To jest przykład jak "naprawy" wykonują nie fachowcy którzy robią patenty a później opowiadają jak elektronika się "je.........." (psuje) i kiedyś to było..... . Świetna praca Panie Arku.
Przydałby się filmik na temat czego nie wolno robić podczas sprawdzania połączeń. Znaczy się, czy gdzie nie wtykać miernika, żarówki albo jakich innych metod unikać by nie uszkodzić zarówno komponentów jak i mierników.
kurła każdy by chciał na tacy podane, a książki o podstawach nie kupi.... troszkę pracy, poczytać i wszystko stanie się jasne, to nie technologia z nasa, proste układy RLC oraz (obecnie) gorsze do szybkiej diagnostyki procesorki ;)
Arek petarda!!!. Swietny material - dzieki! Pelen obraz dziadostwa, niekompetencji, glupoty i oszustwa w wielu warsztatach - te powiazane przewody przy module akumulatora to hit!
Arek po tym filmie czym więcej usterek a tym razem 4 były tym więcej ty szczęśliwy i bardzo wesoły pełny luzik a przede wszystkim główka pracuje lubię twoje powiedzonka : częste. A tak naprawdę. ‚’ to powiedzonko twoja wizytówka ja też i każdy ma jakieś spoko mistrzu jesteś ja mam 62 lata a bardzo często wykorzystuje twoje wskazówki od tak młodego człowieka Pozdrawiam Stasiek z Włocławka 👌🥃🥃🥃🥃🥃👌
Obejrzałem cały ten filmik i jestem w szoku!! MEEEGA WIEDZA I ZAANGAŻOWANIE W ZNALEZIENIE USTERKI :) Akurat mam ten sam problem i będę od jutra szedł tą samą drogą :) Meeega wielkie dzięki za wskazówki :)
Witam panie Arku super odcinek .podziwiam wytrwałości ale bomba z tym akumulatorem .pokazujesz że diagnostyka i naprawa to nie ledki chleb i trzeba się nieźle na główkować,
@@davidjarentowicz1096 Dziękuję diagnostyka zwłaszcza najnowszych aut nie należy do łatwych, dlatego chcę ją pokazywać i obalać mity, że komputer wszystko za nas robi.
Kolejna dobra robota i kopalnia wiedzy. Czekam, na filmy i szkolenia ze strategii sterowania dostarczaniem paliwa, powietrza, egr, i dpf bo w tych rejonach dużo się dzieje!
Witam Panie Arku, materiał jak zawsze przedni, mógłbym oglądać całymi dniami jak moda na sukces 😁, może by zrobił pan serię z cyklu jak korzystać z SD, diagnostyka, kodowania, adaptacje. Panie Arku życzę dużo zdrówka i pozdrawiam serdecznie. 👍💪😁
@@autonomis Arku, grono wielkich fanów trzyma za Ciebie kciuki oburącz jak i obunóż! Nagrania i merytoryka- jak zawsze na najwyższym poziomie. Pomimo tego, że odcinki różnią się od siebie, to zawsze uczysz tego samego - logicznego myślenia, dedukcji oraz pracy na dokumentacjach/schematach. Ja, zwykły domowy szary żuczek, po Twoich materiałach mam już takie kodowania w głowie, że aż zacząłem przerabiać wszystkie kable, które kiedyś łączyłem tylko na "skrętkę" oraz taśmę izolacyjną, na lut+termokurczka z klejem, zabezpieczanie całości wiązki oraz umieszczenie konkretnych opisów/adnotacji. Wygrałeś nawet z najnowszym sezonem Wiedźmina na Netflixie! Zdrowia, spokoju oraz Wesołych Świąt!
Perfect Walkthrough I do not even understand the language but awesome step by step tutorial: One question about the diagnostic tool to check cables with the sound. I think that one is very critical I may need that one for myself too on my W211
Bardzo fajny materiał. Polecam zainwestować w kamerkę go pro mocowaną na głowie. Będzie możliwość używania dwóch rąk podczas nagrywania. Serdecznie pozdrawiam i dziękuję za twoją pracę.
Dziekuje za komentarz, Go pro używam głównie do timelapsow, ma szerokokatny obiektyw i ze szczegółami sobie nie radzi tak dobrze jak camcorder dodatkowo jak są odbicia na wyświetlaczu oscyloskopu to muszę widzieć to co kamera, żeby nagrać wyraźny obraz. Pozdrawiam
@@autonomis widzę że próby już za Panem. Chciałem coś poradzić bo wiem jak trudno wykonuje się takie czynności jedną ręką. Tym bardziej doceniam to że jakość filmu przekłada Pan nad własną wygodę.
