Comparativa 4x4 ¡al límite!: Suzuki Jimny vs Dacia Duster 4x4 | Prueba Offroad | Diariomotor
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- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2019
- Os presentamos una nueva prueba comparativa todoterreno 4x4 al límite con el Dacia Duster dCi 4x4 Prestige manual enfrentándose a todo un Suzuki Jimny Mode3.
Por un lado tenemos al ya conocido Suzuki Jimny, un todoterreno puro y duro con ingredientes como el chasis de largueros y travesaños, la reductora y el doble eje rígido delante y detrás. Es un coche con todos los elementos clásicos del 4x4 sin concesiones, que nos deja con un juguete prácticamente biplaza y pensado exclusivamente para el campo pero lejos de ser un coche práctico.
Por su parte, el Dacia Duster tiene un precio inferior al Suzuki Jimny incluso en su versión diésel tope de gama con tracción total, el 1.5 dCi 4x4 en acabado Prestige, ofreciendo además un amplio interior con 5 puertas y buen maletero que configura un coche mucho más sensato, sin renunciar a unas cotas todoterreno sobresalientes y una excelente capacidad de tracción.
El Duster no lleva reductora, pero sí una primera velocidad muy corta y un motor turbodiésel con mayor par a bajo régimen. Tampoco lleva ejes rígidos ni chasis de largueros, pero sí hace gala de una buena solidez constructiva. Sus aptitudes todoterreno van a ser puestas al límite en sucesivas pruebas cada vez más complicadas, para saber exactamente hasta dónde puede llegar.
Esta comparativa se ha rodado en el circuito off-road de Autorrescate 4x4 en Los Ángeles de San Rafael, que cuenta con diferentes zonas de dificultad variable y nos permite experimentar con los coches de forma totalmente segura y respetuosa con el medio ambiente y la legislación.
Ambos coches son de serie, con los neumáticos y presiones provistas por el fabricante, así que este sería el coche que saldría del concesionario si te compraras cualquiera de ellos.
Presentado por: David G. Artés (@david_g_artes)
Grabado y editado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Circuito off-road Autorrescate 4x4: autorescate4x4.com/circuito-4x4/ - ยานยนต์และพาหนะ
Una de las comparativas que mas nos habéis pedido, tras verla: ¿¿¿Sois del team Jimny o del team Duster???
Jimny sin duda !
No hay comparación.. pero el duster es bastante bueno y mejor que otros suv mas caros..
Sigo fiel al Jimny. Es un natural de los malos caminos. El control de tracción es un poco rudimentario pero logra sacar la tarea.
Duster
El Jimmy si es solo para el campo y no necesitas espacio. Cómo coche polivalente el Duster.
La gente se flipa mucho con el Jimny, pero realmente muy poca gente le sacará partido obligándote a tener un coche peor el 99% del tiempo restante. Yo es un coche al que veo más como una herramienta, si lo necesitas adelante. Pero sino, es tirar el dinero. Del Duster los que nos gusta ver vídeos off-road de países del Este ya sabemos lo mucho que puede dar de sí.
Un Lada Niva VS Suzuki Jimny debería obligadamente realizarse!!! Apoyen con un Like
Dos pesos pesados, los lada tienen fama de muy duros y robustos, suzuki no se queda atras. Duelo de Titanes, jaja saludos.
El Niva de calle jaja, pero estaría bien de ver.
Ya se hizo y el Suzuki ganó
El Suzuki es superior y de mecánica más fiable.
Saludos desde Madrid
Ya lo han hecho.
El Jimny tiene pinta de ser un vehículo muy divertido, para salir de la carretera, obviamente no para hacer off road más duro ya que no tiene bloqueo de diferencial, y el duster es un vehículo multiproposito que cumple bien para lo que fue diseñado, la última versión del duster ya cuenta con bloqueo de diferencial, y un motor excelente, pero sigue siendo un vehículo multiproposito, no pensado para un off road muy exigente. Buenos videos, saludos!!
