Nuwun sewu mas...Jarumnya blm di kalibrasi ke Nol mas...itu di videonya kelihatan saat probe multi belum di konek jarumnya kekanan dikit...makanya nilai tegangan yang terbaca jadi tinggi ke 14v ..cara kalibrasi jarumnya ..itu ada baut di tengah tinggal puter kiri atau kanan sampai jarum menunjuk angka nol ..
Wah kayaknya motor saya bocor arus, perjalanan jauh kadang aki soak kadang bisa buat starter. Tapi voltase saat pengisian 16.9vdc. Sudah ganti kiprok hasilnya sama 16.9vdc. Apa memang kiproknya ya mas?
Mas kalo keadaan mati volt masih 12van dinyalain motore masih sama sama tak gas masih sama gak ada kenaikan perkiraan daro aki atau kiproke soale pas di gas lampu ne agak kedip
Mas mau tanya Motor ku Shogun 125, nah sewaktu motor berjalan di angka 60 km/jam lampu indikator meredup, dan lampu depan pun putus. Itu penyebab nya apa ya?
Penyakit sama kayak beat esp saya,aki bocor arus semaleman aki tekor ga bisa stater,tapi di slah hidup di panasin 15 menit,stater hidup lagi,kira2 apany2
Vario 150 ESP 2016 saat mesin dinyalakan dan saya tahan Gas di ±4000 RPM, saya cek pengisiannya pakai Multimeter dapat Angka 14,45 Volt... Masih aman dan Normal kah ????
Mau tanya om,Kirpok spedah supraku kan pengisian lemah aki jadi tekor ketika saya cek output pengisian hanya di 8 volt an, tapi ketika jalur kabel hijau saya lepas mau ngangkat sampai di 27 an volt DC tapi ketika saya pasang lagi cuma nahan di 8 volt Dc itu apanya ya mas saya sudah belikan kiprok baru tetap saja segitu nilainya. Aki juga sudah sehat
Sampean beli kiprok imitasi ya mas klo imitasi kadang kelebihan kadang kurang mas klo sampean pecah itu isinya cuma diode mas nurutku di coba pakai yg ORI mas di pinjamkan dulu gpp 🙏
@@santoksbm iya lo mas beh sampek beli 2 tak kira kiproknya memang cacat terus saya belikan yang punya vario dengan merk yng sama dan harga yang sama hasilnya tetep saja kata penjual kiproknya ini sudah bagus dan gak ada yang komplain haduh sampek rugi buang duit 80 rb😴
Boz nanya dong, motor ane old cb150r ini pengisian ga mau naik kalo aki kepasang dan udah dites pake avometer, kalo aki di lepas trus dites lg pake avometer di ujung2 kabel pengisian aki ya normal2 aja, naek ke angka 14v lebih, itu gimana kira2 solusi nya? 🙏 mohon arahan boz
@@santoksbm iya itu, pengisian ke akinya ga normal, padahal kalo mesin hidup tanpa aki ya voltasenya naik tp giliran aki dipasang ya stuck aja voltasenya, padahl ada 2 aki dan 22 nya bagus kondisinya
@@TheAsswalk setauku gini ya mas klo cb 150 itu pengapian DC jadi klo tanpa aki bisa nyala berarti pengisiannya bagus mas tapi klo tanpa aki gak nyala mesinya berarti pengisiannya yg masalah mas 🙏
@@santoksbm mangkane kwi mas, aku yo ra mudeng, giliran ra dinggo akine trus di tes di kabel + - ke aki yo naek angkane, nek pas kondisi nyantol karo akine yo ra munggah voltasene... Pie ya?
@@santoksbm saya kan punya permasalahan di motor Suzuki Titan untuk pengisian yang masuk aki kaya ga ngisi tpi motor tanpa aki nyala hanya mengandalkan pengisian dr kiprok normal...tpi ke aki ga masuk dicek dg avo pengisian normal kira2 apa permasalahan nya ya pakde trimakasih 🙏
Setauku kalau Honda itu 12 sampai 14,5 mas klo Mio kurang paham tapi poinya klo bola lampu utama / HL masih arus AC dan gak putus berarti masih normal mas 🙏
Kebocoran arus pasti ada mas saat accu terpasang dan memang ada yg di ijinkan 0,01mili Amper dan klo kebocoran lebih baru di cari komponen apa yg ketika kontak off tetap aktif mas
Om klo output dari kiprok ke lampu batas maximalnya berapa volt, lalu cara ceknya gimana dengan multitester kalibarasinya di VDC atau atau AC. Soalnya lampu saya mati terus om.
