Sono pseudo meccanici, un vero meccanico sa mettere le mani al cambio, i dilettanti stringono versano l’olio nel motore che dopo il mezzo litro versato, alzano l’asticella per vedere il livello😄😄
Qui trattasi di meccanica... Se non fosse la Gasi ad operare, qualche furbo, incompetente etc. avrebbe reso la riparazione sia più veloce oppure più costosa... Quando chi opera è un Meccanico, cioè capisce la meccanica e la interpreta in ogni modo, ci fa il video chiaro, trasparente e onesto. Grazie ragazzi!
Magari avessi un meccanico come te vicino a casa ,a me hanno cambiato il cambio a 6 marce sul golf tdi 130cv del 2002 perché si è bloccato, forse era roba da poco così, questo tuo amico è fortunato, ciao Grande GASI!
Che puntata super gustosa, grazie per questo approfondimento tecnico. Mi sarebbe tanto piaciuto vedere il rimontaggio del cambio. Ia trasmissione per molti è un mistero e anche per molti professionisti meccanici quando si presenta un rumore spesso preferiscono sostituirlo con uno usato o ricondizionato.
Perla dì meccanica raccontata in maniera completa senza tanti giri di parole. Il problema sorge quando vai da un autoriparatore/concessionaria dove hai acquistato la tua auto e chiedi:"mi sostituisci l'olio nel cambio". E non si cambia mica, oppure spendi soldi per niente....
Il sunto del Gasi: non sempre il problemo è così grosso😊, bene. Il sunto da me: la frizione, spugnoso, il volano distrutto, il cuscinetto distrutto...cercare di capire non è semplice😂😂 però #no problem con GASI Garage 🙋♀️
Ho la stessa auto e ora non dormirò la notte….. la mia ha il problema della pompa della frizione , ho il tappetino lato conducente zuppo. Grazie di aver soccorso questa focus
Buongiorno Gabriele, io avevo focus del 2004 volano fatto a 180000km, oggi bravo multijet 370000km frizione ancora originali dopo dicono delle fiat anno 2011,buona giornata complimenti per tutti I tuoi lavori 👍🖐
Una persona competente senza dubbio con l'umiltà di chiedere prima di aprire il cambio per non avere sorprese questo vuol dire essere professionali 👍👍👍👍
Gab ottimo video come sempre del resto! Sei fondamentale, insostituibile, e prezioso nei tuoi video, dove si impara sempre. Credimi pagherei solo per pulirti i ferri! Sei un grande! 💪💪💪
Oltre ad essere un grande professionista sei anche simpatico e spieghi bene le cose in modo da renderle comprensibili anche a chi è un semplice appassionato. Le bestemmie coperte sono poesie 😂😂😂💪🏼💪🏼💪🏼
Per fortuna il proprietario è stato fortunato che il cambio non andasse per campi elisi per dirla in maniera educata e questa stessa situazione capitò a mio padre sulla sua c- max con lo stesso motore chilometraggio simile ma ma fatti in 3 anni di vita e anche lui fu fortunato che il meccanico fece un intervento mirato senza sostituire il cambio. Mi piacciono molto questi video ogni tanto non solo per conoscere la meccanica anche di auto più recenti ma anche per far vedere che per certi lavori le soluzioni possono essere meno drastiche del previsto soprattutto se si è competenti. Un salutone gasi e a tutti
Ti ho ascoltato tutto d'un fiato tanto è chiaro, coinvolgente, interessante l'argomento che tratti con maestria e modestia a prescindere dal tipo di auto. Grande Gabri 😘
Ciao Gabriele, complimenti per il tuo lavoro. Sto combattendo con la mia Focus 1.6 benzina del 2011, comprata 3 mesi fa. Venditori poco onesti e meccanici improvvisati mi hanno catapultato in un incubo. Ti vorrei scrivere il fattaccio per la diretta della domenica. Avrei voluto incontrare un professionista come te e non dei truffatori
@@politikpd purtroppo si 😤 il meccanico che me l'ha riparato mi ha detto che non è il primo cambio vw (manuale 5 marce) a dare queste noie. cuscinetto del secondario andato. Ha installato un nuovo kit cuscinetti. Fortunatamente gli ingranaggi non hanno subito danni.
@@politikpd i km erano 120k! Ma non è detto che capiti anche a te. L'unica cosa che mi sentirei di consigliarti è quella di cambiare l'olio. L'olio del cambio manuale è meno soggetto ad usura, ma questo non vuol dire che matterne uno fresco faccia male al tuo cambio. Come dice il buon Gasi, gli oli non sono vitalizi.
