Es triste ver como en Colombia le meten gato por liebre a la gente con este tipo de carros que los hacen ver y los inflan como si fueran un 4x4 cuando en realidad son full time osea un automóvil con traccion en todas sus ruedas, cuando en realidad no le da ni por los talones a un verdadero 4x4 y si piden unas millonadas por esos tiestos.
Hola buen dia, saludo desde sevilla valle del cauca hace dias vi su canal y me gusto la pedagogia que maneja, que contesta las preguntas y que se documenta bien para realizar los tutoriales. Ya estoy porque quiero aprender bastante. Tengo duster 4x4 de 2000 C.C. y es muy buena.
Excelente orientación para las 4wd , ciertamente las capacidades para todo camino son sobresalientes y en carretera el turbo jala espectacular con desplazamiento sumamente confortable, comento sobre una iconic 2024 4wd 1.3 tce.
Muy bueno, yo tengo una del 2020 y no sabía si dejarlo siempre en auto y ahora ya tengo claro que sí. Aparte tiene control de estabilidad que junto con el auto será mucho más seguro
Excelente información, tengo una consulta la funcionalidad que explica en el video es la misma en todos los 4x4 ? Quiero adquirir uno de modelo 2014 y me sale esa duda, me podría explicar por favor. Gracias saludos
Yo tengo la 4x4 y lo que sí he notado es que en terreno escarpado con mucha pendiente en destapado que no esté muy resabaloso es mejor no desactivar el antiderrape porque desactivándolo la camioneta sube muy rápido ya que tiene toda la potencia disponible.
Hola, me gustaría añadir a tu explicación un detalle que desde mi punto de vista es muy relevante. Cunado llevamos nuestros Duster en el modo AUTO, éste tampoco se activa a mas de 80 km/h, es decir, en una conducción normal a 100, 110 no aporta ninguna seguridad extra. Un saludo!
Hombre…. Yo me guío por el manual, y en el manual no dice eso, lo dice es para el LOcK únicamente. Ahora si lo que dices es cierto, pues vale. Saludos
8 หลายเดือนก่อน
Buenas. Yo tampoco entendía que fuera así. Creí que se desconecta (por si solo) sólo en 4x4 lock... de hecho, en AUTO el tablero no indica que se haya desconectado al superar los 80 o 100 o 140... por ello lo utilizo en carretera con lluvia. Si tenés información para apoyar ese dato me sería muy útil para entender cómo funciona mi camioneta. GRACIAS.
Bueno la explicacion es buena tengo una duster 4x4 y es un vehículo de trabajo servicio especial y turismo y por lo generar siempre estoy en terrenos 50/50 y la verdad para trocha es exelente pero en particular la uso siempre en modo automático por qué!! razón estos vehículos deben acabar las cuatro llantas iguales por razón de las diferenciales si se deja solo adelante el desgaste adelante va ser mayor y con el tiempo la rotación va a cambiar y va ocasionar daños en este tipo de vehículo 4x4 yo la utilizo en tración delantera cuando en subida es arenosa o sino en modo automático trabaja muy bien y si ya es barro entraría la totalidad 4x4 ya tengo muchos kilómetros con mi duster en servicio especial y esa es la forma en que yo la utilizo para un trabajo de verdad todo terreno disculpe difiero solo en eso por el resto exelente
Yo siempre la uso en auto y las llantas de adelante se desgastan más que las de atrás, así sea awd2 o auto el peso del motor sobre las llantas delanteras siempre las va a gastar más que las de atrás, en mi experiencia es lo que he notado lo menciono porque la camioneta tenía las 4 llantas nuevas y luego de 2 años manejando en modo auto las 2 delanteras están lisas y las de atras todavía tienen bastante labrado... Solo voy a cambiar las delanteras que son las que tienen desgaste significativo... Lo que me he dado cuenta es que en modo awd2 en ciudad es más económico en gasolina así que si hay buenas carreteras en lugar donde se desplace (no es mi caso) el awd2 podría ser mejor en ahorro de gasolina
Quien le dijo que ese automovil es para trocha 😂 póngale una rueda volada a ver si sale, eso es un automóvil full time no ninguna 4x4 como una prado o una land Rover.
