Впуск от Лада Веста Спорт - установка, выводы, впечатления!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 มี.ค. 2019
- Новый тест - установка впуска от Лада Веста Спорт!
Как правильно установить, на что нужно обратить внимание при установке и какой будет результат от монтажа нового впуска от Лада Веста Спорт - все в этом видео!
Благодарим нашего одноклубника Алексея за оказанную помощь!
Приятного просмотра!
Полезная информация для тех, кто будет модернизировать свою стоковую Весту!
Каталожные номера необходимых элементов для установки:
Шланг впускной трубы в сборе - 8450032835
Воздухозаборник в сборе - 8450032837
Шланг вытяжной - 8450008594
Полукорпус воздушного фильтра - 8450032859
Filtres Purflux A 1094
Клубный сайт: lada-club.by
Vk: lada_club_by
________________________________________________________
«Самые примечательные участники LADA Club Belarus» (статья): lada-club.by/novosti/125-desj...
Завидую молодости задору и энтузиазму. Так держать ставлю жирный лайк.
Спасибо!!!
@@ladaclubby7237 Доброго дня! Вот хочу у Вас спросить,а после установки данного впуска,неприятный рык при наборе скорости исчез или нет? Меня всё устраивает в этой машине,но просто бесит этот рёв. В Приоре такого не было. Говорят что появляется он только в жару,я не знаю,по холоду ещё не ездил. Купил месяц назад машину, Веста кросс 1.6. механика. Если в жару с этим впуском рыка нет,я только из за этого его куплю.
@@user-xp9iv5de8e посмотрите наше последнее видео с результатами замера на этом впуске перед покупкой.
Рыка нет и не было. По акустическому комфорту ничего не поменялось.
Молодцы,очень толково излагаете.Думаю этот впуск больше для 1.8 подойдет вместе с прошивкой .Результат будет заметней.
Спасибо. Стоит и на 1,8. Все тоже, что и у меня на 1,6. С завода впуски одинаковые на этих моторах стоят.
Поставил, ВАУ эффект ощутил сразу же... Особенно впечатлило, что лучше подхватывает с низов - резко снизилась задержка ускорения при открытии дроссельной заслонки, приёмистость двигателя улучшилась, снизился расход на трассе.
Такое человеческое впечатление, что сняли удавку и началось лёгкое дыхание всей грудью!
Рекомендую ВСЕМ, от слова: ОДНОЗНАЧНО. И тут неважно кто производитель (у самого стоит китайский аналог)
Машина :ЛАДА Веста 1.6, МКПП
Мне интересно звук мотора стал интересней ? Или остался как раньше
@@capitanprayc753 это вопрос привыкания.... Сначала может быть и изменился а потом уже привык
Добрый день! ВАУ что это такое?
@@user-cm5fn4to8wв данном случае, ВАУ означает восхитительное впечатление, применимое к изменению первоначального состояния. Противоположным является ФИИ эффект: т.е негативное впечатление от изменения!
Какие то ещё нужны переводы пояснения или разъяснения?
@@user-ob9hg4ht7g нет спасибо 😄
Так уж и быть, подпишусь))
Подскажите пожалуйста где вы покупали пластиковую накладку-защиту которая закрывает мотор сверху…есть ли видео по ее установке
Привет ✌️ подписка и Лайкос 😉
Спасибо за отзыв)
Спасибо
Точно - расход вещь субъективная...
Одна и та же машина в разных руках покажет разный расход
Молодец! Толково всё показал и рассказал. Неужто надеешься на положительные моменты?
Спасибо. Расход чуть упал, ехать лучше не стала ( по крайней мере кординально лучше). Ждём лета. Там и посмотрим. Попутно сделаем замеры воздуха на стоке и на спорте
Подскажите пожалуйста ! Mahle ORIGINAL LX3542 на весту 1.8 кросс седан весна 2019 года ПОДОЙДЁТ???
Добрый день, а если установить от Вариатора Резонатор что даст, спасибо жду ответа
Привет, оставь ссылки о том как поехала машина летом после замены впуска, как за доллар увеличить и о двухрежимной прошивки
Знаете что самое плохое в Вашем канале? То что он лучше большинства российских 😂наши в большинстве своем, только обсирают. А Вы молодцы. СПАСИБО!!!!