Jak Pan rozlicza takie naprawy ? Jakoś od całości w zależności od stopnia trudności po zrobieniu ,czy może z Rbh gdzie ma Pan już z góry ustaloną stawkę ?
Hi, Thank you for your video. Nice work! I have a couple questions I hope you or someone here can help with: - where can I source the software from - can the batteries be replaced with non AGM? for example with a Varta H3 instead of an F21?
@@autonomis Thank you for taking the time to reply. I've now changed my battery for the H3. Actually better than the one fitted from japan in 2015 (and lasted 7 years), which I wrongly thought it was AGM but on better inspection found it was not. The safety brake battery, yes, that was still original MB AGM; and it is actually still going strong with a SOH of 68%. About the software, would you be able to share of PM me the links to a few options of the one you use? Thanks in advance.
Nie mistrz a po prosty normalny fachowiec, tyle że to słowo się bardzo zdewaluowało bo fachowcem nazywają byle mechanika a normalność urosła to mistrzostwa. Tak się powinno naprawiać, nie zgadywać bo nikt nie jest jasnowidzem, nie wiedzieć bo nikt wszystkiego nie wie a umiejętnie korzystać z zasobów dostępnej wiedzy (schemat i zasada działania) i narzędzi. Do jednego bym się tylko przyczepił, sprawdzania bezpiecznika omomierzem, ja bym to zrobił żarówką.
2 ปีที่แล้ว
27:46 Stan kilometrów przy ostatnim trybie awaryjnym: 316322, a na blacie 288317 :)
Witam, mam przypadek po odwrotnym podłączeniu akumulatora głównego w w211 E240 2003r. Zmieniłem moduł BSG przy bagażniku, tylny SAM (nie świeciła tylna lewa lampa, kilka bezpieczników od radia na desce rozdzielczej spalonych, po zmianie radio działa) Bezpieczniki wstępne przed nogami pasażera są ok, w przednim SAMie również ok. (sprawdzane wszystkie na ciągłość) alternator zmieniony. Problem jest taki że na chwilę daje ładowanie i po chwili wyłącza... Na zegarach max ładowanie pokazuje 12,6V a jak odłączy napięcie jest w granicach 11,6V czyli czy tak czy tak za mało... ps. Alternator zmieniony na używkę zgodny z numerem części w EPC. Mogę prosić o sugestie co jeszcze sprawdzić ?
Może nie na temat jednak mam dwa pytania. Do niezaawansowanych prac przy autach, staram się wybrać oscyloskop, a bardziej skopometr. Czy taki Owon HDS 242 lub 272s będzie dobrym wyborem ? Sprawdzanie sygnałów z czujników maf, map - itp. Częstotliwość w wersji 242 - to tylko 40MHz, jednak czy potrzeba więcej w motoryzacji, przy prostych diagnozach ? To i tak zdaje się mocno na wyrost. Wersja 272s to 70 MHz i generator przebiegu DDS - i tu drugie pytanie, czy jest sens za niego dopłacać, czy cokolwiek zasymuluje w aucie tym generatorem (ze względu na ampery) ? Są jeszcze bliźniacze Hanteki, najnowszy 2d82 posiada niby funkcje skrojone pod motoryzację. Warto za to płacić, czy lepiej za dobre szkolenie, a sprzęt wziąć najprostszy ? pozdrowienia
Witam Materiał świetny i bardzo ciekawy🙂doskonale wytłumaczone i pozwala łatwo zrozumieć skomplikowany system zarzadzajacy prądem w w211🙂czy ten przebieg widniejący w module akumulatora dodatkowego w wypadku oględzin auta przed zakupem jest wiarygodną wartością czy zdarza się że pokazuje cuda i nie ma co na to patrzeć?
To zależy, jeśli ktoś wymieni moduł i nie zresetuje tych wartości to zostają przebiegi z auta z którego został wymontowany. Więc nie musi to oznaczać próbę oszustwa. Pozdrawiam
Witam Panie Arku, pytanie ładowanie na Aku z tyłu jest 14.1 natomiast moduł akumulatora b blokach pokazuje 13,5V, możliwe że jest z nim problem? Czy tak powinno być?
Walczę z tym komunikatem i rozkładam ręce. Bezpieczniki w nogach pasażera i obok małego akumulatora sprawne. Duży i mały akumulator wymienione. Moduł BSG wymieniony a komunikat nie znika. Gdzie szukać przyczyny? Mam błąd 9123 z testera bosch - komunikacja z elektronicznym zarządzaniem akumulatora błąd...
