GSI-16 V immer noch 8 sec - 100. Einfach ne Macht im Mitteklassebereich oder halt 2.0 Liter Sauger. Da vertun sich immer noch viele moderne Autos^^ Hab ja einen seit 2013 als Alltagsauto.
Hallo Giu, schön dass du den roten GSI 16V geholt hast, 2-türig mit SHD ein Traum. Eine echte Auto Legende, steht so in meiner Traum Garage. Danke auch für die Info zu den Köpfen, 16V Expertenwissen, falls ich doch schwach werde. Wunsch 🙂: 1. Eingangsmessung ? 2. Restauration was ihr macht inkl. Lack(?). 3. Reparatur Schwachstellen? 4. 🥰? Dieses Auto hätte eine Serie verdient, oder? Bin dafür 🙏 Was ich schon immer sagen wollte: Ich feiere dich total, dass du dich so um diese OPEL auch aus der technisch stärksten Zeit von Opel kümmerst. Man merkt, technisch hätte OPEL noch mehr gekonnt bei weniger Kostendruck. Und Ascona B, Rekord usw. auch alles TOP. Danke, dass es dich und deinen Kanal gibt! Opel mit italienischem Charme, die Kombi ist einfach Hammer. Hat auch Opel so verdient.
geil , ein ungeschweisster GSI zu finden . und in dem Zustand , wiiirklich echt selten 🤓. glückwunsch🤝🤝🤝.. macht den richtig ordentlich und habt dann dem Mut den auch gegen 20K anzubieten☝ bin überzogen , mit etwas Zeit wird sich ein Käufer finden 😌😌
Hallo Giu, als früherer Kadett TOP und Frisco-Fahrer: Anhand des Lenkrades oder der Kopfstützen sowie der Polsterfarbe und des Licht- bzw. Heckscheibenheizungsschalters lassen sich Faceliftmodelle ab 1989 doch gut von der ersten Serie unterscheiden. Wobei das bei Deinem Bordeauxroten nicht ganz einfach ist. Der GSI hatte doch auch eigentlich immer weiße Blinkleuchten. Mach was Schönes aus dem XE. Viele Grüße aus Nordhessen. R. Jonas
Hey Ju, ein paar Hinweise: - Die Hutablage, die da im Auto lag, ist keine für den GSI. Bei der fehlt die Aussparung für den Wischermotor, der beim GSI in der Scheibe ist. - Facelift (FL) oder Vor-Facelift (VFL) erkennt man auch an den Schaltern für Licht und Lüftung, sind rund beim VFL - FL hat einen Öffner-Knopf für den Kofferraum, VFL geht nur mit Schlüssel auf - Beim FL wird immer der Rahmen um die LED beim Nebelschlussleuchtenknopf grau, beim VFL habe ich das noch nicht gesehen - FL hat hinten ovale 6x4" Lautspecher, VFL runde 4" - FL hat abschließbaren Tankstutzen - Türtaschen sind auch anders - ... Der hier ist ein FL.
@@goldenkadett Ich hatte bis vor kurzem einen GSI 20SEH von 1987 und konnte gut mit meinem 16V Champion von 1990 vergleichen ^^ Beim Champion habe ich die Schalter vom VFL rein gebaut weil die nicht ausbleichen, man muss nur die Haltenase mit dem Lötkolben aufbiegen damit sie einrastet. Rainbow?
Das Opel-Syndikat-Berlin feiert mit 🎉🎉🎉 Opel vectra Turbo ist leider fast alles verbastelt oder geschlachtet. Früher Opa Autos und jetzt gefragt. Hatte selber 3 vectra A. Schönes Wochenende
Super schönes Auto.. In der Grundschule hatte ich nen Freund, den sein Vater hatte einen auf dem Hof zu stehen mit Kopfschaden und ich hab mir immer gedacht, wenn ich 18 bin will ich genau so einen haben. Ich bin Baujahr 83 und leider hat es nie geklappt so einen schönen Wagen zu fahren.. Super toller Fund und wenn dann natürlich Original. Viel Spaß an dem Projekt..