Спасибо большое за Ваш отзыв! Приятно!
Молодцы! Ладно говорите.
👍👍👍
👍🚗
Где заказывали ?
Ларгусу можно поставить? И что надо для ларгуса купить?
Подскажите пожалуйста, где и у кого можно заказать это комплект в Минксе?
Dlv.by
Купил новый автомобиль(Веста св кросс 1.6) чтобы перестать что-то доделывать колхозить и регистрировать, хочу просто ключь повернуть и поехать. До этого была и есть, но стоит в гараже нива, там додарабатывался тысяч на 600. Поэтому катаю как есть и радости нет предела!
Так купите и ездите. Никто же вас не склоняет к переделкам. Нет идеальных машин их и не может существовать.
Приветствую братья Беларусы, скажите пожалуйста, когда ставили впуск не обнаружили в шланге сапуна некую пластиковую трубку сзаужкнным отверстием призванную на первый взгляд дозировать газы?
Расположилась внутри шланга сапуна ближе к клапанной крышке .
Слышал о таком. Но у меня и с завода просто патрубок стоит и с в новом комплекте просто пустой патрубок
@@ladaclubby7237 вчера узнал у моториста за этот "свисток" , сказал ставь назад его, это калибровка чего то там....
Короче не сборщик на заводе лишенный премии решил поглумиться, а АНЖЕНЕРЫ так решили!🤣
Ребята из клуба, скажите пожалуйста как решили проблему с пластиковой втулкой сапуна, та что впаяна в гофру. В продаже ее нет, вы старую выковыривали?, на что сажали когда ставили в гофру спорт?
Если кто-то знает прошу подсказать)
Поставили без втулки. У меня в стоке втулки тоже нет. Специально проверял
пропускает ли он пыль?? что то много пишут про это,что скажете???,подписался:)
Круто!) Так ты и снимай своё видео летом в жару! И посмотрим результат! Зимой и так всё хорошо работает и не нужен этот фильтр спорт!!!
Вас же никто не заставляет его покупать. Да и при таком желании купить его ещё тот квест. Мы же четко сказали, что оттестируем во всех режимах и расскажем
Сколько стоит такой комплект?
Жду видео на 1.8
Там все также как и на 1,6. Откровений нет
Покажите установку данного выпуска на Лада х-рей кросс 1.8
Скажите почему под капот уплотнитель не наклеили ?
Сапожник без сапог. Руки никак не дойдут
Можно его поставить на обнавлённую гранту 106 сильный двигатель???
Возможно все при наличии денег и желания. Только зачем он там?
Добрый день подскажите прошло время после установки как есть смысл от впуска спорт или нет смысла.буду признателен.
Скорее наверное нет. Нет времени сделать температурные замеры. Обязательно сделаем ролик об этом
@@ladaclubby7237 спасибо
@@Roman.Shatunov не за что)
Жду с нетерпением видео про прошивку, хочу заказать у вас её. Веста СВ 1.6
На 1,6 уже давно прошивки есть. И даже двухрежимную Вадим написал. Все довольны. Снимем чуть позже
@@ladaclubby7237 А как заказать у вас прошивку?
@@user-nb5to2cg5o а вы из какого города?
Россия Белгородская область.г. Старый Оскол.
@@user-nb5to2cg5o вам проще с Вадимом, автором прошивки связываться. Вот ссылка на его канал: th-cam.com/users/Phant0mSPB
Здравствуйте. Эту процедуру с гранатой фл можно провернуть? Вроде бы ДВС одинаковые!
Главный вопрос- зачем????
@@ladaclubby7237 расход 9.6 на сотню. Хотелось бы поменьше.
@@user-ek2lx3yt6s тогда гранта. Больше 8,5 с нее с выдушишь)))
А я не откручивал аккум)) так снял))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста.почему на Лада Веста есть провалы двигателя и дёргается после переключения передач спасибо большое
Добрый день. А какой мотор? Завтра или послезавтра выйдет видео по этой теме. Долго очень писать
1.6
Жду когда поставишь распредвалы от Веста спорт! Лайк и подписка
Спасибо. Ну валы от спорта мне не станут)))) У меня 1,6. Но вообще замена валов в планах
Где видос по прошивке как и где прошит ся такой прошивкой
Да!
А стойкость к волне?
