Dziękuję za wspólne testowanie :) Uzupełniając wypowiedź Macieja na temat zużycia paliwa: silnik spalinowy nie był dotarty (200 km przebiegu), co podnosi spalanie nawet o kilkanaście procent, a dodatkowo opony Bridgestone Alenza w testowanym egzemplarzu miały wysoki (czyli kiepski) indeks oporów toczenia "D", co też dorzuca kilka procent. Właśnie dlatego byłem niezadowolony z osiągniętego rezultatu. Toyotą C-HR z tym samym napędem uzyskałem 3,1 l/100 km :) (choć przy luźniejszym ruchu) Pozdrawiam widzów kanału Pertyn Ględzi :)
Dziękuję za test może faktycznie UXa przetestuje jeszcze raz testowałem wersje 250h, nie spodobały mi się zegary (wyglądające jak z przed 10 lat) oraz spalanie wysokie jak na hybrydę (w mieście 6 l), do momentu pokazania nowej wersji zastanawiałem się czy wybrać Corolle Cross czy Mazda CX-30 albo standardowo Skodę może jednak UX wrócił do gry
@@Hubertusssmazda mechanicznie wybitna, ale lakier nędzny, co chwila odpryski na masce, na forach pełno informacji o tym... niestety, mazdy nadal rdzewieją
@hisspwn4290 ile mazd ci pordzewiało?... obecna cx30 jest moją 11 mazdą I tylko 6ka 2002r rdzewiała ...to był znamy fkup potem po liftingu to poprawili...wiẹc przestań powtarzać brednie...wiecej widzialem pordzewiałych golfów I astr...
@@DZEMFAN 100%... jak czytam takie brednie to mi flaki sie wywracają ...czasem komentuje jak auta wygladają w środku albo odczucia z jazdy , mamy kilka aut firmowych premium I mam czasem okazje przejechać kilkaset kilometrów ....ale nigdy nie powtarzam bredni na temat marki ktòrej nie miałem na własność ...
Świetne auto, ale nie za tą kasę. Przejechałem tym 3 tys km i muszę też przyznać, że wcale ta hybryda nie jest jakoś super oszczędna zwłaszcza jak się lata po trasach.
@@moto-tech6585 napisałem specjalnie TA hybryda nie jest oszczedna. Sam jezdze hybryda i ok ma troche mniej mocy ale pali mi 2l średnio mniej, gdy jeżdże tymi samymi trasami.
@@moto-tech6585no wlasnie nie, bo ładuje aku i wykorzystuje go cały czas by wspomagać silnik. W korku jedziesz za darmo. Suma sumarum pali mniej niż benzyna
miejskim autkiem, hybrydą, segmentu C po trasach? 2 razy w roku na wakacje OK ale jeśli głównie trasa no to chyba nie hybryda bo po co płacić za cos czego się nie użyję zgodnie z przeznaczeniem...? buźka
Zupełnie nie, w ux inaczej siedzisz inne zawieszenie zupełnie inaczej się prowadzi i jest generacyjnie starszy dużo niż chr, tu nie jest tak jak w vagu
Byłem oglądałem, nawet jazdy próbnej nie chciało mi się robić. Z tyłu miejsce tylko dla dzieci, bagażnika praktycznie nie ma, wykonanie drzwi z tyłu tragedia, twarde nieprzyjemne plastiki. Z przodu też można znaleźć plastiki chyba pamiętające Toyoty z lat 90. Nie wiem skąd te zachwyty nad tym samochodem, koło Audi czy Bmw nawet to sobie stanąć nie może, to bardziej konkurencja dla Skody o ile komuś nie zależy na przestrzeni w środku.
@@adamg779 Nie ponieważ nie interesuje mnie kompletnie ten typ auta czyli crossover czy suv. Jestem zwolennikiem sedanów i w GS’ie nie mam problemów z miejscem z tyłu jak i w Es’ie też nie będzie jako kolejne moje auto. Oglądam po prostu różne testy aut Toyoty jako ich wielki fan bo to świetne auta. Pozdrawiam.
Od 2 lat kobieta moja takim jeździ. Technicznie się nic nie zmieniło więc mogę powiedzieć tak że jest to po prostu samochód. Nie jest cichy, nie jest luksusowy, nie pali też jakoś super mało jak na hybrydę. Ja mam ciężką nogę i pali 6l zimą, 5.5 latem. Przy oszczędnej schodzę do 4.8 ale co to za życie wtedy, tylko kapelusz założyć. Nawet nieźle się prowadzi jak na crossovera, fotele bardzo wygodne aczkolwiek wysokim będzie doskwierało krótkie siedzisko, my kurduple więc jest dobrze. Kamera cofania przyzwoita, aktywny tempomat ok, ale trzymanie pasa ruchu dramat, audio również słabiutkie. Powiem tak, kosztował nas 150k i to jest maks za taki samochód, za więcej bym w życiu go nie wziął. Ale Lexus ma za to super ASO i to przyjemność tam być na przeglądzie. No i poza przeglądami raczej rzadko człowiek tam przeciętnie zaglądał. Nie polecam nikomu kto jest choć trochę petrol headem. To jest auto do miasta dla osoby która chce mieć dość ciekawą stylistykę i brak problemów eksploatacyjnych. Osobiście nie wziąłbym go drugi raz. Zdecydowanie wolałbym dołożyć i wziąć NXa.
