У меня в режиме авто и перед и зад работает(при пробуксовке), 2.0 автомат, попробуй добавить оборотов и я уверен что будет тебе счастье) Режим lock нужен что бы за ранее повысить проходимость не буксуя, типа песок или снег, где любая пробуксовка(как на режиме Avto) грозит доставать лопату или идти за трактором, пока зад подключиться - морда уже зароется, там не много времени для этого надо, за частую хватает одного оборота колеса и ты уже закопался))) Режим авто - это больше для города зимой в основном, во дворах или на светофорах!
Авто режим используется при езде город в основном передний привод при пробуксовке передних колёс автоматическое подключение заднего привода. В вашем случае стоя на месте в авто режиме жми на газ увеличивай обороты и произойдёт подключение заднего привода. Учи мат. Часть в инструкции всё есть.
@@mikylberezin7171потому что это не норм 4 вд, а именно "авто" те это передний привод без нагрузки это важно . При нагрузке при пробуксовке передних, подрубает жопу. Ещё у автора режим эко ... с ним ваше тупит все .
Тут не авто надо включать,а мозг.Барыги(дилеры) при продаже позиционируют эту машину как внедорожник,но при покупке нужно и мозг немного включать.шильдик 4Х4 не означает что это внедорожник,и его можно кидать в разные "говны".Дастер это класс SUV.немного увеличенный клиренс и есть полный привод и ВСЁ.тут полный привод реализован не для покорения заснеженных гор в гемалае,и не для прохождения таёжной заболотестой местности,а для транспортировки прицепа или автодрома.что бы тронуться с места на скользком асфальте.АСФАЛЬТ.или съехать на грунтовую дорогу.она хоть и грунтовая но ДОРОГА.то что в Ютубе показывают про дастеры,которые едут наровне с крузоками,забывают упомянуть что это подготовленные,наколхоженные, машины.именно после таких видео и появляется стереотип что Рено полное гавно,хотя совсем на оборот,если разобраться в вопросе
Режим auto использую зимой в городе, при трогании не шлифует передком и за городом даёт уверенность при вождении. Режим Lock включаю , отключаю стабилизацию и это даёт необходимую тягу по снегу, грязи. Дастер 2 л бензин мкпп, отличный авто за разумные деньги на период 2021 года, сейчас дорогая игрушка.
А трогаетесь со второй или с первой? Когда я на снежной каше трогаюсь с первой на 1.6, мне "шлифануть" чуть-чуть передним как нефиг делать, непроизвольно получается, если только специально плавно не трогаться.
На Дастере всегда трогаюсь на второй передаче тк первая там понижайка по сути. А чтобы он у меня не был слишком резвым в городе или на трассе , когда надо экономить топливо, включаю режим эко .@@sanchez8124
Мужик, вообще на чём когда то ездил? Я вижу что ты далеко от техники. Тебе не нужен такой паркетник, возьми себе простую машину, без полного привода,и езди спокойно, не пудри мозги
@@tymurorenне даёт вовремя газануть... Конечно он выключается при полном нажатии на газ, но нужно время, чтоб мозги поняли. Единственное чему помогает ЭКО - это меньше детонация, при плохом бензине...
есп он отключал вообще. На любом авто на сложных местах курсовую устойчивость надо отключать. В инструкции так написано. Тогда гребут все колеса, сам на льду и по снегу пробовал. Террано, автомат с переключением на механику
Дастер хорошоая машина. Но это не внедорожник, а просто городской бюджетный кроссовер, да он может помочь в некоторых моментах или ситуациях без фанатизма не более.
Мдя.. без имитаций грустно... если честно с имитациями я в такой сугроб на переднем приводе заезжаю в режиме 2WD..... без имитаций дастер не дастер... а по сути та же нива... со свободными дифами. только ходами брать, пока на пузо не сядешь... из плюсов - что электроника не лезет в управление мотором и не душит его когда это не нужно, и можно дубасить в полас, при этом пофиг, буксуют колеса или нет... а на имитациях увы так не поураганишь.. если только на малых скоростях, отключив частично антипробуксовку.
@@mikylberezin7171 нет, там только оси блокирует между собой. А колёса на оси крутятся по одному на каждой. Имитация блокировки, не на ниве, тормозит то колесо, которое крутится, так как у него нет зацепа, и тогда начинается крутиться второе, на котором зацеп изначально был лучше.
