Добрый день, почтенные господа !! Мой текст будет ёмкий, присаживайтесь поудобнее и по возможности прошу ответить на моё сообщение каким-нибудь ценнейшим советом для нашего успеха и процветания. В последние полгода занимаемся восстановлением Mercedes-Benz c180 w202 бензин 1.8 механика 1994 года Цель: Довести до идеального состояния, полагаясь на его постоянную надёжность в эксплуатации. К слову, климат у нас хороший, автомобиль достался мне +- в неплохом состоянии. Металл везде живой. Колхоза практически не было, за исключением *пары пунктов в описании ниже. Историю авто знаю слабо, владею им полгода. По тех.паспорту объём 1.8. на кузове эмблема c200. Возможно кто-то из предыдущих владельцев усилял движок. ? . Или хотел сэкономить на налоге. Ну или просто так наклеили. Я внутрь пока не смотрел. ГБО за всю историю не устанавливалось. По ощущениям - двигатель тянет с трудом. Педаль газа не самая мягкая. Динамика не самая лучшая. Слегка решу на бенз. Бенз у нас не самый лучший, временами наливали 80 бензин, однако, в большей мере 92. ВОПРОС: Есть сомнения, что у меня всё действительно правильно работает. Требуется совет знающих людей. Ну или компетентных специалистов. Поехали по порядку: Пробег двигателя ~370к без капиталки. Работает хорошо. Компрессия в норме. Вопросов к нему нет пока. Только Рабочий объём надо узнать точно. В первый раз поменял масло сразу после покупки. Полгода назад. От производителя Mercedes-Benz. Engine Oil 5W-40 229.5 Прошёл 8 тысяч. Произвели раскоксовку колец ЛАВРом-203, прогнали очистное, и снова налили Mercedes-Benz Engine Oil 5W-40 229.5. Плюс произвели чистку системы вентиляции карьерных газов. Пока свежак. Тут всё ок. Далее: *ЭБУ стоит ПМС от объема 2.0. Форсунки тоже стоят от 2.0. Давление на рейку сейчас приходит правильное. Топливную систему приводили в порядок относительно недавно (2 месяца назад). НЕ СНИМАЯ БАК. Вылечили датчики, отчистили все доступные фильтры, установили новый бензонасос (китайский, т.к на тот момент не было выхода на ориг.), и новый топливный фильтр (естественно, тоже китайский). Однако сейчас к топливной системе снова появились вопросы, к ним ещё сегодня вернемся. Далее: Дроссель. Стоит восстановленный на 90%. До сих пор над ним колдуем. Сейчас машина плохо заводится. Нужно помогать газом. Либо крутить стартер, после чего заводится сама. На холодную при зажигании без нажатия на педаль газа машина заводится и обороты скачут в пределах 1000 нестабильно, затем выравниваются на 950 прогревочных, и далее падают до ~750. Под капотом подсоса вроде бы нет нигде. При рабочей температуре двигатель работает стабильно. Свечи и провода менялись сразу после покупки. Есть одна свеча с катушкой подозрительная, но мы до неё ещё доберёмся. Вроде бы говорят не критично. Спустя 2 месяца после замены бензонасоса и топливного фильтра, издавая жуткий ГУДЁЖ, бензонасос стал ужасно работать. По моим наблюдениям - чем жарче на улице, тем громче звук и тем сильнее отрицательный эффект во время езды. Перегревается. Вывод - либо сопротивление, либо подсос в баке или хз где. Пришлось заменить на новый, тоже китайский, но вроде бы более качественный, и даже с гарантией, и по началу он практически не издавал звука. На второй день снова появился звук, и он как будто каждый раз усиливается. По давлению всё ок. Бенза больше полбака, но как будто есть где-то в системе либо сопротивление, либо подсос, либо ПЁС ЕГО ЗНАЕТ ЧТО. Понятное дело, что поставить ориг и забыть - самый лучший выход. Мы конечно же к этому стремимся. Всё никак не найдём подходящее. И тут следующий ВОПРОС: Имея не совсем очевидную проблему, есть сомнения, что установив оригинальный топливный фильтр и оригинальный бензонасос, я получу какой-то интересный результат, кроме того, что оригинальные запчасти прослужат мне условно на пару месяцев дольше, чем китайские… Если могут тут быть дыры, скажите пожалуйста, где искать? Варианты постоянно ездить с полным баком не предлагать. Январь тоже. Пока думаю над этим. Хочется полный STOCK. Хочу чтоб всё одинаково чётко работало при разном уровне топлива. Как добиться? *По диагностике получается не самая богатая смесь. Что делать? Неужели ковыряться в бензобаке? Вроде бы ничего не забыл, аж утомило написать всё это. Тем не менее, если вы дочитали до конца, буду рад любому комментарию или поддержке. Благодарю за внимание !! Да пребудет с нами удача !!
