*Поддержите пожалуйста, ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!! Я хочу Знать Ваше мнение.* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
На всех киа и хёндай пришедших в Калиниград из Кореи имеет двигатели собранные в Кореи, а со Слравкии и Чехии- их двигатели собраны в Жилине-это Словакия. Поэтому не говорите все Киатй. Китай только для РИо, Солярис и Крета.
Пока "умные механики" вещают о куче проблем с движком прямо с салона, в ресурсном тесте авторевью против камри, солярис проехал 60 т.км, проходя только регламентные работы)) И при "одноразовом моторе" и продажах уже в течении 6 лет, я еще ни разу не видел объяву о продаже солика на разборку или с приехавшим движком. Сто пудов все втихоря контрактники находят в таком неимоверном количестве и молча меняют. Стоило французам облажаться с движками в начале нулевых, их до сих пор хуесосят и стороной обходят. Хендай/Киа каким-то чудом удается 7-ой год наебывать миллионы людей и быть в топе продаж. Очень странно...
Был владельцем соляриса 1.6л 123 л/c, авто прошло без проблем больше 100000. Искатал Россию с севера (Мурманск) до юга (Анапа) и зимой и летом. Машина без проблем заводилась в -42 градуса.Гильзование уже давно делается, но движки ходят без проблем 300000-400000. Главное вовремя делать ТО и проблем не будет. Единственное, рекомендую все жидкости (масло в коробке желательно тоже - подмерзает) поменять сразу на ближайшем ТО, с завода идут не очень.
Oleg Morozov Жил в Мурманске 25 лет и в Анапу тоже мотался часто,работаю водилой много машин прошло через меня.Совершенно верно,гильзовали порш кайен даже.
Парень все верно говорит, двигатели алюминиевые одноразовые и сами авто тоже, только с цифрами ошибся немного, проходят эти авто, по 500 тыс. причем без капиталки. В семье у отца Соната-2000г., у меня Солярис-2011г., у брата Рио-2012г. У отца был ремонт, на пробеге 300тыс. масло попалось не качественное. У нас с братом тоже проблемы, причем одинаковые, за все время поменяли аккумуляторы, габоритные лампочки, больше проблем не было. Только расходники типо, масла, фильтра, свечи, колодки. В городе таксисты гоняют по 500 тыс. и ни каких регулировок зазоров, ни каких толкателей. Кстати, в инете таких тоже куча, кто проехал более 500т. ВЫВОД: Хендай и КИА самые надежные авто на сегодня, хотя и одноразовые!
По большому счету, не ремонтопригодных агрегатов практически нет, как говорил нам препод, в Техническом Университете. Обычно, этот термин принаняли, если ремонт оказывался дорогостоящим, то есть запчасть стоит 30 - 40% от аппарата, либо деталь не дорогая но, трудозатраты колоссальные и т.д. Такие одноразовые приборы, должны были, по ГОСТУ, быть качественнее, надежнее, любых ремонтопригодных. А, вообще, если один человек собрал аппарат, то другой, его запросто разберет, это элементарно, то, есть нормальный моторист практик, его спокойно разберет и переберет, в отличии от клавиатурного.
Мистер!Да заебали вы с этими таксистами.Ему вообще похй на толкатели клапанов,что бренчит,что стучит и кто будет капиталить мотор!А вот когда ездиешь сам на своей ласточке оказывается всё по другому. .
AkerMehanik какой автомобиль купил бы себе на замену своему фольцу? С каким мотором, коробкой передач? сухая статистика это интересно, но хотелось бы личных эмоций на предмет выбора. Для повседневной езды.
Езжу с таксистами часто на Рио и солярис пробег 430000км -550000км ,спрашиваю как машина в ответ огонь...Все что ходит под такси все выносливое и не убиваемое...
народ не слушайте всякую чушь.я сам механик.у меня на обслуживании машин 20 таксисты Рио и Солярис все с пробегом более 250000 а две с пробегом 326000 и 370000 моторы бодрый.цепи только поменял им.масло от замены до замены максимум 0.5 литра уходит.
согласен с тобой полностью, я тоже обслуживанию эти автомобили, нареканий на них практически нет,приезжали даже с пробегом около 450т км,видимо информацию у ТАЗовцев черпает!
Kia seed 130 т.с пробег 2009 г меняли только свечи.И расходники каждое лето(август) замена масла(хорошие shel hilex) больше нечего в этом году скорее всего заменим ремень ролик и рассыпался пошибник всё ! 7лет машине.
Peresvet Svatogor я давно заметил какую то волну негатива по отношению к Киа/хундай, вот только не могу понять в чьих интересах играть против конкретного производителя.
У нас акцент в организации по строительству газопровода по три человека в день ездили, постоянно по грунтовым дорогам, бампера по два раза в месяц открывали, масло по 15-25 тысяч не меняли, и прошёл он 450 000км На этом пробеге полетела помпа подогрели мотор, поменяли кольца и колпачки и все ок 👌 потом он врезался в Зил(перевернув последнего) на этом его мучения закончились 😄
На моей Киа Церато стоял g4ke , модель2005 года, дорестайлинговая, прошла 330 000 ! Проблем не испытывали никаких, масло не жрала! Коробка автомат, мицубиси 4-х скоростная, ни разу не ремонтировалась, ездили много! Этим летом сдали в салон и взяли новый солярис, про китайские движки знали еще в 2005 году, про одноразовость поспорил бы, гильзовать их можно и т.д.
Вывод : Требуется совсем немного 1)заправляйтесь на проверенных заправках. 2)меняйте все вовремя 3) лейте масло которое рекомендует производитель. И будет Вам счастье, и без разницы где произведен двигатель. С 2002 года езжу на Рио были 1-го,2-го и сейчас 3-го поколения, я вообще не понимаю о каких проблемах с мотором говорит автор.Элементарное обслуживание - это все что нужно двигателю,больше скажу он даже прощает ошибки если не качественное топливо залил на заправке. Владельцы Солярисов и Рио Вас не поняли и думаю даже не оценили обзор ибо он не совсем соответствует действительности.
Видел Акцент 1,6 Гамма, пробег за 800.000км, без капиталки. Цепь ГРМ ходит больше 200.000км, при своевременном обслуживании, вовремя масло менять надо, а не раз в 10.000-15.000км. Вибрация на холостых не из-за двигателя, а из-за свечей с неправильным сопротивлением, которые делают неровной работу двигателя, а также со временем убивают катушки зажигания. Прокладку клапанной крышки давит маслом из-за повышенного давления картерных газов, газы повышаются из-за забитого/сломанного клапана рециркуляции картерных газов, который забивается из-за несвоевременной замены моторного масла. Периодически необходимо промывать клапан. ДВС впринципе неубиваемый, если вовремя менять моторное масло API SM, SN раз в 200мч, ACEA A3, A5 раз в 300мч. 500.000км без капиталки Гамма точно отходит при правильном обслуживании, а не как дилер советует. Обычный человек в год проезжает 10.000-20.000км, т.е. вам этого движка хватит на 25-50 лет, т.е. на всю жизнь.