@@Salvofoti2901 fatalità lunedì devo portarla fare ik tagliando… glielo diro di cambiare l’olio anche del cambio… grazie. Ps con la tua hai avuto problemi von lo sportello del carburante?
Grazie per avere mostrato questo problema al cambio..in effetti tanti meccanici pensano che si tutto distrutto senza aprire la scatola e ti mettono un altro cambio con grosse spese..Buon lavoro Gabriele e tutti del Gasi
Possiamo dividere l'umanità in due grandi gruppi. Quelli che la sera si mettono a letto e vedono i video di indiani che costruiscono cose nella natura e quelli che invece vedono Gabry aggiustare macchine in compagnia delle divinità più potenti. Io sto nel secondo gruppo🤣 Sei un grande!
Pompa della frizione e attuatore in plastica, volano bimassa e cambio meccanico che si rompe a 160mila km.. che schifo di macchine costruiscono.. ciao grande!!
Prima di "conoscerti" diffidavo dei meccanici, sentimento dovuto alle troppe prese per culo! Ora ho un'opinione un po' diversa, grazie al tuo modo di lavorare! Ne avessi conosciuti come te!
Una volta rimontato poi ti accorgi che il rumore è rimasto. Ci si potrebbe ricollegare al fatto che spesso la ricerca del guasto può essere tanto tempo perso dal meccanico..superiore al valore dei 2 cuscinetti
Ciao Gabriele, io ho la stessa Focus, però il restyling, l’ST con il benzina da 250cv. Considera che il mio volano a meno di 25 mila km stava messo nella stessa identica situazione, era tutto sboccolato e mi strappava in partenza…e non sono uno che scanna o fa cose strane, macchina presa nuova nel 2018. Me l’hanno passato in garanzia ma il pacco frizione nuovo l’ho dovuto pagare io. Oltretutto ho scoperto che il ricambio originale prodotto dalla Luk, è lo stesso sia per la diesel che per il 250cv benzina. Non sono il massimo della qualità….oltretutto le Ford ultimamente hanno avuto parecchi problemi ai cambi con sostituzioni complete 😕 E pensare che nella mia vecchia Ka, in oltre 320 mila km non ho mai avuto un problema al cambio…il famoso IB5, e se non sbaglio aveva la culatta apribile per la 5ª.
Ford non si smentiscono .. Motori eccezionali , cambi di Pastafrolla . dopo 150kkm dovrebbero essere nuovi , componenti balorde in economia -- con 7 anni di garanzia e ci sarebbero stati dentro .... cmq il quesito è il volano e le sue vibrazioni han sovraffaticato il cuscinetto , o l'inverso ?? sarabbe curioso sapere la causa primaria del difetto ... Bravo GABRI , sempre molto esaustivo a condividere esperienze ...
Sapevo che sarebbero venuti giù dei cristi…si vedeva già dall’espressione😂😂😂 Scherzi a parte, il tuo amico è stato veramente fortunato ad avere un meccanico con la M maiuscola come te che ci ha messo mano…fosse andato in Ford…meglio non pensare cosa gli avrebbero fatto/raccontato e quanto gli avrebbero fatto spendere…purtroppo conosco bene quella rete di assistenza…lasciamo perdere…velo pietoso… Però che sfiga un cambio manuale con quelle problematiche a 150mila km…può capitare, e in effetti è capitato, ma tra tutto gli è andata di lusso, come dici giustamente tu, poteva andare molto peggio…tutto è bene ciò che finisce bene… Complimenti come sempre al mitico Gabriele!! Sei grande 👏👏👏👍
Ciao! è successo anche a me su una focus 2012 con 120 mila km. L'avevo presa usata ma con garanzia. Dopo 2 mesi ha iniziato a fare quel rumore, il meccanico anche lui era convinto fosse il volano ma poi smontando il cambio ha trovato lo stesso difetto e ha sostituito i cuscinetti anziche prendere un cambio usato che poteva presentare lo stesso problema. Per fortuna la garanzia ha coperto l'internvento.
Grazie, ottimo video. Sulla mia 159, forse per un difetto di fabbrica o forse perché non avevano messo abbastanza olio nel cambio, a 64.000 km e 7 anni di vita, ero in Francia a 600km da casa e il cambio ha iniziato a fare rumore come un frullatore pieno di bulloni. Rientrato a casa, 12 ore a 50/60 all'ora massimo, con le Alpi in mezzo, porto l'auto in officina dove aprono il cambio: ingranaggi con i denti spaccati su due marce (mi pare terza e quarta), corona del differenziale con due denti saltati che hanno crepato, per fortuna probabilmente negli ultimi chilometri, il coperchio di ispezione. Ho sostituito tutto con un cambio di rotazione. Calo un velo pietoso sul trattamento riservatomi dalla Casa. Un esperienza "pesante" e costosa. Saluti, Ale
Immagino che viaggio terrificante ! Da possessore di 159, opterei per un difetto di fabbricazione e forse di assemblaggio..... Il mio cambio per esempio è perfettamente fruibile, senza impuntamenti, mai manutenzionato e ha appena compiuto 330000 km.....
