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我問一下，阿基拉是不是當過自願役？
沒耶，他是N年前的義務役
品牌翻身靠產品是不夠的，必須加上市場。許多年前國外已經有研究報告指出要支撐一家汽車廠至少需要5000萬人口，這也說明為何現代汽車可以先在韓國站穩腳步，進而逐鹿世界市場，而台灣車廠則一直在組裝外國品牌，自有品牌始終做不起來。納智捷要發揚光大仍需回到大陸市場，與東風汽車的合作如果停滯，當斷則斷，儘快換一家吧 !
扯蛋，瑞典才几百万人，沃尔沃还不照样卖到全世界
@@Robin_Hood911 小朋友，做人不要太衝。VOLVO的強項是建築用動力機械，卡車和巴士，佔公司營收85%以上，小汽車的生意是靠這些補貼撐下來的。VOLVO小汽車部門先後引入美國的福特汽車和中國的吉利汽車等外資。再說VOLVO小汽車在全球各地市佔率都不高，韓國現代汽車則是全球第5大車廠，一度還衝上第4。
@@CYTL1960 韩国车是挖了一堆宝马奔驰的德国工程师，其实是德国技术，不然你以为十年前还是垃圾车的韩国车能神仙似的进步这么快？
@@Robin_Hood911 你所知有限，現代汽車技術合作的對象最早是三菱。要說現代是垃圾車，1970年代或許是，南韓政府當時扶植現代的方式是規定小汽車使用年限只有五年，並限制進口，以南韓本身的內需撐住現代。1980現代開始外銷，到1980年代末期，現代一年出口已達50萬輛，而且是銷到法規嚴格的北美市場。1990年代現代汽車與現代鋼鐵廠結合，從鐵礦砂煉製鋼板到製造出汽車都在一個廠區完成，而且自動化程度超過美國。工業產品要能自動化生產組裝，零部件的精密度必須很高，自此已可預見現代日後的發展。現代挖BMW的人是要發展性能車，是最近5~6年的事，挖賓士的人則沒聽過。
@@CYTL1960 你说这么多都是韩国炼钢，浦项制铁的技术都是日本给的，上海宝钢还能做高强度航母甲板钢呢，这方面能造车的几个国家都不差，我说的是汽车三大件，发动机，变速器，底盘悬架，韩国这十几年靠德国人整好了，实际上也是最快进步的方法，就像他们挖梁孟松一样。
覺得設計還是不錯的，空間配置機能性那些覺得相當好，希望郭董加入可以讓它將來改版或是後續車型可以更完善，可以有更好的油耗，更好的後勤，甚至可以出一些便宜平價的基本款出來也是不錯的想法，基本款可以不用那麼多的電子設備，，最低階可以給個aeb(acc選配或是進階車型再給)，這樣有空間機能需求和預算考量的人也會把它列入選項，同時增加此車的競爭力。
車門怎不作成滑門?這樣不是更安全嗎?上下車更安全又方便......加電動開滑門不是更有賣點嗎?還是因為其他原因不能作成滑門式ㄉ??
做成滑門會更貴阿,看看福斯的土狼跟雪狼差多少錢
側滑門應該屬於MPV了吧?而URX屬於SUV
之前有問過外面的保養廠師傅，很多師傅說，滑門發生車禍時，只要滑軌或門彎了一點，門就打不開了，基本上在高速公路上，後座逃生的機率變低很多，相反的一般門逃生機率比較高
給你安全 給一堆科技你還覺得它爛...支持國產視個人需求有錯嗎?? 怎麼進步 酸民照例酸 外國月亮大又圓 外國車高價購一堆科技你就好棒棒?? 逢納必反 可悲心態 不然酸民自己造一台神車來給評如何??
光與熱 旁觀者清去看看中國車評怎麼評的吧台灣真的保護裕隆太久 沒競爭力的車廠還活得下去真是奇蹟
@@justinlin7164 什麼都可以相信就是不能信中國車評早期中國國產車質量大家可是有目共睹的但是那些車評卻各個避重就輕......一堆充值哥充值姊現在也一堆開始黑合資車了
讚 不要讓那些酸民得呈
對國產車當然是給牡蠣啊 只是納智傑眼裡有台灣嗎?不言而喻吧
隔音跟底盤跟嘉偉評得差不多,只差一些細節部份,這臺車感覺真的還不錯
Urx比Skoda kodiak 的動力強勁許多 ，真的是國產車的1哥，超猛超有力，配備齊全安全無虞讓人非常驚豔！ 同樣的價格帶全把U6跟M7都給打壓下去了等於是唯一首選
你比1.4的喔，別笑死人好嗎，要不比一下2.0 TSI， URX 9秒 vs kodaiq 8.4秒，你覺得誰比較有力...
@@麥勾啪啊啦-許小瑋 拼速度沒問題，百萬內唯一首選U6 GT220
@@冷眼旁觀-h8i gt220確實不錯呢！
所以如果中控螢幕壞掉整台車就不能使用了？
特斯拉出那麼久了好像也沒遇到這方面的問題，不過如果真的壞掉也還是能行駛，因為還有抬頭顯示器可以用，還是足以讓你開到保養廠更換
聽到HONDA NSX眼睛都亮起來了
敬請期待
所以這次會出現蜜蜂嗎（？
其實我一直覺得台灣人有個奇怪的現象，不管別人想買什麼車子都是他自己的錢他自己的事，大家互相攻擊酸言酸語有意義嗎？自己買自己喜歡的東西，不會礙到他人，也不是花你的錢，東西好不好適不適合不是我們需要考慮的事情，是有意願購入者自己去做的功課沒有絕對完美的車，歐洲車也是有狀況，日系車也是有它的缺點，買車不是就看自己的需求和預算到哪裡而已，不是嗎？
碳酸納 都是別人吃麵他喊燙大都騎ubike 的鍵盤車手居多
政府為了保護裕隆的拉屎菌，提高進口車關稅，的確就是花到了別人的錢，欠罵。
@@Mavieal 那開國產車的都欠罵了
@@Mavieal 那個國產車製造業 那個沒有政府保護關稅與補助 唯獨只有裕隆？
@@rogerpei1688 國產車敢賣進口價，把自己國人當盤子，車子質量又不好的還真的就只有台灣的裕隆了。國產車看看Altis的質量跟售價。買拉屎菌，不讓這個品牌倒一倒就是在助紂為虐。
明明中央那個螢幕是賣點但螢幕外觀質感卻顯老氣
邊框像剛出的智慧型手機一樣厚
提姆 真的哈哈哈
解析度太差
12吋螢幕橫看很大，但他們卻擺成直立式，感覺變小了。
一開始也覺得方向盤沒有四向調整很扯，100萬還沒有，不過去展間試過，才發現它腳部空間非常大，可以說是同級最大了，不能前後調整好像也完全沒有問題。我身高183我爸167 都能調整到正常的位置，但這就不適合再更矮的 人了。
一直強調第三排位置大小，真的要有舒適第三排就去找正七人，這台車都說是5+2了，知道幹嘛要用+嗎?
