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このムービーを初めて見た時から、ジムニーこそノーマルで乗るのがカッコいいと思ってる。
公式サイトはやっぱり何度も観てしまう ジムニーの良さが本当に分かる ジムニー乗ってて良かった
ジムニーは高性能ですがプロモーションビデオの乗り手も相当な腕前です。
公式サイト何度も観て、改めて自分のノーマルジムニーが、可愛く好きでたまらないです。家族の一員❗️
色んなジムニーの動画があるけど、公式が一番面白いwww
コメントありがとうございます。公式でここまで出来るのは本物の四輪駆動車で有るという確たる証拠ですね。
ラジコン車のＣＭみたいだなｗｗ
これの何が凄いってMTタイヤじゃなくて普通のノーマルタイヤでこのパフォーマンスができるって事
貴重な動画ありがとうございました。JB23の8型クロスアドベンチャーのノーマル車に乗っています。ノーマルでも卓越した走破性、改めてジムニー見直しました。
13万キロで購入したJB23の5型があと1000kmで20万キロになります。大学時代、沖縄北部のジャングルの泥濘や岩場、台風や不意の冠水路にも負けないタフな車でした。延命整備を施しつつ乗り続けています。欠点も多いですが、それを補って余りある性能、個性…ジムニーの名がこれからも続いて欲しいものです。懐かしいPVを久しぶりに見ることができて感謝です。
+norairuka1969 さん。コメントありがとうございます(^^)。もう少しで20万キロとの事、おめでとうございます！お互いに末永くジムニーに乗って行きたい物ですね。私の親戚もJB23~33~43ジムニーを初期型から現行型まで合計3台乗り継いでいますがJB23は30~2万キロで現在のJB43（1300ccジムニーシエラ）はすでに32万キロも走っています！JB33は何と総走行距離52万キロ。親戚の仕事の関係で通勤路が長い事や趣味の温泉巡り、長距離旅行での信頼性を考えるとジムニーは無くてはならない存在になっておりますね。私自身（１９）の譲り受けた8才違いのジムニーJB23は4型FISですがまだまだ行きますよ(*^^*)。
実際にオフロードで使うことができて羨ましいです。沖縄良いですね。
ジムニーJB23の６型に乗って１０年になります。もう少しで15万キロになりすけど大きな故障もなく楽しく乗ってます。楽しい車です！
+00キラ さん。コメントありがとうございます。本当に良い名車だと思います(*^^*)。それに堅牢ですよね。昔は小さいと見下していましたが、自分自身が乗って始めて分かる素晴らしい魅力ですっかり虜になりました。今ではこの通りすっかりジムニーファンです、15万キロおめでとうございます是非次は20万キロも目指されてくださいね(^^)/。
6:42 降りてくるモコモコ具合がカワイイ。
モーグルのライン取りが綺麗。運転してる人もかなり上手い人とみた。
コメントありがとうございます(^^)。本当に良い走りですよね。
スペアータイヤ背負ってるの大好き
コメントありがとうございます(^^)。そうですよね、本格オフローダーの証というべきでしょうか、個人的にはエスクード2.4のスペアタイヤも復活して欲しいと思っております（笑）。
3:44 ～コレって車のフロントウインドー越しに拝める景色じゃないね。ノーマルでこの走破性か・・・。凄い。
+Taro 四十一 さん。コメントありがとうございます。正に現代に生きる名車ですよね！。そしてこれからもずっと生きる名車として君臨していって欲しいですね(^^)。普段の街乗りでは小柄な車とは思えない良い走りと安定感を感じます。そして、いざとなれば本領発揮のスーパーカー、本当に素晴らしく惚れます！ｗ。
パワーとか軽自動車なりのスペックのはずなんだが、ノーマルでこの走破性は凄いよな。やっぱり軽量でコンパクトで高い剛性があるからこそなんだろうなぁ。
コメントありがとうございます。構造からして完全にトラックや軍用車ですよね。ランクルもそうですが、ジムニーも海外の軍隊で制式採用されてます。警備隊等にも配備されている所からしても、軽では片づけられない所有感も気に入ってます。
@@suzukisamurai3533 😂
６月にジムニーデビューした新人、この公式プロモーションを視て更にワクワクしてきた。
+9071 taka さん。コメントありがとうございます。スズキ ジムニーは正しく生きている名車だと思います。9071 takaさんにとって素敵なジムニーとのカーライフが訪れますように。
この動画を観ると、JB23はノーマルが一番可愛く、一番カッコいいと思える。ちなみにこれを観て私のJB23も改造せずノーマルのままにしてます。
前期型に比べて後期型はメーターやナビの位置が改善されてすごく見やすくなったよね！
これ見たら中古JB23のコスパがどれだけやばいかがわかる
ノーマルでこれは凄い……まさにオフロードの王道ですね〜
+Night of 398 さん。ありがとうございます！。この車に乗った時からオンロードやオフロード共に力強く走れるので行動半径も大きく広がりました。色々な綺麗な景色を見に行ったり林道や狭い道でも運転して走ること自体が楽しい車なので現代現役の自動車の中では貴重な存在だと思いますね。
ノーマルでもこの走破性素晴らしい
コメントありがとうございます(^^)。良い意味でスズキは変態ですよ(笑)。こんなすごい車が普及価格なんですから。
第二次大戦のジープに近いサイズ。やたらとバカデカくなった現行JLラングラーなんかより、むしろジムニーこそジープの伝統を継承してるように感じる。
人生初の車はジムニーかアルトワークスの2台で長い間迷っていましたが、この動画を見てからジムニーにしようと思いました🚗
やっぱりジムニー良いね
コメントありがとうございます(^^)。本当に良い車で現代に生きる素晴らしい名車だと思います。
ジムニー歴半年ですが先日の大雪で早速、威力を発揮しました。 毎年、一月は雪が心配でしたがジムニーに乗るようになってから雪が待ち遠しくなりました。 50過ぎても子供と一緒で我ながら呆れます。
怖い雪もジムニーであれば楽しみに変えることが出来ますよね。人生も楽しくなる車だと思います。
ジムニー｢やった夏休みだ！宿題終わったし遊ぼ遊ぼー！｣
Suzukiに内定が決まったおかげで、ジムニーしか目に入らないw エクストレイルもいい車だけど、狭いところ行けないからジムニーは絶対買うなw
SUZUKI内定良いですね。スイスポ、ジムニーのような面白い車をこれからもお願いします
20年間同じ基本設計。すごいなあ。
他にはこれほどモデルライフの長い車を見ないですよね、日本車で他だと、センチュリー位だと思います。部品の調達に困らないのも助かります。
自分も今年セカンドカーにジムニーJB 23ノーマル車を中古で買いました😉ノーマル車でこの走りができるなんて最高だ👍今はプチカスタム中🔧さぁジムニーJB 23で遊ぼう🥳
2017/7/15 僕も念願のジムニー契約しました。 何回も何回もこの動画を見ました（笑） 納車までまだまだ何回も見ます😁
コメントありがとうございます。おめでとうございます。スズキジムニー本当に良い車ですよ。2017年ですが今の時代で唯一買える機械然とした名車だと思いますね。
