Лифтуем Тигуан. Сравнение с Паджеро и Уазом. 2-я серия.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ม.ค. 2018
- В прошлой серии мы поставили на наш Тигуан колеса увеличенного размера - Matador Izzarda 225/70R16
Теперь произвели лифт подвески при помощи проставок.
Испытываем Volkswagen Tiguan на легком бездорожье и сравниваем его с Mitsubishi Pajero Sport и УАЗ 469.
На Паджеро стоит резина Maxxis NP3 Arctictrekker 265/70R16
На Уазе - Форвард Сафари 215/90-15
Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет множество интересных видеороликов: th-cam.com/users/subscription_c...
ВК: offroadbrothers - กีฬา
Кроме сдутых колес у Тига меньший вес, а это очень способствует проходимости. Кстати сдутые колеса уменьшают клиренс на те же сантиметры, на которые его задирали.
Офигенныйтигуан по горам вообще кайф 2. 0 170 л.с tsi
Надо было еще КрАЗ-лаптежник с Тигуаном сравнить)
Согласен, не корректное сравнение! Но Тигра и тут не облажался!!!
Надо признать - поджерик облажался!! И не надо искать оправданий.
Если бы товарищ дал ходу не на блокировке, а с имитпциями (они там должны быть), да на том же давлении, то все было бы в порядке. Педжерику мешал только вес, ну и определённая (не говорю полная!!) некомпетентность водителя. Имитации подкусывали бы передние колеса, а там это критически важно.
Паджеро как трактор, а Тигуан красивая легковушка.
Отличная тачка тиг, город-отдых без проблем. И в лес за грибами и на рыбалку, конечно без фанатизма , но и не пешком .
Спасибо вам большое за инфо обзор.
видео хорошее,но вам русским всегда мало клиренса,там где Тига по клиренсу неедет,надо начинать ехать на тракторе ну или на квадрике..а так всеравно загонишь Тигу поуши в болото,бампера пообломаешь и? машина хорошая но не для болота..да иПаджерик тоже! а по асфальту и в грыбы ягоды съездить и проставок ненадо.
Если дело в спущенных колёсах надо было спустить на уазике и заехать. Моё мнение уазик не заедет потому что на нём нет блокировок
Делаем вывод, если одеть колеса от уаза на тигу, то ему нет равных, а если еще и спустить до 0,8 то это танк
Классное видео. Попробовать бы Тиг с подвеской Seikel...
Добрый день!
Скиньте ссылочку где брали проставки.
Спасибо!
Спасибо вам большое за инфо обзор. Вопрос! Какой лучше двигатель тигуан 2012 в основеом город, иногда охота рыбалка и авто туризм.
У дизеля 2.0 хороший крутящий момент. отлично тянет даже с тяжелым прицепом или по плохим дорогам. К тому же, низкий расход топлива. Мы выбрали дизель.
Но тут уж каждый сам выбирает, что ему больше нравится.
@@Uazriderспасибо вам большое.
Не пробовали затащить Паджерик на имитациях! Там проблема в переднем мосту если бы имитации подработали на педжерике спереди, то он, уверен, выскочил бы, ну, ход конечно нужен, без вопросов.
К сожалению на нашем Паджерике с завода эмитаций нет, только задняя принудиловка. А так, конечно, если эмитации работают грамотно, то они отлично помогают.
Приветствую ! Ребят как сейчас ведёт себя Тига с проставками и сколько на них уже прошли?
Пару тыщ проехали где-то. Проблем никаких. Что с проставками, что без - все нормально.
Здравствуйте, были проблемы с проставками, шруссами?
Нет. Пока что никаких проблем.
Здравствуйте, а если летом по асфальту , сильно шумная резина?
Вообще не шумная, это же АТ-шка.
Где покупали проставки, если не секрет?
Уже не помню, если честно. В одном из множества интернет-магазинов.
Всем доброго, ребят был у меня старый кузов Тиграна, скажу что очень хороший аппарат. Продал и пожалел .