@@viantdf4256 klo lampu sering putus ya di tes aja mas kabel kuning dan kabel putih di kiprok mas pakai avometer yg positif ke kabel kuning yg negatif ke massa Pakai DC Volt klo di gas naik terus berarti kiprok gak bisa menahan harusnya berhenti di 12 - 14,5 volt mas ,maaf aku kurang paham spek selain Honda mas tapi paling tidak itu gambarnya mas 🙏
walaupun kadang" pakai bahasa jawa tapi alhamdulilah sy ngerti apa yg di maksud. maksih mas ilmuny😁
knapa ga dr dulu dulu dpt ilmu begini jadi nya ga jadi mekanik pdi terus om upload terus ilmunya....pengen loh jd murid sammpean
Siap aku juga cuma bikin konten yg aku bisa aja sekarang sudah gak pernah ngerjakan motor mas wes pensiun mas 🙏🙏
Terimakasih mas Santok saya jadi paham tentang avimtr TUHAN Berkati Amin
Cara sederhana memeriksa pengisian dan Kebocoran Arus dg Multitester ,semoga manfaat 🙏
Mantab ms Santox...maturswun ilmunya...semoga berkah ilmu, chanel serta bengkelnya
@@masali6616 matur Suwon mas wes mampir semoga sehat selalu dan tambah sukses mas 🙏
@@santoksbm aaamiin...dungo-dinungo mas Santok, bngkelnya di sby mana ya ?
@@masali6616 siap mas bengkel di tanah merah daerah Suramadu mas 🙏
Sampean juoos mas ..swun ilmunya
Ketemu jg yg beginih mantap maseh..kalo kaya g'nh mah semoga tambah sukses bareng2 hwjwjwj
Alhamdulillah jadi tau lagi saya... Lama2 bukak bengkel saya
Hehehe Ojo ngono to mas sungkan aku hahaha 🙏
Matur nuwun cak ilmune salam wong Lamongan
Semangat pak.
Berbagi ilmu yg bermanfaat.
Luar biasa.
Matur Suwon mas 🙏
Oke pak.
Ada vidio tentang siatem injeksi nggak pak
@@nzbibit1738 kayaknya ada mas aku dah up load kayaknya 🙏
Oke pak nanti saya cari.
Coz buat referensi di bengkel
@@santoksbmwah siip penerangan dengan mudah di pahami 👍👍✨✨✨👌👌👌👌👍👍
mantab cak.. penyampaian nya gamblang .
lebih mudah di pahami 👍🏻.
Matur Suwon mas 🙏
Iki jos tenan penjelasane....mantab
Suwon mas 🙏
Mantap langsung paham saya pak
Mantap bro aku lagi pengin belajar
Sangat membantu Cak.... Suwun 🙏🙏🙏
Alhamdulillah.. Bermanfaat mas..
mantep bos penjelasannya
Njenengan pinter banget omm
Maaf vidionya sangat bagus cuman bahasa yg digunakan campur bahasa jawa
Lanjutkan pak santok, sehat & sukses slalu
Amin 🤲 Suwon cak 🙏
Ditunggu mas Vidio"terbarunya auto subs 50 akun
Nuwun sewu mas...Jarumnya blm di kalibrasi ke Nol mas...itu di videonya kelihatan saat probe multi belum di konek jarumnya kekanan dikit...makanya nilai tegangan yang terbaca jadi tinggi ke 14v ..cara kalibrasi jarumnya ..itu ada baut di tengah tinggal puter kiri atau kanan sampai jarum menunjuk angka nol ..
Siap mas matur Suwon masukanya mas e 🙏
Mantep bang.. semangat terus.. dapet illmu baru..