Mam pytanko, czy w w211 2.7cdi 2004r tak samo wszystko sprawdzę? 2 razy w ciągu miesiąca wyskoczył komunikat z akumulatorem, po zgaszeniu i odpaleniu jest ok
W jakich w zasadzie okolicznościach te dwa akumulatory "mały" i "duzy" są łaczone równolegle? Czy po uruchomieniu silnika zawsze są połaczone? Czy w czasie rozruchu ten "maly" jest dołaczany? To wygląda na inne rozwiązanie niż np w W211 ?
Rozwiązanie jest takie samo jak w 211 tylko w połączeniu z pompą sbc, natomiast dołączenie drugiego akumulatora zależy od różnych parametrów które odczytuje moduł akumulatora. To temat na dłuższy odcinek.
O mój Boże chłopie, z nieba mi spadasz. Mam podobny problem, może chcesz się pobawić z moim W211? :D Podobne jaja mi się przytrafiły jak rozładował mi się po miesiącu postoju akumulator główny. Podładowałem, okazało się ze dodatkowy zmarł. Był jeszcze oryginalny… od 2005 :P kupiłem nowy, jednak po wymianie okazuje się ze mam ten błąd, pozostał - nie znikł. Ładowanie jest… akumulatory oba sprawne, alternator również. Auto jeździ, ale nie ma chętnego w mojej okolicy (Łódź) na naprawę. Skąd jesteś???
A mam pytanko.. Pacjent W211 E400 2003. Jeżeli padł mi totalnie akumulator tylny do tego stopnia że nie jestem w stanie otworzyć auta z pilota no i oczywiście bagażnika. O ile do środka auta mogę się dostać bo grot w drzwiach działa, tak do bagażnika niestety nie mogę bo coś się z zamkiem stało. Moje pytanie brzmi czy mogę jakoś podać na chwilę prąd do akumulatora pod maską pomocniczego aby zadziałał pilot chociaż na sekundę i otworzyło mi klapę bagażnika?? Pozdrawiam serdecznie :)
Możesz podać plus pod maską do przekažnika od dodatkowego akumulatora na kabel od sieci pojazdu albo do bezpieczników wstępnych pod nogami pasażera. Ten gruby kabel idzie do akumulatora.
@@autonomis no właśnie pod nogami pasażera to trochę rozbierania jest. Prościej do tego kabla do sieci pojazdu do przekaźnika byłoby sie podpiąć pod maską, tylko gdzie on będzie??
@@andrewmall przekaźnik jest tak samo zamontowany jak w modelu 219, a dostęp do skrzynki bezpieczników wymaga odkręcenia 3 nakrętek, wszystko jest pokazane na filmie.
@@autonomis Mądrego to i posłuchać miło :) Dziękuję bardzo za podpowiedzi i niecierpliwością czekam na kolejne filmiki z mercedesami a szczególnie jak będziesz diagnozował airmatic w ty CLSsie tak jak mówiłeś podczas filmiku :) Pozdrawiam serdecznie :)
Doskonały materiał, ale po co w mercedesie ten dodatkowy akumulator nadal nie wiem. Gdybyś mógł nagraj krótko i na temat. Wyprostuj bzdury co piszą o tym fachury .
Mógłbyś się zająć tematem wiecznie NIBY niedoładowanych akumulatorów w Mercedesach V klasa i Vito? W zimie praktycznie zawsze nie chce odpalać webasto ,bo wyskakuje , że niby jest za słabo naładowany akumulator , a voltomierz albo/i aplikacja pokazuje np 13,56V. Sporo osób pisze o tym na forach. Ja osobiście już jestem tak wkurzony , że zastanawiam się nad dołożeniem drugiego akumulatora - tylko nigdzie nie ma dla niego miejsca.
Pragnę przypomnieć po raz kolejny, że pojazdy samochodowe, jako źródło energii elektrycznej posiadają akumulatory nie jak ty to określasz bateria. Bateria jest to też źródło energii z tą różnicą, że po wykorzystaniu energii elektrycznej jest bezużyteczna .
