Siamo passati al LITIO! Impianto essenziale BATTERIA al LITIO sul nostro camper con minimo impatto
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2023
- Perché siamo passati al litio? Ecco qui la nostra esperienza di viaggiatori in camper e nomadi digitali.
Noi che il camper lo usiamo tutto l'anno (media 130 giorni), soprattutto per lavoro, spesso utilizzando per ore due computer e altri dispositivi elettrici in sosta libera in zone dove non ci sono aree attrezzate o campeggi aperti, abbiamo sempre avuto sufficiente energia elettrica grazie alle due batterie AGM, gestite dallo scambiatore automatico, tre moduli fotovoltaici per una potenza totale di 300W, un caricabatteria da 250W e una power station da 1280 Wh che solitamente utilizziamo per avere la 220V in camper quando siamo in sosta libera e per avere la 12V in camper in caso di emergenza, cioè batterie AGM quasi scariche.
Quando sono uscite le prime soluzioni di batterie al litio, abbiamo subito pensato che bisognasse far passare un po' di tempo prima di convertire il nostro camper al litio, aspettando che il mercato si assestasse e che questa nuova tecnologia venisse ben sperimentata per le installazioni sul camper.
Ora i tempi sono maturi, l'offerta delle batterie al litio per camper è varia e ce ne sono di tutti i prezzi. Inoltre, con il tempo gli installatori hanno potuto trovare le giuste configurazioni dell'impianto affinché i camperisti potessero passare al litio senza grosse trasformazioni di impianto.
Quindi, è arrivato il momento di pensare di passare dalle batterie AGM al Litio. La nostra idea è quella di modificare il minimo indispensabile dell'impianto di serie, così da mantenere bassi i costi della trasformazione e di sfruttare al massimo ciò che il nostro camper già ha, come i moduli fotovoltaici, in caricabatterie e l'alternatore.
Dopo varie ricerche e valutazioni, abbiamo trovato la giusta batteria da BATTERIE LITIO ITALIA e l'abbiamo fatta installare da una vecchia conoscenza, Mattia Casale di Camper d'Autore, che è la persona che nel 2019 ha lanciato sul mercato i frigoriferi a compressore e che ora si è specializzato nelle batterie al Litio, collaborando con Batterie Litio Italia.
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Complimenti per il video utili consigli e chiare
informazioni
Grazie per i complimenti!
😊 Ottima trasformazione!!🎉
Secondo noi anche ottimo installatore!
Ok.🥳🥳Adesso Marzia è a posto.. 😂 Con la batteria al litio è tutta un'altra esperienza. Vai di libera!
Marzia è a posto anche per il phon! 😄
La prova capelli la deve fare Marzia che con Lorenzo sarebbe troppo facile 😂
Ovviamente per conoscere i prezzi bisogna contattare direttamente. Certo che un'idea sarebbe gradita.
@maurizio, i miei capelli si asciugano da soli dalla toilette alla dinette 😄 Per i prezzi, il lavoro dipende dallo stato dell'impianto elettrico del camper, quindi varia da camper a camper. I prezzi dei vari prodotti sono on-line però può essere che la conversione al litio di un camper diverso dal nostro potrebbe costare meno o di più (cambiare alternatore, cambiare cavi, cambiare caricabatteria, CD-R più potente, ecc...). Comunque, la batteria ha un costo di circa 1000 euro ed è un ottimo prezzo, considerando l'ottima qualità del prodotto
Complimenti al tecnico Mattia…..io da un perito del genere le mani al camper me le farei mettere
Sarebbe un'ottima scelta, perché con l'elettricità bisogna fare le cose per bene
Ho osservato un dato (fondamentale) riportato dalla app che fornisce i dati di carica e assorbimento: durante l'uso del phon la batteria indica che fornisce corrente ancora per 30 minuti circa
Certo Giorgio, tutto corretto, perché la potenza del phon è di 1800 W, quindi l'inverter lavorava al massimo della potenza di 1500 W, quindi considerando che la batteria è da 1280 W/h e non era alla massima carica, se avessimo tenuto il phon acceso per 30 minuti la batteria si sarebbe scaricata completamente. Tutto corretto.
