Wreszcie jest mistrz ktory w prosty zrozumiały a zarazem fachowy sposób wyjaśnił działanie słynnego systemu airmatic Brawo Możesz dodać wszystko w tym temacie bo mitów jest dużo ale fachowej wiedzy malutko
bardzo fajnie objaśnione a szczególnie kompresor który jest ważnym elementem układu airmatic ,ostatnio musiałem wymienić w s-klassie ale kupiłem sprawdzony po regeneracji i hula już pół roku natomiast w drugim mietku w211 żony nalatane blisko 300 tyś i nadal orginał .pozdrowienia.
no i to jest to! sobota rano, pogoda nie zachęca, zapowiadał się ch*jowy dzień, ale oto jest ON! MB Maniak z nowym filmem! od razu mi endorfiny skoczyły, oglądamy!
Dobry wieczór. Jestem pełen podziwu dla Pana wiedzy i tego jak jest prowadzony kanał na YT. Tak jak Pan jestem fanem Mercedesow. Zakup auta, w203 trzynaście lat temu był całkowitym przypadkiem. Jego bezawaryjność i to, że jeździ się Nim po dzisiejszy dzień i wszystkie naprawy robie sam, korzystając z takich kanałów jak Pana sprawił, że kupiłem niedawno w164. Mam teraz problem z Airmaticem. Dopóki nie natrafiłem na filmik u Pana nie wiedziałem jak to działa. Szacun jak to zostało pokazane i zrobione. Mój problem polega na tym,że przód auta całkowicie opadł,tył zaś trzyma się normalnie. Kompresor strasznie burczy, trochę jakby miał się za chwilę rozlecieć. Wcześniej było wszystko ok,chociaż przez ostatnie dwa tyg zauważyłem, że działał jedynie tryb sport. Moje pytanie brzmi,bo chce go naprawić sam,podobnie jak robiłem w203, korzystać z forum. Czy awaria kompresora spowoduje, że przód opadnie,a tył nie? Czy da się jakoś go awaryjnie podnieść,np. by sprawdzić szczelność Miechów z przodu? Czy po prostu zapchały się te ,,kulki od butów", kompresor nie jest w stanie przepchnąć powietrza i stąd tak głośno pracuje? Czy wezem tym od kompresora głównym mogę wtoczyc powietrze do tej listwy zaworowej i podniesie przód ? czy po prostu dorobić jakiś wężyk z zaworem i dać fizycznie powietrze na miechy ? Z góry dziękuję za pomoc. Wiem, że do lepszego znawcy nie mogłem trafić. Z wykształcenia jestem prawnikiem, więc będę mógł jak coś odwdzięczyć się też jakaś rada jak będę mógł pomóc. Motoryzacja to moja pasja i hobby, lubię grzebać czasem samemu jako pewną formę relaksu , zwłaszcza jak coś się uda naprawić.Z góry dziękuję ! Pozdrawiam serdecznie 😉😀
Super materiał. Właśnie tydzień temu rozgryzałem w swoim s211 ten układ vo leżał na glebie i nie chciał wstać. Okazało się ,że padł kompresor bo dawał tylko 5 barów ale wymieniłem cylinder i pierścień na tłoku i teraz stoi jak trzeba. Jak zwykle dobra robota. Niech Pan nie pyta czy coś wrzucać tylko odrazu na kanał i oglądamy z ciekawością. Wiedzy nigdy za dużo! Pozdrawiam.
Kolejny świetny film! Mam S211 z Airmatic i na razie przez prawie 4 lata użytkowania wymieniłem właśnie te aluminiowe zbiorniki z tyłu. Śmiało montuj drugi film o elektryce związanej z airmatic-iem. Bardzo chętnie obejrzę i pewnie nie tylko ja. Pozdrawiam!
Super, że zaczynasz pokazywać technikę a nie osiągi auta. Uważam, że to o wiele ciekawsze, oraz co ważniejsze, takie filmy przyciągają potencjalych klientów.
Ja pierdzielę, robisz zajebistą robotę. Od 20 lat jeżdżę Mercedesami i oglądanie Twoich filmów to miód na moje serce. Świetnie tłumaczysz i pokazujesz Mercedesa podejście do tematu. No i jako posiadacz S211 E350 4Matic plulsuję każdy film o tym modelu. Chociaż chciałbym się przesiąść na w213 więc też liczę, że te auta do Ciebie trafią.
Super kolejny filmik. U mnie kiedyś padł kompresor i wywaliło bezpiecznik... haha ile ja się go naszukałem a on jest pod nogami pasażera, no i u siebie tez obciąłem te węże przy dodatkowych zbiornikach z tyłu 😉
Fajny materiał, natomiast mam s211 (kombi) i muszę doprecyzować, że airmatic podnosi pojazd automatycznie przy niskiej prędkości jadąc po dziurach :-). Pozdrawiam
Dzieki serdeczne za dokladne omuwienie zasady dzialania . Od zakupu mojego E500 ppo prostu wrecz irytowalo mnie to ze do konca nie wiem jak to dziala :) pozdrawiam
Witam. Bardzo dobry filmik pokazujacy co jak i dlaczego. Część elektryczna musi być obowiązkowa dopełniając całość :) Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego w nowym roku.
Super filmik. Jedyny minus to to że dodajesz mało filmików 😁z wielką chęcią oglądałbym codziennie jakąś nowość o mercu. Może jakieś filmiki z napraw byś ponakrecal porady napraw np. Fachowa wymiana miecha... Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na kolejny filmik
Bardzo dobra robota. Serwisy które robią zaślepianie tylnych zbiorników aluminiowych ,może teraz zrozumieją na czym polega ich modyfikacja. Ale żaden cwaniak ,zaślepiając tylne zbiorniki nie powie że auto traci na komforcie tyłem wtedy. Jedyny człowiek który to rozumie chyba.