Bateria ma wiele znaczeń(w tym zespół ogniw, nawet akumulatorowych), nie trzymałbym się tak kurczowo jednego, bo język zawsze ewoluuje, zwłaszcza jak granice umożliwiają swobodną migrację ludzi. Dużo zdrówka.
jest Pan w błędzie. w aucie źródłem energii elektrycznej jest alternator a nie akumulator. Określenie bateria jest prawidłowe bo bateria to połączenie kilku ogniw (w przypadku aku samochodowego 6szt ogniw poszaczonych szeregowo)
Termokurcze? I to z klejem??? Toż to niegodne elektromechanika! Tylko taśma, co spływa z kabli po rozgrzaniu! Innych rozwiązań nie widziałem. Dodatkowo dzięki niej, majster nie musi się tłumaczyć czemu ma lepkie ręce.
To jest przykład jak "naprawy" wykonują nie fachowcy którzy robią patenty a później opowiadają jak elektronika się "je.........." (psuje) i kiedyś to było..... .
Świetna praca Panie Arku.
Dramaturgia filmu nie pozwoliła się oderwać od ekranu. Brawo A.
Genialny materiał, niesamowite zdolności diagnostyczne prowadzącego.
Niby krok do przodu z diagnostyką a za chwile okazuje się że wracamy do punktu wyjścia. Jednak doświadczenie robi swoje 👌. Super materiał pozdrawiam
Mega robota, usterka z typu upierdliwych. Pozdrawiam
Przydałby się filmik na temat czego nie wolno robić podczas sprawdzania połączeń. Znaczy się, czy gdzie nie wtykać miernika, żarówki albo jakich innych metod unikać by nie uszkodzić zarówno komponentów jak i mierników.
kurła każdy by chciał na tacy podane, a książki o podstawach nie kupi.... troszkę pracy, poczytać i wszystko stanie się jasne, to nie technologia z nasa, proste układy RLC oraz (obecnie) gorsze do szybkiej diagnostyki procesorki ;)
Arek petarda!!!. Swietny material - dzieki! Pelen obraz dziadostwa, niekompetencji, glupoty i oszustwa w wielu warsztatach - te powiazane przewody przy module akumulatora to hit!
Arek po tym filmie czym więcej usterek a tym razem 4 były tym więcej ty szczęśliwy i bardzo wesoły pełny luzik a przede wszystkim główka pracuje lubię twoje powiedzonka : częste. A tak naprawdę. ‚’ to powiedzonko twoja wizytówka ja też i każdy ma jakieś spoko mistrzu jesteś ja mam 62 lata a bardzo często wykorzystuje twoje wskazówki od tak młodego człowieka Pozdrawiam Stasiek z Włocławka 👌🥃🥃🥃🥃🥃👌
Dziękuję i pozdrawiam.
@@autonomis ja też bardzo za naukę dziękuję i życzę dobrego wypoczynku
im wiecej błedów tym prostsza usterka -z autopsji...
Świetna robota
Cieszę się że są tacy ludzie jak Ty którzy posiadają tajną wiedzę i dzielą się nią z innymi
najlepsze monenty - "k..a", "tyfus" . Material jak zawsze ~spot on~
Materiał niesamowity!! To jest dopiero diagnoza i podejście osoby znającej się w temacie :) Meeega się oglądało :)
fajnie sie oglada walke z trudnosciami w aucie. :D
do tej ory trafialem tylko na filmiki gdzie usterka byla usuwana w ciagu 2min :
Obejrzałem cały ten filmik i jestem w szoku!! MEEEGA WIEDZA I ZAANGAŻOWANIE W ZNALEZIENIE USTERKI :) Akurat mam ten sam problem i będę od jutra szedł tą samą drogą :) Meeega wielkie dzięki za wskazówki :)
Bardzo fajny materiał juz widzę naprawe w autoryzowany serwisie dwa nowe aku + dwa moduły i jeszcze parę gratów:)
A na koniec auto i tak nie naprawione bo kabelek dalej przerwany.
@@mytomilionyonitogarstka4239 niestety taka prawda
Wiecej takich :D aż sam bym chcial tak diagnozowac i naprawiac, ale sprzetu, auta i pojecia brak
Witam panie Arku super odcinek .podziwiam wytrwałości ale bomba z tym akumulatorem .pokazujesz że diagnostyka i naprawa to nie ledki chleb i trzeba się nieźle na główkować,
Pozdrawiam i więcej sukcesów
@@davidjarentowicz1096 Dziękuję diagnostyka zwłaszcza najnowszych aut nie należy do łatwych, dlatego chcę ją pokazywać i obalać mity, że komputer wszystko za nas robi.
@@autonomis Brawo, słuszna uwaga!