Купил 2016 году солярис. Пробег 48000 на данный момент. Слава Богу перечисленных проблем не встречал. Прежде чем купить поинтересовался с другом который работал в фирме по прокату авто. Он заверил что эти движки по 300 - 400 тысяч живут. Надеюсь что так и будет
300 тыс. такси, клапана ни разу не регулировались. Проблем нет, по поводу ремонта, он ремонту подлежит, путем установки заводской поршневой и заменой новых гильз. Не вводите, уважаемый, в заблуждение людей!
В 2005 году купил новый Хёнде Элантра. Сейчас 2017 год. Пробег 220 ткм! Продавать не думаю даже. Запчасти копеечные. Движок шепчет. Люди говорят - заводи, поехали. А я отвечаю, что машина заведена уже. В ремонте очень удобна. Места под капотом дофигища. Знакомый взял новую десятку в то же время, что и я. Капиталка настигла его на 70 ткм. И кому ты лечишь про Хёнде и Киа? Это очень надежные авто. Уж в разы надежнее ВАЗА. Зимой в -40 заводится без прогрева. Не тачка - мечта! Отвечаю, она сгниет в моих руках. Не продам. Цена-качество просто на высоте. Так что не заясняй про ресурс в 180 ткм. Это ложь!
Kia Rio 1,4 акпп 2012год, эксплуатация в режиме торгового представителя: замена масла каждые 10 т. Км Zic,частичная замена масла в коробке каждые 30 т.км, замена одной из подушек двигателя на 100 т. Км+ замена ремня с роликами на 80 т. Км и все. Сейчас 202000т.км загудел подшипник на переднем колесе, в целом автомобиль рабочая лошадка, неприхотлив, масло не ест, от замены до замены,на 190т. Км вылезла ошибка(низкая эффективность катализатора)
1.6 прошол на елантре 350 тысяч. G4fg. Еще и на газу. Узнал что там компенсаторов нет токо на пробеге 340 тысяч. Ниразу не регулировал. Работает норм. Цепь тоже не менял. Замена масла по 7000 тысяч. Масло s-oil red. 5w-30. Езда спокойная. Больше 130 не катаюсь
У меня на Santa fe II 2.4 на 116000 заклинило 4й цилиндр через 6 месяцев после конца гарантии. Сказали типа конструктивный недостаток - масляное голодание на 4м цилиндре. Позор. Масло менял у дилера каждый 7500.
Выключил на моменте, как не отрегулированные клапана влияют на прогар поршней🤨 и что стук цепи проходит на горячую😕, стук проходящий на горячую это легкий стук перекладки поршневой, нагреваясь юбка расширяется и сопряжение поршень-цилиндр приходит в норму, человек похоже далек от теории и практики.
Весело очень... Сегодня все алюминиевое практически. Порше кайен, фольксваген, мерседес... А Вы тут какой то укор в сторону корейцев. Посмотрите, какой двиг у порше кайен. Литые алюминиевые горшки с алюсиловым покрытием, ровно как и этих двигов. Остальные немцы почти все так же. Любые бюджетники из японии - опять таки то же самое, мазда то же самое. В чем претензии к корейцам???
Как бы кто не говорил и не писал народ не проведешь! Если берут корейцев значит молва такая идет. Пол страны ездят если бы они разваливались не брали бы и вторичный рынок только корейцев и ищут. Удачи автору с его мерседесом. Да моторы все древних разработок' но не всем же на покупателях испытывать свои суперпупер новые разработки.
Всегда улыбаюсь, когда говорят о ресурсах моторов. Ваз 21099 2001г. 1.5л. с карбюратором прошел у меня за 9 лет 400 тыс. км без капремонта и уехал себе счаст. покупателю на юг, кстати не дымя с норм. компрессией. С 2009г. словацкий Сид 1.6 автомат прошел 260 тыс. км (тьфу, тьфу, тьфу). Меняю только масло через 15 тыс. и все ( понятно, что это про двигатель). Поломки зависят от мн. факторов. Главное следите за машиной и любите ее.
Посмотрите ролик ,, мастерская квазара,, ! Пока люди унижают корейские движки, говорят, что они не капиталятся и мало ходят , человек в своей мастерской, без всякой проблемы, перебирает эти двигателя. Так получилось, что корейские автомобили не плохо закрепились на российском рынке, и я не думаю, что многие люди дураки, что берут такие ,, не качественные авто,, . По поводу весты могу сказать, что автомобиль не прошёл ещё проверку временем и не известно, что с ним станет через 150-200 тыс пробега! Пока по поводу вазов можно сказать, что качество сборки, качество запчастей и кузова стоит желать лучшего. Сам являлся владельцем нескольких автомобилей ваз и знаю что говорю. Пройдёт лет 7-10 и тогда можно будет говорить о качестве весты, но сейчас ещё рано!
solaris 1.6 AT 2012г.в. 5 лет гарантии. Сейчас пробег ~160т.км. Поменяли по гарантии: 1) перекраска крыши (на сколах были оранжевые точки); 2) 2раза задней крышки багажника - лючек замка от вибрации колол краску на 5-й двери, со второй попутки перекрасили поставив уплотнительное кольцо. 3) Рулевая рейка на ~145тыс побежал сальник - поменяли тоже со второй попытки, 4) на 120т. - перетянули кожу на руле Это все по гарантии, ТО проходили у официалов -замена масла 1 раз в 15тыс пробега - двигатель работает отлично, масло не ест вообще! И ни каких подтеков небыло и нет! Масло возможно меняют и 1 раз в 7 тысяч, но закоксованности масла нет и оно не грязное. Из всего сказанного автором подтверждаю что есть цоканье на холодную, но это как сказали официалы - обычная работа мотора и его форсунок. Уже не по гарантии на ~140т.км. выбили католизатор, замена тормозных дисков 60/90т.км. перед/зад соответственно. колодки, свечи масло и все. Не так давно отполировали фары и перекрасили бампер - машина выглядит очень свеже. Подтверждаю ниже оставленные отзывы - двигатели эти ремонтнопригодны. Автор, вероятно по незнанию - лукавит и читает (перед своим выступлением) не правдивые статьи.
У меня не солярис,но в области у наших таксистов уже приличные пробеги на них и никто не жалуется.А вообще,современный автопром рассчитан не на ресурс,а на продажи,так что пофиг что там,откатал гарантию и поменял.
какой нахрен "старый митсубиси мотор"?? эти моторы были разработаны с нуля и блок двигателя это разработка hyundai. почитай про Global Engine Alliance. двигатели этого семейства имеют только общий блок. головки и настройки разные
Если мотор не подлежит ремонту то как я его отремонтировал 🤔 расточил, но можно было и гильзануть. И поставил ремонтные поршня с кольцами 😒 ООО чудо, я волшебник
Была соната 2.4 прошла 350 тыс. ничего не делал.Лачетти сейчас прошла 480 тыс. только заменил коллектор (лопнул).Джили СК две машины прошли по 250 тыс. моторы не вскрывались.