Alttobelli, mein Moped vor über 30 Jahren . Honda MBX 💪. Damals mit Yamaha DT "die" Mopeds . Heute fährt die Tochter meines Freundes KTM Duke 125 . Geile Sammlung. LG ✌🏻
8:25 den CW Wert von 0,26 hat der Calibra nur beim C20NE Motor mit verschlossenem Kühlergrill und 185/60 R14 Bereifung. Alle andere Calibra varianten sind schlechter. Calibra 16V mit offenem Kühlergrill und 195er Bereifung hat auch "nur" 0,29.
Wenn Du so ein Kadett Fan bist, dann kannst du ja mal Ausschau nach einem Daewoo Nexia halten. GM hat damals die Pressen an Daewoo verkauft und die haben den Kadett als Nexia wieder gebaut.
Ich finde, dass der Kadett E GSi 16V kein schlechter Kauf ist. Ja, da ist viel Arbeit dran, aber die Basis ist nicht schlecht. Und wenn ein Opel Astra F GSi mit 115 PS im Zustand 3 schon 4.500 Euro kostet (Baujahre 91-93, Bewertung von Classic Data), dann sollte ein fünfstelliger Betrag beim restaurierten Kadett E GSi 16V nicht ganz unrealistisch sein.
Bei uns in der Gegend gibt auch gerade ein "Sammler" seine komplette Opelsammlung ab. Da sind auch viele schöne Sachen dabei, aber leider auch viele Leichen. Da steht noch ein Kadett GSI in weiß, den sollte ich mir mal genauer ansehen.
Warum den roten Kadett keiner kauft? Weil da 10 Mille locker rein fließen bis der gut ist. Wenn das mal reicht. Alleine Lack und Innenausstattung kann sich ein normaler Mensch kaum mehr leisten. Ohne Rostbeseitigung.
@@alfredtetzlaff7764 Ich habe es sehr sehr freundlich gerechnet. Ohne Beziehungen und viel Eigenarbeit macht einen das Ding Arm was dann den Wert weit übersteigt.
Sehe ich anders ., gui hat ne Firma , hat Mitarbeiter . Und es is sein Hobby . Man muss ja nicht alle Autos zum Zustand 1 oder 2 bringen . Einmal ordentlich strahlen von unten Rost beseitigen evtl. Etwas schweißen ....Lack aufbereiten , Donato lackiert bei . Wenn Motor läuft, sehe ich da nicht sonderlich viel Material rein gehen . Klar kostet Zeit , aber wenn man Bock auf sowas hat und das als Hobby sieht , is der gut . Zustand 2 oder besser wird der nicht . Spielt sich keine Rolle , wenn der mal richtig sauber is, Lack ordentlich is , .... technisch scheint er OK zu sein is ja nicht viel . Die Leitungen neu, bischen Buchsen machen usw. Das ja alles kein drama . Ich find den von der Substanz gut , gui bekommt die Teile deutlich günstiger . Und paar Leitungen und Buchsen tauschen evtl. Bremsen machen usw. Kostet ja keine Tausende . Zeit , das kostet es hauptsächlich . Content entsteht auch , bin mir sicher , wenn der mit einfachen Mitteln fertig is, sieht der top aus . Glückwunsch gui ....
