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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2017
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Sono un allievo pilota VDS appassionato di tutto ciò che riguarda l'aeronautica. Ho deciso di condividere con voi le mie esperienze con l'obiettivo di aiutare i più giovani come me (e non) ad avvicinarsi a questo affascinante mondo.
DISCLAMER
QUESTO VIDEO NON È DA CONSIDERARSI SOSTITUTIVO ALLA LEZIONE DI UN ISTRUTTORE. RIVOLGETEVI AD UNA SCUOLA DI VOLO AUTORIZZATA.
Questo video è stato montato, è possibile che non vengano mostrati tutti i controlli esattamente come vengo realmente effettuati. Il video è puramente dimostrativo, l'aereo successivamente alla registrazione non ha volato.
Tutti i diritti dei brani vanno agli autori degli stessi. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
la benzina nel prato potevi evitare...
Si hai ragione, di solito la benzina dello spurgo (contaminata) viene recuperata per mezzi sfalcio erba perché non è ovviamente riutilizzabile in un velivolo. Nella fretta durante il video ho fatto la cavolata... Perdona, non è abitudine.
Bel video , ma era necessario buttare il residuo benzina sul prato?
Ottimo video, complimenti, la cura con cui vanno effettueti i controlli è ben rappresentata e soprattutto nulla è lasciato al caso, un minuto in più nei controlli può letteralmente fare la differenza...complimenti!
Se posso fare un unico appunto, nel controllo del livello dell'olio, per far fare il classico gorgoglio, ho notato che hai girato l'elica tirandola solamente da una pala, un consigio, utilizza tutte e due le mani, prendi entrable le pale e soprattutto puoi tranquillamente far fare i giri necessari al gorgoglio lentamente muovendo l'elica con calma senza sovraccaricare la stessa.
Complimenti ancora per questo ottimo video, sicuramente utile e propedeutico per tutti gli allievi.
BRAVO!
Ottimo video......bisogna sempre fare queste ispezioni accuratamente....solo una piccola osservazione se posso.....il controllo dell'eventuale acqua nella benzina va tassativamente fatto SENZA MUOVERE L'AEROPLANO. Se effettivamente ce n'è appena muovi il mezzo si mischia e tu no riesci a vederlo...
Ottimo! I controlli pre volo sono fondamentali eppure è incredibile, in molti li omettono
Perfetto complimenti
Mai visto una ripresa visava così movimentata, fa girare la testa😵
sarebbe stato difficile rimanere fermi e far girare l'aereo
Il controllo degli sfiati dei serbatoi non sono previsti ?
Dai Elì..di la verità che era sambuca quella nel bicchiere ;)
non si getta il carburante sul terreno, è inquinante, non te l’hanno insegnato alla scuola di volo?
Questi check sono da effettuarsi prima di ogni singolo volo? Durano più del volo in se :D Sei in gamba!
Ciao, grazie!
Questi controlli "estesi" vengono effettuati prima del primo volo della giornata. Contando che l'aereo fa più di un volo al giorno di circa 45 minuti/un ora, 15 minuti non sono poi così tanto ahah.
Ad ogni modo la pianificazione e la preparazione del volo sono importanti quanto lo stesso.
Ciao, io il timone da fermo non lo forzerei pìù di tanto; complimenti comunque per il resto.
infatti ha impennato l'aereo per muoverlo liberamente.