@@bezhanitsy хм все 4 на ниве проверял крутятся рычажок по центру врубал и газ нажал буксовали все колеса специально даже ходил смотрел какие сработали
@@mikylberezin7171 может предыдущий владелец редукторы заменил на самоблок? Штатно там такие же как на жиге, нет блокировок. В плане того, что на одной оси только одно колесо задействовано.
😀 у Нивы, полноценные мосты и раздатка. А тут, угловые дифференциалы. На ниве воткнул раздатку 4х4 ( если есть блокировка, то и ее) и алга. 👍 У самого Х- Трейл 31.
@@as-vm3em Согласен. Однако, у Нивы, в отличии от Х-тркйл, нет (кто как называет) гидромуфты (вискомуфты). Нечего спалить. Ну кроме сцепления. И я говорю про Нивы у которых карданы с крестовинами. Просто на Ниве, застрянешь там, куда на Х- трейл не доедешь. 😆
@@ВадимГопенков у меня была шеви нива, блин как рыбалка, охота, сосед на пенале дежурит, постоянно её вытаскивали. Сейчас дуська 1,6 проходит все те места даже не оглядываясь, разница ощутимая.
Купи ты нормальную машину в максималке с ЕИСП. Или дед мороз поможет. Кошмар какой то чёрные ручки на белой машине это что извращение что ли ? Вам ручки нормальные не нужны как в тойоте открываются двери. У меня последний дастер а к вашему кузову они подойдут цвет серый.( серебро)
Какая разница какие у этого корыта ручки! Белые ручки +50 к лэвэлу данного чуда! Сам владею этой цыганской (румынской) повозкой. Использую ее исключительно на работе (карьере). Авто ужас.
![[Муки выбора] 👍🚙 Почему Duster 4х4? ▶ Первая грязь](http://i.ytimg.com/vi/MzW1tvMx304/mqdefault.jpg)
![[Муки выбора] 👍🚙 Почему Duster 4х4? ▶ Первая грязь](/img/tr.png)
У меня дастер работает идеально во всех режимах, просто бомба
Режим авто+эко..божечки какой же он тормоз!
У меня в режиме авто и перед и зад работает(при пробуксовке), 2.0 автомат, попробуй добавить оборотов и я уверен что будет тебе счастье) Режим lock нужен что бы за ранее повысить проходимость не буксуя, типа песок или снег, где любая пробуксовка(как на режиме Avto) грозит доставать лопату или идти за трактором, пока зад подключиться - морда уже зароется, там не много времени для этого надо, за частую хватает одного оборота колеса и ты уже закопался))) Режим авто - это больше для города зимой в основном, во дворах или на светофорах!
Тоже дастер 2.0 2014 год на авто перед и зад работает авто очень хорошо себя зимой чувствует газу даешь сразу подхват
@@avto_wibeтолько есп нет в поворотах занести может. Ну на 2012 году нету курсовой устойчивости
@@ДмитрийНеважно-с4щ на 2014 есть
Авто режим используется при езде город в основном передний привод при пробуксовке передних колёс автоматическое подключение заднего привода. В вашем случае стоя на месте в авто режиме жми на газ увеличивай обороты и произойдёт подключение заднего привода. Учи мат. Часть в инструкции всё есть.
Причем тут обороты почему на нормальных 4 везде даже на холостом оба оси крутит
@@mikylberezin7171потому что это не норм 4 вд, а именно "авто" те это передний привод без нагрузки это важно .
При нагрузке при пробуксовке передних, подрубает жопу.
Ещё у автора режим эко ... с ним ваше тупит все .
Всё правильно. Читать нужно инструкцию. Там об этих тонкостях чётко прописано. Изучите для начала ,а затем людям объясняйте.
Прям с языка снял 👍🏻
Тут не авто надо включать,а мозг.Барыги(дилеры) при продаже позиционируют эту машину как внедорожник,но при покупке нужно и мозг немного включать.шильдик 4Х4 не означает что это внедорожник,и его можно кидать в разные "говны".Дастер это класс SUV.немного увеличенный клиренс и есть полный привод и ВСЁ.тут полный привод реализован не для покорения заснеженных гор в гемалае,и не для прохождения таёжной заболотестой местности,а для транспортировки прицепа или автодрома.что бы тронуться с места на скользком асфальте.АСФАЛЬТ.или съехать на грунтовую дорогу.она хоть и грунтовая но ДОРОГА.то что в Ютубе показывают про дастеры,которые едут наровне с крузоками,забывают упомянуть что это подготовленные,наколхоженные, машины.именно после таких видео и появляется стереотип что Рено полное гавно,хотя совсем на оборот,если разобраться в вопросе
Режим auto использую зимой в городе, при трогании не шлифует передком и за городом даёт уверенность при вождении.