僕もジムニーシエラクロスアドベンチャー2011年式5MTで今も乗ってます。北海道の豪雪地帯で使ってた時は本当に頼りになる相棒です。膝下くらい積もった雪⛄️の中ガンガン漕いで行ったりモーグルと化したスーパーの駐車場サスのストロークをフルに使ってガンガン走ったり、ザクザクの砂状になった雪⛄️の中ガンガン走ったり、他のクルマが雪⛄️で嵌まってしまって動けなくなってる横を余裕でスルーできました🎵以前ローダウンしたFFのヴィッツ乗ってましたが雪道ではしょっちゅう腹がつかえて亀になって全然走れなかったので、ジムニーに買い替えて本当に大正解です💖ボロボロになるまで乗って次のクルマもジムニーで決まりだと思います☀️本当に頼りになるクルマです💖
公式のビデオで階段上り下りさせるの流石
JB32ｼｴﾗとJB23-9型を同時持ちしてて、売却を考えた時にこの動画にたまたま出会って「よし。23を残そう」と決心し早1年。 今ではダウンギアとスパルタンロッカーを入れてますが、やっぱりこの動画を見返すと「ノーマルが1番凄いんじゃないか…！」と思ってしまうほどすごい車です。
オフロードを走ったことのない私が、なぜかジムニーが欲しくなる。
コメントありがとうございます。スズキジムニーという車自体、独自の世界観を築いていますからね、少しばかり誇張するならサーキットは走らないけれどフェラーリやランボルギーニに憧れる事と同じだと思います。そんな素晴らしい車が日本車にも有るので本当に誇らしいですよね。スズキさんの伝統を大切にする真面目な姿勢無しでは、ここまでの素晴らしい車も無かったと思います、これからもそうしたオフロード上のスーパーカーとして良い意味で定着していって欲しいですね。
ジムニーはバケモン
原点からの伝統を守り、長く愛される車は貴重!
コメントありがとうございます(^^)。おっしゃる通りですね。世界的に見ても非常に貴重な存在だと思います(#^^#)。新型も前後車軸式でラダーフレームも更に強化されているらしいので楽しみですね。
今年免許とって初めてのマイカーがこのJB23のラドベンなの本当についてるんだなと思えた。
数年前にスズキのディーラーへ修理代金を支払いに行ったとき、店内の大画面テレビで流していましたね。このとき取って付けたようなメッキの装飾だの、わざとらしいアウトドアの演出でそれっぽくした装飾で雰囲気だけ演出するより、「素」の大事さを教えてくれました。
ギラギラグリルのランクルやパジェロ、Ｇクラス、こんな車だと実際オフロードの事を考えて無いですからね。本物の4WDとは何かを考えると素になるのでしょう。世界中のオフロードで使われ続ける理由の一つだと思います。
やっぱジムニーは、小さいし、部品が沢山あるし、少し出かけるのにも良いしデメリットよりメリットの方が多いいな！ノーマルでこれだしw凄いよ！
コメントありがとうございます(^^)。おっしゃる通りですね、部品交換しやすいですし、故障しにくいですし今時のコンピューターかクルマか分からないといった車と一線を画していると思います。
やっぱりすごいですね素晴らしさを再認識できました
2021年4月にJA12納車されたけど個人的にスノーアタックが1番楽しい
コメントありがとうございます(^^)。JA12良いですよね。サスペンションをコイル化されたことでハンドリングも良く運転がより楽しい車になったジムニーだと思ってます。安全に気を付けてドライブされてくださいね。
最近ジムニーがに乗りたくてたまらん！
+スペクトラム ホワイト さん。コメントありがとうございます。本当に良い車ですよ。他車とは一線を画す唯一無二の名車だと思います。ラダーフレーム車で200万以下で買える車って世界中探してもSUV車はこの車しか見当たりません。しかし性能はオフロード上のスーパーカーだと思います。
長年地べたを這うようなスポーツカー乗ってきたけど、おっさんなったらジムニー買うねんと、子供の頃から思ってました。さぁそろそろいいおっさんなったし、乗りたいなー
いつもいつまでもジムニー最高！
コメントありがとうございます。スズキジムニー、これまでも今もこれからも孤高の名車で有り続けるでしょう。
間違いありません！
6:20ジムニーが踊ってるw
この動画くっそおもろいやんwwww欲しくなってきた。
7型ランドベンチャー乗ってますノーマルでこんなに走破性があるとはびっくりしました❗
+村田弘樹 さん。コメントありがとうございます。はい、ノーマルで既にここまでの性能が備わっています。改造は過酷な競技やトライアルコースや深雪を走る以外の道では、不要と言わんばかりの高性能っぷりです。
これは、運転の技術がウマイにつきるね😊 同じ23ジムニー乗りとして尊敬します😄
今年、パジェロミニからジムニーに乗り換えます。楽しみです！
コメントありがとうございます(^^)。乗り換え楽しみですね！！実は私も元々はパジェロミニにも乗って居た事が有るんですよ。現行型のジムニーはフロントミッドシップ！このレイアウトを採用しているので本当にハンドリングが良いと実感できます！(*^^*)。私はジムニーに乗り換えた特に特に感じたのはボディのシッカリ感やハンドリングの良さ、エンジンのパワーもトルク感、バランスも全てジムニーの方が優れていて上回っていると実感しました。
今日jb23の後期型を契約してきました！納車が凄く楽しみです〜！一緒に色んなとこ走りたいな〜！！あ〜楽しみ！！！！！
JA22W納車したばかりですが、最高です。
コメントありがとうございます(^^)。本当に時代を超える名車だと思いますね。様々な世代のスズキジムニー有りますが全て素晴らしいと思っています。良い車ですよね。
Long live the Jimny 😎
ジムニー最高‼欲しくなってきた‼
コメントありがとうございます(^^)。本当に良い車ですよ。
男ジムニー無骨なデザイン最高
流線型の未来的なデザインも良いですが、直線系の伝統的なデザインも良いですよね。どちらも、捨てがたい。
10年前にJA11を通勤のみで乗っていましたが...そして新型も魅力的ですが、JB23w 10型を買いました🤠👍 (走行距離も少な目) 毎日のジムニーライフが楽しいです♪ ノーマルでコレだけのポテンシャルを秘めているなんて‼️ オフロードパークへ行ってみたいなぁ♪
おれのドノーマルにも、このポテンシャルが秘められていると？ほんとかよ(笑)
driving this vehicle seems kind of fun! the new model 2019 seems to boxy, I prefer the old one
これでノーマルかよ‼
+山田太郎 さん。コメントありがとうございます。完全ノーマルのスズキジムニーですね。これ程の素晴らしい走破性を持つ名車だからこそ海外でも良いと評判が有るのだと思いますね。
うわー、欲しくなる〜
ジムニーを購入予定ですが、圧倒されました。
ジムニーこそ、まさにオフロードに強くて逞しい1台、新型ジムニー登場時はマイルドハイブリッド搭載の環境に優しい低燃費オフロードカーで出して欲しい!スズキにはモデルライフが長いジムニーをいつまでも大切にして欲しいです!
