【しくじり車】上級5ナンバーミニバンのトヨタ・エスクァイアが1世代で終わった理由 〜ゆっくり解説
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
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自分は後期型エスクァイアに乗ってますけど、あまりにも好き過ぎてフルモデリスタやトヨタ純正品を盛り込むぐらいですw
ネットの中ではエスクァイアが一番売れないからじゃないかーとか心無い事を言っている人が大半だけど、逆にに言えばエスクァイアは一世代限りで、型落ちという概念は無いので、生産終了してもレア車として活躍してくれると思います😊
半年前に後期エスクァイアを購入しました。私も全くの同意見です。これから希少車になってくと思うと少し楽しみです。
そう言うたら杏仁さんが【エックスファイア】って言うてたなぁ
灯火類はノアと共通でしたが、後期の上級グレードにはノアに設定のないコーナリングランプが付いていましたね。
つまりは
「マスターエースサーフ」
のポジションだったのよね。
4日前にエスクァイアの特別仕様車であったハイブリットGiプレミアムパッケージ ブラックテーラードから90ノアハイブリットs-zに乗り換えたものです。エスクァイアを選択した理由としては、ノアヴォクシーと違った落ち着いた雰囲気なところやメッキがスモークメッキになることに引かれ、購入をしました。内装では最終的にノアヴォクシーにも標準追加されてしまいましたが、ステアリング部分の上の方が木目調になっていたり、シートには合皮や白色のステッチにブランノーブが使われた少し高級そうな内装でした。新型ノアに乗り換えてみて思ったことは、やはりエスクァイアに乗っていたこともあり、内装の質が下がっているのが落ち着きません。私の中でエスクァイアはとても良い車だったと思っています。
エスクァイア=いい車
いい車ですよね😊
1代限りでやめた理由はディーラーチャンネルを統一して3車種とも一緒のディーラーで販売したからなのは想定内だったよ。やっぱりそれもあったんだね。これだけ高級感のある車なら3ナンバーにして2代目を出しても良かったんじゃないかな！？アルファードやヴェルファイアでは大き過ぎるけど高級感のあるミニバンに乗りたいって言う人もいると思うよ。昔､トヨタ店でマスターエースサーフをやっていたから､ディーラーチャンネル的にはこれのリメイクってニュアンスにも捉えられるよ。将来的に､リメイク的な車が出るのを期待してるよ。
ヴォクシーも全車3ナンバーかつ高くなってしまったのも廃止の理由だったのかな…
でもノアに標準とエアロがあるみたいに、ヴォクシーもエスクァイア後継ラグジュアリーグレードとかあっていい気はします!
私も後期型エスクァイアハイブリッドブラックテーラードがすごく好きで
免許取ったら中古車だけど買えたらいいです！
ブラックテーラードいいですよね😊
自分も特別仕様車にすればよかったな😂
@@bloodyrose4451
ハンドルのウッドがいいですよね！
後期エスクァイア最高すぎる。5ナンバーで高級感あるミニバン他にないんだよなあ
復活してほしい
3ナンバーになったノアヴォクシーベースで(今度はレクサス?)で高級なミニバンを作る意味はあるのかな…
実は今、中古市場で、隠れ人気の車。エスクァイア
2022年に2年落ちのエスクァイアHVを購入しました。
5ナンバーの高級ミニバンっていうのに意味があったと思うので、是非残して欲しかった車です。
狭い路地の住宅街でも5ナンバーサイズだから、大きな車が苦手な女性でも安心して運転出来ます。
シエンタ買うんだったらエスクァイアの方が断然良い車です。
是非、5ナンバーで復活して欲しい。
ノアのダブルバイビーグレードに押されたっていうのもあるでしょね。
高級ってもノアボクよりほんの少し高いだけで一般的には安い車だからね
いいクルマでしたが売り方が悪かったかもしれない。
当時地元のトヨペット店では『エクスワイヤー』と呼んでました。田舎のディーラーではエスクァイアと発音が出来なかったみたいです。
トヨタが他社同様に販売チャンネルを一本化したらヴォクシーもなくなってノアのみになりそうな予感がします😢
新型ノアの顔面は歯並びの写真撮るときの口角鈎を入れられてる時の顔にしか見えないw
顔面だけ派手で横と後ろが普通だから変な風にみえたなー。
ボクシイに吸収されたような気がする！いい車なんだけど😅
平成のマスターエースサーフ
ノアのボディで高級車名乗られてもなぁ…しっくりこない
デザインは落ちついてて好き
以前この車を購入して無理心中した家族がいたな、価格的にも購入しやすかったのだろうか....
