Suzuki Kemana Aja yaa ? Gini Hari Baru 2 Cylinder ??? | Suzuki Oh Suzuki 😥
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Buat kalian yang mau tanya kabar, kerja sama dan lainnya, kalian bisa kontak kami di email
corewell.id@gmail.com
Channel Bahas MotoGP [ Motogp Info Indonesia ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
Setuju soalnya mesin dohc dan over bore cocok nya buat race. Sedangkan mesin sohc dan over stroke lebih irit biaya perawatan dengan tenaga rpm bawahnya lebih bertenaga cocok buat harian stop and go apalagi di tanjakan seperti kontur jalan Indonesia. Overall Suzuki build quality terbaik bandelnya kebangetan. Salam pengguna jendral jalanan ( Shogun) 2005.
250cc harus 2 silinder "stigma orang indonesia" ~motofunindonesia
Dari semua komentar cmn ini yg paling gw demen 😅
Ya begitu lah. Ujung²nya mau ikutin pasar indo atau enggak. Mau idealis atau enggak. Balik lagi ke pabrikan.
Impian saya masih 1 silinder Honda CRF450 sangat relate dengan kata "harus" 2 silinder😂
@@delusiiku ya kalau ngincer pasar indonesia mungkin dari dulu dengerin penggemar suzuki lebih ngincer india lah yg banyak rakyat sampe 1m lebih dan pastinya akan lebih banyak pembeli kalau indonesia itu cuma opsi mau beli silakan gak beli ya udah
@@BintangPenjelajah beda kelas kang, kalo sport full fairing 250cc/++ 1 silinder gimana gitu. Tapi kalo buat kelas motocross/supermoto dibawah 500cc, tetep 1 silinder masih terbaik
Sumpah desainnya bagus banget menurut gw, gsx-r series banget, tinggal shock depan upside-down, stangnya underyoke, swing arm walaupun besi tapi bentuknya kyk punya R25 gitu, sama powernya minimal diatas R25 lah
Betul bngt Suzuki emng the best masalah design 😅😅😅😅 bikin pangling pkok ny😅
@@akbarhamid4250iyahh lele keren banget😍
Mau aja di begoin admin. Itu gsx250 r udah lama rilis. Klo R di belakangnya itu buat touring. Ini mesinnya sama kayak inazuma
T
Wajar aja namanya juga Lo penyeponk nya, mau desain kaya ayam sayur juga kalo sama penyeponk Suzuki ttp dibilang bagus
suzuki sebenernya tinggal keluarin saluto dan burgman 150 di indonesia tp harga harus bersaing dengan kompetitor nya macem nmax dan pcx, pasti bisa bangkit karena banyak nya masalah di honda dan yamaha entah rangka patah atau vampir oli, terus beli motor baru inden 3 bulan, buat masalah mesin dan daya tahan udh gak diraguin deh suzuki apalagi orang yg bener2 tau mesin suzuki gak pernah rewel dari dulu
03:58 Ralat om. Bukan GSX R250. Tapi GSX 250R. Di seri GSX peletakan huruf R membedakan mesin yang dipake. Dan kayaknya GSX 250 R muncul lebih dulu di cina, sebelum Gixxer muncul di India
Betul om..klo huruf R nya di depan angka 250,itu mesin nya sudah pasti Bringas..
0:49 maaf ya min Suzuki ngeluarin motor fairing dari era 90 tuh RGR trus di Awal th 200an fxr lahir tuh dengan spido ful digital swim arm banana tuh th 2000an udah ful digital cuma pasar milih yang biasa Suzuki ngeluarin yang biasa eh malah pabrikam lain pada melonjak
Yg salah adalah :
- pada saat mereka melakukan inovasi gila, kita sebagai konsumen beranggapan bahwa itu absurd (yg padahal inovasi2 itu "away of it's time") Banyak contoh seperti digital display, shutter key hole, buka jok dari kunci kontak, dll.
- giliran mereka ikut2 pasar(karena trauma akan respon publik), jadi nya ya R&D yg stengah2 seolah terkesan ragu, kalo di buat sama takut plagiat/poser, kalo beda banyak takut kayak dulu"away of it's time"
Dilema Suzuki😢
😢
betul
keknya perlu designer dari indo dah, mengingat kita mempunyai pasar yg unik
Bukan cmn itu,,,, smpe desain filter angin skydrive metik suzuki di contek
kayaknya bakal cerita lain kalo suzuki keluarin nex di 2005 deh. Marketing Satria F masih kuat banget
Kalo menurut pandangan saya Suzuki 250 itu sebenernya bukan ingin menandingi kelas 250 lainnya yang supersport, tapi lebih ke Sport touring. Kalau dilihat dengan seksama bentuk winshield dan ukuran body depan itu lebih kecil dibandingkan kompetitornya, dan juga stang yang masih upperyoke dan shock teleskopik mendukung motor suzuki gsx250sf dan r menjadi genre Sport touring seperti ninja fi dan r25 old dikarenakan suspensi teleskopik dan dan stang upperyoke lebih nyaman untuk berkendara jarak jauh atau harian dan sangat mudah untuk di maintenance.
