Žiju už 6 let s dlouhou T5 s 1,9tdi s přídavným topením. Spali jsme v milionkrát, postavil jsem s ní barák a dnes ji mám na denní ježdění. Ač mám rád sportovní svezení a celkově auta, Téčko je vůz bez kterého už nemůžu být. Nenutí mě závodit, pomáhá mi být víc ohleduplný na silnici (sám ji občas potřebuji) a tak nějak cítím, že je to prostě auto který ke me patří. Mám sice ultra bídu se švihadlama, ale i s tím jsem se naučil žít :-) Až budu velkej kluk tak bych rád Multivana v Longu :-) Díky za hezkou recenzi se kterou jsem se zžil :-)
Super video, přesně nad něčím takovým už nějakou dobu hodně rozmýšlím, jen teda v našem případě nad starší T5, ale právě kvůli možnosti vestavby a kempování s rodinou, kterou furt někde tahám po kopcích, navíc využijeme i praktičnost dodávky a ještě za to v klidu můžu zapřáhnout podval a vyrazit na závody 👍
Pěkné video, díky... VW Transporter je fenomén. Je pravdou, že pořizovací cena i servis jsou trochu vyšší. Zato vám ale na oplátku vždy velmi dobře poslouží. Já osobně jsem s ním jezdil asi 6 let a nedal bych na něj dopustit... Divili byste se, kolik lidí (zejména v Německu) v těchto typech VW "bydlí".
Transporter je celkem fajn, ale je tam dost vidět, že to je primárně dodávka. Jeli jsme tím do Itálie v 7 lidech a jeli to i naložené fakt hezky. V běžném životě si u dlouhého rozvoru musí člověk dávat bacha i v podzemních garážích. Jinak co mi trochu vadilo, tak neobložený zadek, kde u nenaloženého auta si cestující ve třetí řadě stěžovali na hluk od zadních kol. To tady asi řeší ta zástavba, která to docela dobře ukrývá + matrace. Dále to pak byla absence klimatizace vzadu. Všechno to splňuje až Caravella, ale tu prý půjčovně ukradli. :)
Velmi kvalitni a ferove hodnoceni. V praci jsme meli naprosto stejnou T6 (long, 6M, dobre sedacky, stejny motor), mam i hodne najezdeno s T5 a ted mam Toyotu Proace s vestavbou Visu Sitka (stejny setup kratsi vestavby pro zachovani 4 mist). Naprosto souhlasim s tim, ze VW je o moc jednodussi, samozrejmy a funcnki obojzivelny kus. PSA ma svoje, ale rozhodne si nestezuji. Mame verzi Shuttle (asi nejbliz Transporteru) s fajn paketem a dela mi to taky velkou radost. Rad se potkam a treba zapujcim na nejakou dobu i s vestavbou :))
No za tu cenu radši poletim10x do pětihvězdy a za zbytek peněz koupím Golfa 😄 jinak vzkaz pro všechny ty karavanisty co jezdí 60-80 na silnici 1. třídy: občas se někam uhněte prosím :) ...
Z tohoto důvodu jsem přestavěl na obytňák normální MASTER rv2006 s 2,5dci a nemám problém všude držet 120kmh. a to mám v autě přes půl tuny dřeva :D PS: horší je to ubrzdit :D:D:D:D
Recenze opět pěkná... 👍👍👍 Sám podnikam a vlastním menší užitkový vůz (teď si budete klepat na čelo) Dacia Dokker.Cena příznivá svoji službu to udělá (vydělá,přiveze a odveze).K věci abych tu nekecal.Vim že existují vestavby do menších užitkových vozů (Caddy,partner,berlingo ....).Udělal by sis opět takový výlet s menším vozem?? A popřípadě se podělil s tvým názorem. Sám o takové vestavbě do svého vozu uvažuji.
Zdravím. Na otázku zda jde s T jet drifting, otočit přes ručku při jízdě vpřed nebo přes zpátečku říkám, že jde. A je to velká zábava u pong verze. T, které má EDS resp. XDS vyjede kopec i když je 50 cm prašanu na silnici. S T4 jsem jezdil 6 let, 90.000 km ročně a musel jsem se dostat tam, kde jinej šel pěšky. Je to tank, ale málo lidí s ním umí jezdit.