Excelente prueba...creo que ambos lo hicieron bien...pero la verdad mi corazón está con el pequeño gigante, japonés...Suzuki Jimny
Tengo un Mitsubishi Montero 4x4, he manejado 4x4 por muchos años, cuando veo un 4 x4 con esos neumáticos pienso que quién lo tiene, lo hace por darse un gusto, pero no lo usa fuera del pavimento. Con esos neumáticos, el Suzuki me sorprendió que subiera. Recuerdo el Vitara de 800 cc, subiendo por la montaña como si fuera una cabra.
La parte final debería de haberlo intentado primero el Dacia que en principio tiene más dificultad, y después el Jinmy. Se quedo en peores condiciones, después del arrastre del Jinmy.
yes true..
Tienes un Dacia verdad? jajajaja, el Dacia no pudo ni llegar hasta donde el jimny comenzo a derrapar, asique aunque tu comentario tienen sentido, en esta ocasion no aplica.
El pelao no aceleró lo suficiente c el duster p que ni enganche el control d tracción. pero si lo hizo c el Suzuki. Aceleró más y en ese caso su control d tracción engancha o se acompla. Vean c detenimiento el vídeo y se darán cuenta que el pelao hizo trampa. 🤷
@@rodrigosgarageclassics1380 Tampoco importa mucho, personalmente creo que no es razonable plantearse la duda entre el Jimny y el Dacia, para mi son dos conceptos distintos, el Jinmy es un 4x4 mas al uso, el Dacia es mas multifuncional, para solo campo pillaría el Jinmy, para ciudad y campo el Dacia.
Ajá y los millones de carros que pasaron antes del Jimny? Este video más compara un SUV que te puede llevar a hacer un ligero recorrido por caminos lodosos y sin asfalto, con un todoterreno puro desde hace muchos años. A mi parecer el Dacia lo hace muy bien, pero al final debemos entender que entre ellos no son competencia.
Sólo un comentario al conductor, me agrada mucho que siempre hables con respeto y muy educadamente de los autos revisados y nunca has caído en el camino fácil de menospreciar a automóviles o conductores que ya han hecho su elección. Saludos desde Chile!!!
Pero lo quería ver yo en una marcha o concentración de cuatro x cuatro como las que hacen el club Lada Niva
Super buen trabajo amigo!!!! Me encanta tu relato y lo profesional de tus comentarios! Gracias!
David, los dos son buenas opciones, escoger según gusto y conveniencia , para mí por el tema de familia, me inclino por la comodidad del Duster
No we, son usos distintos, el jimny tiene mas angulo de ataque y menor distancia de ejes, aun sin bloqueo de diferenciales (hay un truco para hacerlo avanzar con el freno de mano) es mejor para caminos mas feos, mientras que el duster va a estar raspando.
Continua assim 👍🏻👌🏻 você é o meu TH-camr 4x4 favorito, muito concreto como sempre. Todos os vídeos 4x4 são muito concretos, muito bons. Abraço de Portugal
Hola Saludos desde Córdoba, Argentina. Me ha encantado la sensatez y sinceridad de tus tests. Realmente buenos productos ambos. Si es auto único la Duster por lógica.
Me encantó la comparativa, profesional, didáctico, y sobre todo muy útil. Se agradece.
Dios mio! Cualquier 4x4 puro y duro no subira esa pendiente sin inercia y sobre todo con esos neumaticos para asfalto y encima sin bajar la presion!.
Dbuenisimo Lacia Duster
Totalmente de acuerdo se puede decir que es una verdadera prueba pura de 4x4 pone a prueba meramente las capacidades de los vehiculos.
Totalmente de acuerdo, la presión es básica para el agarre, en BTT la presión de las ruedas marca la diferencia.
Me gusta mucho como haces las comparaciones, hace poco alquile un Dacia Duster diesel 4wd y le comportamiento fue muy parecido a lo que describiste aunque no fui tan agresivo con el, me sorprendio muchisimo. Haces un gran trabajo!!