嘉偉好像蠻高的！？
正7人座的價格真的不是人人都負擔的起的
@@8891Cars 負擔不起7人座的空間所以要求一個"""5+2"""的車要有跟正7人一樣的第三排空間?，哈囉?既然是"""5+2"""那就代表第三排不會跟正7人一樣舒服，那只是有需要時可以應急用，不然各大車廠類似車格何必都寫著5+2，都直接寫7人就好。URX的第三排算是有誠意，不是只給你兩個空間而是兩個位置。而且差不多價格的7人座…還有台M7...但，是納智捷
很支持這個頻道，但我覺得要說URX的第三排小，應該跟其他有5+2的比。譬如他跟三菱的outlander 5+2，感覺URX的第三排應該是同級大得多，不然，請主持人進去wish的試試看~
@@stone0044 真的，我二哥和小弟各有一輛wish，第三排座位坐短途可以，長途真的要坐URX了
馬路上佔比最多的廠牌，一定是零件最充足的車
最客觀的車評,能說出優缺點,我贊賞,不像其它的車評只會說好的地方,缺點都不敢講.
U5跨界休旅好好一台車，噱頭搞那麼大，還送去國外撞擊，結果卻用爛引擎打爛了這好牌，恐怕納智傑以後是不行了，以後要爬起來很拼啦
U5真得差在那顆破引擎
U5真的是我一度最想入手的車，放到現在還是很好看....然而那顆中國爛引擎，現在改看別牌了，我看不到納廠解決的誠意～並沒有化危機為轉機真的很遺憾
不是要酸，感覺台灣大廠都同個調調，一開始地基不打穩，像HTC一樣，後面開始沒人要買了，才一直推出好貨...前面品牌負面印象已經深植人心
開NSX的時候建議車窗要關起來！要不然蜜蜂跑進去很容易造成事故
不同間喔
冬天應該沒蜜蜂了吧
終於等到啦~
還是喜歡按鈕，不喜歡觸控。不過我180，坐在第3排居然坐的下。沒頂到頭，腳部空間也夠。蠻讓我驚訝的。請大家多多支持國貨！
這台車真的很棒 上禮拜去展間看 該有的都有了 納智捷加油 💪
行車紀錄可以有拍照功能，讓我想到檢舉魔人。好車
全車配置多鏡頭行車記錄器+拍照功能，真的是太強大了
太開心了 上禮拜才許願…下禮拜馬上就有NSX 8891真得很用心 感謝8891
想看阿基拉講S5 GT🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
我也希望納智捷能成為台灣的冠軍品牌，可是一部鎖住零件，得罪全台民間維修廠的車能做的到嗎？台灣人有多少個會全回原廠維修保養？何況還有原廠備料不足要待料的問題，小零件缺料，就變成要修三四天的大問題，那怎麼跟那些零件取得容易的車競爭，所以不是納智捷不好，是他們找了不會賣車的人賣車。
就怕這牌子撐不久
油耗沒有寫進去？
七人11.9 五人12.0 km/L 其中5人客貨才有一級能效
四級油耗
5人座車型最佳為12.0km/L（一級油耗），7人座車型則為11.9km/L（四級油耗）。 原因是規範不同
@反共 反韓反送中 嗯 我知道
車讚👍 人讚 👍 內容讚👍 以資鼓勵👍
全球都缺車用晶片，只要全世界來台灣買台灣納智捷汽車不就可以解決了，，
URX對手是Outlander，但看不出來哪一點有贏"老Outlander"， 都讓這麼多年了，你新車還輸…
麥勾啪啊啦 輸在哪
輸在哪？？動力、科技、安全都比outlander還強
都一年了阿是要不要講輸在哪
妥善率提高就是神車了
早就提升了！
這台試乘感覺非常棒有接近Nissan的舒適度開起來像福特 隔音也比現代的好和三菱一樣在安全配備上該配備的都配了 安全性好 1.8的稅金也不高唯一可惜的是它沒有入門型7人座 7人座suv破百萬很母湯看看人家牛頭牌跟Kia多親民~否則整體絕對比Sienta更讓人想買啊
跟SIENTA比較呢?第三排腿部支撐SIENTA好像比較好，URX膝部空間較大，但有點蹲
推正妹3號
應該打扮成這樣來主持一集的
個人感覺啦！好看不好吃，除了買來修理的之外，順便治療血壓偏低患者的一部好車
好酸喲!把你的車拿耒比評一下吧!我是滿喜歡的，該有的都有了，動力空閒都很不錯呀!看過很多U6車主使用分享，其實並不像酸民說的那麼差。納智捷的維修零件比一般國產車都便宜些，進口車就更沒得比了。
以納智捷來說進步有感~國產加油
嘿。終於等到你了
再等個兩三年看看讓 白老鼠 先試試
Ｕ６的引擎，最新的設計，最便宜的七人座，ｃＰ值最高ｏ
螢幕遇光難以辨識這已經是老問題了…
也沒有看過哪台車可以沒有光害的問題。
反正再怎麼比會買的還是會買，會買進口車的就是去買進口車，也沒什麼好酸的
納智捷是我50年來看過最好的車子，錢多多，閒置多多，保養廠好顧客，臺灣之光------- 光溜溜嗎？
除了外型有點頓以外，其他都算是優質
以這樣的5+2 SUV 第三排乘坐表現真的很不錯了。加油！！！
5+2空間要和5+2互相比較 不要和MPV比
5加2，和mpv什麼差別？
@@r22688 5+2泛指SUV加第三排座椅，通常還只是 小朋友可以坐的座椅。MPV指正七人座。
@@bcliou9216 謝謝告知
@@r22688 不客氣.小事.