Yes.. Keliatan kok dr posisi stang nya memang lebih tinggi.. Lebih ke ride position sport touring..
Sependapat om
Sport touring ya pilih ninja 2 silinder pak
emang sport touring sih tapi main disegment 250 sport fairing tentunya akan head to head sama ninja dan kawan2 dan segment sport touring belum terbentuk jelas di indo...akhirnya malah jadi bahan buly an
Sdh ada v stroooom yg lbh turing. Suzuki ditunggu yg versi tertinggi resingnya, gsx r25 rr
Suzuki indo tetep ga bisa apa2 kalo suzuki jepangnya idealis, masukan2 seperti apapun ga akan digubris sama suzuki jepang 😅
Ketika tau motor nya laku/diminati di pasaran,Suzuki tidak akan merubah apapun di motornya...Lihat aja Satria F dari jaman awal keluar sampek keluar versi injeksi(meskipun telat) desain nya gitu" aja bisa dibilang gak ada perubahan(kecuali batok lampu dan stiker🤣)disisi lain Honda Yamaha dan Kawasaki terus melakukan R&D produk mereka
Harusnya di promosikan/kampanyekan sbg motor sport touring dan Vstrom sbg motor adventure yg Durabilitas tinggi dan perawatan simple dan irit bensin krn SOHC
umurku udah kelewatan buat nunggu produk suzuki fairing.. sekarang cuma bisa nunggu GSX-S baru, keluar langsung sikat!
btw, keren bang bisa ngancam kek gitu "buat suzuki jangan pernah bawa motor aneh kalian ke indonesia". GANTENG ABESSSSSSSSSSSSS LU PUNYA DUIT LU PUNYA KUASA BANGGGGGGGGGGGG
Klu untuk mengejar penjualan,..... Sebenarnya untuk kelas 250 CC,... Mesin 2 silinder itu memang sudah yg paling pas di banding harus memaksa kan ke mesin 4 silinder....
Mengingat kemampuan sebagian besar masyarakat kita berada di level menengah ke bawah, menjual motor 250 CC dgn mesin 2 silinder adalah yg paling tepat krn motor 250 CC dgn mesin 4 silinder harga jualnya berada di 100 jt ke atas, selain krn kemampuan daya beli masyarakat kita yg tidak terlalu baik, harga segitu juga mepet dgn harga mobil MPV bekas. Dengan harga 100 jt an ke atas tentu sebagian besar akan lebih memilih membeli mobil bekas krn duit segitu sudah besar utk ukiran masyarakat kita klu hanya utk di belikan ke motor....
Jadi klu pun Suzuki membuat motor 250 CC dgn mesin 2 silinder, itu ga masalah dan sudah tepat tentunya diukur dari kemampuan daya beli masyarakat Indonesia.......
Jangan lupa suzuki pernah punya bandit 250 4silinder CBU yg dulu pernah masuk indo,yg adalah versi nakednya GSX-R250 yg dipake Kotaro Minami?? Jagang jg bilang sudah lupa kalo dulu ada juga inazuma 250cc 2 silinder jauh sebelum gixxer SF250 mono sekarang
1 video full kritik suzuki, gua seneng nih, semoga orang-orang PR dari suzuki Indonesia nonton ini dah, bisa penyampaian aspirasi biar bisa comeback dengan strategi baru, ga nyaman terus di pasar india
Gak bakal didengar,suzuki tergantung prinsipal jepang gak kyak honda,makanya model motor suzuki aneh-aneh
Begitu upload langsung nonto, sambil makan enak bgt nonton channel ini wkwkkw😅
Mdh2an Suzuki Indonesia bisa bangkit kembali, Amin.🤲🤲🤲
kalian cari suara.. saya cari tenaga
menurut saya;
- motor 2 silinder -> min 400cc
- motor 3 silinder -> min 600cc
- motor 4 silinder -> min 800cc
btw walau begitu saat ini saya belum bisa beli motor spek begitu 😂
Saya banget ini😅😅
kalo gak mau bersaing di red ocean bikin segmen baru aja di blue ocean. Bikin motor matic cc super kecil aja untuk ibu2 kepasar & anak sekolah 50cc super murah. Atau bikin ala2 honda monkey & Z125 dengan cc lebih kecil 50cc. itu motor anak2 & sepeda listrik juga belum ada yang keren2 banget, ato bikin sepeda listrik + motor cc kecil hybrid. Atau bikin motor mobil kecil mirip bajaj Qute atau bahkan lebih kecil dr itu.
