Por isso sempre observo todos os tipo de defeito antes de sair trocando peças. As vezes é um problema simples, como esse do aterramento. Trocar a " fita " do aterramento original por um de cobre 100%. O original oxidou e criou uma crosta que deixava o carro ruim, com oscilações e carro em dia. O rádio desligava ao dar partida, após a limpeza e troca, acabou o problema.
video muito importante, meu carro teve um problema de injeção que passou em varias oficinas e não resolveu. estou achando que deve ser o aterramento. 👍
Parabéns pelo vídeo. Posso testar a resistência em qualquer componente, como por exemplo, sensores, BSM, corpo borboleta TBI, etc...sem levar choque ou danificar os componentes? Obrigado!
Amigo sensacional. Adorei sua explicação e tudo. Me tire uma dúvida: não entendi nada de eletricidade, e eu resolvi trocar os cabos da bateria porque estavam muito velhos, sujos, etc. Então, comprei um cabo elétrico de 10mm e fiz os dois. Eu posso usar esse cabo pra fazer cabo de bateria? Há algum problema? Abr amigo. Fica com Deus.
Amigo adorei o vídeo. Foi muito útil. Olha eu acho que o meu carro está precisando renovar e melhorar o aterramento, mesma porque ele já tem 25 anos. Um dos problemas que surgiu agora foi que ele perde a força sempre que liga o ar. Vc não acha que pode ser aterramento? E quantos aterramentos podemos fazer? Qual é a espessura dos fios para aterrar? Abr.
vc pode fazer os testes e anotar , depois coloca terminal na bateria no negativo com um cabo 16mm flexicivel tem uns usados em terra garra negativa maquinas solda sao muito flexivel ,e vc pode aparafusar na lataria e anotar as medidas e depois fixar no parafuso do cambio pous ali usa parafusos grossos e da opcao de colocar um terminal reforcado e anote as medicoes vc verá a diferenca nas leituras ,ou seja um cabo 10mm a 16mm bem flexivel será suficiente .faz testes primeiro depois me fala resultado .
Boa tarde, amigo. Excelente explicação. Eu posso fazer a mesma medição de resistência entre o positivo da bateria e o positivo dos componentes, como por exemplo o alternador? Muito obrigado.
Amigo me ajuda meu Focus da 14.2 na bateria porém no painel só dá 13.5 quando liga os consumidores cai pra 13.3 no painel ninguém tá sabendo resolver é um Focus
Mestre o USB do meu carro as vezes fica carregando e tem horas que fica oscilando não carrega o.visor o odômetro digital fica com os números falhando e o acendedor de cigarro a mesma coisa creio que talvez possa ser esse o problema e um Corsa 2008 frente Montana o Sr já pegou um caso parecido, desde já agradeço mestre por compartilhar os seus conhecimentos?
Bom dia, quando eu for fazer o reforço no aterramento do polo negativo da bateria a outra ponta do cabo eu conecto aonde,e do polo positivo da bateria eu conecto a outra ponta do cabo eu conecto aonde, forte abraço
Muito obrigado pela informação, fiz os dois testes da corrente da bateria estão bom só que dá residência não está medindo, será que o Sr pode saber oque pode ser? Desde já agradeço
Boa tarde amigo Fiz esse teste depois q reforcei o aterramento na escala de 200ohns com todos os consumidores ligados tá marcando 14.2ohns está bom então?
Eu tenho para mim que esse Alternador já está gerando muito alto no mínimo tem de ser 13, 86 mas ou menos é preciso verificar esse regulador de voltagem
Boa noite meu amigo.... Como faço pra saber se o módulo de injeção está recebendo aterramento? Pois meu uno Vivace não acende luz de injeção e luz temperatura doido piscando, me falando pra conferir aterramento,
♎️A explicação teve boa apresentação. Nos testes de resistência dos terras entre do chassis e da bateria, os valores citados estão fora dos valores reais.
Obrigado pelo seu vídeo amigo aprendi muito😉, fiz o teste no negativo da resistência da sonda lambda de um gol G3 mi AT 1.0 e deu uma diferença de 2 volts isso é normal? Acho que vou trocar pois a sonda não funciona🤔
BoA tarde, Fiz um aterramento extra.no meu carro, usei terminal olhal, mas ele é fino(expessura), interfere na corrente? Cabo, eu usei 16mm, agora os terminais creio que deveriam ser mais reforçados, robustos digamos, ou não tem problema os que coloquei?