5+2的+2本來就是應急用的吧 假設我突然需要載這麼多人我至少還有額外的兩個座位 可以拿來應急載人不然一般使用把+2座椅收起來 拿來當行李箱空間就很香
都要2020了還不給全速域。有事嗎？
阿基拉 看車挑剔 偏向年輕人嘉偉哥 看重實用安全 偏向老人兩個我都喜歡 看車先看他們的頻道 就對了怡塵也還行 但感覺講話微變婉點 不太直接講缺點😂話說acc竟然到這個階段竟然沒有全速域 感覺有點慢 其他suv都改成全素域了 之後小改款應該會改 納牌真的有聽進專家跟台灣酸民的話去改變 目前是台灣第一改進最多的廠牌👍👍不過安全碰撞測試還沒看過😅
地板隆起的部份非常清楚詳細與時俱進邁向更完美的介紹不得不推
老實講，有進步！整體還行！
評價者是以300萬以上的規格指摘嗎，與各知名媒體評價差異過大，100萬級的車型有5A 安全配置嗎，怪怪。
現在新一代的SUV基本上安全配備都已經很到位了喔，像是crv、rav4、cx-5、tucson這類的配備都是有的
上禮拜是千萬元的保時捷下禮拜是Honda的千萬元超跑難道8891要轉型了嗎?
不切實際，台灣沒幾個人會買如果那些人沒幾個或都沒有看8891...前幾天還放全球只有100輛的車，以後介紹私人飛機、遊艇算了
@@shan33612 呵呵,又不一定要介紹大眾買得起的東西,那跑車都不用介紹了,一般人根本不會買
@@wanguu2459 介紹車子後面常有用一般消費者的觀點有哪3個值得買和哪3個需要考慮的理由那些超高價車會是一般消費者去買的嗎？Nissan Altima都出來了，別人都報了，8891卻連個影子都沒有，報那超高價稀有車有什麼意義？ （之前那個介紹只能算預告）這頻道不就介紹一般人會買的車？
@@shan33612 納智傑價錢大家買得起 也沒幾個人買 就不用介紹了？
誰說介紹了就一定要買?
沒儀錶板 抓溫度不知道的概念
太貴
願大家看完了凡示訓後，能走出被命所運的陰霾，成為一個勇於創造命運的人！屆時有求必應心想事成。
Luxgen U7:老子從來不喝隔夜油
行李箱還有預留空間，前排座椅除了通風還有防盜功能以及車頂行李架等都沒介紹，如此仇大苦深的惡搞，真的好嗎？
車頂行李架有什麼特殊的地方嗎？
車頂行李架材質承重與能否快拆，原廠選配套件與替代的市售車頂行李套件，順帶一提，座椅是否具備空調通風加熱與否.
嘉偉哥好像也沒特別介紹車頂行李架，這東西應該是休旅車的標準配備吧，至於能承受多少重量，跟支架橫桿的強度比較有關係，畢竟支架橫桿是懸空的，貨物的重量是直接壓在支架橫桿上，行李架則是貼在車身上，通常應該是支架橫桿會斷，而不是行李架會斷
@@brad651205 有看過，我知道，我以車頂行李支架材質來替代還有多項被無視跳過卻又自以為是的幽默；過往我曾認為8891也是如嘉偉哥等都是優質的專業車評團隊，但8891藉由開放媒體試駕的機會以忽略幾個特定車廠的車款，所以我才會提問一次，製作團隊有需要如此仇大苦深的帶風向嗎？這樣做，真的好嗎？
沒介紹到車子的功能並不代表要黑他，就只能選3個優點及3個缺點出來講，阿基拉可能認為行李架跟通風座椅不會是想買車的人最關心的前三項。我個人認為行李架沒什麼好講的，冷熱座椅倒是可以介紹一下，畢竟有這配備的不多，尤其是在同級距裡。8891最吸引人的就是優點缺點直接講，而不會像有的車評只講優點，缺點則草草帶過，而youtobe影片最好的影片長度其實是15分鐘左右，超過這個時間的影片，一般人比較不會想點，除非你是原本就對這個主題很感興趣的人，所以影片時間的控制也是很重要，也許原本有介紹，但被剪掉了
@11:38尺寸秀出來很優質
真是一台不錯的垃圾車
裝某個垃圾剛好。說話這麼沒品，真為你父母感到悲哀。
是好車但是吃油太兇！
你開過？
跟new kuga差不多喔 我有試過
U5 U6 U7的混血車 而且內裝色系搭配我喜歡
想知道M7，拜託，拜託
許願一下看能不能介紹小改RX300 Fsport
Murphy Yang 我記得小改只是把行車輔助系統加強為全速域ACC及行人偵測，外觀主要改車燈，F版水箱罩沒什麼變。整體來說變動不大
請問有車道維持及盲點警示音功能嗎？
七人座車款 一定得加一款智駕車款 價格壓在一百萬以內 銷量一定大增
納智捷或許沒有這麼不勘不過政府高關稅保護國產車可是在台灣價格卻跟進口車相差無幾...看看中國大陸進口車跟國產自有品牌的價差更何況大陸國產品牌配備性能基本上跟納智捷有過之而無不及價格可能只有三分之二甚至不到...在台灣想支持國產品牌真的要很有愛
車身雷達點進去是sienta的圖示？
那是因為sienta停在他的旁邊啦😂
喜歡 阿基拉老師講評....這台車 不是R開頭是B一般自用...你們是花重金買來作測評嗎?