La recomienda será para hacer uber por que ese tiesto no tiene nada de 4x4
8 หลายเดือนก่อน +1
Si la comparamos con muchísimos vehículos de alta gama sin este LOCK que tiene la Duster, vehículos con sistemas donde la computadora decide cuándo, dónde y cómo distribuir potencia a las ruedas, la Duster con su lock es superior. Ejemplo, intenta subir un médano en la playa... hasta que la computadora se de cuenta que pierde tracción ya perdiste ímpetu y no la subís. El LOCK permite que esto no suceda. Sin contar con la muy buena altura del vehículo. Ahora, si la estás comparando con un vehículo de más de 45 mil dólares... y sí, para eso me compro un Defender. Por un precio menor a 20 mil dólares, en Argentina no conseguís un vehículo nuevo con esta muy buena capacidad de 4x4.
@@cerbr4541 espero su opinión sea desde la experiencia, porque he conocido grupos de viaje donde tienen las versiones 4x4 y difieren de su punto de vista.
Buenas tardes...jefe una pregunta yo la uso en terrenos pavimentado un 85 %y un 15 % destapado...que tan aconsejable es tener el aire de las llantas con una presión de 36 libras ...gracias ase mi había olvidado que tengo la duster 1.3 turbo 4x4...gracias jefesito
Saludos desde argentina. Hoy adquirí una Duster tech road II 2015, pero veo que no tiene indicador de autonomía de combustible. Tiene esa opción o estoy equivocado? Gracias y muy buen video.
Una consulta, recientemente exigí a mi Duster 4x4 en un camino con nieve, luego de un rato de intentar sacarla me parpadeó el "4WD Lock" del tablero y luego se pasó a 2WD (también titilando / intermitente). El manual indica que esto es cuando se sobrecalienta la transmisión y se desconecta la 4WD por temas de temperatura y que se debe esperar a que se enfríe unos 5 minutos. Quisiera saber si esto desgasta la transmisión o si es algo preventivo que hace sin haber dañado a mi vehículo. Funciona normalmente, solo quisiera saber si sufrió un desgaste o si tengo algo de que preocuparme. Muchas gracias!
Tengo una duda, tanpoco sale el en manual. Pero si voy en la carretera y se larga una tormenta, puedo pasar de 2wd a auto, mientras voy manejando? O solo se cambia estando con el vehículo detenido?
Soy Álvaro Chacón Badilla, de Costa Rica. Tengo un Renault Fuster 4×4 2017. ¿Sabe usted la numeración del rodamiento de las llantas delanteras y el torque de la tuerca del eje? De antemano, gracias por la información
Tengo una dudua espero me la aclaren Tengo la 2014 duster En 2wd hay un uso correcto En cuanto limite de velocidad Y el uso de AUTO hay un uso correcto en limite de velocidad Y en consumos de combustible Y si uso en carretera ain casi trafico pero necesito adelantar Cual de los dos es mas recomendable Gracias no se si me di a entender
Hola, me ayuda por favor... dice que al pasar de modo auto a 4wd se devuelve a auto y en el tablero se ve 4WD estando el botón indicando modo auto. Estando ahí ( en modo auto pero en 4WD) cuál es la forma correcta de que pase a modo auto real, es decir indique modo auto y realmente esté en modo auto
Crei que se entiende mejor como sigue: En 2WD sólo actúa el diferencial delantero; si una rueda patina el diferencial envía toda la potencia a esa rueda, la cual gira "en el aire" y se pierde tracción. Si el difencial fuese autoblocante, se anularía la función del mismo y la potencia se repartiría al igual en las dos ruedas, con lo cual la rueda que tiene adherencia movería el vehículo. Si el vehículo no tiene diferencial autoblocante pero tiene "control de estsbilidad", el sistema detactaría la pérdida de adherencia en una rueda y aplicaría el freno sólo en esa rueda, con lo que el diferencial enviaría toda la potencia a la rueda que sí tiene adherencia. Hace una función parecida al diferencial autoblocante. En 4WD el vehículo envía potencia a la 4 ruedas, en concreto al diferencial delantero al trasero y a otro existente entre estos dos ejes llamado "caja de transferencia". Aunque el vehículo se comporta mejor, por ejemplo en terrenos resbaladizos, todavía la pérdida de adherencia en una rueda ocasionará el problema antes descrito. Si los diferenciales no son autoblocantes y no se dispone de " control de estabilidad", el vehículo podría quedar inmovilizado con las ruedas que no tienen adherencia girando "en el aire" como locas. Si se conecta LOCK4WD, los diferenciales dejan de hacer su función la potencia se reparte al igual por ambos ejes y en todas las ruedas. Sacamos del atasco el vehículo y volvemos al modo 4WD (o 2WD) para seguir circulando con la asistencia de los diferenciales los cuales, habiendo adherencia como es lo normal permiten tomar curvas sin que el vehículo haga patinar sus ruedas.
