A fianco tra autostrada e ferrovia, nei pressi del cavalcavia della fermata di Gradara che ha sostituito il PL, c'è un cimitero di guerra del Commonwealth - Gradara War Cemetery - raggiungibile da Case Badioli, frazione di Gabicce. Questa collina isolata ha una bellezza, una tranquillità tragica e pochi visitatori di Gradara passano in questo luogo fuori dal passaggio principale. La ferrovia subì terribili danni dal passaggio del fronte; tra il Metauro e Rimini la linea Gotica si frazionò in più linee di difesa dei tedeschi che arretravano. Sulla collinetta del cimitero i vecchi del posto raccontavano che un nido di mitragliatrici bastò a fermare per un po' gli alleati, facendo molte vittime per prenderlo. Peccato che nessuno tra i turisti di i Gradara e i bagnanti al mare, facciano un salto per fare conoscere ai figli il vero significato della guerra.
Bellissimo video!! Bel documentario, apprezzo molto questo tratto dell'Adriatica immersa nel verde e nella tranquilità, sembra un'altra linea se non pensiamo che a pochi km incontriamo di nuovo il mare
Ero un ragazzino e mi ricordo di quella piccola stazione posta in curva tra la stazione di Pesaro e Cattolica S.giovanni Gabicce. Mio Zio mi portava spesso a Rimini con il regionale che partiva da Ancora
Questa storia proprio non la conoscevo e non sapevo che c'è stata un tempo una stazione; quel sovrappasso dovrebbe essere la strada che sale su a Gradara provenendo dall'adriatica. Più in là dovrebbe esserci la località Tre Ponti perché ho visto il tunnel singolo nuovo di pacca. Comunque bruttissimo posto per farci una fermata. 👍
Non conosco Gradara...ma Paolo e Francesca " quelli me li ricordo bene" ( dalla canzone di Venditti) 😊 Ti ringrazio per le informazioni rese,il luogo ha un suo fascino ed è oggettivamente pericoloso per la curva. Ottimo video.
Buongiorno.. ci sono luoghi abbandonati così meravigliosi in questo paese che dovrebbe essere la sesta o la settima meraviglia del mondo .... Peccato che è tutto in abbandono e tutto putrescente... Abbiamo notizie di queste meraviglie solo grazie agli urbex ... Che tristezza di paese...
Un docu-video molto interessante sulle nostre linee ferroviarie. Certo che potrebbero almeno provvedere allo sfalcio dell'erba e mettere un pò in ordine; non costerebbe poi molto e ne guadagnerebbe la sicurezza ed il decoro urbano.
Il tutto è successo dopo le dismissioni da parte dello Stato delle tratte ferroviarie.Prima che succedesse questo era un piacere osservare le stazioni e i passaggi a livello curati e arricchiti di fiori.Ora solo desolazione.E'purtroppo la logica economica basata sui profitti.Poveri noi.
Per turismo uso spesso la tratta ferroviaria Bologna Ancona e non conoscevo la storia di questa fermata. La prossima volta nel tratto Cattolica/ Pesaro ci farò caso.
Complimenti per l'ottimo video! Due curiosità? La velocità dei convogli è ridotta per qualche motivo oppure è una sensazione errata? Merci non ne transitano sul tratto o è stata una coincidenza? Grazie!
Se ben ricordo, era in prossimità dell'imbocco della galleria sotto il promontorio di Gabicce; il che forse limitava la visibilità ai macchinisti dei treni .
Non so ...ma forse anni fa era molto più semplice raggiungere una qualsiasi stazione , soprattutto quelle meno conosciute....e più imboscate!!!ora sembra solo che esistano i Freccia..che si dirigono verso le stazioni principali ☹️
Mi permetto pure di aggiungere un altra cosa visto che sono un appassionato di treni e linee ferroviarie.. Sulla linea Ancona -roma termini sono state abolite diverse stazioni: In ordine San Liberato Giuncano San Giacomo di Spoleto Scanzano Belfiore Ponte Parrano di Nocera Umbra Cancelli di Fabriano E mi sembra anche Castelferretti tra Chiaravalle e Falconara Marittima
Noi in Lombardia e precisamente il tratto Cremona Treviglio abbiamo stazioni obsolete con treni addirittura inguardabili e non agibili. Allora i responsabili della rete ferroviaria hanno visionato il problema o dobbiamo scrivere a Babbo Natale? Grazie mille
Hanno tolto anche la scritta blu di Gradara? Quando andavo a scuola io però il locale faceva fermata per studenti se non ricordo male,agli inizi anni 90,ma era già ampliamente mal tenuta.