Thanks for your videos.
Great capable off-roader. Got a fiend who installed a rear diff lock on his duster to solve this problem at last test and it works perfectly !
Sería bastante interesante probarlo con neumáticos de tacos como los A/T de Goodrich
I am pretty impressed by DUSTER...! It was not built as a off road car, but can deal with hard roads very well...! Nice video!
How road tyre can do offroad,
@@nisam1637 Here is more the traction system, the jimny have a transfer and solid axles, a better combo for off road, the lack of LSD in both cars difficult the driving
Nah it's a shitty car and it looks terrible
Tengo un Montero Mitsubishi (hardtop), el cual estuve tentado a cambiarlo por una duster, pero por fortuna no lo hice.
En mi país tengo la opción tanto del Suzuki Jimny y de la Renault Duster (todas versiones gasolina, 4*2/4*4). Sin embargo no puedo comparar un verdadero 4*4 offrout como el Jimny, con una Duster, que solo es un SUV para carretera y muy delicado para el fuera de ruta.
Cuando se aplica reductora en el Jimny y se pone en posición 4L, se vuelve un campero de Torque bajo, por lo cual noto un error en el manejo por parte del probador, porque no hay necesidad de subir las revoluciones a más de 2.500.
No va a ser muy cómodo en carretera asfaltada, por ser un carro montado en bastidores de eje rígido.
La Duster, así tenga control de tracción, no está diseñada para el campo traviesa, por lo delicado de sus componentes y por el tipo de construcción, toda vez que no es un carro sobre bastidores, sino que es un monocasco.
En Argentina el Duster 4x4 llego hace poco. Las pruebas en caminos tortuosos, en dunas de arena, barro con recientes lluvias, se comporto como ningún otro supuestos 4x4. A excepción del Jeep 4x4 que aun no se vende masivamente, ya que por su precio elevado se pide por encargo.
FELICIDADES
Por fin se publica un buen análisis técnico en el cual se exponen datos y reacciones más allá de un equipamiento y exposición de lineas de partes amovibles.
Sin duda, buen trabajo.
David, eres el mejor y mas objetivo de los probadores uque hay en youtube, lejos. Te felicito, es un todo un placer ver videos tuyos.
Que genial!
Ojala puedan hacer la del Forester vs Grand Vitara vs Duster.
Un Jimny 4 puertas con un motor de Vitara o 2.0lt debe ser genial con todas esas prestaciones. Sería un vehículo muy atractivo para muchos. Los felicito por esa excelente comparativa entre el Jimny y el Duster. Saludos desde Colombia
cada vez que pienso en una jimny de 4 puertas me viene a la mente la jeep renegade
Si sería interesante, sin embargo recordemos que 4 puertas aumenta la distancia entre ejes, resultado tendríamos un S. Jimny con menor ángulo ventral lo cuál podría reducir sustancialmente sus actuales capacidades off road... La reductora es otro punto interesante si se conserva... Igual interesante tu propuesta.
Tremendo. Solo puedo decir chapeau a la comparativa. No soy de todo terrenos ni de suvs, pero me encantan tus vídeos. A seguir así, porque le buscas las cosquillas a los coches, muy al contrario de otros que son legión y nunca dicen nada negativo de ningún modelo. Felicidades.
Felicitaciones por este gran video, de estos dos buenos coches, gracias David por compartir, saludos desde Colombia
Gran vídeo como siempre! Sigan con las comparativas 4x4 y cuando puedan hacer una con un Forester!,
Saludos, genial el vídeo...me encantaría ver una prueba 4x4 de la Koleos Diesel
Con el Duster digamos que se pueden atravesar ciertos obstáculos, pero en mas o menos 7, 8 meses, no?
Digo... Hay que dejarlo enfriar una media hora, y seguimos 10 metros. Y así hasta el Aconcagua.