Betul om harusnya suzuki berani masuk ke segmen itu saya yakin pasti laku dan itulah impian pabrikan LAKUUUU!!!👍😊
iya nih buat lawan Z125 sama MSX125/Grom
emang sulitnya suzuki itu birokrasinya, saya yakin banyak orang suzuki yang pandai & kreatif. Manajemen & Struktur harus dibenahi dulu tuh, tp ya itu sulit, mungkin lebih mudah bikin brand atau anak perusahaan baru, daripada memperbaiki sistem yang sudah rusak parah.
@@aadallahnettv8433 atau... udah ada deal2an dengan pabrikan jepang lainnya, utamanya H dan Y.
Yang salah jaman sekarng , sama desainer suzuki...
Kebnykan orang" tua yg nggk ngikuti desain masa kini.
Saya dulu jaman SD paling impikan motor satria hiu pas rilis ...
Tpi
Alhasil skrng make r25 , bukan soal top speed tpi desain...
R25 buruk cbr lawa
Kayaknya Suzuki desain keren2 aja dan diterima aja di Barat. Emang orang Indo aja yg seleranya beda sendiri. Seneng motor dengan desain terlalu banyak sudut yg gak perlu padahal gak ada fungsinya, dan kesan hi tech padahal fiturnya gak nambah. Kalo emang motor kelas high end sih keren2 aja kalo di desain kesan high tech dan banyak sudut tajem, contoh kayak GSX8R & GSX 1000S desainnya bener2 udah modern banget dan menyesuaikan level motornya.
Orang yang pada dasarnya gak punya selera terhadap kualitas suzuki ya akan tetap saja tidak mengapresiasi kualitas suzuki dalam bentuk apapun
Mau kualitas dan durabilitas sijuki kayak batu pun kalau desain masih ampas yg mau beli siapa?? Palingan fanboy keras yg beli 😹
Honda CBR250R 2 silinder masih tetap yg terbaik di kelasnya 😊
Paling lengkap fitur soalnya untuk Motor 250cc 2 silinder
CBR250RR BANG, CBR250R tu untuk sebutan yang 1 silinder
coba aja suzuki berani ganti design fairing/headlampnya, disipitin, dilancip in+pakein usd, pasti dah laku soalnya mesinnya slalu awet🙃🙃
Bener jga...desainnya jelek bngt ala2 prindapan....kalo mesin gw akuin Suzuki jempolan
Yg salah bukan Suzuki nya tapi orang2 yg bekerja di dalam nya terutama bagian R&D dan Marketing nya yg gak ngerti dunia motor,kerja cm modal ijazah doang.!!!!!
2 silinder sih gk masalah, yg jd masalah ini 2 silinder SOHC icikiwir. Padahal 150cc nya suzuki ini mereka bisa bikin mesin yg overpower
Suzuki emang mantep om, masih setia piara shogun fi 125 NR2 dari 2009 sampe sekarang. Walaupun bbrp sparepart tergolong mahal tapi oke buat motor perang. Masalah produk menurut saya karena suzuki Indonesia dari dulu udh berkiblat ke india jadi mau ga mau harus nurut.
Mungkin begini, Suzuki sengaja dibuat konsep gitu" aja bukan karena takut kekurangan pembeliannya, melainkan mencari costumer yg hobi modifikasi entah itu bodynya atau part-nya di ubah jauh dari kata bentuk standar, ya siapa tau konsep diambil sama Suzuki atau Suzukinya sendiri sengaja konsepnya gitu" aja biar costumernya bisa berkreasi sendiri hmm
😂
Kalo mau modif pake radiator kayak kompetitor harus ganti block dan head silinder plus modif crankcase😂😂..ganti motornya aja sekalian
Kalo boleh jujur ya tentang GSX250R ini, bagi saya PRnya naikin performa dan fiturnya aja at least biar bisa bersaing sama kompetitor, trus ganti namanya jadi GSX-R250 udah cukup, masalah kosmetik ga ush dipikirin, serahkan sisanya sama konsumen indo, ganjelan saya sama GSX250R ini cuman 1, "PERFORMA MESIN", sisanya ya selera lah.
