Münchens Busse: Das ist der Gelenkbus
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ย. 2021
- Unsere Liebhaberstücke gehen in die nächste Runde: Diesmal stellen wir euch unsere Gelenkbusse vor. Drehkranz, Faltenbalg, Knickschutz: Projektingenieurin Tamara erklärt euch wieder alle spannenden Details des Busses.
Viel Spaß beim Anschauen! - ยานยนต์และพาหนะ
Die Tamara feier ich sehr und die Musik habe ich überall im Kopf. Manchmal summe ich nach.
Willst Se heiraten oder was 😂😂😂😂😂😂
Tamara ist total süss, aber der Gelenkbus sieht auch super aus!
Da können wir dir nur zustimmen :)
Bist in sie verliebt oder was?
@@br193fan6 Sie ist total süss, aber das heisst nicht, dass ich in sie verliebt bin, schliesslich kenne ich sie ja überhaupt nicht. :)
@@MatthewBluefox es war ja auch ein Spaß 😂😂😂
Auf Video ist jeden süß.
Hallo liebe MVG. Sehr schönes und informelles Video hinter die Kulissen der Busflotte. Schade nur das es kein Video von den Buszügen gibt, also Solobus mit Anhänger. Habe von 2006 bis 2010 in München gelebt und in dieser Zeit wurden die ersten eingeführt
Servus! Super erklärt vielen Dank 😊
Wonderful video ...... Congratulations to the author.
Once again, all credit to the author of the video and greetings from Zagreb Croatia
Super interessant!
Ich wollte als Kind Busfahrer werden weil ich die Türautomatik so toll fand 😉
Es ist nie zu spät ;) www.swm.de/karriere/berufserfahrene/fahrer
Seeehr nice :)
Thx :-)
Als nächstes den Buszug bitte.
Die nächsten Videos sind Hybridbus und E-Bus. Buszug ist eigentlich nicht angedacht, aber wir setzen es mal auf die Liste. Vielleicht können wir ja noch ein kleines Spinn-Off machen. :-)
Die Fähnchen sind natürlich ganz wichtig und richtig. Irrenland.
👍👍👍👍
Nicht nur die 2 Dämpfer im Drehkranz sind wichtig in ein Gelenkbus.
Auch die Versorgungsleitungen wie Druckluft (Für die Bremsen, Türen, Fahrersitz), Dieselleitung, Stromleitungen, Kühlmittelleitungen für die Heizung, Steuerleitungen (Steuergeräte die im Voderwagen verbaut sind) etc sind auch wichtig damit ein Gelenkbus problemlos fahren kann.
Aber am wichtigsten ist, wenn ein Bus mit gutem Gewissen den HU und SP Siegel bekommt.
Besonderheit an ein Gelenkbus ist auch der sogenannte "Knickwinkelschutz" der das starke einknicken verhindern soll im Form von Anfahrsperre setzen und das Signal vom Fahrpedal unterbricht um Schäden an die Bauteilen zu verhindern.
Der Faltenbalg dient übrigens nur zum Schutz vor Wind und Wetter und sorgt nicht dafür, das er den Vorderwagen und Hinterwagen zusammenhält. Dafür sorgt der Drehkranz wo wir quasi wieder von Vorne starten 😉
Mal eine kleine Ergänzung von meiner Seite aus.
Ansonsten hat die Tamara wundervoll erklärt.
Vielen Dank für die tollen Ergänzungen!
Der Dieseltank befindet sich im MAN im Hinterwagen..
Ein schönes Video von euch müsst ihr U-Bahn auch fahren
Sehr tolles Video.
Eine Frage: Was passiert mit den meisten Bussen nach 12 Jahren Dienst. Werden diese eher ins Ausland verkauft und dienen dort weiter als Stadtbusse oder werden sie verschrottet oder passiert gar was anders?
Also bis Euro 4 gingen alle schon raus. Derzeit stehen Euro 5 er bei Omnibus Roettgen zum Verkauf.
sie ist eine gute Fahrerin
hallo liebe MVG München ich fahre mit euch sehr sehr gerne liebe Grüße aus ISMANING 🚆🚅
Danke, das hört man gerne! :-)
Hallo, mal wieder ein sehr schönes und informatives Viedeo (generell finde ich die Liebhaberstückereihe klasse).
Wird der Mercedes Benz Gelenkbus auch noch vorgestellt, zum Vergleich?
Hallo Consti, vielen Dank für dein Lob. Momentan ist der Vergleich beim Gelenkbus nicht geplant. Im Video zu den Liebhaberstücken E-Bus (kommt bald online) werden zwei Bustypen vorgestellt und verglichen. Viele Grüße
Alles klar, danke für die Antwort. Noch ne ganz andere Frage. Ist auch eine Liebhaberstückereihe für die Trams geplant?
@@Consti-ln1if Klar, kommt auch. Bissle dauert das aber noch.
@@mobilitaetsmacher Supi! Ich freue mich schon 😄
@gutenatur natur Wir beginnen demnächst sukzessive Fahrgastfernsehen bei allen Bussen zu aktivieren. In vier bis fünf Monaten sollte ein Großteil der Busse mit Fahrgastinfo ausgestattet sein.
Bei der Tram ist in den älteren Fahrzeugen kein weiterer Ausbau geplant, da dies nur schwer umsetzbar ist (aufgrund der Technik und der Zulassung). Aber natürlich sind alle neuen Avenios, die gerade auf Strecke gehen, mit Fahrgast-TV ausgerüstet.
Man erkennt auch den Unterschied unter der Windschutzscheibe das die MAN ab 2014 eine silberne leiste dran haben das sind die der dritten Generation der Wagen 5521 offiziell die zweite Generation von MAN
Ich habe die gelenkbusse früher schlenki genannt
100 Fahrgäste? Da passt mehr rein 😂 Was nd passt wird passend gemacht 😂
Kommt darauf an, mit wievielen Stehplätzen pro Quadratmeter gerechnet wird. Hier wurde wahrscheinlich nur mit 4 Stehplätzen pro Quadratmeter gerechnet. Zudem ist der Bus sitzplatzoptimiert, was auch zu Lasten einiger Stehplätze geht.
Sono italiano e mi piacerebbe fare l'autista in quest'azienda ma conosco solo qualche parola di tedesco, comunque ho 11 mesi di esperienza nel Tpl a Bolzano.
hallo liebe MVG München ich finde die Tamara hübsch und sexy Hut ab mit einem großen Fahrzeug unterwegs zu sein ist ja nicht so leicht liebe Grüße aus ISMANING 🚌🚍🚎