Makasih mas suportnya sehat selalu dan makin sukses ya mas ,Amin 🤲
Matur suwun pak 👍🏼🙏🏻
Terimakasih informasinya om..👍
Salam sangat bermanfaat..😊
Di tunggu update terbarunya om..
Sukses selalu om..👍
Matur Suwon mas 🙏
@@santoksbm sama2 mas..👍
Makasih panduanya bank🙏
ketutupan tangan . gak isok ndelok rek. arek pasar krampung surabaya
Wah kayaknya motor saya bocor arus, perjalanan jauh kadang aki soak kadang bisa buat starter. Tapi voltase saat pengisian 16.9vdc. Sudah ganti kiprok hasilnya sama 16.9vdc. Apa memang kiproknya ya mas?
Mantap👍
Mas masalahe kebocoran dimana kurang diperjelas ,dimana dan bagaimana?
Telat nonton aku, kadung tuku avometer digital murahan..😅😅🤦🤦
Cara mengukur arus pengisiannya ke aki bagaimana caranya bos
Sukses slalu mas santok
Matur Suwon mas sehat selalu mas 🙏
Suwon mas ilmune
🙏🙏
Multitester digital yg lumayan bagus dengan harga terjangkau merek apa yah? Kisaran harganya brp?
Keren bang. semangat terus
Makasih mas e 🙏
Bang tolong bikin tutorial ngecek lampunya dari kiprok
Siap insyaAllah mas 🤲
Suwon lek...
Sami sami mas 🙏
Om punya saya arus kebocoran kok ga ada ya om??
Kabel positif avo ke minus aki, kabel minus avo ke kabel jurusan ke minus aki.
Kira kira knapa ya om?
Kalo pakai multitester digital bisa mas
Tambah enak mas klo pakai digital 🙏
Bisa banh
Kalo aki di pasang terus terus motor di geber,,vold meter menunjukkan 12,4 apakah normal mas
Klu di cek ama avomter jarumya mundur knp y
Untuk mio m3 2018 kebocoranya brapa
salam teko perantau karangpilang kang👍
Matur Suwon cak sehat selalu 🙏
@@santoksbm amin kangmas
Mas tanya.. kiprok rusak apa bisa menyebabkan motor brebet.. khusunya di rpm rendah .jupiter 2003
Klo prmgapian jenis AC gak ngaruh mas kiprok rusak paling accu drop sistem beban gak fungsi
Om multi tester saya gak ada 025 yg ada 250 gimana om..
Mas kalo keadaan mati volt masih 12van dinyalain motore masih sama sama tak gas masih sama gak ada kenaikan perkiraan daro aki atau kiproke soale pas di gas lampu ne agak kedip
Biasae dari kiprok mas 🙏
Motor saya supra x 125 thn 2006, kalau digas lampunya redup dan lampu speedo juga redup kalau lampunya dihidupin,itu kenapa ya bang?
Biasae kiprok e mas 🙏
Mas mau tanya
Motor ku Shogun 125, nah sewaktu motor berjalan di angka 60 km/jam lampu indikator meredup, dan lampu depan pun putus.
Itu penyebab nya apa ya?
Regulator rektifier / kiprok rusak mas
Penyakit sama kayak beat esp saya,aki bocor arus semaleman aki tekor ga bisa stater,tapi di slah hidup di panasin 15 menit,stater hidup lagi,kira2 apany2
Klo itu kemungkinan accu yg gak bisa nyimpan arus mas klo pengisianya yg rusak accu drop gak iso nyala mas matornya mas 🙏
Vario 150 ESP 2016 saat mesin dinyalakan dan saya tahan Gas di ±4000 RPM, saya cek pengisiannya pakai Multimeter dapat Angka 14,45 Volt... Masih aman dan Normal kah ????
Aman mas normal 12,5 sampai 14,5 mas 🙏
Punya saya klo mesin nyala pengisiannya normal.tapi klo gasnya di tarik pengisian malah turun antara 8 volt.solusinya gmn bos
Di cek Kiprok e dulu mas 🙏
Gek perlu di kalibrasi om avo nya?