@@massimomormino2560 Sì, non fu proprio rilassante, carichi da vacanza con famiglia a bordo Concordo abbastanza con lei sul possibile difetto di fabbrica. In ogni caso, il mio esemplare è stato abbastanza sfortunato e mi ha dato parecchi grattacapi. Adesso ha 15,5 anni e 112.600 km e me la tengo stretta, perché con tutti i soldi che ci ho speso e i km che faccio all'anno, non spreco altri denari per un nuovo elettrodomestico su ruote
Ciao gasi io ho avuto il problema rumore fiat bravo 1.4 16v gpl il tuo video mi ha aperto i occhi.. ora ho la macchina in officina ti tengo aggiornato.. roby
07:49: "Le divinità greco-romane... perché questo è sempre lui, è sempre lui, inutile che ci giriamo intorno che 'No era un bravo ragazzo, un giorno cambierà', no è sempre lui" Ho sputato entrambi i polmoni 🤣🤣🤣
Mi sembra di capire che tutto quell'acciaio triturato sulla calamita sia dei cuscinetti e non degli alberi o addirittura degli ingranaggi perchè se fosse così, andrebbero rettificati o sostituiti con costi molto alti. In ogni caso, una vettura moderna non dovrebbe presentare un difetto simile e, potenzialmente assai serio per una probabile leggerezza di progetto. Credo che il costo per mettere tutti i cuscinetti a rulli nel cambio non sarebbe stato insostenibile, soprattutto considerando le conseguenze. Altro video interessantissimo, bravo Gasi.
Successo adesso con una golf 5 benzina 6 marce …ci giravo da tanto co sto rumore che si sentiva solo a folle poi pigiavi la frizione e spariva …poi ha iniziato a fare rumore di ferraglia in tutte le marce tranne sesta …finché l ultimo periodo non entrava più seconda terza e quinta …grattava e faceva fatica …alla fine era più costoso fare quello che hai fatto te ovvero smontare il cambio revisionarlo ecc ecc …che ho preso cambio usato(buono) sfascia carrozze e con un costo modesto giusto fatto cambio e tutta frizione …sei cascato a pennello con il video grazie mille
Caro Gabriele, complimenti per la perizia e la precisa spiegazione. Mi piacerebbe sapere perché dei cuscinetti interni devono essere con doppio paraolio, non sarebbe stato meglio avere il labbro unico solo sul lato esposto verso l'esterno?
forse no perche' se si sgabiasse la calamita non riuscirebbe a trattenere pezzi cosi grandi oltre il fatto che sarebbe successo un guaio se qualcosa finisse negli ingranaggi
Interessante puntata sul cambio. A volte per colpa di un componente poco costoso c'è il rischio di fare molti più danni. Meno male che è riuscito a tornare a casa, pur con quel rumoraccio. Certo non sarà complicato smontarlo, ma è facile solo per chi è del mestiere. Grazie mille per il video e buona serata.
Ciao Gabriele complimenti per i tuoi video . Ho una mito multiair 105 cv con cambio m 32 6 marce ,100000 km ,olio del cambio sostituito ogni 50000 con suo specifico.. da qlc mese ho un impuntamento delle prime tre marce ( no fischi , sibili o rumori strani e nessun gioco della leva )con una spece di scalino mentre inserisco la marcia e in scalata .. cambiato kit frizione in officina fiat da una settimana a detta del meccanico ancora era buona e anche il volano buono . Il problema è rimasto , ma adesso in più ho la retro che spesso gratta e anche la quarta impunta . Sempre a detta del meccanico sarebbe meglio revisionare o sostituire il cambio e quando gli ho parlato di pompa frizione , cilindretto e leveraggi o boccola si è messo a ridere . Siccome da me officine fidate nn ne trovo e non vorrei spendere una cifra e ritrovarmi daccapo, ti chiedo un parere se possibile …… Grazie 👍
Gabriele sono un tuo iscritto, ti apprezzo molto e sei evidentemente un gran bravo ragazzo oltre che estremamente in gamba e professionale. Perché rovinare tutto con delle inutili bestemmie? Sono sicuro che potresti perdere questa brutta abitudine facilmente, basta volerlo (e te lo dice uno che lotta ogni giorno per perdere l'abitudine di imprecare...)