Zacząłem Cię oglądać,powiem tak dał bym Ci tytuł profesora śmiało możesz wykładać politechnice oni mogli by się uczyć od Ciebie.Super kanał szczęka mi opadła,tak trzymaj 👍👍👍Pozdro 💪
Świetny materiał. Ja poproszę o odcinek od strony elektrycznej. Mam w 211 z airmatic i brak komunikacji lewego czujnika poziomowania ze sterownikiem, gdzie przejścia wszystkie są. Podejrzewam wewnętrzne uszkodzenie w sterowniku. Chętnie obejrze następny odcinek. Pozdrawiam z Tromsø.
Super materiał. Mamy W211 , któremu podniósł się przód na maksimum , wymieniłem dwa przednie czujniki ustawienia świateł problem ustąpił i auto się opuściło ,na następny dzień znowu przód poszedł na maksimum do góry .Poza tym auto dalej melduje błąd tych obydwóch czujników .Dodam jeszcze że auto ma nowy kompres Arnott .Masz może jakieś sugestie co poszło nie tak .Pozdrawiam 😀
Materiał jest super, ale mam pewien problemik z airmaticem , otóż trochę dziwny i może sygnalizować dodatkowa awarie. Zacznę od początku, odkupiłem od kolegi 211, 4x powietrze, wcześniej auto opadało około 2cm na tylne prawe koło po dobie postoju w dodatnich temperaturach. On tak jeździł, po odkupieniu auta wziąłem się za naprawę zawieszenia. Okazało się, że wąż i zbiornik buforujący prawego koła są w agonalnym stanie, zostało to naprawione (wymiana węża, regeneracja zbiornika). Wycieku nie ma, auto mogło stać 3 dni bez zbytniego opadania (może 0.5cm na 3 dni, ale ciężko stwierdzić). Niestety sprężarka airmatic przez to pompowanie została zabita, w tamtym roku biła ponad skalę na sd, teraz zaledwie 6.2bara. wziąłem się dziś za regenerację kompresora, kupiłem cylinder i pierścień (w starym cylinder zatarty) , zdemontowalem rano kompresor i auto opada tyłem (po 10h około 2cm obie strony tył siadły, oczywiście bez kompresora, z nie ma takich akcji). Czy to wskazuje na usterkę "rozdzielacza" przewodów airmatic ? Lub zespołu zaworów, bo ciężko mi nazwać ten element. Chce doprowadzić auto dla siebie, więc każda wskazówka mile widziana, dostęp do sd C3 posiadam. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.
@@marcinw7592 u mnie też się zaczeło od leżenia z jednej strony po mroźnej nocy, a skończyło na wymianie miecha wraz z kompressorem, a rok pozniej znowu w zimie drugiego miecha. Koszt okolo 3 tys zl. Warto to zrobic, bo laweta jest droga (trzeba pod kola wozki podkladac).
Witam super filmik , nie myślałeś może o zrobieniu filmiku jak np obniżyć na stałe zawieszenie airmatic ? Widze ze wiesz wszystko na ten temat , i w dobry sposób mógłbyś to przedstawić , a tak naprawdę nie ma nigdzie takich filmików a ludzi na taki zabieg obniżenia zawieszenia napewno jest nie mało . Pozdrawiam 🖐️
Witam.Mam teraz problem z Airmaticem w w164. Mój problem polega na tym,że przód auta całkowicie opadł,tył zaś trzyma się normalnie. Kompresor strasznie burczy, trochę jakby miał się za chwilę rozlecieć. Wcześniej było wszystko ok,chociaż przez ostatnie dwa tyg zauważyłem, że działał jedynie tryb sport. Moje pytanie brzmi,bo chce go naprawić sam,podobnie jak robiłem w203, korzystać z forum. Czy awaria kompresora spowoduje, że przód opadnie,a tył nie? Czy da się jakoś go awaryjnie podnieść,np. by sprawdzić szczelność Miechów z przodu? Czy po prostu zapchały się te ,,kulki od butów" w środku kompresora i kompresor nie jest w stanie przepchnąć powietrza i stąd tak głośno pracuje, wywalając powietrze zaworem bezpieczeństwa. Czy wezem tym od kompresora głównym mogę wtoczyc powietrze do tej listwy zaworowej i podniesie przód ? czy po prostu dorobić jakiś wężyk z zaworem i dać fizycznie powietrze na miechy ? Z góry dziękuję ! Pozdrawiam serdecznie 😉😀
Bardzo dobrze wytłumaczone ale mam pytanie co jeśli auto po odpaleniu wstaje ale tył między lewym a prawym kołem ma różnicę 2 cm .Dodam że kalibracja nie pomogła i powietrze też nie ucieka.Pozdrawiam
System Airmatic można porównać do Ciężarowych pojazdów, gdzie pneumatyka gra bardzo ważną rolę. Mam na myśli zamarzanie układu poprzez wilgoć znajdującą się w przewodach. Jest możliwośc samodzielnego montażu, jakiegoś układu osuszającego powietrze? Miejsca pod maską jest pewnie bardzo mało aby upchać tam jakiś ,,patent''
Witam, czy może Pan sprecyzować w jaki sposób sterownik odcina dodatkowe komory powietrzne w poduszkach tylnych ( np w211 kombi), wydaje mi się że jeśli chodzi o tył ti w samej poduszce nie ma elektrozaworu który na sygnał ze sterownika mógłby odciąć dodatkowy zasobnik powietrza. Spotkałem się z korozją aluminiowych zbiorników tylnych i ich fizycznym wycinaniem przez użytkowników . pozdrawiam i proszę o odpowiedź
A czy miałes do czynienia a Arnott ? Masz jakieś zdanie na ten temat ? Podobno potrafią nawet poprawić fabrykę. Znaczy się sugerują że wymiana na ich produkt to często wymiana na niejako poprawioną konstrukcję czyli doskonalszą od oryginału. Co myślisz ?