コメントありがとうございます。耐久性のあるマイルドハイブリッドだったらいいですね。それでハイブリッドMTとかも面白いかもしれませんね。ただし硬派な存在で有り続けて欲しいとも思ってます。
その通りです！新型ジムニーはさらに1300ccの小型車であるジムニーシエラも同時に出します。ジムニー乗るならやはりオートマチック車ジムニーが一番!
ジムニーはスーパーカーだ。
ジムニーが欲しくなる動画🤣
免許取ったら親にジムニーもらえるので楽しみです！
+いけいけ さん。コメントありがとうございます。それは良かったですね！。おめでとうございます！。くれぐれも事故等にお気をつけて安全運転されてくださいね。素敵なジムニーライフが送れると良いですね。
SUZUKI SAMURAI ありがとうございます。今では自分のジムニーがかわいくて仕方ないです笑
新型出るし雪国だから欲しいなwドカ雪降ると車高低いFRじゃダメだったw
コメントありがとうございます。新型楽しみですね、ラダーフレームも前後リジッドアクスルも質実剛健さもそのまま継承されるみたいですし、情報が少ないだけに他の部分（幌車のラインナップ）とかにも妄想を膨らませがちな今日この頃です。雪道でのジムニーの頼もしさは凄いです。車体のバランスの良さも寄与しているのか安定して走ってくれます。
この映像見ちゃうと嫌でもジムニー好きになっちゃう( ˙˙ )この動画見るまでは単なる車としてしか見れなかったけどこの動画見てからジムニーの魅力が分かった気がする
コメントありがとうございます(^^)。スズキジムニーはその性能で人々を助けるという実用面でも重要な存在なので新型の登場等でない時では広告等も控えめな部分も有りますが本当に素晴らしい車だと思います。もちろん現在では海外などでラリーカーとして見かけますしスズキジムニーの世界観も広がって来ていますね。このサイズの車としても至れり尽くせりな魅力も備えていると思います。
ダナー
ここにきて、JB23のxc欲しいなぁ
オフロードでもランクルとかだと車底部やケツ擦るような所でも大丈夫。中古でもいいからドノーマルのAZ-OFFROAD欲しいです。
車高1m付近の2シーターとジムニーを所有するのがクルマ馬鹿の道を極めるのかな～ジムニー欲しい･･･
+ヨーロッパロータス さん。コメントありがとうございます。良い意味での車馬鹿のカーライフには必要不可欠な車だと思うのです。特にスズキジムニーはオフロード上のスーパーカーだと思います。
機能を突き詰めた万能コンパクト4WD
そうか？？ローレンジがポイント何だな！！早速試してみたいぜ！！！
コメントありがとうございます(^^)。ローレンジが有るだけで凄い安心感有りますよね。普通の四駆モードで走ってるときにまだまだ余力は有るぞって言う状態で走れるのも大きな魅力だと思います。
ド純正でも十二分にイケる。
コメントありがとうございます(^^)。そうなんですよね。純正で殆どの道を走れますよね。むしろ変なカスタムでジャダーを起こしてくないですし（汗）。
@@suzukisamurai3533 ギャバンの愛車がジムニーでなけりゃイカン理由がよくわかる。
最高です。
コメントありがとうございます。これ以上無い悪路走破性に圧倒されますよね。
え、オープンデフでこんな走り出来んの？しかも、足回り純正のノーマルタイヤやっぱ腕かな😭
自分にはlsd入っているように見える。タイヤ浮いているのにアクセル入れても空転してない。
@@fukukurosiba4628 純正ディーラーオプションでリアLSDの設定があるので、純正パーツということで入っている可能性は捨て切れませんね。ただ、基本ドノーマルでのプロモーションのはずなのでオープンデフの可能性の方が高いのではないかとは思いますが…。いくら純正ディーラーオプションとはいえ、ドノーマルと謳っておいてカスタムしていることになって詐欺にあたると思われるので。
スズキが世界に誇る名車ですね(^^)
コメントありがとうございます(^^)。おっしゃる通りだと思います。日本のスズキが世界に誇る名車だと思います。時に皆から愛されるドライバーズカーとして時に重要なインフラとして世界中を走っていますよね(#^^#)。
ランエボ→エブリィと乗り継いでますが次はジムニーに決めました♪
コメントありがとうございます(^^)。全て人生が楽しくなりそうな車ですね。エブリィは知人に借りて乗った事が有りますが視界の良さや広さに驚きましたね。ジムニーも視界が良く何より行動半径の広がる力を持つ車だと思いますね。
ジムニーいいですね！乗員の快適性も製造にかかるコストも、走行性能のためなら二の次にできる割り切りとこだわり、これが「世界最小·最軽量」(かもしれない)のオフロードマシン、正真正銘のクロスカントリービークルなんですね。ところで第6章、 9:18 から流れる曲のアーティスト名·曲名をご存知の方お教えいただけませんか?