Здравствуйте мастер у меня такого проблема.на холодном двигетиле на бензине когда газуйте глохнет а гарячом движке боле имене у меня Мерседес Бенс w202 простой мотор 1.8 л.
@@masterkotov ножевочным полотном распилил горловину там где почти на 90° поворачивает , когда снял всё отрезал немного с верхней части. Подобрал патрубок с таким же углом из маслостойкой резины и поставил на хомуты . Уже почти год езжу и всё нормально.
@@user-mb5ul9sj2g да, хорошая мысль, мне тоже уже потом пришла, сегодня снимали мастер мост, подрамник, одно радует, нашли что поломана пружина скраю, так бы и не знал
Доброго времени суток! У меня при открывании крышки бака выходит воздух, то есть пары накопившиеся непосредственно в баке. Клапан, который стоит под капотом, под АБС, рабочий . Угольный адсорбер, который стоит под правым крылом тоже рабочий, пропускает воздух в обе стороны. Но проблема как была, так и есть. Может подскажете, есть ли другие нюансы, буду благодарен ✌️😎 Мерседес w202 1996г.в
Подскажи друг мерс с220 1994 у меня проблема тоже в бензобаке. Бензобак вмешается только 5-6 литров бензина, больше ни как и то с канистром налешь, сразу до горловине бензин наполняеться, как будто полный бак показывает, потом 15-20 км езды опять за канистром побежишь.подскажи где и как посмотреть.
Добрый день, почтенные господа !! Мой текст будет ёмкий, присаживайтесь поудобнее и по возможности прошу ответить на моё сообщение каким-нибудь ценнейшим советом для нашего успеха и процветания. В последние полгода занимаемся восстановлением Mercedes-Benz c180 w202 бензин 1.8 механика 1994 года Цель: Довести до идеального состояния, полагаясь на его постоянную надёжность в эксплуатации. К слову, климат у нас хороший, автомобиль достался мне +- в неплохом состоянии. Металл везде живой. Колхоза практически не было, за исключением *пары пунктов в описании ниже. Историю авто знаю слабо, владею им полгода. По тех.паспорту объём 1.8. на кузове эмблема c200. Возможно кто-то из предыдущих владельцев усилял движок. ? . Или хотел сэкономить на налоге. Ну или просто так наклеили. Я внутрь пока не смотрел. ГБО за всю историю не устанавливалось. По ощущениям - двигатель тянет с трудом. Педаль газа не самая мягкая. Динамика не самая лучшая. Слегка решу на бенз. Бенз у нас не самый лучший, временами наливали 80 бензин, однако, в большей мере 92. ВОПРОС: Есть сомнения, что у меня всё действительно правильно работает. Требуется совет знающих людей. Ну или компетентных специалистов. Поехали по порядку: Пробег двигателя ~370к без капиталки. Работает хорошо. Компрессия в норме. Вопросов к нему нет пока. Только Рабочий объём надо узнать точно. В первый раз поменял масло сразу после покупки. Полгода назад. От производителя Mercedes-Benz. Engine Oil 5W-40 229.5 Прошёл 8 тысяч. Произвели раскоксовку колец ЛАВРом-203, прогнали очистное, и снова налили Mercedes-Benz Engine Oil 5W-40 229.5. Плюс произвели чистку системы вентиляции карьерных газов. Пока свежак. Тут всё ок. Далее: *ЭБУ стоит ПМС от объема 2.0. Форсунки тоже стоят от 2.0. Давление на рейку сейчас приходит правильное. Топливную систему приводили в порядок относительно недавно (2 месяца назад). НЕ СНИМАЯ БАК. Вылечили датчики, отчистили все доступные фильтры, установили новый бензонасос (китайский, т.