Tak jak poniżej pan marek skomentował, jeden z lepszych materiałów. Ogłada się na jednym tchu ... Jest Pan mistrzem wszystkich mistrzów panie Arku. Wielki szacun i dziękuje.
Miło się ogląda i słucha prawdziwego fachowca . W serwisie wymieniacze włożyliby nowy sterownik silnika , a to zabolałoby właściciela .Na kanał Pana Arka trafiłem przypadkowo całkiem nie dawno i obejrzałem chyba wszystkie filmiki i oczywiście wszystkie pojawiające się nowe . Sam majsterkuję i dla mnie te filmy to skarbnica praktycznej wiedzy . Pozdrawiam Mistrza .
przede wszystkim uświadamia - ile czasu musi poswięcić nawet tak świetny fachowiec - na wyszukanie wrednej usterki - dosłownie pierdoły... pozniej przychodzi ci taki jeden z drugim - tepy klient-gbur - "paaanie - przeciuez to jest prosta usterka - godzinka i ją pan namierzysz" yhym - akurat :) No nestety ale za fachowośc się płaci i czasem to trwa :)
Dobry materiał. Fajnie pokazałeś logikę postępowania, szczególnie w w sytuacji "ślepej uliczki" , na którą każdy kiedyś trafił. Jak widzę przewód pod bezpiecznikiem to zawsze koncentracja na 200% :D. Dobra robota!
Dziękuję za komentarz, oczywiście pomyłki się zdarzają więc nic w tym złego aby je pokazać. Inaczej było by nudno gdyby zawsze wszystko wychodziło za pierwszym razem. Pozdrawiam
Prawdziwe mistrzostwo... Po nici do kłębka. Wielki szacun za sprawdzenie wszystkiego pokolei i za taką usługę naprawdę warto płacić każde pieniądze, a nie cieślom co biorą się za robotę nie wiedząc nawet od czego zacząć, a ogłaszają się od fachowców w swojej branży. To jest prawdziwy fach i naprawdę fachowo wykonywana praca 👍
Co tu dużo pisać! Jesteś najlepszy! Czasami myślę że gdy kiedyś coś takiego przydaży się w moim mercedesie w221 to już nikt tego nienaprawi a tu jest taki człowiek! Który pokazuje że można wszystko ogarnąć ! Jeszcze gdybym wiedział że w przyszłości! Mógłbym na ciebie liczyć w razie jakichś problemów!!!!!! Gorąco pozdrawiam!
Dziękuję! W końcu jakiś elektronik pokazuje o co kaman. Widzę że wiedza jest obszerna i będę śledził kanał. Jestem mechanikiem a w teraźniejszych autach jest tyle elektroniki ze trzeba się z niej podszlolić. Pozdrawiam z Bydgoszczy.
Witam najlepszego diagnostę jakiego znam , jak zwykle super materiał , przejrzyście i wyraziście wszystko wytłumaczone . Fajnie zobaczyć że taki guru jak ty też czasami popełnia błędy :) :) . Bo gdy byś popatrzył w oscyloskop w momencie wyjęcia tego pierwszego przekaźnika to zauważył byś że napięcie było poprawne , a przekaźnik miałeś w ręce. Hehe a już myślałem że takie rzeczy tylko mi się przytrafiają. Pozdrawiam i czeka na następny zajefajny filmik.
super film, bardzo dobrze że mowisz o swoim toku myślenia i podązania za usterką. Sam zajmuje sie diagnozą ale nie w autach osobowych i troche inne sprzety, ale zasada podobna. Bardzo dobrze pusluchać fachowca, człowiek sie uczy w tym fachu całe życie. Wytrwalości i zdrowia życzę.
Niesamowita robota. Mieliśmy identyczny przypadek na trasie, Clk 320 w209. Pierwsza próba podmianka ECU z innego modelu, by sprawdzić komunikację. Brak. W tym przypadku wymiana modułu SAM za 40zł " na pałę" załatwiła sprawę. Pozdrawiam serdecznie! Super materiał
Mam teraz podobny problem w s klasie w221, po odpaleniu silnika wszystko działa przez jakieś kilka minut a później gubi biegi i załącza wentylator, nie da się odpalić samochodu, jak odstoi kilkanaście minut to znowu pali i jeździ kilka minut aż do włączenia się trybu awaryjnego skrzyni, na komputerze pokazuje błędy CDI5, brak komunikacji ze sterownikiem skrzyni biegów i stetownikiem silnika, będziemy szukać przyczyny na dniach, twoje materiały i wiedza jaką udostępniasz może bardzo pomóc w odnalezieniu przyczyny tej usterki, bardzo się cieszę że są tacy fachowcy jak ty i przekazują swoją wiedzę innym, oby jak najmniej druciarstwa w naprawach a będzie się jeździło długo i bezawaryjnie 👌
Niewiele więcej, do puki sam nie zaczniesz myśleć i szukać wiedząc jak coś działa to nic się nie nauczysz poza małpowaniem, to nie aż tak popularna usterka.