Проехал 300 т.км. на Солярисе, в двигатель ни разу не лазили, всё работает нормально. А тебя послушаешь, пора второй двигатель менять. Сам-то на чём передвигаешься - на "лисапете" ?
в такси наездил 160000 на газу. только цепь поменял, да и то на всякий случай, так как валы снимал и регулировал клапана(протачивал стаканы-толкатели). кстати движки ОТЛИЧНО гильзуются(о чем есть соответствующий канал) и после полировки коленвала и других деталей начинают работать тише чем с завода.
Катаю на сиде 09 года, после бывшей калины авто конечно отличное. Дизиление это обычная работа этого двигла. Про 180 тыс полная ерунда. Киа дает гарантию только на цепь 150 тыс. Часто вижу пробеги от 250 и все четко работает. А убить можно любой движок. Все зависит от водятеля. По поводу весты, как первая машина пойдет, но после иномарки, того же сида весьма убога.По салону вообще молчу.
Вася Васин базара ноль добавь мне на новый сид я куплю его, но вот если у меня 600к то я предпочту весту новую, в эксплуатации дешевле и без наебалова.
Ошибочка вышла, у g4gc блок чугунный, а головка из аллюминевого сплава, и соответственно он ремнонтнопригоден, получается что автор либо по заказу работает , либо малоинформирован, зачем вводить народ в заблуждение?
Уважаемый профессор! У меня церато 1.6 2007 г. Брал в салоне и проехал на ней 570 000 и не фига по двигат.не делал и не просит. Так что как то не сходится информацыя.
Евгений Евгений Мерседес и Бмв не хает сейчас только ленивый,типо ненадежны, но их почемуто активно покупают..Людям помимо надежности нужен комфорт и если не дай бог безопасность,а вот этого китайско корейская повозка не может предложить!
до конца даже не стал смотреть. проехал лично 118 000 км исключительно в городском цикле на 1.4 kia ceed 2010 г.(двигатель G4FA). до 60 000 км вообще масло менял раз в 15 000 км , потом раз в 10 000. продал только потому что надоела МКПП. вбейте в поисковик -" Hyundai Solaris неубиваемый)" .Там чувак с таким же двигателем 530 000 прошел и кап. ремонтом не пахнет близко. Да и на форумах очень много людей , проехавших больше 350 000 км.
Лично у меня Элантра 2013 года 1,8 - 150 лс. 230 тыс пробег. Блять, не свистит не пердит и не испортился, хотябы мелочь в ней. Откуда у вас такая информация? и еще, киа рио 1,4лт. знакомый таксует, купил с прокрученным пробегом + сам за 7 лет проехал около 300 тыс, ни чего серьезного с мотором не случилось. Опять вопрос, это мне везет так с моторами или вам не везло с моторами?
У соседа Рио 2012г механика, пробег чуть больше 250.000км (масло, колодки) в инете есть видео где парнишка на солярке прошёл 600.000км. Запчасти дешевые(как на жигули) - это очень хорошо и нахер нужна веста??? Тут не надо путать ПАТРИОТИЗМ С ИДИОТИЗМОМ...
Я не ставил газ на машину говорят быстро убивает мотор, купил 3 года назад солярис 2013 года пробег 140 тыс на данный момент по моему мнению, машина лучшая чем российские, за 3 года только менял датчик оборотов и все
Я смотрю ты спец, да попиздеть молодец!)))) только вот незадача, езжу я на солярисе , 1,4 пробек за 200 т.км и да машина в таксе т.е. это пробег 300+ в день! Явных проблем с авто как не было так и нет, ДВС работает ровно без дёрганий вибрации и прочего, вырезан катал, да на 190 появился чек, 3004 код ошибки пропуски в зажигания четвёртого целиндра, грешил на катушку, но нет, свеча подгорела немного хотя менялись комплектом на 182. Так вот хочу сказать что мотор отличный и пизды получает отменно, ни жора масла ни других бед пока не наблюдается! Т.о в срок, каждые 10 тыс.км
Что за бред? Прошел 135 000 км на Киа Рио с мотором 1.6. Единственная проблема которая вылезла - замена катушки зажигания в одном цилиндре на пробеге 90 000 км. Самый беспроблемный автомобиль из всех что у меня был. Продал за 5 минут. Ликвидность высокая из-за спроса таксистов. Какой там Автоваз??? До этого владел Форд Фокус 1.8МКПП, Волга Сайбер (мать его за ногу) 2.4МКПП, Вольво XC70 3.2AКПП. Сейчас - Toyota Venza 2.7АКПП и VW Tiguan 2.0АКПП.
Опять про Корею . Каждый раз одно и тоже , движки не ходят , но пол мира ездит на Корейских машинах пробеги до 500 тысяч доходят и более ! Но кругом задиры , стуки и провороты .
Да, слышал ту же песню про ресурс двигателя тойота королла 120 кузов 1,6, ничего 300 отходил и машина продалась за 1 час, не зря у тойоты ТО через 10 тысяч. Не экономь на масле и все будет хорошо.
Спокойно , без проблем по двидку ходят за 300 000 Солярисы 1,4. И не в частном пользовании, а в такси. Эксплуотация 24 часа в сутки. А 1,6 признан лучшим атмосферником в мире в своем обьеме.
Ну и наговорил тут.Я проехал на i30 второго поколения 120000 да так и продал с вполне живым движком,покупатели офигели от его отличного состояния.Относиться надо нормально к технике.Никто почему то не заправляет Мерседес всяким говном,а Солярис значит можно?Зазоры на клапанах не уходят совсем,опять же из-за нормального отношения,лично мерял из любопытства.Цепь на G4FG стоит роликовая,служит не менее 150000.Какие нафик плавающие обороты,у меня чек ни разу за 100000 не загорался.Масло ни грамма не вытекло из мотора и не угорает между заменами.Начитаются всяких орков в сети и толкают тут речи тухлые.В общем человек в синей майке и близко не стоял рядом с современным корейцем.
у меня тоже i-30 2012 года была 50000 проехал, топал на ней до отсечке, ни каких проблем.Продал ее, и у нового хозяина тоже все отлично. Взял Спортэйдж 2015 г 30000 пробег., езжу и не епу голову, ни себе и ни другим. А гандонов хватает, которые карейцев хают, да и бог с ними.
Автор сказочник! Все знают что Киа и Солярис ничем не отличаются кроме кузова. Был Солярис . Проехал вообще без проблем 140 000 . Купил Рио . По причине того , что машина безпроблемная . Если кто хочет покупать Солярис или Киа Рио, не слушайте таких сказочников . Машины безпроблемные .
Занимаюсь ремонтом автомобилей , считаю что корейский автопром самый не прихотливый и выносливый , надёжный . Новые машины других производителей сейчас точно отстой.