Ma si sa chi fu ad avere l'idea di costruire la stazione proprio sulla curva, meritava il premio Nobel dell'idiozia. Purtroppo i dirigenti delle ferrovie e non solo pensano ai profitti e non alla sicurezza, altrimenti capirebbero che la soluzione migliore è raddoppiare la linea adriatica oltre che aumentare le corse. In tal modo si ottengono più vantaggi: uno con due linee parallele in caso in cui una e fuori uso per un qualsiasi motivo l'altra può parzialmente attenuare i disagi; con due linee , una può essere usata per migliorare il servizio pendolare e l'altra per i treni merci, i treni a lunga percorrenza e l'alta velocità vera che e a 300 all'ora e non a 200. Inoltre questo è un modo per diminuire l'inquinamento nel momento in cui si dà un servizio migliore e più efficiente, perché bisogna fare di tutto per convincere gli italiani ad usare l'auto solo in caso di assoluta necessità. Questo discorso vale anche per tutte le altre linee di interesse nazionale e per il miglioramento del servizio sia in Sicilia che in Sardegna dove hanno linee da terzo mondo.
Venne costruita agli inizi del ‘900 quando ancora c’erano soltanto treni a vapore e le velocità erano bassissime rispetto a quelle di oggi, in più all’epoca non si dava troppo peso alla sicurezza come oggi
La stazione risale a fine 800, un'epoca in cui i treni più veloci saranno andati a 60 km/h o giù di lì e la linea verosimilmente era a binario unico. Il fatto di essere in curva all'epoca non costituiva un problema. Però non sarebbe un più un problema nemmeno oggi, dato che è stato costruito il sottopasso. E poi di stazioni in curva l'Italia è piena, così su due piedi me ne vengono in mente già tre: Cucciago (linea Milano-Chiasso), Vercurago (linea Milano-Tirano), Pisciotta-Palinuro (Tirrenica inferiore). Sono stazioni pienamente operative e nessuno parla di chiuderle. Le ragioni della chiusura di Gradara del 1987 probabilmente erano imputabili allo scarso traffico, non alla sicurezza. Oggi Gradara è un posto molto frequentato dai turisti della costa. Sarebbe il caso di rivedere quella scelta e riaprire la stazione, quantomeno per il periodo estivo.
@@ulmelac Ormai dal Castello essendo lontano si utilizzavano più i bus piuttosto che arrivare fino alla stazione che distava ben 3 km dal borgo; per i numerosi incidenti avvenuti oltre che la scomodità si sono aggiunte anche le paure, ma ormai la stazione in se era diventata abbastanza inutilizzata essendoci Cattolica praticamente dietro l’angolo…
E' chiaro che questa linea intercity a due binari non può più essere servita dal traffico locale. Bisognerebbe avere il coraggio di demolire quello che resta della stazioncina, chiudere il vano del sottopassaggio e togliere tutto il materiale elettrico che non serve più. Altrimenti è puro degrado. oggi esistono sistemi di smaltimento ecologici. Il materiale laterizio viene frantumato e immesso in cave dismesse o utilizzato per fondi stradali. Il materiale ferroso si recupera e si avvia alle fonderie.
@@claudiabrioli5164 chissà che dormite, nel puro silenzio! I miei zii che andavo trovare in estate avevano una casa a100 metri da un passaggio a livello e al passaggio raro di ogni treno, la casa tremava un po', non dico la notte!
Che sia stata mal tenuta e finanche abbandonata, ci sta. Che Gradara disti 3 km... No ! Stazione-centro Gradara per la comoda strada sia carrable, sia pedonale = 1,7 km Video alquanto "noioso", sempre le stesse inquadrature. L'unica nota positivamente allegra è il sound in background... 🐦🐦🐦 degli spensierati uccellini.
Grazie, bel video ... non c'è niente di rilassante come una vecchia stazione ferroviaria, meglio se abbandonata ...