Kalau untuk motor cb 150 r old brapa mas kebocoran yg normal ny
Sama mas
Klo di gas g mau naik apanya y bozz,,aki tekor terus padahal kiprok baru spul normal
Klo spul normal dan kiprok normal berarti tinggal kabelnya mas mungkin ada yg putus atau konslet mas 🙏
Om saat pengecekan di mili ampere ga ada arus itu di apanya ya om? Spul, kiorok udah saya cek dan bagus
berarti gak ada kebocoran arus😂
Mas klo aki ku di ukur ketemunya di angka 40
Di motor saya saya cek gak ada kebocoran sama sekali
Cek aki kalo min di aki tidak dilepas apa ada masalah?
Klo cek tegangan dan pengisian gak perlu lepas kabel cak
Mau tanya om,Kirpok spedah supraku kan pengisian lemah aki jadi tekor ketika saya cek output pengisian hanya di 8 volt an, tapi ketika jalur kabel hijau saya lepas mau ngangkat sampai di 27 an volt DC tapi ketika saya pasang lagi cuma nahan di 8 volt Dc itu apanya ya mas saya sudah belikan kiprok baru tetap saja segitu nilainya. Aki juga sudah sehat
Sampean beli kiprok imitasi ya mas klo imitasi kadang kelebihan kadang kurang mas klo sampean pecah itu isinya cuma diode mas nurutku di coba pakai yg ORI mas di pinjamkan dulu gpp 🙏
@@santoksbm iya lo mas beh sampek beli 2 tak kira kiproknya memang cacat terus saya belikan yang punya vario dengan merk yng sama dan harga yang sama hasilnya tetep saja kata penjual kiproknya ini sudah bagus dan gak ada yang komplain haduh sampek rugi buang duit 80 rb😴
Merk fukuyama itu bagus nggk mas?
@@santoksbm minta no wa nya mas
Boz nanya dong, motor ane old cb150r ini pengisian ga mau naik kalo aki kepasang dan udah dites pake avometer, kalo aki di lepas trus dites lg pake avometer di ujung2 kabel pengisian aki ya normal2 aja, naek ke angka 14v lebih, itu gimana kira2 solusi nya? 🙏 mohon arahan boz
Maaf mas kendalanya apa yg di keluhkan dari motornya mas ??
@@santoksbm iya itu, pengisian ke akinya ga normal, padahal kalo mesin hidup tanpa aki ya voltasenya naik tp giliran aki dipasang ya stuck aja voltasenya, padahl ada 2 aki dan 22 nya bagus kondisinya
@@TheAsswalk setauku gini ya mas klo cb 150 itu pengapian DC jadi klo tanpa aki bisa nyala berarti pengisiannya bagus mas tapi klo tanpa aki gak nyala mesinya berarti pengisiannya yg masalah mas 🙏
@@santoksbm mangkane kwi mas, aku yo ra mudeng, giliran ra dinggo akine trus di tes di kabel + - ke aki yo naek angkane, nek pas kondisi nyantol karo akine yo ra munggah voltasene... Pie ya?
@@TheAsswalk klo Kabeh normal coba di bersihno kabel massa e bekne kotor mas
Más mau nanya klo akinya dilepas terus jalur pengisianya di tester normalnya harus keluar berapa ya?
Apakah sudah ada jawabannya?
Semngat ngontenya bang
Siap makasih sudah mampir 🙏
Pakde kok saya ngukur kebocoran arus kok sikring avo malah putus kenapa ya terimakasih pakde
@@alfanfadoli4978 setelan avo di 50 ya mas 🙏
@@santoksbm di 2.5 putus di 50 jg masih putus
@@santoksbm saya kan punya permasalahan di motor Suzuki Titan untuk pengisian yang masuk aki kaya ga ngisi tpi motor tanpa aki nyala hanya mengandalkan pengisian dr kiprok normal...tpi ke aki ga masuk dicek dg avo pengisian normal kira2 apa permasalahan nya ya pakde trimakasih 🙏
Apakah masi normal aki 12v jarum. Penunjuk tepat pada angka 50?
Klo accu 12 v saat di ukur pakai avo DC Volt normalnya di angka 12,4 volt mas 👍
Jadi kalau 10 v itu sudah tidak normal?