Jest taki Amerykański Yotuber, który postanowił kupić Merca z hydraulicznym zawieszeniem....Bolączką wszystkiego, była wewnętrzna powłoka z jakiegoś rodzaju gumy w przewodach od hydrauliki, która pod wpływem (czasu)? pokruszyła się i pozapychała wszystkie zaworki/kolanka itd....Kosztowna naprawa. Co ciekawe, bez podłączenia komputera, można wiele komponentów sprawdzić tylko i wyłącznie luzując przewody hydrauliczne aby sprawdzić czy olej UWAGA!!! Tryska po poluzowaniu połączeń. Jeśli olej ,,lekko się sączy'' to znaczy,że układ jest zapchany. Układ sprawdzamy w myśl : Po nitce do kłębka. Czyli od tyłu do przodu auta. Airmatic jest lżejszym układem. Pozdrawiam
A co jak w mojej s500 podczas jazdy po wybojach opada przód? Nie jeździłem 4 miesiące (4 samochód), wczoraj się udałem na wycieczkę i zonk. Jak stoi to trzyma poziom 3 tygodnie (wiecej nie spr., bo odpalam go co jakiś czas).
Witam ponownie co do Miechów robię je w Polsce tu to spieprzyli to teraz ktoś inny mi to robi akurat są one wyciągnięte i tak jak na twoim filmie rozciągnięte mam małe pytanie męczą się z tym jak je teraz ściągnąć złożyć je do pierwotnego kształtu ja osobiście miał bym ten sam delemat możesz coś podpowiedzieć dzięki z góry wszystkiego dobrego
Cześć w takim razie mam pytanie Mercedes R lewa strona stoi wyżej niz prawa. Było tak przed wymiana amortyzatorów razem z miechami z przodu i jest tak samo po wymianie Do tego teraz według mnie auto jest twardsze czuć to zwłaszcza po najeżdżaniu na jakies uskoki na asfalcie. Kalibracja nie pomaga na długo
Spoko, fajnie się to oglądało , dobrze wyjaśniony tema. 👍🏻 zabrakło jeszcze Twojej subiektywnej oceny całego airmatic , czy wart kupić auto z tym systemem. Jakie są wady i zalety koszty utrzymania , napraw , regeneracja vs nowy różnica między AMG a „zwykłym” czekamy na cześć || 😉🎥
Mam pytanie, od dwóch dni mam komunikat malfunction airmatic. Sprawdziłem na skanerze diagnostycznym błąd jaki jest to ( zawór upustu ciśnienia airmatic): przerwa. Kompresor wymieniany dwa lata temu. Cy ten zawór ma jakąś wtyczkę i jest szansa, że poprostu gdzieś się dostała wilgoć czy wymiana zaworu??
Takie pytanko mam, pewnie niezbyt mądre, ale się nie orientuje i nie umiem znaleźć odpowiedzi w sieci. Czy do w211 kombi można dołożyć kolumny do przodu, żeby to sensownie i pełnoprawne działało jako airmatic? Czy jednak wymagana jest większa ingerencja w jakiś np. sterownik? Że rurkę trzeba poprowadzić to się domyślam, ale co z resztą? Pozdraaaawiam
Grubsza akcja... Amortyzatory z ADS plus oczywiście wiązki do nich, czujniki poziomu i przyspieszeń, inne wiązki do miechów tylnych, jak i same miechy. Zbiornik ciśnienia do bagażnika, trochę dodatkowych rurek. Zupełnie inny moduł... Sporo zabawy. Spore koszta - no chyba że masz całego dawce z zawieszeniem w perfekcyjnym stanie...
To ja dopytam jeszcze jaka różnica w mm występuję między sport I i sport II w cls W219 zakładająć że poziom komfort to 0 ? oraz czy można "bezkarnie" jeździć np na sport I dayly ? Świetny materiał BRAWO ! :)
Nie wiem czy przeczytasz ten komentarz ale bardzo bym cię prosił o pomoc i radę. Miałem zarąbistego mechanika który ogarniał mi moja W211tkę ale niestety wyjechał za chlebem do Norwegii i tam teraz bije siano. Mieszkam w Płocku a tu żeby znaleźć kogoś kto się zna dobrze na mercedesach do tego na zawieszeniu z pneumatycznym zawieszeniu i do tego V8 to graniczy z cudem.. Mam silnik E400 V8 przedlift 2004.. W ostatnich dniach pojawił mi się pewien problem którego nie wiem jak ugryźć i jak się do niego zabrać.. Otóż działało wszystko ok, ale ostatnio zauważyłem komunikat "Airmatic visit workshop". Błąd tylko jeden że za wysoki ciśnienie w układzie.. Problem polega na tym ze kompresor nie jest w stanie upuścić mi powietrza. na komputerze pokazuje 23 bary i kiedy chce włączyć upuszczanie powietrza jest to niemożliwe. Podnieść samochód za pomocą komputera mogę, normalnie idzie do góry. Wcześniej działało normalnie, kompresor nowy roczny założony. Elegancko było.. Co się mogło stać? Jaki zawór mógł się uszkodzić? Czy to gdzieś w kompresorze czy gdzieś obok kompresora jest jakiś zawór i jak on wygląda? góry bardzo dziękowałbym za jakąś pomoc i radę :) Pozdrawiam i oczywiście twój kanał udostępniłem na swojej grupce NA KTÓRĄ OCZYWIŚCIE ZAPRASZAM :) facebook.com/groups/1082967731743084
Sprawdź wiązkę przy kompressorze. Masz dwie wtyczki. Z grubymi i cienkimi kabelkami... Sprawdź tę z cienkimi. To jest do zaworu upustowego. Same zawory zazwyczaj się nie psują. Ale wiązki już tak i to dość często...
Cześć Hubi! Ględzimy na forum W211 na temat różnic miedzy Arnottem a Bilsteinem w tylnych resorach. Arnott zrezygnował z dodatkowych baniaków. Tył nie ma ADSu? Prawda? Miałeś okazje porównywać komfort jazdy miedzy Arnott a Bilstein/OEM?