@@eS-Ko Oczywiście to jest prawda, fajnie by było przy kimś takim popracować dopytać i zrozumieć. Mi narazie pozostają książki internet i filmiki, pozdrawiam
Witam Arka i wszystkich oglądających. Po obejrzeniu do końca stwierdzam ( nie pierwszy raz ) ogromna wiedza , spokój , wytwałość. Sterowniki zawsze woże do znajomych elektroników , a tu widze można jak sie chce. Fajny film , krok po kroku , obstawiałem zimne luty ale w SAM-ie a nie w sterowniku.. , ja bym poległ... (znaczy zawiózł sterownik do przejrzenia)
W edc 16 w MB spotkałem się kilkanaście razy z tą usterką , przeważnie była spowodowana otwarciem sterownika wygięcia płyty , sam z z ciebie żeby się popsuł miałem kilka przypadków oczywiście chodzi o wysterowanie przekaźnika , pozdrawiam
Nie wiem jakim cudem trafiłem na Twój film. Mam ten sam problem ale nie szukałem w ogóle rozwiązania na YouTubie a tym bardziej na TV. Również rozebrałem sama :D w pon mialem zacząć sprawdzać sterownik silnika. Mega dziwne chyba inwigilacja google jest juz w naszych mózgach :D
Jak stuknie 10 tys subskrybcji to udostępnienie materiał o powstaniu Autonomis. A na prawdziwą historię o mnie jeszcze trochę trzeba będzie zaczekać. Pozdrawiam
miałem podobną awarię pół roku temu w CLK, teoretycznie zamiana modułu SAM pomogła i problem już się nie pojawił, jednak nadal jeżdżę z niepewnością co do mojej naprawy :D Od miejscowych elektryków usłyszałem jedynie " o panie, kto to będzie robił", jeśli problem ponownie się pojawi zamawiam lawetę i wiozę auto do Pana, tym bardziej, że nie mam daleko. Pozdrowionka
Super film czekam na więcej. Ciekaw jestem Jak to wygląda w kwestii zimnych lutów, Jak powszechne jest to zjawisko. Jak by nie patrzeć moduły poddawane są niskim oraz wysokim temperaturą oraz ciągłym wibracją. Serwisując sprzęt audio widzę tendencję konkretnych modeli danych producentów lub producentów z konkretnych lat produkcji gdzie to zjawisko dosyć powszechnie się pojawia.
Masz duzo cierpliwosci i chec do znalezienia problemu ja mam warsztat w californi ponad 25 lat robie tylko mercedesy stare z 60 lat i nowe ale juz mi brakuje cierpliwosci do dluzszego grzebania w elektronice nieraz sa ciekawe problemy te nowsze auta to tylko problemy z komputerami i sterownikaki mam tez sds i uzywam autel elitte jest dosc dobry robi duzo programowania . Pozdrawiam
Fajnie, ze sa takie kanaly tez po polsku. Dobrze by bylo zobaczyc wiecej szczegolow w filmie + dokladniejrzych komentarzy pod katem co dokladnie sie dzieje w danym momencie, co sprawdzamy/mierzymy i dlaczego, jakiego rezultatu sie spodziewamy, itd. Jak dokladnie wykonac takie precyzyjne lutowanie. To takie moje sugestie, dlatego ze to mnie wlasnie interesuje i chcialbym sie czegos nauczyc - rozumiem, ze kanal ma byc edukacyjny? W kazdym razie super robota, podobalo mi sie nie wyciecie bledow i wpadki z filmu bo to sie zdarza kazdemu, no i oczywiscie satysfakcjonujace jest dokladne wskazanie i naprawa usterki zamiast wymiany calego sterownika. Pozdrawiam
Cana mozesz sprawdzic czy lecą sygnały -podłaczasz miernik z wyborem czestotliwosci i stajesz miedzy masą a canem h / L i masz odczyt sygnałów , mozna też dac wskaznik przebiegów ttl miedzym masą a canami -jak np can pójdzie spać to wiadomo że zadnej czestotliowsci ani stanów logicznych nie bedzie - no ale wiadomo co oscyl to oscyl
Podobnie było u mnie w audi q7 sterownik nie wypuszczal masy do sterowania przekaźnika głównego miałem troszkę gorzej bo brak schematu :-) pozdrawiam dobra robota.