@@piotrmanula6091 człowieku film jest o UXie, daje swoje wrażenia z użytkowania tego auta bo ktoś może się nad takim autem zastanawiać. Może mi np zadać pytanie. O niczym to jest twój komentarz prostaku. Już pomijam że widać twoje komentarze i napisałeś że kupiłeś jakieś Suzuki xD
Z cena tego wygluszenia, Panie Macieju, to Pan jednak pojechal :) Bardzo niedawno odebralem swoja Corolle Cross po wygluszeniu (wczesniej ledwo dalo sie tym autem jezdziic powyzej 100km/h ze wzgledu na halas, niestety) i baaaardzo bym chcial, aby to kosztowalo 80EUR :) Z ciekawostek - podobno Lexusy dzisiejszych czasow generalnie niespecjalnie sa lepiej wygluszone, i w nich i w Toyotach jest tyle golej blachy, ze wiecej mozna zobaczyc jedynie w walcowni...
Nie porównuj kosztu wygłuszenia jednego, na dodatek bardzo słabo fabrycznie wygłuszonego samochodu ( skonstruowanego z przeznaczeniem na rynek tajlandzki i południowo azjatycki) , którego jesteś właścicielem, do kosztu wygłuszenia w produkcji idącej w dziesiątki tysięcy egzemplarzy.
LBX jest dużo cichszy od Yarisa Cross, który wygłuszenia praktycznie nie ma wcale. W Lexusie to nic wzorowego, ale przynajmniej trochę jest. Masz filmiki na YT (po japońsku) z jazdy z tą samą mieszaną trasą LBX i Crosem. Różnica waha się od 2-10dB. Czasami nie jest duża, a czasami to przepaść (głównie właśnie przy dużych prędkościach, bo LBX ma klejone szyby i uszczelki w drzwiach i na przedniej masce). Kuleją głównie przednie nadkola i zakładam ze w UX będzie podobnie.
@@SOMEONE-ME LBX ma klejone szyby TYLKO w najwyższych wersjach, choć o dziwo, ta pozycja nie jest wyszczególniona w cenniku, więc może i nawet te najdroższe jednak nie mają. UX ma klejone w 300e Omotenashi.
@@TF-ig2dx Mają, co widać na niektórych recenzjach. Parę rzeczy w ogóle nie jest wspomniane w cenniku- np. automatycznie odsuwane siedzenie podczas wsiadania/wysiadania czy pochylanie lusterka po wrzuceniu wstecznego. LBX ( w top wersjach) ma praktycznie wszystkie bajery z droższych Lexusów, bo to najnowsza konstrukcja. Brakuje tylko wentylowanych siedzeń.
@@SOMEONE-ME I niech sobie będą nawet i wentylowane i perfumowane. I tak będziesz miał samochód z 1,5 litrowym, 3-cylindrowym silnikiem z bezsensownie twardym zawieszeniem, zupełnie nie pasującym do Lexusa ani nie mającym uzasadnienia w osiągach silnika- jedzie, rusza, wyprzedza, ale nic więcej.
Jak zwykle świetny film, aż oczailem sobie ofertę na lexus polska ... nie mniej czekam na test tiguana 3 gen. Fajnie by było gdyby był w bazie 1.5 elegance lub specjal... pozdrawiam o wyczekuje testu
Dziwne, że najbardziej o Toyota/lexus mają do powiedzenia ludzie którzy: 1. Coś widzieli coś słyszeli 2. Porównują generacje 5 z generacją 4 na uberze 3. Nie zrobili więcej jak 100km takim autem 4. Szukają auta na autostradę i nie podoba im się “wycie” Masakra sami znawcy….
@@HyperVegitoDBZ to auto może kosztować milion, nie stać cię nie kupujesz stać kupujesz. Mam Porsche, tam kawałek listwy z nierdzewki kosztuje 3000zl, a kawałek skórzanego dekoru za plecami 5000zl. Takie jest życie.
@@smerf2010 Raczej leasingujesz 😉. Auta typu prosche nie są kupowane za gotówkę, bo target tych samochodów wie że taki zakup się nie opłaca podatkowo. Też pytanie ile warte są dla ciebie twoje pieniądze, za 200k można już coś fajnego wybrać, nie koniecznie musi to być toyota.
Czy aby na pewno odpowiednikiem jest Corolla Cross? Chyba raczej CHR bo Corolla ma zdecydowanie więcej miejsca niż UX. Bagażnik też zdecydowanie mniejszy.
Jezdzilem elektrykiem w wersji przed FL. Zasieg tragedia a ze zwyklego gniazdka ladowal sie jakies 30 godzin. Kilka razy musialem zima jechac autostrada z wylaczonym ogrzewaniem i z predkoscia 80 km/h, co by do gniazdka jakos dotrzec.
Co za pierdoły ględzi, jeżdżę od 3 lat UX250h i zestaw dźwiękowy podstawowy jest bardzo ale to bardzo słaby, tak samo beznadziejne jest wyciszenie tego samochodu. Ktoś wcześniej napisał za 130k do 150k to jeszcze ujdzie ale za 200k 😵😵💫 P.S. Dodam, że jeździłem dwa dni też tym po lifcie który miał być wspaniale wyciszony no i wyszło im jak zawsze czyli dalej słabo oj słabo.
jak na kompakt to jest ok, w porównaniu z jakimś japońskim kompaktem typu corolla / civic to w ogóle przepaść, nadkola tylko mogłyby być lepiej wyciszone. w poliftowej wersji faktycznie różnicy też nie czuję... polecam wywalić runflaty :) robię tak zawsze w bmw i tak zrobiłem w lexie żony, dużo ciszej i bardizej komfortowo
Panie Macieju przestaje Panu wierzyć , głośno w środku , mały, średnio jak na lexa wykonany a Pan się zachwyca i jeszcze poleca w cenie 230 tys. Ja zakończyłem na Lexusie GS z 2019 roku , wszystko później to trochę lepsza toyota. Nawet LM którym jeździłem jest beznadziejny a ML w nim to jakiś żart.