Por lo que acabo de leer creo que conoces el tema a profundidad. Tengo una Orochb1.3 turbo año 2023 y en cualquiera de las tres posiciones, en un suelo con arena, patina una rueda de adelante y la contraria de atrás. Asumo entonces que todo el tiempo está haciendo fuerza en sus 4 ruedas, independiente mente de la posición de la manija selectora ( 2dw, auto, 4dw). Al mover la perilla cada una de las tres posiciones se muestra correctamente en la lucecita del tablero, pero como lo dije, al parecer, todo el tiempo el sistema mecánico estå reaccionando en las 4 ruedas.
Andando en una duster, de repente sonó una breve alarma (cómo indicando algo) pero no marco nada en el tablero. ¿A qué se debe? Tiene que ver con el 4x4? (Aclaro que está en perfectas condiciones).
Si pones 2wd se prende el bombillito con el 2wd. Si lo pones en auto no hay ningún bombillo prendido. Si lo pones en 4wd se prende el bombillo de 4wd lock. Saludos
Pues que esos automóviles no son para eso, ese cuento del 4x4 lo colocan para justificar el precio exagerado de ese automovil cuando en realidad de 4x4 no tiene nada
Hola. El lock activa la potencia por igual tanto para las ruedas de delante como para las de atrás. Es decir qu da un 50/50. En el barro es la mejor opción y si una rueda queda en el aire la seguirá moviendo. Saludos.
4x4 tiene la ventaja de tener caja reductora que adicional multiplica la potencia de la caja principal , la dister tiene 4wd y simplemente reparte la tracción 50 x 50 , pero solo se usa con la el cambio en primera y 4wd se llama primera larga . Saludos
No, no tengo una grave confusión!!, que en titulo ponga 4x4, que hable en el video de "4x4" y que en manual de la Duster pongan "4x4" podria generar confusión si, pero en el video explico claramente los 3 modos de manejo y como funcionan (2wd, Auto y 4wdLOCK). Si viste el video completo no hablo ni de bajo, ni de 2h, ni 4h, ni 4L, lo que si es claro de un verdadero 4x4. Saludos.
Eso de 4x4 es lo más falso que hay... Al mínimo resaltó inestable comienza a patinar. Pésimo vehículo sin control de tracción y la famosa tracción trasera no existe en este carrito de 5ta
Así es, así es, así es!!!!. Ud y yo estamos de acuerdo, la Duster no es 4x4 de hecho en ningún momento hablo de sistema con bajo, L4, H4, etc. saludos.
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Hola Gracias por el buen video ¿Donde conseguiste esta parrilla?
@@juanalbertocarabali1241 gracias, aqui en la ciudad medellin colombia.
Es triste ver como en Colombia le meten gato por liebre a la gente con este tipo de carros que los hacen ver y los inflan como si fueran un 4x4 cuando en realidad son full time osea un automóvil con traccion en todas sus ruedas, cuando en realidad no le da ni por los talones a un verdadero 4x4 y si piden unas millonadas por esos tiestos.
Gracias por el video y la explicación, pienso comprar una Duster 4x4 y me sirvió mucho.
excelente!, me alegra que te haya servido!!!
GRACIAS POR LA INFORMACION, ESTOY EN MADRID Y ME HE COMPRADO UNA DASTER 4X2, ESTOY A LA ESPERA QUE ME LA ENTREGUEN,.UN SALUDO
Hola buen dia, saludo desde sevilla valle del cauca hace dias vi su canal y me gusto la pedagogia que maneja, que contesta las preguntas y que se documenta bien para realizar los tutoriales. Ya estoy porque quiero aprender bastante. Tengo duster 4x4 de 2000 C.C. y es muy buena.
Excelente y gracias, esa es la idea.
Muy bueno y efectivo! Gracias x subir este video. Desde Argentina un abrazo
,
con gusto!!, saludos.
Excelente orientación para las 4wd , ciertamente las capacidades para todo camino son sobresalientes y en carretera el turbo jala espectacular con desplazamiento sumamente confortable, comento sobre una iconic 2024 4wd 1.3 tce.