A ja mam następujący problem i nie wiadomo co robić. Silnik działa i raz na jakiś czas gaśnie. Czasem przy tym włączy się wentylator. Bywa i tak że silnik działa a zgaśnie deska rozdzielcza i włączy się wentylator. Przelutowalem wszystko jak na filmie i dalej to samo. Może coś ze stacyjka? Może ktoś wie konkretnie co to może być? Zapłacę nawet na odległość
11 : 12 - Ruszając przekaźnikiem ~ruszasz przewodem , który był tylko skręcony / na słowo honoru , i zawinięty w taśmę = połączenie ( gówniane ) i to dawało takie pomiary
Zgadza się podczas montażu wyłapałem swoje błędy. A jeszcze większy był potem po wyjęciu przekaźnika dalej jest napięcie na oscyloskopie. Tylko, że na niego nie spojrzałem gdy to zrobiłem ;-). Pozdrawiam
@@autonomis - Całe życie ; popełniamy błędy - inaczej nie mieli byśmy własnej historii . Wszystko byłoby za ! słodkie . Czasami np: tracimy czas , bo chcemy w swoich szufladach znaleźć jakąś śrubkę podkładkę . Ale czy ten czas jest stracony ? Nie ; bo przy okazji wiemy co jest w naszych szpargałach . chłe, chłe, chłe . Również Pozdrawiam
U mnie w audi a5 3.0tdi też nie miałem lacznosci z ECU okazał się winny przekaźnik 645 przy ECU na podszybiu. Długo mi zajęło żeby to zdiagnozować. Samochód odpalał od czasu do czasu zależy jak mu się chciało. Pozdrawiam
I też by było poprawnie a nawet poprawniej bo nie wiadomo czy to był zimny lut czy niekontaktująca przelotka w druku czy jeszcze coś innego. Ciekawe jest to że gdybyś dostarczył urzywane ECU to nie mogli by dokodować bo tego nie przewiduje ich procedura i ich sprzęt tego nie może!
@@eS-Ko wyraźnie było widać odklejoną nóżkę scalaka. Sam prowadzę warsztat samochodowy od 10 lat i robię również elektronikę i sam staram się naprawić, a nie od razu wymieniać. Z jednej strony jakaś tam satysfakcja, z drugiej koszt dla klienta. Z następną usterką przyjedzie do mnie, a z trzeciej te wymiany na nowe nie mają uzasadnienia w wszem deklarowanej ekologii. Dlatego takich fachowców jak Arek cenię bo wymienić każdy umie.
@@sebamaja7709 Też tak do tego podchodzę. Jedyny kłopot to pewność że się naprawiło. Jeśli udało by się pod lupą, mikroskopem zobaczyć niedolutowaną w produkcji nogę scalaka to zgoda bo samo przelutowanie płyty na głupa i ruszyło może skończyć się szybką reklamacją. A gdy przy reklamacji okaże się że jednak wymiana jest konieczna to klient nie chce dopłacać, no chyba że zostało to z nim wcześniej uzgodnione, choć i tak zwykle o tym zapomina. Dlatego w niepewnych sytuacjach wolę wymianę na inne używane. I tu są dwie szkoły, samemu kupisz używany ecu to trochę zaoszczędzisz albo zrzucić to na klienta, wiadomo, jeśli padnie jeszcze raz bo np tutaj cewka przekaźnika była przegrzana i prąd podtrzymania płynął większy i usterka wróciła, to zwalisz na klienta że taki kupić. A przecież nie będziesz przy takiej naprawie aż tak szczegółowo badał układów by to wykryć.
@@eS-Ko jasne, dlatego ja zawsze daję klientowi wybór, informuję, że konkretnej gwarancji na naprawę nie dostanie daję 6 miesięcy. Natomiast na używany sterownik w ogóle gwarancji nie udzielam. Gwarancja tylko na nowy i to oczywiście gwarancja producenta podzespołu. Wiadomo jak jest, w dobie masowej produkcji elektroniki w Chinach nawet nowe części miewają wady fabryczne. Jeśli klient chce taniej i godzi się z ryzykiem związanym z naprawą to naprawiam. Jeśli chce gwarancji, to tylko nowy ecu, a ja mogę dać tylko gwarancję na montaż i programowanie.