Na žlutých žárovkách není nic špatnýho... Žlutá oslňuje míň a jde líp vidět, o nějaký ceně případnýho náhradní světla nemá cenu ani mluvit. Ledky svítí líp, protože mají větší svítivost, ne kvůli barvě, osobně mi ta studená bílá ''tahá za oči''
Moc velký progres to není moje T4 2.5 TDI umí na dálnici taky tachometrových 190, ve výbavě nic nepostrádám, výkon stejný, žere (při normálním ježdění) 7.5l. Moje má za sebou 600000 km. Ty hrozně drahé vestavby jsou peklo reklamy na to cpou všude, přitom si to i míń šikovný člověk udělá hravě sám a za zlomek ceny.
Mám stavbu zasebou ještě před covidem a popravdě pokud chcete udělat bezpečnou vestavbu a nic technologicky neodrbat, ak hlavně zateplení hrozně trvá a celé to je tak na půl roku práce po práci... celé mě to stálo uvnitř stálo 100tis. nejdražší byla lednička ENGEL za 14tis. Pokud Vám však stačí vestavba jak to dnes lidi točí na youtube, tak to není problém. Ale tepelné mosty, pevnost při možném nárazu a vlhkovzdornost většině nic neříká. Např. interiér z dřevotřísky,holé plechy pod zateplením, v nosnících PU pěna vestavba chycená samořezkama :D ... atd. Dutiny nevystříkané voskem, ale PU pěnou :D:D:D atd.
Poznamka k otevirani dveri ... Spravny pracant ma dvere otevirany do stran, protoze kdyz se otevrou nahoru, nezajede k auta jesterka s paletou. :-) Takze takhle je to spravne.
@@muldix Mám na kemperu taky křídlovky. Je to lepší, stačí dát nahoru plachtu na magnety je to dokonce větru odolné, takže nenaprší zboku. Když zase na ty dveře tu plachtu dáme dolu, tak to je venkovní sprcha :D Takže za mě křídlovky jsou nakonec na život v autě lepší. Jezdíme 2+1+pes už dva roky a vše není jak se na první pohled zdá.
Naštěstí lze v konfigurátoru zvolit obě varianty (křídlové dveře/ výklopné dveře) a každý si může vybrat podle vlastních preferencí. Za to bod do plusu pro VW, že dávají zákazníkům tu možnost výběru.
Šla by udělat recenze na nějakého staršího multivana nebo californii T5? Vlastně by mě zajímalo jestli vůbec zvažovat T5, slyšel jsem, že některé r.v. byly dost problematické.
@@donpedropoulos tak to je zrovna ten jakštakš spolehlivej motor. :-) Jen Caravelle nemá tak dobrou protikorozní ochranu právě třeba jako Multivan… Je to klasickej pracant, byť předělanej (podobně vlastně jako tohle auto v testu) a ta věc si s sebou nese všechny předpoklady (ať už jde o nastavení podvozku, nebo právě odhlučnění) být dobrým pracantem (horším obytňákem) dál :-)
Já na začátku testu jen tak ze srandy - Tranďák v bídě... - to bude tak za "jedna tři..." Tvl a taky že jo 🤔🙈🤣🤣 Jednou jsme jeli podobným do Chorvatska, dal jsem cihlu na plyn už za Prahou, takže cestovní rychlost byla někde kolem 200 kph (přes Drážďany samozřejmě), když teda nebyl velkej kopec v tom Reichu a přesně jak říkáš, jakmile jsem dojel nějakýho loudu v Porsche nebo Bramboráku, tak se jen málokdo nechal předjet bílou dodávkou s černejma nárazníkama... Beztřídní společnost... 😀😀😀
Spíše by mě zajímalo srovnání s PSA vůči ceně...koupil jsem nového Travellera, taky v nejdelší verzi a v podstatě je to za 700tis mnohonásobně lépe vybavené auto než teprve začíná holobyt transportéra. a to mi příjde docela dost podstatné k rozhodování u vybírání...Navíc VW moc s Tčkama co se týče spolehlivosti taky nezazářilo. mě jednoduše odradila ta cena.
Nesmite resit koniguatory resp. ofiko ceny na VW. Ja mam Multivan 6.1 ve skvele vybave za 960 bez dane. Vlastni zkusenost - PSA jsou skvela auta, cenou zasadne konkuruji, ale jizdni vlastnosti (podvozek) a napr. kvalita dilenskeho zpracovaani je nekde uplne jinde (a mmj i za to se plati). Vypozoroval jsem, ze na diskuznich forech ma VW spoustu kritiku, ale v drtive vetsine jsou to lide, co si jej nemuzou dovolit a nikdy VW nemeli.