Sayang bgt ga jadi masuk indo, padahal design nya keren bgt eksotis ala² K8🤔🤔🤔 IMHO CMIIW*
Suzuki adalah merk pertama yang ngeluarin sports fairing di indonesia yaitu RGR150 disusul sama Honda dengan NSR150R Kotak. Di lanjutkan dengan Honda CBR150R dan Suzuki FXR150 dan Kawasaki Ninja ZX150. lalu Kawasaki mulai buka kelas 250 dengan Ninja 250 karbu, lalu disusul dengan CBR250 Sempak. Yamaha baru memasarkan sports fairing dengan Yamaha R15 V2, dan Yamaha R25 V1. Disusul dengan Honda dengan CBR250RR di kelas 2 silinder. Suzuki baru memasarkan Sports fairing lagi dengan Gixxer 150 (FYI: GIxxer itu bahasa gaulnya GSXR di luar negri). Dan sekarang Kawasaki buka kelas 250 4 silinder dengan ZX25R Nya dan udah pasarin juga Moge 400cc dengan ZX4RR. Suzuki malah baru ngeluarin Gixxer SF 250 untuk motor fairing. Itu pun satu silinder.
Kesimpulanya, Suzuki adalah yang pertama dan yang paling telat.
minimal kalau telat masuk kepasar dibikin beda kek konfigurasi crankshaft nya , dibikin 180° kek biar kayak Benelli, atau dibikin 270° kek biar suaranya mirip Crossplane 😂😂😂😂
270 derajat keknya gk bisa dimasukin ke 250
@@daylanalfian5357 sangat mungkin kok om dengan technologi yg ada skrg , supra aja dengan silinder yg cuma 100cc per silinder ada yg dibikin 270° dengan masing masing silinder tetep 100cc, jadi ketemunya masih di 200cc
@@daylanalfian5357gampang itu mah, sebenarnya sama aja harga develop mesin 180° vs 270°. Yg Susah tuh ngeyakinin bos2 Suzuki. Masa iya harga develop mesin 250 ga beda jauh sama engine gsx8s tapi margin untungnya porsi negara berkembang. Boncos bos
Benelli itu 360° dan itu gk cocok untuk sport fairing karna loyo. 180° itu rata2 motor 2 silinder di indonesia ninja 250,cbr250rr, dan R25 pake firing order 180°
@@fauzan9752 betull , mesin dengan konfigurasi 360° itu powernya jauh lebih rendah di banding konfigurasi mesin lainnya , cuma menang di suara doang
Coba gsx 250 pake baju hayabusa yang diperkecil, dan roda depan dobel cakram yang kecil tapi ada opsi untuk diperbesar piringannya.
Ini hanyalah strategi marketing untuk awareness branding biar trending , hati2 surprize suzukii muncul
Motor pertama waktu SMA Suzuki Thunder.. setelah itu Satria, Ninja, Cbr, Byson, R25, Nmax dll. Tetap cinta pertama Suzuki.. tapi mmg prihatin dgn pabrikan ini selalu tertinggal dan desainnya selalu nanggung Ga jelas banget.. ayo dong Suzuki 😢😅
malah dulu suzuki lebih menatap masa depan🤣, kaya jaman skywave padahal selera pasar masih matic kecil lincah🤣🤣
smart move terbaik jatuh ke kawasaki, dia pegang trail+sport fokus terus disitu
Menurut pemikiran gua ya
Lu punya waktu riset mesin
Kualitas mesin lu terjamin
Jadi suzuki suka telat ngikutin kemauan konsumen karena mereka riset dulu
Biar pas launching gak mengecewakan customer
💩🗿🤣
Bro rumor GSXR250 itu sdh dri 2014-2016 bahkan CBR250RR 2 silinder belum nongol. Masa iya riset 9 tahun gak kelar kelar? Itu riset apa (gak jadi) riset?
Tidak asal fork upsidedown lalu bagus dan tidak asal itu teleskopik lalu jelek. Contohnya upsidedown klx150 yang kualitasnya sampah, tentu kalah jauh dengan teleskopik suzuki rm125.
Setelah saya coba main motor trail anggapan tentang shockbraker harus upsidedown, mesin harus sekian silinder, design body dan aksesoris semua menjadi relatif tergantung apakah keseluruhannya mendukung performa maksimal dari motor.