Ahora, es muy lindo y es el coche ideal para que una señora vaya al super a hacer las compras! Digamos que los badenes, lomos de burro, y repechitos, el 4x4: joya!
Agradecido a este hermano por las demostraciones y las orientaciones. Un abrazo. Desde PANAMA.
Los caballitos del Jimny son dignos de una peli de terror
Excelente comparativa...aunque una es suv y la otra tt puro..la duster da la batalla........seria bueno una comparativa entre la duster y la renegade..estaria emocionante.
Como se disfruta de ver estos videos....
.... Buén trabajo....
.... Gracias!!!
Un saludo.
Muchas gracias por el comentario :)
El mejor video de comparar coches!!! Gracias
Creo que seria interesante una comparativa jimny vs lada niva 2018
El Lada Niva no está a la venta en Europa. La normativa de emisiones se lo llevó por delante hace años.
@ Sí que se vende en Europa, de hecho hay hasta una versión de 5 puertas y otra Urban.
@@pablovillacampavarea3517 No olvidemos la Version BRONTO totalmente remodelada!!
@@jona199401 No sabía, lo acabo de mirar y es una versión muy bonita del tanque ruso. Un saludo!
@ Siento decirte que no estas bien informado. La red Lada sigue existiendo en el estado español, y en muchos otros estados europeos. Para venderlo, lo importan a través de paises europeos en los que sí está permitida su venta. Entonces, lo matriculan en uno de esos estados y, acto seguido, lo traen a la península ibérica como de segunda mano. Vuelven a matricularlo y ya tienes tu Niva nuevo con la garantía oficial del servicio de Lada. Y no lo dice ningún mindundi. Son palabras que me han dicho en concesionarios de Lada y en la central oficial de León. No tendrán ningún inconveniente en explicártelo si les pegas un toque. ;)
Excelente prueba con momentos dramáticos incluidos, qué angustia en la subida con el Jimny.
Soy un pro Jimny y ya llevo esperando 6 meses por el mío.
I do not understand your language but I never miss your videos...very good tests
Tus vídeos están a otro nivel
Juguete biplaza en mi opinión no es correcto. Por experiencia te digo que puedes salir un domingo de ruta con 4 personas.
Distinto es ir de viaje 4 personas con equipaje, a rebajarlo a biplaza.
Además en un biplaza no puedes dormir dentro estirado. 😉
Se vende en AUTOMOCION LEON S.L LADA ESPAÑA. Cumple la EURO 6- Precio aprox.14900 Euros
Una buena comparasion! Me gustó mucho! Continúe con el contenido
Muy interesante! Saludos desde Bucarest Rumania!
Magnifico! Vídeo genial!
¡Gracias!
Haced más vídeos del jimny que me tiene enamorado 😍!
Excelente video, saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Estupendo
Muchas gracias por tu trabajo
Mil gracias por sus vídeos, los disfruto mucho. No sabía el monstruo que es el Jimmy para ser un mini 4x4
¡Muchas gracias! Te invitamos a ver el resto de comparativas 4x4. Podrás ver al Jimny enfrentarse a otros rivales :)
Dos cosas:
1) El Duster compite contra el vitara 4x4, el Jimny es un segmento diferente
2) Me pregunto si el conductor le quitó el ESP al Jimny antes de la subida con cruce de puentes, lo cual es crucial para que la tracción total entregue el máximo rendimiento
Imagino que te refieres al vitara nuevo, porque si te soy sicero creo que la última subida mi vitara 2.0hdi la sube en segunda reductora, y si no la sube ya te digo yo que al menos no se calienta jajajaja
El ESP se desactiva solo al activar la reductora
Eres todo un crack!!! Saludos desde Colombia 🇨🇴
Gran comparativa, dejando claro que tipo de coche es cada uno.
Saludos
Sería interesante añadirle a la prueba el Panda Cross.
Thank you for a good program. One suggestion is, if you can add English subtitle it can be much better for oss who can't speak Spanish. Regards
you can activate the subtitles and the auto-tranlate to english app :)
Enhorabuena por el vídeo , me encanta este canal , seguir así!