Sui td "moderni" capita che si guasti il cuscinetto del primario (capitato anche a me su Audi td), guasto più frequente di quanto si pensi, proprio in maniera simile a quello del video. Sarebbe curioso sapere il perché..se dovuto alle coppie dei td, se magari a un volano che già è logoro e lavora male..etc etc I meccanici poi spesso sostituiscono direttamente tutto il cambio con uno revisionato, forse per non dover aprire, smontare etc peccato perché come in questo caso, si potrebbe facilmente riparare..
Ciao Gabri! Hai citato il cambio del Fire: ho cambiato entrambi i cuscinetti alla mia Panda due mesi fa, stesso problema. Anche nel mio caso il rumore aumentava sempre di più ogni chilometro percorso.
Io a settembre ho cambiato i cuscinetti del cambio M32 montato sulla mia astra J turbo perche faceva rumore e la leva del cambio quando pigiavo/rilasciavo il pedale del gas si muoveva da sola.....dopo 1 mese la macchina perdeva olio dal paraolio dietro al volano...bagnando la frizione che in fase di accelerazione slittava...mi hanno rismontato tutto e cambiato...che cinema
Stessa identica auto di un mio amico,stesso identico problema. La cosa più grave però è che dopo aver cambiato il cuscinetto il cambio successivamente si è rotto. Pare (forse) che si siano "disperse" le sfere nel cambio e che sia andato tutto a farsi benedire...........
I video che preferisco in assoluto: una persona competente che ti spiega la materia.
Grazie GASI per esserti aperto a noi.
Non oso immaginare le madonne solo a smontarlo , grazie come sempre di farci capire che lavoro fanno i VERI meccanici
A
E i costi..non si parla mai... ?
😅
I cambi, sono ostici....e pochi sono capaci di aprirli, e soprattutto richiuderli! Bravo come sempre Gabri
Sono pseudo meccanici, un vero meccanico sa mettere le mani al cambio, i dilettanti stringono versano l’olio nel motore che dopo il mezzo litro versato, alzano l’asticella per vedere il livello😄😄
Il problema più grande è che ci vuole un "Gabriele" che risolva il problema senza inventarsi supercazzole...
Buona giornata a tutti!
Mamma mia quanto sono felice che esistono ancora meccanici come te e non quelli delle case madri che ti distruggono la macchina!!Complimenti davvero!!
Qui trattasi di meccanica... Se non fosse la Gasi ad operare, qualche furbo, incompetente etc. avrebbe reso la riparazione sia più veloce oppure più costosa... Quando chi opera è un Meccanico, cioè capisce la meccanica e la interpreta in ogni modo, ci fa il video chiaro, trasparente e onesto.
Grazie ragazzi!
Magari avessi un meccanico come te vicino a casa ,a me hanno cambiato il cambio a 6 marce sul golf tdi 130cv del 2002 perché si è bloccato, forse era roba da poco così, questo tuo amico è fortunato, ciao Grande GASI!
Che puntata super gustosa, grazie per questo approfondimento tecnico.
Mi sarebbe tanto piaciuto vedere il rimontaggio del cambio.
Ia trasmissione per molti è un mistero e anche per molti professionisti meccanici quando si presenta un rumore spesso preferiscono sostituirlo con uno usato o ricondizionato.
Io da ignorante in materia, è un piacere sentire parlare persona esaustiva come te!!
Puro piacere ascoltarti Gabri💯
Perla dì meccanica raccontata in maniera completa senza tanti giri di parole. Il problema sorge quando vai da un autoriparatore/concessionaria dove hai acquistato la tua auto e chiedi:"mi sostituisci l'olio nel cambio". E non si cambia mica, oppure spendi soldi per niente....
Buen trabajo, le has salvado al cliente de una rotura del cambio desastrosa!
Il sunto del Gasi: non sempre il problemo è così grosso😊, bene. Il sunto da me: la frizione, spugnoso, il volano distrutto, il cuscinetto distrutto...cercare di capire non è semplice😂😂 però #no problem con GASI Garage 🙋♀️
Ho la stessa auto e ora non dormirò la notte….. la mia ha il problema della pompa della frizione , ho il tappetino lato conducente zuppo.