Excelente, que buena referencia, aunque son diferentes en modelo a la del video, el principio del 4wd es el mismo.
Excelente, explicación para los q estamos novatos en estos temas ,saludos
Muchas gracias!!. Esa es la idea. Saludos.
Muy buena explicación apenas me enteré y siempre he andado el carro en automático, espero eso no me haya hecho daños
No pasa nada si siempre lo has andado asi. saludos.
Muy bueno, yo tengo una del 2020 y no sabía si dejarlo siempre en auto y ahora ya tengo claro que sí. Aparte tiene control de estabilidad que junto con el auto será mucho más seguro
Exacto!!! Saludos
Excelente información, tengo una consulta la funcionalidad que explica en el video es la misma en todos los 4x4 ?
Quiero adquirir uno de modelo 2014 y me sale esa duda, me podría explicar por favor. Gracias saludos
Si señor. Es la misma en todos los modelos duster 4*4. Saludos
Buena explicación 👍🏼 saludos, 🇨🇱
Gracias!! Saludos
Yo tengo la 4x4 y lo que sí he notado es que en terreno escarpado con mucha pendiente en destapado que no esté muy resabaloso es mejor no desactivar el antiderrape porque desactivándolo la camioneta sube muy rápido ya que tiene toda la potencia disponible.
correcto.
Hola, me gustaría añadir a tu explicación un detalle que desde mi punto de vista es muy relevante. Cunado llevamos nuestros Duster en el modo AUTO, éste tampoco se activa a mas de 80 km/h, es decir, en una conducción normal a 100, 110 no aporta ninguna seguridad extra. Un saludo!
Hombre…. Yo me guío por el manual, y en el manual no dice eso, lo dice es para el LOcK únicamente. Ahora si lo que dices es cierto, pues vale. Saludos
Buenas. Yo tampoco entendía que fuera así. Creí que se desconecta (por si solo) sólo en 4x4 lock... de hecho, en AUTO el tablero no indica que se haya desconectado al superar los 80 o 100 o 140... por ello lo utilizo en carretera con lluvia.
Si tenés información para apoyar ese dato me sería muy útil para entender cómo funciona mi camioneta. GRACIAS.
Gracias. Ya casi tendré una 4x4😅😅
ufffff exclente.
Bueno la explicacion es buena tengo una duster 4x4 y es un vehículo de trabajo servicio especial y turismo y por lo generar siempre estoy en terrenos 50/50 y la verdad para trocha es exelente pero en particular la uso siempre en modo automático por qué!! razón estos vehículos deben acabar las cuatro llantas iguales por razón de las diferenciales si se deja solo adelante el desgaste adelante va ser mayor y con el tiempo la rotación va a cambiar y va ocasionar daños en este tipo de vehículo 4x4 yo la utilizo en tración delantera cuando en subida es arenosa o sino en modo automático trabaja muy bien y si ya es barro entraría la totalidad 4x4 ya tengo muchos kilómetros con mi duster en servicio especial y esa es la forma en que yo la utilizo para un trabajo de verdad todo terreno disculpe difiero solo en eso por el resto exelente
Está muy bien. Saludos.
Yo siempre la uso en auto y las llantas de adelante se desgastan más que las de atrás, así sea awd2 o auto el peso del motor sobre las llantas delanteras siempre las va a gastar más que las de atrás, en mi experiencia es lo que he notado lo menciono porque la camioneta tenía las 4 llantas nuevas y luego de 2 años manejando en modo auto las 2 delanteras están lisas y las de atras todavía tienen bastante labrado... Solo voy a cambiar las delanteras que son las que tienen desgaste significativo... Lo que me he dado cuenta es que en modo awd2 en ciudad es más económico en gasolina así que si hay buenas carreteras en lugar donde se desplace (no es mi caso) el awd2 podría ser mejor en ahorro de gasolina
Quien le dijo que ese automovil es para trocha 😂 póngale una rueda volada a ver si sale, eso es un automóvil full time no ninguna 4x4 como una prado o una land Rover.
@@cerbr4541deberias probar y después dices...
Una Prado tiene traba de diferencial?
Tienes sus detalles pero en comparación con otras la mejor
de acuerdo.
Gracias por el video, tenia esa duda sobre la Duster 👍🏻
Excelente. Saludos
Muy buena la data.
Para pasar de un modo de traccion a otra hay que detener el vehículo?