@@vizsla296 Na druhou stranu každý, kdo v poslední době kupoval auto ví, že nějaké zásadní slevy se nedočkáte. Resp. určitě to nebude tak jako před třeba pěti lety, kdy se de facto ve dveřích dala domluvit sleva téměř v desítkách procent. Zrovna jízdní vlastnosti a podvozek Traveleru rozhodně za Multivanem nějak nezaostávají.
@@vizsla296 já bych neřekl že by byl dílenským spravováním pokulhával... navíc mám k tomu záruku na 7 let.. což je hodně dobrý, motor 130kw taky paráda. A vw mám, dokonce Passat R36. A problémy které s tím autem jsou mě od vw už odradili
@@vojtatoth64 vubec nechci PSA hanit, jsou to skvela auta a vubec - myslim, ze se nevyrabi dnes uz temer zadna spatna auta, jen vychazim z vlastni zkusenosti a kdyz jsem vybiral, tak jsem zkousel a zatim jsem se rozhodl spravne, nic bych nemenil a neznam ve svem okoli nikoho, kdo by menil (myslim majitele novych vozu VW - Multivan popr. Transporter). Zaruku mam 5 let, serv. interval 2 roky (olej menim po 10tis km protoze chci). A mezi nama - ty zaruky jsou taky tak trochu marketing, pokud se ma neco vysr*t, tak se to vyse*e rozhodne driv, nez po 5ti, 7 letech.
@@vizsla296 já třeba totálně nechápu ty jejich servisní intervaly... Ať už je to VW group nebo PSA atd. U PSA výměna oleje až po 30tis km... Totální nesmysl
Dobré auto, ale dnes si Téčko už svoji cenu neospravedlní. Taková Toyota ProAce je o baťoh levnější a nemyslím, že je horším autem, spíše naopak. A pak je tu Mercedes a ten je zase o krok výše při téměř stejné ceně.
@@tomaskroupakkfoto4132 To s tím přeci nemá nic společného. To je jen vidlácké klišé. Vyrábí to společně. To můžu tvrdit, že to není Peugeot Traveler ale japonská ****. Každopádně ne nadarmo dávají prodlouženou záruku 5let nebo 1 milion kilometrů. U elektrické verze dokonce 15let záruky.
Ahoj, byl jsem minulý týden taky na Šumavě, a zahlédl jsem tě u vlků. Jsem si říkal čím tam asi jsi 🙂 Jinak křídlový dveře jsou nutnost, když v tom vozíš palety, naložit destou paletu do multivanu který má výklopný je za trest, a skoro každý kdo to tak používá je má vespod promáčklé a shnilé 🙂
@@vizsla296 tak MPV je socanská kategorie aut. Kupovali to hlavně ti, co neměli na osobni dodávku (Multivan do 6.1, Viano) ani na větší SUV a zároveň kombik jim byl malý. MPV jsou ošklivá zbytečná záležitost. Napr. typicky zástupce MPV Voyager v Americe byl levná záležitost, něco jako Dacia u nas.
@@jobwork604 mozna slovickarime, nechci se dohadovat. Ja jen, ze multi 7 predci napr. uz jen v rozmerech muj multi 6.1 a to podle me MPV moc neni. Vsechno to dotykove, digitalni a napul elektricke nehodnotim. Jen zkratka napsat, ze multi 7 je MPV, ktery nikdo nechce je podle me spatne proroctvi. Kolik kritiky (klasicky hlavne cena) se valilo na nove VW Cady a ejhle jak prodeje frčí…
Hi Do you need some great lighting upgrade for free for your car to help you better driving, off-road and adventure.We're the pro auto lighting manufacturer for nearly 20 yrs and w're looking for sponsorship!
Za me Transportera uz nikdy v zivote leda by to prodavaly za pulku nova T5 po 60tis. Jako auto s milionem km proste za ty prachy to koupi jen blazen 🤦🏻
K posledním slovům redaktora.. Problém je ten že skrz auto není vidět z osobáku a na to je potřeba si zvyknout. Nikdo nechce jezdit za něčím co mu brání ve výhledu !