Cześć miałeś przypadek Forda tourneo castom 1.6tdci z 2016. Nie ma zegarów oraz pali i gasnie. Na szynie can nie ma wg napięcia gdy testuje osculyloskopem. Pozdrawiam
a z kolei w moim przypadku Elektryk z Warszawy nie mógł znaleźć problemu z odpalaniem lecz jakimś cudem odpalił po kilku dniach a dziś powtórka z rozrywki. Chciałbym znaleźć takiego diagnostę jak Pan w mazowieckim
Super,materiał chciałoby się odwiedzić takiego fachowca jeżeli to jest możliwe bo 7sterka podobna a wręcz taka sama.zaczekam na odpowiedź. Pozdrawiam Panie Arku
Witam wielki szacunek dla twoje pracy mam problem z moją mazda 6 gh 2.0 benzyna przepala się bezpiecznik sterowanie silnika w kabinie po czym auto gaśnie bez możliwości ponownego odpalenia gdzie szukać przyczyny zostałem już dwukrotnie na drodze
Cześć,mój mistrz na warsztacie powiadał że trafna diagnoza usterki to więcej jak 50% sukcesu w naprawie auto bo puzniej to juz tylko zostaje jakaś naprawa-wymiana.Często się zdarza że mechanicy wymieniają worek części a auto jak nie paliło tak nie pali.Trzeba mieć mocne nerwy,pozdrawiam
Szczerze, to ten materiał jest ciekawszy od wszystkich propozycji na Netflixie i HBO. Szacun!
Pełen podziw dla Twojej wiedzy i checi dzielenia się nią :)
Tak jak poniżej pan marek skomentował, jeden z lepszych materiałów. Ogłada się na jednym tchu ... Jest Pan mistrzem wszystkich mistrzów panie Arku. Wielki szacun i dziękuje.
Miło się ogląda i słucha prawdziwego fachowca . W serwisie wymieniacze włożyliby nowy sterownik silnika , a to zabolałoby właściciela .Na kanał Pana Arka trafiłem przypadkowo całkiem nie dawno i obejrzałem chyba wszystkie filmiki i oczywiście wszystkie pojawiające się nowe . Sam majsterkuję i dla mnie te filmy to skarbnica praktycznej wiedzy . Pozdrawiam Mistrza .
Naprawdę wielki szacun. Filmik uświadamia co to znaczy specjalista i fachowiec. Pozdrawiamy
przede wszystkim uświadamia - ile czasu musi poswięcić nawet tak świetny fachowiec - na wyszukanie wrednej usterki - dosłownie pierdoły... pozniej przychodzi ci taki jeden z drugim - tepy klient-gbur - "paaanie - przeciuez to jest prosta usterka - godzinka i ją pan namierzysz" yhym - akurat :) No nestety ale za fachowośc się płaci i czasem to trwa :)
Dobry materiał. Fajnie pokazałeś logikę postępowania, szczególnie w w sytuacji "ślepej uliczki" , na którą każdy kiedyś trafił. Jak widzę przewód pod bezpiecznikiem to zawsze koncentracja na 200% :D. Dobra robota!
Dziękuję za komentarz, oczywiście pomyłki się zdarzają więc nic w tym złego aby je pokazać. Inaczej było by nudno gdyby zawsze wszystko wychodziło za pierwszym razem. Pozdrawiam
Prawdziwe mistrzostwo... Po nici do kłębka. Wielki szacun za sprawdzenie wszystkiego pokolei i za taką usługę naprawdę warto płacić każde pieniądze, a nie cieślom co biorą się za robotę nie wiedząc nawet od czego zacząć, a ogłaszają się od fachowców w swojej branży. To jest prawdziwy fach i naprawdę fachowo wykonywana praca 👍
Jak zawsze pełen profesjonalizm. Podziwiam,i pozdrawiam.
Po nitce do kłębka. SUPER i szacun dla Pana.