No señor.
Es un buen carro tengo una 4x4 y la recomiendo.
Así es!!!.
La recomienda será para hacer uber por que ese tiesto no tiene nada de 4x4
Si la comparamos con muchísimos vehículos de alta gama sin este LOCK que tiene la Duster, vehículos con sistemas donde la computadora decide cuándo, dónde y cómo distribuir potencia a las ruedas, la Duster con su lock es superior. Ejemplo, intenta subir un médano en la playa... hasta que la computadora se de cuenta que pierde tracción ya perdiste ímpetu y no la subís. El LOCK permite que esto no suceda. Sin contar con la muy buena altura del vehículo.
Ahora, si la estás comparando con un vehículo de más de 45 mil dólares... y sí, para eso me compro un Defender.
Por un precio menor a 20 mil dólares, en Argentina no conseguís un vehículo nuevo con esta muy buena capacidad de 4x4.
RENAULT DUSTER LA MEJOR CAMIONETA 4X4 DE SU SEGMENTO !!!!!!!!.
De acuerdo!!!
😂😂😂 Para hacer uber depronto con esos motorcitos dan es risa aparte esos ejes dan pena
@@cerbr4541 espero su opinión sea desde la experiencia, porque he conocido grupos de viaje donde tienen las versiones 4x4 y difieren de su punto de vista.
Me gustó la explicación. Muchas Gracias. Espero hacer uso de los dos sistemas.
Con gusto!!!. Saludos
WaO gracias por esta explicación tan clara y sencilla eres claro y sin rodeo sigue subiendo vídeos por favor nuevo sub 👌🏾
Muchas gracias. Saludos.
Hoy la compré 😅😅
Super! Felicitaciones
Excelente explicación, al punto...
Gracias!! Esa es la idea saludos
Buenas recomendaciones; yo tengo una y la recomiendo aunque siento que aveces se amarra no suelta la potencia.
La duster para pique no es muy buena. El motor es 2000 pero de muy poco caballaje
Excelente información, la 4x2 2.0 consume gasolina en ciudad lo mismo que una 4x4 2.0 colocándola modo 4x2. ???
No, la 4x4 es más pesada, tiene cardan y transfer por ende porsu mayor peso va a consumir más
Buena explicación 👍
Con gusto!!
Gracias bro eres me ayudaste mucho
esa es la idea, con gusto.
Hola amigo genial tu canal, podrias subir un video como cambiar las H1 en la duster
Si señor. Esta pendiente. Saludos.
Excelente explicacion muchas gracias
Gracias!!. Con mucho gusto!!
Excelente video. Gracias
Con mucho gusto!!. Saludos.
Execelente
Excelente video
Muchas gracias!!!!
Excelente video, que daño puede causar que las llantas esten patinando y de le active el modo auto, lo hice por error y causó un ruido. Muchas gracias
Tenés que mandar a revisar el sistema.
Buenas, esa perilla se puede accionar en movimiento o hay que parar para hacer el cambio?? Muchas gracias.
El arnés lo podés conseguir por Aliexpress. El enlace está en al descripcion del vídeo.
Buenas tardes...jefe una pregunta yo la uso en terrenos pavimentado un 85 %y un 15 % destapado...que tan aconsejable es tener el aire de las llantas con una presión de 36 libras ...gracias ase mi había olvidado que tengo la duster 1.3 turbo 4x4...gracias jefesito
La presión adecuada es la que te salga en la puerta de conductor. No sé cuál sea para la nueva Duster mira en tu puerta.
Yo estoy esperando el vehículo desde mayo, la Outsider 4×4 de color Rojo Fuego.
Excelente!!!. La disfrutaras. Saludos.
Una consulta: el cambio a AUTO o a LOCK se debe colocar con la camioneta detenida?
NO, se puede hacer andando.
Hola, el modo lock hay que activarlo completamente detenido o puede ser en movimiento...
Se puede en movimiento
Yo tengo uno 4x4 con más 200.000 km y es un coche durisimo
Así es!!!! Saludos
Saludos desde argentina. Hoy adquirí una Duster tech road II 2015, pero veo que no tiene indicador de autonomía de combustible. Tiene esa opción o estoy equivocado? Gracias y muy buen video.
Hombre. Debería tener pues la colombiana la tiene. Se que hay formas de activarlo. Tendrías que buscar en TH-cam. Saludos.