@@moto-tech6585 nie jestem ani za BMW ani za Lexusem . Lubię motoryzację i mialem kilka Lexusów , Sabow , Alfę, Subaru, mam motocykl Kawasaki i Hondy a nie BMW, Lexusa GS z 2019 roku byłem jedynym właścicielem dwa razy miał wymieniana skrzynie biegów na gwarancji przed osiągnięciem 20 tys kilometrów , teraz był LM więc przestańcie banować za awatar BMW bo kto z Was jeździł tym brzydactwem jak LM? A mimo to że dałem mu szansę LM okazał się słabym autem, pasuje tylko do wożenia klientow hotelu na lotnisko. Brakuje w nim silnika z NX zamiast tego z Rav. Reasumując, gówno macie nie doświadczenie z autami aby mnie krytykować. Oglądam Pana Macieja już od wielu lat i widzę że przez ilość testów jakie przeprowadził stracił chyba zdolność oceny.
Bo to jest płatna reklama toyoty. Połowa polskich dziennikarzy jest jawnie opłacana przez toyotę. A druga połowa bardzo rzadko dostaje do testów te auta
@@TheKacper2001 no patrz, jaka zła ta toyota, tylko ona kupuje dziennikarzy. Niemieckie koncerny wogóle tego przecież nie robią xD Zapomniałeś miśku, że przez 30 lat 90% "polskiej prasy motoryzacyjnej" należała do niemców.
Co to za marka "premium" gdzie do "wyboru" mamy JEDEN SILNIK i 4 kolory nadwozia?:D Dacia oferuje szerszą listę napędów. Japończycy z Toyoty widzieli ile silników i opcji personalizacji ma prawdzie premium?????
No takie premium, że ten jedyny silnik generuje prawie 200 km a nie np. 136 jak X1. Takie premium, że nie musisz dopłacać np. za automatyczną klimę lub kamerę cofania jak np. w GLA. Takie premium, że masz przyjemne materiały i perfekcyjne spasowanie bez trzasków i morza plastiku jak w Q3. Takie premium, że masz 10 kolorów nadwozia do wyboru, dodając opcje bi-tone.
@@TF-ig2dx co to za premium gdzie nie mam wyboru bo w płaceniu wielkich pieniędzy za auto chodzi o to żeby je sobie spersonalizować pod siebie, jeżeli producent daje mi jeden silnik to uważa że jestem idiotą.
@@jareknowak1299 Dając Ci jeden silnik, producent uważa, że Ciebie na niego stać. Jeśli nie, idź do 3-cylindrowej konkurencji, w której silniki o parametrach Lexusa są prawie na szczycie oferty. Masz kilka wersji wyposażenia, ceny są znane, opcji personalizacji niewiele, stąd też wiesz, że nie wywindujesz ceny z dajmy na do 190 do 300 jak np GLA czy X1, bo praktycznie wszystko masz pogrupowane w wersjach wyposażenia, od biednej, przez średnie, poprzez sportową aż po luksusową. Poza tym, co chcesz personalizować? Wyświetlacz? Od drugiej wersji masz maksymalnej wielkości. Chcesz podgrzewanie foteli? Druga wersja je ma, nawet i podgrzewaną kierownicę. Chcesz inną nitkę na kierownicy? Wszędzie przy personalizacji płacisz gigantyczne pieniądze. W nowym Countrymanie, masz 3 pakiety coś a'la M, L, XL. XL to ok 40 tyś zł, i dopiero wtedy masz elektrykę siedzeń, której nie dokupisz osobno za kilka/kilkanaście tyś. O takie premium Ci chodzi?
@@TF-ig2dx producent po prostu robi lepszą Toyotę i te lexusy nie mają nic wspólnego z autami premium. Premium to między innymi dawanie klientowi kilku opcji wyposażenia koloru nadwozia czy silnika. Tu nie chodzi o to czy coś jest dobre czy złe tylko o to czy mogę sobie spersonalizować samochód czy dostaje jedyny słuszny taki sam dla każdego klienta. Dlatego w przypadku Audi BMW Mercedes Infiniti nie ma dyskusji o tym czy są te auta premium. W przypadku Lexusa taka dyskusja jest co słabo świadczy o tej marce.
19:00 ciekawa teoria z tym bezprzewodowym android auto.....od miesiaca w cenniku jak byk jest napisane ze android auto jest przewodowo.... sprawdza Pan generalnie materiały promocyjne i wyposażenie danego auta zanim Pan przetestuje auto??? bo ja w to wątpie.
Osobiście sprawdzałem Android Auto i na filmie z testu zużycia paliwa używam właśnie Androida Auto bezprzewodowo. Nawet raz kabelkiem nie podłączyłem go z samochodem. W cenniku jest najwyraźniej błąd.
Ten samochód to porażka. Głośny, tandetnie wykonany, ciasny, praca układu napędowego (brak symulacji zmian biegów) też do dupy. Przy cenie około ćwierć miliona to jest pomyłka. Za tyle kupuje się Mercedesa gla
Ja jezdzilem sporo i ciężko się przyczepić do czegokolwiek. Jedynie aktualnie do ceny. Bo akceptowalna była jeszcze cena zanim powstał LBX czyli ok 130tys ale nie ponad 200..