Grazie di aver soccorso questa focus
Buongiorno Gabriele, io avevo focus del 2004 volano fatto a 180000km, oggi bravo multijet 370000km frizione ancora originali dopo dicono delle fiat anno 2011,buona giornata complimenti per tutti I tuoi lavori 👍🖐
Una persona competente senza dubbio con l'umiltà di chiedere prima di aprire il cambio per non avere sorprese questo vuol dire essere professionali 👍👍👍👍
I just can't get over how detailed and concise his explanations are, it's a pleasure listening to Zio Gasi! :D
Apprezzo tantissimo questo video su auto normali, ci fidiamo delle tue conoscenze ed è utile vederci meglio anche sulle moderne!
Ed anche stavolta,grazie ad una spiegazione tecnica semplice ed esauriente,qualcosa abbiamo imparato 🔝🤙👋
Gab ottimo video come sempre del resto! Sei fondamentale, insostituibile, e prezioso nei tuoi video, dove si impara sempre. Credimi pagherei solo per pulirti i ferri! Sei un grande! 💪💪💪
Bravo. Grazie per tutte le spiegazioni.
Per la mia capacità, sarei tornato a casa a piedi da Roma.
Come mi piacciono questi video in cui si cerca di capire il problema, il guasto... Stupendo. Continua sempre così...
Oltre ad essere un grande professionista sei anche simpatico e spieghi bene le cose in modo da renderle comprensibili anche a chi è un semplice appassionato. Le bestemmie coperte sono poesie 😂😂😂💪🏼💪🏼💪🏼
Per fortuna il proprietario è stato fortunato che il cambio non andasse per campi elisi per dirla in maniera educata e questa stessa situazione capitò a mio padre sulla sua c- max con lo stesso motore chilometraggio simile ma ma fatti in 3 anni di vita e anche lui fu fortunato che il meccanico fece un intervento mirato senza sostituire il cambio. Mi piacciono molto questi video ogni tanto non solo per conoscere la meccanica anche di auto più recenti ma anche per far vedere che per certi lavori le soluzioni possono essere meno drastiche del previsto soprattutto se si è competenti. Un salutone gasi e a tutti
Buona sera grandissimi. Sempre il top buona serata a tutti voi 👍👍👍
Video fantastico, spiegato in maniera perfetta. Davvero ben gradito.
Allora è sempre valida la massima "can...bío che abbaia non morde"!😁😁 Spiegazione magistrale, a sentirti sembra (dico "sembra") tutto semplice!!👏👏👏
Grandi!! Il beep col tuono🤣🤣
Sei sempre bravo a spiegare in modo comprensibile
Ti ho ascoltato tutto d'un fiato tanto è chiaro, coinvolgente, interessante l'argomento che tratti con maestria e modestia a prescindere dal tipo di auto. Grande Gabri 😘
Video interessantissimo per noi profani... grande intervento... come sempre al TOP!!!
Grande Gasi!!! Sempre bello vedervi. Forte abbraccio dalla Spagna
Quando facciamo un bel video sul S8? 😏
Ciao Gabry,anche se non sono le tue auto,la "lezione"precisa e dettagliata non manca mai.. Grande Gabry, un abbraccio e buona serata a tutti..
Bel video santi compresi😂, grande Gasi 💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Le divinità greco-romane! 😂 Mi piace il tuo modo di pensare,seguendo i tuoi video, quando poi mi fai ridere é pura goduria.
grande meccanico , soprat
tutto x le spiegazioni tecniche.. madonna che pazienza hai..
Una delle più belle puntate di tecnica! Complimenti!!
erano anni che cercavo di capire le problematiche serie che potevano affliggere i cambi manuali, ora lo so, grazie mille gabriele
Ciao Gabriele, complimenti per il tuo lavoro. Sto combattendo con la mia Focus 1.6 benzina del 2011, comprata 3 mesi fa. Venditori poco onesti e meccanici improvvisati mi hanno catapultato in un incubo. Ti vorrei scrivere il fattaccio per la diretta della domenica. Avrei voluto incontrare un professionista come te e non dei truffatori
Video diverso dal solito, ma forte ! Il cambio della mia ex Punto 1.3 mjt, mi ha mollato dopo 285.000 km.
Fai sempre video interessanti, apprezzo molto!!!
Grande lezione di meccanica! Troppo bravo
Successa la stessa cosa sul cambio di una golf 7 1,6 TDI! Il rumore peggiorava ogni giorno. Grazie per il tuoi video Gasi 🔝😊
Dai????? Io ho una 7 1.6 tdi
@@politikpd purtroppo si 😤 il meccanico che me l'ha riparato mi ha detto che non è il primo cambio vw (manuale 5 marce) a dare queste noie. cuscinetto del secondario andato. Ha installato un nuovo kit cuscinetti. Fortunatamente gli ingranaggi non hanno subito danni.