そんなの家庭環境によりけりだし、どの車でも同じこと有り得そうなこと。別にエスクワイアがどうかではないと思う。
無理心中の使い方合ってますか？ 本当に心中したのですか。
エスクワイアを5ナンバー仕様でオデッセイみたいなフォルムにしたら欲しい層はあると思う。
少なくとも自分は欲しい（笑）
大体にして乗り心地も内装もノアヴォクの上級グレードと大差ない。特に乗り心地なんて同じでしょって言うぐらいわからん。
結局、小さな高級車ってジャンル自体、消費者達にあまりウケないかもしれないですね。
高級車＝デカいってイメージしかないからな
高級車は外装や内装を豪華にすれば良いという訳ではなくて、タイヤの配置とかも重要だからある程度のサイズが必要なんですよね。
それは、トヨタが『チャンネル展開』辞めたからじゃない？ト〇ペットでアノ三兄弟売らなくてもいいし！
エスクァイア出すぐらいなら、エスティマをフルモデルチェンジさせてよ出た当時思ってた…。そしたら、エスティマなんかマイチェンしちゃったし…
同じような車三台もいるか？😅
コメント失礼致します。🙇
職場のレンタカー屋の商品車として１台います。
令和元年式後期モデルガソリンのGi。
確かにノア方面と違って
高級感は違いますね。
シートの生地
エアコン(リアもオートエアコンだったりします。)
革巻きハンドル
オートクルーズ
アルミ(15インチ)
が当たり前に装着されてます。
レンタカーにするには少々もったいない気も🤔
ただ、ウチのエスクは
片側だけパワースライドドアとある意味レアな仕様。
(今年導入の現行のヴォクシーS-Gも片側パワースライドドアだっりします。🤔)
尚、エスクのご先祖と言われる
マスターエースサーフは爺ちゃんが所有してたのもあり、
よく拝借してましたが
(平成3年式後期最終2000ディーゼルターボグランドサルーンの四駆、5MT、スカイライトルーフのフルオプション仕様が爺ちゃんの愛機。😁)
豪華さは、こちらが上でした。🤔
フロントビックバンパー(フォグ一体式)
４灯ライト(コーナーリングランプ一体で20ソアラ同様二重レンズ式)
TEMS(電子制御サス)
2トンカラー
リア大型ガーニッシュ一体テール(20ソアラ同様エンブレムテール埋め込み式)
あと、オプションですが、
温冷蔵庫
パワーカーテン
テレビデオが装着可能。
エアコンは前後別対のツインタイプが標準
等々。🤔🤔🤔
尚、マスターエースもビジネスワゴン(5枠のほぼ商用仕様)こそ存在するも、4枠の商用車はありませんでした。😁
ベースは輸出用のタウンエース(現地名トヨタバン) で、日本用にリメイクしたとの事です。🤔🤔🤔
トヨタエクスァイアですね。トヨタノアトヨタヴォクシーの兄弟車でしたね。確かにいい車ですけど１代だけでね。私も一回だけトヨペット店で見たことがあるので、これはいいなと思いましたが、生産停止になって残念です。私はトヨタエクスヴァイアのデザインが大好きです。
エスクァイアですよ
@@minami4513 エクスァイアですね。間違いです。ご指摘ありがとうございます。
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だめだこりゃ
ローレルスピリットの再来、アルヴェルスピリット！
・・・って出た瞬間に末路は予想できてたよ。
売り方が悪かったのでは?
エスクァイア、ただの部品寄せ集めじゃない。
高級感出すなら3ナンバーのみにして標準16インチにすればよかったのにと思いました。前期型は全体的にバランスがよかったけど、後期型はフロントの押し出し感に比べてサイドの貧相さが際立って感じました。エスティマ終了でエスティマユーザーも狙うにしてもこれじゃない感はあるでしょうね。
迫力のある顔は好きではありませんな…
訂正エクスヴァイアです。
違うぞ！
@@user-ev6ij1rn4d すみません。間違いです。トヨタエクスァイアです。ご指摘ありがとうございます。
@@user-qt7yx2nr2u
エスクァイアですよ
@@minami4513 なるほどエクスァイアですね。間違いです。ご指摘ありがとうございます。あまり見ない車なので、
@@minami4513 エスクァイアですね。間違いです。ご指摘ありがとうございます。何度も間違えてすみません😣💦⤵️
かっこよくなかったから。
この一言に尽きると思います