Mia considerazione: è più razionale usare tutto in CC, lasciando da parte gli inverter
Grazie Giorgio per la tua considerazione. Anche noi siamo del tuo parere, ma certe volte noi dobbiamo utilizzare degli apparecchi che funzionano solo a 220V, quindi siamo stati costretti a montare un inverter.
Buongiorno per avere un preventivo su un Carthago motorhome con due batterie a litio grazie
Ciao Giuseppe, ti consigliamo di rivolgerti a chi esegue queste installazioni. Se vuoi realizzare un impianto come quello che abbiamo noi sul nostro camper, ti consigliamo di contattare Mattia di Camper d'Autore www.camperdautore.com/ che è l'installatore che ha eseguito il nostro impianto.
Di fatto se non si vuole montare un inverter (ad esempio perché si ha già una Bluetti o una ecoflow) va aggiunto solo uno shunt (per il controllo preciso dello stato di carica della batteria, cosa peraltro utile anche con una AGM), un DC/DC correttamente cablato - e sostenuto da un alternatore adatto - e corretta l’impostazione del caricabatteria. O sbaglio?
Ciao Fulvio,
hai scritto bene, basta il DC/DC e il caricabatterie settato (se possibile. La 220V la potrai ricavare con la power station.
Bel video e ottime spiegazioni..... mi sorge solo una domanda... isolare la ricarica da centralina (quando attaccato a 220) sul mio mezzo che monta arsilicii mi viene in mente solo l'utilizzo di un diodo da 200a diciamo montato sull'ingress0 - uscita della stessa centralina. .... tu come hai fatto??
Grazie Michele per i complimenti. Sul nostro camper la ricarica dalla 220V avviene regolarmente, non è stato isolato il caricabatteria. Quello che è stato fatto è modificare la ricarica 12V quando si è in viaggio, effettuando un collegamento diretto con la batteria motore, escludendo il passaggio dalla centralina.
Buongiorno,che bel frigo!! non è quello montato di serie,vero?che marca è? grazie
Ciao Ciro, complimenti per l'occhio molto attento! Infatti, noi abbiamo sostituito il frigorifero trivalente con un nuovo frigorifero a compressore BI-90DP a 12V della serie BI-VAN. Puoi trovare tutti i modelli e i prezzi al seguente link www.laregroup.eu/2191-2/
Funzionano benissimo anche con temperature tropicali... ci ha cambiato la vita! Gelati perfetti anche in agosto a 40 gradi e frigorifero che conserva perfettamente carne e latte, e bere una birra o prosecco bello e fresco sotto al tendalino non ha prezzo!
Non avete mostrato il caricabatterie. É stato recuperato quello già presente con correzione (tramite ponticello o dip switch) della curva di carica?
Ciao Fulvio, abbiamo mantenuto il caricabatterie di serie, anche se non ha il ciclo di carica specifico per la batteria al litio. Confidiamo nel buon BMS della batteria.
Posso cambiare la batteria motore al piombo con una a litio sul ducato disel senza bruciare la batteria
Ciao Pasquale, non si può sostituire brutalmente una batteria motore al piombo con una al litio. Ti consigliamo di sostituirla con una buona batteria al piombo.
Ciao, ma quando sono collegato alla 230v della colonnina, attraverso quale apparecchiatura si ricarica la BS e BM?
Ciao Gabriele, nel nostro camper il caricabatterie è direttamente collegato alla batteria al litio, mentre la batteria motore è collegata al DC/DC e viene mantenuta carica grazie a questo apparato
Quindi caricatore 230v originale del camper ha l’opzione carica batteria litio, oltre AGM
Si, meglio che abbia il programma per la carica del litio.
Ciao chiedo per capire : hai cambiato alternatore per caricare più potenze e più velocemente ? Grazie
Ciao Ma Sa, non abbiamo cambiato alternatore perché quello che abbiamo sul nostro camper è da 150 A, quindi già maggiorato
@@vacanzelandia grazie
Ciao, molto interessante, sarei interessato anche io a questa trasformazione......potresti dirmi più o meno quanto hai speso? anche in privato, grazie
Ciao @gigilud per quanto riguarda i componenti dell'impianto, puoi trovare i prezzi sul web, Le batterie le trovi al seguente LINK www.batterielitioitalia.com/shop/, il DC-DC il prezzo varia a seconda della potenza, e ciò dipende dalla potenza dell'alternatore, il resto dipende dallo stato dell'impianto elettrico, cioè se deve essre modificato molto o poco, se l'alternatore deve essere sostituito, ecc... Quindi ti consigliamo di chiamare Mattia di Camper d'Autore www.camperdautore.com/ e di parlarne al telefono. Comunque, un'istallazione tipo quella che hai visto nel video, con un minimo intervento sull'impianto elettrico tra il vano motore e il DC-DC, si aggira sui 2000 euro. Ma ogni camper è fatto a modo suo, quindi lo stesso impianto sul tuo camper potrebbe costare di più, di meno è difficile...