Jumlah silinder makin banyak ya bobot motor makin naik. Suara knalpot meraung tapi larinya kayak siput ya percuma juga
Suzuki adalah brand idealis yang kalau bikin motor yakin banget itu motor terbaik, meskipun banyak yg bilang sebaliknya 😅
Suzuki itu keras kepala untuk masalah inovasi.tapi suzuki juga keras kepala untuk mempertahankan quality...
ninja rr dibandingin sama susuki kelas sport fairing? anda ga mention susuki RGR? itu dari taun 91 udh ada pak....wkwk, "Innovasi tiada henti" itu memang bener, tapi itu duluuu...ente riset nya kureeng nih, ga kaya kang eno Anderson
Yoi Bener bang. Gua juga mau komen gitu.
Sama bro
Satria hiu paling gacor buat anak muda 2000an, lu punya itu lu keren dimasanya 😂
kalo gue malah punya kenangan manis sama satria lumba
perasaan bukan rilis tahun segitu deh...
The GSX250R is a global street bike that was unveiled in Italy at the Milan Motorcycle Show in November 2016 as a fully faired bike developed based on the GSR250 that debuted in 2012. Its 250 cm³ 4-stroke liquid-cooled 2-cylinder engine complies with Japan’s 2016 emissions regulations. Thorough measures to reduce friction and raise combustion efficiency enhance rideability at low and medium speeds, and ensure versatile performance on the streets. The agile styling of the GSX250R expresses an image of nimble performance cutting through urban or suburban streets with ease. Its sporty design features compact lines that converge toward the end of the tail fairing. Other features, including separate clip-on handlebars, and independent rider and passenger seats, also help to realize a supremely comfortable riding position.
intinya mksuk sini telat.....jadi y sdh...,😂.....selesai........
@@antorussantorussandreas6823 wkwkwk makanya kaget, soalnya banyak yang ngehujat suzuki indonesia gak bangkit, padahal indo mau banget bangkit. cuma 1 syaratnya, orang-orang tua dan kolot di suzuki jepang di brantas dulu dari muka bumi. karena mau bikin sebagus apapun kalau si wibu sana gak setuju yaudah... wkwkkw
Amazing suzuki great job.👍🏽
Suzuki udh mundur dr persaingan kelas motor di indo . Suzuki ngluarin produk baru bukan lagi untuk bersaing tpi cmn buat mertahanin merk suzuki aja .
gimana ya, Suzuki ngasih yang cukup buat masyarakat sih menurutku, QS di 150/250 buat apa? lu mau balap tiap hari? USD, enak kah buat pake jalan di indo yang sangat mulus kaya pantat bayi? lu mau nikung sampe berapa derajad si? 60? kaga kan? top speed tinggi, dimana? Riding mode sport+++++++++ buat apaaaa? paling paling buat harian pamer ama temen. kemakan marketing "TEKNOLOGI CANGGIH". pendapat gw niii.
Beda seris, yang kelas performa itu yang R nya di awal angka kubikasi, sedangkan yg dibahas R diakhir angka kubikasi.
Asalamualaikum. ⚽⚽🎹.,Cantik motor Suzuki ini.Saja nak letak foto bola.Teringat dgn pakcik.Saya kata pada pakcik.Pakcik tidak keluarke jalan-jln waktu sore.Kata pakcik pada saya.Pakcik jaran keluar sore, petan.Sore dengar rideo,simpan laman rumah.Hari libur cuti jaran keluar tengahari.sore.Malam baru keluar. Nak jumpa teman dwarun.Pakcik dulu,usia belasan thun.Selalu keluar sore petan.Main bola teman."Itulah kisah says dgn pakcik dulu.Semoga aban kak yan mencari rezeki dgn berniaga dlm keadaan sihat.Itu saja.
Buat nongkrong di Indomaret doang ga perlu 4 silinder. Dua silinder juga udah lebih dari cukup.
Tapi kan sekali ngluarinnya langsung keyless.. bisa bisa dinpake password lagi klo remote ilang beda sama keyless motor yg baru ikut"an😂
Suzuki Rajanya Bebek
Yamaha Rajanya Metic
Kawasaki Rajanya Sport
Honda Rajanya Ngikutin
Mau upside-down ataupun ingin bener bener bersaing, saya bisa membantu untuk Suzuki, saya dari dulu sangat suka motor motor Suzuki, karena unik, belum pernah dilihat sebelumnya, dan jangan digunakan alias langka.