コメントありがとうございます。この走りに対する硬派さが本当に素敵だと思います。走る場所が違えど、その思想がスーパーカーや、スーパースポーツにも似ている所も長い間世界中で愛される理由かと思ったりしてます。曲ですが、実は私もわかりません、この手のスズキのPVの曲ってオリジナル曲も多いのでこの曲も例にもれずだと思いますが時間が有ればSoundHound辺りで調べてみます。
まさにプロの道具ですね！
コメントありがとうございます。1眼カメラ等プロの道具って使い方は難しいですがとても魅力的ですよね。
ATとMTで、パワーとかの違いってありますか？
2ストのSJに昔乗ってた。このデモ走行、使い手のドライバーな訳でしょ？四駆トライアルやってなけりゃ、この走りはムズイよ。とはいえ、単に河川敷を走るだけでもジムニーは楽しいよ。
コメントありがとうございます。確かにこのコースだと卓越した知識と腕も必要になるかもしれませんね。しかしジムニーの場合走りながら知識や運転技術も磨いて行ける車だと思います。運転がとても楽しくなる車ですよね。
いやはや、ジムニーだ。
コメントありがとうございます(^^)。これぞ、ジムニー、といった感じですね。
来月免許取りに行くのにもうジムニー買ってしまった笑
俺もそうやったつい1年前の話wジムニー 一択しか無かった！今はバリバリ改造してるw車高上げたりタイヤ変えたりいろんなことしてるジムニーめっちゃ楽しい〜！
カスタム否定する気はないけどノーマルでこの走破性で何が不満なの?って毎回思ってしまう。
パジェロ買うより断然ジムニーがいいね
ありがとうございます。私も断然そう思います。
そんなこというから、パジェロ生産中止になりました。残念
シルバーの方のジムニーは7型ですか？
ジムニー初心者ですが中古ならどの年代を買うのがおすすめですか？
コメントありがとうございます(^^)。普段使いで乗る車として初めてジムニーを選ばれるのであればJA12以降の5ナンバー車やJB23等の比較的新型機をお勧めします。旧型機のジムニーだとオフローダーやマニアで無く”一般人の感覚”だとオフロード以外で跳ねる・うるさい・フラフラ・スピード出ないと思ってしまうかもしれないクルマです。ですがそれが悪いとは決して思いませんし好きであればむしろ良い事だと思います。むしろチャームポイントとして愛着も湧きます。ただ折角出会った初めてのジムニーを”こんなクルマかよ”と終わらせてもらいたくないので。
確実にJB64です。納期は来年ですけど。
ハスラーにジムニーの足回り付けたらどうなるんかな？
これこそが四駆車なんだよなぁ最近のは車高が高いだけのなんちゃってSUVばっかりだから面白味がないFF SUVって冠水してるところとか走れるの？
愛車がジムニーだけどオンロード専用まさしく『宝の持ち腐れ』だ(汗)
+夜月桜 さん。コメントありがとうございます。良いではないですか、オンロード専用、私もそうです（爆）。ただし、オンロードでのジムニーも車として凄く格好良いですし、このオフロードでの強さはオンロードでも耐久性の恩恵で長く付き合って走る事が出来ますよ(^^)v。
追伸アストルフォ良いですね（爆）
fgoやってますので(笑)
フルノーマルでタイヤまでノーマルでこの走りは無理ステージもあると思うけどドライバーが凄い！ジムニーはノーマルでこれだけのポテンシャルを秘めている
コメントありがとうございます。この車の基本的な部分の完成度が高いからこそでしょう。ピュアスポーツカーと通じる部分も有ります。世界中での評価も高いのも頷けます。
やっぱりjb23がベスト^_^
ジムニー病です。ジムニーが大好きでたまりません。治療法はありますか？
私も何度も克服しようと思いましたがダメでした。自動車という物が終わるまで消えそうにないですよ(笑)。
私はこのビデオのより後の10型新車を201707から乗ってます(^^)10月にははや7300KMになりましたね（笑）つい楽しくて走りすぎました〜
コメントありがとうございます(^^)。本当に素晴らしい名車だと思います。今の時代にこれほど運転の楽しい良い車など他に無いと思っています。それも一般的な価格で手に入れられる事も評価されるべき内容だと思います。
なかなか良いライン取りしますね
コメントありがとうございます(^^)。見ていて惚れ惚れしますよね。
ディーラーの整備士と話してて、「あのビデオ、確かタイヤまでノーマルなんですよ」って言われて、今見たら、タイヤもデューラーＨＴっぽいな？
㊗️JB64👏
予想の遥か上を行く凄さですよね。フルモデルチェンジであれほど良くなるのも素晴らしい。
このＪＢ２３型、車内をフル防水インテリアにした２シーターの４ナンバーバンとして再販して欲しいと思いませんか？＾＾
コメントありがとうございます(^^)。私もJB23に乗っていて愛着の有る好きな型です。実はJB23もJB64も4ナンバー2シーターの貨物モデルは郵便局やJAFなどの法人+特殊用途向けに存在するんですよ。
@@suzukisamurai3533 その４ナンバーバンモデルを当時から販売したら人気グレードになっていたと思いませんか？＾＾
@@零チャンネル-i1f 一定の需要も有ったでしょうね。当時存在したテリオスキッドとかパジェロミニに張り合う目的も有って商用グレード止めたりしてたので最近ヨーロッパ市場で復活したLCVのスズキジムニーの人気振りを見てると思うところも有ります。
メインFRでセカンドカーとしてジムニー欲しいな。
コメントありがとうございます(^^)。素敵なカーライフを送れそうな組み合わせですね、良いと思いますよ。身内はメインでもフルタイム4WDでセカンドでパートタイムの4WDになってます、特にそういったシビアな地帯では無いのですが折角乗るなら普段でも楽しい車が良いと思っておりますので。よくよく考えてみればジムニーのパートタイム方式は2WDはFRですからFRとAWD両方を体感できる車ですよね（笑）。
ｼﾞｬﾀﾞｰやシミー対策!!ってどうしたら良い？新しいのは出ない？
コメントありがとうございます。ジャダーシミーは10年以上走っている初期型の1型~3型辺りや無理に改造した車両での発生を偶に聞きます、一応言っておきますが、過酷なオフロード走行を繰り返したり必要なメンテナンスを受けてなかったり無理な改造などがジャダーシミーを引き起こすのであってジムニーだからジャダーシミーが出るというわけではないのです。初期型の足回りと現行型の足回りは、整備解説書や現物見れば分かりますが、改良の賜物で洗練されていて全くの別物にも見えるくらいに改善されています。よって新しいJB23ではそんなトラブルは無いでしょう、強いて言えば、無理な改造をしない事や常識的な範疇で使う限り、どんな車よりも真面に長く、故障なしに乗れる車なんですよ。
的確な説明ありがとうございます！気になってました！
いえいえ(^^)。一ジムニーファンとして事実をお伝えできたのでしたら光栄ですね。
4輪の理想の形の一つと言って良いでしょう。長寿命を果たした理由が分かりますね。経済発展を果たした中国の人々に是非見てもらいたいですね。私はJA11とJB23を所有しています。燃費は本当に悪いです
25年ぐらい前、迷ったあげくエスクードを買ったんだけど、オールシーズンタイヤでも圧雪路でクルクル回ってしまいスタッドレスを慌てて買った。ジムニーならオールシーズンタイヤでも大丈夫ってことなのかな。