@@vacanzelandia Grazie mille
il dc dc RENOGY va bene anche per le batterie AGM??
Ciao, si, certo, ovviamente bisognerà configurare il DC DC in base al tipo di batteria a cui verrà collegato
Il regolarore di caricq gestisce pannelli e alternatore ....anche la.220v ???
Ciao Alfredo, la domanda è poco chiara, ma cercheremo di darti una risposta. Se per regolatore di carica ti riferisci al DC/DC, quello può essere collegato direttamente ai moduli fotovoltaici in quanto è dotato di regolatore di carica MPPT. Poi il DC/DC gestisce la ricarica dall'alternatore. Riguardo la 220V, il DC/DC non fa nulla. Il caricabatterie a 220V non passa dal DC/DC ma arriva direttamente alla batteria servizi. Speriamo di aver interpretato bene la domanda.
@@vacanzelandia se attacco la 220 v del campeggio o altro ... la batteria al litio si carica tramite il regolatore o no ? Mi sembra si capire di no ...
In quel caso la batteria al litio si carica con il caricabatteria di serie, come si carica una batteria AGM
Sarebbe stato interessante sapere i costi,mah ad occhio siamo sui 1700€urini ….forse piu
Ciao Gardela, complimenti, tutto il lavoro (componenti e manodopera) circa 2000 euro di listino
Salve, ma l'alternatore da quant'è da 75 o 80 ah? E il carica baterie da 220 orignale come può caricare la litio se ha curve per le piombo? Non danneggia nulla?
Ciao @danielecapraro113 il nostro alternatore è il maggiorato da 110A che avevamo montato circa 10 anni fa sul nsotro camper, quando si era guastato quello di serie, che era comunque maggiorato dalla casa madre. Giusta osservazione sul caricabatteria del camper, che carica con le curve per le batterie al piombo AGM, ma facendo passare i cavi attraverso il regolatore DC-DC, ci pensa lui a trasformare la tensione di carica per la batteria al litio. Certo che se avessimo avuto un caricabatteria con la configurazione LITIO, si poteva collegarlo direttamente alla batteria, ma con un buon regolatore DC-DC si risolve tutto senza modificare i componenti già installati sul camper.
@@vacanzelandia per la carica da rete 220 la corrente non passa per il dc-dc!
@tomato174 si, esatto, l'ideale sarebbe avere un caricabatterie con uscita per batterie al litio, ma abbiamo visto che di carica abbastanza bene anche con uno per batterie agm
Ciao, in un'altra risposta dicevi che l'alternatore è da 150, mentre ora parli di 110. Posso chiederti se ricordi esattamente da quanto è in maniera da poter capire il calcolo del dimensionamento dc dc? Grazie 😉
Grazie per il commento. Abbiamo verificato ed è da 110A. Ti chiediamo di perdonare la nostra imprecisione
ciao 11:11 non ho capito che cose' che ha disattivato la carica originale della centralina? (il regolatore di carica dei pannellli vecchio) non ho capito di che centralina parla
Ciao Simone, no, il regolatore non c'entra. In poche parole, ora la batteria è collegata direttamente all'alternatore, senza alcun altra elettronica in mezzo
potri avere numero tel. del meccanico che vorrei montarla anche io spero non sia troppo lontano grazie attendo
Ciao Daniele, puoi trovare i contatti al seguente link www.camperdautore.com/
Consiglio: anche se è lontano, rimane comunque un ottimo tecnico e varrebbe la pena fare il viaggio per poter avere poi un ottimo impianto al litio sul proprio camper.
@@vacanzelandia grazie tante domani telefono buona sera e grazie ancora