是Luxgen提供的試駕車喔
3大缺點應該是 1.還是賣太貴 2.沒全速域沒車道維持 3.油耗不佳
納智捷 的強項不是引擎，是在於3C、環景 、車殼 車殼重 會比較耗油有關於ACC不是0到150公里全速域，我也覺得遺憾( 五加二的家庭房車 會超過時速140公里嗎？！)然後Stop And Go如何切換？車殼堅固，但a柱很大。 左右的後照鏡可以放到車門上嗎！左右邊來車警示放在 左右後照鏡 ，在大雨的時候，不一定看得到 ！可不可以把左右警示燈號放在車子內！全車環景也可以錄影 問題是可以錄多久 ？ 拍照存證需要鎖定功能，以免被洗掉以前要倒檔， 才可以看後方，有沒有改良？我覺得車子 寬度在1米8多，有些車位進不去
引擎不是強項沒關係，但不能開那售價.....畢竟你也拿政府那麼多錢了，好意思開那種價喔
自己在做車海戰術就不要把這成本加在國內售價，賣不好就是有原因，不然就不要賣
@@88car44 等等，汽車最重要的部分不就是引擎嗎？
然後就一些人說台灣之光........聽了就很OOXX
真的是腳"踢"感應...
我想要看urx的麋鹿測試！
之後會安排喔
URX 我很滿意他的外型 但也是我唯一滿意的地方......唉
有進步，納智捷加油
不要在配合業界 唱滖國產車了
OK 整個影片裏面出現一個驚世駭俗的畫面那個正妹三是? URX真的不錯，如果可以....我覺得特仕版會更讓人著迷
什麼時候裕隆不用政府補助，才會考慮買。 話說這車在大陸賣15萬人幣，約70萬，在台灣變百萬，價差三十萬是跑去哪了?
😳真假~
@@swordflylong9194 真的，15.6萬人民幣。
稅。
8891是我最喜歡的頻道，繼續加油!
拍照很適合徵信社 😀
新車好棒，樓下快買。
越來越好，納智捷加油
底盤真的那麼神？
可以看一下嘉偉哥的影片！納智捷品牌底盤評價都不差！
神不神去預約試車就知道啦~
納的問題主要都不在底盤車體上就是了，這台是不錯但作為一台要拯救品牌名聲的車還是少了點什麼
比Rav4好
去試開不用錢喲😄
我可以許願URX樂活款嗎？🤣🤣🤣
納牌 應該重新思考 ?…訴求定位 (走小米模式…平民價位 (主打國民車…品質加強 (降低客訴率
加油❤加油❤
跟別款同類車的比較？
ADAS的檢驗結果呢?
椅背太厚，太佔車室空間。
可否多一些實用性的車評，如RIFTER ，少一些阿基拉自己想爽的超跑的車平
感覺上很先進的設計，但以一般的用車習慣這些先進儀表控制整合後其耐用度會不會和傳統儀表的耐用度相同(一般印象中傳統車子儀表板幾乎都與車子同樣壽命很少壞，即是壞掉也不會影響使用)，所以我最大的疑問是這些電子設備妥善率是一個很大問題，如果是3~5年內就換車的使用者我覺得這是一部不錯車，但如果使用者習慣一部車開超過五年的人就強烈建議不要考慮這一部車了
還有要考慮折舊率跟可靠性，還有最重要的維修問題，這零件全部只有原廠有，下場就是錘子打潘仔。
說好聽是裝抬頭顯示器, 說不好聽就是L的儀錶板真是不敢恭維, 還有那個油耗...，這家企業經營的如何大家心裡自有評斷, 看看現代, 想想這牌, 水野咧? 300P咧？ =皿=:
油耗跟new kuga差不多喔 有租來試試
"三個不值得買" 什麼時候變成 "三個需要考慮"?
不值得有時候買見仁見智用“考慮”的確是比較恰當的說法只是我覺得優點和考慮不要只局限3個，可多可少，照實講比較有參考價值
記得有聽過別人酸說，改成＂三個需要考慮＂就是業配了的意思
因為那三個需要考慮的因素並不是缺陷 與其他同等的車款相比較是好的哦
就跟我要去上大號跟我要去大便的差別個人覺得公開頻道，用字溫和點，針對性減少，這細節都會注意，很優質的頻道
看一堆車主分享車廠的品質和保固實在是不敢碰.........繼續用拖由塔
我是U6車主。3萬公里。保養外沒換過東西。看FB群組。沒有什麼抱怨的。油耗差一點，當然有渦輪馬カ191匹(GT202匹)，可接受。
這外型我不行
四向方向盤也要省... 母湯喔
還有換檔撥
@@r22688 家庭車不太需要 要熱血可以去看u6 就有快撥
期望 URX 12月份銷售達800輛以上， keep going , Luxgen .
科技配備那麼多 螢幕那麼大 卻沒有導航……
有啦只是試駕車沒有裝
我個人是習慣 連結手機用Google Map 所以好奇 連接手機功能到什麼程度？
他用的是投影鏡射功能，所以手機能用的，他都能顯示
導航要選配喔
沒儀表板，中控給一個大螢幕，跟買一隻大手機沒啥兩樣，感覺就是把很多功能湊在一個介面給你使用，看似科技，操作起來既不直覺也不見得便利，但省去了很多成本倒是真的。納牌就算了，雙B、凌志豪華品牌如果也這樣搞，肯定被罵翻。
都要花到112萬的7人座是不是直接買120萬的Citroen Berlingo才是比較好的選擇！
乾 真是太一針見血，嚴董會恨你的
Berlingo其實比較偏商務貨車
Berlingo 座椅不能調整是大傷
根本不同類行的車，怎麼比？
同樣價格帶太多東西好選了 prius alpha價格也差不多
唯一亮點是下一集
5+2後面幾乎只有小朋友座~也就是後面追撞 小朋友會容易傷亡
這台車定位假日偶爾開
還是不習慣沒儀表版啊
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我問一下，阿基拉是不是當過自願役？
沒耶，他是N年前的義務役
品牌翻身靠產品是不夠的，必須加上市場。許多年前國外已經有研究報告指出要支撐一家汽車廠至少需要5000萬人口，這也說明為何現代汽車可以先在韓國站穩腳步，進而逐鹿世界市場，而台灣車廠則一直在組裝外國品牌，自有品牌始終做不起來。納智捷要發揚光大仍需回到大陸市場，與東風汽車的合作如果停滯，當斷則斷，儘快換一家吧 !