Gracias!
GENIOS!!! EXCELENTE COMPARATIVA COMO SIEMPRE!! A LA ESPERA DE MAS COMPARATIVAS 4X4 GENIALES!
Gracias!!
Essa Duster 4x4 vem para o Brasil?
Excelente vídeo parabéns
Solo destacar la terminología que se suele usar: Todoterreno: el auténtico off road como el Jimny, y el Todocamino: un SUV 4x4 con capacidades off-road pero sin reductora, sistema control de tracción agresivo o un chasis 4x4 hecho para off-road.
Un Saludo
El todo terreno, el auténtico off road es el que tiene chasis. Todos los SUV tienen chasis.
son los CUV los que no tienen chasis y son monocasco.
un Wrangler, un Fortuner, un jimny. es un SUV.
Un rav4, un crv o un Duster, es un CUV (Crossover)
Enhorabuena por el reportare que hacéis de 4x4 casi poniendo al limita su tracción. Seguid así. Animo
Como siempre, haciendo los mejores comparativas de toda la red, no existe material como estos, y se los digo yo que me mantengo buscado, son los primeros en hacer esto tan emocionante, bien explicado, excelente, nadie se atreve a hacer estas comparativas. Sigan adelante!!! Hubiera deseado este tipo de videos hace 3 ó 4 años!!!
Por cierto, nos deben la pendiente extrema (dónde subió la prado y la pickup mercedes) con este Jimny!!! No se les olviden porfavor
Esa pendiente extrema tiene un problemilla: que no tiene más salida que bajarla y volverla a subir y no hay dónde dar la vuelta. Cuando bajamos con los Land Cruiser y Clase X estábamos 90% seguros de que podían volver a subir, y que en caso contrario podríamos arrastrar uno con el otro desde arriba en el último tramo.
En este caso, estoy casi seguro de que el Jimny la sube, pero tal vez no al 90% (recuerda que es un motor gasolina, aunque lleve reductora). Seguramente habría que coger un mínimo impulso y subirla con algo de inercia o de lo contrario el motor podría ahogarse... y si todo falla con un Duster no lo sacas de ahí ni de broma.
En fin, que esa rampa tiene su dificultad y no podemos hacerla siempre.
Por otro lado, una vez que hay un obstáculo insalvable para uno de los coches, paramos la prueba porque ya no tiene sentido incrementar más la dificultad.
Un saludo y gracias por comentar.
Gran comparativa. Pero esta claro que no hablamos del mismo tipo de vehiculo. El duster es un suv mejor que otros pero un suv al fin y al cabo. El problema del suzuki es lo practico que es en el dia a dia cosa que lo penaliza muchisimo.
Exacto. Un saludo :)
El Jimny es claramente un juguete o una herramienta de trabajo (trabajo muy concreto), pero está lejos de ser algo práctico
El Jimmy es para no sacarlo de ciudad y el campo, en carretera abierta es un ataud con ruedas, es incomodo, inestable, torpe en curva, enano en el interior y sin maletero. Y el mas barato sale por 17.000 €, es un coche bonito a la vista, pero inútil para el día a día. Sobre todo como coche único, es el típico coche de paseo y poco mas.
Un pequeño detallo que marca la diferencia....Uno con llantas grandes y ruedas para eso y el otro llantas mas pequeñas y no hechas para el offroad(duster).....vamos a ser justos
Como lo dije con la comparativa del Duster y el Vitara .... estos son los mejores videl de comparativas que hay en youtube saludos desde Ecuador. Sigan con esa objetividad y buena calidad de videos claro y completos EXITOS!!!
Muchísimas gracias desde España!
Excelente trabajo David, muy entretenida la comparativa. Felicitaciones.
Muchas gracias!!