Man hat mal gesagt, die Coscast sind die besten Köpfe, im Grunde ist aber ein reparierter 700er das Beste was man auf dem XE haben kann. Der Coscast und der 859er haben zwar keine Öl/Wasser Probleme, dafür aber Risse um die Zündkerzen und das is deutlich schwerer zu reparieren als der Öl/Wasserschaden. Die 400er haben halt zusätzlich zum Kanal das Problem, dass die Schraubfläche der Kopfschrauben irgendwann einfallen kann Was man noch erwähnen muss ist, dass die 859er etwas größere Einlasskanäle haben als die anderen
Quatschkram. KS 859er reissen genau so. Hab 2 davon da und vor über 20 Jahren ein Astra damit gehabt. Coscast ohne Nummer sind ohne Probleme nur die mit 400 oder 700 können reissen im brennraum. Seit über 25 Jahren machen wir mit denen rum und ich hab bestimmt 20 Köpfe liegen in jeder Variante. 6 Coscast ohne Nummer alleine 🙂
@@kadettgsidriver Coscast haben auch nie diese Nummer, diese Nummern zum erkennen gibts nur auf den Köpfen, die bei Kolben Schmidt gefertigt wurden, die dann wegen anderem Gussverfahren auch eine andere Form ohne den Steg der Coscast Köpfe hatten. Aber ja, alles Quatschkram, schönen Tag noch
warum kann ich dir sagen preis und leistung und standzeit da muss man mehr als geld reinstecken wenn man so autos gut findet aber auch kaum schrauber halle usw schwer
Opel Fans sagen immer ,,Hier auch ganz sauber!" aber überall Rost 😀 Man stumpft ab, merke ich als Golf 4 Fahrer auch... Opel Gold würde ab Milennium VW Gold 😀 AB Werk mit dabei, Schwellergammel! Golf 2 steht 5 Jahre ohne Lack am Schweller und hat nicht mal Flugrost (ja hab ich auch nicht geglaubt sogar die Ölwanne war blumig aber der Schweller war blank). Ich liebe Golf 2 genau wegen sowas aber hab den Tank ausgebaut... Tankstutzenaufnahme, Radhausinnenblech... 🤣 Volkswagen--->DAS Auto 🤣👍 LG HEUERs
Man muß schon ein richtiger Opel Fan sein um einen Vectra und Kadett als Traumwagen zu bezeichnen. Opel aus den 70er haben mich mehr angesprochen.In den 80er hat Opel für mich keine schöne Autos gebaut.
Das einzige Bodykit am Kadett E, das schöner oder genauso schön ist wie das vom GSi ist das vom irmscher Junior Line. Ob das auf unseren weißen Kadett kommt ist fraglich. Ebenfalls ungeschweißt und nur knapp 40.000Km gelaufen, aber wird erst mal 0815 Serie bleiben.
Von genau diesen Kadett hatte ich 2 Stück, gleiche Innenaustattung und mit 15“ ACT Kreuzspeichen (waren schöner als die BBS). Danach dann einen schwarzen Calibra turbo gekauft….
Den haben Opel Fans tatsächlich häufig auf dem Schirm. Allerdings gibt es zwei Probleme, den Preis oder den Zustand. Oder wie hier den Zustand und den Preis
Der Vectra ist schön aber Leider zu Verbastelt :/ .. auck 12k sind dafür viel ums wieder soweit Original zu bekommen dafür sind auch nochmal einige Scheine Nötig...Kadett auch viel aber guter Preis und lässt sich zu 100% wieder Original machen für weniger Scheine...
16V und ab zum Prüfstand, dann weiß jeder, was da Sache ist. Und man spartsich das Mercedes Gejammer "die streuen meist weit nach unten", sondern bekommt jedes bestellte Pferd geöiefert.
Der Vectra A sah doch bis auf eine Verkleidung ganz ok aus und der Kadett hat deutlich Rost und der rote Lack ist nicht mehr schön. Also ich bin Typ Vectra
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Niice Gio bitte weiter aktuell bleiben, deine Videos sind mittlerweile auch sehr sehenswert und in top Quali !
Schneidet ja auch die halle77😉
Machen ja auch sven und so von marcos trupp....
Nicht vergessen er ist Kfz Meister.
GSI-16 V immer noch 8 sec - 100. Einfach ne Macht im Mitteklassebereich oder halt 2.0 Liter Sauger. Da vertun sich immer noch viele moderne Autos^^ Hab ja einen seit 2013 als Alltagsauto.