В Краснодаре после многих ливней город режется на части затопленными участками.
Многим Вестам капот волной от встречки заливало, двигатель глох, но позже заводился.
Не могу сказать. Но в сильные ливни ДВС душится. Скорее всего фильтр мокнет и пропускная способность снижается
@@ladaclubby7237
А есть необходимость постоянно доставать фильтр и счищать с него мусор?
За неделю 0,5 см слой может набиться.
@@dimitriych у нас в РБ достаточно чистые дороги. Да я все фильтры вместе с маслом меняю раз в 7,500 км
так, фильтр из-под капота убрали (тот что справа, названный салонным), и что дальше? куда его перенесли?
Слева под бардачком
Сколько стоит?
А как при это всем подвод к салонному фмльтру? И где он сам? Забыли?
А при чем салонный фильтр?
почему в канплект не идут винды соединения?
Это уже вопрос к производителям. Да и смысл за них платить три цены?
Бензин меньше стал жрать, это то что теплее стало
Возможно и так. Но последнее время погода сильно не менялась. Будем тестить. Чуть позже замеры сделаем.
@@ladaclubby7237 ок! Ждем!
У меня на Евро 2 с стандартным впуском 6 литров
Поставьте на 1.8 и проверьте там как себя покажет ,это всё предназначено на 1.8 , проверьте на 1.8
Стоит на 1,8 с зимы. Самый первый поставил. Все также как и у меня. С чего там что то по другому быть должно?
А вы тогда зачем ставили, если было известно, что это плацебо?
@@dasdas2697 какой эффект плацебо?? У меня расход упал, как и у товарища на 1,8. Эффект от впуска должен быть летом, т.к. основная его цель снизить температуру поступающего в двигатель воздуха
Lada Club BY больше никакой разницы в мощности ? на 1,8 хочу поставить что поменяется ? и стоит ли оно того ?
@@user-xv4tl2km1f мощности не прибавится. Это факт протестировали на 1,6 и 1,8. Может немного упасть расход и не более того
Сколько по деньгам стало? Самый главный вопрос.
Около 75$. Но это на данный момент очень дефицитная позиция
Аккумулятор явно мешает, я бы снял.
Абсолютно не мешает, тостаточно сдвинуть, когда старый впуск демонтируешь
так получилось что случайно пробил дыру в левой половинке резонатора дв. 1.6 - я его выкинул совсем ! а вместо этой никчёмной погремухи установил от фильтра силиконовую гофру армированную проволокой нашёлна работе ) подвёл её к месту где стоит заборник от спорта - закрепил .поездил - никаких проблем ! додумаю аккуратный крепёж и пусть так и останется
Вы случайно не работаете на ТВ? голос знакомый
По хорошему надо бы замеры на стенде делать, в разных условиях. А то все кажется, может и деньги на ветер. Хотя youtube оплатит.
Скажите youtube что бы заплатил. С радостью замеры на стенде сделаем.
А вообще планируем сделать, но чуть попозже, есть кое какие соображения. Сразу несколько вещей испытаем
Не путай 1.8 и 1.6, на 1.8 по-другому поехала
А прошивку не надо менять?
Зачем?
Так впуск другой же?!
@@sharksour он ничего существенно не меняет. И к сожалению более горячий чем сток((( объем всасываемого воздуха одинаковый практически будет. Ресивер то старый
Доброй ночи Главное скажи где купить ?
Доброй ночи. Очень сложный вопрос. Как вариант попробуйте у дилеров заказать. На Автостолице 63 точно корпус фильтра есть. Должно и остальное поступить. Если говорить честно, то позиция дефицитная.
Сами то где купили
@@user-mb7iu7wp1w я собирал по частям. Что то один дилер привез на заказ, Автостолица63, что то второй дилер. В общем с миру по нитке
Спасибо нашел в ВК сайт прагматика интернет магазин весь в сборе впуск днём закажу
А если не заморачиваясь поставить нулевик?Чем это решение лучше?