Me ha gustado mucho la prueba. El Jimny es espectacular en campo y el Duster me parece más completo para todo, al menos para la mayoría de la gente. Sería interesante comparar el Duster con Audi Q3 Quattro, Bmw X1 Xdrive y Suzuki Vitara.
Les gana a todos en cuanto a 4x4
Estupendo video...me encanta el jinmy y el dacia 4wd es mi coche y os digo ke va genial en campo pese a no ser un tt puro
Excelente vídeo. Felicidades. Saludos desde Perú
Excelente video. Muy objetivos sus comentarios.
el duster es un suv, todocamino, no es todoterreno, aunque va que te cagas en montaña, pero por concepción no lo es, ni el chasis, ni la suspensión, sistema de tracción, puesta a punto, falta bloqueos (al jimny también) falta la reductora, el sistema es un haldex normal con un buen ESP, lleva chasis monocasco no de escalera y tal y tal
Me hace gracia porque por ese tipo de caminos sin barro claro, he metido r6, seat 128 y panda, c15... Como esos dos no pasen!!!!! Estoy de acuerdo contigo. Son diferente concepto. Pero por otros vídeos me ha decepcionando el nuevo jimmy en 4x4
Por cierto nadie hace una subida así ni con montero ni con land cruiser etc
manu manu ya te digo, la c15 y otros tantos pasan por ahí como si nada, todo el peso delante hace que las dos ruedas motrices siempre toquen el suelo y ya ves esos cacharros iban de miedo, yo algún pinito necesario e echo con el clase C de mi padre y era más jodido que esos cruces de ejes, pero claro tampoco pase sólo por tracción, la mayoría de gente no le exigirá tanto a estos coches, sobretodo al duster, al jimny tal vez, que estoy deacuerdo que le han quitado algo de chicha dejándolo sin bloqueos y tirando de ESP pero bueno sigue siendo un buen juguete y un 4x4 de verdad y bastante accesible, algo que no abunda mucho hoy con tanta moda tonta de suvs
manu manu
y hablando de la subida, no te parece de puta risa que en un intento no demasiado largo el duster ya esté quejándose de sobrecalentamiento? jajjajja es que son la risa, si si los dos tienen diferencial central, sólo que el jimny tiene el bueno, que lo pones y aguanta lo que le eches y el duster tiene los embragues del haldex intentando hacer lo mismo y que va amigo XD los dos son bloqueos centrales, pero nada que ver... como comparar una primera muy corta de un suv con una reductora de toda la vida, parecido pero no...
aún así reconozco que el duster se defiende muy bien y mucho mejor que otros suv más caros
@@luisz2853 estaban forzando subirla de esa manera para ver las tracciones entiendo yo... Si no nadie la sube asi. Le metes la marcha incluso larga y subes dándole gas y ya si no pues tiras de reductora y si no púes autoblocante mecánicos de verdad pero te hablo de hacerlo con un patrol incluso . Si te gusta el TT mira zumbalacazan
Yo hubiese usado el Jimmy directamente en 4x4 sin reductoras para igualar resultados, después sí lo haría en reductoras para mostrar la eficacia que tiene.
Excelente trabajo !!! muy profesional como siempre !!! espero algún dia próximo puedas realizar la misma prueba con un Subaru New Forester 2019 vs un Toyota New Rav4 4x4 2019 ..se agradecería ..un abrazo !!
me encanta estos videos comparativos.
Que buen videoooo!!! Que ganas tenia de ver este par enfrentándose! Por poco se lleva el título de auténtico TT el Duster, pero ha demostrado ser un SUV con buenas capacidades! Un saludo, me encanta el canal! Las mejores comparativas TT
Como buen coche francés llenándose el cuadro de avisos y luces.....maravilloso y encima casi 20mil eurazos.
Che Luisito ese sistema multidisco se sobrecalienta en cualquier SUV mediana sea una Macan, X3, Stelvio, etc...
Excelente video. Muy Tecnico. Gracias
Excelente video! Gracias!