Режим Lock включаю , отключаю стабилизацию и это даёт необходимую тягу по снегу, грязи.
Дастер 2 л бензин мкпп, отличный авто за разумные деньги на период 2021 года, сейчас дорогая игрушка.
А трогаетесь со второй или с первой? Когда я на снежной каше трогаюсь с первой на 1.6, мне "шлифануть" чуть-чуть передним как нефиг делать, непроизвольно получается, если только специально плавно не трогаться.
На Дастере всегда трогаюсь на второй передаче тк первая там понижайка по сути.
А чтобы он у меня не был слишком резвым в городе или на трассе , когда надо экономить топливо, включаю режим эко .@@sanchez8124
Я практически всегда со 2ой,на первой если гружёный или в горку(2.0 мкпп)
Да
Спасибо политику путину скажи , что дорого стало американцы виноваты нет это мы сопливые.
что за район красота снег елки
Вот был бы прикол, если бы в режиме AUTO колеса гребли в разные стороны.🤣
Видео можно назвать "когда лень читать мануал е*усь сам..."
От куда вы такие берётесь
Земляк ты это в Ноябрьске снимал
Приветствую, да
Полный привод в режиме авто сработает когда на жмёшь на газ
Полный привод работает когда на пидаль газа нажимаете потом подключается.
Здравствуйте, спасибо огромное за видео, очень интересно! У вас бензин? (интересно, что глохнет так просто)
Бензин 2.0
@@roman_golikспасибо за ответ!
Сегодня же на своём проверю )
Глохнет от нагрузки, а полный привод не от оборотов авто должен подключаться, а от пробуксовки переднего колеса
Мужик, вообще на чём когда то ездил? Я вижу что ты далеко от техники. Тебе не нужен такой паркетник, возьми себе простую машину, без полного привода,и езди спокойно, не пудри мозги
Если хочешь жить-отключи эконом режим и забудь о нем раз и навсегда.
Не понятно что экономит? Нервы точно расходует
А какая угроза жизни от него?
@@tymurorenне даёт вовремя газануть... Конечно он выключается при полном нажатии на газ, но нужно время, чтоб мозги поняли. Единственное чему помогает ЭКО - это меньше детонация, при плохом бензине...
Чо хотел показать🤔 я так и не понял?
Работу полного привода в разных режимах
смысл езды особенно зимой в эко режиме?
Греет сердце, а вдруг экономлю 0,05 л дорогущего бенза! 🤣🤣🤣
@@waitalloа разницы нет ЭКО и обычный режим есть видео проверяли на авто
Вообще не нужная функция этот эко режим.
@@vokkmobile2975у вас дастер АКПП? У меня да. Без этой функции автомат крутит бешено
Режим ECO надо отключать прежде, чем лезть куда-то. Он очень сильно душит движок.
есп он отключал вообще. На любом авто на сложных местах курсовую устойчивость надо отключать. В инструкции так написано. Тогда гребут все колеса, сам на льду и по снегу пробовал. Террано, автомат с переключением на механику
Читай как работает Дастер.
Это даже не чайник,это самовар или даже автоклав😂😂😂
приколоть вам ценник в начале 2025го на новый дастер?😃
Да интересно
У меня дастер дизель на холостых оборотах не какой режим работать не будет а ты в авто наверное чайник
Купи мопед , зачем тебе машина 😂😂😢
А н**** так дверью каждый раз хлопать😂
Дастер хорошоая машина. Но это не внедорожник, а просто городской бюджетный кроссовер, да он может помочь в некоторых моментах или ситуациях без фанатизма не более.
В режиме авто распределение 79 на 30%
ПОТОМУ,ЧТО АВТО ПОДКЛЮЧАЕТСЯ, КОГДА ДАЕШЬ ОБОРОТЫ, УМНИК
Мдя.. без имитаций грустно... если честно с имитациями я в такой сугроб на переднем приводе заезжаю в режиме 2WD..... без имитаций дастер не дастер... а по сути та же нива... со свободными дифами. только ходами брать, пока на пузо не сядешь... из плюсов - что электроника не лезет в управление мотором и не душит его когда это не нужно, и можно дубасить в полас, при этом пофиг, буксуют колеса или нет... а на имитациях увы так не поураганишь.. если только на малых скоростях, отключив частично антипробуксовку.