Suzuki jaman dulu ngeluarin 4 cyl pas jaman jamnnya suzuki bandit 250 sama 400 jujur itu mesin si bandit rpmnya lebih gede daripada zx tapi suzuki malah aneh aneh buat motor pas di tahun 2013 an
Bagian R&D suzuki ganti aja, buat mesin ok tapi gak dengan desain... Jangan bilang tukang desinnya dari vrindavan.
Koreksi min, suzuki dari tahun 91 ngeluarin motor sport fairing 2 tak. Suzuki RGR min.. Mimin blm lahir ya?
Dulu, saya pernah dibully karena saya komentari begini :
"Kenapa Suzuki gak mempertahankan hal-hal positif di motornya yang generasi ke 1 untuk dilanjutkan di generasi selanjutnya?
Misal, Shogun FD125 (generasi ke 1) sudah pakai odometer kombinasi digital + analog. Tapi malah dihilangkan di Shogun FL125 (generasi ke 2).
Parahnya, rem belakang (Rear Led) di Shogun FL125 malah dihilangkan di Axelo."
Saya gak pernah meragukan soal performa & durability produk Suzuki.
Tapi, sayang aja. Setiap bikin motor untuk "generasi" yang selanjutnya malah hal-hal positif dihilangkan.
Contoh lain, penggunaan Rear Led di Skywave. Malah gak terjadi di Hayate.
Mbok ya mikir Suz, itu si ninja 250r yg dulu dipuja puja sekarang jarang disebut namanya sejak kehadiran saudara mudanya zx25r. Lah ini malah ngeluarin motor di segmen yg mulai ditinggalkan. Kenapa? ya karena abg sekarang pilih matic dan 150cc. Kalu naik kelas sport pengenya 500up.. dan disadari atau tidak pabrikan yg jual 250 dua silinder sudah mulai ngos-ngosan dan terbilang susah.
2 silinder 1 silinder, palingan buat ngeber ngeber. bukan buat performa sehari hari, padahal jarang track day tapi minta 2 sampe 4 silinder
Kalo sijuki niat bikin gsx 250 dengan mindset sama dengan gsx bisa jadi 250 paling kenceng kaya si lele
Diluaran Suzuki sudah berani ngeluarin GSX-8S dengan mesin 2 silinder 270 derajat. Kalo Suzuki indo berani mengambil hal tersebut trus bikin GSX-25S, bikin versi fairing, mungkin bakal jadi hotsales.
Suzuki Jepang udah publish GSX250R basic inazuma dari 4 tahun yg lalu pake livery suzuki ecstar... Aslinya ni motor cakep kok, identitas gsx series keliatan banget dari lampu depannya...
Tapi masuk indo apa enggaknya ya ga' tau, soalnya dari 2019 nyampe 2023 ni motor blm ada di indo
yang saya tau awal mula kehancuran suzuki indo pass ngeluarin
shogun sp jadi shogun axelo
skywave jadi Hayate
Smash SR jadi shooter
Skydrive jadi Address
spin jadi Nex Gen 1
dan di setiap brosur spesifikasi konsum bbm suzuki pasti sedikit lebih boros selisih beberapa KM/liter dari kompetitor
dan selalu produksi karakter mesin bertipe bertenaga di putaran menengah ke atas , kalo saya sih suka
tapi mayoritas konsumen di indo senang yang tarikan awalnya Cepet
semoga suzuki jaya lagi kaya era 2 tak nya
Jaman shogun r,rr,sp itu sngat keren.
Malah di ganti ke axello, itu sih fatal..
Klu address mnurutk keren" aja dari model..
desain sih oke ngikut gsx 1000 tp 250 ni powernya sama suspensinya masih jaman purba.
Seandainya yg dirilis GSXR250.. Bukan GSX250R.. dan GSXR250 sdh pure sport dgn mesin 4 silinder plus upside down.. Saya pribadi kemungkinan 90% bakal ambil 1.. Gpp hrg sama dgn ZX25 deh toh tampilan nya udah mirip GSXR750.. Paling ga.. 100rb an laku tuh di Indonesia pake system CKD aja..
Ayolah Suzuki.. Bangun!!!
tahun 1990an suzuki malah udah keluarin motor 250cc 4 cylinder bro.. itu loh motornya kotaro minami yang ikonik itu..suzuki sudah terdepan dari jaman dulu sebenarnya.. cuma kurang apdet model2 nya saja..