私感ですがジムニーでもホイールベースの長さを考えるとなるべくスノータイヤの方が良いかもしれません。私も3代目のエスクードに乗った事も有りますが圧倒的な安定感で驚きましたから。
このムービーを初めて見た時から、ジムニーこそノーマルで乗るのがカッコいいと思ってる。
公式サイトはやっぱり何度も観てしまう ジムニーの良さが本当に分かる ジムニー乗ってて良かった
ジムニーは高性能ですがプロモーションビデオの乗り手も相当な腕前です。
公式サイト何度も観て、改めて自分のノーマルジムニーが、可愛く好きでたまらないです。家族の一員❗️
色んなジムニーの動画があるけど、公式が一番面白いwww
コメントありがとうございます。公式でここまで出来るのは本物の四輪駆動車で有るという確たる証拠ですね。
ラジコン車のＣＭみたいだなｗｗ
これの何が凄いってMTタイヤじゃなくて普通のノーマルタイヤでこのパフォーマンスができるって事
貴重な動画ありがとうございました。JB23の8型クロスアドベンチャーのノーマル車に乗っています。
ノーマルでも卓越した走破性、改めてジムニー見直しました。
13万キロで購入したJB23の5型があと1000kmで20万キロになります。大学時代、沖縄北部のジャングルの泥濘や岩場、台風や不意の冠水路にも負けないタフな車でした。
延命整備を施しつつ乗り続けています。欠点も多いですが、それを補って余りある性能、個性…ジムニーの名がこれからも続いて欲しいものです。
懐かしいPVを久しぶりに見ることができて感謝です。
+norairuka1969 さん。コメントありがとうございます(^^)。
もう少しで20万キロとの事、おめでとうございます！お互いに末永くジムニーに乗って行きたい物ですね。私の親戚もJB23~33~43ジムニーを初期型から現行型まで合計3台乗り継いでいますがJB23は30~2万キロで現在のJB43（1300ccジムニーシエラ）はすでに32万キロも走っています！JB33は何と総走行距離52万キロ。
親戚の仕事の関係で通勤路が長い事や趣味の温泉巡り、長距離旅行での信頼性を考えるとジムニーは無くてはならない存在になっておりますね。私自身（１９）の譲り受けた8才違いのジムニーJB23は4型FISですがまだまだ行きますよ(*^^*)。
実際にオフロードで使うことができて羨ましいです。
沖縄良いですね。
ジムニーJB23の６型に乗って１０年になります。もう少しで15万キロになりすけど大きな故障もなく楽しく乗ってます。楽しい車です！
+00キラ さん。コメントありがとうございます。本当に良い名車だと思います(*^^*)。それに堅牢ですよね。
昔は小さいと見下していましたが、自分自身が乗って始めて分かる素晴らしい魅力ですっかり虜になりました。
今ではこの通りすっかりジムニーファンです、15万キロおめでとうございます是非次は20万キロも目指されてくださいね(^^)/。
6:42 降りてくるモコモコ具合がカワイイ。
モーグルのライン取りが綺麗。運転してる人もかなり上手い人とみた。
コメントありがとうございます(^^)。本当に良い走りですよね。
スペアータイヤ背負ってるの大好き
コメントありがとうございます(^^)。そうですよね、
本格オフローダーの証というべきでしょうか、個人的にはエスクード2.4のスペアタイヤも復活して欲しいと思っております（笑）。
3:44 ～コレって車のフロントウインドー越しに拝める景色じゃないね。ノーマルでこの走破性か・・・。凄い。
+Taro 四十一 さん。コメントありがとうございます。
正に現代に生きる名車ですよね！。そしてこれからもずっと生きる名車として君臨していって欲しいですね(^^)。
普段の街乗りでは小柄な車とは思えない良い走りと安定感を感じます。
そして、いざとなれば本領発揮のスーパーカー、本当に素晴らしく惚れます！ｗ。
パワーとか軽自動車なりのスペックのはずなんだが、ノーマルでこの走破性は凄いよな。
やっぱり軽量でコンパクトで高い剛性があるからこそなんだろうなぁ。
コメントありがとうございます。構造からして完全にトラックや軍用車ですよね。ランクルもそうですが、ジムニーも海外の軍隊で制式採用されてます。警備隊等にも配備されている所からしても、軽では片づけられない所有感も気に入ってます。
@@suzukisamurai3533 😂
６月にジムニーデビューした新人、この公式プロモーションを視て更にワクワクしてきた。
+9071 taka さん。コメントありがとうございます。
スズキ ジムニーは正しく生きている名車だと思います。
9071 takaさんにとって素敵なジムニーとのカーライフが訪れますように。
この動画を観ると、JB23はノーマルが一番可愛く、一番カッコいいと思える。
ちなみにこれを観て私のJB23も改造せずノーマルのままにしてます。
前期型に比べて後期型はメーターやナビの位置が改善されてすごく見やすくなったよね！
これ見たら中古JB23のコスパがどれだけやばいかがわかる
ノーマルでこれは
凄い……
まさにオフロードの王道ですね〜
+Night of 398 さん。ありがとうございます！。
この車に乗った時からオンロードやオフロード共に力強く走れるので行動半径も大きく広がりました。
色々な綺麗な景色を見に行ったり林道や狭い道でも運転して走ること自体が楽しい車なので現代現役の自動車の中では貴重な存在だと思いますね。
ノーマルでもこの走破性素晴らしい
コメントありがとうございます(^^)。
良い意味でスズキは変態ですよ(笑)。
こんなすごい車が普及価格なんですから。
第二次大戦のジープに近いサイズ。やたらとバカデカくなった現行JLラングラーなんかより、むしろジムニーこそジープの伝統を継承してるように感じる。
人生初の車はジムニーかアルトワークスの2台で長い間迷っていましたが、この動画を見てからジムニーにしようと思いました🚗
やっぱりジムニー良いね
コメントありがとうございます(^^)。本当に良い車で現代に生きる素晴らしい名車だと思います。
ジムニー歴半年ですが先日の大雪で早速、威力を発揮しました。
毎年、一月は雪が心配でしたがジムニーに乗るようになってから雪が待ち遠しくなりました。
50過ぎても子供と一緒で我ながら呆れます。
怖い雪もジムニーであれば楽しみに変えることが出来ますよね。
人生も楽しくなる車だと思います。
ジムニー｢やった夏休みだ！宿題終わったし遊ぼ遊ぼー！｣
Suzukiに内定が決まったおかげで、ジムニーしか目に入らないw
エクストレイルもいい車だけど、狭いところ行けないからジムニーは絶対買うなw
SUZUKI内定良いですね。
スイスポ、ジムニーのような面白い車をこれからもお願いします
20年間同じ基本設計。
すごいなあ。
他にはこれほどモデルライフの長い車を見ないですよね、日本車で他だと、センチュリー位だと思います。
部品の調達に困らないのも助かります。
自分も今年セカンドカーにジムニーJB 23ノーマル車を中古で買いました😉ノーマル車でこの走りができるなんて最高だ👍今はプチカスタム中🔧さぁジムニーJB 23で遊ぼう🥳
2017/7/15 僕も念願のジムニー契約しました。 何回も何回もこの動画を見ました（笑） 納車までまだまだ何回も見ます😁
コメントありがとうございます。おめでとうございます。