Co tu dużo pisać! Jesteś najlepszy! Czasami myślę że gdy kiedyś coś takiego przydaży się w moim mercedesie w221 to już nikt tego nienaprawi a tu jest taki człowiek! Który pokazuje że można wszystko ogarnąć ! Jeszcze gdybym wiedział że w przyszłości! Mógłbym na ciebie liczyć w razie jakichś problemów!!!!!! Gorąco pozdrawiam!
moim mercedesie w221 chwalisz się czy żalisz?
Dziękuję! W końcu jakiś elektronik pokazuje o co kaman. Widzę że wiedza jest obszerna i będę śledził kanał.
Jestem mechanikiem a w teraźniejszych autach jest tyle elektroniki ze trzeba się z niej podszlolić. Pozdrawiam z Bydgoszczy.
Nic dodać nic ująć. Arek jesteś wielki. Pozdrawia Włocławek
Witam najlepszego diagnostę jakiego znam , jak zwykle super materiał , przejrzyście i wyraziście wszystko wytłumaczone . Fajnie zobaczyć że taki guru jak ty też czasami popełnia błędy :) :) .
Bo gdy byś popatrzył w oscyloskop w momencie wyjęcia tego pierwszego przekaźnika to zauważył byś że napięcie było poprawne , a przekaźnik miałeś w ręce. Hehe a już myślałem że takie rzeczy tylko mi się przytrafiają. Pozdrawiam i czeka na następny zajefajny filmik.
Haha podczas montażu wideo zauważyłem ;-)
Wreszcie ktoś na TH-cam kto robi to co ja , a nie wymiana tarcz klocków tłoków itp . Pozdrawiam
Utwór po dokonanej naprawie robi dobrą robotę 👍, pozdro.
Nie ukrywam, że montaż tego odcinka dał mi dużo satysfakcji dzieki temu utworowi. Pozdrawiam
Ciekawy to za mało powiedziane. Mega ciekawy !!! Pozdrawiam
Witam i BARDZO POZDRAWIAM Pana Arka. Zdzisław.
super film, bardzo dobrze że mowisz o swoim toku myślenia i podązania za usterką. Sam zajmuje sie diagnozą ale nie w autach osobowych i troche inne sprzety, ale zasada podobna. Bardzo dobrze pusluchać fachowca, człowiek sie uczy w tym fachu całe życie.
Wytrwalości i zdrowia życzę.
Arku jeden z lepszych filmików. Tak 3mać👌
Wysoki poziom w używaniu narzędzi i wiedzy.
Akurat dziś zrobiłem wolne , a tu pyk filmik !
Najlepszy diagnosta na TH-cam!!!!😏🔥🔥🔥🔥
Panie Arku jest Pan wysokiej klasy fachowcem. Świetny kanał. Pozdrawiam
Niesamowita robota. Mieliśmy identyczny przypadek na trasie, Clk 320 w209. Pierwsza próba podmianka ECU z innego modelu, by sprawdzić komunikację. Brak. W tym przypadku wymiana modułu SAM za 40zł " na pałę" załatwiła sprawę. Pozdrawiam serdecznie! Super materiał
Pelny profesjonalizm.Gratulacje!
Pełen profesjonalizm - Gratuluje :) Materiały ogląda się super i proszę o więcej. Pozdrawiam
Mam teraz podobny problem w s klasie w221, po odpaleniu silnika wszystko działa przez jakieś kilka minut a później gubi biegi i załącza wentylator, nie da się odpalić samochodu, jak odstoi kilkanaście minut to znowu pali i jeździ kilka minut aż do włączenia się trybu awaryjnego skrzyni, na komputerze pokazuje błędy CDI5, brak komunikacji ze sterownikiem skrzyni biegów i stetownikiem silnika, będziemy szukać przyczyny na dniach, twoje materiały i wiedza jaką udostępniasz może bardzo pomóc w odnalezieniu przyczyny tej usterki, bardzo się cieszę że są tacy fachowcy jak ty i przekazują swoją wiedzę innym, oby jak najmniej druciarstwa w naprawach a będzie się jeździło długo i bezawaryjnie 👌
Witaj. Pełen profesjonalizm. Dziękuję za materiał. Pozdrawiam
zawodowo i wedza wielka.szacun wielki.śledzę wszystkie filmy z zaciekawieniem i mam niedosyt.tak trzymaj.pozdrawiam.
Świetna robota no i miło spędzony czas podczas oglądania i znów więcej wiemy.
Niewiele więcej, do puki sam nie zaczniesz myśleć i szukać wiedząc jak coś działa to nic się nie nauczysz poza małpowaniem, to nie aż tak popularna usterka.