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Žiju už 6 let s dlouhou T5 s 1,9tdi s přídavným topením. Spali jsme v milionkrát, postavil jsem s ní barák a dnes ji mám na denní ježdění. Ač mám rád sportovní svezení a celkově auta, Téčko je vůz bez kterého už nemůžu být. Nenutí mě závodit, pomáhá mi být víc ohleduplný na silnici (sám ji občas potřebuji) a tak nějak cítím, že je to prostě auto který ke me patří. Mám sice ultra bídu se švihadlama, ale i s tím jsem se naučil žít :-) Až budu velkej kluk tak bych rád Multivana v Longu :-) Díky za hezkou recenzi se kterou jsem se zžil :-)
Super video, přesně nad něčím takovým už nějakou dobu hodně rozmýšlím, jen teda v našem případě nad starší T5, ale právě kvůli možnosti vestavby a kempování s rodinou, kterou furt někde tahám po kopcích, navíc využijeme i praktičnost dodávky a ještě za to v klidu můžu zapřáhnout podval a vyrazit na závody 👍
Jako levnější variantu podobného ražení bych poprosil o podobnou recenzi Fordu Custom. Jinak parádní recenze a thumbs up!
Souhlasím, pač po něm koukám.
Pěkné video, díky... VW Transporter je fenomén. Je pravdou, že pořizovací cena i servis jsou trochu vyšší. Zato vám ale na oplátku vždy velmi dobře poslouží. Já osobně jsem s ním jezdil asi 6 let a nedal bych na něj dopustit... Divili byste se, kolik lidí (zejména v Německu) v těchto typech VW "bydlí".
Transporter je celkem fajn, ale je tam dost vidět, že to je primárně dodávka. Jeli jsme tím do Itálie v 7 lidech a jeli to i naložené fakt hezky. V běžném životě si u dlouhého rozvoru musí člověk dávat bacha i v podzemních garážích. Jinak co mi trochu vadilo, tak neobložený zadek, kde u nenaloženého auta si cestující ve třetí řadě stěžovali na hluk od zadních kol. To tady asi řeší ta zástavba, která to docela dobře ukrývá + matrace. Dále to pak byla absence klimatizace vzadu. Všechno to splňuje až Caravella, ale tu prý půjčovně ukradli. :)
Klimu vzadu a lepsi odhlucnenu zadku ma Multivan (T6.1).
Na tom grilu chybělo maso! Jinak super test, jako vždy!
Jak komu asi:)
Maso bylo taky 😁 ale to jsem nefotil kvůli alibi 🤣
@@muldix potom je vše v pořádku :-)
Velmi kvalitni a ferove hodnoceni.
V praci jsme meli naprosto stejnou T6 (long, 6M, dobre sedacky, stejny motor), mam i hodne najezdeno s T5 a ted mam Toyotu Proace s vestavbou Visu Sitka (stejny setup kratsi vestavby pro zachovani 4 mist). Naprosto souhlasim s tim, ze VW je o moc jednodussi, samozrejmy a funcnki obojzivelny kus.
PSA ma svoje, ale rozhodne si nestezuji. Mame verzi Shuttle (asi nejbliz Transporteru) s fajn paketem a dela mi to taky velkou radost. Rad se potkam a treba zapujcim na nejakou dobu i s vestavbou :))
Díky moc!!
S těma sedivejma plastama sem na tom stejně v tomhle autě ,sme asi trochu uchylové ale nejspíš 🤷🏻♂️😅
No za tu cenu radši poletim10x do pětihvězdy a za zbytek peněz koupím Golfa 😄 jinak vzkaz pro všechny ty karavanisty co jezdí 60-80 na silnici 1. třídy: občas se někam uhněte prosím :) ...
Z tohoto důvodu jsem přestavěl na obytňák normální MASTER rv2006 s 2,5dci a nemám problém všude držet 120kmh. a to mám v autě přes půl tuny dřeva :D PS: horší je to ubrzdit :D:D:D:D
Recenze opět pěkná... 👍👍👍 Sám podnikam a vlastním menší užitkový vůz (teď si budete klepat na čelo) Dacia Dokker.Cena příznivá svoji službu to udělá (vydělá,přiveze a odveze).K věci abych tu nekecal.Vim že existují vestavby do menších užitkových vozů (Caddy,partner,berlingo ....).Udělal by sis opět takový výlet s menším vozem?? A popřípadě se podělil s tvým názorem. Sám o takové vestavbě do svého vozu uvažuji.