扯蛋，瑞典才几百万人，沃尔沃还不照样卖到全世界
@@Robin_Hood911 小朋友，做人不要太衝。VOLVO的強項是建築用動力機械，卡車和巴士，佔公司營收85%以上，小汽車的生意是靠這些補貼撐下來的。VOLVO小汽車部門先後引入美國的福特汽車和中國的吉利汽車等外資。再說VOLVO小汽車在全球各地市佔率都不高，韓國現代汽車則是全球第5大車廠，一度還衝上第4。
@@CYTL1960 韩国车是挖了一堆宝马奔驰的德国工程师，其实是德国技术，不然你以为十年前还是垃圾车的韩国车能神仙似的进步这么快？
@@Robin_Hood911 你所知有限，現代汽車技術合作的對象最早是三菱。要說現代是垃圾車，1970年代或許是，南韓政府當時扶植現代的方式是規定小汽車使用年限只有五年，並限制進口，以南韓本身的內需撐住現代。1980現代開始外銷，到1980年代末期，現代一年出口已達50萬輛，而且是銷到法規嚴格的北美市場。1990年代現代汽車與現代鋼鐵廠結合，從鐵礦砂煉製鋼板到製造出汽車都在一個廠區完成，而且自動化程度超過美國。工業產品要能自動化生產組裝，零部件的精密度必須很高，自此已可預見現代日後的發展。現代挖BMW的人是要發展性能車，是最近5~6年的事，挖賓士的人則沒聽過。
@@CYTL1960 你说这么多都是韩国炼钢，浦项制铁的技术都是日本给的，上海宝钢还能做高强度航母甲板钢呢，这方面能造车的几个国家都不差，我说的是汽车三大件，发动机，变速器，底盘悬架，韩国这十几年靠德国人整好了，实际上也是最快进步的方法，就像他们挖梁孟松一样。
覺得設計還是不錯的，空間配置機能性那些覺得相當好，希望郭董加入可以讓它將來改版或是後續車型可以更完善，可以有更好的油耗，更好的後勤，甚至可以出一些便宜平價的基本款出來也是不錯的想法，基本款可以不用那麼多的電子設備，，最低階可以給個aeb(acc選配或是進階車型再給)，這樣有空間機能需求和預算考量的人也會把它列入選項，同時增加此車的競爭力。
車門怎不作成滑門?
這樣不是更安全嗎?
上下車更安全又方便......
加電動開滑門不是更有賣點嗎?
還是因為其他原因不能作成滑門式ㄉ??
做成滑門會更貴阿,看看福斯的土狼跟雪狼差多少錢
側滑門應該屬於MPV了吧?而URX屬於SUV
之前有問過外面的保養廠師傅，很多師傅說，滑門發生車禍時，只要滑軌或門彎了一點，門就打不開了，基本上在高速公路上，後座逃生的機率變低很多，相反的一般門逃生機率比較高
給你安全 給一堆科技你還覺得它爛...支持國產視個人需求有錯嗎?? 怎麼進步 酸民照例酸 外國月亮大又圓 外國車高價購一堆科技你就好棒棒?? 逢納必反 可悲心態 不然酸民自己造一台神車來給評如何??
光與熱
旁觀者清
去看看中國車評怎麼評的吧
台灣真的保護裕隆太久
沒競爭力的車廠還活得下去
真是奇蹟
@@justinlin7164
什麼都可以相信
就是不能信中國車評
早期中國國產車質量大家可是有目共睹的
但是那些車評卻各個避重就輕......
一堆充值哥充值姊
現在也一堆開始黑合資車了
讚 不要讓那些酸民得呈
對國產車當然是給牡蠣啊 只是納智傑眼裡有台灣嗎?不言而喻吧
隔音跟底盤跟嘉偉評得差不多,只差一些細節部份,這臺車感覺真的還不錯
Urx比Skoda kodiak 的動力強勁許多 ，真的是國產車的1哥，超猛超有力，配備齊全安全無虞讓人非常驚豔！ 同樣的價格帶全把U6跟M7都給打壓下去了等於是唯一首選
你比1.4的喔，別笑死人好嗎，要不比一下2.0 TSI， URX 9秒 vs kodaiq 8.4秒，你覺得誰比較有力...
@@麥勾啪啊啦-許小瑋 拼速度沒問題，百萬內唯一首選U6 GT220
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所以如果中控螢幕壞掉
整台車就不能使用了？
特斯拉出那麼久了好像也沒遇到這方面的問題，不過如果真的壞掉也還是能行駛，因為還有抬頭顯示器可以用，還是足以讓你開到保養廠更換
聽到HONDA NSX眼睛都亮起來了
敬請期待
所以這次會出現蜜蜂嗎（？
其實我一直覺得台灣人有個奇怪的現象，不管別人想買什麼車子都是他自己的錢他自己的事，大家互相攻擊酸言酸語有意義嗎？
自己買自己喜歡的東西，不會礙到他人，也不是花你的錢，東西好不好適不適合不是我們需要考慮的事情，是有意願購入者自己去做的功課
沒有絕對完美的車，歐洲車也是有狀況，日系車也是有它的缺點，買車不是就看自己的需求和預算到哪裡而已，不是嗎？
碳酸納 都是別人吃麵他喊燙
大都騎ubike 的鍵盤車手居多
政府為了保護裕隆的拉屎菌，提高進口車關稅，的確就是花到了別人的錢，欠罵。
@@Mavieal 那開國產車的都欠罵了
@@Mavieal 那個國產車製造業 那個沒有政府保護關稅與補助 唯獨只有裕隆？
@@rogerpei1688 國產車敢賣進口價，把自己國人當盤子，車子質量又不好的還真的就只有台灣的裕隆了。國產車看看Altis的質量跟售價。
買拉屎菌，不讓這個品牌倒一倒就是在助紂為虐。
明明中央那個螢幕是賣點
但螢幕外觀質感卻顯老氣
邊框像剛出的智慧型手機一樣厚
提姆 真的哈哈哈
解析度太差
12吋螢幕橫看很大，但他們卻擺成直立式，感覺變小了。
一開始也覺得方向盤沒有四向調整很扯，100萬還沒有，不過去展間試過，才發現它腳部空間非常大，可以說是同級最大了，不能前後調整好像也完全沒有問題。
我身高183我爸167 都能調整到正常的位置，但這就不適合再更矮的 人了。
一直強調第三排位置大小，真的要有舒適第三排就去找正七人，這台車都說是5+2了，知道幹嘛要用+嗎?