Это решение не чем не лучше штатного. Посмотрите наше предпоследнее видео с замерами
@@ladaclubby7237 Я посмотрел еще одно видео, так вот,да вы правы,но получается что можно удалить штатный бумажный фильтр и поставить в месте выхода патрубка к радиатору именно нулевик! Тем самым увеличиваем обЪем внешнего "ресивера"
@@ladaclubby7237 th-cam.com/video/sTzulYvVxV4/w-d-xo.html
@@ladaclubby7237 Очень грамотный чел, можете просто этот эксперимент сделать
@@user-qb3cm6zi3b с нулевиками тоже не все так просто. Из за меньшего сопротивления в теории воздуха он может глотать больше, но и из за этого же сопротивления и хуже его фильтровать. А это уже чистота поршневой и ресурс мотора
1.6
Прошивка решает вопрос с дерганьем. Сегодня выйдет видео об этом
Надо еще и ресивер от 1.8 совсем другая тачка
Проходит через салонный фильтр)))))
Ты же сам вчехлял в другом ролике на вопрос нах нужен этот ресивер пустышка перед фильтром . Что якобы для охлаждения вождуха как на интеркулере а также для уменьшения каких то шумов . Я предлагал вообще снять этот чемодан и машина поедет лучьше столько потрубком мешающих дышать мотору и сейчас ролик какой замечательный короткий впуск .
В другом ролике я говорил что многие клеят изнутри ресивер шумкой для устранения мифических шумов. Он служит в основном для снижения риска гидроудара. И не надо путать заводской впуск, рассчитанный и испытанный и вколхоженный патрубок напрямую от фильтра. С патрубком можно и нужно поиграться, но не от фильтра его вколхоживать нужно. Многие вообще выкидывают всю систему до фильтра, но в этом случае получают горячий от ДВС воздух на впуск.
@@ladaclubby7237 не согласен такая схема проблемна только в пробке в движении все нормализуется .хотя и с ресивером идет забор воздуха с РАДИАТОРА, польза толькл зимой для забора теплого воздуха. А вот схема с весты спорт это уже лучьше.
@@user-dc9ft6wb7l чуть попозже выложим видео о переделке штатного впуска. Очень бюджетно и эффективно, с сохранением ресивера
@@ladaclubby7237 ха ха а🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 то что автоваз придумал священно и неприкосаемо. Там великие умы как в фопмуле 1
@@ladaclubby7237 какой гидроудар это что уазик по лужам лазить.
Резинки и прочее могли бы в комплект включить
Впуск я вообще по частям покупал. Резинки можно взять со старой системы. Остальное в свободной продаже
Сколько это удовольствие стоит и где можно купить..?
Стоит от 70-100$. Главный вопрос где купить. Вещь достаточно дефицитная.
Не торопитесь.. Скоро это впуск будет на каждом углу продаваться и по нормальным ценам.... Сейчас на хайпе и дефиците, барыги, его продают неоправданно дорого.. в 2,5-3 раза дороже, чем цена в розницу будет в Лада Имидж
@@IvanKogedub правильно мыслите. Пройдет чуток времени и он в свободной продаже будет
@@ladaclubby7237 К тому же... Я уверен, для АвтоВАЗа он в закупке обходится дешевле, чем та фантазия наркомана, что сейчас ставят на весты и xray... Так что есть неилюзорные шансы, что скоро увидим этот впуск на обычных вестах и xray-ях с завода...
Спрашивал его в ЛАДА Деталь(он же Лада Имидж) | Интернет-магазин по России и СНГ
Ответ:
Сергей, Холодный впуск, у нас не будет представлен. Попробуйте найти тут lada-sport.ru
....
Круто, но для 1.6 я думаю это безполезно.
А разница в чем между 1,6 и 1,8? Почему заводской впуск на них одинаковый?
@@ladaclubby7237 Впуск на 1.8 слизали с 1.6.Поэтому на высоких оборотах ему не хватает воздуха,как Вы сами заметили,вследствие возросшего объема двига.На спорте фильтр больше в полтора раза,чем и обеспечивается доп порция воздуха на высоких.Двиг на высоких работает стабильно.
@@user-vy8hz1ui2j фильтр больше, его можно хоть от маза поставить, а ресивер какого объема?
@@ladaclubby7237, не совсем он одинаковый.... на 1,6 с изменяемой длинной.., а на 1,8 нет!!! ну и + 200 кубиков повышают требования к впуску.... не зря же на Весте спорт его поменяли????
@@user-fi1ex4ov5t На Спорте и распред валы другие и прошивка, так что заменой фильтра тут не решишь)
А где заказывали все детали?