Eu tenho um c3 que está com a direção eletrica intermitente liga e desliga hoje notei que o cabo negativo da bateria está com o isolamento rompido,será que pode ser essa fuga de corrente que está fazendo a direção ficar pesada?
E caso não estivesse bom quais seriam os motivos de não estarem, acho que faltou isso no vídeo a não ser que tenha outro falando sobre esse assunto. E também os Ohms caso tivesse alto a resistência o que poderia causar isso, seria a culpa da bateria ou alternador ou regulador de voltagem do alternador?
Falha no aterramento tem como principais motivos contato com zinabre e cabo velho que não conduz direito a corrente e isso leva a uma alta resistência elétrica devido a corrente não fluir corretamente
Meu carro funciona a partida perfeitamente, porém quando ando e estaciono o carro no sol, quando volto depois de uns 10 minutos por exemplo, o carro liga pesado, tenho que girar a chave durante um tempo maior para o carro ligar, quando o dia está frio isso não acontece. Troquei a Válvula Canister, Bobina de Ignição , cabos e velas, porem o problema continua...Acha que poder ser a parte de aterramento,???? pq se fosse motor de arranque acho que o problema aconteceria sempre.
Meu carro ta com ocilacoes a muito tempo sempre desconfiei de aterramento acusou cod de aterramento no ultima passagem do scanie e troquei bobina vela e nada continua as ocilacoes vou fazer esse teste igual a esse tenho certeza que o profissional que fez nao mediu dessa forma
A melhor explicação da internet
boa explicação
Muito bom, top. Gratidão minha jóia.
Foi bom rever essa aula já tinha esquecido destes testes ...Boa...
Deus abençoe por compartilhar seus conhecimentos
Uma ótima ideia bom demais asvesis está tudo ligado mas a corrente correta não está chegando aonde precisa
Excelente aula.
O melhor vídeo que eu assisti até hoje muito bem explicado!!!
DEUS abençoe pelo vídeo.
Por isso sempre observo todos os tipo de defeito antes de sair trocando peças.
As vezes é um problema simples, como esse do aterramento.
Trocar a " fita " do aterramento original por um de cobre 100%. O original oxidou e criou uma crosta que deixava o carro ruim, com oscilações e carro em dia. O rádio desligava ao dar partida, após a limpeza e troca, acabou o problema.
Meus parabéns amigo excelente explicação
os detalhes da explicação ,, cara top o melhor video que achei
video muito importante, meu carro teve um problema de injeção que passou em varias oficinas e não resolveu. estou achando que deve ser o aterramento. 👍
Com certeza o melhor vídeo que encontrei! Tenho um conhecimento 0, muito esclarecedor.
Parabéns, ótima explicação, tudo muito bem didático e de facil entendimento..
Bem explicado
Esse vídeo merece um like com certeza!
Adorei engenheiro essa sabedoria
Top demais, like garantindo
Excelente sou eletricista industrial e tô em busca de conhecer elétrica automotiva depois dos 40. Gratidão 🙏🏾
Que bom, Espero ter ajudado !
Uai mais tem idade pra aprender nao qualquer idade e idade
Muito obrigado pela sua informação, muito util
muito bom ! deu aula hein... parabéns
Muito bem explicado o vídeo, consegui entender perfeitamente.parabens
Muito didático
O meu carro tinha ums pequenos solavanco em baixa rotação que ninguém descobria o que era ... falta de aterramento na caixa de fusível
Opa rapaz tudo bom , meu carro está assim mais como faço pra ver o aterramento da caixa de fuziveis
Parabéns guerreiro
Excelente Explicação !! Gostei bastante.
Parabéns excelente explicação muito top.
Tive uma grande noção.
Obrigado, Espero ter ajudado 👍.
Grande aula gostei muito mesmo
Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento
Video muito bom , o melhor que eu vi , parabéns.
Parabéns ótimo vídeo e rico em detalhes.
Muito bom amigo!
100% suas explicações. Vou fazer no meu carro.
Obrigado e parabéns!
Legal, que bom que foi útil !
Vídeo muito bem explicado, super fácil de entender. Parabéns!
Parabéns pelo visto
Espero ter ajudado !