Też bym wolał kupić gla. Tylko coś mi nie pasuje, piszesz że Lexus jest tandetnie wykonany (nie oglądałem, więc nie wiem). To jak jest wykonany gla? W gla też nie siedziałem, ale testowałem nowa a klasę i cla. Wydaje mi się, że gla, a i cla to jest to samo tylko w innym pudełku. Nie uważam, żeby wymienione przeze mnie mercedesy były dobrze wykończone. Jak na tę klasę aut jest ok, ale nie powiedziałbym nic więcej. Lexus słynie raczej z dobrego wykończenia nawet w autach niższego segmentu. Sam wybieram Mercedesa, ale nie chce mi się wierzyć, że Lexus jest gorzej wykończony.
Jakbym chcial jezdzic glosnym wyjcem co tlucze na drodze to bym kupil bilet miesieczny i jezdzil tramwajami a nie tym badziewiem. Oczywiscie smigam doskonalymi BMW
@@jacekbrzezinski1687w serwiesie? IX i 330ix oba z 2023 - tylko jeden byl w serwisie na regularny przeglad w ramach pakiety, drugi ma za maly przebieg. Komp prognozuje listopad 2024. Skad bierzesz te glupoty? Z rezerwatu Toyoty?
lexy to już porażka ... wszystko oparte na 1, słownie jednym wyjącym silniku spiętym z chyżozmianem plus archaiczne multimedia... opowieści z mchu i paproci o jakości trzeba skonfrontować z opiniami użytkowników ... a gatka o sportowym zawieszeniu aby usprawiedliwić dechę w miejskim, a nie sportowym przecież aucie, to perwera
Lexus nie może sprzedawać już V8, V6 ani nawet 2.0t w Europie przez normy spalania, a to nie tyczy się Niemieckich marek (ciekawe dlaczego 😂) Stąd taki efekt, że mamy same hybrydy ale to wyłącznie plus. Jeżdże i doceniam zalety jakie dają Lexusy i ich hybrydy
Jaka decha? To jeden wygodniejszych i bardziej komfortowych samochodów w swojej klasie, na dodatek bardzo dobrze wykonany. W porównaniu z jakimkolwiek VW to ulice w cudowny sposób się wygładziły po przesiadce na UX.
Podwozie ma 4 powłoki galwanizacyjne a blachy są aluminiowe plus klapa z kompozytu więc po co? Do 10 lat podwozie wytrzyma więc czego chcieć więcej auta na wieki się nie kupuje....no chyba że myślisz o sobie jako przyszłym 3 właścicielu....
Dziękuję za wspólne testowanie :) Uzupełniając wypowiedź Macieja na temat zużycia paliwa: silnik spalinowy nie był dotarty (200 km przebiegu), co podnosi spalanie nawet o kilkanaście procent, a dodatkowo opony Bridgestone Alenza w testowanym egzemplarzu miały wysoki (czyli kiepski) indeks oporów toczenia "D", co też dorzuca kilka procent. Właśnie dlatego byłem niezadowolony z osiągniętego rezultatu. Toyotą C-HR z tym samym napędem uzyskałem 3,1 l/100 km :) (choć przy luźniejszym ruchu)
Pozdrawiam widzów kanału Pertyn Ględzi :)
Uroczy panegiryk. Powienien Pan jeszcze wspomnieć, o świetnej jakości rolety bagażnika!
Jakiego bagażnika? Tego czegoś gdzie wchodzi ledwo jedna walizka?
Dziękuję za test może faktycznie UXa przetestuje jeszcze raz testowałem wersje 250h, nie spodobały mi się zegary (wyglądające jak z przed 10 lat) oraz spalanie wysokie jak na hybrydę (w mieście 6 l), do momentu pokazania nowej wersji zastanawiałem się czy wybrać Corolle Cross czy Mazda CX-30 albo standardowo Skodę może jednak UX wrócił do gry
kiedy Tiguana będziesz testować ?
jak kogos stać na tego lexusa to czy pali 3 czy 6 litrów nie ma znaczenia
Lexus UX czy Mazda CX30?
Wiadomo Mazda mam już 4 w kolejności więc wiem co pisze bierz 😅
@@Hubertusssmazda mechanicznie wybitna, ale lakier nędzny, co chwila odpryski na masce, na forach pełno informacji o tym... niestety, mazdy nadal rdzewieją
@hisspwn4290 ile mazd ci pordzewiało?... obecna cx30 jest moją 11 mazdą I tylko 6ka 2002r rdzewiała ...to był znamy fkup potem po liftingu to poprawili...wiẹc przestań powtarzać brednie...wiecej widzialem pordzewiałych golfów I astr...
Tak samo jest z lexami... Z reguły komentują ci co nigdy nie mieli i raczej mieć nie będą 😅@@RobSinox
@@DZEMFAN 100%... jak czytam takie brednie to mi flaki sie wywracają ...czasem komentuje jak auta wygladają w środku albo odczucia z jazdy , mamy kilka aut firmowych premium I mam czasem okazje przejechać kilkaset kilometrów ....ale nigdy nie powtarzam bredni na temat marki ktòrej nie miałem na własność ...
Świetne auto, ale nie za tą kasę. Przejechałem tym 3 tys km i muszę też przyznać, że wcale ta hybryda nie jest jakoś super oszczędna zwłaszcza jak się lata po trasach.
Brawo odkryles Amerykę, hybryda w trasie pali tyle co zwykła benzynka 👏
@@moto-tech6585 napisałem specjalnie TA hybryda nie jest oszczedna. Sam jezdze hybryda i ok ma troche mniej mocy ale pali mi 2l średnio mniej, gdy jeżdże tymi samymi trasami.