к на тот момент не было выхода на ориг.), и новый топливный фильтр (естественно, тоже китайский). Однако сейчас к топливной системе снова появились вопросы, к ним ещё сегодня вернемся. Далее: Дроссель. Стоит восстановленный на 90%. До сих пор над ним колдуем. Сейчас машина плохо заводится. Нужно помогать газом. Либо крутить стартер, после чего заводится сама. На холодную при зажигании без нажатия на педаль газа машина заводится и обороты скачут в пределах 1000 нестабильно, затем выравниваются на 950 прогревочных, и далее падают до ~750. Под капотом подсоса вроде бы нет нигде. При рабочей температуре двигатель работает стабильно. Свечи и провода менялись сразу после покупки. Есть одна свеча с катушкой подозрительная, но мы до неё ещё доберёмся. Вроде бы говорят не критично. Спустя 2 месяца после замены бензонасоса и топливного фильтра, издавая жуткий ГУДЁЖ, бензонасос стал ужасно работать. По моим наблюдениям - чем жарче на улице, тем громче звук и тем сильнее отрицательный эффект во время езды. Перегревается. Вывод - либо сопротивление, либо подсос в баке или хз где. Пришлось заменить на новый, тоже китайский, но вроде бы более качественный, и даже с гарантией, и по началу он практически не издавал звука. На второй день снова появился звук, и он как будто каждый раз усиливается. По давлению всё ок. Бенза больше полбака, но как будто есть где-то в системе либо сопротивление, либо подсос, либо ПЁС ЕГО ЗНАЕТ ЧТО. Понятное дело, что поставить ориг и забыть - самый лучший выход. Мы конечно же к этому стремимся. Всё никак не найдём подходящее. И тут следующий ВОПРОС: Имея не совсем очевидную проблему, есть сомнения, что установив оригинальный топливный фильтр и оригинальный бензонасос, я получу какой-то интересный результат, кроме того, что оригинальные запчасти прослужат мне условно на пару месяцев дольше, чем китайские… Если могут тут быть дыры, скажите пожалуйста, где искать? Варианты постоянно ездить с полным баком не предлагать. Январь тоже. Пока думаю над этим. Хочется полный STOCK. Хочу чтоб всё одинаково чётко работало при разном уровне топлива. Как добиться? *По диагностике получается не самая богатая смесь. Ошибок нет. +есть такое замечание: у вас в комментариях обсуждали про крышку бензобака. И клапан. Вот у меня так же. Что за клапан?? Что делать? Неужели ковыряться в бензобаке? Вроде бы ничего не забыл, аж утомило написать всё это. Тем не менее, если вы дочитали до конца, буду рад любому комментарию или поддержке. Благодарю за внимание !! Да пребудет с нами удача !!
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
Добрый день, почтенные господа !!
Мой текст будет ёмкий, присаживайтесь поудобнее и по возможности прошу ответить на моё сообщение каким-нибудь ценнейшим советом для нашего успеха и процветания.
В последние полгода занимаемся восстановлением Mercedes-Benz c180 w202 бензин 1.8 механика 1994 года
Цель: Довести до идеального состояния, полагаясь на его постоянную надёжность в эксплуатации.
К слову, климат у нас хороший, автомобиль достался мне +- в неплохом состоянии. Металл везде живой. Колхоза практически не было, за исключением *пары пунктов в описании ниже.
Историю авто знаю слабо, владею им полгода. По тех.паспорту объём 1.8. на кузове эмблема c200. Возможно кто-то из предыдущих владельцев усилял движок. ? .
Или хотел сэкономить на налоге.
Ну или просто так наклеили.
Я внутрь пока не смотрел.
ГБО за всю историю не устанавливалось.
По ощущениям - двигатель тянет с трудом.
Педаль газа не самая мягкая.
Динамика не самая лучшая.
Слегка решу на бенз.
Бенз у нас не самый лучший, временами наливали 80 бензин, однако, в большей мере 92.
ВОПРОС: Есть сомнения, что у меня всё действительно правильно работает.
Требуется совет знающих людей. Ну или компетентных специалистов.
