Тоже мучился с верхней шаровой, торсион ослабил, пыльник с шаровой выдернул, срезал конус вместе с экцентриком, сделал сьемник, две оправки, на нижней приварены две удлинённые гайки на 16, сверху верхней отправки платина с отверстиями под болты, снималась с постукиванием по кругу рычага. Была идея подрезать снизу шаровую, срезать сверху, выбить шар и подпилить изнутри, потом выбить остатки.
Единственное правдивое видео по шаровым т4, а то снимают, выключаются, когда ебутся с этой шаровой и пиздят, что легко дасталась. Я вообще снимал подрамник вместе с торсионами, но и сайлентблоки менял.
Поменял задовил семником но не додовил 3милиметре сорвал резьбу на семнике выручили обычные тиски слева задовил а потом с права и шаровая села когда задовил понял ходовую я починил
@@vadimjcb3cxmurmansk "Плохому танцору яйца мешают". С обратной стороны торсиона та, что между баком и лонжероном, домкратиш, одной рукой проворачиваеш натяжитель на 90° и опускаеш домкрат без либо каках регулировок.
Наконечники 16,18 мм , никаких 12,13😂😂😂 нет,верхнее шаровое выбивается упором перед шаровой, одним чётким жёстким ударом,а не стуком как попизде ладошкой, верхняя вся часть вместе с шаровой мажется солидолом
максим Medjuho На т4 это ещё херня менять ремни. А вот у меня лт вот там надо стенку в салоне разбирать что бы ремень тнвд поменять или зажигание выставить и всё это надо делать боком лёжа на полу кабины с вытянутыми руками.
Игорь Леонидович Точно дааааа и на 36 тоже. Просто там легко снимается рычаг и всё прессуется в прессе за 5 минут. Вспомнил выбиваешь длинную шаровую из подрамника и откручиваешь задний сайлетнблок на двух ботах и рычаг вруках. А здесь : пока открутишь торсион от рычага и ослабь торсион от кузова всё желание отпадет менять шаровые. Я когда кострукторами занимался так если т4 надо было разбирать и потом собирать так всё проклинал. Вот спринтер супер два ключа и весь разобран за 3 часа и уже стоит на трале привязанный и готов ехать на расстаможку ,,,,,,!!!!!!!! С т4 звиздец как долго а особено с задними рычагами !!!!
![อยู่ได้แล้ว - LIPTA feat. Mirrr [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-9-hpntNym4/mqdefault.jpg)
Тоже мучился с верхней шаровой, торсион ослабил, пыльник с шаровой выдернул, срезал конус вместе с экцентриком, сделал сьемник, две оправки, на нижней приварены две удлинённые гайки на 16, сверху верхней отправки платина с отверстиями под болты, снималась с постукиванием по кругу рычага. Была идея подрезать снизу шаровую, срезать сверху, выбить шар и подпилить изнутри, потом выбить остатки.
Молодец.
Только съемник
1 час и обе стороны заменены
И сразу на развал
Единственное правдивое видео по шаровым т4, а то снимают, выключаются, когда ебутся с этой шаровой и пиздят, что легко дасталась. Я вообще снимал подрамник вместе с торсионами, но и сайлентблоки менял.
Спасибо ! Я показываю все как есть и на публику не работаю.
Торсион очень легко откручиватся и работаешь без проблем
Лишние болты крутить. Надо просто переносной гидропресс иметь и все тогда отлично будет.
Поменял задовил семником но не додовил 3милиметре сорвал резьбу на семнике выручили обычные тиски слева задовил а потом с права и шаровая села когда задовил понял ходовую я починил
Молодец
Мужык спасибо за провдивый видос у меня тоже т4 ебусь пиздец порвал семник грел газ горелкой допизды буду дальше думать
Пожалуйста. Показал как у меня было и как я это решил
Торсион не судьба опустить?
@@user-bd7gb4nj6d чтоб потом регулировать?? Нахуяяяяяя
@@vadimjcb3cxmurmansk "Плохому танцору яйца мешают". С обратной стороны торсиона та, что между баком и лонжероном, домкратиш, одной рукой проворачиваеш натяжитель на 90° и опускаеш домкрат без либо каках регулировок.
@@user-bd7gb4nj6d мне оно нахуй ненадо было и нахуй ненадо будет это это был разовый ремонт. Яйца хороший тонцор держи в тепле чтоб не заморозить
@@user-bd7gb4nj6d седой ты ещё скажи что шаровые вынимаются пальцами легко. Таких бля умников до хххуяяя дрочеппотов фуфловагеновщиков
@@user-bd7gb4nj6d я эти фуфловагены всегда разбирал на запчасти и продавал а не ремонтировал их. Это гамно фуфловагены для бичей
Наконечники 16,18 мм , никаких 12,13😂😂😂 нет,верхнее шаровое выбивается упором перед шаровой, одним чётким жёстким ударом,а не стуком как попизде ладошкой, верхняя вся часть вместе с шаровой мажется солидолом
караганда бус Иди за штангенциркулем и померь. Она выбивается одним ударом когда ее меняли до тебя. Заводская хрен так пойдёт. Смейся над собой
караганда бус Позвони мне ятебе размеры покажу. Потом смех у тебя пройдёт.
Мяхко сказано а грм и ремин газов менять пиздец с 2 старон движка
максим Medjuho На т4 это ещё херня менять ремни. А вот у меня лт вот там надо стенку в салоне разбирать что бы ремень тнвд поменять или зажигание выставить и всё это надо делать боком лёжа на полу кабины с вытянутыми руками.
Это не обучающие видео!!!!! Это как я сделал.
Не только у вагена шаровые пресуються, у бмв у некоторых тоже !не все же немецкие конструктора идиоты!
Игорь Леонидович На каких именно они присуются??? В каком кузове???? Не разу не видел??? Были е 12;21;39:32;30;34.38. Ничего там не присуетя
Ну так в каком кузове ??????? Фольксваген самое ГОВНО Типо как классика ваз
@@vadimjcb3cxmurmansk ПрЕссуются на Е30 например.
Игорь Леонидович Точно дааааа и на 36 тоже. Просто там легко снимается рычаг и всё прессуется в прессе за 5 минут. Вспомнил выбиваешь длинную шаровую из подрамника и откручиваешь задний сайлетнблок на двух ботах и рычаг вруках. А здесь : пока открутишь торсион от рычага и ослабь торсион от кузова всё желание отпадет менять шаровые. Я когда кострукторами занимался так если т4 надо было разбирать и потом собирать так всё проклинал. Вот спринтер супер два ключа и весь разобран за 3 часа и уже стоит на трале привязанный и готов ехать на расстаможку ,,,,,,!!!!!!!! С т4 звиздец как долго а особено с задними рычагами !!!!