Parabéns pelo vídeo.
Posso testar a resistência em qualquer componente, como por exemplo, sensores, BSM, corpo borboleta TBI, etc...sem levar choque ou danificar os componentes? Obrigado!
Adorei estes testes parabens nao deixarei mais canal
Muito obrigado 😊
Muito bem explicado!! Já deixei o like. 👏🏾👏🏾
Obrigado pelo like 👍.
verdadeiro professor!!! like direto e inscrição no canal vale a pena.
Esse teste e valido pra todos os carros
Excelente
Amigo sensacional. Adorei sua explicação e tudo. Me tire uma dúvida: não entendi nada de eletricidade, e eu resolvi trocar os cabos da bateria porque estavam muito velhos, sujos, etc. Então, comprei um cabo elétrico de 10mm e fiz os dois. Eu posso usar esse cabo pra fazer cabo de bateria? Há algum problema? Abr amigo. Fica com Deus.
Muito bem explicado!! Parabéns
Que bom, espero que ajude a muita gente !
Excelente aula. Adorei. Vou trocar alguns cabos elétricos porque o meu carro já tem 26 anos de uso. Deve ter muitos cabos ruins. Abr
Ótimo vídeo, muito bem explicado !👏
Parabéns pelo vídeo, muito explicativo!
Parabéns professor
Amigo adorei o vídeo. Foi muito útil. Olha eu acho que o meu carro está precisando renovar e melhorar o aterramento, mesma porque ele já tem 25 anos. Um dos problemas que surgiu agora foi que ele perde a força sempre que liga o ar. Vc não acha que pode ser aterramento? E quantos aterramentos podemos fazer? Qual é a espessura dos fios para aterrar? Abr.
vc pode fazer os testes e anotar , depois coloca terminal na bateria no negativo com um cabo 16mm flexicivel tem uns usados em terra garra negativa maquinas solda sao muito flexivel ,e vc pode aparafusar na lataria e anotar as medidas e depois fixar no parafuso do cambio pous ali usa parafusos grossos e da opcao de colocar um terminal reforcado e anote as medicoes vc verá a diferenca nas leituras ,ou seja um cabo 10mm a 16mm bem flexivel será suficiente .faz testes primeiro depois me fala resultado .
BOA aula
Está de parabéns, muito didático de forma simples e clara, sucesso
Boa tarde, amigo. Excelente explicação. Eu posso fazer a mesma medição de resistência entre o positivo da bateria e o positivo dos componentes, como por exemplo o alternador? Muito obrigado.
pode sim, da mesma maneira que faz com o negativo.
Top meu amigo.
Valeu , Espero poder ajudar a mais pessoas !
Ótimo vídeo
Swou muito bom
Top o vídeo parabéns.
top parabéns pelo vídeo
Muito boa, mais se a resistência der 0 homs? O que pode acontecer?
Parabéns
Gostei muito do canario que está cantando ai
Fera
Muito bom!!! Top, bem explicado
Amigo me ajuda meu Focus da 14.2 na bateria porém no painel só dá 13.5 quando liga os consumidores cai pra 13.3 no painel ninguém tá sabendo resolver é um Focus
Parabens
bom dia! no corpo de borboleta tem q dar aterramento também?
muito.bom
Mestre o USB do meu carro as vezes fica carregando e tem horas que fica oscilando não carrega o.visor o odômetro digital fica com os números falhando e o acendedor de cigarro a mesma coisa creio que talvez possa ser esse o problema e um Corsa 2008 frente Montana o Sr já pegou um caso parecido, desde já agradeço mestre por compartilhar os seus conhecimentos?
Perguntas, esse barulho quando abre a porta do carro, porque o meu onix parou de fazer como eu faço pra voltar o normal.
Bom dia, quando eu for fazer o reforço no aterramento do polo negativo da bateria a outra ponta do cabo eu conecto aonde,e do polo positivo da bateria eu conecto a outra ponta do cabo eu conecto aonde, forte abraço
ja troquei arranque, bateria, e meu carro ( cobalt 2018) ainda tem dificuldade na partida a quente, vou verificar isso
Vlw bgd
Espero ter ajudado !!!
Muito obrigado pela informação, fiz os dois testes da corrente da bateria estão bom só que dá residência não está medindo, será que o Sr pode saber oque pode ser? Desde já agradeço
Boa tarde amigo
Fiz esse teste depois q reforcei o aterramento na escala de 200ohns com todos os consumidores ligados tá marcando 14.2ohns está bom então?