Zdravím. Na otázku zda jde s T jet drifting, otočit přes ručku při jízdě vpřed nebo přes zpátečku říkám, že jde. A je to velká zábava u pong verze. T, které má EDS resp. XDS vyjede kopec i když je 50 cm prašanu na silnici. S T4 jsem jezdil 6 let, 90.000 km ročně a musel jsem se dostat tam, kde jinej šel pěšky. Je to tank, ale málo lidí s ním umí jezdit.
Super test 👍 🚗 😀
to že mě předjede je v pohodě, ale když zůstane před tebou, tak ti značně omezuje výhled do předu. :-) Jinak, ať mě klidně přejde i kamion.
Je to všechno pravda. Passat, Sharan, ale vždy nejraději chytnu právě tenhle klíč do ruky.
Parada!!!
Na žlutých žárovkách není nic špatnýho... Žlutá oslňuje míň a jde líp vidět, o nějaký ceně případnýho náhradní světla nemá cenu ani mluvit. Ledky svítí líp, protože mají větší svítivost, ne kvůli barvě, osobně mi ta studená bílá ''tahá za oči''
koukám, že jsi se našel :-).
Moc velký progres to není moje T4 2.5 TDI umí na dálnici taky tachometrových 190, ve výbavě nic nepostrádám, výkon stejný, žere (při normálním ježdění)
7.5l. Moje má za sebou 600000 km. Ty hrozně drahé vestavby jsou peklo reklamy na to cpou všude, přitom si to i míń šikovný člověk udělá hravě sám a za zlomek ceny.
Mám stavbu zasebou ještě před covidem a popravdě pokud chcete udělat bezpečnou vestavbu a nic technologicky neodrbat, ak hlavně zateplení hrozně trvá a celé to je tak na půl roku práce po práci... celé mě to stálo uvnitř stálo 100tis. nejdražší byla lednička ENGEL za 14tis.
Pokud Vám však stačí vestavba jak to dnes lidi točí na youtube, tak to není problém. Ale tepelné mosty, pevnost při možném nárazu a vlhkovzdornost většině nic neříká. Např. interiér z dřevotřísky,holé plechy pod zateplením, v nosnících PU pěna vestavba chycená samořezkama :D ... atd. Dutiny nevystříkané voskem, ale PU pěnou :D:D:D atd.
Poznamka k otevirani dveri ... Spravny pracant ma dvere otevirany do stran, protoze kdyz se otevrou nahoru, nezajede k auta jesterka s paletou. :-) Takze takhle je to spravne.
Tohle všechno je přece jasnyyyy :-)
Ale když pak kempuješ a prší ti do huby, ještěrka tě nezajímá 🤣
@@muldix Mám na kemperu taky křídlovky. Je to lepší, stačí dát nahoru plachtu na magnety je to dokonce větru odolné, takže nenaprší zboku. Když zase na ty dveře tu plachtu dáme dolu, tak to je venkovní sprcha :D Takže za mě křídlovky jsou nakonec na život v autě lepší. Jezdíme 2+1+pes už dva roky a vše není jak se na první pohled zdá.
Naštěstí lze v konfigurátoru zvolit obě varianty (křídlové dveře/ výklopné dveře) a každý si může vybrat podle vlastních preferencí. Za to bod do plusu pro VW, že dávají zákazníkům tu možnost výběru.
Šla by udělat recenze na nějakého staršího multivana nebo californii T5? Vlastně by mě zajímalo jestli vůbec zvažovat T5, slyšel jsem, že některé r.v. byly dost problematické.
Jo šla, ale jediný co při testu nedojezdí bude asi 103 kW. A to ještě nesmí odejít vodní pumpa 🤣
@@muldix takže třeba tohle vubec nezvažovat? auto.bazos.cz/inzerat/140439060/vw-multivan-20tdi-103kw-long-4x4-rv2015.php
@@donpedropoulos tak to je zrovna ten jakštakš spolehlivej motor. :-)
Jen Caravelle nemá tak dobrou protikorozní ochranu právě třeba jako Multivan… Je to klasickej pracant, byť předělanej (podobně vlastně jako tohle auto v testu) a ta věc si s sebou nese všechny předpoklady (ať už jde o nastavení podvozku, nebo právě odhlučnění) být dobrým pracantem (horším obytňákem) dál :-)
@@muldix ok, děkuji za odpověď a váš čas. Ať se daří .)