Корейцы переплюнули в комфорте и надежности баварцев. Во теперь некоторые пытаются оправдать и пиарить топорные, пласмассовые машинки цепляясь за ушедшую в никуда славу, престиж и надёжность. Опыт владения и работы с разными марками говорит в пользу корейцев. С их незначительными проблемками. Что не скажешь про современные авто других марок. С их цеником на всё) Уступали корейцы только в расходе топлива 1-2 литра на сотню. Но кайф от комфорта, надёжности и цены с лихвой это перекрывает. Например мой Сид св 2009г. постоянно нагруженный, за 196 т.км зараза пять раз менял свечи. И один раз ремень генератора. Ха-ха-ха. Католизатор жив!
G4kd каталик живой пробег 160. Да, уже загильзовал, и спокойно ездит дальше. Неприхотливый что писец. Заправляюсь везде и всюду. Свечи-масло и фильтра вот и все т/о
🎉 D4FD в одних моих руках прошел на сегодня 472 т.км менял цепи в комплекте на 230т.км масло меняю на 5/6 т.км фильтр топлива на 10.ткм меняю масло лью от начала с 0 км 20w50
да что за ёп вашу медь! постоянно толдычат про ресурс 150-180 тыс! НО: процентов 60 используют эти авто в такси ( так уж сложилось),и пробеги там далеко за 300 тыс! Из личного опыта скажу,у нас в парке 80% киа и хёндэ,пройдено по 300-350 тыс на родных цепях ,(каторые с мизинец) и т.д! У кого другие марки ,ремонтируют гораздо чащще.
он правильно говорит, 150-180 это расчетный ресурс, который должен отъездить каждый двигатель, а поболе пробег не запрещается, но и не гарантируется. А насчет пробегов в такси -это совершенно не показатель, в такси моторы всегда ходят дольше, поскольку постоянно прогретые, этот феномен всем известен.
Сколько вас смотрю всё время то это то то,вас послушать одно овно. Эти машины уже за лям переваливают, что тогда брать по твоему расскажи уже будь так любезен!Без обид ничего личного 👍
Блок не целиком алюминевый, а с закладными чугунными гильзами. 1.6л 123 л/c. Что то не слышно воплей ужаса от владельцев движков gamma. Сомнительное мнение.
Хм... Запись старая, но, может, автор увидит. Хочу коснуться двигателей 2.4л Это НЕ митсубовский двигатель. И даже не крайслеровский. И даже не Хёндаевский, хотя это уже ближе Это двигатель, созданный альянсом Хёндай, Крайслер и Митсуба "Global Engine Alliance", организованном в 2002 году. Первоначальный блок был создан компанией Хёндай и представляет из себя алюминиевый блок, объём которого меняется гильзами (объёмы 1.8, 2.0 и 2.4). Далее компании уже доработали для себя мелочи и так появились Теты и Хёндая, 4B1 у Митусбы и World Engine у Крайслера (ныне Tigershark)
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
*Поддержите пожалуйста, ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!! Я хочу Знать Ваше мнение.*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik скажи лучше, есть разница в двулитровом дизеле тигуана, до рестайлинга и после???
AkerMehanik можно подобный обзор по маздовским двигателям?
Inkognitoleg я на али видел запчасти на лексус че 😂причем по двиглу и подвеске 😎
AkerMehanik
На всех киа и хёндай пришедших в Калиниград из Кореи имеет двигатели собранные в Кореи, а со Слравкии и Чехии- их двигатели собраны в Жилине-это Словакия. Поэтому не говорите все Киатй. Китай только для РИо, Солярис и Крета.
Пока "умные механики" вещают о куче проблем с движком прямо с салона, в ресурсном тесте авторевью против камри, солярис проехал 60 т.км, проходя только регламентные работы)) И при "одноразовом моторе" и продажах уже в течении 6 лет, я еще ни разу не видел объяву о продаже солика на разборку или с приехавшим движком. Сто пудов все втихоря контрактники находят в таком неимоверном количестве и молча меняют. Стоило французам облажаться с движками в начале нулевых, их до сих пор хуесосят и стороной обходят. Хендай/Киа каким-то чудом удается 7-ой год наебывать миллионы людей и быть в топе продаж. Очень странно...
У нас солярисы в такси уже 500к пробега перевалили и умирать не хотят
Был владельцем соляриса 1.6л 123 л/c, авто прошло без проблем больше 100000. Искатал Россию с севера (Мурманск) до юга (Анапа) и зимой и летом. Машина без проблем заводилась в -42 градуса.Гильзование уже давно делается, но движки ходят без проблем 300000-400000. Главное вовремя делать ТО и проблем не будет. Единственное, рекомендую все жидкости (масло в коробке желательно тоже - подмерзает) поменять сразу на ближайшем ТО, с завода идут не очень.
Oleg Morozov Жил в Мурманске 25 лет и в Анапу тоже мотался часто,работаю водилой много машин прошло через меня.Совершенно верно,гильзовали порш кайен даже.
Oleg Morozov он и сказал, что ресурс 180 к. Так что 100к это вообще не показатель чего либо.
Парень все верно говорит, двигатели алюминиевые одноразовые и сами авто тоже, только с цифрами ошибся немного, проходят эти авто, по 500 тыс. причем без капиталки. В семье у отца Соната-2000г., у меня Солярис-2011г., у брата Рио-2012г. У отца был ремонт, на пробеге 300тыс. масло попалось не качественное. У нас с братом тоже проблемы, причем одинаковые, за все время поменяли аккумуляторы, габоритные лампочки, больше проблем не было. Только расходники типо, масла, фильтра, свечи, колодки. В городе таксисты гоняют по 500 тыс. и ни каких регулировок зазоров, ни каких толкателей. Кстати, в инете таких тоже куча, кто проехал более 500т.
ВЫВОД: Хендай и КИА самые надежные авто на сегодня, хотя и одноразовые!
По большому счету, не ремонтопригодных агрегатов практически нет, как говорил нам препод, в Техническом Университете. Обычно, этот термин принаняли, если ремонт оказывался дорогостоящим, то есть запчасть стоит 30 - 40% от аппарата, либо деталь не дорогая но, трудозатраты колоссальные и т.д. Такие одноразовые приборы, должны были, по ГОСТУ, быть качественнее, надежнее, любых ремонтопригодных.
А, вообще, если один человек собрал аппарат, то другой, его запросто разберет, это элементарно,
то, есть нормальный моторист практик, его спокойно разберет и переберет, в отличии от клавиатурного.
Мистер!Да заебали вы с этими таксистами.Ему вообще похй на толкатели клапанов,что бренчит,что стучит и кто будет капиталить мотор!А вот когда ездиешь сам на своей ласточке оказывается всё по другому.
.
Кто смотрит канал KPOWER, те знают что их можно ремонтировать. И не раз!!!
AkerMehanik какой автомобиль купил бы себе на замену своему фольцу? С каким мотором, коробкой передач? сухая статистика это интересно, но хотелось бы личных эмоций на предмет выбора. Для повседневной езды.
его послушаешь - велосипед хочется купить! !!
его информация ооочень относительна...
Насчет ремонта подобных двигателей - все прекрасно гильзуется и ездит дальше.