Хорошее видео, молодцы продолжайте в том же духе. А где катаетесь в основном? Судя по номерам Московия? К вам присоединиться можно?
спасибо.) В основном катаемся по Московской и Тверской областям. Но чаще по соревнованиям.) Присоединиться всегда можно. Обычно кидаем анонс в нашей группе вк.
Здравствуйте, у меня на тиге на маленькой скорости и мелких кочках гремит передняя подвеска , у вас нет такой проблемы? Что это может быть?
У нас такой проблемы не наблюдается. Но пробег пока небольшой.
Это может быть что угодно. Если глухой стук, возможно сайленты рычагов или стойки стаба.
Спасибо, хочу себе также Тигу сделать, после установки проставок , проблемы были?
Вообще никаких проблем. После установки проставок лучше сначала прокатится по кочкам, что бы всё село на свои места, а уж потом делать сход развал.
Из какого материала лучше взять проставки?
Предлогают полиуретановые.
Здравствуйте, как вы относитесь к удалению ЕГР на тигуане? Стоит ли?
Зачем? Пусть будет.
У меня кашкай дизель полгода назад заглушил доволен масло стало чище и чистить его не надо раз в полгода Заправляюсь экто на лукойле. Долго ломал голову глушить или нет посмотрим что зимой будет говорят холодней в машине будет из-за отсутствия аеркпуска
Колёса,колёса... Паджеро - старая несмазанная телега.
Да специалисты ,все беру тигуан на охоту в тайгу !!!главное пакет офроуд взять ....и все ..можно продавать каракат и УАЗ
Не спешите продавать свой уазик.! Не делайте поспешных выводов, вы не внимательно посмотрели видео. Разумеется, тигуан для охоты в тайге не подойдет.
Спасибо за новую серию, очень интересно было посмотреть, скажите пожалуйста, какова цена вопроса? жду третью серию, с уважением Сергей!
Цена комплекта проставок 2-4 тр, в зависимости от высоты и материала. Установка обошлась в 5тр. Плюс сход-развал - везде по-разному. Для сравнения, стоимость усиленной подвески примерно 1000 евро.)
Наверное что бы сравнивать машины, нужно делать одинаковое давление и резину?
Наверное. Когда будете сравнивать, обязательно так и сделайте.
Так паджерик заднеприводный. Блокировок нет. То же самое и с уазом. Дело не в резине. Тига лучше однозначно
Паджерик полноприводный.) Суперселект. Есть межосевая и задняя межколесная блокировка. Передней конечно не хватает, но если бы спустили колеса, он бы проехал.
А с Уазиком другая история - блокировок нет, двигатель не тянет, передачи выбивает, но туда, где он ездит, Тигуан даже на тросу не доедет.)
Off Road Brothers - Внедорожные Братья вот именно на той горке у него задний привод. Бесполезно крутящееся одно переднее колесо можно вообще снять было и результат был тот же самый. Стоковый УАЗ без блоков на одинаковой резине с тигой, проиграет ему всухую, особенно на диагоналках. Но у любого УАЗа есть два неоспоримых преимущества, геометрическая, а главное психологическая проходимость.
В любом случае, если уж сравнивать эти авто на бездорожье, то вторым этапом, их надо сравнить в городе, а по совокупности этих тестов тот же тигуан всухую разгромит внедорожные бестселлеры в виде Нивы, УАЗа и Патриота.
Off Road Brothers - Внедорожные Братья всмысле выбивает передачи? А как же высокотехнологичный крючок???)))
) Теперь уже и пониженную стало выбивать.
@@Uazrider Так чего же не подспустили колёса?! Разговора бы не было, выступали бы оба на спущенных. Пришлось бы на что-то иное сослаться. ;-)
Надо там ездить на Шерпах.
Ребята, на рычаге есть резиновая накладка, она позиционируется защита от камней , но по факту только мешает. Если ее снять 1см прибавится.
Также есть мысль -посмотрите рычаги с нового 2го поколения тигуана, они почти прямые. Может быть встанут и на это поколение.
Да, эти накладки самая настоящая беда - на бездорожье отваливаются и болтаются, а толку от них никакого нет. Надо оторвать совсем.)