Jesli chciałbym zamontować dropbox do położenia auta na postoju. To wspinając sie w przewod zasilający tył odrazu przy rozdzielacza, auto z tylu sie opuści? Czy beda go trzymac elektrozawory o ktorych mowisz ze sa przy tylnych miechach? Chodzi o cls w219
Będą trzymać... Przykład: CLS po lekkim dzwonie, uderzony zderzak przy kompresorze, kompressor odpadł, wszystkie rurki zawieszenia urwane, razem z blokiem zaworowym, a wóz dojechał jeszcze 500km bez problemu... 🤷
@@chomiczesqawr4499 trzeba by podać napięcie w kilka miejsc... Ale po głowie chodzi mi coś zupełnie innego... Na pewno jak coś wykminie to się tym podzielę. 😎
@@MB-Maniac to dawaj info nie noge sie doczekac. Sezon ucieka a cls stoi jak koza :) zalezy mi by nie robic gleby do jazdy bo mam bardzo stromy zjazd do garazu, a chce uzyskać glebe do stania jak wlasnie za pomocą dropboxa
MB Maniac, mam pytanie. S211 z tyłu siedzi niżej z jednej strony mimo że miech jest świeżo po regeneracji. Natomiast po przekątnej, z przodu jest wyżej. Fachowiec który to robił - pan Ziętara że Szczecina odlał się na to i zostałem z tym sam. Co tu może być skopane? Nadmieniam że oba przednie amory też są po regeneracji ale jeden z nich wysuwa się bardziej co jest dziwne.
W W211/219 w sumie żaden... Jeśli zaś o 212/218 chodzi, to rozdzielacz jest tuż pod zderzakiem z lewej strony... Lekki strzał i cały wóz ląduje na glebie. 🤷♂️
Co moze być przyczyną w s211 (pneumatyka tylko z tylu), że ostatnio kompresor zaczął gwałtownie upuszczać powietrza po kliknięciu otwarcia samochodu na pilocie? Generalnie uklad wydaje się dzialać normalnie. Zaatanaiwam się jak to możliwe, że po całonocnym postoju zamiast ubytku powietrza, jest go nadmiar?
Wreszcie jest mistrz ktory w prosty zrozumiały a zarazem fachowy sposób wyjaśnił działanie słynnego systemu airmatic Brawo Możesz dodać wszystko w tym temacie bo mitów jest dużo ale fachowej wiedzy malutko
Twoje filmiki to powinni w szkołach puszczać, wszystko od A do Z super wytłumaczone 👍
Wiedza na wysokim poziomie, łopatologicznie wytłumaczone, dla mnie super merytoryczny material. Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo rzeczowy materiał wszystko dobrze wyjaśnione aż przyjemnie się ogląda 😄 chętnie obejrzałbym całą serię podobnych filmów
bardzo fajnie objaśnione a szczególnie kompresor który jest ważnym elementem układu airmatic ,ostatnio musiałem wymienić w s-klassie ale kupiłem sprawdzony po regeneracji i hula już pół roku natomiast w drugim mietku w211 żony nalatane blisko 300 tyś i nadal orginał .pozdrowienia.
Bylbym zobowiazany i pewnie nie tylko ja za film o regulacji/ustawieniu airmatica ! dzieki moj po wymianie kolumny z przodu troszeczke nizej siedzi...
no i to jest to! sobota rano, pogoda nie zachęca, zapowiadał się ch*jowy dzień, ale oto jest ON! MB Maniak z nowym filmem! od razu mi endorfiny skoczyły, oglądamy!
Dobry wieczór. Jestem pełen podziwu dla Pana wiedzy i tego jak jest prowadzony kanał na YT. Tak jak Pan jestem fanem Mercedesow. Zakup auta, w203 trzynaście lat temu był całkowitym przypadkiem. Jego bezawaryjność i to, że jeździ się Nim po dzisiejszy dzień i wszystkie naprawy robie sam, korzystając z takich kanałów jak Pana sprawił, że kupiłem niedawno w164. Mam teraz problem z Airmaticem. Dopóki nie natrafiłem na filmik u Pana nie wiedziałem jak to działa. Szacun jak to zostało pokazane i zrobione. Mój problem polega na tym,że przód auta całkowicie opadł,tył zaś trzyma się normalnie. Kompresor strasznie burczy, trochę jakby miał się za chwilę rozlecieć. Wcześniej było wszystko ok,chociaż przez ostatnie dwa tyg zauważyłem, że działał jedynie tryb sport. Moje pytanie brzmi,bo chce go naprawić sam,podobnie jak robiłem w203, korzystać z forum. Czy awaria kompresora spowoduje, że przód opadnie,a tył nie? Czy da się jakoś go awaryjnie podnieść,np. by sprawdzić szczelność Miechów z przodu? Czy po prostu zapchały się te ,,kulki od butów", kompresor nie jest w stanie przepchnąć powietrza i stąd tak głośno pracuje? Czy wezem tym od kompresora głównym mogę wtoczyc powietrze do tej listwy zaworowej i podniesie przód ? czy po prostu dorobić jakiś wężyk z zaworem i dać fizycznie powietrze na miechy ? Z góry dziękuję za pomoc. Wiem, że do lepszego znawcy nie mogłem trafić. Z wykształcenia jestem prawnikiem, więc będę mógł jak coś odwdzięczyć się też jakaś rada jak będę mógł pomóc. Motoryzacja to moja pasja i hobby, lubię grzebać czasem samemu jako pewną formę relaksu , zwłaszcza jak coś się uda naprawić.Z góry dziękuję ! Pozdrawiam serdecznie 😉😀
super materiał dużo fachowej wiedzy. szacunek dla Ciebie za wiedzę chęci pasję i zaangażowanie w pracę.
Super materiał. Właśnie tydzień temu rozgryzałem w swoim s211 ten układ vo leżał na glebie i nie chciał wstać. Okazało się ,że padł kompresor bo dawał tylko 5 barów ale wymieniłem cylinder i pierścień na tłoku i teraz stoi jak trzeba. Jak zwykle dobra robota. Niech Pan nie pyta czy coś wrzucać tylko odrazu na kanał i oglądamy z ciekawością. Wiedzy nigdy za dużo! Pozdrawiam.
Wspaniale wytłumaczone. Pozdrawiam
Mistrz w swojej klasie. Tego powinni w szkołach uczyć i pokazywać.
Bardzo przydatne info. Fajnie, że Cię jarają takie tematy bo to też zachęta do dbania o swoje gruzy.