A fianco tra autostrada e ferrovia, nei pressi del cavalcavia della fermata di Gradara che ha sostituito il PL, c'è un cimitero di guerra del Commonwealth - Gradara War Cemetery - raggiungibile da Case Badioli, frazione di Gabicce. Questa collina isolata ha una bellezza, una tranquillità tragica e pochi visitatori di Gradara passano in questo luogo fuori dal passaggio principale. La ferrovia subì terribili danni dal passaggio del fronte; tra il Metauro e Rimini la linea Gotica si frazionò in più linee di difesa dei tedeschi che arretravano. Sulla collinetta del cimitero i vecchi del posto raccontavano che un nido di mitragliatrici bastò a fermare per un po' gli alleati, facendo molte vittime per prenderlo. Peccato che nessuno tra i turisti di i Gradara e i bagnanti al mare, facciano un salto per fare conoscere ai figli il vero significato della guerra.
Bellissimo video!! Bel documentario, apprezzo molto questo tratto dell'Adriatica immersa nel verde e nella tranquilità, sembra un'altra linea se non pensiamo che a pochi km incontriamo di nuovo il mare
Grazie! credo che Cattolica e Pesaro sia uno dei tratti più lunghi tra una stazione e l’altra di tutta l’Adriatica, non essendoci più Gradara…
Bello il tratto tra Pesaro e Ancona perché i treni corrono vicino al mare.
Ero un ragazzino e mi ricordo di quella piccola stazione posta in curva tra la stazione di Pesaro e Cattolica S.giovanni Gabicce.
Mio Zio mi portava spesso a Rimini con il regionale che partiva da Ancora
Ragazzi io abito qui e non sapevo queste cose.Brividi .Comunque invito tutti comunque a passare da qui che rimarrete incantati.Un posto unico.
Quanto amo la ferrovia !🇮🇹🇧🇷
L'ultimo treno del video mi ha quasi sorpreso è sbucato dal buio,quasi non si notava
Questa storia proprio non la conoscevo e non sapevo che c'è stata un tempo una stazione; quel sovrappasso dovrebbe essere la strada che sale su a Gradara provenendo dall'adriatica. Più in là dovrebbe esserci la località Tre Ponti perché ho visto il tunnel singolo nuovo di pacca. Comunque bruttissimo posto per farci una fermata. 👍
Non conosco Gradara...ma Paolo e Francesca " quelli me li ricordo bene" ( dalla canzone di Venditti) 😊
Ti ringrazio per le informazioni rese,il luogo ha un suo fascino ed è oggettivamente pericoloso per la curva. Ottimo video.
Ascolta Paola e Francesca dei New Trolls..
Bellissimo video davvero.
Complimenti bel video!
Bellissimi transiti 💯💯💯
Peccato per la stazioncina è bella
Buongiorno.. ci sono luoghi abbandonati così meravigliosi in questo paese che dovrebbe essere la sesta o la settima meraviglia del mondo .... Peccato che è tutto in abbandono e tutto putrescente... Abbiamo notizie di queste meraviglie solo grazie agli urbex ... Che tristezza di paese...
Complimenti per il video meriteresti più iscritti bro❤
Grazie mille
@@tommytigre1695 prego 😇
Un docu-video molto interessante sulle nostre linee ferroviarie. Certo che potrebbero almeno provvedere allo sfalcio dell'erba e mettere un pò in ordine; non costerebbe poi molto e ne guadagnerebbe la sicurezza ed il decoro urbano.
Il tutto è successo dopo le dismissioni da parte dello Stato delle tratte ferroviarie.Prima che succedesse questo era un piacere osservare le stazioni e i passaggi a livello curati e arricchiti di fiori.Ora solo desolazione.E'purtroppo la logica economica basata sui profitti.Poveri noi.
Sbaglio o ad un certo punto ho visto transitare un treno sul binario "sbagliato"!? In direzione sud, ma sul binario di destra🤔
Per turismo uso spesso la tratta ferroviaria Bologna Ancona e non conoscevo la storia di questa fermata.
La prossima volta nel tratto Cattolica/ Pesaro ci farò caso.
Complimenti per l'ottimo video! Due curiosità? La velocità dei convogli è ridotta per qualche motivo oppure è una sensazione errata? Merci non ne transitano sul tratto o è stata una coincidenza? Grazie!