интересное видео смотрю с удовольствием!
На Тигуан сложно подняться в горку когда на дороге каша. Но намного увереннее чем на переднее приводной машине.
Проставки поставили от Сибртех?
Кто производитель не в курсе. Но качество на первый взгляд нормальное.
Как себя акп ведёт после таких поездок по полям?
Никаких проблем. Мы этим Тигуаном еще и Уазик таскаем регулярно на сцепке. Вообще без вопросов.
@@Uazrider да и зил гружёный кирпичами из болота вытаскивали !)
При чем тут зил и болото? ирония не уместна. Таскаем на жесткой сцепке наш спортивный уазик. Разумеется по дорогам.
@@Uazrider тигуан машина на один раз ,на охоту по гусю съездить ....потом ее подделать и продать )))...ибо километров 100 бездора весеннего сделают из него утиль
@@mishamisha6471 вы вообще понимаете, что тигуан это не внедорожник? На нем на охоту не надо ездить. Машина исключительно для асфальта и грунтовок. Обычный кроссовер. Мы пару раз съехали на нем в поле и чуть-чуть побуксовали. Регулярно по бездорожью мы на нем не ездим, для этого у нас есть уазики. Для тех кто не понимает - это просто веселое развлекательное видео, не обязательно такое повторять.
Автор да про какую ты все гиометрию говоришь ?
Геометрическая проходимость. Наш канал именно об этом.
вес и крутящий
Да ладно поджеро слабоват.
ну так спустил бы и на Мутсубиси и Уазе колёса, рас в этом всё дело как утверждаешь!
Смотрите и другие наши видео. Колеса на уазе мы спускали неоднократно.
@@Uazrider было бы интересно проверить именно на этом подъёме. Я вообще в первые в жизни слышу, что спущенные колеса улучшают проходимость, а если верить вам, так вообще главный фактор, важнее типа самих шин))
Да, важнее. Во многих случаях правильно спущенная ат-шка поедет лучше перекачанной экстрим резины.
Давление в колесах и пятно контакта - основная составляющая реализации момента, а как следствие, и проходимости. Мы уж в этом разбераемся, можете не сомневаться.
@@Ramfors это действительно так. попробуйте на деле. будете удивлены.
@@user-diNAzaver попробую, если встряну где-нить в грязи
Да,на Wrangler мне бы даже блокировку втыкать не пришлось!!
дак вранглер и стоит как 3 тиги
что-то мотор дизелит... масло жрет, какой пробег?
Конечно дизелит, это же дизель.)
Можем сделать сравнение с Тигуаном без лифта, резина 215/70/р 16, будет показательно.
Хорошее предложение. Как раз искали стандартный Тигуан для наглядности.
На тигуане 215/65/16
Дело не в резине а в имитации блокировок и весе машины. спустил бы и доказал что дело в спущенных колесах.
Зачем доказывать.) Это же не теорема. Это развлекательное видео. Мы своё личное мнение высказываем, а дальше у каждого своя голова на плечах. Каждый сам делает выводы, исходя из своего опыта.
Off Road Brothers - Внедорожные Братья хм ну ты же упорно несколько раз всё повторял что это из-за не спущенных зимних колес машина не едет. Пересмотри видео, на видео видно, что после срабатывания имитации блокировки нагруженное правое переднее колесо прокрутилось и паркетник сдвинулся с места и поехал. Плюс на горках и перепадах вес машины тоже играет роль. Ну а так да, колеса лучше приспустить. А вот грязевая лучше будет или зимняя в таких условиях тут вопрос. Мне кажется всё же зимняя в таких условиях предпочтительней. Грязевая слишком копать начинает в зимних условиях даже атешная. Все имхо. Канал хороший но специфический имхо. Видимо и просмотров и подписчиков так мало на первых порах из за этого, как утверждают каналу уже пять лет. :)
А я согласен, если считаете, что в спущенных колесах дело, надо было бы показать, тест в равных условиях всегда объективней. Имитация блокировок Тига тащила
Имитация никогда не заменит честный принудительный блок. Я вот в своего кадди на зад воткнул принудиловку, так теперь любой снег не страшен. ЗЫ спереди проставки 4см шрусы уже 40 тыщ. Полет нормальный
Tiguan - КРОССОВЕР С БОЛЬШОЙ БУКВЫ. Откатал 300 тыс. км. за 4 года!!! Ничего не сломалось и не отвалилось! Эксплуатация более чем жесткая была. Прицепы, зима с сугробами, лето с пробками и Кавказами. Было ВСЁ. Очень доволен остался Тигой!!!