Świetny odcinek, bardzo dziękuje za ten materiał
Super filmik, nawet laik zrozumie, wyjaśnione w prosty sposób . Naprawdę dobra robota panie,
Bardzo wartościowy material, szczegolnie ADS. Dziekuje :)
Kolejny świetny film! Mam S211 z Airmatic i na razie przez prawie 4 lata użytkowania wymieniłem właśnie te aluminiowe zbiorniki z tyłu.
Śmiało montuj drugi film o elektryce związanej z airmatic-iem. Bardzo chętnie obejrzę i pewnie nie tylko ja. Pozdrawiam!
W genialny sposób to wytłumaczyłeś, dopiero teraz połapałem jak to wszystko działa w moim clsie, dzięki!
Super, że zaczynasz pokazywać technikę a nie osiągi auta. Uważam, że to o wiele ciekawsze, oraz co ważniejsze, takie filmy przyciągają potencjalych klientów.
Dzięki za ten materiał, świetnie udało Ci się przedstawić całe zagadnienie. Pozdrawiam.
Świetna robota!!! Obejrzałem całość, profi materiał, rzeczowo i na temat, będę polecał!
Szacunek. Dziekuje za szczegółowe objaśnienie. Pozdrawiam
Ja pierdzielę, robisz zajebistą robotę. Od 20 lat jeżdżę Mercedesami i oglądanie Twoich filmów to miód na moje serce. Świetnie tłumaczysz i pokazujesz Mercedesa podejście do tematu. No i jako posiadacz S211 E350 4Matic plulsuję każdy film o tym modelu. Chociaż chciałbym się przesiąść na w213 więc też liczę, że te auta do Ciebie trafią.
Trafiają. Jedno na przykład w poniedziałek... ;)
Nawet już przebiegi po 400 tysi się trafiają... Ale na drugim lub trzecim silniku... :(
Ja u siebie w CLS kompresor regeneracja oraz miechy tylne nowe :)
Super filmik pozdrawiam
Super kolejny filmik. U mnie kiedyś padł kompresor i wywaliło bezpiecznik... haha ile ja się go naszukałem a on jest pod nogami pasażera, no i u siebie tez obciąłem te węże przy dodatkowych zbiornikach z tyłu 😉
Masa bezcennej wiedzy, dzięki!
Wszystkie filmy Kawał dobrej roboty, zdrawiam serdecznie 💪
Mega materiał, dużo merytoryki. Robisz super robotę
Oby więcej takich filmików.
Część elektryczną też poprosimy.
Pozdrawiam :)
Dziękuję za film. Miłej soboty!
Fajny materiał, natomiast mam s211 (kombi) i muszę doprecyzować, że airmatic podnosi pojazd automatycznie przy niskiej prędkości jadąc po dziurach :-). Pozdrawiam
Dzięki z filmik. Bardzo fajnie przedstawione.
Świetnie wytłumaczone! Dziękuję
Meeega video :) Czekałem na ten filmik. Dzięki bardzo i udostępniam na grupkę :)
Dzieki serdeczne za dokladne omuwienie zasady dzialania . Od zakupu mojego E500 ppo prostu wrecz irytowalo mnie to ze do konca nie wiem jak to dziala :) pozdrawiam
P.S. Fajny warsztat, dużo niestandardowych narzędzi (specjalistycznych). Super, tak trzymać!!!
O kurwa jaki porządek na blacie 👍😋
Witam. Bardzo dobry filmik pokazujacy co jak i dlaczego. Część elektryczna musi być obowiązkowa dopełniając całość :) Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego w nowym roku.
O części elektrycznej też poprosimy :)
Super filmik. Jedyny minus to to że dodajesz mało filmików 😁z wielką chęcią oglądałbym codziennie jakąś nowość o mercu. Może jakieś filmiki z napraw byś ponakrecal porady napraw np. Fachowa wymiana miecha... Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na kolejny filmik
Akurat kupiłem e500 i właśnie dzisiaj ma być paka z miechami tył plus zestaw startowy przekaźnik i filterek =D pzdr z se
Sztos video, jak zawsze 👍 przed oglądaniem.
Bardzo dobra robota. Serwisy które robią zaślepianie tylnych zbiorników aluminiowych ,może teraz zrozumieją na czym polega ich modyfikacja. Ale żaden cwaniak ,zaślepiając tylne zbiorniki nie powie że auto traci na komforcie tyłem wtedy. Jedyny człowiek który to rozumie chyba.
Mega wiedza i doświadczenie 👌
podniesiony opada do zera przy jeździe przez ponad 5 min i prędkości ponad 125 km/h (211 3,2 2003) jeżdżę na podniesionym pomiędzy 80 a 120
Fajnie, prosto wyjaśnione.
Zacząłem Cię oglądać,powiem tak dał bym Ci tytuł profesora śmiało możesz wykładać politechnice oni mogli by się uczyć od Ciebie.Super kanał szczęka mi opadła,tak trzymaj 👍👍👍Pozdro 💪
Dziekuje moze nastepny odcinek jak to diagnozowac i jak naprawić dzięki
Świetny materiał.
Ja poproszę o odcinek od strony elektrycznej. Mam w 211 z airmatic i brak komunikacji lewego czujnika poziomowania ze sterownikiem, gdzie przejścia wszystkie są. Podejrzewam wewnętrzne uszkodzenie w sterowniku. Chętnie obejrze następny odcinek. Pozdrawiam z Tromsø.
Miałem kiedyś w clsie przegnite przewody w wiązce na nadkolu.
@@KrokodylowyPanTavi dzięki bardzo. Sprawdze jak tylko odkopie się ze śniegu 😂👍🏻
Świetny filmik, właśnie zaczynam przygodę z airmatic, zastanawiam się jak poprawanie złożyć właśnie miech aby się nie pofalował.
Założyć, nie skręcać, nabić troszkę ciśnienia, ustawić zewnętrzna krawędź (metalową) 19mm od wahacza dokręcić, dobić ciśnienia. Gotowe. 🤣
@@MB-Maniac Bardzo dziękuję, z przyjemnością łaknę wiedzę przedstawianą w filmikach. Pozdrawiam.