Miałem dokładnie to samo, przerwnany przewód. Super filmik szkoda, że nie widziałem go 5 lat temu 😄👍
Mam wrażenie że schematy od Mercedesa to ty znasz na pamięć.
Hehe.
Dobra robota!
Kolejna dobra robota i kopalnia wiedzy. Czekam, na filmy i szkolenia ze strategii sterowania dostarczaniem paliwa, powietrza, egr, i dpf bo w tych rejonach dużo się dzieje!
Ani nevíš jak sem ti teď vděčný ❤ mam podobnou závadu a už sem prošel kde jaký kout co a kde jak 🥵 tak snad to už dám do kupy 🥴 díky moc ✊🏻❤️👌🏻
super materiał. czekam na więcej pozdrawiam 😊
Thank you very much. You have opened our horizons. Thank you.
Witam Panie Arku, materiał jak zawsze przedni, mógłbym oglądać całymi dniami jak moda na sukces 😁, może by zrobił pan serię z cyklu jak korzystać z SD, diagnostyka, kodowania, adaptacje. Panie Arku życzę dużo zdrówka i pozdrawiam serdecznie. 👍💪😁
Dziękuję, ze zdrowiem ostatnio nie było najlepiej, ale wracam pomału do gry. Pozdrawiam
@@autonomis Arku, grono wielkich fanów trzyma za Ciebie kciuki oburącz jak i obunóż! Nagrania i merytoryka- jak zawsze na najwyższym poziomie. Pomimo tego, że odcinki różnią się od siebie, to zawsze uczysz tego samego - logicznego myślenia, dedukcji oraz pracy na dokumentacjach/schematach. Ja, zwykły domowy szary żuczek, po Twoich materiałach mam już takie kodowania w głowie, że aż zacząłem przerabiać wszystkie kable, które kiedyś łączyłem tylko na "skrętkę" oraz taśmę izolacyjną, na lut+termokurczka z klejem, zabezpieczanie całości wiązki oraz umieszczenie konkretnych opisów/adnotacji. Wygrałeś nawet z najnowszym sezonem Wiedźmina na Netflixie! Zdrowia, spokoju oraz Wesołych Świąt!
Jak zawsze mega szacunek za wiedzę, i za przekaz dla innych - dziekuje
Szacunek...! Zdazylo mi sie najwiecej to 2 usterki ale nie 4
Dziwi, ze ktoś kto ominął to wszystko po prostu nie znalazł usterki ale szacunek Arkadiusz :))
Nie ma jak fachowiec. Partaczą dziękujemy.
Perfect Walkthrough I do not even understand the language but awesome step by step tutorial:
One question about the diagnostic tool to check cables with the sound. I think that one is very critical I may need that one for myself too on my W211
Dobra robota. Podziękował za schemat.
Wielkie dzięki za filmek. Baaardzo pomocny.
Nieźle Arku, klasyka, jedną usterkę zrobił klient wymieniając aku, druga się stała sama po tym a pozostałe naprawiający. Skąd ja to znam....
Film mówi sam za siebie 👍
Musisz zainwestować w kamerkę na głowę wtedy zawsze to ręka wolna
Świetny materiał,szkoda że nie naprawiasz pojazdów ciężarowych, ale i tak będę śledził Twój kanał bo można wiele się nauczyć Pozdrawiam.
Dobry z ciebie fachowiec. 👌
Świetny film oraz wiedza. Dziękuję i pozdrawiam!
Świetny materiał:) Czekam na szkolenia online. Mógł byś też opowiedzieć w jaki sposób wyceniać i liczyć pracę spędzone przy aucie . Pozdrawiam
Bardzo fajny materiał. Polecam zainwestować w kamerkę go pro mocowaną na głowie. Będzie możliwość używania dwóch rąk podczas nagrywania. Serdecznie pozdrawiam i dziękuję za twoją pracę.
Dziekuje za komentarz, Go pro używam głównie do timelapsow, ma szerokokatny obiektyw i ze szczegółami sobie nie radzi tak dobrze jak camcorder dodatkowo jak są odbicia na wyświetlaczu oscyloskopu to muszę widzieć to co kamera, żeby nagrać wyraźny obraz. Pozdrawiam
@@autonomis widzę że próby już za Panem. Chciałem coś poradzić bo wiem jak trudno wykonuje się takie czynności jedną ręką. Tym bardziej doceniam to że jakość filmu przekłada Pan nad własną wygodę.
Witam mam pytanie jak się dokładnie nazywa bezpiecznik z 25:50 minuty bo nigdzie nie mogę go znaleźć a potrzebuje bo mój jest spalony.