По частям собирал и у дилеров и так у продавцов. Пока эта вещь в дефиците(((
@@ladaclubby7237 Понятно, спасибо.
В одном из предыдущих видео,говорилось,что мол зачем оно надо,чего вы лепите не подумав и оба на...вот оно чудо свершилось!))
В каком видео мы говорили подобное о впуске от спорта?
@@ladaclubby7237 да именно не об впуске от спорта,а об том колхозе что городите,чего вы мешаете машине работать? Увидали на спорте завод поставил значит и мне такую надо,а то что она ничегошеньки не прибавляет,то это так мелочи))
@@user-gp3vu8fd8u бездумно никто ничего не ставит. Откуда утверждение, что не прибавляет? Как минимум расход упал.
Главная задача этого впуска снизить температуру поступающего в мотор воздуха. С этой точки зрения у спорта забор воздуха сделан более правильно. Позже, как потеплеет сделаем замеры
@@ladaclubby7237 дай бог,что б вы оказались правы)
@@user-gp3vu8fd8u прежде чем ставить посоветовались со спортсменами, с специалистами по прошивке и т.д. Вроде должно работать, если нет - то вернёмся на стоковый вариант. Да и одноклубники опыт уже какой то иметь будут. Со всех сторон одни плюсы))))
Но а фильтрует он лучше? Я так понимаю это с какого-то дизеля Рено? Часто ездить приходится по плохим дорогам (запыленным) думаю если он справляется с дизельным мотором то 1,6 для него ерунда. Нужно ставить.
Смысла никакого. Год поездил и выкинул эту хрень. Сделали замеры, он горячее штатного и в дождь сильный захлебывается
@@ladaclubby7237 Понял! Спасибо.
Разве модет расход уменьшиться при большей подачи воздуха ,,,вообще то он долден грам на 300-500 увеличиться ,,больше воздуха больше бенза ,для достижения полноценной топливной смеси ,,,датчики не обманешь ,,,или я ошибаюсь?
Может это связано со сменой климата или ещё с чем. Погрешность минимальная. Посмотрите ещё одно наше видео с замерами. Смысла в нем нет, температура выше чем у штата, цикловое наполнение одинаковое
@@ladaclubby7237 ааа,,,,имеете ввиду в спорт впуске смысла нет ,,,ну примерно да это понятно ,,,вот сам думаю от гранты поставить впуск ,,,,чтобы не увелисить объём воздуха а облегчить его подачу
@@kkkoha1 без замены ресивера толку мало будет скорее всего
Быстрей поехала?
-21 секунда разгона до сотни :D
Разочарую, но нет
@@ladaclubby7237 а сколько обошлась эта красота?
Номер наклейки лада спорт))()))
Да
А страшный рык при резком наборе скорости особенно в жару пропал?
Во первых у меня рыка не было. Во вторых рычит гофра. Каким образом рык гофры ко впуску относится?
Мне так объяснили. Особенно это происходит в жару с кондиционером. Я на гофру грешил, а она оказалась целой. Машина 4000км прошла.
@@user-wd9ef3ew2i гофра обычно рвется изнутри. Внешне она сдается в последнюю очередь. А рвется гофра из за нижней подушки. Мы об этом делали видео уже
Да, я видел это видео, спасибо. С этим я обратился в сервис. Хотел вабще глушитель СВД поставить. У нас тут в Питере делают. Там уже гофра длинная и сам резонатор усиленный. А меня вот с толку сбили.
th-cam.com/video/eG4yL3pCCaI/w-d-xo.html
Что-то не понял в стоке забирает холодный воздух перед радиатором а теперь горячий после радиатора
Или что-то изменилось у меня веста 18 года октябрь
В стоке в городском цикле воздух будет горячий забираеться. Посмотрите на весте как устроен штатный впуск. Летом на улице жара и радиатор горячий - воздух забирается около него. Он горячий или холодный будет?
Пришлите мне родной впуск! Я попал в ДТП и впуск разбит! Адрес напишу! Если не трудно дайте знать!
Опоздали, к сожалению, на два дня. Одноклубнику отдали уже(
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ я бы у них и купил его но просто дешевле было бы! А ты если не шариш так захлопн и свою пасть и сиди молча
С завода так ставить надо
А смысл?