La velocità dovrebbe essere di 110/115 max proprio per le diverse curve del tratto, i merci passano eccome essendo in piena Adriatica
Merci quanti ne vuoi anche ogni mezz'ora
Se ben ricordo, era in prossimità dell'imbocco della galleria sotto il promontorio di Gabicce; il che forse limitava la visibilità ai macchinisti dei treni .
Bel video!
Non so ...ma forse anni fa era molto più semplice raggiungere una qualsiasi stazione , soprattutto quelle meno conosciute....e più imboscate!!!ora sembra solo che esistano i Freccia..che si dirigono verso le stazioni principali ☹️
Mi permetto pure di aggiungere un altra cosa visto che sono un appassionato di treni e linee ferroviarie..
Sulla linea Ancona -roma termini sono state abolite diverse stazioni:
In ordine
San Liberato
Giuncano
San Giacomo di Spoleto
Scanzano Belfiore
Ponte Parrano di Nocera Umbra
Cancelli di Fabriano
E mi sembra anche Castelferretti tra Chiaravalle e Falconara Marittima
Castelferretti funziona eccome, si trova a 150 metri dall’aeroporto
@@miramare89
Ah si?
Non lo sapevo,pensavo fosse stata soppressa
@@miramare89
Che si trova vicinissima all'aeroporto lo sapevo ma credevo l'avessero cancellata dalla linea ferroviaria
Ottimo video
Noi in Lombardia e precisamente il tratto Cremona Treviglio abbiamo stazioni obsolete con treni addirittura inguardabili e non agibili. Allora i responsabili della rete ferroviaria hanno visionato il problema o dobbiamo scrivere a Babbo Natale? Grazie mille
Hanno tolto anche la scritta blu di Gradara? Quando andavo a scuola io però il locale faceva fermata per studenti se non ricordo male,agli inizi anni 90,ma era già ampliamente mal tenuta.
Non sapevo che Gradara avesse avuto una stazione , c'ero stato per il castello e il borgo storico.
Ho un bisnonno che era macchinista, quando si ricaricava di continuo la caldaia (si dice così?). Tempi mitici
Iscritto al canale 😃
Contento tu!
Questo video fa rifretere le condizioni delle ferrovie dello stato italiane bisogna subito mettere a posto
Sono tra le più sicure d'Europa
Ma si sa chi fu ad avere l'idea di costruire la stazione proprio sulla curva, meritava il premio Nobel dell'idiozia. Purtroppo i dirigenti delle ferrovie e non solo pensano ai profitti e non alla sicurezza, altrimenti capirebbero che la soluzione migliore è raddoppiare la linea adriatica oltre che aumentare le corse. In tal modo si ottengono più vantaggi: uno con due linee parallele in caso in cui una e fuori uso per un qualsiasi motivo l'altra può parzialmente attenuare i disagi; con due linee , una può essere usata per migliorare il servizio pendolare e l'altra per i treni merci, i treni a lunga percorrenza e l'alta velocità vera che e a 300 all'ora e non a 200. Inoltre questo è un modo per diminuire l'inquinamento nel momento in cui si dà un servizio migliore e più efficiente, perché bisogna fare di tutto per convincere gli italiani ad usare l'auto solo in caso di assoluta necessità. Questo discorso vale anche per tutte le altre linee di interesse nazionale e per il miglioramento del servizio sia in Sicilia che in Sardegna dove hanno linee da terzo mondo.
Venne costruita agli inizi del ‘900 quando ancora c’erano soltanto treni a vapore e le velocità erano bassissime rispetto a quelle di oggi, in più all’epoca non si dava troppo peso alla sicurezza come oggi
La stazione risale a fine 800, un'epoca in cui i treni più veloci saranno andati a 60 km/h o giù di lì e la linea verosimilmente era a binario unico. Il fatto di essere in curva all'epoca non costituiva un problema. Però non sarebbe un più un problema nemmeno oggi, dato che è stato costruito il sottopasso. E poi di stazioni in curva l'Italia è piena, così su due piedi me ne vengono in mente già tre: Cucciago (linea Milano-Chiasso), Vercurago (linea Milano-Tirano), Pisciotta-Palinuro (Tirrenica inferiore). Sono stazioni pienamente operative e nessuno parla di chiuderle. Le ragioni della chiusura di Gradara del 1987 probabilmente erano imputabili allo scarso traffico, non alla sicurezza. Oggi Gradara è un posto molto frequentato dai turisti della costa. Sarebbe il caso di rivedere quella scelta e riaprire la stazione, quantomeno per il periodo estivo.