@@Salvofoti2901 porcamiseria!!!!!! E sta cosa a quanti km si è verificata? Io ne ho 145 mila
@@politikpd i km erano 120k! Ma non è detto che capiti anche a te. L'unica cosa che mi sentirei di consigliarti è quella di cambiare l'olio. L'olio del cambio manuale è meno soggetto ad usura, ma questo non vuol dire che matterne uno fresco faccia male al tuo cambio. Come dice il buon Gasi, gli oli non sono vitalizi.
@@Salvofoti2901 fatalità lunedì devo portarla fare ik tagliando… glielo diro di cambiare l’olio anche del cambio… grazie. Ps con la tua hai avuto problemi von lo sportello del carburante?
Bravo complimenti! È un piacere ascoltarti
Grazie mille per questi video, è pura felicità!
Spiegazione tecnica molto valida
Buona serata Gabry
Buongiorno come al solito un altro bel video interessante grz
Peccato la lontananza...sei il numero 1!
Complimenti Gabriele, sempre accurato 👍👏
Grazie per la spiegazione interessante semplice e chiaro grazie buona continuazione 👍
Grazie per avere mostrato questo problema al cambio..in effetti tanti meccanici pensano che si tutto distrutto senza aprire la scatola e ti mettono un altro cambio con grosse spese..Buon lavoro Gabriele e tutti del Gasi
Che spettacolo Gabriele!!! Sei sempre il TOP!!!!!
Grazie x la spiegazione gasi...👍👋
Video diverso dal solito ma decisamente molto molto interessante
Bel video di tecnica....
👍👍🤗🤗
Grazie Gabriele super competente come al solito 👏 avanti così 💪
Bravo Gasi in molti riescono a rimontare un motore ma il cambio in pochi
Possiamo dividere l'umanità in due grandi gruppi. Quelli che la sera si mettono a letto e vedono i video di indiani che costruiscono cose nella natura e quelli che invece vedono Gabry aggiustare macchine in compagnia delle divinità più potenti. Io sto nel secondo gruppo🤣 Sei un grande!
Finalmente ❤ buonasera a tutti
Pompa della frizione e attuatore in plastica, volano bimassa e cambio meccanico che si rompe a 160mila km.. che schifo di macchine costruiscono.. ciao grande!!
Bellissimo questo video,grazie Ragazzi
Prima di "conoscerti" diffidavo dei meccanici, sentimento dovuto alle troppe prese per culo! Ora ho un'opinione un po' diversa, grazie al tuo modo di lavorare! Ne avessi conosciuti come te!
A trovarne come te, non ce ne sono più solo gente che si improvvisa
Una volta rimontato poi ti accorgi che il rumore è rimasto. Ci si potrebbe ricollegare al fatto che spesso la ricerca del guasto può essere tanto tempo perso dal meccanico..superiore al valore dei 2 cuscinetti
Un altro meccanico avrebbe sostituito tutto il cambio non si sarebbe messo di certo ad aprirlo , l’onestà ripaga sempre , bravo!
Meccanico al TOP Complimenti
Ciao Gabriele, io ho la stessa Focus, però il restyling, l’ST con il benzina da 250cv.
Considera che il mio volano a meno di 25 mila km stava messo nella stessa identica situazione, era tutto sboccolato e mi strappava in partenza…e non sono uno che scanna o fa cose strane, macchina presa nuova nel 2018.
Me l’hanno passato in garanzia ma il pacco frizione nuovo l’ho dovuto pagare io.
Oltretutto ho scoperto che il ricambio originale prodotto dalla Luk, è lo stesso sia per la diesel che per il 250cv benzina.
Non sono il massimo della qualità….oltretutto le Ford ultimamente hanno avuto parecchi problemi ai cambi con sostituzioni complete 😕
E pensare che nella mia vecchia Ka, in oltre 320 mila km non ho mai avuto un problema al cambio…il famoso IB5, e se non sbaglio aveva la culatta apribile per la 5ª.
Ford non si smentiscono .. Motori eccezionali , cambi di Pastafrolla . dopo 150kkm dovrebbero essere nuovi , componenti balorde in economia -- con 7 anni di garanzia e ci sarebbero stati dentro .... cmq il quesito è il volano e le sue vibrazioni han sovraffaticato il cuscinetto , o l'inverso ?? sarabbe curioso sapere la causa primaria del difetto ... Bravo GABRI , sempre molto esaustivo a condividere esperienze ...