Świetna robota. Pozdrawiam
Bardzo dobry odcinek
Filmik o Airmatic. To by się przydał 😊
Fajne wartościowe filmy
Szkoda tylko że większość z ⭐
@autonomis jakie dokładnie urządzenie posiadasz do sprawdzania przerw w obwodzie?
Poprostu malina 👍👍👍
Nie ma jak rzetelna diagnostyka i naprawa.
Rzeczowo i fachowo !
Świeża porcja krakowskiej energii diagnostycznej prosto z 2 akumulatorów… ;)
Jak Pan rozlicza takie naprawy ? Jakoś od całości w zależności od stopnia trudności po zrobieniu ,czy może z Rbh gdzie ma Pan już z góry ustaloną stawkę ?
Hi, Thank you for your video. Nice work!
I have a couple questions I hope you or someone here can help with:
- where can I source the software from
- can the batteries be replaced with non AGM? for example with a Varta H3 instead of an F21?
Yes, no problem to change battery in this model. Software is awailable in many place in internet Pay and free just use google search.
@@autonomis Thank you for taking the time to reply. I've now changed my battery for the H3. Actually better than the one fitted from japan in 2015 (and lasted 7 years), which I wrongly thought it was AGM but on better inspection found it was not. The safety brake battery, yes, that was still original MB AGM; and it is actually still going strong with a SOH of 68%.
About the software, would you be able to share of PM me the links to a few options of the one you use?
Thanks in advance.
mistrz !!! brawo. odrazu subskrybcja !!
Kurcze, ale jaja. Gratuluję udanej naprawy!
Licznik skręcony o przynajmniej 30tys, handlarz by nie zasnął jakby trochę nie skręcił...
Oj ktoś grubo poszedł
Mistrz👌👍
Nie mistrz a po prosty normalny fachowiec, tyle że to słowo się bardzo zdewaluowało bo fachowcem nazywają byle mechanika a normalność urosła to mistrzostwa. Tak się powinno naprawiać, nie zgadywać bo nikt nie jest jasnowidzem, nie wiedzieć bo nikt wszystkiego nie wie a umiejętnie korzystać z zasobów dostępnej wiedzy (schemat i zasada działania) i narzędzi. Do jednego bym się tylko przyczepił, sprawdzania bezpiecznika omomierzem, ja bym to zrobił żarówką.
27:46 Stan kilometrów przy ostatnim trybie awaryjnym: 316322, a na blacie 288317 :)
Moduł był raczej zmieniony więc przebieg został z innego auta.
Czesc. CAN BUS NAPĘDU 59 Ohm na OBD problemy z komunikacją. Czepiać się szyny czy raczej któryś moduł?
Dzięki👍
Witam, mam przypadek po odwrotnym podłączeniu akumulatora głównego w w211 E240 2003r. Zmieniłem moduł BSG przy bagażniku, tylny SAM (nie świeciła tylna lewa lampa, kilka bezpieczników od radia na desce rozdzielczej spalonych, po zmianie radio działa) Bezpieczniki wstępne przed nogami pasażera są ok, w przednim SAMie również ok. (sprawdzane wszystkie na ciągłość) alternator zmieniony. Problem jest taki że na chwilę daje ładowanie i po chwili wyłącza... Na zegarach max ładowanie pokazuje 12,6V a jak odłączy napięcie jest w granicach 11,6V czyli czy tak czy tak za mało... ps. Alternator zmieniony na używkę zgodny z numerem części w EPC.
Mogę prosić o sugestie co jeszcze sprawdzić ?
W którym mieście jest taki elektromechanik? Fachową robota👍.
Mistrz 🍾
Arku to już było chyba ?ale łapka i oglądamy!
Może to Déjà vu ;-)
@@autonomis aaa to moze był211....
Jaki koszt takiej diagnostyki i naprawy? Dokładnie z tego odcinka.
Może nie na temat jednak mam dwa pytania. Do niezaawansowanych prac przy autach, staram się wybrać oscyloskop, a bardziej skopometr. Czy taki Owon HDS 242 lub 272s będzie dobrym wyborem ? Sprawdzanie sygnałów z czujników maf, map - itp. Częstotliwość w wersji 242 - to tylko 40MHz, jednak czy potrzeba więcej w motoryzacji, przy prostych diagnozach ? To i tak zdaje się mocno na wyrost.