@@moto-tech6585no wlasnie nie, bo ładuje aku i wykorzystuje go cały czas by wspomagać silnik. W korku jedziesz za darmo. Suma sumarum pali mniej niż benzyna
miejskim autkiem, hybrydą, segmentu C po trasach? 2 razy w roku na wakacje OK ale jeśli głównie trasa no to chyba nie hybryda bo po co płacić za cos czego się nie użyję zgodnie z przeznaczeniem...? buźka
@@sansui_miau4450 a jakie jest przeznaczenie hybrydy? Chyba napędzanie samochodu?
Prędkość na 1,25 i oglądam tego marudę który nie wie jaki ma wtrysk auto które testuje. (Elantra)
Raczej x2 :)
W moim przypadku zawsze x 1,5
@@jarekl4271 1,5 jak mi się śpieszy ;-)
1.75 dla zgody wszystkich
Oj tam oj tam, użył skrótu myślowego a ludzie się czepiają... Wtrysk bezpośredni albo pośredni, a kogo to ......? 😂
To trochę lepsza mała Toyota chr za 230000.
Ale nowy chr kosztuje 200k więc co cię dziwi? Konkurencja z cenami daleko w tyle? Nie! Jeszcze drożej!
Zupełnie nie, w ux inaczej siedzisz inne zawieszenie zupełnie inaczej się prowadzi i jest generacyjnie starszy dużo niż chr, tu nie jest tak jak w vagu
Byłem oglądałem, nawet jazdy próbnej nie chciało mi się robić. Z tyłu miejsce tylko dla dzieci, bagażnika praktycznie nie ma, wykonanie drzwi z tyłu tragedia, twarde nieprzyjemne plastiki. Z przodu też można znaleźć plastiki chyba pamiętające Toyoty z lat 90. Nie wiem skąd te zachwyty nad tym samochodem, koło Audi czy Bmw nawet to sobie stanąć nie może, to bardziej konkurencja dla Skody o ile komuś nie zależy na przestrzeni w środku.
Nie znam zadowolonego właściciela Toyoty. Max "zachwyt" to stwierdzenie ze auto jeździ... Więc ok.
@@jareknowak1299 Ja znam kilku fanatyków i o dziwo są zadowoleni nawet jak coś padnie i muszą jechać do serwisu.
@@Marcin379 może mają coś lepszego niż kompaktowa Corolla czy jakieś podwyższane imitacje ternenówek.
@@jareknowak1299 jak możesz znać zadowolonego właściela Toyoty, skoro zadajesz się tylko z władcami pierścieni i sebixami?
@@Marcin379 ja mam toyote od 2015 roku i jeszcze mi nic nie padło, nawet aku fabryczny :)
Zachar ma 2 metry i w UX wsiada sam za sobą, ale dla Ględziarza UX to auto dwuosobowe.
Usiąść jak Zachar sam za sobą a podróżować na daleka trasę komfortowo to dwie różne rzeczy.
Zachar ma bardzo krótkie nogi (jak na swój wzrost) i jego "pomiary" są mało miarodajne
@@blazejhoffmann2047 mówił że mógł by tak jechać, siedziałem u UX sam za soba i było ok. Siedziałeś ?
@@adamg779 Nie ponieważ nie interesuje mnie kompletnie ten typ auta czyli crossover czy suv. Jestem zwolennikiem sedanów i w GS’ie nie mam problemów z miejscem z tyłu jak i w Es’ie też nie będzie jako kolejne moje auto. Oglądam po prostu różne testy aut Toyoty jako ich wielki fan bo to świetne auta. Pozdrawiam.
@@blazejhoffmann2047 to że mnie nie interesuje jakieś auto nie znaczy że nie mogę do niego wsiąść, oglądałem bez zamiaru kupna.
Od 2 lat kobieta moja takim jeździ. Technicznie się nic nie zmieniło więc mogę powiedzieć tak że jest to po prostu samochód. Nie jest cichy, nie jest luksusowy, nie pali też jakoś super mało jak na hybrydę. Ja mam ciężką nogę i pali 6l zimą, 5.5 latem. Przy oszczędnej schodzę do 4.8 ale co to za życie wtedy, tylko kapelusz założyć. Nawet nieźle się prowadzi jak na crossovera, fotele bardzo wygodne aczkolwiek wysokim będzie doskwierało krótkie siedzisko, my kurduple więc jest dobrze. Kamera cofania przyzwoita, aktywny tempomat ok, ale trzymanie pasa ruchu dramat, audio również słabiutkie. Powiem tak, kosztował nas 150k i to jest maks za taki samochód, za więcej bym w życiu go nie wziął. Ale Lexus ma za to super ASO i to przyjemność tam być na przeglądzie. No i poza przeglądami raczej rzadko człowiek tam przeciętnie zaglądał. Nie polecam nikomu kto jest choć trochę petrol headem. To jest auto do miasta dla osoby która chce mieć dość ciekawą stylistykę i brak problemów eksploatacyjnych. Osobiście nie wziąłbym go drugi raz. Zdecydowanie wolałbym dołożyć i wziąć NXa.
Ja jebie wzruszająca historia o niczym😂 teraz wszyscy wiemy że jeździsz Lexusem…
@@piotrmanula6091 człowieku film jest o UXie, daje swoje wrażenia z użytkowania tego auta bo ktoś może się nad takim autem zastanawiać. Może mi np zadać pytanie. O niczym to jest twój komentarz prostaku. Już pomijam że widać twoje komentarze i napisałeś że kupiłeś jakieś Suzuki xD
Zgadzam się z wypowiedzią w 100%.
Pozdrawiam.