嘉偉好像蠻高的！？
正7人座的價格真的不是人人都負擔的起的
@@8891Cars 負擔不起7人座的空間所以要求一個"""5+2"""的車要有跟正7人一樣的第三排空間?，哈囉?
既然是"""5+2"""那就代表第三排不會跟正7人一樣舒服，那只是有需要時可以應急用，不然各大車廠類似車格何必都寫著5+2，都直接寫7人就好。
URX的第三排算是有誠意，不是只給你兩個空間而是兩個位置。
而且差不多價格的7人座…還有台M7...但，是納智捷
很支持這個頻道，但我覺得要說URX的第三排小，應該跟其他有5+2的比。譬如他跟三菱的outlander 5+2，感覺URX的第三排應該是同級大得多，不然，請主持人進去wish的試試看~
@@stone0044 真的，我二哥和小弟各有一輛wish，第三排座位坐短途可以，長途真的要坐URX了
馬路上佔比最多的廠牌，一定是零件最充足的車
最客觀的車評,能說出優缺點,我贊賞,不像其它的車評只會說好的地方,缺點都不敢講.
U5跨界休旅好好一台車，噱頭搞那麼大，還送去國外撞擊，結果卻用爛引擎打爛了這好牌，恐怕納智傑以後是不行了，以後要爬起來很拼啦
U5真得差在那顆破引擎
U5真的是我一度最想入手的車，放到現在還是很好看....然而那顆中國爛引擎，現在改看別牌了，我看不到納廠解決的誠意～並沒有化危機為轉機真的很遺憾
不是要酸，
感覺台灣大廠都同個調調，
一開始地基不打穩，
像HTC一樣，後面開始沒人要買了，
才一直推出好貨...
前面品牌負面印象已經深植人心
開NSX的時候建議車窗要關起來！要不然蜜蜂跑進去很容易造成事故
不同間喔
冬天應該沒蜜蜂了吧
終於等到啦~
還是喜歡按鈕，不喜歡觸控。不過我180，坐在第3排居然坐的下。沒頂到頭，腳部空間也夠。蠻讓我驚訝的。請大家多多支持國貨！
這台車真的很棒 上禮拜去展間看 該有的都有了 納智捷加油 💪
行車紀錄可以有拍照功能，讓我想到檢舉魔人。好車
全車配置多鏡頭行車記錄器+拍照功能，真的是太強大了
太開心了 上禮拜才許願…下禮拜馬上就有NSX 8891真得很用心 感謝8891
想看阿基拉講S5 GT🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
我也希望納智捷能成為台灣的冠軍品牌，可是一部鎖住零件，得罪全台民間維修廠的車能做的到嗎？台灣人有多少個會全回原廠維修保養？何況還有原廠備料不足要待料的問題，小零件缺料，就變成要修三四天的大問題，那怎麼跟那些零件取得容易的車競爭，所以不是納智捷不好，是他們找了不會賣車的人賣車。
就怕這牌子撐不久
油耗沒有寫進去？
七人11.9 五人12.0 km/L 其中5人客貨才有一級能效
四級油耗
5人座車型最佳為12.0km/L（一級油耗），7人座車型則為11.9km/L（四級油耗）。 原因是規範不同
@反共 反韓反送中 嗯 我知道
車讚👍 人讚 👍 內容讚👍 以資鼓勵👍
全球都缺車用晶片，只要全世界來台灣買台灣納智捷汽車不就可以解決了，，
URX對手是Outlander，但看不出來哪一點有贏"老Outlander"， 都讓這麼多年了，你新車還輸…
麥勾啪啊啦 輸在哪
輸在哪？？動力、科技、安全都比outlander還強
都一年了阿是要不要講輸在哪
妥善率提高就是神車了
早就提升了！
這台試乘感覺非常棒
有接近Nissan的舒適度
開起來像福特 隔音也比現代的好
和三菱一樣在安全配備上該配備的都配了 安全性好 1.8的稅金也不高
唯一可惜的是它沒有入門型7人座 7人座suv破百萬很母湯
看看人家牛頭牌跟Kia多親民~
否則整體絕對比Sienta更讓人想買啊
跟SIENTA比較呢?第三排腿部支撐SIENTA好像比較好，URX膝部空間較大，但有點蹲
推正妹3號
應該打扮成這樣來主持一集的
個人感覺啦！好看不好吃，除了買來修理的之外，順便治療血壓偏低患者的一部好車
好酸喲!把你的車拿耒比評一下吧!
我是滿喜歡的，該有的都有了，動力空閒都很不錯呀!