"...ma no dai, era un bravo ragazzo..."😂😂😂
Bel video Gasi, molto molto interessante
Sapevo che sarebbero venuti giù dei cristi…si vedeva già dall’espressione😂😂😂
Scherzi a parte, il tuo amico è stato veramente fortunato ad avere un meccanico con la M maiuscola come te che ci ha messo mano…fosse andato in Ford…meglio non pensare cosa gli avrebbero fatto/raccontato e quanto gli avrebbero fatto spendere…purtroppo conosco bene quella rete di assistenza…lasciamo perdere…velo pietoso…
Però che sfiga un cambio manuale con quelle problematiche a 150mila km…può capitare, e in effetti è capitato, ma tra tutto gli è andata di lusso, come dici giustamente tu, poteva andare molto peggio…tutto è bene ciò che finisce bene…
Complimenti come sempre al mitico Gabriele!! Sei grande 👏👏👏👍
Nelle reti di assistenza non pensano nemmeno di perderci tempo....
Propongono un revisionato garantito, prendere o lasciare 😄
Ciao! è successo anche a me su una focus 2012 con 120 mila km. L'avevo presa usata ma con garanzia. Dopo 2 mesi ha iniziato a fare quel rumore, il meccanico anche lui era convinto fosse il volano ma poi smontando il cambio ha trovato lo stesso difetto e ha sostituito i cuscinetti anziche prendere un cambio usato che poteva presentare lo stesso problema. Per fortuna la garanzia ha coperto l'internvento.
Bravissimo gabri
Grazie, ottimo video. Sulla mia 159, forse per un difetto di fabbrica o forse perché non avevano messo abbastanza olio nel cambio, a 64.000 km e 7 anni di vita, ero in Francia a 600km da casa e il cambio ha iniziato a fare rumore come un frullatore pieno di bulloni. Rientrato a casa, 12 ore a 50/60 all'ora massimo, con le Alpi in mezzo, porto l'auto in officina dove aprono il cambio: ingranaggi con i denti spaccati su due marce (mi pare terza e quarta), corona del differenziale con due denti saltati che hanno crepato, per fortuna probabilmente negli ultimi chilometri, il coperchio di ispezione.
Ho sostituito tutto con un cambio di rotazione. Calo un velo pietoso sul trattamento riservatomi dalla Casa.
Un esperienza "pesante" e costosa.
Saluti, Ale
Immagino che viaggio terrificante !
Da possessore di 159, opterei per un difetto di fabbricazione e forse di assemblaggio.....
Il mio cambio per esempio è perfettamente fruibile, senza impuntamenti, mai manutenzionato e ha appena compiuto 330000 km.....
@@massimomormino2560 Sì, non fu proprio rilassante, carichi da vacanza con famiglia a bordo
Concordo abbastanza con lei sul possibile difetto di fabbrica. In ogni caso, il mio esemplare è stato abbastanza sfortunato e mi ha dato parecchi grattacapi. Adesso ha 15,5 anni e 112.600 km e me la tengo stretta, perché con tutti i soldi che ci ho speso e i km che faccio all'anno, non spreco altri denari per un nuovo elettrodomestico su ruote
Ciao gasi io ho avuto il problema rumore fiat bravo 1.4 16v gpl il tuo video mi ha aperto i occhi.. ora ho la macchina in officina ti tengo aggiornato.. roby
Grazie, spiegazioni eccelse
07:49: "Le divinità greco-romane... perché questo è sempre lui, è sempre lui, inutile che ci giriamo intorno che 'No era un bravo ragazzo, un giorno cambierà', no è sempre lui"
Ho sputato entrambi i polmoni 🤣🤣🤣
sei bravissimo ❤
Mi sembra di capire che tutto quell'acciaio triturato sulla calamita sia dei cuscinetti e non degli alberi o addirittura degli ingranaggi perchè se fosse così, andrebbero rettificati o sostituiti con costi molto alti. In ogni caso, una vettura moderna non dovrebbe presentare un difetto simile e, potenzialmente assai serio per una probabile leggerezza di progetto. Credo che il costo per mettere tutti i cuscinetti a rulli nel cambio non sarebbe stato insostenibile, soprattutto considerando le conseguenze. Altro video interessantissimo, bravo Gasi.
Successo adesso con una golf 5 benzina 6 marce …ci giravo da tanto co sto rumore che si sentiva solo a folle poi pigiavi la frizione e spariva …poi ha iniziato a fare rumore di ferraglia in tutte le marce tranne sesta …finché l ultimo periodo non entrava più seconda terza e quinta …grattava e faceva fatica …alla fine era più costoso fare quello che hai fatto te ovvero smontare il cambio revisionarlo ecc ecc …che ho preso cambio usato(buono) sfascia carrozze e con un costo modesto giusto fatto cambio e tutta frizione …sei cascato a pennello con il video grazie mille
Anche le golf mk6 bifuel 1.6 gpl hanno il problema del cambio differenziale?
