Cylinder head replacement and verification of port processing effect Monkey Custom Part 2

[@BrotherdMike]

Thank-you 👍 I liked watching you process the head with good results 🙂

[@matchboxjapan1071]

はじめまして、ヘッド交換は、フロントタイヤ外さなくてもできるのでしょうか？

[@mtlife4474]

はじめまして。
本来はタイヤを外すのが正規の手順ですが、タイヤの空気を抜けばヘッド交換は出来ますよ

[@たくろう-k1q]

外せない事もないけどクリアランスギリギリすぎてスタッドボルトの先で合わせ面傷つけるから大人しくフロントタイヤ外したが楽

[@黄猫-q2t]

はじめまして。凄いですね😮私も挑戦しようと思いますがトップスピードもかわりますか?

[@mtlife4474]

こんにちは、初めまして。MAXの回転数が上がるのでトップスピードも上がりました。動画には出していませんが4速で11000rpmまではデジタルタコメーターで確認しています。一見すると難しいように見えますが、削り過ぎなければ悪化することはないと思いますので、ぜひチャレンジしてみてくださいm(_ _)m

[@黄猫-q2t]

今晩。作業するにあたってバルブシール部分も外した方が良いですか?

[@mtlife4474]

@@黄猫-q2t 今晩は。私の場合は横着してバルブシール付近は外していませんでした。
ポートを削るのは切粉が結構な量が出るので、より丁寧に清掃作業される場合やリフレッシュついでに外して交換するのは良い選択だと思います。m(_ _)m

[@黄猫-q2t]

@@mtlife4474 有り難うございます。バルブシールを外した場合状態良ければ再利用大丈夫でしょうか?

[@mtlife4474]

@@黄猫-q2t 特に問題無いはずです。ヘッドに組み付けてある状態でバルブが簡単に動くなど、緩くなけば大丈夫かと。

[@14incherstamo26]

4ミニのポート加工動画って、割りと貴重な存在ですね☺️
私は１年前にカブ２台やりました。
効果はテキメンですよね😁

[@mtlife4474]

こんばんは、コメントどうもです。
ポート加工は昔からの憧れもあったので動画にしてみました。
コストが掛からない上にデメリットも特にないので下手なカスタムパーツを入れるよりも効果があるように思います。

[@14incherstamo26]

そうですね。
この楽しみ方、低コストで変化を楽しめる醍醐味って、やった人にしか分からないもんです☺️
30年振り位にやりましたが、やはり楽しかったです。
結果を大体予想しながら削って仕上げて、出来たヘッドは個人的スペシャルパーツですから(笑)
私はめっちゃ共感出来ます☺️

[@นะทรหด]

ชอบมากครับ ได้ความรู้ครับ แต่ผมอ่านไม่ออก ขอโทษด้วยครับ❤️

[@นะทรหด]

Good