看過很多U6車主使用分享，其實並不像酸民說的那麼差。納智捷的維修零件比一般國產車都便宜些，進口車就更沒得比了。
以納智捷來說進步有感~國產加油
嘿。終於等到你了
再等個兩三年看看讓 白老鼠 先試試
Ｕ６的引擎，最新的設計，最便宜的七人座，ｃＰ值最高ｏ
螢幕遇光難以辨識這已經是老問題了…
也沒有看過哪台車可以沒有光害的問題。
反正再怎麼比會買的還是會買，會買進口車的就是去買進口車，也沒什麼好酸的
納智捷是我50年來看過最好的車子，錢多多，閒置多多，保養廠好顧客，臺灣之光------- 光溜溜嗎？
除了外型有點頓以外，其他都算是優質
以這樣的5+2 SUV 第三排乘坐表現真的很不錯了。
加油！！！
5+2空間要和5+2互相比較 不要和MPV比
5加2，和mpv什麼差別？
@@r22688 5+2泛指SUV加第三排座椅，通常還只是 小朋友可以坐的座椅。MPV指正七人座。
@@bcliou9216 謝謝告知
@@r22688 不客氣.小事.
5+2的+2本來就是應急用的吧 假設我突然需要載這麼多人
我至少還有額外的兩個座位 可以拿來應急載人
不然一般使用把+2座椅收起來 拿來當行李箱空間就很香
都要2020了還不給全速域。有事嗎？
阿基拉 看車挑剔 偏向年輕人
嘉偉哥 看重實用安全 偏向老人
兩個我都喜歡 看車先看他們的頻道 就對了
怡塵也還行 但感覺講話微變婉點 不太直接講缺點😂
話說acc竟然到這個階段竟然沒有全速域 感覺有點慢 其他suv都改成全素域了 之後小改款應該會改 納牌真的有聽進專家跟台灣酸民的話去改變 目前是台灣第一改進最多的廠牌👍👍
不過安全碰撞測試還沒看過😅
地板隆起的部份
非常清楚詳細
與時俱進
邁向更完美的介紹
不得不推
老實講，有進步！整體還行！
評價者是以300萬以上的規格指摘嗎，與各知名媒體評價差異過大，100萬級的車型有5A 安全配置嗎，怪怪。
現在新一代的SUV基本上安全配備都已經很到位了喔，像是crv、rav4、cx-5、tucson這類的配備都是有的
上禮拜是千萬元的保時捷
下禮拜是Honda的千萬元超跑
難道8891要轉型了嗎?
不切實際，台灣沒幾個人會買
如果那些人沒幾個或都沒有看8891...
前幾天還放全球只有100輛的車，以後介紹私人飛機、遊艇算了
@@shan33612 呵呵,又不一定要介紹大眾買得起的東西,那跑車都不用介紹了,一般人根本不會買
@@wanguu2459 介紹車子後面常有用一般消費者的觀點有哪3個值得買和哪3個需要考慮的理由
那些超高價車會是一般消費者去買的嗎？
Nissan Altima都出來了，別人都報了，8891卻連個影子都沒有，報那超高價稀有車有什麼意義？ （之前那個介紹只能算預告）
這頻道不就介紹一般人會買的車？
@@shan33612 納智傑價錢大家買得起 也沒幾個人買 就不用介紹了？
誰說介紹了就一定要買?
沒儀錶板 抓溫度不知道的概念
太貴
願大家看完了凡示訓後，能走出被命所運的陰霾，成為一個勇於創造命運的人！屆時有求必應心想事成。
Luxgen U7:老子從來不喝隔夜油
行李箱還有預留空間，前排座椅除了通風還有防盜功能以及車頂行李架等都沒介紹，如此仇大苦深的惡搞，真的好嗎？
車頂行李架有什麼特殊的地方嗎？
車頂行李架材質承重與能否快拆，原廠選配套件與替代的市售車頂行李套件，順帶一提，座椅是否具備空調通風加熱與否.
嘉偉哥好像也沒特別介紹車頂行李架，這東西應該是休旅車的標準配備吧，至於能承受多少重量，跟支架橫桿的強度比較有關係，畢竟支架橫桿是懸空的，貨物的重量是直接壓在支架橫桿上，行李架則是貼在車身上，通常應該是支架橫桿會斷，而不是行李架會斷
@@brad651205 有看過，我知道，我以車頂行李支架材質來替代還有多項被無視跳過卻又自以為是的幽默；過往我曾認為8891也是如嘉偉哥等都是優質的專業車評團隊，但8891藉由開放媒體試駕的機會以忽略幾個特定車廠的車款，所以我才會提問一次，製作團隊有需要如此仇大苦深的帶風向嗎？這樣做，真的好嗎？
沒介紹到車子的功能並不代表要黑他，就只能選3個優點及3個缺點出來講，阿基拉可能認為行李架跟通風座椅不會是想買車的人最關心的前三項。我個人認為行李架沒什麼好講的，冷熱座椅倒是可以介紹一下，畢竟有這配備的不多，尤其是在同級距裡。
8891最吸引人的就是優點缺點直接講，而不會像有的車評只講優點，缺點則草草帶過，而youtobe影片最好的影片長度其實是15分鐘左右，超過這個時間的影片，一般人比較不會想點，除非你是原本就對這個主題很感興趣的人，所以影片時間的控制也是很重要，也許原本有介紹，但被剪掉了
@11:38
尺寸秀出來很優質
真是一台不錯的垃圾車
裝某個垃圾剛好。說話這麼沒品，真為你父母感到悲哀。
是好車但是吃油太兇！
你開過？
跟new kuga差不多喔 我有試過
U5 U6 U7的混血車 而且內裝色系搭配我喜歡
想知道M7，拜託，拜託
許願一下看能不能介紹小改RX300 Fsport
Murphy Yang 我記得小改只是把行車輔助系統加強為全速域ACC及行人偵測，外觀主要改車燈，F版水箱罩沒什麼變。整體來說變動不大
請問有車道維持及盲點警示音功能嗎？
七人座車款 一定得加一款智駕車款 價格壓在一百萬以內 銷量一定大增
納智捷或許沒有這麼不勘
不過政府高關稅保護國產車
可是在台灣價格卻跟進口車相差無幾...
看看中國大陸進口車跟國產自有品牌的價差
更何況大陸國產品牌配備性能基本上跟納智捷有過之而無不及
價格可能只有三分之二甚至不到...
在台灣想支持國產品牌真的要很有愛
車身雷達點進去是sienta的圖示？
那是因為sienta停在他的旁邊啦😂
喜歡 阿基拉老師講評....這台車 不是R開頭是B一般自用...你們是花重金買來作測評嗎?