@@eS-Ko
Oczywiście to jest prawda, fajnie by było przy kimś takim popracować dopytać i zrozumieć. Mi narazie pozostają książki internet i filmiki, pozdrawiam
najlepszy kanał elektromech. jak dla mnie na YT!!!
Witam Arka i wszystkich oglądających. Po obejrzeniu do końca stwierdzam ( nie pierwszy raz ) ogromna wiedza , spokój , wytwałość. Sterowniki zawsze woże do znajomych elektroników , a tu widze można jak sie chce. Fajny film , krok po kroku , obstawiałem zimne luty ale w SAM-ie a nie w sterowniku.. , ja bym poległ... (znaczy zawiózł sterownik do przejrzenia)
W edc 16 w MB spotkałem się kilkanaście razy z tą usterką , przeważnie była spowodowana otwarciem sterownika wygięcia płyty , sam z z ciebie żeby się popsuł miałem kilka przypadków oczywiście chodzi o wysterowanie przekaźnika , pozdrawiam
Klasyk ;)
21 wiek a ty jesteś analfabetą 🤦🏻
super jutro wjeżdzam w ten temat duża pomoc
A tak na marginesie czym więcej twoich filmów tym większa wiedza,aż miło oglądać czekam na więcej.
Każdemu powiem że jesteś NAJLEPSZY.
Pozdrawiam. Dziękuję. Materiał super!
Z przyjemnością się ogląda, w takie ręce można auto oddać. Pozdrawiam Sprinter Kamper
Świetny materiał! Łeb jak sklep!
Jestem w szoku Ogromna wiedza!!! Pozdrawiam
Nie wiem jakim cudem trafiłem na Twój film. Mam ten sam problem ale nie szukałem w ogóle rozwiązania na YouTubie a tym bardziej na TV. Również rozebrałem sama :D w pon mialem zacząć sprawdzać sterownik silnika. Mega dziwne chyba inwigilacja google jest juz w naszych mózgach :D
Jesteś wielki 👍
Szpec mega!
Pan Arek to fachowiec jest 😀 i mercedesy ma w jednym paluszku 😀 trafiłem tu przypadkowo, ale zostaję na dłużej 👍
Cześć, chętnie bym zobaczył materiał jak wyglądały Twoje pierwsze początki, jak zdobywałeś wiedzę i jak radziłeś sobie w trudnych sytuacjach.
Jak stuknie 10 tys subskrybcji to udostępnienie materiał o powstaniu Autonomis. A na prawdziwą historię o mnie jeszcze trochę trzeba będzie zaczekać. Pozdrawiam
@@autonomis jest 39k, więc? 😉
super pozdrawiam👍
Ja mialem przekaznik. Ale kozak jestes!
Super Arek świetnie sobie z tym poradziłeś ,szacun
A no, często się błądzi przybtakich diagnozach, ważne, że zrobione 💪👍
Mistrzostwo ...super.
Szanuje za umiejętności !
fajnie i konkretnie, pozdrawiam
Zajebisty materiał tak trzymaj ...dzięki
Mistrzostwo
Cóż za wiedza .. szanuje
Jak zawsze porządna robota 👍
miałem podobną awarię pół roku temu w CLK, teoretycznie zamiana modułu SAM pomogła i problem już się nie pojawił, jednak nadal jeżdżę z niepewnością co do mojej naprawy :D Od miejscowych elektryków usłyszałem jedynie " o panie, kto to będzie robił", jeśli problem ponownie się pojawi zamawiam lawetę i wiozę auto do Pana, tym bardziej, że nie mam daleko. Pozdrowionka
Super materiał
Bardzo dobra robota!
Komentarz dla zasięgu, aby wieść się niosła gdzie uleczają gwiazdeczki.
Pozdrawiam.
Mistrzostwo 👍🏼
Szacun za zaparcie i wiedzę oczywiście👍
Super film czekam na więcej. Ciekaw jestem Jak to wygląda w kwestii zimnych lutów, Jak powszechne jest to zjawisko. Jak by nie patrzeć moduły poddawane są niskim oraz wysokim temperaturą oraz ciągłym wibracją. Serwisując sprzęt audio widzę tendencję konkretnych modeli danych producentów lub producentów z konkretnych lat produkcji gdzie to zjawisko dosyć powszechnie się pojawia.