Z cena tego wygluszenia, Panie Macieju, to Pan jednak pojechal :) Bardzo niedawno odebralem swoja Corolle Cross po wygluszeniu (wczesniej ledwo dalo sie tym autem jezdziic powyzej 100km/h ze wzgledu na halas, niestety) i baaaardzo bym chcial, aby to kosztowalo 80EUR :) Z ciekawostek - podobno Lexusy dzisiejszych czasow generalnie niespecjalnie sa lepiej wygluszone, i w nich i w Toyotach jest tyle golej blachy, ze wiecej mozna zobaczyc jedynie w walcowni...
Nie porównuj kosztu wygłuszenia jednego, na dodatek bardzo słabo fabrycznie wygłuszonego samochodu ( skonstruowanego z przeznaczeniem na rynek tajlandzki i południowo azjatycki) , którego jesteś właścicielem, do kosztu wygłuszenia w produkcji idącej w dziesiątki tysięcy egzemplarzy.
LBX jest dużo cichszy od Yarisa Cross, który wygłuszenia praktycznie nie ma wcale. W Lexusie to nic wzorowego, ale przynajmniej trochę jest. Masz filmiki na YT (po japońsku) z jazdy z tą samą mieszaną trasą LBX i Crosem. Różnica waha się od 2-10dB. Czasami nie jest duża, a czasami to przepaść (głównie właśnie przy dużych prędkościach, bo LBX ma klejone szyby i uszczelki w drzwiach i na przedniej masce). Kuleją głównie przednie nadkola i zakładam ze w UX będzie podobnie.
@@SOMEONE-ME LBX ma klejone szyby TYLKO w najwyższych wersjach, choć o dziwo, ta pozycja nie jest wyszczególniona w cenniku, więc może i nawet te najdroższe jednak nie mają. UX ma klejone w 300e Omotenashi.
@@TF-ig2dx Mają, co widać na niektórych recenzjach. Parę rzeczy w ogóle nie jest wspomniane w cenniku- np. automatycznie odsuwane siedzenie podczas wsiadania/wysiadania czy pochylanie lusterka po wrzuceniu wstecznego. LBX ( w top wersjach) ma praktycznie wszystkie bajery z droższych Lexusów, bo to najnowsza konstrukcja. Brakuje tylko wentylowanych siedzeń.
@@SOMEONE-ME I niech sobie będą nawet i wentylowane i perfumowane. I tak będziesz miał samochód z 1,5 litrowym, 3-cylindrowym silnikiem z bezsensownie twardym zawieszeniem, zupełnie nie pasującym do Lexusa ani nie mającym uzasadnienia w osiągach silnika- jedzie, rusza, wyprzedza, ale nic więcej.
Dzień dobry, czy poprawiono długość siedziska? Przed fl fotele są zbyt krótkie..... Mam 179 cm
Podłóż se sklejkę na wymiar i nie marudź
Fajny odcinek pozdrawiam 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Jak zwykle świetny film, aż oczailem sobie ofertę na lexus polska ... nie mniej czekam na test tiguana 3 gen. Fajnie by było gdyby był w bazie 1.5 elegance lub specjal... pozdrawiam o wyczekuje testu
Dziwne, że najbardziej o Toyota/lexus mają do powiedzenia ludzie którzy:
1. Coś widzieli coś słyszeli
2. Porównują generacje 5 z generacją 4 na uberze
3. Nie zrobili więcej jak 100km takim autem
4. Szukają auta na autostradę i nie podoba im się “wycie”
Masakra sami znawcy….
To auto kosztuje ponad 180k zł katalogowo w bazie. Może jak uwalą ci sztuczne marże to troche taniej.
@@HyperVegitoDBZ to auto może kosztować milion, nie stać cię nie kupujesz stać kupujesz. Mam Porsche, tam kawałek listwy z nierdzewki kosztuje 3000zl, a kawałek skórzanego dekoru za plecami 5000zl. Takie jest życie.
@@smerf2010 Raczej leasingujesz 😉. Auta typu prosche nie są kupowane za gotówkę, bo target tych samochodów wie że taki zakup się nie opłaca podatkowo. Też pytanie ile warte są dla ciebie twoje pieniądze, za 200k można już coś fajnego wybrać, nie koniecznie musi to być toyota.
@@HyperVegitoDBZ spłacone ;)
@@smerf2010 chwalisz się czy żalisz?
Super czekałem na tą recenzje
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie Wojtek
2:25 Specjalnie bym zamówił podstawową wersję żeby mieć mniejszy ekran
Czekam na nowego ES w takim razie… Ważny dla mnie jest duży bagażnik.
Czy aby na pewno odpowiednikiem jest Corolla Cross? Chyba raczej CHR bo Corolla ma zdecydowanie więcej miejsca niż UX. Bagażnik też zdecydowanie mniejszy.
CHR/Corolla Cross/UX - ta sama płyta podłogowa. Z nich wszystkich najdłuższy i najszerszy jest właśnie UX.
szkoda ze NX nie ma takich zegarow
Jezdzilem elektrykiem w wersji przed FL. Zasieg tragedia a ze zwyklego gniazdka ladowal sie jakies 30 godzin. Kilka razy musialem zima jechac autostrada z wylaczonym ogrzewaniem i z predkoscia 80 km/h, co by do gniazdka jakos dotrzec.
Pokaż mi auto elektryczne, które będzie się ładowało szybko ze zwykłego gniazdka.