Contoh paling vital, gagal ya disegmen Matic Avenis, sport Gixxer 😅😂gagal penjualannya bukn kualitas nya 😅😊malah suntik mati motor bebek nya😅musti nya masukin 125 cc nya untuk bebek suzuki, suzuki ndak usah bermain di 125cc ke bawah. karena produk sayap ngeri😅 bawalah produk 125cc all round tapi harga nya kompetitif. Serta model nya yg inovatif ng jual 😊pasti rame lagi, sama perbanyak dealer minim 2-3 biji stiap Kabupaten. #Taksegampang itu
Klo mnurut gw desain mtor fairing suzuki oke, tpi syangny untk mtor fairing lampu ny cma 1, jd kurg garang, klo pke model 2 lampu psti lbih keren, soalny klo dg 1 lampu jd kyk mtor naked pke fairing, krna rata2 mtor naked lampuny 1
MV agusta jelek? kurang Garang?
masih nungguin brugman 125,, semoga masuk dan harganya masuk akal🙈
Yg masuk avenis,ga akan keluar Brugman 😅
Pertama kalah si design motor
Kedua kalah di bagian mengikuti pasar indonesia
Ketiga kalah di bagian yang tidak berinovasi membangun ide yang lebih baik
Keempat tidak belajar dari kesalahan sebelumnya
Kelima tidak mendengar keingiann pasar indonesia
Keenam tidak pernah eksplor&tidak berani keluar dari zona keterpurukan
saya user suzuki mulai 2003 sampe sekarang tapi heran juga sih kenapa kok makin hari makin aneh design nya...berharap banget ada bebek super buatan suzuki lahir.kangen masa2 dulu saat suzuki berjaya,naik motor suzuki itu keren banget lah pokoknya
@bayuSatria-fm1hn sayang suzuki indonesia sekarang seperti mati suri...produk yg dijual ga jelas design nya dan cuma dibiarin tanpa ada perbaikan
motor saya tetep Shogun 125 tahun 2004
0:43 kalo bawa ninja 2tak 150RR baru keluar di tahun 2002. Sementara suzuki RGR 150 sudah diluncurkan di tanah air tahun 1992
Kebanyakan Suzuki tidak dipasarkan di indonesia, kalo mau jelas berkunjunglah ke pabriknya di Jepang,jadi jangan heran dan aneh dengan Suzuki,pelajari dan buka situs resmi Suzuki dan tidak diharuskan harus empat silinder, harus begini harus begitu,
Ga masalah sih 1 silinder kalau harganya terjangkau, misal 40 jutaaan. Kalau 50 jutaan orang akan nambah dikit ke 60 jutaan dapat mesin 2 cylinder
Lucu ini....sekaligus prihatin!
Inovasi tiada henti ❌
Inovasi telah terhenti ✅
sijuki emg lg maen aman krn ada masalah keuangan. dia jg udh mulai ogah2an riset n development utk pasar yg kurang menjanjikan kyk indonesia.
Suzuki Eropa 😎 Suzuki Jepang : design ikutin India aja lah boss 🤡🤡🤡🤡
Suzuki di MotoGP desainnya sangat keren bagus.
Tapi ntah kenapa. Di prodak pasarnya motornya modelnya selalu blunder
Andai Suzuki bikin motor berdesain keren. terus mengikuti pasar kompetitornya. Pasti tidak akan gulung tikar dari ajang balap GP 😂
Ingat kata Mimin, "Suzuki tidak akan perang kalau dia sudah tau akan kalah"
MotoGP sekarang podiumnya pasti diraih pabrikan eropa
Suzuki punya jalanya sendiri.
Mereka menciptakan motor hanya untuk pecinta suzuki aja.
Iya untuk di indonesia memang baru yg 2 cilinder, tp kalo di eropa yg 4 cilinder ajah udah dari kapan tau suzuki punya. Bahkan motor2nya keren2.
1 silinder aja nggk ketulungan kencengnya.apalagi 2 silinder bos.makin nggk ada lawan.
Apa yg mau di harepin dr brand suzuki untuk motor nya???? Suzuki mobil nya ok tp suzuki motor nya NO!!!!!!!!!!!
Salahnya tidak bisa bikin design bagus, tidak bisa bikin Spek bagus
Saya rasa penyebabnya adalah Prinsipal Suzuki pusat yang di Jepang terlalu kaku, sehingga Suzuki Indonesia tidak leluasa mengembangkan sepeda motor. Berbeda dengan pabrikan lainnya seperti Honda, walaupun akhirnya bermasalah pada rangka esap garapan AHM.
Jangan salah min, suzuki sebenarnya paling unggul dalam inivasi, tapi karena perjanjian antar merk, seolah olah suzuki paling terbelakang.