@@ulmelac Ormai dal Castello essendo lontano si utilizzavano più i bus piuttosto che arrivare fino alla stazione che distava ben 3 km dal borgo; per i numerosi incidenti avvenuti oltre che la scomodità si sono aggiunte anche le paure, ma ormai la stazione in se era diventata abbastanza inutilizzata essendoci Cattolica praticamente dietro l’angolo…
E' chiaro che questa linea intercity a due binari non può più essere servita dal traffico locale. Bisognerebbe avere il coraggio di demolire quello che resta della stazioncina, chiudere il vano del sottopassaggio e togliere tutto il materiale elettrico che non serve più. Altrimenti è puro degrado. oggi esistono sistemi di smaltimento ecologici. Il materiale laterizio viene frantumato e immesso in cave dismesse o utilizzato per fondi stradali. Il materiale ferroso si recupera e si avvia alle fonderie.
Il fabbricato della stazione ora è una abitazione privata
Non è chiaro se la strada del vecchio passaggio a livello è quella del cavalcavia.oppure è dove ci sono quelle scatolette .
La vecchia strada dove successe l’incidente del 1982 era dove sono le scatolette, quella del cavalcavia la fecero in seguito
Ciao TommyTigre169, ho cercato su google la stazione di gradara, ma non ho trovato nulla non so perché non me lo cerca?
Aspetta qualche anno e il sig Tommy ti risponderà 😂ma dubito!
Però da google maps sembra che la stazione sia abitata, o usata come deposito. Potrebbe verificare?
Si il signor Tommy verifica subito...come le risposte 😂😂😂
Si. È stata venduta, ristrutturata e ora è abitata. Sono contenta che non sia diventata rudere!
@@claudiabrioli5164 chissà che dormite, nel puro silenzio! I miei zii che andavo trovare in estate avevano una casa a100 metri da un passaggio a livello e al passaggio raro di ogni treno, la casa tremava un po', non dico la notte!
@@giuseppedp7055 eh, deve essere tremendo!!! Poi, quella casa è attaccata ai binari. Sarà forse un vecchio macchinista nostalgico....😂😂
Hai immagini del cimitero di Gradara
Ma il sottopassaggio è agibile?sarebbe stato bello vedere quello 😀
Se ci vai con un decespugliatore potrai constatare te in prima persona🤣
@@valeg_marche magari l'anno prossimo visto che passo da quelle parti tutte le estati 😀
Sbaglio o il regionale al minuto 7,40 transita sul binario illegale?
Dovresti avere ragione
Non si tratta di binario legale o illegale, ma comunque si, era stato messo sul pari per far passare il Frecciarossa che vedi nella clip successiva
@@tommytigre1695 perché la linea è banalizzata,comunque è sul binario su cui di solito si viaggia in direzione nord
@@giancarloromani3945 Si esatto, appunto perché doveva far passare il Frecciarossa
ILLEGALE È SULLE NON BANALIZZATE!!!!! STUDIATE!!!!
X me è stato un errore chiuderla,..è stato un errore umano.....
Sarebbe bella una bella ciclabile, ma vedo che passano ancora i treni.
E ci passeranno ancora
quei macchinisti che passavano , non ti hanno mandato la polfer ?
il sottopasso sarebbe stato ancora utile, peccato
Che sia stata mal tenuta e finanche abbandonata, ci sta.
Che Gradara disti 3 km... No !
Stazione-centro Gradara per la comoda strada sia carrable, sia pedonale = 1,7 km
Video alquanto "noioso", sempre le stesse inquadrature.
L'unica nota positivamente allegra è il sound in background... 🐦🐦🐦 degli spensierati uccellini.
Terrorizzante la storia della Fiat 500
Poco più avanti della ex Stazione, ci sta una curva a parabolica, ecco il motivo del rallentamento.
Povera gente
Gradara, quanti ricordi....
Mamma mia ferrovie da terzo mondo.... ormai la nostra Italia è chiaramente un Paese di terza categoria...... na m*r*a.....