Kde je "pšššššššššů"?! 😀
Já na začátku testu jen tak ze srandy - Tranďák v bídě... - to bude tak za "jedna tři..." Tvl a taky že jo 🤔🙈🤣🤣
Jednou jsme jeli podobným do Chorvatska, dal jsem cihlu na plyn už za Prahou, takže cestovní rychlost byla někde kolem 200 kph (přes Drážďany samozřejmě), když teda nebyl velkej kopec v tom Reichu a přesně jak říkáš, jakmile jsem dojel nějakýho loudu v Porsche nebo Bramboráku, tak se jen málokdo nechal předjet bílou dodávkou s černejma nárazníkama... Beztřídní společnost... 😀😀😀
Jestli pražáci jezdí do Chorvatska přes Drážďany, nedívím se už ničemu.
@@Adamsquare1 to, že jsem jel z Prahy ze mě ještě nedělá Pražáka... 😋😅
@@Adamsquare1 souhlasím 🤣
Spíše by mě zajímalo srovnání s PSA vůči ceně...koupil jsem nového Travellera, taky v nejdelší verzi a v podstatě je to za 700tis mnohonásobně lépe vybavené auto než teprve začíná holobyt transportéra. a to mi příjde docela dost podstatné k rozhodování u vybírání...Navíc VW moc s Tčkama co se týče spolehlivosti taky nezazářilo. mě jednoduše odradila ta cena.
Nesmite resit koniguatory resp. ofiko ceny na VW. Ja mam Multivan 6.1 ve skvele vybave za 960 bez dane. Vlastni zkusenost - PSA jsou skvela auta, cenou zasadne konkuruji, ale jizdni vlastnosti (podvozek) a napr. kvalita dilenskeho zpracovaani je nekde uplne jinde (a mmj i za to se plati). Vypozoroval jsem, ze na diskuznich forech ma VW spoustu kritiku, ale v drtive vetsine jsou to lide, co si jej nemuzou dovolit a nikdy VW nemeli.
@@vizsla296 Na druhou stranu každý, kdo v poslední době kupoval auto ví, že nějaké zásadní slevy se nedočkáte. Resp. určitě to nebude tak jako před třeba pěti lety, kdy se de facto ve dveřích dala domluvit sleva téměř v desítkách procent. Zrovna jízdní vlastnosti a podvozek Traveleru rozhodně za Multivanem nějak nezaostávají.
@@vizsla296 já bych neřekl že by byl dílenským spravováním pokulhával... navíc mám k tomu záruku na 7 let.. což je hodně dobrý, motor 130kw taky paráda. A vw mám, dokonce Passat R36. A problémy které s tím autem jsou mě od vw už odradili
@@vojtatoth64 vubec nechci PSA hanit, jsou to skvela auta a vubec - myslim, ze se nevyrabi dnes uz temer zadna spatna auta, jen vychazim z vlastni zkusenosti a kdyz jsem vybiral, tak jsem zkousel a zatim jsem se rozhodl spravne, nic bych nemenil a neznam ve svem okoli nikoho, kdo by menil (myslim majitele novych vozu VW - Multivan popr. Transporter). Zaruku mam 5 let, serv. interval 2 roky (olej menim po 10tis km protoze chci). A mezi nama - ty zaruky jsou taky tak trochu marketing, pokud se ma neco vysr*t, tak se to vyse*e rozhodne driv, nez po 5ti, 7 letech.
@@vizsla296 já třeba totálně nechápu ty jejich servisní intervaly... Ať už je to VW group nebo PSA atd. U PSA výměna oleje až po 30tis km... Totální nesmysl
Ta cena🥺. Ta cena 😩. Jako moje hypotéka. 😰
Dobré auto, ale dnes si Téčko už svoji cenu neospravedlní. Taková Toyota ProAce je o baťoh levnější a nemyslím, že je horším autem, spíše naopak. A pak je tu Mercedes a ten je zase o krok výše při téměř stejné ceně.
@@tomaskroupakkfoto4132 To s tím přeci nemá nic společného. To je jen vidlácké klišé. Vyrábí to společně. To můžu tvrdit, že to není Peugeot Traveler ale japonská ****.
Každopádně ne nadarmo dávají prodlouženou záruku 5let nebo 1 milion kilometrů. U elektrické verze dokonce 15let záruky.
@@Adamsquare1 7 let dávají :D teď jsem kupoval nového :D a je to super...