Caro Gabriele, complimenti per la perizia e la precisa spiegazione. Mi piacerebbe sapere perché dei cuscinetti interni devono essere con doppio paraolio, non sarebbe stato meglio avere il labbro unico solo sul lato esposto verso l'esterno?
forse no perche' se si sgabiasse la calamita non riuscirebbe a trattenere pezzi cosi grandi oltre il fatto che sarebbe successo un guaio se qualcosa finisse negli ingranaggi
Interessante puntata sul cambio. A volte per colpa di un componente poco costoso c'è il rischio di fare molti più danni. Meno male che è riuscito a tornare a casa, pur con quel rumoraccio. Certo non sarà complicato smontarlo, ma è facile solo per chi è del mestiere. Grazie mille per il video e buona serata.
Ciao Gabriele complimenti per i tuoi video . Ho una mito multiair 105 cv con cambio m 32 6 marce ,100000 km ,olio del cambio sostituito ogni 50000 con suo specifico.. da qlc mese ho un impuntamento delle prime tre marce ( no fischi , sibili o rumori strani e nessun gioco della leva )con una spece di scalino mentre inserisco la marcia e in scalata .. cambiato kit frizione in officina fiat da una settimana a detta del meccanico ancora era buona e anche il volano buono . Il problema è rimasto , ma adesso in più ho la retro che spesso gratta e anche la quarta impunta . Sempre a detta del meccanico sarebbe meglio revisionare o sostituire il cambio e quando gli ho parlato di pompa frizione , cilindretto e leveraggi o boccola si è messo a ridere . Siccome da me officine fidate nn ne trovo e non vorrei spendere una cifra e ritrovarmi daccapo, ti chiedo un parere se possibile …… Grazie 👍
Molto interessante questo video.
Gabriele sono un tuo iscritto, ti apprezzo molto e sei evidentemente un gran bravo ragazzo oltre che estremamente in gamba e professionale. Perché rovinare tutto con delle inutili bestemmie? Sono sicuro che potresti perdere questa brutta abitudine facilmente, basta volerlo (e te lo dice uno che lotta ogni giorno per perdere l'abitudine di imprecare...)
Sui td "moderni" capita che si guasti il cuscinetto del primario (capitato anche a me su Audi td), guasto più frequente di quanto si pensi, proprio in maniera simile a quello del video.
Sarebbe curioso sapere il perché..se dovuto alle coppie dei td, se magari a un volano che già è logoro e lavora male..etc etc
I meccanici poi spesso sostituiscono direttamente tutto il cambio con uno revisionato, forse per non dover aprire, smontare etc peccato perché come in questo caso, si potrebbe facilmente riparare..
Bella puntata di tecnica
Ottimo contenuto !
Grazie Maestro 💪👍
Esperienza interessante da sentire
Like e poi guardo, come da prassi.
Bel lavoro complimenti!
Bravissimo Gabriele ottima spiegazione. Non oso immaginare le madonne che ha bestemmiato il proprietario da Roma a Milano
Magari poche, sapendo che poi il Maestro avrebbe risolto 🤗🤗
Grande Gasi ciao
A volte in questi cambi ci sono i satelliti del differenziale che hanno in gioco diciamo imbarazzante!
Grazie per il video.
Ottimo video !
Quanta santa pazienza ci vuole ad arrivare alla soluzione di problemi del genere
Alla fine comunque ha vinto il Gasi
Buon giorno! Buon lavoro 💪💪💪🦇
Ciao Gabri! Hai citato il cambio del Fire: ho cambiato entrambi i cuscinetti alla mia Panda due mesi fa, stesso problema. Anche nel mio caso il rumore aumentava sempre di più ogni chilometro percorso.
Io a settembre ho cambiato i cuscinetti del cambio M32 montato sulla mia astra J turbo perche faceva rumore e la leva del cambio quando pigiavo/rilasciavo il pedale del gas si muoveva da sola.....dopo 1 mese la macchina perdeva olio dal paraolio dietro al volano...bagnando la frizione che in fase di accelerazione slittava...mi hanno rismontato tutto e cambiato...che cinema
Stessa identica auto di un mio amico,stesso identico problema. La cosa più grave però è che dopo aver cambiato il cuscinetto il cambio successivamente si è rotto. Pare (forse) che si siano "disperse" le sfere nel cambio e che sia andato tutto a farsi benedire...........