Der Kadett, einfach Weltklasse.
Ich vermisse die 90er , wo man selbst mit dem C20ne noch viele hat stehen lassen
Definitiv der Kadett originaler GSI 16V einfach nur ein Traum 👍
Hallo Giu, schön dass du den roten GSI 16V geholt hast, 2-türig mit SHD ein Traum.
Eine echte Auto Legende, steht so in meiner Traum Garage.
Danke auch für die Info zu den Köpfen, 16V Expertenwissen, falls ich doch schwach werde.
Wunsch 🙂: 1. Eingangsmessung ? 2. Restauration was ihr macht inkl. Lack(?). 3. Reparatur Schwachstellen? 4. 🥰? Dieses Auto hätte eine Serie verdient, oder? Bin dafür 🙏
Was ich schon immer sagen wollte: Ich feiere dich total, dass du dich so um diese OPEL auch aus der technisch stärksten Zeit von Opel kümmerst. Man merkt, technisch hätte OPEL noch mehr gekonnt bei weniger Kostendruck. Und Ascona B, Rekord usw. auch alles TOP.
Danke, dass es dich und deinen Kanal gibt! Opel mit italienischem Charme, die Kombi ist einfach Hammer. Hat auch Opel so verdient.
Danke für die Gratis-Kaufberatung. Meine Wahl wäre ebenfalls auf den GSI gefallen. Vorfreude auf weitere Videos zum Kadett.
Vectra A geht immer
Vectra A 4x4 TURBO ist einfach ein Traum
Giu, Danke, Danke und nochmal Danke sehr sehenswertes Video ….
Gruß Lutz
Danke für's Mitnehmen bei den Besichtigungen... Top Giu! Cooles Video.
Die weién Blinker musst du an deinem wieder zurückbauen.
Sieht einfach stimmiger aus.
ne auf keinen fall....
geil , ein ungeschweisster GSI zu finden . und in dem Zustand , wiiirklich echt selten 🤓. glückwunsch🤝🤝🤝.. macht den richtig ordentlich und habt dann dem Mut den auch gegen 20K anzubieten☝
bin überzogen , mit etwas Zeit wird sich ein Käufer finden 😌😌
Hallo Giu, als früherer Kadett TOP und Frisco-Fahrer: Anhand des Lenkrades oder der Kopfstützen sowie der Polsterfarbe und des Licht- bzw. Heckscheibenheizungsschalters lassen sich Faceliftmodelle ab 1989 doch gut von der ersten Serie unterscheiden. Wobei das bei Deinem Bordeauxroten nicht ganz einfach ist. Der GSI hatte doch auch eigentlich immer weiße Blinkleuchten. Mach was Schönes aus dem XE. Viele Grüße aus Nordhessen. R. Jonas
Hey Ju, ein paar Hinweise:
- Die Hutablage, die da im Auto lag, ist keine für den GSI. Bei der fehlt die Aussparung für den Wischermotor, der beim GSI in der Scheibe ist.
- Facelift (FL) oder Vor-Facelift (VFL) erkennt man auch an den Schaltern für Licht und Lüftung, sind rund beim VFL
- FL hat einen Öffner-Knopf für den Kofferraum, VFL geht nur mit Schlüssel auf
- Beim FL wird immer der Rahmen um die LED beim Nebelschlussleuchtenknopf grau, beim VFL habe ich das noch nicht gesehen
- FL hat hinten ovale 6x4" Lautspecher, VFL runde 4"
- FL hat abschließbaren Tankstutzen
- Türtaschen sind auch anders
- ...
Der hier ist ein FL.
Ist mir Tatsächlich auch gleich aufgefallen mit der Heckablage. Ferner gabs die Rainbow doch auch nur im FL😉
@@goldenkadett Ich hatte bis vor kurzem einen GSI 20SEH von 1987 und konnte gut mit meinem 16V Champion von 1990 vergleichen ^^ Beim Champion habe ich die Schalter vom VFL rein gebaut weil die nicht ausbleichen, man muss nur die Haltenase mit dem Lötkolben aufbiegen damit sie einrastet.