На ниве блокирует колеса в стоке рычажок по центру
@@mikylberezin7171 нет, там только оси блокирует между собой. А колёса на оси крутятся по одному на каждой. Имитация блокировки, не на ниве, тормозит то колесо, которое крутится, так как у него нет зацепа, и тогда начинается крутиться второе, на котором зацеп изначально был лучше.
@@bezhanitsy хм все 4 на ниве проверял крутятся рычажок по центру врубал и газ нажал буксовали все колеса специально даже ходил смотрел какие сработали
@@mikylberezin7171 может предыдущий владелец редукторы заменил на самоблок? Штатно там такие же как на жиге, нет блокировок. В плане того, что на одной оси только одно колесо задействовано.
@@bezhanitsy а вполне вероятно квайф стоит говорил он все 4 гребут
Мля, детский сад 😂
хм, на прадо также работает. разве что имитации спасают. это же физика диффов.
Проорал))) купи жигули себе ваз 2101 и не смеши людей)))
Режым авто наверное больше как передний привод 👍
ну вот у меня на режиме авто он только на первой 4 колёса гребут, а потом только перед
Самоблок на холостых не работает , нужно газовать педалью
Хейтеры на 9ке проезжали там🤣
После того, как 2 раза машина заглохла, досвидания, водЯтел
Не снимай хрень если сам не понимаешь, добавь оборотов и закрутятся все колëса
Ты сам сток!извини что грубо
иэспи нет потому что,все 4 работают
командир чайников
Авто подключается после 2000 об мин 😂😂😂
Колодки задние надо подвести.А так смысла нет от таких проверок.
Дай оборотов выше 3 тыс и всё у тебя поедет
Дед Мороза в лесу встретил)
Вот когда выйдешь и поедет сама будешь догонять .застрявшии москвич вдвоем вышли толкать вот это был кадр
Видос на слабую троечку.😏
Авто крутит два колеса, когда обороты выше 2,5
Опять хрень
Дастер, же "пыльник" а не "снежник"))
😂 😂 😂 ✋
А у нивы ненадо газовать,она просто едет даже на холостых,в этом и есть полный привод
😀 у Нивы, полноценные мосты и раздатка. А тут, угловые дифференциалы. На ниве воткнул раздатку 4х4 ( если есть блокировка, то и ее) и алга. 👍
У самого Х- Трейл 31.
Нива тоже крест на крест, а при подключении блокировки, работают постоянно без перебега одно переднее и одно заднее.
@@as-vm3em Согласен. Однако, у Нивы, в отличии от Х-тркйл, нет (кто как называет) гидромуфты (вискомуфты). Нечего спалить. Ну кроме сцепления. И я говорю про Нивы у которых карданы с крестовинами. Просто на Ниве, застрянешь там, куда на Х- трейл не доедешь. 😆
@@ВадимГопенков у меня была шеви нива, блин как рыбалка, охота, сосед на пенале дежурит, постоянно её вытаскивали. Сейчас дуська 1,6 проходит все те места даже не оглядываясь, разница ощутимая.
И для чего это видео?
Купил авто тип не че нет продал😂😂😂не жили красиво не**й начинать😂ему раздатку от нивы показать он вообще аху**т от того что для чего столько рачагов😂
Автор кукурузы объелся
Что он показывает 😡
Тебе на самокате ездить надо ещё в детском саду😂
Думалка
Ни о чëм!!!!
аффтор, учи матчасть! мануал, почитай!
2:22 - скример 🤣🤣
Купи ты нормальную машину в максималке с ЕИСП. Или дед мороз поможет. Кошмар какой то чёрные ручки на белой машине это что извращение что ли ? Вам ручки нормальные не нужны как в тойоте открываются двери. У меня последний дастер а к вашему кузову они подойдут цвет серый.( серебро)
есп в снегу только мешает. Резя нужна злая. Даже гудричи АТ лучше грызут снег чем любая зимняя резина
Какая разница какие у этого корыта ручки! Белые ручки +50 к лэвэлу данного чуда!
Сам владею этой цыганской (румынской) повозкой. Использую ее исключительно на работе (карьере). Авто ужас.
учи матчасть эксплуатацию , знаток мамкин , ты же авто просто убиваешь не соображая ниххх !!!!!!!!!!!😢
Сколько же ещё бестолковых обзорщиков на этом свете