5 ecc e mi sarebbe costato il triplo e nel frattempo cominciavo a mettere su famiglia e casa quindi forza maggiore ho dovuto separarneme
@@edoardozardoni1824 eri tra l' incudine ( il governo ) e il martello ( la ragazza futura moglie ).....non avevi scampo !!!! ....
Che bello auto!!! Bestiale
ema attenzione, la paratia degli scarichi e la protezione del motorino d'avviamento contiene amianto, visto le condizioni che versano buttale subito e sostiusci con del materiale contro il calore, dietro alla paratia passano i tubi freno, sto restaurando completamente la mia 1.8 che veniva usata come muletto e so cosa vuol dire lavorarci sopra, sulla tua vedo che dietro al cofano non sono presenti gli adesivi che indicavano la presenza dell'amianto, attenzione
el perito grazie
Vero comfermo
bella, grande!!!
Io Punto gt, il mio compagno di classe Clio 1.8 16v. Ogni ritorno da scuola una prova speciale. Per fortuna siamo ancora vivi. Naturalmente la clio era meglio in tutto, ma il calcio della turbina era troppo ignorante.
Emanuele, una cosa che non ho capito.. ma perchè c era bisogno di raffreddare i collettori di scarico? come mai questa cosa.. puoi spiegarlo sui video di instagram?
Super sonic temperature elevate
Mi ero posto anche io la stessa domanda, solitamente si preferisce bendare i collettori di scarico per mantenere alte le temperature ed accelerare la fuoriuscita dei gas di scarico, sbaglio?
@@ivangentile5935 generalmente sì, ma il motore Renault scalda parecchio ed è meglio che il calore venga dissipato
Cavolo chissà un estate di curve in salita fatte mordendo il freno che calore che sprigiona..
🔝
io avevo una 309 gti 16v 160 cv ed era un fulmine
temposaturo altro mostro 💪
Altra grandissima bara, purtroppo sottovalutata perché la 309 è una 205 sfigata.
Se avessero messo fin da principio quel motore sulla 205 (come ha fatto Gutmann) avrebbero fatto la bara del secolo.
@@Virtuoso23 invece ti dico che aveva un'ottima tenuta di strada da 0 a 100 in 7"8 velocita' max 225 km/h e ti dico che in tanti stavano dietro ma sicuramente piu sicura della 205 gti e della uno turbo e simili
@@temposaturo Più sicura della 205 non ci giurerei, aveva 30 CV in più. In ogni caso, ha venduto poco perché quel pezzetto di coda appiccicato dietro non piaceva a nessuno, era una 205 allungata, praticamente. Un po' come la Ford Escort e la Orion, o la Fiat Uno e la Duna: il modello corto lo volevano tutti, quello lungo, giusto qualche marocchino.
@@Virtuoso23 piu sicura perchè aveva un assetto completamente diverso con un baricentro piu basso dalla 205. aveva 3 porte e non centrava niente con la 205.il paragone andava fatto con il segmento della delta hf turbo escort cosworth ecc ecc
Da ex proprietario 2 difetti 1 l'alternatore si fotteva sempre problema risolto cambiandolo con quello della Renault 21....2 problema il tubo dell idroguida poiche impensabile il servosterzo si rompeva sempre ma una volta sistemati questi piccoli problemini andava che era una bellezza una terza infinitaaaaaaaaa.😭😭😭😭😭😭😭