@@tomaskroupakkfoto4132 projed se v tom pak mel Tcko uz je proste holej nesmysl versus konkurence jak spracovanim tak cenou a jizdnima vlastnostma
Plne stebou suhlasim vo vsetkom. Je to uni auto.
Na Šumavu ? Můžu se zeptat kam já bydlím na železné rudě
Kousek od Kašperských Hor
Ahoj, byl jsem minulý týden taky na Šumavě, a zahlédl jsem tě u vlků. Jsem si říkal čím tam asi jsi 🙂
Jinak křídlový dveře jsou nutnost, když v tom vozíš palety, naložit destou paletu do multivanu který má výklopný je za trest, a skoro každý kdo to tak používá je má vespod promáčklé a shnilé 🙂
Máme ho v práci v 70tkm dělaný setrvak na záruku.
fajn auto a este lepsia zena riadna fitneska :-) v dobrom myslim
Bílá dodávka a silný motor to je vražedná kombinace pitomců co si pletou silnici se závodním okruhem.
Jako že 2.0 TDI 110 kW je silný motor? xD
Pěkná, recenze. Nechcesš to srovnat s nečím od MB?
To ani nejde srovnat
@@robertsevcik2944 proč? Vše jde.
jo, rada 6.1 bude jednou/uz je legendarni. Jake zverstvo VW spachal s Multivanem 7 ... Multivan 6.1 je paradni luxusni dodavka/MPV. Multivan 7 je ...
Tohle ale není Multivan. To je prostě Tčko, který bude VW dělat dál.
@@MatlalCZ0 ano, ale Multivan byl nej. Civilní/osobni dodávka. A teď je z toho MPV, které nikdo nechce.
@@jobwork604 nikdo nechce :) jasně
@@vizsla296 tak MPV je socanská kategorie aut. Kupovali to hlavně ti, co neměli na osobni dodávku (Multivan do 6.1, Viano) ani na větší SUV a zároveň kombik jim byl malý. MPV jsou ošklivá zbytečná záležitost. Napr. typicky zástupce MPV Voyager v Americe byl levná záležitost, něco jako Dacia u nas.
@@jobwork604 mozna slovickarime, nechci se dohadovat. Ja jen, ze multi 7 predci napr. uz jen v rozmerech muj multi 6.1 a to podle me MPV moc neni. Vsechno to dotykove, digitalni a napul elektricke nehodnotim. Jen zkratka napsat, ze multi 7 je MPV, ktery nikdo nechce je podle me spatne proroctvi. Kolik kritiky (klasicky hlavne cena) se valilo na nove VW Cady a ejhle jak prodeje frčí…
Čoveče zrovna tyhle motory žerou olej už z výroby. Fakt docela peklo
Udělej test na c43 amg
Máš ho?
Byl senks?
Jasniiii 🔥🙋🏻♂️
Hi Do you need some great lighting upgrade for free for your car to help you better driving, off-road and adventure.We're the pro auto lighting manufacturer for nearly 20 yrs and w're looking for sponsorship!
ludia, prosim vas, negrilujte na tych hlinikoch....
Ste s manželkou vegetariáni?
Ne
Zlata t4 za ty prachy si ji radši nechám vyvařit a ještě ušetřím a nejspíš je i spolehlivější
Za me Transportera uz nikdy v zivote leda by to prodavaly za pulku nova T5 po 60tis. Jako auto s milionem km proste za ty prachy to koupi jen blazen 🤦🏻
palec nahoru za vege obsah grilu!:))
Tak logicky když tam není lednička
Dekuji za pozitivni a milou odpoved, radeji bych pockal na vyjadreni autora, jestli je duvodem absence lednice;)
@@jachymkachlik6634 nene, autor už psal že maso měli tak jsme se spletli oba.
Je to supr auto.. ale kurňa ta cena 🤦♂️ mám t5.5 na práci a strašná bomba na kterou se mužů spolehnout
A to pššššš už nerobíš?
Jak mě to zrovna napadne.
Je to asi jedno, ne? 🙋🏻♂️
No, v podstate áno, ale mne to tam chýba :D
K posledním slovům redaktora.. Problém je ten že skrz auto není vidět z osobáku a na to je potřeba si zvyknout. Nikdo nechce jezdit za něčím co mu brání ve výhledu !
Reakce redaktora: Transporter v mém případě přijede, předjede a zase poklidně odjede do dáli 🙋🏻♂️ takže není třeba řešit výhled 🙂🙃
Nonsense za tu cenu