スズキジムニー本当に良い車ですよ。2017年ですが今の時代で唯一買える機械然とした名車だと思いますね。
僕もジムニーシエラクロスアドベンチャー2011年式5MTで今も乗ってます。北海道の豪雪地帯で使ってた時は本当に頼りになる相棒です。膝下くらい積もった雪⛄️の中ガンガン漕いで行ったりモーグルと化したスーパーの駐車場サスのストロークをフルに使ってガンガン走ったり、ザクザクの砂状になった雪⛄️の中ガンガン走ったり、他のクルマが雪⛄️で嵌まってしまって動けなくなってる横を余裕でスルーできました🎵以前ローダウンしたFFのヴィッツ乗ってましたが雪道ではしょっちゅう腹がつかえて亀になって全然走れなかったので、ジムニーに買い替えて本当に大正解です💖ボロボロになるまで乗って次のクルマもジムニーで決まりだと思います☀️本当に頼りになるクルマです💖
公式のビデオで階段上り下りさせるの流石
JB32ｼｴﾗとJB23-9型を同時持ちしてて、売却を考えた時にこの動画にたまたま出会って「よし。23を残そう」と決心し早1年。 今ではダウンギアとスパルタンロッカーを入れてますが、やっぱりこの動画を見返すと「ノーマルが1番凄いんじゃないか…！」と思ってしまうほどすごい車です。
オフロードを走ったことのない私が、なぜかジムニーが欲しくなる。
コメントありがとうございます。
スズキジムニーという車自体、独自の世界観を築いていますからね、少しばかり誇張するならサーキットは走らないけれどフェラーリやランボルギーニに憧れる事と同じだと思います。
そんな素晴らしい車が日本車にも有るので本当に誇らしいですよね。
スズキさんの伝統を大切にする真面目な姿勢無しでは、ここまでの素晴らしい車も無かったと思います、これからもそうしたオフロード上のスーパーカーとして良い意味で定着していって欲しいですね。
ジムニーはバケモン
原点からの伝統を守り、長く愛される車は貴重!
コメントありがとうございます(^^)。おっしゃる通りですね。
世界的に見ても非常に貴重な存在だと思います(#^^#)。新型も前後車軸式でラダーフレームも更に強化されているらしいので楽しみですね。
今年免許とって初めてのマイカーがこのJB23のラドベンなの本当についてるんだなと思えた。
数年前にスズキのディーラーへ
修理代金を支払いに行ったとき、
店内の大画面テレビで
流していましたね。
このとき取って付けたような
メッキの装飾だの、
わざとらしいアウトドアの演出で
それっぽくした装飾で
雰囲気だけ演出するより、
「素」の大事さを教えてくれました。
ギラギラグリルのランクルやパジェロ、Ｇクラス、こんな車だと実際オフロードの事を考えて無いですからね。
本物の4WDとは何かを考えると素になるのでしょう。
世界中のオフロードで使われ続ける理由の一つだと思います。
やっぱジムニーは、小さいし、部品が沢山あるし、少し出かけるのにも良いしデメリットよりメリットの方が多いいな！ノーマルでこれだしw凄いよ！
コメントありがとうございます(^^)。
おっしゃる通りですね、部品交換しやすいですし、故障しにくいですし今時のコンピューターかクルマか分からないといった車と一線を画していると思います。
やっぱりすごいですね
素晴らしさを再認識できました
2021年4月にJA12納車されたけど個人的にスノーアタックが1番楽しい
コメントありがとうございます(^^)。
JA12良いですよね。サスペンションをコイル化されたことでハンドリングも良く運転がより楽しい車になったジムニーだと思ってます。安全に気を付けてドライブされてくださいね。
最近ジムニーがに乗りたくてたまらん！
+スペクトラム ホワイト さん。コメントありがとうございます。
本当に良い車ですよ。他車とは一線を画す唯一無二の名車だと思います。
ラダーフレーム車で200万以下で買える車って世界中探してもSUV車はこの車しか見当たりません。しかし性能はオフロード上のスーパーカーだと思います。
長年地べたを這うようなスポーツカー乗ってきたけど、おっさんなったらジムニー買うねんと、子供の頃から思ってました。
さぁそろそろいいおっさんなったし、乗りたいなー
いつもいつまでもジムニー最高！
コメントありがとうございます。
スズキジムニー、これまでも今もこれからも孤高の名車で有り続けるでしょう。
間違いありません！
6:20
ジムニーが踊ってるw
この動画くっそおもろいやんwwww
欲しくなってきた。
7型ランドベンチャー乗ってます
ノーマルでこんなに走破性があるとはびっくりしました❗
+村田弘樹 さん。コメントありがとうございます。
はい、ノーマルで既にここまでの性能が備わっています。
改造は過酷な競技やトライアルコースや深雪を走る以外の道では、不要と言わんばかりの高性能っぷりです。
これは、運転の技術がウマイにつきるね😊 同じ23ジムニー乗りとして尊敬します😄
今年、パジェロミニからジムニーに乗り換えます。楽しみです！
コメントありがとうございます(^^)。
乗り換え楽しみですね！！実は私も元々はパジェロミニにも乗って居た事が有るんですよ。
現行型のジムニーはフロントミッドシップ！このレイアウトを採用しているので本当にハンドリングが良いと実感できます！(*^^*)。
私はジムニーに乗り換えた特に特に感じたのはボディのシッカリ感やハンドリングの良さ、エンジンのパワーもトルク感、バランスも全てジムニーの方が優れていて上回っていると実感しました。
今日jb23の後期型を契約してきました！納車が凄く楽しみです〜！一緒に色んなとこ走りたいな〜！！あ〜楽しみ！！！！！
JA22W納車したばかりですが、最高です。
コメントありがとうございます(^^)。本当に時代を超える名車だと思いますね。
様々な世代のスズキジムニー有りますが全て素晴らしいと思っています。良い車ですよね。
Long live the Jimny 😎
ジムニー最高‼
欲しくなってきた‼
コメントありがとうございます(^^)。
本当に良い車ですよ。
男ジムニー無骨なデザイン最高
流線型の未来的なデザインも良いですが、直線系の伝統的なデザインも良いですよね。どちらも、捨てがたい。
10年前にJA11を通勤のみで乗っていましたが...そして新型も魅力的ですが、JB23w 10型を買いました🤠👍 (走行距離も少な目) 毎日のジムニーライフが楽しいです♪ ノーマルでコレだけのポテンシャルを秘めているなんて‼️ オフロードパークへ行ってみたいなぁ♪
おれのドノーマルにも、このポテンシャルが秘められていると？
ほんとかよ(笑)
driving this vehicle seems kind of fun! the new model 2019 seems to boxy, I prefer the old one
これでノーマルかよ‼
+山田太郎 さん。コメントありがとうございます。完全ノーマルのスズキジムニーですね。これ程の素晴らしい走破性を持つ名車だからこそ海外でも良いと評判が有るのだと思いますね。
うわー、欲しくなる〜
ジムニーを購入予定ですが、圧倒されました。
ジムニーこそ、まさにオフロードに
強くて逞しい1台、新型ジムニー登場時はマイルドハイブリッド搭載の環境に優しい低燃費オフロードカーで出して欲しい!スズキにはモデルライフが長いジムニーをいつまでも大切にして欲しいです!