На 1.6 смысла особого нет в таком впуске.
А вот на 1.8 ГБЦ значительно отличается от 1.6, пропускная способность каналов выше и вот там, вместе с прошивкой, уже есть смысл в таком впуске.
А почему же тогда с завода впуски одинаковые на обоих моторах стоят. Второй такой же впуск от спорта стоит на 1,8 - результат такой же как у меня на 1,6
А с чего это на 1,8 выше, за счет чего?
@@ladaclubby7237 Потому что нет денег для разработки нормального впуска для 1.8, делали по максимуму бюджетно, оставили как есть. А штатный фильтр говно для больших двигателей, с ним 1.8 задыхается, уже позже лада спорт расчитают, что 1.8 катастрофически не хватает воздуха для нормальной работы. И именно для 1.8(!) был внедрен этот большой батон впуска, не для 1.6.
@@user-te6gs4cb9m У гбц 1.8 геометрия каналов другая, ножки клапанов тоньше, приливов меньше, следовательно и пропускная способность выше. А то что на 1.6 и 1.8 с завода впуск одинаковый, можно обьяснить просто оптимизацией.
@@dasdas2697 а с чего вы взяли, что воздуха не хватает? В весте спорт - другие валы и другой выхлоп.
Салонный фильтр совмещен с впуском?
С какого перепугу?
@@ladaclubby7237 ну там короб справа(на видео две коробки сняли а поставили одну или это ьак просто выглядит?)
@@amurgazaev6744 первая коробка это ресивер, она пустая внутри и служит в основном для снижения риска гидроудара. Вторая коробка это собственно и есть корпус фильтра.
А салонный фильтр стоит в ногах переднего пассажира.
@@ladaclubby7237 ок спасиб а то в какомто ролике дезинформировали но не на вашем канале
@@amurgazaev6744 спасибо и вам за отзыв)
Нормально...
Вот довольно подробная установка th-cam.com/video/DDqbJ3wXQLI/w-d-xo.html
я решаю но все не как
Я в шоке:))) Спорт впуск бугагага:))) Шноркель как на ниве поставьте тогда,вообще офигиете от прихода:))
На своей проэкспериментируйте)
Не... 😂 Тут все дело в наклейке "ШПОРТ" вот и прет, владельцев...
Чудики...
впуск помянет с одной и на другой впуск и назвать спорт хотя лада веста спорт в гражданском исполнении далеко до своих со братье реальный спортсменов
Она и должна быть далека. Профессиональный автоспорт и гражданская езда, это две параллельные вселенные.
Ну х.з. меня и родной устраивает более чем,поменять сам элемент легко,а здесь саморезы крути,да так то по сути деньги и усилия на ветер.
Каждому свое. Вас устраивает, кого то нет.
Наверное можно привыкнуть, но мне почему то голос ведущего не нравится.. тон высокий, писклявый. Не в обиду если что...
зато очень грамотно по машине излагает, да и как я понял Белорус (может ошибаюсь, тогда это не тон , а говорок )
есть шанс ,что таким впуском будут все Весты оборудовать с завода ,целесообразность видна визуально .
Летом, я думаю, воздух значительно холоднее будет в ДВС поступать. Проверим
@@ladaclubby7237 а нахера он вам более холодный? вы на максимально открытом дросселе часто ездиете? постоянный тапок в пол?
только в таких условиях наполнение цилиндров будет чуть больше и может пол лошади прибавится.
@@user-em1nu3ls2c при более холодном впуске кислорода в камеру сгорания поступает больше. Это теория. Но пока этот впуск оказался "теплее" штатного. Пока тестируем
Автор. Не хотите попробовать такой вариант. 1.6, 16 клапанник+ этот фильтр+метан+прошивка(чиповка) авто дам свое. Отпишите ответ.
Не совсем понял суть. Можно поподробнее?
Не проще выкинуть этот ресивер и оставить свой фильтр
Я наверное так и сделаю, пока на гарантии. Уверен что будет не хуже
Бред какой то количество воздуха больше не возьмет все равно мотор без вмешательства в железо.
У меня га приоре патрубок забора воздуха с завода за радиатором был сверху, снимал его, вобще ничего не менялось
Но так лысый сможет продавать свои приблуды )).