Se eu colocar o multímetro no positivo da bateria e o negativo em um sensor de temperatura ele deve dar os 12v da bateria?
Amigo, bom dia.
Fiz o teste de resistência e no motor com ar e farol ligados deu 170.
Significa que está com problema o que eu preciso verificar ?
Top
Olá amigo uma pergunta sabe me especificar porque no módulo não dá os 12v está dando 7 ..
A resistência entre negativo da bateria e motor, carro desligado, deve ser baixa( 2ohms)
E se a residência dar 0 ?
Eu tenho para mim que esse Alternador já está gerando muito alto no mínimo tem de ser 13, 86 mas ou menos é preciso verificar esse regulador de voltagem
Boa noite meu amigo.... Como faço pra saber se o módulo de injeção está recebendo aterramento?
Pois meu uno Vivace não acende luz de injeção e luz temperatura doido piscando, me falando pra conferir aterramento,
muito bom
♎️A explicação teve boa apresentação. Nos testes de resistência dos terras entre do chassis e da bateria, os valores citados estão fora dos valores reais.
Obrigado pelo seu vídeo amigo aprendi muito😉, fiz o teste no negativo da resistência da sonda lambda de um gol G3 mi AT 1.0 e deu uma diferença de 2 volts isso é normal? Acho que vou trocar pois a sonda não funciona🤔
Esse multimetro tem true rms?
Bom dia
To com um corsa que a resistência ta baixa mas fica dando menos como tivesse invertido os testando a bateria com os cabos ao contrário
BoA tarde, Fiz um aterramento extra.no meu carro, usei terminal olhal, mas ele é fino(expessura), interfere na corrente? Cabo, eu usei 16mm, agora os terminais creio que deveriam ser mais reforçados, robustos digamos, ou não tem problema os que coloquei?
Eu tenho um c3 que está com a direção eletrica intermitente liga e desliga hoje notei que o cabo negativo da bateria está com o isolamento rompido,será que pode ser essa fuga de corrente que está fazendo a direção ficar pesada?
Bom dia e se de 0 e se a voltagem nao estiver tanto a terra
Posso aterrar um fio da lata direto pro bloco do motor?
O meu Ka 99, a resistência com ele desligado fica em 1,6 e ligado fica negativo - 6
E caso não estivesse bom quais seriam os motivos de não estarem, acho que faltou isso no vídeo a não ser que tenha outro falando sobre esse assunto. E também os Ohms caso tivesse alto a resistência o que poderia causar isso, seria a culpa da bateria ou alternador ou regulador de voltagem do alternador?
Falha no aterramento tem como principais motivos contato com zinabre e cabo velho que não conduz direito a corrente e isso leva a uma alta resistência elétrica devido a corrente não fluir corretamente
Bom dia amigo o meu na chaparia deu -63 ohms o que isso quer dizer?
Meu ford Ka zetec rocam flex, está oscilando a tensao do alternador entre 12,90 a 14,30, quando desconecto da bateria ele estabiliza em 14,20
Quando que a resistência vai está baixa?
Uma duvida!, se ouver Resistência oq posso fazer?. Ou oq fazer?.
No meu quando ta desligado nao sai nada na lataria, sò nos polos da bateria
Coloquem o vídeo na velocidade em 1,5x , obrigado, de nada
Tem como dar aterramento normal 33ohms, e mesmo assim ter problemas com a corrente ??
Meu carro funciona a partida perfeitamente, porém quando ando e estaciono o carro no sol, quando volto depois de uns 10 minutos por exemplo, o carro liga pesado, tenho que girar a chave durante um tempo maior para o carro ligar, quando o dia está frio isso não acontece. Troquei a Válvula Canister, Bobina de Ignição , cabos e velas, porem o problema continua...Acha que poder ser a parte de aterramento,???? pq se fosse motor de arranque acho que o problema aconteceria sempre.
Meu carro ta com ocilacoes a muito tempo sempre desconfiei de aterramento acusou cod de aterramento no ultima passagem do scanie e troquei bobina vela e nada continua as ocilacoes vou fazer esse teste igual a esse tenho certeza que o profissional que fez nao mediu dessa forma