コメントありがとうございます。耐久性のあるマイルドハイブリッドだったらいいですね。
それでハイブリッドMTとかも面白いかもしれませんね。ただし硬派な存在で有り続けて欲しいとも思ってます。
その通りです！新型ジムニーはさらに1300ccの小型車であるジムニーシエラも同時に出します。ジムニー乗るならやはりオートマチック車ジムニーが一番!
ジムニーはスーパーカーだ。
ジムニーが欲しくなる動画🤣
免許取ったら親にジムニーもらえるので楽しみです！
+いけいけ さん。コメントありがとうございます。
それは良かったですね！。おめでとうございます！。
くれぐれも事故等にお気をつけて安全運転されてくださいね。
素敵なジムニーライフが送れると良いですね。
SUZUKI SAMURAI
ありがとうございます。
今では自分のジムニーがかわいくて仕方ないです笑
新型出るし雪国だから欲しいなw
ドカ雪降ると車高低いFRじゃダメだったw
コメントありがとうございます。新型楽しみですね、ラダーフレームも前後リジッドアクスルも質実剛健さもそのまま継承されるみたいですし、情報が少ないだけに他の部分（幌車のラインナップ）とかにも妄想を膨らませがちな今日この頃です。
雪道でのジムニーの頼もしさは凄いです。車体のバランスの良さも寄与しているのか安定して走ってくれます。
この映像見ちゃうと嫌でも
ジムニー好きになっちゃう( ˙˙ )
この動画見るまでは
単なる車としてしか見れなかったけどこの動画見てからジムニーの魅力が分かった気がする
コメントありがとうございます(^^)。スズキジムニーはその性能で人々を助けるという実用面でも重要な存在なので新型の登場等でない時では広告等も控えめな部分も有りますが本当に素晴らしい車だと思います。もちろん現在では海外などでラリーカーとして見かけますしスズキジムニーの世界観も広がって来ていますね。このサイズの車としても至れり尽くせりな魅力も備えていると思います。
ダナー
ここにきて、JB23のxc欲しいなぁ
オフロードでもランクルとかだと車底部やケツ擦るような所でも大丈夫。中古でもいいからドノーマルのAZ-OFFROAD欲しいです。
車高1m付近の2シーターとジムニーを所有するのがクルマ馬鹿の道
を極めるのかな～ジムニー欲しい･･･
+ヨーロッパロータス さん。コメントありがとうございます。
良い意味での車馬鹿のカーライフには必要不可欠な車だと思うのです。
特にスズキジムニーはオフロード上のスーパーカーだと思います。
機能を突き詰めた万能コンパクト4WD
そうか？？ローレンジがポイント何だな！！早速試してみたいぜ！！！
コメントありがとうございます(^^)。
ローレンジが有るだけで凄い安心感有りますよね。
普通の四駆モードで走ってるときにまだまだ余力は有るぞって言う状態で走れるのも大きな魅力だと思います。
ド純正でも十二分にイケる。
コメントありがとうございます(^^)。そうなんですよね。
純正で殆どの道を走れますよね。むしろ変なカスタムでジャダーを起こしてくないですし（汗）。
@@suzukisamurai3533 ギャバンの愛車がジムニーでなけりゃイカン理由がよくわかる。
最高です。
コメントありがとうございます。これ以上無い悪路走破性に圧倒されますよね。
え、オープンデフでこんな走り出来んの？
しかも、足回り純正のノーマルタイヤ
やっぱ腕かな😭
自分にはlsd入っているように見える。タイヤ浮いているのにアクセル入れても空転してない。
@@fukukurosiba4628
純正ディーラーオプションでリアLSDの設定があるので、純正パーツということで入っている可能性は捨て切れませんね。
ただ、基本ドノーマルでのプロモーションのはずなのでオープンデフの可能性の方が高いのではないかとは思いますが…。
いくら純正ディーラーオプションとはいえ、ドノーマルと謳っておいてカスタムしていることになって詐欺にあたると思われるので。
スズキが世界に誇る名車ですね(^^)
コメントありがとうございます(^^)。おっしゃる通りだと思います。
日本のスズキが世界に誇る名車だと思います。時に皆から愛されるドライバーズカーとして時に重要なインフラとして世界中を走っていますよね(#^^#)。
ランエボ→エブリィと乗り継いでますが次はジムニーに決めました♪
コメントありがとうございます(^^)。全て人生が楽しくなりそうな車ですね。
エブリィは知人に借りて乗った事が有りますが視界の良さや広さに驚きましたね。ジムニーも視界が良く何より行動半径の広がる力を持つ車だと思いますね。
ジムニーいいですね！乗員の快適性も製造にかかるコストも、走行性能のためなら二の次にできる割り切りとこだわり、これが「世界最小·最軽量」(かもしれない)のオフロードマシン、正真正銘のクロスカントリービークルなんですね。ところで第6章、 9:18 から流れる曲のアーティスト名·曲名をご存知の方お教えいただけませんか?