Wersja 272s to 70 MHz i generator przebiegu DDS - i tu drugie pytanie, czy jest sens za niego dopłacać, czy cokolwiek zasymuluje w aucie tym generatorem (ze względu na ampery) ?
Są jeszcze bliźniacze Hanteki, najnowszy 2d82 posiada niby funkcje skrojone pod motoryzację. Warto za to płacić, czy lepiej za dobre szkolenie, a sprzęt wziąć najprostszy ?
pozdrowienia
Mam ten sam problem pojawia się błąd akumulatora, czy można przyjechać na diagnozę do Pana ?
Witam
Materiał świetny i bardzo ciekawy🙂doskonale wytłumaczone i pozwala łatwo zrozumieć skomplikowany system zarzadzajacy prądem w w211🙂czy ten przebieg widniejący w module akumulatora dodatkowego w wypadku oględzin auta przed zakupem jest wiarygodną wartością czy zdarza się że pokazuje cuda i nie ma co na to patrzeć?
To zależy, jeśli ktoś wymieni moduł i nie zresetuje tych wartości to zostają przebiegi z auta z którego został wymontowany. Więc nie musi to oznaczać próbę oszustwa. Pozdrawiam
Witam Panie Arku, pytanie ładowanie na Aku z tyłu jest 14.1 natomiast moduł akumulatora b blokach pokazuje 13,5V, możliwe że jest z nim problem? Czy tak powinno być?
W jakiej części Polski Pan działa?
Super naprawa myśle ze mało kto by to ogarnął 👍
myślisz, że same ciamajdy są dookoła? to jedna z najprostszych napraw jakie istnieją
@@janwicher7837 jak widać próbowali 😉 i nie napinaj się tam z drugiej strony 😁
@@matid8629 podejdź do lustra i mu to powiedź aby się nie napinał - pewnie trenowałeś.
Ciekawe jak byś był odważny na żywo 👊 nara
To jedna z łatwiejszych napraw.
Walczę z tym komunikatem i rozkładam ręce. Bezpieczniki w
nogach pasażera i obok małego akumulatora sprawne. Duży i mały akumulator wymienione. Moduł BSG wymieniony a komunikat nie znika. Gdzie szukać przyczyny?
Mam błąd 9123 z testera bosch - komunikacja z elektronicznym zarządzaniem akumulatora błąd...
Niesamowity materiał ,💪
A da się na tym jechać ?
Mam pytanko, czy w w211 2.7cdi 2004r tak samo wszystko sprawdzę? 2 razy w ciągu miesiąca wyskoczył komunikat z akumulatorem, po zgaszeniu i odpaleniu jest ok
Tak samo
@@autonomis ok, dzięki, a masz może jakieś przypuszczenie co się może dziać?
Brawo Pozdrawiam
W jakich w zasadzie okolicznościach te dwa akumulatory "mały" i "duzy" są łaczone równolegle? Czy po uruchomieniu silnika zawsze są połaczone? Czy w czasie rozruchu ten "maly" jest dołaczany? To wygląda na inne rozwiązanie niż np w W211 ?
Rozwiązanie jest takie samo jak w 211 tylko w połączeniu z pompą sbc, natomiast dołączenie drugiego akumulatora zależy od różnych parametrów które odczytuje moduł akumulatora. To temat na dłuższy odcinek.
@@autonomis Było by bardzo interesujące wgłębić się w ten temat bardziej.
O mój Boże chłopie, z nieba mi spadasz.
Mam podobny problem, może chcesz się pobawić z moim W211? :D
Podobne jaja mi się przytrafiły jak rozładował mi się po miesiącu postoju akumulator główny. Podładowałem, okazało się ze dodatkowy zmarł. Był jeszcze oryginalny… od 2005 :P kupiłem nowy, jednak po wymianie okazuje się ze mam ten błąd, pozostał - nie znikł.
Ładowanie jest… akumulatory oba sprawne, alternator również.
Auto jeździ, ale nie ma chętnego w mojej okolicy (Łódź) na naprawę. Skąd jesteś???
po co właściwie jest ten aku dodatkowy?
Dobra robota
A mam pytanko.. Pacjent W211 E400 2003. Jeżeli padł mi totalnie akumulator tylny do tego stopnia że nie jestem w stanie otworzyć auta z pilota no i oczywiście bagażnika. O ile do środka auta mogę się dostać bo grot w drzwiach działa, tak do bagażnika niestety nie mogę bo coś się z zamkiem stało. Moje pytanie brzmi czy mogę jakoś podać na chwilę prąd do akumulatora pod maską pomocniczego aby zadziałał pilot chociaż na sekundę i otworzyło mi klapę bagażnika?? Pozdrawiam serdecznie :)
Możesz podać plus pod maską do przekažnika od dodatkowego akumulatora na kabel od sieci pojazdu albo do bezpieczników wstępnych pod nogami pasażera. Ten gruby kabel idzie do akumulatora.