@@Amm15 iya mas 🙏
brati lek motor suwe gk di gawe mending aki di copot mawon nggeh om??
Nah iku paling aman kabel negatif e di lepas ae mas aman
@@santoksbm suwun infone om🙏🏻🙏🏻
@@tomiisetyawan1986 sami sami mas 🙏
Harusnya itu aki bukan 14 v pak karna jarum avo gak tepat diangka nol maka jadinya 14 v
Iya mas tegangan Aki normalnya 12,4 V mas sebelum di pasang pas sudah di pasang di motor dan di nyalakan ada pengisian mas 🙏
Mau tanya om Mio soul karbu saat saya nyalakan mesin dan saya gass tinggi dapet angka 15,5 saya ukur pakai voltmeter apakah aman om?
Setauku kalau Honda itu 12 sampai 14,5 mas klo Mio kurang paham tapi poinya klo bola lampu utama / HL masih arus AC dan gak putus berarti masih normal mas 🙏
Lampu sudah saya rubah ke dc om , konci kontak saya nyalakan dapet 13,6 tapi ketika di geber dia sampe 15,5.. Apa itu over charge om?
@@aldysaputra9544 klo honda iya mas tapi itu klo Yamaha coba cari referensi dulu biasanya ada toleransi 1 yg di perbolehkan tiap alat ukur mas
Iya mas terimakasih yaa jawaban dan saran nya 👍🏻🙏🏻🙏🏻
@@aldysaputra9544 maaf ya mas jawabannya kurang memuaskan jujur selain Honda aku kurang paham detail mas 🙏
Maf pak, kalo kebocoran alus apa yg harus d perbaiki
Kebocoran arus pasti ada mas saat accu terpasang dan memang ada yg di ijinkan 0,01mili Amper dan klo kebocoran lebih baru di cari komponen apa yg ketika kontak off tetap aktif mas
@@santoksbm ow gt ya. Mntp jwbn ny ,mksh pak🤗
Kalo cek kiproknya tanpa aki bisa om vario 110 injeksi
Bisa mas intinya kan motor nyala kabel positif batrey dan negatif yg di ukur voltase nya mas 🙏
@@santoksbm iya om, terus kalo di cek multi posisi mesin nyala jarum voltase nya ko malah turun gmna om, normal ga ya
Avo meternya dikalibrasi dulu suhu
Hahaha iya anggap ilustrasi ae ya 😀
@@santoksbm
Baik suhu,, sukses terus
@@heriantoberutu1959 amin 🤲 Suwon mas 🙏
Avonya ga di kalibrasi dulu om?
Iya mas haruse Iki avone setengah error' penting maksudte bisa di mengerti maksudte ya mas hehe 🙏🙏
Om klo output dari kiprok ke lampu batas maximalnya berapa volt, lalu cara ceknya gimana dengan multitester kalibarasinya di VDC atau atau AC. Soalnya lampu saya mati terus om.
Motornya apa mas 🙏
@@santoksbm ninja kips mas
@@viantdf4256 klo lampu sering putus ya di tes aja mas kabel kuning dan kabel putih di kiprok mas pakai avometer yg positif ke kabel kuning yg negatif ke massa Pakai DC Volt klo di gas naik terus berarti kiprok gak bisa menahan harusnya berhenti di 12 - 14,5 volt mas ,maaf aku kurang paham spek selain Honda mas tapi paling tidak itu gambarnya mas 🙏
@@santoksbm siapp saya coba yaa..
@@viantdf4256 siap mas 🙏
Om kalo aki over charge gimana om?
Biasae accu melembung mas 🙏
Cara mengurangi gimana om?
@@abangmuhammadazkarasyid4123 klo over charge berarti regulator rektifier / kiprok aus mas minta di ganti mas 🙏
@@santoksbm oo kalo punya saya volt nya kisaran 14,6 gitu normal kah om untuk kelas beat FI?
@@abangmuhammadazkarasyid4123 masih normal mas itu toleransi beda avo biasae beda akurasi mas 🙏
Gk tau bahasa nya,
Bahasanya tak faham
Tak sekolah manehh pak
Hahaha Ojo boss gak oleh dwit malahan 😀