Поехали по порядку:
Пробег двигателя ~370к без капиталки. Работает хорошо. Компрессия в норме. Вопросов к нему нет пока. Только Рабочий объём надо узнать точно.
В первый раз поменял масло сразу после покупки. Полгода назад.
От производителя Mercedes-Benz. Engine Oil 5W-40 229.5
Прошёл 8 тысяч. Произвели раскоксовку колец ЛАВРом-203, прогнали очистное, и снова налили Mercedes-Benz Engine Oil 5W-40 229.5.
Плюс произвели чистку системы вентиляции карьерных газов.
Пока свежак. Тут всё ок.
Далее:
*ЭБУ стоит ПМС от объема 2.0.
Форсунки тоже стоят от 2.0.
Давление на рейку сейчас приходит правильное.
Топливную систему приводили в порядок относительно недавно (2 месяца назад).
НЕ СНИМАЯ БАК.
Вылечили датчики, отчистили все доступные фильтры, установили новый бензонасос (китайский, т.к на тот момент не было выхода на ориг.), и новый топливный фильтр (естественно, тоже китайский).
Однако сейчас к топливной системе снова появились вопросы, к ним ещё сегодня вернемся.
Далее: Дроссель. Стоит восстановленный на 90%. До сих пор над ним колдуем.
Сейчас машина плохо заводится. Нужно помогать газом. Либо крутить стартер, после чего заводится сама. На холодную при зажигании без нажатия на педаль газа машина заводится и обороты скачут в пределах 1000 нестабильно, затем выравниваются на 950 прогревочных, и далее падают до ~750.
Под капотом подсоса вроде бы нет нигде.
При рабочей температуре двигатель работает стабильно.
Свечи и провода менялись сразу после покупки. Есть одна свеча с катушкой подозрительная, но мы до неё ещё доберёмся. Вроде бы говорят не критично.
Спустя 2 месяца после замены бензонасоса и топливного фильтра, издавая жуткий ГУДЁЖ, бензонасос стал ужасно работать. По моим наблюдениям - чем жарче на улице, тем громче звук и тем сильнее отрицательный эффект во время езды. Перегревается. Вывод - либо сопротивление, либо подсос в баке или хз где.
Пришлось заменить на новый, тоже китайский, но вроде бы более качественный, и даже с гарантией, и по началу он практически не издавал звука. На второй день снова появился звук, и он как будто каждый раз усиливается. По давлению всё ок.
Бенза больше полбака, но как будто есть где-то в системе либо сопротивление, либо подсос, либо ПЁС ЕГО ЗНАЕТ ЧТО.
Понятное дело, что поставить ориг и забыть - самый лучший выход. Мы конечно же к этому стремимся. Всё никак не найдём подходящее.
И тут следующий ВОПРОС:
Имея не совсем очевидную проблему, есть сомнения, что установив оригинальный топливный фильтр и оригинальный бензонасос, я получу какой-то интересный результат, кроме того, что оригинальные запчасти прослужат мне условно на пару месяцев дольше, чем китайские…
Если могут тут быть дыры, скажите пожалуйста, где искать?
Варианты постоянно ездить с полным баком не предлагать.
Январь тоже. Пока думаю над этим. Хочется полный STOCK.
Хочу чтоб всё одинаково чётко работало при разном уровне топлива. Как добиться?
*По диагностике получается не самая богатая смесь.
Что делать? Неужели ковыряться в бензобаке?
Вроде бы ничего не забыл, аж утомило написать всё это.
Тем не менее, если вы дочитали до конца, буду рад любому комментарию или поддержке.
Благодарю за внимание !! Да пребудет с нами удача !!
День добрый, на какой же машине пузырёк в трубке подачи топлива, подскажите что можно сделать?
либо бак,но я бы начал с резинок(колечек) пластиковых трубок который идут на фильтр,насос и демферный насос подкачки.
Здравствуйте мастер у меня такого проблема.на холодном двигетиле на бензине когда газуйте глохнет а гарячом движке боле имене у меня Мерседес Бенс w202 простой мотор 1.8 л.
я бы началь с замера компресии. Потом с топливом.
Форсунки
@@user-jn2yl2ce3v распыл?
