【C27セレナ】故障率は、走行距離よりも経過年数【中古車】

[@nori377]

販売店さんからの忖度の無い正直コメント、とても参考になりました。
この動画を見て私は、決して「セレナは止めとこう」と思ったわけではなく、むしろ「13万キロ走っててもシートはこんなにキレイなんだ！」と思いましたし、故障リスクは個体差もあるだろうから気にしない私にとって、「ノアヴォクとそんなに価格差があるなら、むしろセレナありだな」と思った次第です。
ありがとうございました！引き続き動画楽しみにしています。

[@門番-j5g]

セレナハイウェイスター前期乗ってます
１０年９万㎞になったとたん、ファンモーター交換５万円、
ロアアーム左右交換５万円位、
オルタネーター異音有償なら１５万円(リコールで無償)
とどめがCVT本体交換５０万円
(もう修理しません)
もう日産車はたくさんです。

[@びばよね]

H24セレナ前期に新車〜12万kmまで乗っていましたが、整備修理はパワースライドドアワイヤーが切れた（修理後1年半でまた切れた）事とフロントロアアームブッシュ、ブレーキキャリパーのスライド機構不良（修理せず売却）ブレーキパッド交換でした。
エンジンオイル以外の油脂類を5万km毎に全交換したおかげか、動力系不具合は皆無でしたよ。
4WD寒冷地仕様だったので函館の中古車屋さんに並んでいます（笑）

[@旅いけ]

26後期以降、セレナは、扱いやすい。

[@悠太先生]

雪国で2WDはどうですか？

[@tp8336]

どうして日産は故障しやすいのですか？
やはり技術差？

[@からあげ-w4x]

70系ノアヴォクの紹介して欲しいです、

[@こばやしいくお]

雑音が凄くて聞きづらい!

[@mell-riden-on-hastler]

平成23年式のランディ（スズキ版セレナ）に乗っていますが
目立った故障はありませんね。
総走行距離が延びていると故障が気になるところですが
メンテナンスを念入りに行われていれば
滅多には故障しません。
メンテナンスをしない方は５万キロでもガタガタになると
ディーラーの方は言っていました。
如何に車をいたわるかによって
車の寿命は大きく異なります。
総走行距離なんて
ひとつの目安にしかなりません。

[@きた-t4z]

車の音うるせえ