Tok jol sikerult a video, viszont a zold rendszamos Plug-in hibridek kozott ket kategoria is van. Az egyik az 5P kornyezetvedelmi besorolas (minimum 25km EV hatotav), ilyen a Toyota Prius toltheto valtozata a Suzuki Across es valoszinu hogy a Skoda Superb is. Valamint az 5N besorolas (minimum 50km EV hatotav) ami a hatotav novelt Plug-in hibrid, mint peldaul az Opel Ampera, a BMW i3 vagy a Mitsubishi Outlander. Ez utobbi kategoria bemutatasat kicsit hianyoltam a videobol .... de ahogy az elejen emlitettem, alapvetoen tetszett az eloadas.
Illetve a fogyasztás is botrányos, mert így 6 litert beveri városban, az akksi meg fullra fel van töltve és nem megy elektromosan a klíma miatt,jár a benzin motor.
Sziasztok. Nézem a komment szekciót, de nem nagyon válaszoltok az embereknek, de bízom benne hátha én kapok választ. Én lassan egy hónapja vettem egy zsír új Corolla sedant 1.8 hybriddel. Én ebből a videóból és a corolla sedan tesztvideóban hallottam, hogy a corolla elektromosan működteti a klímát /fűtés rendszert. Ha ez így van, miért van az, hogy folyamatosan 2-3 percenként beindul a benzin motor, ha használom a klímát/fűtést? Ezt valahogy tisztázhatnátok, mielőtt rá borítom az asztalt a szalonra, közben meg kiderül, hogy én lettem behülyítve 😀 Mert nekem nem úgy tűnik, mintha elektromosan működne
A jelenség maga normális. A klíma elektromos, a hajtóakkumulátorról működik, amit viszont nem hagy a rendszer lemerülni (a P3-nál - igaz ott még NiMH akkumulátorok voltak, a Corollában ha jól tudom már Li-Ion van - pl. 40%-nál kezdi kritikusnak venni, és 80%-nál korlátozza le a töltést teljesen, az akkumulátor élettartama így jóval nagyobb mint egy kvázi 0 és 100 között használt villanyautónak). Az hogy a 2-3 perces időköz rendben van-e, annak érdemes Corolla hibriddel foglalkozó fórumokon utánanézni (de szerintem ha a Prius 4-ről találsz infót, akkor az is releváns, kb. ugyanaz a két autó), de nekem nem hangzik szörnyűnek, sajnos az öntöltő hibridnek vannak korlátai. A fűtést meg nem mondom sajnos, a P4 plug-in már biztos hogy hőszivattyús, nem plug-in esetében nekem még mindig logikusabb a hulladékhő felhasználása, mint egy külön energiafogyasztó rendszer beépítése, de ennek utána kell nézni hogy a Corollában pontosan hogy oldották meg.
hidrogént tankolni, melyből vizet állít elő. (??????????) Miért nem lehet mindjárt vizet tankolni ????? Az több helyen van, mint hidrogén tank 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
Tok jol sikerult a video, viszont a zold rendszamos Plug-in hibridek kozott ket kategoria is van. Az egyik az 5P kornyezetvedelmi besorolas (minimum 25km EV hatotav), ilyen a Toyota Prius toltheto valtozata a Suzuki Across es valoszinu hogy a Skoda Superb is. Valamint az 5N besorolas (minimum 50km EV hatotav) ami a hatotav novelt Plug-in hibrid, mint peldaul az Opel Ampera, a BMW i3 vagy a Mitsubishi Outlander. Ez utobbi kategoria bemutatasat kicsit hianyoltam a videobol .... de ahogy az elejen emlitettem, alapvetoen tetszett az eloadas.
Tetszett ez a kombó fel állás. Érthető értelmezhető élvezhető
Végre a mások oldalain megszokott gagyi tesztek helyett profi előadást hallhattunk.
Sajnos a Corolla fűtése nem hőszivattyús, nem elektromosan fűt!
Ha a Toyota 50 kilométert tud megtenni elektromos motorral, akkor az miért nem kapott zöld rendszámot?
Illetve a fogyasztás is botrányos, mert így 6 litert beveri városban, az akksi meg fullra fel van töltve és nem megy elektromosan a klíma miatt,jár a benzin motor.
Sziasztok. Nézem a komment szekciót, de nem nagyon válaszoltok az embereknek, de bízom benne hátha én kapok választ. Én lassan egy hónapja vettem egy zsír új Corolla sedant 1.8 hybriddel. Én ebből a videóból és a corolla sedan tesztvideóban hallottam, hogy a corolla elektromosan működteti a klímát /fűtés rendszert. Ha ez így van, miért van az, hogy folyamatosan 2-3 percenként beindul a benzin motor, ha használom a klímát/fűtést? Ezt valahogy tisztázhatnátok, mielőtt rá borítom az asztalt a szalonra, közben meg kiderül, hogy én lettem behülyítve 😀 Mert nekem nem úgy tűnik, mintha elektromosan működne
A jelenség maga normális. A klíma elektromos, a hajtóakkumulátorról működik, amit viszont nem hagy a rendszer lemerülni (a P3-nál - igaz ott még NiMH akkumulátorok voltak, a Corollában ha jól tudom már Li-Ion van - pl. 40%-nál kezdi kritikusnak venni, és 80%-nál korlátozza le a töltést teljesen, az akkumulátor élettartama így jóval nagyobb mint egy kvázi 0 és 100 között használt villanyautónak).
Az hogy a 2-3 perces időköz rendben van-e, annak érdemes Corolla hibriddel foglalkozó fórumokon utánanézni (de szerintem ha a Prius 4-ről találsz infót, akkor az is releváns, kb. ugyanaz a két autó), de nekem nem hangzik szörnyűnek, sajnos az öntöltő hibridnek vannak korlátai.
A fűtést meg nem mondom sajnos, a P4 plug-in már biztos hogy hőszivattyús, nem plug-in esetében nekem még mindig logikusabb a hulladékhő felhasználása, mint egy külön energiafogyasztó rendszer beépítése, de ennek utána kell nézni hogy a Corollában pontosan hogy oldották meg.
Outlander rulez🤘🤘🤘
hidrogént tankolni, melyből vizet állít elő. (??????????) Miért nem lehet mindjárt vizet tankolni ????? Az több helyen van, mint hidrogén tank 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
11 mp gyorsulás 😄
Aki ezt az öntöltő hibrid kifejezést kitalálta, azt letöltendő börtönre ítélném. Lágy hibrid meg nincs és kemény se, az egy gyenge hibrid!