@@user-jn2yl2ce3v распыл*
Подскажите как полностью снять бак, нужно ли разбирать подвеску или так вытянешь с частью горловины
подвеску снимать не надо.
Как удалось??
У меня пришлось снимать подрамник, мост
@@masterkotov ножевочным полотном распилил горловину там где почти на 90° поворачивает , когда снял всё отрезал немного с верхней части. Подобрал патрубок с таким же углом из маслостойкой резины и поставил на хомуты . Уже почти год езжу и всё нормально.
@@user-mb5ul9sj2g да, хорошая мысль, мне тоже уже потом пришла, сегодня снимали мастер мост, подрамник, одно радует, нашли что поломана пружина скраю, так бы и не знал
а куда от этого бака идут шланги воздушной системы , после подкрылка эти шланги идут наверх хотелось бы узнать куда они идут
На верх. Под капот. Обратка на теплообменник второй на фильтр
Когда у тебя есть время все эти штуки делать, визуализации?
это как наркотик!!! помогать людям)))
Ага это точно
Доброго времени суток! У меня при открывании крышки бака выходит воздух, то есть пары накопившиеся непосредственно в баке. Клапан, который стоит под капотом, под АБС, рабочий . Угольный адсорбер, который стоит под правым крылом тоже рабочий, пропускает воздух в обе стороны. Но проблема как была, так и есть. Может подскажете, есть ли другие нюансы, буду благодарен ✌️😎 Мерседес w202 1996г.в
Как я понимаю двигатель бензиновый? А клапан точно рабочий? Он щёлкает?
@@MOTOBREST с другой машины поставил, такого же мерса, там щёлкал, здесь вроде бы нет
@@MOTOBREST да, бензиновый. Заменил даже насос топливный на всякий случай
Тот что под АБС клапан МОТ не влияет на твою проблему,под задним левым крылом механический клапан для избыточного давления в баке...
Подскажи друг мерс с220 1994 у меня проблема тоже в бензобаке. Бензобак вмешается только 5-6 литров бензина, больше ни как и то с канистром налешь, сразу до горловине бензин наполняеться, как будто полный бак показывает, потом 15-20 км езды опять за канистром побежишь.подскажи где и как посмотреть.
Ну тут как то все странно. А пистолетом когда заливаешь, сразу отчселкивает?
@@MOTOBRESTу Меня вмещает чуть больше, но пистолет не отсчелкивает
Разве аодсос воздуха бывает на бензине?
Это дизель
Здравствуйте у меня проблема когда заправил на 20 литр или больше сразу же салоны воняет бензином через полчаса пропадает
Если мотор бензиновый то проверьте герметичность абсорбера и его шлангов. Либо тупо просто течь
@@MOTOBRESTА где этот абсорбер?
@@user-ou8kb9ls3q абсорбер только на бензинках
@@MOTOBREST у меня бензин. И где расположен?
@@user-ou8kb9ls3q если не ошибаюсь то около бака
Как горловину отсоединить?
Там хомуты под подкрылком
Ну так чтобы снять бак с горловиной котораямне отсоединяется, пришлось снимать все, подрамник
Где такие гнилые машины
Ещё ездят))
Как сят Мерседес 320 s клас w220
Как что?)))
Как что?)
Бак снят мерс видео ес
@@user-bl9cn1bb1h там надо много всего снять
@@MOTOBREST сидине снят нади
Добрый день, почтенные господа !!
Мой текст будет ёмкий, присаживайтесь поудобнее и по возможности прошу ответить на моё сообщение каким-нибудь ценнейшим советом для нашего успеха и процветания.
В последние полгода занимаемся восстановлением Mercedes-Benz c180 w202 бензин 1.8 механика 1994 года
Цель: Довести до идеального состояния, полагаясь на его постоянную надёжность в эксплуатации.
К слову, климат у нас хороший, автомобиль достался мне +- в неплохом состоянии. Металл везде живой. Колхоза практически не было, за исключением *пары пунктов в описании ниже.
Историю авто знаю слабо, владею им полгода. По тех.паспорту объём 1.8. на кузове эмблема c200. Возможно кто-то из предыдущих владельцев усилял движок. ? .
Или хотел сэкономить на налоге.
Ну или просто так наклеили.
Я внутрь пока не смотрел.