Super robotą
Masz duzo cierpliwosci i chec do znalezienia problemu ja mam warsztat w californi ponad 25 lat robie tylko mercedesy stare z 60 lat i nowe ale juz mi brakuje cierpliwosci do dluzszego grzebania w elektronice nieraz sa ciekawe problemy te nowsze auta to tylko problemy z komputerami i sterownikaki mam tez sds i uzywam autel elitte jest dosc dobry robi duzo programowania . Pozdrawiam
Praca wykonana prawidłowo
Gratuluję wytrwałości
Fajnie, ze sa takie kanaly tez po polsku.
Dobrze by bylo zobaczyc wiecej szczegolow w filmie + dokladniejrzych komentarzy pod katem co dokladnie sie dzieje w danym momencie, co sprawdzamy/mierzymy i dlaczego, jakiego rezultatu sie spodziewamy, itd.
Jak dokladnie wykonac takie precyzyjne lutowanie. To takie moje sugestie, dlatego ze to mnie wlasnie interesuje i chcialbym sie czegos nauczyc - rozumiem, ze kanal ma byc edukacyjny?
W kazdym razie super robota, podobalo mi sie nie wyciecie bledow i wpadki z filmu bo to sie zdarza kazdemu, no i oczywiscie satysfakcjonujace jest dokladne wskazanie i naprawa usterki zamiast wymiany calego sterownika.
Pozdrawiam
Komentarz zbedny. Jak zawsze REWELACJA, dziekuje.
szacun-świetna wiedza i robota
Cana mozesz sprawdzic czy lecą sygnały -podłaczasz miernik z wyborem czestotliwosci i stajesz miedzy masą a canem h / L i masz odczyt sygnałów , mozna też dac wskaznik przebiegów ttl miedzym masą a canami -jak np can pójdzie spać to wiadomo że zadnej czestotliowsci ani stanów logicznych nie bedzie - no ale wiadomo co oscyl to oscyl
Podobnie było u mnie w audi q7 sterownik nie wypuszczal masy do sterowania przekaźnika głównego miałem troszkę gorzej bo brak schematu :-) pozdrawiam dobra robota.
Nie miałeś ELSA ?
Ale źeś czasu poświęcił na tego MB :) Największa zmyłka, że już trzymał ten zapięty przekaźnik :)
Bardzo pomocny materiał.Pozdrawiam.
Szacun! Doceniam wiecej filmow o SD
A ja mam następujący problem i nie wiadomo co robić. Silnik działa i raz na jakiś czas gaśnie. Czasem przy tym włączy się wentylator. Bywa i tak że silnik działa a zgaśnie deska rozdzielcza i włączy się wentylator. Przelutowalem wszystko jak na filmie i dalej to samo. Może coś ze stacyjka? Może ktoś wie konkretnie co to może być? Zapłacę nawet na odległość
11 : 12 - Ruszając przekaźnikiem ~ruszasz przewodem , który był tylko skręcony / na słowo honoru , i zawinięty w taśmę = połączenie ( gówniane ) i to dawało takie pomiary
Zgadza się podczas montażu wyłapałem swoje błędy. A jeszcze większy był potem po wyjęciu przekaźnika dalej jest napięcie na oscyloskopie. Tylko, że na niego nie spojrzałem gdy to zrobiłem ;-). Pozdrawiam
@@autonomis - Całe życie ; popełniamy błędy - inaczej nie mieli byśmy własnej historii . Wszystko byłoby za ! słodkie . Czasami np: tracimy czas , bo chcemy w swoich szufladach znaleźć jakąś śrubkę podkładkę . Ale czy ten czas jest stracony ? Nie ; bo przy okazji wiemy co jest w naszych szpargałach . chłe, chłe, chłe . Również Pozdrawiam
Dobra robota. Pozdrawiam i sukcesów.
U mnie w audi a5 3.0tdi też nie miałem lacznosci z ECU okazał się winny przekaźnik 645 przy ECU na podszybiu. Długo mi zajęło żeby to zdiagnozować. Samochód odpalał od czasu do czasu zależy jak mu się chciało. Pozdrawiam
No dobra robota . Gratuluję.
Wzorowo, tak powinno się naprawiać auta. W ASO już by zamawiali nowe ECU, a klient zostałby zabity fakturą. Brawo.
I też by było poprawnie a nawet poprawniej bo nie wiadomo czy to był zimny lut czy niekontaktująca przelotka w druku czy jeszcze coś innego. Ciekawe jest to że gdybyś dostarczył urzywane ECU to nie mogli by dokodować bo tego nie przewiduje ich procedura i ich sprzęt tego nie może!