Сейчас много в интернете инфы, что егр засоряет двигатель
По трассе тигуан уделает и паджерик и другие сравненные с ним в этом видео машины
А раф4 или аутлендер, кошкай , кто проедет
На диагоналке у Паджерика передок не крутит, резина тут не причем, хотя оператор снимает переднее колесо и виидит что передок не крутит продолжает утверждать про резину , что за слепая тупость
:)) Советую изучить как работает дифференциал.) Передок работает. Передней блокировки нет. Крутится противоположное колесо, но на скользкой глине ему не хватает зацепа. Во-первых, пятна контакта почти нет (асфальтовое давление), во-вторых - зимняя шоссейка мгновенно замыливается и не чистится даже под оборотами. Так уж устроен дифференциал, чем хуже сцепление с грунтом, тем раньше срывается в пробуксовку одно из колес оси. Следовательно, повышение сцепных свойств шины отодвигает момент срыва в букс.
Задняя межколесная блокировка включена, но колеса опять же не могут развить зацеп - мылятся.
Наш пятнадцатилетний опыт езды по бездорожью подсказывает, что если бы в тот момент на паджерике стояла МТ или ХТ резина, спущенная до рабочего давления, проблем бы на этом препятствии не возникло.
Задние крутятся постоянно, по тому, что в мосте блокировка стоит.
Off Road Brothers - Внедорожные Братья Юноша, я езжу там где ты пешком не был и не пойдешь. И устройство редуктора и моста прекрасно знаю, я начал ездить по таким местам, до того как ты камеру взял в руки)) опыта маловато у Вас. рекомендую аккуратнее комментировать видео свое, ибо такие ошибки комментатор лучше пусть не произносит, паджерик самое худшее создание для бездорожья.
Я понимаю. Прочитай еще раз то, что я написал тебе выше. Будь внимательнее. Сосредоточься, и тогда, может быть сможешь понять.) И не надо агрессии, она не поможет.)
чувак, это у тебя в голове тупость.
Наконец то я нашёл этих чудиков, которые на Тигуан в леса и грязи ездят. Ребята, для этого существуют уазики и нивы. Не мучайте лучший городской паркетник!!!
благодаря им мы знаем на что способен тигуан
Так Нива это тоже по сути паркетник. А Тигуан, это то, какой должна быть современная Нива, если бы на вазе работали нормальные инженеры, а не инвалиды умственного труда
Не удобно мужикам, что тигуан надрал стоковый УАЗ и паджеро спорт с суперселектом и задней блокировкой. Остаётся только сказать, что тигуан проехал из-за спущенных колес. Ребята Вы о чем? Как легковушка кроссовер может ехать по талому снегу с грязью в подъём с диагоналкой. Как? Да у него задние рычаги низкие, на них и катится как на лыжах.
Сдутый-надутый
Как?КАК? Можно сравнивать тигуан с внежрожниками?
Это городской кроссовер!
Почему тигуан сразу не сравнили с БТР?
Они же одинаковые, а потом скажите что все геометрия!
Что хотим, то и сравниваем.) Наши машины и наше видео. имеем право.
Был бы БТР, сравнили бы и с БТРом.)
Ну так что ты неспустил колеса на поджеро и показал бы. Фуфло толкаешь нам тут. И что после этого. Тига легковушка? Или корыта?
Корыто это твоя гранта
Идиотское видио,про слабаумных.
Вы забываетесь, князь!
как раз для тебя значит