ГБО за всю историю не устанавливалось.
По ощущениям - двигатель тянет с трудом.
Педаль газа не самая мягкая.
Динамика не самая лучшая.
Слегка решу на бенз.
Бенз у нас не самый лучший, временами наливали 80 бензин, однако, в большей мере 92.
ВОПРОС: Есть сомнения, что у меня всё действительно правильно работает.
Требуется совет знающих людей. Ну или компетентных специалистов.
Поехали по порядку:
Пробег двигателя ~370к без капиталки. Работает хорошо. Компрессия в норме. Вопросов к нему нет пока. Только Рабочий объём надо узнать точно.
В первый раз поменял масло сразу после покупки. Полгода назад.
От производителя Mercedes-Benz. Engine Oil 5W-40 229.5
Прошёл 8 тысяч. Произвели раскоксовку колец ЛАВРом-203, прогнали очистное, и снова налили Mercedes-Benz Engine Oil 5W-40 229.5.
Плюс произвели чистку системы вентиляции карьерных газов.
Пока свежак. Тут всё ок.
Далее:
*ЭБУ стоит ПМС от объема 2.0.
Форсунки тоже стоят от 2.0.
Давление на рейку сейчас приходит правильное.
Топливную систему приводили в порядок относительно недавно (2 месяца назад).
НЕ СНИМАЯ БАК.
Вылечили датчики, отчистили все доступные фильтры, установили новый бензонасос (китайский, т.к на тот момент не было выхода на ориг.), и новый топливный фильтр (естественно, тоже китайский).
Однако сейчас к топливной системе снова появились вопросы, к ним ещё сегодня вернемся.
Далее: Дроссель. Стоит восстановленный на 90%. До сих пор над ним колдуем.
Сейчас машина плохо заводится. Нужно помогать газом. Либо крутить стартер, после чего заводится сама. На холодную при зажигании без нажатия на педаль газа машина заводится и обороты скачут в пределах 1000 нестабильно, затем выравниваются на 950 прогревочных, и далее падают до ~750.
Под капотом подсоса вроде бы нет нигде.
При рабочей температуре двигатель работает стабильно.
Свечи и провода менялись сразу после покупки. Есть одна свеча с катушкой подозрительная, но мы до неё ещё доберёмся. Вроде бы говорят не критично.
Спустя 2 месяца после замены бензонасоса и топливного фильтра, издавая жуткий ГУДЁЖ, бензонасос стал ужасно работать. По моим наблюдениям - чем жарче на улице, тем громче звук и тем сильнее отрицательный эффект во время езды. Перегревается. Вывод - либо сопротивление, либо подсос в баке или хз где.
Пришлось заменить на новый, тоже китайский, но вроде бы более качественный, и даже с гарантией, и по началу он практически не издавал звука. На второй день снова появился звук, и он как будто каждый раз усиливается. По давлению всё ок.
Бенза больше полбака, но как будто есть где-то в системе либо сопротивление, либо подсос, либо ПЁС ЕГО ЗНАЕТ ЧТО.
Понятное дело, что поставить ориг и забыть - самый лучший выход. Мы конечно же к этому стремимся. Всё никак не найдём подходящее.
И тут следующий ВОПРОС:
Имея не совсем очевидную проблему, есть сомнения, что установив оригинальный топливный фильтр и оригинальный бензонасос, я получу какой-то интересный результат, кроме того, что оригинальные запчасти прослужат мне условно на пару месяцев дольше, чем китайские…
Если могут тут быть дыры, скажите пожалуйста, где искать?
Варианты постоянно ездить с полным баком не предлагать.
Январь тоже. Пока думаю над этим. Хочется полный STOCK.
Хочу чтоб всё одинаково чётко работало при разном уровне топлива. Как добиться?
*По диагностике получается не самая богатая смесь. Ошибок нет.
+есть такое замечание: у вас в комментариях обсуждали про крышку бензобака. И клапан. Вот у меня так же. Что за клапан??
Что делать? Неужели ковыряться в бензобаке?
Вроде бы ничего не забыл, аж утомило написать всё это.
Тем не менее, если вы дочитали до конца, буду рад любому комментарию или поддержке.
Благодарю за внимание !! Да пребудет с нами удача !!