Посмотри канал KPower они в отличии от разговоров, все эти двигатели ремонтируют и показывают что и как!
И приезжают авто с 5 м хозяином и пробегом 120 тисяч км)). А потом на движрк гонят)) сам к павер себе корейца купил с " пробоемним " двиглом)
@@RoRo-cs9qr Половина авто с салона и 1 владелец
Всё просто! Корейцы номер один по продажам в РФ, вот и появляются заказные сюжеты. У корейцев есть свои минусы, но я ещё не встречал идеальный авто.
акер механик.красноречив.но всеравно.я свой сид2.с 1.6.с автоматом.и с пробегом.в 165...т.км.не поменяю на новую весту. (из теста.
230 тыс Киа рио 2012 полёт нормальный! Масло не жрёт!
Езжу с таксистами часто на Рио и солярис пробег 430000км -550000км ,спрашиваю как машина в ответ огонь...Все что ходит под такси все выносливое и не убиваемое...
народ не слушайте всякую чушь.я сам механик.у меня на обслуживании машин 20 таксисты Рио и Солярис все с пробегом более 250000 а две с пробегом 326000 и 370000 моторы бодрый.цепи только поменял им.масло от замены до замены максимум 0.5 литра уходит.
полностью с тобой согласен, прочитай мой коммент ниже.
согласен с тобой полностью, я тоже обслуживанию эти автомобили, нареканий на них практически нет,приезжали даже с пробегом около 450т км,видимо информацию у ТАЗовцев черпает!
Kia seed 130 т.с пробег 2009 г меняли только свечи.И расходники каждое лето(август) замена масла(хорошие shel hilex) больше нечего в этом году скорее всего заменим ремень ролик и рассыпался пошибник всё ! 7лет машине.
Peresvet Svatogor я давно заметил какую то волну негатива по отношению к Киа/хундай, вот только не могу понять в чьих интересах играть против конкретного производителя.
У нас акцент в организации по строительству газопровода по три человека в день ездили, постоянно по грунтовым дорогам, бампера по два раза в месяц открывали, масло по 15-25 тысяч не меняли, и прошёл он 450 000км
На этом пробеге полетела помпа подогрели мотор, поменяли кольца и колпачки и все ок 👌 потом он врезался в Зил(перевернув последнего) на этом его мучения закончились 😄
Сочуствую
На моей Киа Церато стоял g4ke , модель2005 года, дорестайлинговая, прошла 330 000 ! Проблем не испытывали никаких, масло не жрала! Коробка автомат, мицубиси 4-х скоростная, ни разу не ремонтировалась, ездили много! Этим летом сдали в салон и взяли новый солярис, про китайские движки знали еще в 2005 году, про одноразовость поспорил бы, гильзовать их можно и т.д.
Вывод : Требуется совсем немного
1)заправляйтесь на проверенных заправках.
2)меняйте все вовремя
3) лейте масло которое рекомендует производитель.
И будет Вам счастье, и без разницы где произведен двигатель.
С 2002 года езжу на Рио были 1-го,2-го и сейчас 3-го поколения, я вообще не понимаю о каких проблемах с мотором говорит автор.Элементарное обслуживание - это все что нужно двигателю,больше скажу он даже прощает ошибки если не качественное топливо залил на заправке. Владельцы Солярисов и Рио Вас не поняли и думаю даже не оценили обзор ибо он не совсем соответствует действительности.
А сотни тысяч владельцев не в курсе что у них проблемы с движками )))для меня этот канал умер,больше этот бред смотреть не могу.
Мой Рио прошел 300 тыщ, и без проблем! И есть реально грамотные механики которые обсалютно легко гильзуют двиган.
Видел Акцент 1,6 Гамма, пробег за 800.000км, без капиталки.
Цепь ГРМ ходит больше 200.000км, при своевременном обслуживании, вовремя масло менять надо, а не раз в 10.000-15.000км.
Вибрация на холостых не из-за двигателя, а из-за свечей с неправильным сопротивлением, которые делают неровной работу двигателя, а также со временем убивают катушки зажигания.
Прокладку клапанной крышки давит маслом из-за повышенного давления картерных газов, газы повышаются из-за забитого/сломанного клапана рециркуляции картерных газов, который забивается из-за несвоевременной замены моторного масла. Периодически необходимо промывать клапан.
ДВС впринципе неубиваемый, если вовремя менять моторное масло API SM, SN раз в 200мч, ACEA A3, A5 раз в 300мч.
500.000км без капиталки Гамма точно отходит при правильном обслуживании, а не как дилер советует. Обычный человек в год проезжает 10.000-20.000км, т.е. вам этого движка хватит на 25-50 лет, т.е. на всю жизнь.
Kia Ceed ED 2008 1,4 G4FA 158 000 км На форуме пробеги за 200-300 тыс не редкость.
Купил 2016 году солярис. Пробег 48000 на данный момент. Слава Богу перечисленных проблем не встречал. Прежде чем купить поинтересовался с другом который работал в фирме по прокату авто. Он заверил что эти движки по 300 - 400 тысяч живут. Надеюсь что так и будет
Это обзорщики сами на вазе катаются и нихрена не знают кроме как пиздеть.
@@АлексейМидгардский согласен 👍
Только 95 й бензин лей а в зиму если морозы масло 0w30 и все будет хорошо.
300 тыс. такси, клапана ни разу не регулировались. Проблем нет, по поводу ремонта, он ремонту подлежит, путем установки заводской поршневой и заменой новых гильз. Не вводите, уважаемый, в заблуждение людей!
В 2005 году купил новый Хёнде Элантра. Сейчас 2017 год. Пробег 220 ткм! Продавать не думаю даже. Запчасти копеечные. Движок шепчет. Люди говорят - заводи, поехали. А я отвечаю, что машина заведена уже. В ремонте очень удобна. Места под капотом дофигища. Знакомый взял новую десятку в то же время, что и я. Капиталка настигла его на 70 ткм. И кому ты лечишь про Хёнде и Киа? Это очень надежные авто. Уж в разы надежнее ВАЗА. Зимой в -40 заводится без прогрева. Не тачка - мечта! Отвечаю, она сгниет в моих руках. Не продам. Цена-качество просто на высоте. Так что не заясняй про ресурс в 180 ткм. Это ложь!
Русский Россиянин.Какую элантру купил?J3? "Это совершенно другая машина с другим двигателем отличная от соляриса.
Kia Rio 1,4 акпп 2012год, эксплуатация в режиме торгового представителя: замена масла каждые 10 т. Км Zic,частичная замена масла в коробке каждые 30 т.км, замена одной из подушек двигателя на 100 т. Км+ замена ремня с роликами на 80 т. Км и все. Сейчас 202000т.км загудел подшипник на переднем колесе, в целом автомобиль рабочая лошадка, неприхотлив, масло не ест, от замены до замены,на 190т. Км вылезла ошибка(низкая эффективность катализатора)
1.6 прошол на елантре 350 тысяч. G4fg. Еще и на газу. Узнал что там компенсаторов нет токо на пробеге 340 тысяч. Ниразу не регулировал. Работает норм. Цепь тоже не менял. Замена масла по 7000 тысяч. Масло s-oil red. 5w-30. Езда спокойная. Больше 130 не катаюсь
У меня на Santa fe II 2.4 на 116000 заклинило 4й цилиндр через 6 месяцев после конца гарантии. Сказали типа конструктивный недостаток - масляное голодание на 4м цилиндре. Позор. Масло менял у дилера каждый 7500.