Grzesiek
Super materiał. Mamy W211 , któremu podniósł się przód na maksimum , wymieniłem dwa przednie czujniki ustawienia świateł problem ustąpił i auto się opuściło ,na następny dzień znowu przód poszedł na maksimum do góry .Poza tym auto dalej melduje błąd tych obydwóch czujników .Dodam jeszcze że auto ma nowy kompres Arnott .Masz może jakieś sugestie co poszło nie tak .Pozdrawiam 😀
Dzięki za super wykład :)
Materiał jest super, ale mam pewien problemik z airmaticem , otóż trochę dziwny i może sygnalizować dodatkowa awarie. Zacznę od początku, odkupiłem od kolegi 211, 4x powietrze, wcześniej auto opadało około 2cm na tylne prawe koło po dobie postoju w dodatnich temperaturach. On tak jeździł, po odkupieniu auta wziąłem się za naprawę zawieszenia. Okazało się, że wąż i zbiornik buforujący prawego koła są w agonalnym stanie, zostało to naprawione (wymiana węża, regeneracja zbiornika). Wycieku nie ma, auto mogło stać 3 dni bez zbytniego opadania (może 0.5cm na 3 dni, ale ciężko stwierdzić). Niestety sprężarka airmatic przez to pompowanie została zabita, w tamtym roku biła ponad skalę na sd, teraz zaledwie 6.2bara. wziąłem się dziś za regenerację kompresora, kupiłem cylinder i pierścień (w starym cylinder zatarty) , zdemontowalem rano kompresor i auto opada tyłem (po 10h około 2cm obie strony tył siadły, oczywiście bez kompresora, z nie ma takich akcji). Czy to wskazuje na usterkę "rozdzielacza" przewodów airmatic ? Lub zespołu zaworów, bo ciężko mi nazwać ten element. Chce doprowadzić auto dla siebie, więc każda wskazówka mile widziana, dostęp do sd C3 posiadam. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.
Jak zwykle rzeczowo i fachowo 👍
Dzieki za filmik 💪 miłego dnia
film na pokaz mody nie , ale jak najbardziej zrozumiały :)
Super materiał, proszę opowiedz jeszcze o miechach w S211 kombi bez airmatic,jak to działa.
Nagram o tym odcinek... Będzie krótki I prosty... 🤣
@@MB-Maniac Super !
Też chętnie się dowiem, u mnie tył leży po jednej mroźnej nocy. W lecie i przez tydzień nie opadnie...
@@marcinw7592 u mnie też się zaczeło od leżenia z jednej strony po mroźnej nocy, a skończyło na wymianie miecha wraz z kompressorem, a rok pozniej znowu w zimie drugiego miecha. Koszt okolo 3 tys zl. Warto to zrobic, bo laweta jest droga (trzeba pod kola wozki podkladac).
11:40 a co w przypadku kiedy całe przednie zawieszenie opada ?
Witam super filmik , nie myślałeś może o zrobieniu filmiku jak np obniżyć na stałe zawieszenie airmatic ? Widze ze wiesz wszystko na ten temat , i w dobry sposób mógłbyś to przedstawić , a tak naprawdę nie ma nigdzie takich filmików a ludzi na taki zabieg obniżenia zawieszenia napewno jest nie mało . Pozdrawiam 🖐️
Witam.Mam teraz problem z Airmaticem w w164. Mój problem polega na tym,że przód auta całkowicie opadł,tył zaś trzyma się normalnie. Kompresor strasznie burczy, trochę jakby miał się za chwilę rozlecieć. Wcześniej było wszystko ok,chociaż przez ostatnie dwa tyg zauważyłem, że działał jedynie tryb sport. Moje pytanie brzmi,bo chce go naprawić sam,podobnie jak robiłem w203, korzystać z forum. Czy awaria kompresora spowoduje, że przód opadnie,a tył nie? Czy da się jakoś go awaryjnie podnieść,np. by sprawdzić szczelność Miechów z przodu? Czy po prostu zapchały się te ,,kulki od butów" w środku kompresora i kompresor nie jest w stanie przepchnąć powietrza i stąd tak głośno pracuje, wywalając powietrze zaworem bezpieczeństwa. Czy wezem tym od kompresora głównym mogę wtoczyc powietrze do tej listwy zaworowej i podniesie przód ? czy po prostu dorobić jakiś wężyk z zaworem i dać fizycznie powietrze na miechy ? Z góry dziękuję ! Pozdrawiam serdecznie 😉😀
Bardzo dobrze wytłumaczone ale mam pytanie co jeśli auto po odpaleniu wstaje ale tył między lewym a prawym kołem ma różnicę 2 cm .Dodam że kalibracja nie pomogła i powietrze też nie ucieka.Pozdrawiam
Nic dodać nic ująć :D
System Airmatic można porównać do Ciężarowych pojazdów, gdzie pneumatyka gra bardzo ważną rolę. Mam na myśli zamarzanie układu poprzez wilgoć znajdującą się w przewodach. Jest możliwośc samodzielnego montażu, jakiegoś układu osuszającego powietrze? Miejsca pod maską jest pewnie bardzo mało aby upchać tam jakiś ,,patent''
Witam, czy może Pan sprecyzować w jaki sposób sterownik odcina dodatkowe komory powietrzne w poduszkach tylnych ( np w211 kombi), wydaje mi się że jeśli chodzi o tył ti w samej poduszce nie ma elektrozaworu który na sygnał ze sterownika mógłby odciąć dodatkowy zasobnik powietrza. Spotkałem się z korozją aluminiowych zbiorników tylnych i ich fizycznym wycinaniem przez użytkowników . pozdrawiam i proszę o odpowiedź
A czy miałes do czynienia a Arnott ? Masz jakieś zdanie na ten temat ? Podobno potrafią nawet poprawić fabrykę. Znaczy się sugerują że wymiana na ich produkt to często wymiana na niejako poprawioną konstrukcję czyli doskonalszą od oryginału. Co myślisz ?
Nie mam zdania jeszcze. Musi minąć kilka lat... Jak po 4 - 5 latach zaczną się sypać to szału nie ma. Na razie jest ok.