Suzuki pernah ngeluarin 250cc 4 cyl, cuma ga masuk indo
Gsf250 bandit yang resmi rilis di Indonesia tahun 1989,, tapi fairingnya nggak ikutan
Sebenernya dulu suzuki indonesia pernah jualan 2 silinder juga tapi nggak laris, Suzuki Inazuma GW 250
Cuma yaa gimana ya, orang indo punya mindset kalo 2 silinder pasti kenceng sih
Enk aj, Suzuki udh ngeluarin FXR150 smpe 2002 walaupun masih half fairing tapi ttp pke fairing tu modelnya sport tulen bersaing dgn CBR 150 mata belo
sering ketemu motor suzuki waktu di india, terutama pas di chennai,..
Upside down dan radiator serta DOHC untuk menambah power...
Jangan lupa sama RGR om, perbanyak lagi deh infonya
Masuk aja dulu ke Indonesia untuk GSX R 250. Masih ada orang indonesia suka motor 2 silinder, apalagi jika suzuki berani menjualnya dengan harga yg terjangkau.
ada yg bisa bahasa jepang gak dsini?? kalo ada ya tlong translate ini video ,lalu share sbanyak"nya ke suzuki japan....karena org mau protes se protes"nya ampe bebusa pun mreka ttep gak faham bahasa kita 😂
Sekarang 2 silinder karena biaya, di jaman sekarang gimana cara nya bikin motor murah meriah dan juga mengikuti peraturan emisi untuk beberapa negara
Itu pasokan dari India,,,dealer suzuki Indonesia aja yg terlalu memaksakan,,, harusnya dealer bisa mengetahui selera pasar indonesia,, bkn memaksakan suatu produk yg daya saling nya kurang. Yg jelas suzuki lebih fokus dgn penjualan di India,, yg lainnya yah..... Masih dipandang sebelah mata.😂😂😂😂. Jangan terlalu berharap dgn suzuki sampai 10 tahun ke depan,,
Tetap body model prindapan gak ketinggalan walaupun udah 250 CC 2 sillinder sistem frame rangka plastik bukan model deltabox atau tralis masih seperti model gixxer.
Tinggal pake upside down, slipper clucth, quick shifter ama swing arm banana sdh cukup lawan Kawasaki Ninja, Honda CBR 250 dan Yamaha R25... klo masih gitu² aja lupakan bisa bersaing.
Inovasi tiada henti... Syarat & ketentuan berlaku hanya di India😄😄
Koreksi min..fxr masuk indo th 1999-2000an dgn harga di30jt & g bgtu laku krn dampak krismon wktu itu..😅😅😅😅😅
kotaro tahun 88 sudah pakai suzuki 4silinder😂
Suzuki lebih fokus ke mobil dan moge.
Kenapa Suzuki suka telat ngeluarin barang baru? Lah ya jawabannya karena barang lama masih awet, gak ada keluhan. Termasuk di garasi motor gue shogun 110 thn 2000an (zaman SMP) masih ada sampai saat ini sehat2 aja, lalu tahun 2006 gue beli Spin (sekarang dipakai ponakan sekolah), Gue beli Skydrive 2009 dan hingga saat ini gue pakai kerja kadang dipakai ngojek.
Buat yg merasa sekolah lulusan otomotif pasti pahamlah mesin merk mana yg paling tangguh dan awet meski dipakai jarak jauh.
Kalau soal seri GSX 150-250, gue gak minat minang.
Gini aja, kalau kalian mati2an pengen beli suatu motor ia ngapain mikir buat mikir daya jual nanti. Beli itu buat dipakai. Sebubuknya aja, sabubukna atuh nya.
Ah alesan
Kalo jelek ya jelek aja
Suzuki aneh dari dulu tapi masih eksis aja ya 😂
masalahnya suzuki punya inazuma yg 2 silinder , tinggal masukin mesin itu terus di oprek dikit sama pasang fairing harusnya laku , at least sebanding sama r25
Api semangat dan nyali petarung suzuki hampir padam sehingga sulit untuk mau bersaing dengan kompetitor yang lain. Buat suzuki ibarat Gladiator, "Belum Bertarung Sudah Ciut Nyali". Tunjukkan klo SUZUKI sudah pernah menjadi Bintangnya Bebek 4tak, SUZUKI Inovasi Tiada Henti
Salam Sayang dari Fans berat Suzuki diRembang 😊👍
Aku pakai Suzuki sejak tahun 1997 (Suzuki Shougun) sampai sekarang 2023 (new Smash Titan)
Suzuki,kami merindukan kejayaan mu dulu:)