コメントありがとうございます。この走りに対する硬派さが本当に素敵だと思います。走る場所が違えど、その思想がスーパーカーや、スーパースポーツにも似ている所も長い間世界中で愛される理由かと思ったりしてます。曲ですが、実は私もわかりません、この手のスズキのPVの曲ってオリジナル曲も多いのでこの曲も例にもれずだと思いますが時間が有ればSoundHound辺りで調べてみます。
まさにプロの道具ですね！
コメントありがとうございます。
1眼カメラ等プロの道具って使い方は難しいですがとても魅力的ですよね。
ATとMTで、パワーとかの違いってありますか？
2ストのSJに昔乗ってた。
このデモ走行、使い手のドライバーな訳でしょ？
四駆トライアルやってなけりゃ、この走りはムズイよ。
とはいえ、単に河川敷を走るだけでもジムニーは楽しいよ。
コメントありがとうございます。
確かにこのコースだと卓越した知識と腕も必要になるかもしれませんね。
しかしジムニーの場合走りながら知識や運転技術も磨いて行ける車だと思います。
運転がとても楽しくなる車ですよね。
いやはや、ジムニーだ。
コメントありがとうございます(^^)。これぞ、ジムニー、といった感じですね。
来月免許取りに行くのにもうジムニー買ってしまった笑
俺もそうやった
つい1年前の話w
ジムニー 一択しか無かった！
今はバリバリ改造してるw
車高上げたりタイヤ変えたりいろんなことしてる
ジムニーめっちゃ楽しい〜！
カスタム否定する気はないけどノーマルでこの走破性で何が不満なの?って毎回思ってしまう。
パジェロ買うより断然ジムニーがいいね
ありがとうございます。私も断然そう思います。
そんなこというから、パジェロ生産中止になりました。残念
シルバーの方のジムニーは7型ですか？
ジムニー初心者ですが中古ならどの年代を買うのがおすすめですか？
コメントありがとうございます(^^)。
普段使いで乗る車として初めてジムニーを選ばれるのであればJA12以降の5ナンバー車やJB23等の比較的新型機をお勧めします。
旧型機のジムニーだとオフローダーやマニアで無く”一般人の感覚”だとオフロード以外で跳ねる・うるさい・フラフラ・スピード出ないと思ってしまうかもしれないクルマです。
ですがそれが悪いとは決して思いませんし好きであればむしろ良い事だと思います。
むしろチャームポイントとして愛着も湧きます。
ただ折角出会った初めてのジムニーを”こんなクルマかよ”と終わらせてもらいたくないので。
確実にJB64です。納期は来年ですけど。
ハスラーにジムニーの足回り付けたらどうなるんかな？
これこそが四駆車なんだよなぁ
最近のは車高が高いだけのなんちゃってSUVばっかりだから
面白味がない
FF SUVって冠水してるところとか走れるの？
愛車がジムニーだけどオンロード専用
まさしく『宝の持ち腐れ』だ(汗)
+夜月桜 さん。コメントありがとうございます。
良いではないですか、オンロード専用、私もそうです（爆）。
ただし、オンロードでのジムニーも車として凄く格好良いですし、このオフロードでの強さはオンロードでも耐久性の恩恵で長く付き合って走る事が出来ますよ(^^)v。
追伸
アストルフォ良いですね（爆）
fgoやってますので(笑)
フルノーマルでタイヤまでノーマルでこの走りは無理
ステージもあると思うけどドライバーが凄い！
ジムニーはノーマルでこれだけのポテンシャルを秘めている
コメントありがとうございます。
この車の基本的な部分の完成度が高いからこそでしょう。
ピュアスポーツカーと通じる部分も有ります。
世界中での評価も高いのも頷けます。
やっぱりjb23がベスト^_^
ジムニー病です。ジムニーが大好きでたまりません。治療法はありますか？
私も何度も克服しようと思いましたがダメでした。
自動車という物が終わるまで消えそうにないですよ(笑)。
私はこのビデオのより後の10型新車を201707から乗ってます(^^)10月にははや7300KMになりましたね（笑）つい楽しくて走りすぎました〜
コメントありがとうございます(^^)。本当に素晴らしい名車だと思います。今の時代にこれほど運転の楽しい良い車など他に無いと思っています。それも一般的な価格で手に入れられる事も評価されるべき内容だと思います。
なかなか良いライン取りしますね
コメントありがとうございます(^^)。見ていて惚れ惚れしますよね。
ディーラーの整備士と話してて、
「あのビデオ、確かタイヤまでノーマルなんですよ」
って言われて、今見たら、タイヤもデューラーＨＴっぽいな？
㊗️JB64👏
予想の遥か上を行く凄さですよね。フルモデルチェンジであれほど良くなるのも素晴らしい。
このＪＢ２３型、車内をフル防水インテリアにした２シーターの４ナンバーバンとして再販して欲しいと思いませんか？＾＾
コメントありがとうございます(^^)。
私もJB23に乗っていて愛着の有る好きな型です。
実はJB23もJB64も4ナンバー2シーターの貨物モデルは郵便局やJAFなどの法人+特殊用途向けに存在するんですよ。
@@suzukisamurai3533 その４ナンバーバンモデルを当時から販売したら人気グレードになっていたと思いませんか？＾＾
@@零チャンネル-i1f 一定の需要も有ったでしょうね。当時存在したテリオスキッドとかパジェロミニに張り合う目的も有って商用グレード止めたりしてたので最近ヨーロッパ市場で復活したLCVのスズキジムニーの人気振りを見てると思うところも有ります。
メインFRでセカンドカーとしてジムニー欲しいな。
コメントありがとうございます(^^)。
素敵なカーライフを送れそうな組み合わせですね、良いと思いますよ。
身内はメインでもフルタイム4WDでセカンドでパートタイムの4WDになってます、特にそういったシビアな地帯では無いのですが折角乗るなら普段でも楽しい車が良いと思っておりますので。
よくよく考えてみればジムニーのパートタイム方式は2WDはFRですからFRとAWD両方を体感できる車ですよね（笑）。
ｼﾞｬﾀﾞｰやシミー対策!!
ってどうしたら良い？
新しいのは出ない？
コメントありがとうございます。
ジャダーシミーは10年以上走っている初期型の1型~3型辺りや無理に改造した車両での発生を偶に聞きます、一応言っておきますが、過酷なオフロード走行を繰り返したり必要なメンテナンスを受けてなかったり無理な改造などがジャダーシミーを引き起こすのであってジムニーだからジャダーシミーが出るというわけではないのです。
初期型の足回りと現行型の足回りは、整備解説書や現物見れば分かりますが、改良の賜物で洗練されていて全くの別物にも見えるくらいに改善されています。
よって新しいJB23ではそんなトラブルは無いでしょう、強いて言えば、無理な改造をしない事や常識的な範疇で使う限り、どんな車よりも真面に長く、故障なしに乗れる車なんですよ。
的確な説明ありがとうございます！気になってました！
いえいえ(^^)。一ジムニーファンとして事実をお伝えできたのでしたら光栄ですね。
4輪の理想の形の一つと言って良いでしょう。長寿命を果たした理由が分かりますね。経済発展を果たした中国の人々に是非見てもらいたいですね。私はJA11とJB23を所有しています。燃費は本当に悪いです
25年ぐらい前、迷ったあげくエスクードを買ったんだけど、オールシーズンタイヤでも圧雪路でクルクル回ってしまいスタッドレスを慌てて買った。
ジムニーならオールシーズンタイヤでも大丈夫ってことなのかな。
私感ですがジムニーでもホイールベースの長さを考えるとなるべくスノータイヤの方が良いかもしれません。
私も3代目のエスクードに乗った事も有りますが圧倒的な安定感で驚きましたから。