MG EHS : astuce recharger la batterie sans chargeur ni borne, oui c'est possible, prenez des notes.
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2023
- Comment recharger la batterie du MG EHS hybride rechargeable.
Il y a un mode régénération pour charger la batterie de la voiture, mode d'emplois dans cette vidéo... - ยานยนต์และพาหนะ
On me dit souvent que cette voiture consomme beaucoup quand sa batterie est déchargée... mais n'est-ce pas justement prévu pour fonctionner en mode hybride en permanence ? Il semble que si on ne la recharge pas à la maison, elle n'est pas conçue pour rouler exclusivement en mode électrique, n'est-ce pas ? À mon avis, ce système est optimal uniquement pour des trajets aller-retour de moins de 50 km pour le travail, avec une recharge à domicile. Autrement, le principe de cette voiture est de fonctionner en mode hybride en majorité, n'est-ce pas ?
Je suis encore habitué aux voitures à essence des années 2000 et du début des années 2010, donc je n'ai pas encore exploré les nouvelles technologies automobiles, mais cette voiture m'intéresse beaucoup.
Pourrais-tu me confirmer si j'ai correctement saisi l'intérêt de ce véhicule ? Malheureusement, même en me rendant chez MG près de chez moi, je n'ai pas pu obtenir d'explications claires, ce qui est bien dommage.
Bonjour si vous faites majoritairement des trajets inférieur à 60 km, rouler en mode électrique sera plus économique et rentable.
Si vous faites plus de 60 km/jour, il vaut mieux laisser en hybride afin de réduire la consommation de carburant qui effectivement peut être élevée sans l'aide de la partie électrique
Bonjour,
J'ai fait l'acquisition d'un Ehs Hybride de 2023. J'ai 2 soucis particuliers :
- l'indicateur de gonflage des pneus indique un pb de gonflage dès qu'il fait en dessous de 3 degrés
- Quand je fais des grandes distances, au lieu de me décompter les kilomètres quand je roule à l'essence, il ajoute les kilomètres. Plus je roule, plus j'ai de l'essence... Il ne le fait pas quand je fais des petits distances ou je ne dépasse pas 90km/h
- De plus, si je regarde la consommation moyenne en temps réel au moment ou il a joute les kilomètres au lieu des les déduire, La consommation ne va pas plus loin que 7,6L au 100km alors qu'en temps réel, la consommation peut monter jusqu'à 10L/100km.
Merci de votre retour
Cordialement
2 solutions, soit
Votre consommation baisse et tout s'ajuste, ce qui est possible
Panne possible d'un capteur ou sonde de carburant qui n'arrive plus à calculer la quantité injectée
Bonjour, est il possible de planifier le rechargement ? Afin de pouvoir charger la voiture pendant les heures creuses. Merci.
Bonjour D'après le véhicule il n'y a pas cette possibilité mais vous pouvez mettre une prise programmée
Pouvez vous svp me dire ou de quelle façon peut on se procurer le boitier ça m'intéresse Cordialement et merci pour votre réponse
Commandez par sms au 0660941457
bonjour question MG va t'il sortir le ZS en boite auto et essence ? merci
Bonjour, le ZS thermique 1.0 turbo en Bva existe depuis presque 1 an déjà.
Attention au malus écologique 800€
Bonjour , mais quel est l’intérêt de bruler de l'essence a l’arrêt pour recharger la batterie?
Bonjour, il y a des pays où l'accès aux thermiques est interdit, le fait d'avoir une batterie pleine pour accéder à la zone pour VE, est un plus.
Oui c'est ridicule, mais faut bien trouver des astuces pour contourner la bêtise des politiques...
Bonjour est-ce que c’est possible de recharger en roulant plutôt que d’attendre à l’arrêt ?ça serait plus logique
Bonsoir, le vendeur ne vous a pas expliqué que le véhicule recharge un peu à chaque ralentissement et freinage. Très loin de recharger une batterie même de 1/10eme de la capacité
Bonjour , non je n’ai pas encore changé mon véhicule je suis en pleine recherche
Vous pouvez rouler en mettant l'option niveau de batterie élevée, ça chargera la batterie en roulant... Après c'est à faire lors d'un long trajet sur autoroute et ça augmentera la conso d'essence mais ça marche ..
@@pascalponchaut7680 sur les longs trajets il est préférable de mettre à moitié, si non ça va trop régénérer et la consommation dépassera les 10l/100km sur autoroute
@@sergegondran9133 dans ce cas, demandez bien si vous pouvez rouler en 100% électrique jusqu'à la vider et si elle ne basculé pas en thermique après une certaines vitesse.
L'ehs se démarque des autres car vous pouvez rouler en électrique même sur autoroute
C'est un peu con de vouloir charger la batterie à l'arrêt sur le moteur thermique alors qu'on peut le faire en roulant...
Quitte à brûler du carburant c'est quand-même mieux de le faire en se déplaçant.
Vous le recharger jamais la batterie à bloc en roulant, vous avez le maintiens de charge mais qui augmente la consommation de carburant.
@@bassevelleautoservices recharger à bloc en roulant sans doute pas mais on peut quand même bien augmenter la charge... Évidemment ça augmente la consommation mais faire tourner le moteur pour recharger à bloc ça prendrait combien de temps ? 5h ? 7h ? Dans quel cas ça serait judicieux ? Et ça aussi ça pomperait du carburant, sûrement autant que le surplus de conso de la recharge en roulant...
Aucun intérêt de faire cette manipulation, ça revient bien plus cher que de brancher le véhicule ! ce système existait déjà en 2011 sur les Opel ampera ou Chevrolet Volt qui donnaient environ70 kms en tout électrique. Ils n'ont rien inventé. Dans l'idéal pour les longs trajets c'est de laisser en mode "hybride "pour ne jamais épuiser la batterie 😉
Salut. C'est quoi le nom etvmodele de ton boîtier Android stp ?
Bonjour il n'a pas de nom, c'est un boîtier prévus pour MG
@@bassevelleautoservices vous avez pas un lien internet pour le commander ?