Rainbow?
@@gennidee Rainbow ist das Muster der Ausstattung. 😉
@@goldenkadett Ach ok, da stand ich auf dem Schlauch (: Stimmt ... Mein VFL hatte Turin in grau.
Vielen lieben Dank für die Informationen zu den beiden Fahrzeugen👍. Bitte mehr davon.👌
Das Opel-Syndikat-Berlin feiert mit 🎉🎉🎉
Opel vectra Turbo ist leider fast alles verbastelt oder geschlachtet.
Früher Opa Autos und jetzt gefragt. Hatte selber 3 vectra A. Schönes Wochenende
Super schönes Auto..
In der Grundschule hatte ich nen Freund, den sein Vater hatte einen auf dem Hof zu stehen mit Kopfschaden und ich hab mir immer gedacht, wenn ich 18 bin will ich genau so einen haben.
Ich bin Baujahr 83 und leider hat es nie geklappt so einen schönen Wagen zu fahren..
Super toller Fund und wenn dann natürlich Original.
Viel Spaß an dem Projekt..
Honda MB8 war mein erstes Ding, mit MBK Vollverkleidung. die teile sind heute auch verhältnissmäßig teuer... Danke fürs mitnehmen beim Autokauf.
Die beiden wären was für Marco. Das wäre mal wieder Hammer Kontent.
Das war bis jetzt mein bestes Auto..kadett e 16v champion...
Hatte nen Cali LET …. Und ja das Steuergerät kommt mir bekannt vor :-)
Ging damals wie die Hölle
Oh Giu für den Vektra keine Zeit aber für den Kadett schon ? Das blick ich jetzt nicht.aber viel spaß dabei
Liegt eventuell auch am hohen Preis des Vectra.. für den Zustand 12.000.. ne
ihr nehmt doch eh beide, so kann man die wieder durch 4 kanäle ziehen und so :) vectra 4x4 ist schon wow selten! nehmen
Sehr interessant gut ich mag deine Videos weil du mit Marco befreundet bist Ich liebe euch beide
Giu, Du bist unglaublich nett und sympathisch, aber deine Autos 🫣🫣
Super video👍👍👍👍
'Darauf achte ich' finde ich noch ein sehr gutes Format. Gerne wieder und Dein 'Schatzi' wird Dir beim Lackieren sicher entgegen kommen😂
Der Vectra A Turbo 4x4 ist sehr selten ❤ und bei EDS stuffe 1,2,3,3.5
Grazie Giu 👍
Auf jeden Fall die richtige Entscheidung der GSI 🔥🔥🔥🔥
Super Projekt 👍
12000 Euro für diesen Zustand viel zu teuer!
Der Preis ist ein absoluter Witz
Alttobelli, mein Moped vor über 30 Jahren . Honda MBX 💪. Damals mit Yamaha DT "die" Mopeds . Heute fährt die Tochter meines Freundes KTM Duke 125 . Geile Sammlung. LG ✌🏻
Geil den hab ich damals vor 30jahren mit mein e30 325i platt gemacht 😜
Wen?
Den Kadett der mit 220 kmh, oder den Vectra der mit 240 kmh eingetragen ist Im Gegensatz zum e30 325i mit 217 kmh.
@@dustoftime1904 den Vectra von Hannes war glaube nur ein 2.0 16v ✌️
@@TheRcRacer76 ok. Das könnte hinhauen. Der war auch nur bis 217 kmh eingetragen.