Выключил на моменте, как не отрегулированные клапана влияют на прогар поршней🤨 и что стук цепи проходит на горячую😕, стук проходящий на горячую это легкий стук перекладки поршневой, нагреваясь юбка расширяется и сопряжение поршень-цилиндр приходит в норму, человек похоже далек от теории и практики.
согласен,вещи интересные говорит,но местами как в лужу п... дунет
Весело очень... Сегодня все алюминиевое практически. Порше кайен, фольксваген, мерседес... А Вы тут какой то укор в сторону корейцев. Посмотрите, какой двиг у порше кайен. Литые алюминиевые горшки с алюсиловым покрытием, ровно как и этих двигов. Остальные немцы почти все так же. Любые бюджетники из японии - опять таки то же самое, мазда то же самое. В чем претензии к корейцам???
очень умная речь.......из прочитанной информации в интернете, не подтверждённая реальным опытом
хёндай солярис 1,4 в т
акси 361000 км прошёл без ремонта двс личный опыт!!!!!
и досих пор ездит
Sergei Sergeevih161 а какое Масло вы заливаете?)
Как бы кто не говорил и не писал народ не проведешь! Если берут корейцев значит молва такая идет. Пол страны ездят если бы они разваливались не брали бы и вторичный рынок только корейцев и ищут. Удачи автору с его мерседесом. Да моторы все древних разработок' но не всем же на покупателях испытывать свои суперпупер новые разработки.
Вторая киа у меня. Надеюсь до 150 тыс проблем не будет. А если так, то мой выбор оправдан!) люблю корейцев
У меня Kia Rio Я приехал на этой машине 650000 и работаю на такси всё нормально
Да ладно, обслуживаеш вовремя?
Всегда улыбаюсь, когда говорят о ресурсах моторов. Ваз 21099 2001г. 1.5л. с карбюратором прошел у меня за 9 лет 400 тыс. км без капремонта и уехал себе счаст. покупателю на юг, кстати не дымя с норм. компрессией. С 2009г. словацкий Сид 1.6 автомат прошел 260 тыс. км (тьфу, тьфу, тьфу). Меняю только масло через 15 тыс. и все ( понятно, что это про двигатель). Поломки зависят от мн. факторов. Главное следите за машиной и любите ее.
Проедет ещё как и 500 000 если по человечески обращаться с техникой, а может и больше проедет.
Посмотрите ролик ,, мастерская квазара,, ! Пока люди унижают корейские движки, говорят, что они не капиталятся и мало ходят , человек в своей мастерской, без всякой проблемы, перебирает эти двигателя. Так получилось, что корейские автомобили не плохо закрепились на российском рынке, и я не думаю, что многие люди дураки, что берут такие ,, не качественные авто,, . По поводу весты могу сказать, что автомобиль не прошёл ещё проверку временем и не известно, что с ним станет через 150-200 тыс пробега! Пока по поводу вазов можно сказать, что качество сборки, качество запчастей и кузова стоит желать лучшего. Сам являлся владельцем нескольких автомобилей ваз и знаю что говорю. Пройдёт лет 7-10 и тогда можно будет говорить о качестве весты, но сейчас ещё рано!
Какие то мутные предположения.. Ездил на солярисах с пробегом более 200 000 км, все отлично.
По моему у него жена с корейцом дружит по тихорю 😁
Дошел до "постоянно подтекает", выключил нафиг. Гамма 1.6 150 000 пробега, ни одного следа масла, холостые не прыгали никогда.
obezjanki-3 у тебя бракованный мозг, 70% таксопарка на них ездят. Купи себе Опеля и меняй каждые 10000 патрубки, термостаты, рейки и прочее говно.
solaris 1.6 AT 2012г.в. 5 лет гарантии. Сейчас пробег ~160т.км. Поменяли по гарантии:
1) перекраска крыши (на сколах были оранжевые точки);
2) 2раза задней крышки багажника - лючек замка от вибрации колол краску на 5-й двери, со второй попутки перекрасили поставив уплотнительное кольцо.
3) Рулевая рейка на ~145тыс побежал сальник - поменяли тоже со второй попытки,
4) на 120т. - перетянули кожу на руле
Это все по гарантии, ТО проходили у официалов -замена масла 1 раз в 15тыс пробега - двигатель работает отлично, масло не ест вообще! И ни каких подтеков небыло и нет! Масло возможно меняют и 1 раз в 7 тысяч, но закоксованности масла нет и оно не грязное. Из всего сказанного автором подтверждаю что есть цоканье на холодную, но это как сказали официалы - обычная работа мотора и его форсунок.
Уже не по гарантии на ~140т.км. выбили католизатор, замена тормозных дисков 60/90т.км. перед/зад соответственно. колодки, свечи масло и все. Не так давно отполировали фары и перекрасили бампер - машина выглядит очень свеже.
Подтверждаю ниже оставленные отзывы - двигатели эти ремонтнопригодны. Автор, вероятно по незнанию - лукавит и читает (перед своим выступлением) не правдивые статьи.
у меня такой же побег на g4fc ....... на газу......
У меня не солярис,но в области у наших таксистов уже приличные пробеги на них и никто не жалуется.А вообще,современный автопром рассчитан не на ресурс,а на продажи,так что пофиг что там,откатал гарантию и поменял.
An2 Z Вся страна в жопе,а у тебя да че там, откатал и поменял!
какой нахрен "старый митсубиси мотор"?? эти моторы были разработаны с нуля и блок двигателя это разработка hyundai. почитай про Global Engine Alliance. двигатели этого семейства имеют только общий блок. головки и настройки разные
У меня киа рио 1.6, пробег 250000 с учётом того что машина учебная, без проблем вообще
Если на салярисе все время скручивать пробег,то можно обмануть мотор и он будет вечным)))
Если мотор не подлежит ремонту то как я его отремонтировал 🤔 расточил, но можно было и гильзануть. И поставил ремонтные поршня с кольцами 😒 ООО чудо, я волшебник
Была соната 2.4 прошла 350 тыс. ничего не делал.Лачетти сейчас прошла 480 тыс. только заменил коллектор (лопнул).Джили СК две машины прошли по 250 тыс. моторы не вскрывались.
Проехал 300 т.км. на Солярисе, в двигатель ни разу не лазили, всё работает нормально. А тебя послушаешь, пора второй двигатель менять. Сам-то на чём передвигаешься - на "лисапете" ?
У тебя 1.4 ? Акпп?
Масло хорошее и вовремя менять,кататься спокойно без горцевания и 600 тысяч проходит
174000 км пробега никаких проблем kia ceed двигатель 1.6. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ
на ваз работаешь?