Dzień dobry. Czy jest możliwość wymiany samego przewodu od ads? Amortyzator przedni?
Witam. Mam r klasę. Czy przedni czujnik położenia świateł ksenon jest jednocześnie czujnikiem poziomowania zawieszenia?
Witam. Mam problem przy w221 z airmaticem. Auto robi się sztywne jak taczka po odpaleniu ... gdzie szukać rozwiązania problemu?
Super odcinek pozdrawiam
jakie cisnienia trzeba ustawic na centralnym i na miechah?
Więcej takich szkoleń
Jakie są różnice w konstrukcji airmatica miedzy w211 a w220?
Jest taki Amerykański Yotuber, który postanowił kupić Merca z hydraulicznym zawieszeniem....Bolączką wszystkiego, była wewnętrzna powłoka z jakiegoś rodzaju gumy w przewodach od hydrauliki, która pod wpływem (czasu)? pokruszyła się i pozapychała wszystkie zaworki/kolanka itd....Kosztowna naprawa. Co ciekawe, bez podłączenia komputera, można wiele komponentów sprawdzić tylko i wyłącznie luzując przewody hydrauliczne aby sprawdzić czy olej UWAGA!!! Tryska po poluzowaniu połączeń. Jeśli olej ,,lekko się sączy'' to znaczy,że układ jest zapchany. Układ sprawdzamy w myśl : Po nitce do kłębka. Czyli od tyłu do przodu auta. Airmatic jest lżejszym układem. Pozdrawiam
Dzień dobry. Proszę powiedzieć gdzie się znajduje przejaźnik aiermatic w CLS 218
DZIĘKUJĘ.
Co sądzisz o regenracjach przez firmy np. Limak ? Gdzie np usuwają akumulator powietrza z tylnego miecha ?
Usunięcie zbiornika z tyłu nie jest wcale takie złe. A co do regeneracji, to na kanale znajdziesz co sądzę o Limaku
Super materiał.
A co jak w mojej s500 podczas jazdy po wybojach opada przód? Nie jeździłem 4 miesiące (4 samochód), wczoraj się udałem na wycieczkę i zonk. Jak stoi to trzyma poziom 3 tygodnie (wiecej nie spr., bo odpalam go co jakiś czas).
Genialny odcinek
Witam ponownie co do Miechów robię je w Polsce tu to spieprzyli to teraz ktoś inny mi to robi akurat są one wyciągnięte i tak jak na twoim filmie rozciągnięte mam małe pytanie męczą się z tym jak je teraz ściągnąć złożyć je do pierwotnego kształtu ja osobiście miał bym ten sam delemat możesz coś podpowiedzieć dzięki z góry wszystkiego dobrego
Witam, co Pan uważa za lepsze: system airmatic w MB czy system hydroactive w Citroen C5?
Cześć w takim razie mam pytanie
Mercedes R lewa strona stoi wyżej niz prawa. Było tak przed wymiana amortyzatorów razem z miechami z przodu i jest tak samo po wymianie
Do tego teraz według mnie auto jest twardsze czuć to zwłaszcza po najeżdżaniu na jakies uskoki na asfalcie. Kalibracja nie pomaga na długo
Może być coś z czujnikami wysokości, lub kalibracja nie przeprowadzona jak należy.
Spoko, fajnie się to oglądało , dobrze wyjaśniony tema. 👍🏻 zabrakło jeszcze Twojej subiektywnej oceny całego airmatic , czy wart kupić auto z tym systemem. Jakie są wady i zalety koszty utrzymania , napraw , regeneracja vs nowy różnica między AMG a „zwykłym” czekamy na cześć || 😉🎥
Kurcze mega starałem się skrócić a i tak wyszło pół godziny...
Jakby wszystko po kolei omawiać to z półtora godziny... 🤣 🤣 🤣
@@MB-Maniac Czy R klasa W251 też ma taką regulacją góra dół, czy tylko rodzaje utwardzenia comfort/sport itd ??
Też
Super Material
Miałem ochotę na w211, już mi przeszło😅
Mam pytanie, od dwóch dni mam komunikat malfunction airmatic. Sprawdziłem na skanerze diagnostycznym błąd jaki jest to ( zawór upustu ciśnienia airmatic): przerwa. Kompresor wymieniany dwa lata temu. Cy ten zawór ma jakąś wtyczkę i jest szansa, że poprostu gdzieś się dostała wilgoć czy wymiana zaworu??
Najczęściej wiązka przy wtyczce na kompressorze.
@@MB-Maniac Dzięki za odpowiedź.
Takie pytanko mam, pewnie niezbyt mądre, ale się nie orientuje i nie umiem znaleźć odpowiedzi w sieci. Czy do w211 kombi można dołożyć kolumny do przodu, żeby to sensownie i pełnoprawne działało jako airmatic? Czy jednak wymagana jest większa ingerencja w jakiś np. sterownik? Że rurkę trzeba poprowadzić to się domyślam, ale co z resztą? Pozdraaaawiam
Grubsza akcja...
Amortyzatory z ADS plus oczywiście wiązki do nich, czujniki poziomu i przyspieszeń, inne wiązki do miechów tylnych, jak i same miechy. Zbiornik ciśnienia do bagażnika, trochę dodatkowych rurek. Zupełnie inny moduł... Sporo zabawy. Spore koszta - no chyba że masz całego dawce z zawieszeniem w perfekcyjnym stanie...
O cholera, w takim razie nie bede się w to bawił, bo w zasadzie wszystko trzeba wywalić. Dzięki za odpowiedz. :)
To ja dopytam jeszcze
jaka różnica w mm występuję między sport I i sport II w cls W219 zakładająć że poziom komfort to 0 ?
oraz czy można "bezkarnie" jeździć np na sport I dayly ?
Świetny materiał BRAWO ! :)
Teoretycznie 15.
Można jeździć na S1 na S2 jak kto lubi...
@@MB-Maniac czyli sport I to - 15 mm ?