Schönen Sonntag allen gewünscht 👋🏼👋🏼👋🏼
Mega daß Du E Kadett 16V wieder auf die Straße bringst, Gui! Mein erstes Auto war ein E Kadett... Interesse auf jedenfall geweckt bei mir🤓😅👍
Geiles Video ich liebe opel meine lieblings opel Vectra a und Calipra
Geiler Kauf der 16V ❤
Hatte 94 auch so einen GSI war ne Rakete 👌
In den Kadett müsste eigentlich der Vectra Motor rein, oder zumindest in deinen alten GSi 16V wenn du deinen neuen roten 16V original lassen möchtest.
Ja bitte den Kadett 😊hatte ich auch mal mit 115 PS aber der war dann durch Bodengruppe durch 😢das war 1995
Da muss jetzt mal ein Vectra i500 kommen ❤❤❤
12.000 für die Mühle?
Ist halt super selten
Weiter so...Opel mit der Muttermilch aufgenommen 😅 und das Herz auf dem richtigen Fleck..!! Liebe Grüße Thomas
Deine Videos nur einmal die Woche sind einfach zu wenig 😉. Ich freue mich inzwischen am Sonntag nicht nur auf Marco 😊
Bau dir ne gute 0-100 Kiste auf, c20XE Motor, mit dem kurzen Getriebe vom E Kadett Cabrio. ( F16 ) . Da hast Spaß .
schönes Auto....!!👍
Toi, toi, toi für den Motor 😊
8:25 den CW Wert von 0,26 hat der Calibra nur beim C20NE Motor mit verschlossenem Kühlergrill und 185/60 R14 Bereifung. Alle andere Calibra varianten sind schlechter. Calibra 16V mit offenem Kühlergrill und 195er Bereifung hat auch "nur" 0,29.
9:10 Die 859er Köpfe gibts auch in 2 Varianten. Als Cossi und als KS Kopf. Und die 859er KS können genauso reißen wie die 700er.
Wenn Du so ein Kadett Fan bist, dann kannst du ja mal Ausschau nach einem Daewoo Nexia halten. GM hat damals die Pressen an Daewoo verkauft und die haben den Kadett als Nexia wieder gebaut.
Ich würde den Corsa schon gerne haben 😊 aber ich hab schon 5 Corsa's. Sagt mal was würdet Ihr machen? Vielleicht merkt meine Frau es ja nicht🤣🤣
Aber die Bärchen Felgen nicht verkaufen 😅 hast du Marko versprochen 😂
Ich finde, dass der Kadett E GSi 16V kein schlechter Kauf ist. Ja, da ist viel Arbeit dran, aber die Basis ist nicht schlecht. Und wenn ein Opel Astra F GSi mit 115 PS im Zustand 3 schon 4.500 Euro kostet (Baujahre 91-93, Bewertung von Classic Data), dann sollte ein fünfstelliger Betrag beim restaurierten Kadett E GSi 16V nicht ganz unrealistisch sein.
Bei uns in der Gegend gibt auch gerade ein "Sammler" seine komplette Opelsammlung ab. Da sind auch viele schöne Sachen dabei, aber leider auch viele Leichen. Da steht noch ein Kadett GSI in weiß, den sollte ich mir mal genauer ansehen.
Ich würd den Kadett auch nehmen je nach Zustand und Preis😂
Erstmal solltest du Marco in die Garage locken und wie zufällig Reinigungs-und Polierutensilien in der Nähe des GSI platzieren😅
Sucht Marco nicht einen Originalen 16v Kadett? Hat er doch mal erwähnt oder täusche ich mich da 🤔
Hat Giu gesagt was der Sleeper Corsa kosten soll, oder hab ich das verpasst?!
Warum den roten Kadett keiner kauft? Weil da 10 Mille locker rein fließen bis der gut ist. Wenn das mal reicht. Alleine Lack und Innenausstattung kann sich ein normaler Mensch kaum mehr leisten. Ohne Rostbeseitigung.
Rechne mal mindestens mit 15 Mille.
Der gehört komplett zerlegt und neu gemacht von vorne bis hinten.
@@alfredtetzlaff7764 Ich habe es sehr sehr freundlich gerechnet. Ohne Beziehungen und viel Eigenarbeit macht einen das Ding Arm was dann den Wert weit übersteigt.