У меня кия рио 2013 года. Я 5 владелец мотор не вскрыт пробег 2014т. кл масло долеваю на 10т грамм 500. Я доволен машиной
Замена масла каждые 7 тыс км, бензин 95, свечи каждые 30 км и все будет у поряде))))))
в такси наездил 160000 на газу. только цепь поменял, да и то на всякий случай, так как валы снимал и регулировал клапана(протачивал стаканы-толкатели). кстати движки ОТЛИЧНО гильзуются(о чем есть соответствующий канал) и после полировки коленвала и других деталей начинают работать тише чем с завода.
у меня рио 1.4 ,пробег120000км,2013года-ни одной из перечисленных проблем!зачем людям морочишь головы?
Катаю на сиде 09 года, после бывшей калины авто конечно отличное. Дизиление это обычная работа этого двигла. Про 180 тыс полная ерунда. Киа дает гарантию только на цепь 150 тыс. Часто вижу пробеги от 250 и все четко работает. А убить можно любой движок. Все зависит от водятеля. По поводу весты, как первая машина пойдет, но после иномарки, того же сида весьма убога.По салону вообще молчу.
Oleg Banochkin с твоей логикой надо купить гранту или датсун. Хреново зато дешевле в 2 раза
Вася Васин базара ноль добавь мне на новый сид я куплю его, но вот если у меня 600к то я предпочту весту новую, в эксплуатации дешевле и без наебалова.
За 600 можно взять 12-14 года сид или дешевле и года 15 рио в максималке. Если нужна новая и деревянная веста в нищеброде.
2012 это уже 5 лет, гарантии уже нет и скрученные пробеги, рио такой же бюджетник нищебродский.
Oleg Banochkin ты точно обе машины смотрел? В салон садился? Обычно так пишут те кто эти авто видел на картинке или ролики в ютубе.
Можно сколько угодно топить корейцев , но рынок сам все расставляет на свои места))
У знакомого таксиста 1.4 киа рио - 340тыс пробега, не регулировал его, полёт нормальный
Почему не указали что G4KD склонен к задирами ???
Ошибочка вышла, у g4gc блок чугунный, а головка из аллюминевого сплава, и соответственно он ремнонтнопригоден, получается что автор либо по заказу работает , либо малоинформирован, зачем вводить народ в заблуждение?
Мы ремонтировали 1.6 двигатель от Соляриса. Прекрасно все ремонтируется и не дорогой по запчастям. Автор явно не ровнодушен к корейцам)
Уважаемый профессор! У меня церато 1.6 2007 г. Брал в салоне и проехал на ней 570 000 и не фига по двигат.не делал и не просит. Так что как то не сходится информацыя.
Хорошая информация. Вопрос: в какой технической документации указан ресурс!!!! мотора? И где ее можно увидеть или получить?
Лайк есть, обзор классный и манера подачи то что надо.
Эти движки по 500 тысяч ходят в такси и прежде чем говорить ты сам попробуй .
2011 года выпуска. 120000 набегала. Ни каких стуков. Плавающих оборотов. Всё норм
Не думал , что механик будет выкладывать такие поверхностные знания о двигателях и вводить людей в заблуждение.
Салярис очень надежный авто..за 5лет ноль проблем.акм родной, только замена лампочек .
Евгений Евгений Мерседес и Бмв не хает сейчас только ленивый,типо ненадежны, но их почемуто активно покупают..Людям помимо надежности нужен комфорт и если не дай бог безопасность,а вот этого китайско корейская повозка не может предложить!
до конца даже не стал смотреть. проехал лично 118 000 км исключительно в городском цикле на 1.4 kia ceed 2010 г.(двигатель G4FA). до 60 000 км вообще масло менял раз в 15 000 км , потом раз в 10 000. продал только потому что надоела МКПП. вбейте в поисковик -" Hyundai Solaris неубиваемый)" .Там чувак с таким же двигателем 530 000 прошел и кап. ремонтом не пахнет близко. Да и на форумах очень много людей , проехавших больше 350 000 км.
Знаний,как у моей жены!Механик,блин.Упаси бог кому попасть к тебе в ремонт!
Лично у меня Элантра 2013 года 1,8 - 150 лс. 230 тыс пробег. Блять, не свистит не пердит и не испортился, хотябы мелочь в ней. Откуда у вас такая информация? и еще, киа рио 1,4лт. знакомый таксует, купил с прокрученным пробегом + сам за 7 лет проехал около 300 тыс, ни чего серьезного с мотором не случилось. Опять вопрос, это мне везет так с моторами или вам не везло с моторами?
Какое масло льете в свой мотор?
@@ТвойФанат-ш5т раньше лил лики моли, а щас шел Хеликс 5/30
Вы просто по трассе ездили скорее! И вы живете в пригороде то есть без пробок и светофоров
У соседа Рио 2012г механика, пробег чуть больше 250.000км (масло, колодки) в инете есть видео где парнишка на солярке прошёл 600.000км. Запчасти дешевые(как на жигули) - это очень хорошо и нахер нужна веста??? Тут не надо путать ПАТРИОТИЗМ С ИДИОТИЗМОМ...
1,4 двигатель
Диванный эксперт , точно сказано!
Я не ставил газ на машину говорят быстро убивает мотор, купил 3 года назад солярис 2013 года пробег 140 тыс на данный момент по моему мнению, машина лучшая чем российские, за 3 года только менял датчик оборотов и все
Я смотрю ты спец, да попиздеть молодец!)))) только вот незадача, езжу я на солярисе , 1,4 пробек за 200 т.км и да машина в таксе т.е. это пробег 300+ в день! Явных проблем с авто как не было так и нет, ДВС работает ровно без дёрганий вибрации и прочего, вырезан катал, да на 190 появился чек, 3004 код ошибки пропуски в зажигания четвёртого целиндра, грешил на катушку, но нет, свеча подгорела немного хотя менялись комплектом на 182. Так вот хочу сказать что мотор отличный и пизды получает отменно, ни жора масла ни других бед пока не наблюдается! Т.о в срок, каждые 10 тыс.км
Anatoliy Evrenievich Ездиешь в такси и движка получает пизды отменно?Ты точно не таксист.
таксисты бы посмеялись увидев это ролик так как откатывают на машинах по 400-500 тысяч.
маша маша в Ульяновске рио по 400к пробегали и ричего , только замена масел и расходников , в такси за 3 года , рюхи 11 года выпуска были
Корейці і Японці єдині хто ще робить норм машини!
У меня пробег 220 000 и нифига ничего не стучит не гремит двигатель идеально работает. Умничать умеет больше ничего
Что за бред? Прошел 135 000 км на Киа Рио с мотором 1.6. Единственная проблема которая вылезла - замена катушки зажигания в одном цилиндре на пробеге 90 000 км. Самый беспроблемный автомобиль из всех что у меня был. Продал за 5 минут. Ликвидность высокая из-за спроса таксистов. Какой там Автоваз??? До этого владел Форд Фокус 1.8МКПП, Волга Сайбер (мать его за ногу) 2.4МКПП, Вольво XC70 3.2AКПП. Сейчас - Toyota Venza 2.7АКПП и VW Tiguan 2.0АКПП.