Co za pierdoły ględzi, jeżdżę od 3 lat UX250h i zestaw dźwiękowy podstawowy jest bardzo ale to bardzo słaby, tak samo beznadziejne jest wyciszenie tego samochodu. Ktoś wcześniej napisał za 130k do 150k to jeszcze ujdzie ale za 200k 😵😵💫 P.S. Dodam, że jeździłem dwa dni też tym po lifcie który miał być wspaniale wyciszony no i wyszło im jak zawsze czyli dalej słabo oj słabo.
zgadzam sie wyciszenie byle jakie ,,, nota bene w NX także
jak na kompakt to jest ok, w porównaniu z jakimś japońskim kompaktem typu corolla / civic to w ogóle przepaść, nadkola tylko mogłyby być lepiej wyciszone. w poliftowej wersji faktycznie różnicy też nie czuję... polecam wywalić runflaty :) robię tak zawsze w bmw i tak zrobiłem w lexie żony, dużo ciszej i bardizej komfortowo
jak zawsze super pozdrawiam Pana i Życzę Wszystkiego Dobrego .R.D.
Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam
Dlaczego nigdy nie jest wyświetlany wskaźnik paliwa.wtedy test byłby bardziej rzetelny
Ślepyś?
Fajne auto 😊
wspanialy SUV z bagaznikiem jak Yariska...
nie obrażaj Yariski hahah. Tam jest mniejszy bagażnik niż w supersamochodach :D
czy ktoś wie, kiedy jest przewidziany lifting NX-a?
Pertyn będzie wiedział na 100% może powie. W końcu siedzi w kieszeni Toyota Polska ;)
Panie Macieju przestaje Panu wierzyć , głośno w środku , mały, średnio jak na lexa wykonany a Pan się zachwyca i jeszcze poleca w cenie 230 tys. Ja zakończyłem na Lexusie GS z 2019 roku , wszystko później to trochę lepsza toyota. Nawet LM którym jeździłem jest beznadziejny a ML w nim to jakiś żart.
Dlatego jesteś teraz fanboyem niemieckiego 💩 z BMW w awatarze?
fanboy niemieckiego złomu się odezwał :D
@@moto-tech6585 nie jestem ani za BMW ani za Lexusem . Lubię motoryzację i mialem kilka Lexusów , Sabow , Alfę, Subaru, mam motocykl Kawasaki i Hondy a nie BMW, Lexusa GS z 2019 roku byłem jedynym właścicielem dwa razy miał wymieniana skrzynie biegów na gwarancji przed osiągnięciem 20 tys kilometrów , teraz był LM więc przestańcie banować za awatar BMW bo kto z Was jeździł tym brzydactwem jak LM? A mimo to że dałem mu szansę LM okazał się słabym autem, pasuje tylko do wożenia klientow hotelu na lotnisko. Brakuje w nim silnika z NX zamiast tego z Rav.
Reasumując, gówno macie nie doświadczenie z autami aby mnie krytykować.
Oglądam Pana Macieja już od wielu lat i widzę że przez ilość testów jakie przeprowadził stracił chyba zdolność oceny.
Bo to jest płatna reklama toyoty. Połowa polskich dziennikarzy jest jawnie opłacana przez toyotę. A druga połowa bardzo rzadko dostaje do testów te auta
@@TheKacper2001 no patrz, jaka zła ta toyota, tylko ona kupuje dziennikarzy. Niemieckie koncerny wogóle tego przecież nie robią xD
Zapomniałeś miśku, że przez 30 lat 90% "polskiej prasy motoryzacyjnej" należała do niemców.
Ale dwu wartosci nie uslyszalem tj. glugosc auta i przeswit... a dla mnie to wazne, nawet bardzo !!!
Co to za marka "premium" gdzie do "wyboru" mamy JEDEN SILNIK i 4 kolory nadwozia?:D Dacia oferuje szerszą listę napędów.
Japończycy z Toyoty widzieli ile silników i opcji personalizacji ma prawdzie premium?????
No takie premium, że ten jedyny silnik generuje prawie 200 km a nie np. 136 jak X1. Takie premium, że nie musisz dopłacać np. za automatyczną klimę lub kamerę cofania jak np. w GLA. Takie premium, że masz przyjemne materiały i perfekcyjne spasowanie bez trzasków i morza plastiku jak w Q3. Takie premium, że masz 10 kolorów nadwozia do wyboru, dodając opcje bi-tone.
@@TF-ig2dx Wypunktowałeś pseudo znawcę marek premium na maxsa. Brawo 👏 👏
@@TF-ig2dx co to za premium gdzie nie mam wyboru bo w płaceniu wielkich pieniędzy za auto chodzi o to żeby je sobie spersonalizować pod siebie, jeżeli producent daje mi jeden silnik to uważa że jestem idiotą.
@@jareknowak1299 Dając Ci jeden silnik, producent uważa, że Ciebie na niego stać. Jeśli nie, idź do 3-cylindrowej konkurencji, w której silniki o parametrach Lexusa są prawie na szczycie oferty. Masz kilka wersji wyposażenia, ceny są znane, opcji personalizacji niewiele, stąd też wiesz, że nie wywindujesz ceny z dajmy na do 190 do 300 jak np GLA czy X1, bo praktycznie wszystko masz pogrupowane w wersjach wyposażenia, od biednej, przez średnie, poprzez sportową aż po luksusową. Poza tym, co chcesz personalizować? Wyświetlacz? Od drugiej wersji masz maksymalnej wielkości. Chcesz podgrzewanie foteli? Druga wersja je ma, nawet i podgrzewaną kierownicę. Chcesz inną nitkę na kierownicy? Wszędzie przy personalizacji płacisz gigantyczne pieniądze. W nowym Countrymanie, masz 3 pakiety coś a'la M, L, XL. XL to ok 40 tyś zł, i dopiero wtedy masz elektrykę siedzeń, której nie dokupisz osobno za kilka/kilkanaście tyś. O takie premium Ci chodzi?