Физика: объем воздуха одинаков, в холодном воздухе кислорода больше чем в теплом, естественно он тяжелее. Естественно смесь горит лучше. Но в данном случае от такой переделки ничего не почувствуешь. Приход будет нещаметен.
@@user-is3gv2px1e смесь не может гореть лучше от избытка кислорода, это бедная смесь. эбу получит сигнал с лямбды и добавит топлива. разница только в положении дроссельной заслонки.
@@user-em1nu3ls2c аа, тоесть когда ставим турбину, кислорода становится в разы больше, то смесь в соответственно беднеет?
@@user-em1nu3ls2c друг, кислорода становится больше, соответственно мозги видят, что вместо 100 грамм кислорода, зашло 110 и соответственно добавляют больше бензина))))) а смесь остается та же, но кпд становится выше))) отсюда и приход (в данном случае конечно приход не заметить), но физика.
Данный впуск решает проблему не хватки воздуха на оборотах выше 5т, позволяет крутить двиг при правильной прошивке до 7т оборотов и соответственно разгонять т.с. И наказывать наглые солярисы))) хотя и без ваших впусков в штатном облачении спокойно их уделываю.
На какие 7тыс оборотов. Ее на высоких оборотах катализатор душит. Крутить можно, только без толку, если только пореветь погромче. Для таких оборотов и как желательно вырезать и выхлоп поменять, хотя бы на 51 диаметр. А прошивкой дело не решить
Наивные люди, неужели вы думаете что поменяв впуск можно увеличить мощность, если бы все было так просто то над увеличением мощности не работали бы целые конструкторские бюро. А что бы забирать воздух из другого места совсем не объязательно покупать спортивный впуск, достаточно убрать старый ресивер, взять подходящий патрубок, подсоединить его к корпусу фильтра и вывести в любое место
Мощность поднять никто фильтром и не рассчитывает. Главная цель это снижение температуры всасываемого воздуха, ну и бонусом сам фильтр побольше. На трассе из за расположения самого забора воздуха возможен эффект инерционного наддува. Но последнее только в теории, не проверяли
Этот впуск улучшает фильтрацию, штатный фильтр от весты пропускает пыль и мусор из-за своей конструкции.
вот так должен стоять впуск а не та шляпа с завода.
Разочарую вас. Скорее всего буду возвращаться к стоку, т.к. температура впуска, как показала практика выше стокового, а риск схватить гидроудар значительно выше(
@@ladaclubby7237 не есть вариант сделать впуск на капоте как на масл карах.
А что это такое
Почему расход упал? Он же должен был вырасти
А из за чего он вырасти должен был? Не вижу для этого ни одного разумного довода.
Я не утверждаю,ну так-то ЭБУ считает расход воздуха через дмрв - фильтр увеличелся легче стало дышать больше воздуха - больше топлива... А может и я балбес легче дышать меньше усилия на теже условия. Могли б вы разъяснить этот момент?
@@dmytropodmazov6320 дмрв в этом автомобиле нет, есть дат. Воздуха больше не станет, ресивер штатный
@@ladaclubby7237 так есть видео где сравнивают сток фильтр и от спорта от спорта он больше
@@dmytropodmazov6320 фильтр больше, но ресивер стандартный остался
Я вот не понимаю этой хер***! Зачем покупать от спорта, если у родного фильтра убрать переднюю часть и поставить просто патрубок до решетки получиться тоже самое! Зачем тратить примерно в области 6000 тысяч я думаю, если можно тоже самое сделать с родным фильтром!
Тоже самое не получится. Во первых сама геометрия впуска разная абсолютно, во вторых сам фильтр на спорте больше. На родном можно сделать холодный впуск. Мы об этом видео делали
Будет не хуже
Ссыль на видео о переделке за 1 доллар)))
Пожалуйста th-cam.com/video/zkOH98I7eoM/w-d-xo.html
да уж.. не с того начали... надо было шильдик "спорт" прилепить... посмотреть, как на расход повлияет, ну или как до сотни разгонится...
Вот следующий раз так и поступим, а лучше у вас совета спросим
Согласен , дебил он ещё тот
@@user-mw4zv9oy8g с дивана с бутылкой пиваса в руке виднее
@@ladaclubby7237 не употребляю алкоголь и тебе не советую
Во что встало то!?