Опять про Корею . Каждый раз одно и тоже , движки не ходят , но пол мира ездит на Корейских машинах пробеги до 500 тысяч доходят и более ! Но кругом задиры , стуки и провороты .
Браво
@@vovadek9317 тут смотря за какие моторы говорить
При больших пробегах все тоже ремонтируется, гильзуется и тд
солярисы и рио есть,по 500 тысяч уже накатали
Да, слышал ту же песню про ресурс двигателя тойота королла 120 кузов 1,6, ничего 300 отходил и машина продалась за 1 час, не зря у тойоты ТО через 10 тысяч. Не экономь на масле и все будет хорошо.
Спокойно , без проблем по двидку ходят за 300 000 Солярисы 1,4. И не в частном пользовании, а в такси. Эксплуотация 24 часа в сутки. А 1,6 признан лучшим атмосферником в мире в своем обьеме.
Ну и наговорил тут.Я проехал на i30 второго поколения 120000 да так и продал с вполне живым движком,покупатели офигели от его отличного состояния.Относиться надо нормально к технике.Никто почему то не заправляет Мерседес всяким говном,а Солярис значит можно?Зазоры на клапанах не уходят совсем,опять же из-за нормального отношения,лично мерял из любопытства.Цепь на G4FG стоит роликовая,служит не менее 150000.Какие нафик плавающие обороты,у меня чек ни разу за 100000 не загорался.Масло ни грамма не вытекло из мотора и не угорает между заменами.Начитаются всяких орков в сети и толкают тут речи тухлые.В общем человек в синей майке и близко не стоял рядом с современным корейцем.
Это Я чем заправлял? 92?95?
Максим Былин
95.Пару раз заправлял 92-м,но на 95 движок пошустрее едет.
у меня тоже i-30 2012 года была 50000 проехал, топал на ней до отсечке, ни каких проблем.Продал ее, и у нового хозяина тоже все отлично. Взял Спортэйдж 2015 г 30000 пробег., езжу и не епу голову, ни себе и ни другим. А гандонов хватает, которые карейцев хают, да и бог с ними.
Автор сказочник! Все знают что Киа и Солярис ничем не отличаются кроме кузова. Был Солярис . Проехал вообще без проблем 140 000 . Купил Рио . По причине того , что машина безпроблемная . Если кто хочет покупать Солярис или Киа Рио, не слушайте таких сказочников . Машины безпроблемные .
9 лет отходил мой Киа 2литра . Движок сказка!
а что можете сказать про двигатель 1,8 G4NB?
Солярис Рио замечательно ремонтируются двс, гильзовка! По 500 тысяч спокойно ходят, даже без замены цепи!
Занимаюсь ремонтом автомобилей , считаю что корейский автопром самый не прихотливый и выносливый , надёжный . Новые машины других производителей сейчас точно отстой.
Корейцы переплюнули в комфорте и надежности баварцев. Во теперь некоторые пытаются оправдать и пиарить топорные, пласмассовые машинки цепляясь за ушедшую в никуда славу, престиж и надёжность.
Опыт владения и работы с разными марками говорит в пользу корейцев. С их незначительными проблемками. Что не скажешь про современные авто других марок. С их цеником на всё)
Уступали корейцы только в расходе топлива 1-2 литра на сотню. Но кайф от комфорта, надёжности и цены с лихвой это перекрывает. Например мой Сид св 2009г. постоянно нагруженный, за 196 т.км зараза пять раз менял свечи. И один раз ремень генератора. Ха-ха-ха. Католизатор жив!
Какой бензин заливал ?
G4kd каталик живой пробег 160. Да, уже загильзовал, и спокойно ездит дальше. Неприхотливый что писец. Заправляюсь везде и всюду. Свечи-масло и фильтра вот и все т/о
А практические примеры поломок двигателей солярисов и рио есть?
🎉 D4FD в одних моих руках прошел на сегодня 472 т.км менял цепи в комплекте на 230т.км масло меняю на 5/6 т.км фильтр топлива на 10.ткм меняю масло лью от начала с 0 км 20w50
Кия рио 285 тыщ пробег ,никаких проблем нет
с чего g4fc одноразовый? нормально их гильзуют уже
да что за ёп вашу медь!
постоянно толдычат про ресурс 150-180 тыс!
НО: процентов 60 используют эти авто в такси ( так уж сложилось),и пробеги там далеко за 300 тыс! Из личного опыта скажу,у нас в парке 80% киа и хёндэ,пройдено по 300-350 тыс на родных цепях ,(каторые с мизинец) и т.д! У кого другие марки ,ремонтируют гораздо чащще.
он правильно говорит, 150-180 это расчетный ресурс, который должен отъездить каждый двигатель, а поболе пробег не запрещается, но и не гарантируется. А насчет пробегов в такси -это совершенно не показатель, в такси моторы всегда ходят дольше, поскольку постоянно прогретые, этот феномен всем известен.
так гарантия 150 . значит ресурс больше раза в 2 . ни одного пруфа не нашел с этим показателем. кто-то ляпнул все понесли
Добрый день. Расскажите пожалуйста о двигателях которые устанавливаются на автомобили Сан Янг (Рекстон). За ранее спасибо.
Roma Fesenko з
По поводу плавания оборотов и свиста ремня согласен, но не более. А вот с ресурсом нет. Таксисты по 300-400 катают и ничего.
Аффтар правильнее называть- ХЁНДЕ и никак иначе!!! Моторист херов,столько чуши прогнал в ролике!
Сколько вас смотрю всё время то это то то,вас послушать одно овно. Эти машины уже за лям переваливают, что тогда брать по твоему расскажи уже будь так любезен!Без обид ничего личного 👍
Блок не целиком алюминевый, а с закладными чугунными гильзами.
1.6л 123 л/c. Что то не слышно воплей ужаса от владельцев движков gamma.
Сомнительное мнение.
У 1.6 все нормально, а вот с 2.0 реальные проблемы с двигателями, вбей капиталка G4KD
да он е*лан - не шарит ни х*я
Привет дружище!Благодарю за полезное видио!Сильно огорчаешь всех кто уже ездит на таких моторах ,хотя не все так плохо !!!
Хм... Запись старая, но, может, автор увидит.
Хочу коснуться двигателей 2.4л
Это НЕ митсубовский двигатель. И даже не крайслеровский. И даже не Хёндаевский, хотя это уже ближе
Это двигатель, созданный альянсом Хёндай, Крайслер и Митсуба "Global Engine Alliance", организованном в 2002 году.
Первоначальный блок был создан компанией Хёндай и представляет из себя алюминиевый блок, объём которого меняется гильзами (объёмы 1.8, 2.0 и 2.4).
Далее компании уже доработали для себя мелочи и так появились Теты и Хёндая, 4B1 у Митусбы и World Engine у Крайслера (ныне Tigershark)