@@autonomis no właśnie pod nogami pasażera to trochę rozbierania jest. Prościej do tego kabla do sieci pojazdu do przekaźnika byłoby sie podpiąć pod maską, tylko gdzie on będzie??
@@andrewmall przekaźnik jest tak samo zamontowany jak w modelu 219, a dostęp do skrzynki bezpieczników wymaga odkręcenia 3 nakrętek, wszystko jest pokazane na filmie.
@@autonomis Mądrego to i posłuchać miło :) Dziękuję bardzo za podpowiedzi i niecierpliwością czekam na kolejne filmiki z mercedesami a szczególnie jak będziesz diagnozował airmatic w ty CLSsie tak jak mówiłeś podczas filmiku :) Pozdrawiam serdecznie :)
Panie Arku, ile czasu zajęła Panu diagnostyka i naprawa tej usterki? Super robota 👍
Z nagraniem ok 4 godziny. Od nagrania minęło ponad dwa tygodnie więc dokładnie nie pamiętam. Pozdrawiam
Ile Ci czasu zeszło poza kadrem z tym akumulatorem ?
Łącznie z nagrywaniem i przerwą na kawę ok 4h.
Doskonały materiał, ale po co w mercedesie ten dodatkowy akumulator nadal nie wiem.
Gdybyś mógł nagraj krótko i na temat. Wyprostuj bzdury co piszą o tym fachury .
Mógłbyś się zająć tematem wiecznie NIBY niedoładowanych akumulatorów w Mercedesach V klasa i Vito?
W zimie praktycznie zawsze nie chce odpalać webasto ,bo wyskakuje , że niby jest za słabo naładowany akumulator , a voltomierz albo/i aplikacja pokazuje np 13,56V.
Sporo osób pisze o tym na forach.
Ja osobiście już jestem tak wkurzony , że zastanawiam się nad dołożeniem drugiego akumulatora - tylko nigdzie nie ma dla niego miejsca.
Co to za probówka z tak sytym przewodem😁?
Jonnesway
Jedna usterka naprawiona po trzech lub jednym mechaniku którzy chcieli coś naprawić.
Nasi byli też gdzie indziej,na module aku 316tys km a na blacie 288tys km😜😜👌👌
Ileż tu można było elementów wymienić, taka kasiora do zarobienia.
Film palce lizać. Czy jest szansa na filmik jak kalibrować Airmatic za pomocą SD?
👏
Pragnę przypomnieć po raz kolejny, że pojazdy samochodowe, jako źródło energii elektrycznej posiadają akumulatory nie jak ty to określasz bateria. Bateria jest to też źródło energii z tą różnicą, że po wykorzystaniu energii elektrycznej jest bezużyteczna .
Bateria ma wiele znaczeń(w tym zespół ogniw, nawet akumulatorowych), nie trzymałbym się tak kurczowo jednego, bo język zawsze ewoluuje, zwłaszcza jak granice umożliwiają swobodną migrację ludzi. Dużo zdrówka.
tutaj akurat nie może być mowy o baterii akumulatorów. Rozpatrywane są dwa pojedyncze akumulatory.
jest Pan w błędzie. w aucie źródłem energii elektrycznej jest alternator a nie akumulator. Określenie bateria jest prawidłowe bo bateria to połączenie kilku ogniw (w przypadku aku samochodowego 6szt ogniw poszaczonych szeregowo)
@@dawidzamojski1801 nie rozpatrujemy tutaj generatorów lecz tylko ogniwa chemiczne. Proszę doszkolć się w temacie.
Handlarz polegl to wezwal ciebie haha
Ale jesteś Gość
Normalnie Gmoch elektroniki :D
Termokurcze? I to z klejem??? Toż to niegodne elektromechanika! Tylko taśma, co spływa z kabli po rozgrzaniu! Innych rozwiązań nie widziałem. Dodatkowo dzięki niej, majster nie musi się tłumaczyć czemu ma lepkie ręce.
👍
ten cls wyglada mi troche na takiego na handlarskiego kiepa
Rwij z nich kasę panie mechaniku.....
PRZEKOZACKI FILM MEGA ELEKTICIAN
👍👍👍
👏