Me parece que son de segmentos diferentes, la reductora es fundamental para hablar de 4x4, la Duster simplemente es 4WD, el Jimny ya tiene ventaja así no tenga bloqueo de diferencial
Cumplisteis vuestra palabra, os dejo mi manita para arriba 😄👍🏼
Esta comparativa había que hacerla si o si ;)
@@Diariomotor si, yo desde luego la quería personalmente porque estoy pensando en compararme un todo terreno nuevo, la verdad es que estas pruebas siempre ayudan a decidir
Que buena prueba
Así se hace
Felicidades
Excelente video de comparacion
Excelente trabajo, sigan comparando 4x4
¡Gracias! Seguiremos haciéndolo :)
@@Diariomotor Genial!!
Propongo comparativa 4x4 entre Ford Escape vs Rav 4, saludes desde Honduras
Buen video.Como todos los que haceis y muy bien explicado. 👍👍👍👍👍
Gracias!
Me gusta sus comparativas siga así..son excelentes saludos desde peru
Felicidades muy buen video.
Yo personalmente lo tengo claro me quedo con Dacia Duster es mas practico.
El Sukzuki Jimny e para tener otro coche porque sino donde metes a la familia y no hablemos del maletero.
Otra cosa me gustaria si es posible que probar el Jeep Renegade Trail hawk.
i use 1 bar in my tyres at same terrain. no complications happens (2019 Jimny)
LIKE, MUY BIEN MERECIDO, SIGAN ADELANTE, MUY BUENOS VIDEOS, HASTA QUE SE ENCIENDA LA ALARMA, ASI TIENE QUE SER!!!.
Excelente comparativa, felicitaciones por el canal. Me gustaría ver a prueba la ford ecosport 4wd.
Magnífico vídeo, excelente, como tantos otros de los que hacéis.
Sólo creo que debíais haberle dado una oportunidad al Duster con la tracción total en modo "Auto" en vez de bloqueada, he visto otros vídeos con situaciones de poca adherencia donde superaba el obstáculo en modo Auto y no en modo bloqueada.
No creo que tenga mucho sentido técnico dejar la tracción en "Auto" porque cuando detecte el patinamiento lo que va a hacer es bloquear el diferencial central a tope, que es lo que hacemos manualmente.
Totalmente de acuerdo que así debería ser, pero mira este vídeo (salta al minuto 5:20 si no quieres verlo entero): th-cam.com/video/F5KFQNG8ymE/w-d-xo.html . Tal vez el modo "Auto" tiene efectos adicionales sobre el control de tracción.
En cualquier caso, se me ocurre que el motivo por el que no sube puede ser por falta de reductora. Hay que tener en cuenta que la 1ª del Duster tiene prácticamente el mismo desarrollo que la del Jimny sin reductora (4,45 vs 4,425), mientras que la reductora del Jimny lleva el desarrollo hasta 8,850. ¿Piensas que esa puede haber sido la causa para que el embrague del diferencial, y el mismo motor, se calentaran tanto que dieron fallo?
@@pjuanmiguelcorral si fuera por la reductora y el motor se calaría, cosa que no hace. No logra subir por los controles de tracción, por eso recalienta los sistemas...
Excelente video..!! Forester vs duster por favor ..!!
SI pero el Forester no vale 20.000 euros
@@x4vi465 si justamente por ese precio y es capas de hacer más cosas que otros suv más caros
@@x4vi465 ahora está de oferta por 25.000€. Merecen la pena esos 5000 de diferencia?? Esa sería un buen titular para la comparativa!
Por nada dejaría de comprar un Forester sobre una Jimny, muy simple .. solo es todo terreno.. nada versátil como Subaru..
El año pasado pedí un jimny mode 3 y a día de hoy aun no ha llegado, pero lo mas fuerte es que me han llamado esta semana del concesionario y me han dicho que ya no hay plazos de entrega porque se acaba de suspender la venta del jimny por las normativas de Europa, además se están devolviendo todas las señales que se dieron para la reserva. Estoy indignado y esto es a nivel europeo... hasta que no solucione este problema o encareciendo el coche o cambiando el motor no habrá disponibilidad. La lista es mínimo de 2 años a delante. Es algo increíble... me estoy planteando el duster... aunque no se si me servirá para pistas forestales en Pirineos...