Около 70 $
1.6 расход 9.8 . Смысл в этой переделки совсем не увидел . У меня все штатно пробег 100000 расход 6.8 л/км зимой . Выбросить деньги
кто решил проблему с грохотом подвески
Жду апреля. Должны выйти на кросс стойки от ss20. Я думаю они закроют эту проблему
@@ladaclubby7237 я заменил стойки на немецкие и пружины минус 30 стойки жесте и буханья стало громче вот думаю куда уже дальше опоры что ли
@@user-cy1nm6nw2f опорный подшибник стучит говорят
ну надо же с нихуя упал расход на 10 процентов, осталось магнит на рампу и свечи дудышева поставить и с обратки будет вытекать бензина больше чем с подачи идет. бенз можно будет соседу продавать.
Он упал и это факт, при чем на двух автомобилях. Вторая машина с мотором 1,8. Там расход снизился на 0,5 литра. Разница в том что у меня он реально стоит, и цыфры исходя из практики, а вы выводы делаете сидя на диване, при чем даже не подтверждая их даже теоретической базой
@@ladaclubby7237 продавцы присадок, магнитов и свечей дудышева тоже утверждают что расход снижается. и оценить это можно только попробовав, а не сидя на диване.
@@user-em1nu3ls2c мы и попробовали
Проще тогда уж гофру подобрать, и вывести куда нибудь за фару, где попрохладней! А так игра не стоит свеч! Эта вся шняга тыщ 5 вылезет рублей Российских!
Скорее всего соглашусь с вами. За фарой действительно одна из самых холодных точек и риск гидроудара минимален. Мы об этом делали видео уже.
Я так понимаю, что не делай с этим 1,6 он все равно будет овощем на этом тяжёлом кузове Кросса!
А что 1,8 лучше едет? Разочарую Вас мой прошитый 1,6 намного бодрее стокового 1,8. Да и потенциала в моторе 1,6 побольше и сделать с ним много чего можно
@@ladaclubby7237 серьезно? Откуда в 1,6 появильсь 123 коня? ( И момент гораздо выше). К сожалению у меня амт(тот еще овощ), но я готов погонять, ибо не верю я в чудо прошивки!
@@ladaclubby7237 1.8 едет гораздо лучше, во всех режимах. 2 машины в семье, седан 1.8 и СВ 1.6. Вот открытие то, правда?
@@dasdas2697 какое открытие? На этих машинах я переездил во всех их ипостасях. Седан на каких дисках, на каких св? На трассе чуть бодрее 1,8. Но лишь чуть. И эту "чуть" половина вообще не заметит. Но за это чуть придется платить кастрированным ресурсом, масложором, отказом масляных насосов, дерганьями через машину и прочими прелесьями
@@ladaclubby7237 диски одинаковые ,16е литье штатное, 1.6 на роботе ездит отец, 1.8 на роботе езжу я. Масложора нет, динамика лучше не на "чуть", а на дофига, 1.6 овощ по сравнению с 1.8,когда садишься на 1.6 прям уныние какое-то, пока не раскрутишь тысячи в 3.5, хер он куда едет. У 1.8 небольшие подергивания есть в районе 2х тыс оборотов, не всегда, зато прет как паравоз с 1тыс оборотов на третьей передаче. Добавлю, на 1.8 на второй на третьей передаче с 2500 оборотов прет так, что в сидушку вжимает, у 1.6 ничего подобного и близко нет.
Беларус на Ладе? Не на подержанном Фольксваген Пассат? Не! Не верю!
Вот масса машин было, но пассата никогда. Я уже и забыл как эти пассаты выглядят уже
Лада в РБ лидер продаж на данный момент. При чем с очень хорошим отрывом и именно Веста
@@ladaclubby7237 Вот и славно. Рад за нашего производителя. Надеюсь, ваши Мазы у нас тоже неплохо продаются. С нынешними ценами сам стал на Лады поглядывать)
какая то ахинея, жаркую погоду ждать....после 5 тысяч дышать легче .... разряжение чтоли замерял))) хотя я понял к началу жаркой погоды там компрессор или тк появиться.
Нет, компрессор не появится. Возможно валы...
Как все сложно в конструкции и убого узжц на корейце такого шлака там нет слава богу
Наверное и гофру можно подогнать 😂
1,6 быстрее непоедет
А 1,8 поедет?