A ja z chęcią obejrzałbym odcinek o części elektrycznej Airmatic-a
Nie wiem czy przeczytasz ten komentarz ale bardzo bym cię prosił o pomoc i radę. Miałem zarąbistego mechanika który ogarniał mi moja W211tkę ale niestety wyjechał za chlebem do Norwegii i tam teraz bije siano. Mieszkam w Płocku a tu żeby znaleźć kogoś kto się zna dobrze na mercedesach do tego na zawieszeniu z pneumatycznym zawieszeniu i do tego V8 to graniczy z cudem.. Mam silnik E400 V8 przedlift 2004.. W ostatnich dniach pojawił mi się pewien problem którego nie wiem jak ugryźć i jak się do niego zabrać.. Otóż działało wszystko ok, ale ostatnio zauważyłem komunikat "Airmatic visit workshop". Błąd tylko jeden że za wysoki ciśnienie w układzie.. Problem polega na tym ze kompresor nie jest w stanie upuścić mi powietrza. na komputerze pokazuje 23 bary i kiedy chce włączyć upuszczanie powietrza jest to niemożliwe. Podnieść samochód za pomocą komputera mogę, normalnie idzie do góry. Wcześniej działało normalnie, kompresor nowy roczny założony. Elegancko było.. Co się mogło stać? Jaki zawór mógł się uszkodzić? Czy to gdzieś w kompresorze czy gdzieś obok kompresora jest jakiś zawór i jak on wygląda? góry bardzo dziękowałbym za jakąś pomoc i radę :) Pozdrawiam i oczywiście twój kanał udostępniłem na swojej grupce NA KTÓRĄ OCZYWIŚCIE ZAPRASZAM :) facebook.com/groups/1082967731743084
Sprawdź wiązkę przy kompressorze.
Masz dwie wtyczki. Z grubymi i cienkimi kabelkami... Sprawdź tę z cienkimi. To jest do zaworu upustowego.
Same zawory zazwyczaj się nie psują. Ale wiązki już tak i to dość często...
@@MB-Maniac NAPRAWDĘ BARDZO DZIĘKUJĘ ZA PODPOWIEDŹ 👏👏👏👏👍👍👍 Zwalam koło i osłony w weekend i to sprawdzam :)
Cześć Hubi! Ględzimy na forum W211 na temat różnic miedzy Arnottem a Bilsteinem w tylnych resorach.
Arnott zrezygnował z dodatkowych baniaków. Tył nie ma ADSu? Prawda?
Miałeś okazje porównywać komfort jazdy miedzy Arnott a Bilstein/OEM?
Nie czuć różnicy, albo moje dupsko jest nieczułe ;)
@@MB-Maniac Mam już te Arnotty wstawione. Testowałem na odcinku testowym z "sejsmometrem" w telefonie - zero różnicy :)
witam można prosić o kontakt do Pana
wiesz moze w ktorych modelach w211 byl montowany? i czy tylko w automatach?
A jaka jest zasada działania w kombi miechy Tylko z tyłu i amortyzatory z elektrozaworami, nie mam żadnego przycisku do wybrania trybu 😢🎉
Jesli chciałbym zamontować dropbox do położenia auta na postoju. To wspinając sie w przewod zasilający tył odrazu przy rozdzielacza, auto z tylu sie opuści? Czy beda go trzymac elektrozawory o ktorych mowisz ze sa przy tylnych miechach? Chodzi o cls w219
Będą trzymać...
Przykład: CLS po lekkim dzwonie, uderzony zderzak przy kompresorze, kompressor odpadł, wszystkie rurki zawieszenia urwane, razem z blokiem zaworowym, a wóz dojechał jeszcze 500km bez problemu... 🤷
@@MB-Maniac jakis ponysl by to obejsc?
@@chomiczesqawr4499 trzeba by podać napięcie w kilka miejsc... Ale po głowie chodzi mi coś zupełnie innego...
Na pewno jak coś wykminie to się tym podzielę. 😎
@@MB-Maniac to dawaj info nie noge sie doczekac. Sezon ucieka a cls stoi jak koza :) zalezy mi by nie robic gleby do jazdy bo mam bardzo stromy zjazd do garazu, a chce uzyskać glebe do stania jak wlasnie za pomocą dropboxa
Czym sie rozni tryb sport 1 od sport 2 ?
Kiedys podnieslismy viano, ktore z tyl mialo miechy, nikt nie zwrocil uwagi podczas opuszczania, miech nie zdazyl sie ulozyc i wystrzelil
A czy mercedes S221 2010 rok przy zmianie opon czy klocków podnosząc koło miech się nie wyciągnie?
w sensie nie rozciąganie się tak bardzo aby się nie rozszczelnił?
MB Maniac, mam pytanie. S211 z tyłu siedzi niżej z jednej strony mimo że miech jest świeżo po regeneracji. Natomiast po przekątnej, z przodu jest wyżej. Fachowiec który to robił - pan Ziętara że Szczecina odlał się na to i zostałem z tym sam. Co tu może być skopane? Nadmieniam że oba przednie amory też są po regeneracji ale jeden z nich wysuwa się bardziej co jest dziwne.
Raczej szukałbym problemu z przodu.
Kalibracja poziomu, lub coś skopane z czujnikami...
Który z tych elementów może zostać uszkodzony w wyniku niewielkiego uderzenia w tylni zderzak?
W W211/219 w sumie żaden...
Jeśli zaś o 212/218 chodzi, to rozdzielacz jest tuż pod zderzakiem z lewej strony...
Lekki strzał i cały wóz ląduje na glebie. 🤷♂️
Co moze być przyczyną w s211 (pneumatyka tylko z tylu), że ostatnio kompresor zaczął gwałtownie upuszczać powietrza po kliknięciu otwarcia samochodu na pilocie? Generalnie uklad wydaje się dzialać normalnie. Zaatanaiwam się jak to możliwe, że po całonocnym postoju zamiast ubytku powietrza, jest go nadmiar?
Temperatura... jest ciepło... czasem tak bywa.
@@MB-Maniac dziękuję za odpowiedź, tak właśnie nad tym rozmyślałem i to jedyne, co przyszło mi do głowy :)