Sehe ich anders ., gui hat ne Firma , hat Mitarbeiter . Und es is sein Hobby . Man muss ja nicht alle Autos zum Zustand 1 oder 2 bringen . Einmal ordentlich strahlen von unten Rost beseitigen evtl. Etwas schweißen ....Lack aufbereiten , Donato lackiert bei . Wenn Motor läuft, sehe ich da nicht sonderlich viel Material rein gehen . Klar kostet Zeit , aber wenn man Bock auf sowas hat und das als Hobby sieht , is der gut . Zustand 2 oder besser wird der nicht . Spielt sich keine Rolle , wenn der mal richtig sauber is, Lack ordentlich is , .... technisch scheint er OK zu sein is ja nicht viel . Die Leitungen neu, bischen Buchsen machen usw. Das ja alles kein drama . Ich find den von der Substanz gut , gui bekommt die Teile deutlich günstiger . Und paar Leitungen und Buchsen tauschen evtl. Bremsen machen usw. Kostet ja keine Tausende . Zeit , das kostet es hauptsächlich . Content entsteht auch , bin mir sicher , wenn der mit einfachen Mitteln fertig is, sieht der top aus . Glückwunsch gui ....
Hallo Giu wieder mal Weltklasse 😎
Beides schöne Autos.. Aber den 4x4 turbo würde ich persönlich nehmen
Moin was hälst du vom Vectra A V6 ich hatte mal ein und war sehr zufrieden.
Hutablage ist die falsche😅 Aber GSI 16V in Rot ist mega👌🏻
Super gsi leider habe ich kein Geld zurzeit. Aber viel Glück im Verkauf
Man hat mal gesagt, die Coscast sind die besten Köpfe, im Grunde ist aber ein reparierter 700er das Beste was man auf dem XE haben kann. Der Coscast und der 859er haben zwar keine Öl/Wasser Probleme, dafür aber Risse um die Zündkerzen und das is deutlich schwerer zu reparieren als der Öl/Wasserschaden. Die 400er haben halt zusätzlich zum Kanal das Problem, dass die Schraubfläche der Kopfschrauben irgendwann einfallen kann
Was man noch erwähnen muss ist, dass die 859er etwas größere Einlasskanäle haben als die anderen
Quatschkram. KS 859er reissen genau so. Hab 2 davon da und vor über 20 Jahren ein Astra damit gehabt. Coscast ohne Nummer sind ohne Probleme nur die mit 400 oder 700 können reissen im brennraum. Seit über 25 Jahren machen wir mit denen rum und ich hab bestimmt 20 Köpfe liegen in jeder Variante. 6 Coscast ohne Nummer alleine 🙂
@@kadettgsidriver Coscast haben auch nie diese Nummer, diese Nummern zum erkennen gibts nur auf den Köpfen, die bei Kolben Schmidt gefertigt wurden, die dann wegen anderem Gussverfahren auch eine andere Form ohne den Steg der Coscast Köpfe hatten.
Aber ja, alles Quatschkram, schönen Tag noch
warum kann ich dir sagen preis und leistung und standzeit da muss man mehr als geld reinstecken wenn man so autos gut findet aber auch kaum schrauber halle usw schwer
ein Kadett E GSI 16V fehlt auf jeden Fall im Museum der Halle77. Der wäre es doch eventuell Wert wieder aufgebaut zu werden.
Hatten die turbos nicht immer die ahk strebe zur Versteifung drin??
Der wär doch was für Marco.