@@eS-Ko wyraźnie było widać odklejoną nóżkę scalaka. Sam prowadzę warsztat samochodowy od 10 lat i robię również elektronikę i sam staram się naprawić, a nie od razu wymieniać. Z jednej strony jakaś tam satysfakcja, z drugiej koszt dla klienta. Z następną usterką przyjedzie do mnie, a z trzeciej te wymiany na nowe nie mają uzasadnienia w wszem deklarowanej ekologii. Dlatego takich fachowców jak Arek cenię bo wymienić każdy umie.
@@sebamaja7709 Też tak do tego podchodzę. Jedyny kłopot to pewność że się naprawiło. Jeśli udało by się pod lupą, mikroskopem zobaczyć niedolutowaną w produkcji nogę scalaka to zgoda bo samo przelutowanie płyty na głupa i ruszyło może skończyć się szybką reklamacją. A gdy przy reklamacji okaże się że jednak wymiana jest konieczna to klient nie chce dopłacać, no chyba że zostało to z nim wcześniej uzgodnione, choć i tak zwykle o tym zapomina. Dlatego w niepewnych sytuacjach wolę wymianę na inne używane. I tu są dwie szkoły, samemu kupisz używany ecu to trochę zaoszczędzisz albo zrzucić to na klienta, wiadomo, jeśli padnie jeszcze raz bo np tutaj cewka przekaźnika była przegrzana i prąd podtrzymania płynął większy i usterka wróciła, to zwalisz na klienta że taki kupić. A przecież nie będziesz przy takiej naprawie aż tak szczegółowo badał układów by to wykryć.
@@eS-Ko jasne, dlatego ja zawsze daję klientowi wybór, informuję, że konkretnej gwarancji na naprawę nie dostanie daję 6 miesięcy. Natomiast na używany sterownik w ogóle gwarancji nie udzielam. Gwarancja tylko na nowy i to oczywiście gwarancja producenta podzespołu. Wiadomo jak jest, w dobie masowej produkcji elektroniki w Chinach nawet nowe części miewają wady fabryczne. Jeśli klient chce taniej i godzi się z ryzykiem związanym z naprawą to naprawiam. Jeśli chce gwarancji, to tylko nowy ecu, a ja mogę dać tylko gwarancję na montaż i programowanie.
Super zagadka.
Jak zawsze 🤞🤞🤞🤞🤞🤞
Pozdrawiam
Normalnie geniusz. 😍
Kurde super alez super wiedza takiej wlasnie mi brakuje :-)
Jak zawsze👍👍👍👍, guru od mercedesow
Super jesteś chciałbym kiedyś trafić na takiego super elektronika mechanika narażone mam pecha place płacze
Super
Super ...
Cześć miałeś przypadek Forda tourneo castom 1.6tdci z 2016. Nie ma zegarów oraz pali i gasnie. Na szynie can nie ma wg napięcia gdy testuje osculyloskopem. Pozdrawiam
Brawo
Oj szacun..
a z kolei w moim przypadku Elektryk z Warszawy nie mógł znaleźć problemu z odpalaniem lecz jakimś cudem odpalił po kilku dniach a dziś powtórka z rozrywki. Chciałbym znaleźć takiego diagnostę jak Pan w mazowieckim
Mistrz świata 👍👍👍
Super,materiał chciałoby się odwiedzić takiego fachowca jeżeli to jest możliwe bo 7sterka podobna a wręcz taka sama.zaczekam na odpowiedź. Pozdrawiam Panie Arku
Jestes wielki
Szacun!
Witam możesz powiedzieć skąd bierzesz schematy elektryczne to jest w jakimś programie
Witam wielki szacunek dla twoje pracy mam problem z moją mazda 6 gh 2.0 benzyna przepala się bezpiecznik sterowanie silnika w kabinie po czym auto gaśnie bez możliwości ponownego odpalenia gdzie szukać przyczyny zostałem już dwukrotnie na drodze
Gratuluję 😊
Łapka 👍
Cześć,mój mistrz na warsztacie powiadał że trafna diagnoza usterki to więcej jak 50% sukcesu w naprawie auto bo puzniej to juz tylko zostaje jakaś naprawa-wymiana.Często się zdarza że mechanicy wymieniają worek części a auto jak nie paliło tak nie pali.Trzeba mieć mocne nerwy,pozdrawiam