Excelente, debe de estar detenido el veiculo para colocarle la doble
Podes hacerlo siempre en movimiento no hay ningun problema. Los importante es que no vayas a mas de 80km/h. Saludos.
Una consulta, recientemente exigí a mi Duster 4x4 en un camino con nieve, luego de un rato de intentar sacarla me parpadeó el "4WD Lock" del tablero y luego se pasó a 2WD (también titilando / intermitente). El manual indica que esto es cuando se sobrecalienta la transmisión y se desconecta la 4WD por temas de temperatura y que se debe esperar a que se enfríe unos 5 minutos. Quisiera saber si esto desgasta la transmisión o si es algo preventivo que hace sin haber dañado a mi vehículo. Funciona normalmente, solo quisiera saber si sufrió un desgaste o si tengo algo de que preocuparme. Muchas gracias!
Lo normal es que no, por eso se desconectó!!! Pero si vivieras haciendo eso es probable que a futuro se dañen empaques
Excelente video una pregunta el 4x4 lleva un módulo y dónde puede ir ubicado muchas gracias
No te sabría decir!!!!
Cuánto peso le puedo meter para subir por rieles en 4x4
no recuerdo lo que dice el manual, pero unos 250 kilos.
Puedo hacer el cambio de las traiciones en marcha ? O lo debo hacer estacionado? Saludos y buen video
Según el manual podés hacerlo en marcha, a velocidades menores a 100km/h. El lock4wd pasa solito a auto en caso de pasarnos de los 100km/h
Si podés hacerlo. Saludos.
Hola bns tardes El cardan siempre voltea en cualquier modo auto o sencilla.
Hola!!! Pregunta o afirmación?? Saludos.
Pregunta, si el cardan voltea en todos los manejos del carro, pensaba que sólo era en sensilla
Tengo una duda, tanpoco sale el en manual. Pero si voy en la carretera y se larga una tormenta, puedo pasar de 2wd a auto, mientras voy manejando? O solo se cambia estando con el vehículo detenido?
Si señor, en movimiento
Soy Álvaro Chacón Badilla, de Costa Rica. Tengo un Renault Fuster 4×4 2017. ¿Sabe usted la numeración del rodamiento de las llantas delanteras y el torque de la tuerca del eje?
De antemano, gracias por la información
No me se ese dato especifico.
Los cambios se hacen con el carro en movimiento o hay que dejar en neutro.Gracias.
Perfectamente con el carro en movimiento. Saludos.
Tengo una dudua espero me la aclaren
Tengo la 2014 duster
En 2wd hay un uso correcto
En cuanto limite de velocidad
Y el uso de AUTO hay un uso correcto en limite de velocidad
Y en consumos de combustible
Y si uso en carretera ain casi trafico pero necesito adelantar
Cual de los dos es mas recomendable
Gracias no se si me di a entender
es mas recomendable en auto!!. saludos.
Se puede hacer esos cambios en plena marcha ?
Si señor!!!.. saludos.
Una pregunta amigós todas las duster tienen el mismo sistema del 4x4 ninguna cambia el sistema muchas gracias
Todas las duster que son 4*4 tienen el mismo sistema . Saludos.
Entonces el modo más económico para andar en ciudad es 4x2? No auto?
Muchas gracias
Con gusto!!!
Entonces para andar en ciudad el modo más económico es 4x2? No en auto?
Así es.
Y si lo dejo siempre en AUTO consume más gasolina que en modo 4*2?
Así es. Saludos
Gracias
con gusto!!!
Hola, me ayuda por favor... dice que al pasar de modo auto a 4wd se devuelve a auto y en el tablero se ve 4WD estando el botón indicando modo auto. Estando ahí ( en modo auto pero en 4WD) cuál es la forma correcta de que pase a modo auto real, es decir indique modo auto y realmente esté en modo auto
El tablero no indica modo auto. Te indica si estás en 2wd o si estás en 4wd lock. Cuando no está prendido ninguno de los 2 es porque está en auto.
Amigo, usted habla de la computadora.... Cuál computadora? Cómo se llama? Según usted se encarga de priorizar la tracción de las ruedas.
La computadora del carro. La ECU, la ECM o la PCM, depende del carro. Según yo no. Según Renault y el manual del vehículo!!!!! Saludos.