Kauf beide, damit keiner von beiden nich in falsche Hände kommt
Wieviel Leistung hat denn der Vectra?! Also mit EDS hat der doch keine 204PS 🙈😅
Opel Fans sagen immer ,,Hier auch ganz sauber!" aber überall Rost 😀 Man stumpft ab, merke ich als Golf 4 Fahrer auch... Opel Gold würde ab Milennium VW Gold 😀 AB Werk mit dabei, Schwellergammel! Golf 2 steht 5 Jahre ohne Lack am Schweller und hat nicht mal Flugrost (ja hab ich auch nicht geglaubt sogar die Ölwanne war blumig aber der Schweller war blank). Ich liebe Golf 2 genau wegen sowas aber hab den Tank ausgebaut... Tankstutzenaufnahme, Radhausinnenblech... 🤣 Volkswagen--->DAS Auto 🤣👍
LG HEUERs
Beim Golf 3 würdest das nicht sagen😂. @heuerspitstop
Den kadett würd ich auch nehmen😢
Aber ist mir persönlich zu teuer irgendwie
Der Manta B 😲
E Kadett GSI ist das schönste Auto der Welt.
👍
Man muß schon ein richtiger Opel Fan sein um einen Vectra und Kadett als Traumwagen zu bezeichnen. Opel aus den 70er haben mich mehr angesprochen.In den 80er hat Opel für mich keine schöne Autos gebaut.
ist das nicht so 4x4 turbo
wie tornato einen hatte
Der ist doch bei Kleinanzeigen drin für fast 19K. Klima ist doch da.
Carls Motorsport Phase 3 mit eierlegender Wollmilchsau = meine Welt seit 20Jahren...
Das einzige Bodykit am Kadett E, das schöner oder genauso schön ist wie das vom GSi ist das vom irmscher Junior Line.
Ob das auf unseren weißen Kadett kommt ist fraglich. Ebenfalls ungeschweißt und nur knapp 40.000Km gelaufen, aber wird erst mal 0815 Serie bleiben.
Oder beide kaufen und den Kadett auf 4x4 Turbo umbauen. 😁
Kadett wäre doch was für marco😂
Von genau diesen Kadett hatte ich 2 Stück, gleiche Innenaustattung und mit 15“ ACT Kreuzspeichen (waren schöner als die BBS). Danach dann einen schwarzen Calibra turbo gekauft….
❤
GSI fühle ich voll.
Der Vectra A kickt mich null.
Der vectra a würde gut in die halle77 passen. Keiner hat den auf dem schirm und ist eine seltene version. Aber 12k ist dafür zu teuer.
Den haben Opel Fans tatsächlich häufig auf dem Schirm.
Allerdings gibt es zwei Probleme, den Preis oder den Zustand.
Oder wie hier den Zustand und den Preis
Moiners zusammen
Der Vectra ist schön aber Leider zu Verbastelt :/ .. auck 12k sind dafür viel ums wieder soweit Original zu bekommen dafür sind auch nochmal einige Scheine Nötig...Kadett auch viel aber guter Preis und lässt sich zu 100% wieder Original machen für weniger Scheine...
Hallo gio.
Was soll den der corsa kosten? Hätte Interesse ich such ein..
Meld dich mal.
Mfg
Patrick
Hay grüß dich,
Schreib mir eine Email :
info@ftf-garage.de
Vg
Giu
Hab ich gemacht 😁
Ich hätte den Deutz🚜 bevorzugt 😜✌️
Einmal drüber waschen und polieren. Andere Felgen rauf . Und Bremsen Reiniger und fertig
Ganz schön verrammelt die Kiste🤔🙈
16V und ab zum Prüfstand, dann weiß jeder, was da Sache ist.
Und man spartsich das Mercedes Gejammer "die streuen meist weit nach unten", sondern bekommt jedes bestellte Pferd geöiefert.
Der Vectra A sah doch bis auf eine Verkleidung ganz ok aus und der Kadett hat deutlich Rost und der rote Lack ist nicht mehr schön. Also ich bin Typ Vectra
🙂
💯👌👍👍👍
Der vectra ist leider zu verbastelt. Ansonsten vectra a 4x4 turbo ultra
Nimm den Kadett GSI..
Sehr sehr schade das der Vectra in einem solch schlechten Zustand ist 😢