@@TF-ig2dx producent po prostu robi lepszą Toyotę i te lexusy nie mają nic wspólnego z autami premium.
Premium to między innymi dawanie klientowi kilku opcji wyposażenia koloru nadwozia czy silnika. Tu nie chodzi o to czy coś jest dobre czy złe tylko o to czy mogę sobie spersonalizować samochód czy dostaje jedyny słuszny taki sam dla każdego klienta. Dlatego w przypadku Audi BMW Mercedes Infiniti nie ma dyskusji o tym czy są te auta premium. W przypadku Lexusa taka dyskusja jest co słabo świadczy o tej marce.
19:00 ciekawa teoria z tym bezprzewodowym android auto.....od miesiaca w cenniku jak byk jest napisane ze android auto jest przewodowo.... sprawdza Pan generalnie materiały promocyjne i wyposażenie danego auta zanim Pan przetestuje auto??? bo ja w to wątpie.
Osobiście sprawdzałem Android Auto i na filmie z testu zużycia paliwa używam właśnie Androida Auto bezprzewodowo. Nawet raz kabelkiem nie podłączyłem go z samochodem. W cenniku jest najwyraźniej błąd.
Ten samochód to porażka. Głośny, tandetnie wykonany, ciasny, praca układu napędowego (brak symulacji zmian biegów) też do dupy. Przy cenie około ćwierć miliona to jest pomyłka. Za tyle kupuje się Mercedesa gla
Haha jak ten samochód w ogóle nie jest głośny a wykonanie jego jest na bardzo wysokim poziomie i ma bardzo dobre materiały
@@jakubek89 jeździłeś?
Ja jezdzilem sporo i ciężko się przyczepić do czegokolwiek. Jedynie aktualnie do ceny. Bo akceptowalna była jeszcze cena zanim powstał LBX czyli ok 130tys ale nie ponad 200..
GLA to tandeta w porównaniu z tym Lexusem.
Też bym wolał kupić gla. Tylko coś mi nie pasuje, piszesz że Lexus jest tandetnie wykonany (nie oglądałem, więc nie wiem). To jak jest wykonany gla? W gla też nie siedziałem, ale testowałem nowa a klasę i cla. Wydaje mi się, że gla, a i cla to jest to samo tylko w innym pudełku. Nie uważam, żeby wymienione przeze mnie mercedesy były dobrze wykończone. Jak na tę klasę aut jest ok, ale nie powiedziałbym nic więcej. Lexus słynie raczej z dobrego wykończenia nawet w autach niższego segmentu. Sam wybieram Mercedesa, ale nie chce mi się wierzyć, że Lexus jest gorzej wykończony.
Jakbym chcial jezdzic glosnym wyjcem co tlucze na drodze to bym kupil bilet miesieczny i jezdzil tramwajami a nie tym badziewiem. Oczywiscie smigam doskonalymi BMW
Śmigasz rowerem
jak akurat autko nie jest w serwisie hehehe to może czasem śmigasz
@@jacekbrzezinski1687w serwiesie? IX i 330ix oba z 2023 - tylko jeden byl w serwisie na regularny przeglad w ramach pakiety, drugi ma za maly przebieg. Komp prognozuje listopad 2024. Skad bierzesz te glupoty? Z rezerwatu Toyoty?
@@spk8989pl Aż musiałeś wejść na test o lexusie, żeby pochwalić się swoim Bardzo Małym Wackiem?
@@xonic5025 to jest płatny troll , który pisze podobne bzdety pod testem każdej toyoty
lexy to już porażka ... wszystko oparte na 1, słownie jednym wyjącym silniku spiętym z chyżozmianem plus archaiczne multimedia... opowieści z mchu i paproci o jakości trzeba skonfrontować z opiniami użytkowników ... a gatka o sportowym zawieszeniu aby usprawiedliwić dechę w miejskim, a nie sportowym przecież aucie, to perwera
Mam ux z 2023 z ecvt i trzeba umieć jeździć a nie dusić jak pacan w golfie z DSG, drugie auto to w176 i Lex jest wporzo
Lexus nie może sprzedawać już V8, V6 ani nawet 2.0t w Europie przez normy spalania, a to nie tyczy się Niemieckich marek (ciekawe dlaczego 😂)
Stąd taki efekt, że mamy same hybrydy ale to wyłącznie plus. Jeżdże i doceniam zalety jakie dają Lexusy i ich hybrydy
Jaka decha? To jeden wygodniejszych i bardziej komfortowych samochodów w swojej klasie, na dodatek bardzo dobrze wykonany. W porównaniu z jakimkolwiek VW to ulice w cudowny sposób się wygładziły po przesiadce na UX.
znawca za 5 groszy :)
@@TF-ig2dx jak porównasz dechę do innej dechy to może ci się wydawać, że ta pierwsza jest lepsza
Wszystko ma tylko ani grama ocynku.
Podwozie ma 4 powłoki galwanizacyjne a blachy są aluminiowe plus klapa z kompozytu więc po co? Do 10 lat podwozie wytrzyma więc czego chcieć więcej auta na wieki się nie kupuje....no chyba że myślisz o sobie jako przyszłym 3 właścicielu....
Bo mają inną technologie, jakoś nie ma problemów z rdzewieniem np Lexusów ct które już mają po 15 lat, Jacek bełkot smutny typ i jego smutne teorie
@@jakubek89 dokładne. W pełni się z tobą zgadzam 👌