是Luxgen提供的試駕車喔
3大缺點應該是 1.還是賣太貴 2.沒全速域沒車道維持 3.油耗不佳
納智捷 的強項不是引擎，是在於3C、環景 、車殼
車殼重 會比較耗油
有關於ACC不是0到150公里全速域，我也覺得遺憾( 五加二的家庭房車 會超過時速140公里嗎？！)
然後Stop And Go如何切換？
車殼堅固，但a柱很大。 左右的後照鏡可以放到車門上嗎！
左右邊來車警示放在 左右後照鏡 ，在大雨的時候，不一定看得到 ！可不可以把左右警示燈號放在車子內！
全車環景也可以錄影 問題是可以錄多久 ？
拍照存證需要鎖定功能，以免被洗掉
以前要倒檔， 才可以看後方，有沒有改良？
我覺得車子 寬度在1米8多，有些車位進不去
引擎不是強項沒關係，但不能開那售價.....畢竟你也拿政府那麼多錢了，好意思開那種價喔
自己在做車海戰術就不要把這成本加在國內售價，賣不好就是有原因，不然就不要賣
@@88car44 等等，汽車最重要的部分不就是引擎嗎？
然後就一些人說台灣之光........聽了就很OOXX
真的是腳"踢"感應...
我想要看urx的麋鹿測試！
之後會安排喔
URX 我很滿意他的外型 但也是我唯一滿意的地方......唉
有進步，納智捷加油
不要在配合業界 唱滖國產車了
OK 整個影片裏面出現一個驚世駭俗的畫面
那個正妹三是?
URX真的不錯，如果可以....
我覺得特仕版會更讓人著迷
什麼時候裕隆不用政府補助，才會考慮買。 話說這車在大陸賣15萬人幣，約70萬，在台灣變百萬，價差三十萬是跑去哪了?
😳真假~
@@swordflylong9194 真的，15.6萬人民幣。
稅。
8891是我最喜歡的頻道，繼續加油!
拍照很適合徵信社 😀
新車好棒，樓下快買。
越來越好，納智捷加油
底盤真的那麼神？
可以看一下嘉偉哥的影片！納智捷品牌底盤評價都不差！
神不神去預約試車就知道啦~
納的問題主要都不在底盤車體上就是了，這台是不錯但作為一台要拯救品牌名聲的車還是少了點什麼
比Rav4好
去試開不用錢喲😄
我可以許願URX樂活款嗎？🤣🤣🤣
納牌 應該重新思考 ?
…訴求定位 (走小米模式
…平民價位 (主打國民車
…品質加強 (降低客訴率
加油❤加油❤
跟別款同類車的比較？
ADAS的檢驗結果呢?
椅背太厚，太佔車室空間。
可否多一些實用性的車評，如RIFTER ，少一些阿基拉自己想爽的超跑的車平
感覺上很先進的設計，但以一般的用車習慣這些先進儀表控制整合後其耐用度會不會和傳統儀表的耐用度相同(一般印象中傳統車子儀表板幾乎都與車子同樣壽命很少壞，即是壞掉也不會影響使用)，所以我最大的疑問是這些電子設備妥善率是一個很大問題，如果是3~5年內就換車的使用者我覺得這是一部不錯車，但如果使用者習慣一部車開超過五年的人就強烈建議不要考慮這一部車了
還有要考慮折舊率跟可靠性，還有最重要的維修問題，這零件全部只有原廠有，下場就是錘子打潘仔。
說好聽是裝抬頭顯示器, 說不好聽就是L的儀錶板真是不敢恭維, 還有那個油耗...，這家企業經營的如何大家心裡自有評斷, 看看現代, 想想這牌, 水野咧? 300P咧？ =皿=:
油耗跟new kuga差不多喔 有租來試試
"三個不值得買" 什麼時候變成 "三個需要考慮"?
不值得有時候買見仁見智
用“考慮”的確是比較恰當的說法
只是我覺得優點和考慮不要只局限3個，可多可少，照實講比較有參考價值
記得有聽過別人酸說，改成＂三個需要考慮＂就是業配了的意思
因為那三個需要考慮的因素並不是缺陷 與其他同等的車款相比較是好的哦
就跟我要去上大號
跟我要去大便的差別
個人覺得公開頻道，用字溫和點，針對性減少，這細節都會注意，很優質的頻道
看一堆車主分享車廠的品質和保固
實在是不敢碰.........
繼續用拖由塔
我是U6車主。3萬公里。保養外沒換過東西。看FB群組。沒有什麼抱怨的。油耗差一點，當然有渦輪馬カ191匹(GT202匹)，可接受。
這外型我不行
四向方向盤也要省... 母湯喔
還有換檔撥
@@r22688 家庭車不太需要 要熱血可以去看u6 就有快撥
期望 URX 12月份銷售達800輛以上， keep going , Luxgen .
科技配備那麼多 螢幕那麼大 卻沒有導航……
有啦只是試駕車沒有裝
我個人是習慣 連結手機用Google Map
所以好奇 連接手機功能到什麼程度？
他用的是投影鏡射功能，所以手機能用的，他都能顯示
導航要選配喔
沒儀表板，中控給一個大螢幕，跟買一隻大手機沒啥兩樣，感覺就是把很多功能湊在一個介面給你使用，看似科技，操作起來既不直覺也不見得便利，但省去了很多成本倒是真的。納牌就算了，雙B、凌志豪華品牌如果也這樣搞，肯定被罵翻。
都要花到112萬的7人座
是不是直接買120萬的Citroen Berlingo
才是比較好的選擇！
乾 真是太一針見血，嚴董會恨你的
Berlingo其實比較偏商務貨車
Berlingo 座椅不能調整是大傷
根本不同類行的車，怎麼比？
同樣價格帶太多東西好選了 prius alpha價格也差不多
唯一亮點是下一集
5+2後面幾乎只有小朋友座~也就是後面追撞 小朋友會容易傷亡
這台車定位假日偶爾開
還是不習慣沒儀表版啊