Jajaja tiene más computadora una bicicleta qué ese tiesto de carro
Y en modo automatico cuanto consume ? Gracias
Aumenta el consumo entre un 5 y 10% depende de los modos de manejo. Saludos.
Crei que se entiende mejor como sigue:
En 2WD sólo actúa el diferencial delantero; si una rueda patina el diferencial envía toda la potencia a esa rueda, la cual gira "en el aire" y se pierde tracción. Si el difencial fuese autoblocante, se anularía la función del mismo y la potencia se repartiría al igual en las dos ruedas, con lo cual la rueda que tiene adherencia movería el vehículo. Si el vehículo no tiene diferencial autoblocante pero tiene "control de estsbilidad", el sistema detactaría la pérdida de adherencia en una rueda y aplicaría el freno sólo en esa rueda, con lo que el diferencial enviaría toda la potencia a la rueda que sí tiene adherencia. Hace una función parecida al diferencial autoblocante.
En 4WD el vehículo envía potencia a la 4 ruedas, en concreto al diferencial delantero al trasero y a otro existente entre estos dos ejes llamado "caja de transferencia". Aunque el vehículo se comporta mejor, por ejemplo en terrenos resbaladizos, todavía la pérdida de adherencia en una rueda ocasionará el problema antes descrito. Si los diferenciales no son autoblocantes y no se dispone de " control de estabilidad", el vehículo podría quedar inmovilizado con las ruedas que no tienen adherencia girando "en el aire" como locas. Si se conecta LOCK4WD, los diferenciales dejan de hacer su función la potencia se reparte al igual por ambos ejes y en todas las ruedas. Sacamos del atasco el vehículo y volvemos al modo 4WD (o 2WD) para seguir circulando con la asistencia de los diferenciales los cuales, habiendo adherencia como es lo normal permiten tomar curvas sin que el vehículo haga patinar sus ruedas.
super!!!! saludos.
Por lo que acabo de leer creo que conoces el tema a profundidad. Tengo una Orochb1.3 turbo año 2023 y en cualquiera de las tres posiciones, en un suelo con arena, patina una rueda de adelante y la contraria de atrás. Asumo entonces que todo el tiempo está haciendo fuerza en sus 4 ruedas, independiente mente de la posición de la manija selectora ( 2dw, auto, 4dw). Al mover la perilla cada una de las tres posiciones se muestra correctamente en la lucecita del tablero, pero como lo dije, al parecer, todo el tiempo el sistema mecánico estå reaccionando en las 4 ruedas.
Andando en una duster, de repente sonó una breve alarma (cómo indicando algo) pero no marco nada en el tablero. ¿A qué se debe? Tiene que ver con el 4x4? (Aclaro que está en perfectas condiciones).
Mira que no sea el indicador de cambios. Saludos.
@@WillGets perdón, no es mía la duster. A qué se refiere con un indicador de cambios?
@@danielperotti la camioneta tiene un pitido cuando pide que hagan el cambio por las revoluciones. Ese se puede activar o desactivar.
Tengo una oroch 1.3 turbo y cuando la uso en barro y la forzó sale un letro 4x4 sobrecalentado
No debéria pasarte. Llevarla al concesionario
Probé una 4x4 duster 2013, pero al momento colocar el modo 4x4 y la aceleró suena, es normal?
Y que suena???
No tiene control de tracción? Hasta donde yo tengo entendido este nuevo duster 2021 si tiene control de tracción y control de estabilidad.
De acuerdo la nueva. 2020 hacia atrás no. Saludos.
@@WillGets desde 2012 en toda europa vienen con control de traccion y esp por ley. Ahora en tu pais no se que os venden
@@Robf850gsa si. Estoy hablando de Colombia. Modelos 2020 y anteriores no tiene. Saludos.
Osea el automático vendría a ser como un AWD ?
Entre comillas si. Saludos
Cómo verificar de manera sencilla si los modos están funcionando ?
Si pones 2wd se prende el bombillito con el 2wd. Si lo pones en auto no hay ningún bombillo prendido. Si lo pones en 4wd se prende el bombillo de 4wd lock. Saludos
Pregunta, que pasa si no me marca en el tablero el 4x4?
Bueno, en qué modo?? Auto o 4*4lock??? Saludos
Yo hace un mes compre una y cuando entro en terreno difícil me bota la 4 por 4 y se me pasa a 2 w que puede pasar
A qué velocidad???