Excelente vídeo desde Bogota Colombia saludos
Hola @Diariomotor, me ha encantado el video, pero para mi gusto ( nose si seré el unico) he echado de menos un par más de pruebas intermedias entre el cruce de puentes en llano y la ultima subida ya que he una subida de nivel excesiva para el Duster. Creo que el Duster no es un SUV cualquiera, esta en un intermedio entre Suv y un TT y hubiera estado bien pruebas con una subida de dificultad más suave porque el Duster creo yo que puede demostrar mucho más, un saludo!
Aquí mi idea de comparativa El Jeep Renegade trial hack vs Duster vs Forester.
Que bueno sería que los vehículos 4x4 traigan ruedas para uso mixto y no 100% asfalto. Que aumentarían las aptitudes ampliamente. Saludos, fantásticos los test
Sois muy buenos jeejje
Me gustan aun mas este tipo de pruebas que en asfalto 👌🏻👏🏻👏🏻
Seguir asi
Gracias ❤️
Super test y super coches..pero mi gusto mucho Suzuki...saludo de Siberia...
Estaba claro que la subida con los pedazo de agujeros y el terreno tan suelto el Duster no iba a subir. Ahora bien, subiendo esa rampa por la zona más favorable y con inercia es posible que lo consiguiera.
De todas formas el Jimny solo gana al Duster en todoterreno extremo, en todo lo demás el Dacia es mejor, carretera, maletero, habitabilidad, consumo, comodidad, el Jimny lo veo más como un coche capricho.
El Jimny es un coche de capricho, yo también lo veo así. Al final el Duster es un familiar completo, versátil, práctico y económico y el Jimny es un precioso juguete.
Un saludo y gracias por comentar :)
No es un coche capricho en la zona donde yo vivo las carreteras son muy empinadas piedra lodo por aquí sólo sirve un tt puro un suv en este sector no sirve quieras o no debes tener un tt entonces no es un coche capricho
bonito juguete el jimny, de lo mejor, Duster como siempre, más valor por tu dinero, amén de diseño, acabados, amenidades, que es lo que venden todos sus competidores contra sus capacidades reales: espacio, polifacético, urbano, campero.......
Muchísimas gracias por ésta genial comparativa! Lo estaba esperando con muchas ganas, el periodista es genial. Me fascina el Jimny! Tengo 2 Suzukis (Vitara/SX4) y son unas rocas! Lastimosamente aún no está disponible en mi país pero cuando esté lo más seguro es que lo compre gracias a éstos vídeos. Otra gran ventaja del Suzuki japonés naftero es que en 10 años gastaras en él la mitad de lo que gastarías en el Dacia en mantenimientos e incluso fallas. Saludos y siguiendo el canal!
Muchas gracias!!
Me emociono cuando entro y leo otra comparativa 4x4 Al límite!!!
🎉🎉🎉
Thank you ! I have been looking for a serious duster vs jimny video for over 1 year! Can you do a test comparing the dacia duster to the jeep renegade...and why not Jimny vs 4x4 panda.
PS. Please use proper tyres next time. Thank you very much..greetings from the alps.
Para ser un SUV el Dacia Duster se defiende sorprendentemente bien. Ya el primer Duster era muy capaz, y me alegra que Renault haya conservado sus capacidades en esta segunda generación. Que le aguante de esta manera al Jimny, salvando las diferencias, le honra muchísimo. Esto es lo que un todocamino debería ser, no un subebordillos de carretera.
Creo que has dado en el clavo :)
Gracias por el video... me gusto mucho... un abrazo grande
Gracias a vosotros por seguirnos, ese es el objetivo de nuestro trabajo :)