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一定選要有自動電側滑門及電尾門，原本首選的M7 turbo eco hyper，無論是高達202匹的馬力，或是首創電側滑門暨360度環景，可惜美中不足的就是缺電尾門。
T7什麼都好就是太貴，網民流傳的wv 的後勤維修，沒錢沒時間不要選
只對SIENTA和CUSTIN有興趣，沒電動滑門的載到小孩老人是一大困擾
看到洗煙塔賣得比outlander 5+2貴….豐田和泰發大財
可以坐7人就稱是MPV是這樣定義嗎 那得利卡 T4.5.6 海力士 旅行 旅玩家...就都可以算是了 轎車 商用箱型車傻傻分不清楚
布丁狗的二手價是這幾台最差的，買不到兩年剩不到60%殘值
短程sienta 還行
短程15公里內還行，超過20公里，我就改開另一台車了
臺灣可以選的MPV真是少的可憐……
奇怪的評比，要買多人座就是不想選商用車、有車體限制，所以找MPV，提這案子的那位沒有多人用車的需求吧，只是抓車出來比較而已布丁狗(內裝真的還是很商，第三排坐姿完全不及格)跟T7(太大太貴)根本可以淘汰，sienta來大中小湊熱鬧剩下就CUSTIN，但也真的市場只有這台在賣，舒適配備全部比上面車款多，主動安全也滿，缺點就韓國品牌吧
你錯了我就是有很多人的載人需求 除了T7以外其他都太小 大部分市場上都喜歡第二排做2張大椅子 對我來說根本是浪費空間 Custin第三排掀起來什麼貨都不用載布丁狗第二排不能調椅背直接出局Sienta 不用說 太小了
這四台不是太小、太醜、就是妥善、後勤不佳，200萬級距好車都沒引進台灣。
![[狂人X企劃] 驕傲的站在ODYSSEY正前方？HYUNDAI CUSTIN接班資格審查！｜狂人日誌](http://i.ytimg.com/vi/tnBIWnX4pYc/mqdefault.jpg)
一定選要有自動電側滑門及電尾門，原本首選的M7 turbo eco hyper，無論是高達202匹的馬力，或是首創電側滑門暨360度環景，可惜美中不足的就是缺電尾門。
T7什麼都好就是太貴，網民流傳的wv 的後勤維修，沒錢沒時間不要選
只對SIENTA和CUSTIN有興趣，沒電動滑門的載到小孩老人是一大困擾
看到洗煙塔賣得比outlander 5+2貴….豐田和泰發大財
可以坐7人就稱是MPV是這樣定義嗎 那得利卡 T4.5.6 海力士 旅行 旅玩家...就都可以算是了 轎車 商用箱型車傻傻分不清楚
布丁狗的二手價是這幾台最差的，買不到兩年剩不到60%殘值
短程sienta 還行
短程15公里內還行，超過20公里，我就改開另一台車了
臺灣可以選的MPV真是少的可憐……
奇怪的評比，要買多人座就是不想選商用車、有車體限制，所以找MPV，提這案子的那位沒有多人用車的需求吧，只是抓車出來比較而已
布丁狗(內裝真的還是很商，第三排坐姿完全不及格)跟T7(太大太貴)根本可以淘汰，sienta來大中小湊熱鬧
剩下就CUSTIN，但也真的市場只有這台在賣，舒適配備全部比上面車款多，主動安全也滿，缺點就韓國品牌吧
你錯了
我就是有很多人的載人需求 除了T7以外其他都太小 大部分市場上都喜歡第二排做2張大椅子 對我來說根本是浪費空間
Custin第三排掀起來什麼貨都不用載
布丁狗第二排不能調椅背直接出局
Sienta 不用說 太小了
這四台不是太小、太醜、就是妥善、後勤不佳，200萬級距好車都沒引進台灣。