Pues que esos automóviles no son para eso, ese cuento del 4x4 lo colocan para justificar el precio exagerado de ese automovil cuando en realidad de 4x4 no tiene nada
Mi pregunta es: ¿Para cambiar el modo de manejo, me debo detener o se puede hacer con el carro en movimiento?
En movimiento!!! Saludos.
Por favor explicate mejor como trabaja el sistema LOCK en el barro o cuando una rueda queda en el aire.
Hola. El lock activa la potencia por igual tanto para las ruedas de delante como para las de atrás. Es decir qu da un 50/50. En el barro es la mejor opción y si una rueda queda en el aire la seguirá moviendo. Saludos.
Cuando una rueda le queda en el aire mejor llama una grúa por que de hay no lo sacas esto es un automóvil de 4x4 no tiene si no el nombre.
👏🏾
Saludos!!!
En auto consume más combustible??
Si señor. Pero realmente no es una cosa que uno diga se me acabo la gasolina. Saludos.
El modelo de del 2013 es Dacia Duster???
Si señor, dacia o renault duster 2013 colombiano. Saludos.
me confundí un poco por el tema de si la duster del video es 4WD o 4x4
Finalmente todas las duster son 4wd. Ninguna es 4*4 ya que no tienen sistema de bajo. Saludos.
No es a 40 km que se desconecta?
Hola. No señor, a 80. El manual es claro en dicho aspecto. Saludos.
Señores porfavor no confundamos 4x4 con 4WD.
De acuerdo. Saludos
Cuál es la diferencia?
pues señor no se confunda usted,
4x4 es lo mismo que 4wd.(sea fija o conectable)
otra cosa es traccion integral permanente como en subaru.
4x4 tiene la ventaja de tener caja reductora que adicional multiplica la potencia de la caja principal , la dister tiene 4wd y simplemente reparte la tracción 50 x 50 , pero solo se usa con la el cambio en primera y 4wd se llama primera larga . Saludos
A mi duster sele salta la 4x4 por
A qué te refieres con que se salta???. Saludos.
Si señor sela coloco para suvir y cuando se empiesa a patinar sele salta y qeda 4x2 y enpiesa a pitar un sensor
no entiendo porque dicen que no tiene control de traccion?
desde 2012 montan control de traccion y esp en todos los duster por normativa.
En Colombia no aplica si no hasta los modelos 2021 turbo. Saludos
Eso no pasa en Colombia papi solo en Europa acá venden es puros tiestos inservibles
U
🤙
Pero eso no es 4x4 es solo 4WD. Que grave confusión tienes. Un 4x4 es diferente.
No, no tengo una grave confusión!!, que en titulo ponga 4x4, que hable en el video de "4x4" y que en manual de la Duster pongan "4x4" podria generar confusión si, pero en el video explico claramente los 3 modos de manejo y como funcionan (2wd, Auto y 4wdLOCK). Si viste el video completo no hablo ni de bajo, ni de 2h, ni 4h, ni 4L, lo que si es claro de un verdadero 4x4. Saludos.
Duster 4wd para ser exactos no sería 4x4
Estamos de acuerdo!!!. Saludos.
Que montón de imprecisiones. Describe la tracción trasera conectable como si fuera tracción vectorizada.
Gracias por el aporte!!!. Saludos.
Eso de 4x4 es lo más falso que hay... Al mínimo resaltó inestable comienza a patinar. Pésimo vehículo sin control de tracción y la famosa tracción trasera no existe en este carrito de 5ta
Todo vehículo tiene lo bueno y lo malo. Este en general es bueno a pesar de sus limitaciones. Lastima que tengas esa mala experiencia. Saludos.
Por favor no es 4x4 es 4wd que es diferente
Así es!!! Saludos
3 modos. Simple 4wd y 4x 4
Como tal, como tal, como tal. Este carro está lejos de ser un verdadero 4x4. Eso debe quedar bien claro.
Así es, así es, así es!!!!. Ud y yo estamos de acuerdo, la Duster no es 4x4 de hecho en ningún momento hablo de sistema con bajo, L4, H4, etc. saludos.
Pero 4x4 es cuando tracciona las 4 ruedas?
Tiene conceptos errados, buen intento
Gracias!!! Y cuéntame, cuáles son los conceptos correctos, para aprender !!! Pa eso estamos
Cuántas tonterías, no has acertado ni 1
Ok gracias por tu comentario!!!! Saludos
Muy buen video. Gracias
Con gusto!!